Solidworks、UG、PROE、CATIA等比较

SolidWorks ,UG.Auto CAD 和Proe的区别是什么? 目前国内外的三维设计软件主要有来自美国PTC公司的高端Pro/E, 美国UGS公司的高端UG和中端Solidedge,法国Dassault公司的高端CATIA和中端Solidworks,以及Autodesk公司的Inventor。同时,这两年国内院校开发的北航海尔CAXA在低端市场也占有一定份额。根据调研结果,下面将这几个软件从公司背景到产品功能做个系统的比较,便于最终决策。 公司、软件背景 PTC:美国公司,有三维设计软件Pro/E和产品数据管理软件Windchill,以一体化的产品解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 而著称业界。从三维设计、分析、仿真/优化、数控加工、布线系统到产品数据管理等各方面都有相应模块,产品覆盖企业设计/管理全 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 。它的销售方式是根据企业不同阶段、不同层次的需求,购买相应的模块,逐步扩充形成完整的产品研发系统,保证了企业在CAD/CAE/CAM/PLM方面有统一的数据平台。 PTC公司成立于1989年,是目前三大设计软件公司最年轻的,拥有最先进的技术,公司名称为参数技术公司,在美国Nasdaq上市,其Pro/E软件以参数化、全相关、实体特征设计文明,在通用机械设计行业占据领先地位。典型用户:卡特匹勒、John-Deer、小松、现代重工、北起、徐工、宣工、柳工、厦工等。 销售模式:直销/渠道,在中国有6家办事处,215名员工,800免费售后服务热线中心(中国热线中心22个技术支持)。 UGS:美国公司,有高端三维设计软件UG和产品数据管理软件TeamCenter,近年来先后收购了三维绘图软件Solidedge和高端设计软件I-DEAS。它的销售方式是根据客户的资金情况向客户推荐中低端的Solidedge和高端的UG(I-DEAS 基本上已经不销售,逐步转变为UG NX)。因UG和Solidedge及I-DEAS属于不同公司开发的产品,所以数据并不兼容,往往出现客户重复投资的现象。UGS是被三个完全不懂IT的投资公司所收购,股东的不断变换使UGS这两年一直处于负债经营的状况。 UGII软件前身来源于美国麦道飞机公司,70年代初麦道飞机公司开发UGII 软件的目的是为了解决其复杂的加工问题,后来UG脱离麦道公司独立出来,逐渐开发完善其软件的设计部分,因此UG软件在数控加工市场具有良好的口碑,占有大量的市场,尤其在高端多轴精密加工市场占有领先地位,但其设计软件市场占有率不高,UG本身没有良好的分析工具,因此其分析功能主要是借用第三方软件,目前以美国公司的Nastran为主。典型用户:东方汽轮机(高精尖发电机螺旋桨叶片加工) 销售模式:直销/渠道,在中国有5家办事处,200名员工,简单800免费售后服务热线中心(中国热线中心2个技术支持)。 Dassault:法国公司,有高端设计软件CATIA和产品数据管理软件SmartTeam,93年把中端软件Solidworks并入旗下。虽然CATIA和Solidworks 同属一个公司,但他们之间没任何的关联,采用完全不同的销售模式,CATIA软件由Dassault公司及其各地办事处管理销售和售后服务,Solidworks完全由各地代理商经销和服务,Dassault公司本身不关心任何Solidworks的业务。来自Dassault公司2005年财政年报,其中Solidworks的销售收入只占公司整体收入的15%左右,这与Solidworks的本身历史背景有关,在Solidworks被Dassault 公司收购以前,其在中端市场的定位和UG公司的高端UGII软件并不冲突,因此Solidworks的内核是租用UG的Parasolid,他们与UG签订了15年的租用 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 期,到2008年到期,后续UG公司收购中端软件Solidedge,此产品直接和Solidworks竞争,租用合同到期后,UG公司是否会继续把内核租给Solidworks,没人清楚。为此,Dassault在CATIA的基础上,开发了P1,P2,P3三个平台软件,其中P1平台价格、功能与Solidworks完全相似,主要是为未来代替Solidworks 来占有中小型市场做简单产品设计做准备。Solidworks软件没有有限元分析及数控加工解决方案,目前在国内以集成Cosmos公司的软件来补充。 高端设计软件CATIA,分为P1,P2,P3三个平台,其中P1平台功能、价格和Solidworks类似,P2,P3平台属于高端软件,具有非常优秀的曲面设计、航空钣金件功能,客户80%来源于航空系统和汽车主机厂,在航空机身设计和汽车车身设计占绝对主导地位,但由于软件不善长实体零件、参数化设计,在通用机械行业客户群不多。典型用户:沈飞、成飞、西飞等 销售模式(CATIA):直销/渠道,在中国有2家办事处,50名员工,无800免费售后服务热线中心。 销售模式(Solidworks):渠道,在中国有1家办事处,5名员工,无800免费售后服务热线中心。 Autodesk:因为二维设计软件Autocad在全球的巨大成功,Autodesk公司继而推出了三维软件Inventor,以便在日益竞争激烈的三维软件市场争得一席之地。但它仅限于简单的三维造型,涉及复杂曲面、高级装配等功能,它就显得力不从心了。更因为没有模具设计、数控加工及有限元分析等功能,而在三维软件中处于弱势位置。 北航海尔:是北航和海尔的合资公司,产品是CAXA,定位在国内低端市场。属于三维绘图软件,产品还不成熟。 产品功能 Pro/E Solidworks Inventor UG CATIA CAD/CAE/CAM一体化解决方案覆盖产品开发全流程及所需 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 文件,由单 一厂家提供集成解决环境,提供CAD/CAE/CAM一体化解决方案。在中国地区发售的共35个模块。 Proe没有CAE/CAM模块,其加工模块为外购模块CAMWORK;CAE模块软件COSMOS为第三方公司产品,存在严重的数据转换问题。没有CAM功能模块。 向客户出销售的CAE为第三方软件COSMOS。有CAD/CAE/CAM一体化解决方案,但CAE软件集成第三方软件,属于多重数据资料库系统。有CAD/CAE/CAM一体化解决方案,但属于多重数据资料库系统。 方案设计提供专业化的自顶向下设计模块,由设计任务书自动控制下游各设计阶段。结构设计为全参数化,无论结构复杂程度,都可修改,与分析具有相关性,有优化设计功能,可根据分析结构直接对模型进行修改,无需重新建模,周期短。结构设计为变量化建模,较复杂结构无法修改,与分析无相关性,每分析一次,都需重新建模,周期长不提供自顶向下的装配功能,完全是先建立零件再进行装配,零件之间无相关性。有自顶向下设计功能模块,但并非全参数化设计。无“自顶向下设计”,无骨架模型、拷贝几何工具,只能“自底向上”设计,即先建立零件,再装配起来 工程图设计与三维模型具有相关性,可自动标注尺寸,可作阶梯及旋转剖,可自动生成零件清单,可自动统计零件重量与三维模型具有相关性,可部分自动标注尺寸,不能作阶梯及旋转剖,不能自动生成零件清单工程图与三维模型无相关性。有简单的相关性。 V4版本不具备与三维模型全相关性,尽管V5新增此功能,但V4与V5数据不互通。 2D转3D 有二维工程图转成三维模型的功能。无无无无 产品数据管理拥有自主开发的PDM管理系统,工作组级的Pro/Intralink 和企业级的Winchill,相互之间自成一体,实现协同设计在设计数据的管理上,借用外来数据包实现产品的数据管理,数据兼容性差。无数据管理功能有两个PDM系统,UG的teamcentor和I-DEAS的meterphase。有Smartteam数据读取能力处理复杂装配能力很强,同样的装配件,中端软件要求至少512M的机器,而PRO-E用256M即可满足。处理复杂装配件的能力较差,当零件达到上百个时,就存在读取数据非常缓慢和死机的问题。当零件达到50个,就出现读取数据非常缓慢和死机的问题。一般,对硬件要求较高。一般,对硬件要求较高。 标准件库(国标)有符合国标的完整标准件库,包括紧固件、法兰、轴承、齿轮、弹簧等。客户可自由方便的进行扩充。可使用EXCEL进行标准件库的定制。由于采用了先进的族 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 技术,可以将国标中一系列的标准件使用一个零件来表示,数据量最小,便于交流。没有符合国标的标准件库。企业需要自己创建标准件库,没有使用族表技术。不能使用EXCEL进行控制。无有符合国标的标准件库。 无客户群航天、兵器、船舶等产品复杂且精度要求高的企业及汽车、通用机械和消费品等大型企业。以中小型用户为主,适用于产品简单、精度要求不高的企业。以中小型用户为主,适用于产品简单、精度要求不高的企业。兵器 行业用户较多。航空和汽车行业用户较多。重型机械行业的客户厦工、柳工、宣工、徐工、北起、卡特匹勒、John Deer、小松、现代重工合肥叉车