关于广州市客轮公司发展历程的研究

关于广州市客轮公司发展历程的研究 关于广州市客轮公司发展历程的研究 05统计(1)班 05200411 邓宝琪,组长, 林嘉欣 林绮琪 刘健欢 一(调研背景: 广州是广东省的省会～是政治、经济、科技、教育和文化中心～同时中国南方最大的海滨城市。广州地处广东省中南部～珠江三角洲北缘。广州濒临南海～邻近香港特别行政区和澳门特别行政区～是中国通往世界的南大门。中国的第三大河——珠江从广州市中心穿流而过。 这条被誉为广州“母亲河”的珠江～养育了历代广州人。但也很自然地将广州分为三大板块——“河北”、“河南”和芳村。在解放前～只有海珠桥这座过江桥～所以划渡曾是沟通广州各大区域的主要交通工具。解放后～广州市唯一一家从事水上客运公共交通的国有企业——广州市客轮公司成立了。所有的水上交通公共事业都是由市客轮公司负责。 上世纪60年代到80年代～广州有开往国内绝大多数沿海城市的航线～达到40多条～省内、广州市内航线更是数不胜数～水路客运成为连接该地区间人们相互往来的主要运载方式。但随着公路、铁路的兴建～水上客运便逐渐走向衰落～ 和水上长中短途客运遭受同样命运的还有轮渡。虽然广州市客轮公司是唯一经营渡轮这一业务的公司～但是它并没有因为渡轮的衰落而业绩走向下坡～反而每年的业绩都有所增长～稳居全国同行业的首位。面对着逆境屹立不倒～在“母亲河”上～仍然见到“钢板船”的踪影～这是我们广州人的骄傲与自豪。 二(调研目的: 针对于这些所发现的问题～此次调研活动就广州市客轮公司中,渡轮、珠江夜游、水上巴士等业务进行调查,深入了解市客轮公司的发展现状,结合经济学～统计学和管理学等相关知识进行分析,探究广州市客轮公司的发展前景和未来出路。 三、调查范围与调查内容: 1(调查对象、调查单位、填报单位: ,1,调查对象——广州市客轮公司 ,2,调查单位——广州市客轮公司的各大码头 共 40页 第 1 页 ,3,填报单位——公司管理人员、码头工作人员、市民 2(调查内容小结,见附录日记, 3(调查表,见附录调查问卷, 四(调查方法: 1(抽样方式 本次调研采用非概率抽样和随机抽样相结合的方式～根据地域的不同～对荔湾区、海珠区、黄浦区以及各码头附近的市民进行了问卷调查。同时～根据研究的需要到各码头和广州市客轮公司以实地考察的方式进行。 2(组织实施 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ,见“工作进度”和“分工安排”, 3、数据处理技术 本项调查的统计处理内容包括两个部分:资料整理、数据分析 ,1,资料整理—— 具体工作内容为: ——接收与核对问卷,登记与编号、筛选无效问卷、估算各类子样数目以确定是 否进行补充调查,。 ——编辑,校对,与检查问卷,重新填写、缺失处理、丢弃,。 ——数据录入,建立数据库、数据录入、差错与核对,。 ,2,数据分析 根据研究目的～在下述方法中进行选择～使用SPSS软件和Excel展开统计分析: ——单变量分析,频数和频率、众数、中位数、均值、方差、概率估计,。 ——双变量分析,方差分析、聚类分析、主成分分析、相关系数、回归分 析,。 ——多变量相关分析,方差分析、聚类分析、主成分分析、相关系数、回归分析,。 五(工作进度: 本 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 在2008年1月10日前完成全部调查工作～并提交研究报告。计划在2007年12月正式启动实地访问调查～具体作业时间进度安排见下表: 样本容量 =180 单位: 个 项目进度计划时间表 : 共 40页 第 2 页 2008年12008年12008年12008年22008年2时 间 月22—24月25—26月27—31月01—05月06—10内 日 日 日 日 日 容 ??? 开会讨 论～进行 安排行程和具体 计划～并 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 所 需的调 查问卷 ??? 图书馆找 数据、 最终确定 问卷 ??? 进行问卷 调查、整理数据 ??? 到广州市 客轮公 司、各大 码头进 行实地采 访调 研～并撰写日记心得 ??? 对收集的 数据和 资料进 行处理和 分析～ 并撰写和 修改调 研报告 六(调查内容: 1(广州市客轮公司简介 作为广州市唯一一家从事水上客运公共交通的国有企业～广州市 客轮公司成立于1952年～是广州市交通委员会属下的大型公交企 共 40页 第 3 页 业。1987年～公司被评为国家大型二类企业～是全国公交系统规模较大的客轮企业。而且连续多年被评为先进单位的荣誉称号,见附表一,。 公司目前经营的主要业务繁多～从刚成立时经营的城市过江渡轮、渡车船～发展到后来的珠江夜游、水上巴士等珠江水上旅游业务～而且～公司还经营出租小汽车业务、广告业务、二次供水业务、珠江河面清洁业务、船舶修理、水上工程、码头堤岸工程等等。 公司注册资本为人民币1934.5万元～至2004年,有无2007年的数据,企业总资产为1.45亿元～其中固定资产1.06亿元,拥有市区码头33座～营运线路18条～客运船只33艘、渡车船3艘～旅游船10艘～豪华游艇2艘、水上清洁船只29艘～是广州地区一家具备雄厚经济实力的企业。 广州市客轮公司坚持“以人为本”的管理理念～以建立现代企业制度、实现管理现代化为发展目标。通过坚持不懈的开展全员培训～提高员工综合素质～并致力于企业内部信息化、管理现代化的建设～使企业管理跃上一个新台阶。 放眼未来～公司将充分利用本企业及各种社会资源～调动全体员工的积极性和创造性～全面引入ISO9001:2000、ISO14001:1996、职业健康安全 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ～进行科学化、系统化的管理～充分运用企业的资源优势与先进的信息技术～把握各种商机～加快企业的发展～创建企业的品牌～从而提高企业的综 合实力～增强企业的竞争力～为企业未来的发展打下坚实的基础。 2(广州市客轮公司三大业务 在公司众多的经营业务中～有的是伴随着公司一路成长的～但由于多方面的因素导致业绩呈下降趋势,有的是公司的主打业务～经 有的是公司新推出的业务。在这55年的风风雨雨营得如火如荼, 里～市客轮公司都能连续12年居全国同行业收入第一名。这并不是一件容易的事情。让我们一齐去探究一下～市客轮公司这几十年的发展历程与经营之道。在这里～我们主要以三大业务作为代表进行研究。 2(1(历史悠久的“渡轮” 2(1(1渡轮应运而生 广州被珠江分隔成三个自然块～即俗称的“河北”、“河南”及芳村。三区之间的交通最初是靠渡船～上世纪六七十年代轮渡被作为一种公益性的业务来做～费用不高～乘坐的人便不少～但利润很低～一 共 40页 第 4 页 直以来摆渡业务仅由广州市客轮公司经营。 2(1(2渡轮之发展 广州市客轮公司一开始是用花尾渡载客的。随着社会的发展～从,,,,年开始～广东水泥船厂的一艘钢丝网水泥船调给广州市轮渡公司做客轮使用～成为渡江使用钢丝网水泥船的开始。到,,,,年广州轮渡开始使用钢壳船～直到现在。 市客轮公司除了对船只进行改革之外～对船票都进行了一系列的变革～与时俱进～紧跟着社会经济的发展。据《广州渡轮志》载～解放前的船票是一人即次使用的纸质船票～解放后曾经使用彩色的塑料船票～很多市民还记得几年前尚在使用的金属船票～呈金色～每年使用的船票大小不同～小的和五角钱硬币差不多。当时按距离收费～船票从一角到几角不等。从2002年开始～市内的轮渡码头都安装“羊城通”闸口机～比如从西堤码头上船～既可以使用羊城通卡～也可以购买船票。现在的船票是五角钱～比公共汽车要便宜。 上世纪的70年代～广州的交通还不是很发达。跨江桥只有3座～公共汽车的线路也不到300条。市民主要的交通工具是自行车和摩托车。而且～渡轮船票的价格比较便宜。所以～如果市民要过珠江～最好的选择还是渡轮。到了80年代～摆渡发展到顶峰～从1980年开始以 ～创每年8242万人次的年客运量逐年增加。到1985年达到最高峰下年客运量1.19亿人次的历史高峰～之后有所回落,不过到1988年～客运量以1.17亿人次达到另一个高峰。最高峰的时候～客轮公司一天要运送10万乘客～相当于广州公共交通总运输量的,,,。 2(1(3渡轮之衰落 但从1989年开始～客运量开始逐年递减～到2006年已减少至1700万人次。轮渡在公共交通运输总量中所占的比重也逐年大幅递减～1999年降至22,～前年降至不超过1,。可以说～轮渡正在逐步走向消亡。 其根本原因是交通的建设与发展。随着时间的流逝～跨江桥的数目逐渐增多～1981年的三座～增加到了1989年的六座～而时至今天～已经有17座大桥横跨我们的“母亲河”了。公路已经很明显地取代了水路的地位。同时～交通工具的多样化～也对渡轮的经营造成一定的影响。公共汽车的线路逐年增加～从以前的不到200条的线路～增加到现在的446条～遍布了整个广州～方便了市民的出行。市民对小汽车的拥有率几何级数地增加～在市场调查中～被访者有部分是拥有小汽车的～所以没有乘坐渡轮的需要。随着市民的经济状况变好～从而会逐渐减少渡轮的客运量。1999年地铁在广州诞生～地铁的1号线沟通了“河北”与芳村～地铁的2号线沟通了“河南”与“河北”。 据市客轮公司宣传部的何小姐介绍～目前市客轮公司共有过江轮渡航线22条～其中仅有黄沙—芳村、白蚬壳—白鹤洞、鱼珠—长洲3条线路人数较多～前两条线主要是为骑自行车和挑担的菜农、花农提供方便～因为自行车和菜担上不了公交车～市民只好乘船过江,长洲岛没有跨江桥不可能通公交车～在这种情况下～也只有靠摆渡实现岛 共 40页 第 5 页 与陆路的联系,除此之外～其他航线均人数寥寥。而现在乘坐渡轮的市民主要是家和工作单位分开在河南和河北的职工～还有一群每天来往于两岸～喜欢在江边锻炼的老年人～周末的时候也有相当多的市民乘船从河南到河北逛街。渡轮的需求市场仍然是有的～但收支不能达到平衡。据广州市客轮公司总经理余浩然介绍～由于缺少客源～目前的轮渡业务已经陷入年年亏损的状态～为此广州市每年均要对该公司进行补助～所收船票不够油钱。 2(1(4渡轮救亡之路 渡轮面临如此严峻的情况～有何策略才能使其得以继续发展下去呢, 通过在各大码头进行的市场调查访问～我们总结了客运量较多的航线的原因有多个:第一～该地区不是那么发达～市民主要交通工具是自行车。第二～乘坐公共汽车所需的时间较长～不方便。第三～航线的码头附近为人口密度较大的地方～如:住宅区、商业区、学校、著名景点等。对于这些客运量较多的航线保持不变～而对于客运量较少的航线～为了降低成本～进行资源的优化设臵～减少航线的数目～应该将渡轮向水上巴士转型。 我们有如下的建议: 9条航线,不包括黄沙—芳村、白蚬壳—白鹤洞、鱼第一～将现时的1 珠—长洲这3条线路,合并为3条航线。分别在珠江的上、中、下游设臵～将我们原本的码头串联起来～而且乘客们可以在中转站转乘下一条航线～这类似地铁的做法。这样就可以将原本要承担22条航线的成本～降低为只要承担6条航线的成本就可以了。 第二～我们可以推出一些优惠政策～如联程优惠、转线优惠等。市民乘坐这些航线可以接驳公交、地铁～提供联程优惠～降低市民出行成本。这样就会吸引多一点的市民去乘搭～从而增加客流量。转线优惠～就是如果在上、中、下游的码头转乘下另一条航线～可以提供优惠价格。 第三～我们可以推出观光票。观光票专门是为想欣赏沿江风景的市民提供的。这是在白天的珠江游～而现在的珠江夜游就是在晚上欣赏夜景的。与珠江夜游不同的是我们的船只不用那么漂亮～从而收费不会那么昂贵。在夏天的时候～在船上提供茶水和零食～可以让市民在船上一边谈笑风生～一边欣赏沿江风景。而在冬天的时候～这些航线就可以减少甚至暂停～因为冬天的时候天气比较冷～不利于市民在船上观光。 2(2 珠江夜游 2.2.1 历史---水运没落珠江游兴起 随着城市交通的不断完善和发展～传统的水上客运逐渐衰落。1960年7月1日～广州市客轮公司开通了珠江夜游～那个时候没有专门的游船～游船都是由早上载客的渡轮“兼职”承担。1981年～广州市客轮公司开辟西堤码头和天字码头到莲花山的旅游专线～1982年、1985年、1989 共 40页 第 6 页 年分别开辟西堤到金沙度假村、龙穴岛和横档岛的旅游专线。 上世纪90年代末～广东省珠江航运公司内河客运分公司和广州市客轮公司在传统的水上客运衰落之际～开始试探性地投入船只开始经营珠江游。内河客运公司停业后成立蓝海豚游船公司。目前～经营珠江日夜游的广州市客轮公司、蓝海豚、金航游轮公司等3家公司～分别拥有18艘船、5艘船、3艘船～拥有客位近6000余个。 如今～广州珠江游已成为羊城八大景之一。上世纪90年代后期～广州市客轮公司抓住时机开辟珠江水上旅游～成功实现转型～引得其他相关船公司纷纷看好珠江日夜游。 2.2.2 现状---竞争激烈的珠江游 如今～珠江游正逐步成为广州市引以自豪的一道旅游大餐。近些 珠江游客运量都超过100万人次～传统的水运向新型的珠江游转年来～ 变。目前～经营珠江日夜游的广州市客轮公司、蓝海豚游船公司、金航游轮公司等3家公司～分别拥有18艘船、5艘船、3艘船～拥有客位近6000余个。 ? 广州市客轮公司是老牌的航运公司～经过几十年的发展～现拥有天字、西堤、芳村、中大等多座旅游专用码头轮渡码头33个～占全市码头的80,以上。旗下船只有:“信息时报号”、“白鸥”、“花城明珠”、“珠江明珠”、“珠水明珠”、“鹅潭明珠”、“翡翠”、“珠江逍遥游”、“南国明珠”等18艘各类豪华游船和2艘游艇～是广州市旅游码头及游船最多、规模最大的珠江游公司～成为珠江日夜游的主力队伍～是广州市第一家自1961年开始专业经营珠江游业务的大型国有企业～在游船数和客位拥有量上有明显优势～也经历了珠江游的几沉几浮～但仍然看好珠江游的市场。 广州市客轮公司目前经营的珠江游只是珠江夜游～时段集中在晚上7 点到11点～票价在23至128元不等～平均上座率70,左右。白天～几乎所有的游船都在岸边歇着。另外～长线的莲花山游、黄埔游只在节假日或者包船才开～旅游资源浪费较大。 ? 蓝海豚游船公司拥有“蓝海豚”、“海豚1号”、“牡丹卡号”、“穗港之星”等5艘广州市最大、最漂亮、功能最齐全的大型豪华游船～还有1艘小型游艇“银海豚”和常规客船“贵华”轮 ～总客位2600多个。蓝海豚游船公司没有自己的码头～租用广州港务局的大沙头码头作为自己主要的上客点～另一上客点是和市客轮公司合用的西堤码头。 共 40页 第 7 页 蓝海豚游船公司主要经营珠江夜游～价格在39至98元不等～另外还经营海珠环岛游、自选式逍遥游、珠江三角 洲和西江风情游等系列游观光项目。该公司凭着“蓝海豚”的品牌效应和自己在船舶、技术、管理、经验等方面的优势～逐步加大投资～购臵和改造大型豪华观光游船～珠江游年客运量逐年增长～在珠江水上旅游市场占有举足轻重的地位。 ? 金航游轮有限公司是由广州市穗航实业有限公司投资成立的新型国有观光船公司, 目前公司拥有2艘大型豪华内河游船--具有岭南特色的“金舫号”和西式流行风格的“金璟号”～以及1艘豪华游艇“金鸥号”。公司自2004年09月份开业以来,已经获得了一定的社会知名度和认同感。票价在39至98元不等～在相同价钱条件下～金航游轮有限公司所提供的服务,讲解、食物等,似乎比其他两间公司更优一些。 综上所述～广州市客轮公司无论在游船、游艇、码头数目～还是在价格范围都占有优势。,见下表, 公司名称 游船数目 游艇数目 码头数目 珠江夜游价格 广州市客轮公司 18 2 33 23-128 蓝海豚游船公司 6 1 0 39-98 金航游轮有限公2 1 0 39-128 司 经过7年多的发展～珠江游现在每年游客100万人次以上、营业额过亿元。另外～目前市内几家游轮公司都计划建造新船～另有几家民营企业也正在打造新船～准备进入珠江游市场～竞争日趋激烈。尽管珠江夜游生意火爆～其也存在着一定的问题～激烈的竞争成为了推动珠江游的发展的动力～为此～我们进行了一次关于珠江夜游的问卷调查,见附录一,～希望反馈出目前珠江夜游存在的问题～并得到对珠江夜游未来发展的建议。 据调查发现～珠江夜游在广州是家喻户晓的～但并不是每个人都乘坐过。导致这种现象的主要原因是～人们认为价格太贵。目前珠江夜游的价格在25，130元之间,这主要是根据游船的不同和提供的服务而定的。65.5%的受访者认为30元以下的票价最为接受～30，50元也有一定的支持者～但愿意付70元以上票价的只有少数一部分。看来,价格仍然是影响珠江游人数的一大因素。 另外一个重要的影响因数是珠江游提供的服务～据调查～有接近四成的人不赞成珠江游船上服务周到这一观点～这主要涉及船上工 共 40页 第 8 页 作人员服务态度不够好～讲解员数量较少、质量不高等等～而且船上缺乏一定的娱乐项目设施～这些都使游客对珠江夜游的期望与现实之间形成一定的落差～对珠江游业务带来一定的负面影响。 珠江夜游其中一个主要竞争者是沿江巴士～由于它具有价格便宜、站点多乘坐方便等优点～成为一部分观赏珠江两岸的景色的人们的选择。但是～96.2%的人认为乘坐珠江夜游沿途的景色更吸引～而且超过八成的人认为它坐得舒适～因此珠江夜游还是具有很大优势的。 62.3%的受访者表示他们会再次乘坐珠江夜游～服务升级、两岸景色变得更漂亮以及价格下降是主要的影响因素。珠江夜游要维持目前的营业水平～或争取有进一步的提高～就要考虑这三方面的因素～不断改进。 2.2.3 未来---机遇威胁并存珠江游 (一) 珠江夜游内外环境分析 ? 根据SWOT分析理论～可将企业组织面临的外部竞争环境与企业内部的资源环境进行对照～从而对组织的竞争能力以及未来的战略对策进行评估。 ? 我们可将外部竞争综合为机会,OPPORTUNITIES,以及威胁,THREATS,,内部资源环境通过各品牌的市场地位分析也可综合为优势,STRENGTHS,和劣势,WEAKNESSES,。 、珠江夜游外部环境分析 1 机会 威胁 ? 广州市政府大力支持旅游业发? 珠江夜游尚停留在看灯看建筑的阶 展～拨款对珠江两岸建筑进行穿段～倘若失去政府支持便无法生 衣戴帽与亮灯工程～以及对珠江存。 夜游的宣传推广。 ? 目前有三大公司经营珠江夜游业务? 中国成功申办2008年奥运以及‎‎～竞争比较激烈。 广州成功申办2010年亚运～定必? 珠江夜游已发展很长时间～游客逐渐 带旺广州旅游业。 失去新鲜感～而且目前处于供过于求? 随着广州在国内国际知名度的不的状态。 断上升～将有越来越多的外来务? 燃料等成本不断上升～而若票价上升 工人员以及旅游者选择来广则会流失一部分游客 州～为广州旅游业带来契机。 共 40页 第 9 页 ? 人均可支配收入逐年上升～旅游 消费的比重也不断上升。 ? 新制定的法定假期拆分为多个短 假期～短线旅游将成为市民假 期出行的热点～可吸引更多珠三 角的人来广州旅游。 2、珠江夜游内部环境分析 优势 劣势 ? 拥有较多码头～有利于招揽更多? 尽管自有码头很多～但周边停车 生意～方便其他业务发展。 场、购物广场等配套设施不够完? 公司历史悠久～市场口碑好。资善。 金、技术实力雄厚～有利于进行? 与其他两间经营珠江夜游的公司 多元化投资～减低市场风险。 在价格、航线、服务上没有太大? 拥有游船的数目较多～可以针对各竞争优势。 层次人群制定不同的游船价格。 ? 公司宣传不到位～不少游客没有 对所乘坐游船所属的公司有充分 的了解。 ? 只经营珠江夜游以及周末旅游线 路～造成游船资源一定的浪 费。 3、珠江夜游内外环境对比分析 威 胁 强 化 劣 势 缓和 缓 化 避免 弱 解 机会 加强 优势 共 40页 第 10 页 4、对策分析模型-- SWOT矩阵 优势-S 劣势-W ? 拥有较多码头～有利于招? 尽管自有码头很多～但周边停 揽更多生意～方便其他业车场、购物广场等配套设施 务发展。 不够完善。 ? 公司历史悠久～市场口碑? 与其他两间经营珠江夜游的 好。资金、技术实力雄公司在价格、航线、服务上没 厚～有利于进行多元化投有太大竞争优势。 资～减低市场风险。 ? 公司宣传不到位～不少游客没 ? 拥有游船的数目较多～可有对所乘坐游船所属的公 以针对各层次人群制定司有充分的了解。 不同的游船价格。 ? 只经营珠江夜游以及周末旅 游线路～造成游船资源一定 的浪费。 机会-O SO战略 WO战略 ? 广州市政府大力支持旅 游业发展～拨款对珠江(利用机会强化优势) (利用机会弱化劣势) 两岸建筑进行穿衣戴 帽与亮灯工程～以及, 突出广州市客轮公司珠, 利用奥运、亚运的契机～完善对珠江夜游的宣传推 广。 江夜游的 码头、游船数目码头配套设施～美化两岸景 ? 中国成功申办2008年多、价格多层次等优观。 奥运以及广州成功申 办2010年亚运～定必带势～以及服务承诺等企业, 加大宣传力度～在宣传广州旺广州旅游业。 ? 随着广州在国内国际知文化。 的同时～宣传珠江夜游～吸引名度的不断上升～将, 加强口碑宣传～吸引消费游客的眼球。 有越来越多的外来务 工人员以及旅游者选择者注意力。 来广州～为广州旅游 业带来契机。 ? 人均可支配收入逐年上 升～旅游消费的比重 也不断上升。 ? 新制定的法定假期拆分 为多个短假期～短线 旅游将成为市民假期 出行的热点～可吸引更 多珠三角的人来广州 旅游。 威胁-T ST战略 WT战略 ? 珠江夜游尚停留在看灯 看建筑的阶段～倘若失去(利用优势避免威胁) (弱化劣势避免威胁) 政府支持便无法生存。 ? 目前有三大公司经营珠江, 利用珠江夜游提高广州, 强调政府积极发展旅游业的夜游业务～竞争比较激 烈。 旅游文化名城的地位～吸决心～增加消费者信心。 ? 珠江夜游已发展很长时 间～游客逐渐失去新鲜感～引政府继续扶持。 , 加强珠江夜游的宣传和形象而且目前处于供过于求的 共 40页 第 11 页 状态。 , 利用口碑传播～超越竞争包装～为游客留下深刻的印象? 燃料等成本不断上升～而 若票价上升则会流失一对手。 。 部分游客。 , 定期推出新航线或主题 游船～保持新鲜感。 , 优化资源配臵～减低成本。 (二) 广州市客轮公司珠江夜游推广策略 1、竞争策略 ? 与旅行社合作～以优惠的自费项目形式争取更多的旅客。 根据: , 目前有3间公司经营珠江夜游～其中广州市客轮公司知名度最高～ 规模最大～码头最多～游船价格档次最丰富～在广大市民中已建立起 较好的品牌形象。其它2间公司由于发展比较晚、规模相对较 小～在竞争上稍占劣势。另外～由于竞争对手较少～尽管无需担心 出现恶性竞争～但也要充分发掘客源。 , 目前～珠江夜游以散客为主～散客中～外地客又是主导～偶然有本地 人～但也是招待外地客人的。现在每年100 万人次的客流量还不到 入穗旅游人次的1 /100～珠江游的空间还很大。但由于广州一日 游才60多元～即使增加最便宜珠江夜游也会使一日游价格上涨 不少～所以要适当让利～才能吸引更多的旅客。 2、产品改进策略 ? 产品定位:多档次兼顾 ? 致力改善船上娱乐项目,歌舞表演、酒吧、卡拉OK等,、导 游讲解质量、食品数量与质量、码头周边配套设施等。 ? 定期更新游船外观、推出新的旅游航线以及专题观光船。 ? 提升珠江夜游观光娱乐的整体形象～增强两岸景观文化感 染力～给游客留下深刻的形象。 根据: , 3间公司的消费价格范围都差不多～另据调查问卷数据显示～普 遍消费者希望价格有所降低～客轮公司可依据自身游船数目多的 优势～推出多档次的价格供消费者选择。 , 众多消费者反映船上娱乐服务太少～可适当增加娱乐项目～增加 消费者认可度。也有不少人抱怨船上导游讲解不够～改善导游服 共 40页 第 12 页 务质量不仅能帮企业争取更多客流～也能起到宣传广州的作 用。 , 码头附近没有停车场～令很多有车一族对珠江夜游望而却步。的 确～码头周边配套设施不完善会导致流失一部分客人。若能得到 政府的支持～致力搞好码头周边停车场、餐饮、购物、娱乐等项目 ～除了吸引更多人乘坐珠江夜游～也可以带旺周边商业圈的发 展。 , 尽管珠江夜游已发展40多年、近几年才开始火爆～但不少人已对 其失去新鲜感。这一缺陷可以通过定期更新游船外观、推出新航 线等措施弥补。 , 要做大珠江游～最重要的是打响文化牌。珠江游自开放以来～一直停留在 传统的看灯看夜景上。而来穗旅游的外地客最想领略的是独具特色的岭南文 化～只要真正把珠江游打造成领略岭南文化的驿站～即便价格较高～相信游 客也能接受～这样也可以达到宣传广州的效果。 、 广告策略 3 ? 在旅游网站上投放广告既经济又有效～但应注意提供及时、详尽的信息。 ? 在写字楼、小区电视板投放广告～吸引压力大上班一族和注重 休闲的家庭散客。 ? 广告着重推介本公司珠江夜游,船只、服务 、价格等,的特别之 处～引起消费者对本公司的认知。 根据: , 珠江夜景是广州的著名景点～珠江夜游也已成为广州旅游的一大 卖点～在旅游网站上投放广告既经济又有效。 , 调查发现～多数被访者都会携家人或朋友一同参加珠江夜游～在 写字楼、小区电视板上投放广告可以让上班一族和家庭散客了解 到最新的信息～达到很好的宣传效果～但费用相对于网站广告较 高。 , 由于目前3大经营珠江夜游的公司无论在航线、价格上都没有太 大差别～在广告上突出自身特点,游船装饰、价格、服务承诺等 ,是最好的宣传手法。 4、 推广策略 共 40页 第 13 页 ? 对乘客赠送折扣优惠券或一定面额的现金代用券～以吸引 他们再次乘坐或有他们赠送给亲朋好友～达到推广目的。 ? 在母亲节、中秋节、情人节、黄金周等节假日前派送优惠券～ 准备一些应节节目～吸引更多的消费者。 根据: , 在可消费可不消费的情况下～不少消费者都会由于有折扣而进行 消费。对乘客赠送优惠券或代用券～一传十、十传百～可以达到很 好的推广目的。但当然～前提是要自身的服务过关。 , 在特殊节日准备应节的节目并提供适当的优惠～是吸引乘客的 重要手段。 2.3水上巴士 2.3.1产生的背景 2006年广州市人大会议期间～多位人大代表联名提交了构建水上交通系统的议案。孙时生代表在2006年两会上建议广州开通水上巴士～他说～广州市的公共交通系统非常繁忙～压力很大～而广州航道资源丰富～具备水上巴士发展的天然条件～历史上水上客运曾经在城市公共交通中占有重要的地位。广州市客管处公交服务科黄博智科长表示～水上巴士的开行～可为市民的出行提供多样化服务～也减轻了城市道路的交通压力。 从2007年4月10日开始广州市客轮公司在珠江水域前航道进行水上巴士3天免费试运营～从4月13日开始正式收费。行走路线为中大—天字—西堤—芳村～高峰时段每20分钟对开1个航班～以缓解城市堵车之苦。 2.3.2 营运 航 线:芳村码头—西堤码头—天字码头—中大码头。 营运时间:7?00—18?00～每半小时开出一航班～高峰期间每20分钟～全 程最快仅需25分钟。 票 价:分为1元、2元两种。全程2元～任意两个相邻的码头之间票价 1元～任意两个非相邻码头之间的票价为2元。 营运船只:2艘快速船和4艘旅游船～快速船平均航速超过30公里/小 时～而陆上公交车平均时速仅有16公里/小时 共 40页 第 14 页 2.3.3 水上巴士的相对优缺点 ,1,相对优点 ?便宜 在对市民的调查中～绝大部分认为水上巴士1到2元的价格便宜或适中～只有13.5%的人觉得偏贵～但我们认为这不是他们不选择乘搭水上巴士的原因。 ?沿途观光 相对公交车在高楼林立的公路上和地铁在地底下行使～乘坐水上巴士行使在波光粼粼的珠江河上～受调查的市民不少都表示两岸景色优美～可以沿途观光。 ?速度快～不堵塞 广州的陆地交通压力紧张众所周知～塞车之苦很多人都有感受～而水上巴士由于航行在珠江内河航道～没有外来船只进入～所以不会如公交车那样经常堵塞在公路上～因此航行的速度可以很快。 ?不拥挤～舒服 由于水上巴士较少人乘搭～载客量大～因此不会有坐公交车、地铁的拥挤～一般都会有坐位～或者在船上可以自由走动～感觉很舒服。 ?空气较好～没有尾气污染 坐公交车难免要忍受汽车尾气～广州的空气受污染程度使受访的大部分市民在空气较好～没有尾气污染这点上认同水上巴士。 当然～被调查到的市民列出的优点还有安全、准点等～以上只是最具代表性、为大多数人认同的一部分。 ,2,相对缺点 ?等候时间长 约60%的市民对水上巴士在高峰时段每20分钟～其余时段每30分钟对开1个航班的时间设臵感觉太长～受访市民表示候船时间长是他们不喜欢水上巴士的第一原因。 ?停靠的码头少～线路短 由于水上巴士只停靠中大、天字、西堤、芳村码头～使得出行的方向和目的地受制～超过一成的受访市民因此认为这是水上巴士不如地铁、公交车便利的原因。 ?营运时间短 水上巴士始发站头班船开7:00时～尾班船开18:00时～近一成受访市民觉得太早收船～营运时间短。对比市区内大部分公交车营运到晚上十点后～十点后有夜车～水上巴士的这个缺点是显然的。 ?乘搭不便 不少市民都表示码头与他们要到的目的地相距较远～因此要步行一段较长的距离～难与公交车、地铁接驳～所以乘搭不 共 40页 第 15 页 便也是市民不选择做水上巴士的一大重要原因。 此外～还有市民表示船上安全设施不足～冬天乘搭天气冷～恶劣天气时不安全～船上噪音大等都是水上巴士的缺点。 其实我们认为水上巴士停靠的码头虽然少～但途径的公交车还是非常多～因此特别罗列了各码头接驳公交车线路如下: 芳村码头:19、52、64、181、206、217、309、838、812等, 西堤码头:1、31、38、57、64、128、 131、186、208、217、219、236、281、521、538、556、旅游2线等, 天字码头:1、4、57、 183、208、219、238、544等, 中大码头:8、11、121、182、229、247、266、272等。 2.3.4 经营难题 水上公共客运轮渡发展已有100多年历史～1985年曾创下年发送旅客近1.2亿人次的历史最高峰。但随着陆路交通的日渐发达以及客源和成本的问题～轮渡客运呈逐年递减之势～不少线路在上世纪 水上客运航线覆辙。的确～末本世纪初黯然退市。有市民担心～水巴会重蹈 水上巴士经营面临一系列难题。 (1)成本高 广州市客轮公司总经理余浩然表示油耗成本占水巴运营总成本的三分之二。水上客运航线退市正是因为油价太高～“当时柴油每吨1200元～而现在每吨5400元～压力显而易见”。“水上巴士要长久存在～需要政府支持。”广州市人大代表、交通站场管理建设中心主任伍于敏说～一艘船的运行成本远远高于一辆车～“船烧柴油像倒水一样”～政府如果不加以支持～水巴经营难以维系。 (2)客源少 目前珠江航道过江桥梁有16座～随着过江桥的数目增多～陆路交通的日渐发达～公交车、地铁线路日渐完善～市民来往珠江南北岸都非常便利。加上水上巴士存在的等候时间过长、乘搭不便等令市民烦恼的问题～所以选择水上巴士作为交通工具的市民就相对非常少。根据广州港务局公布的统计数据显示～水上巴士自2007年4月10日开通～第一个月乘客的数量平均每天7359人次～三个月后下降到4000人次左右。 (3)码头不足或简陋 珠江上目前使用的公共客运码头数量仅有28个～但是大都是简陋的轮渡码头～使得水上巴士不能停靠。而又由于历史规划的局限性～即便是可 共 40页 第 16 页 以停靠水上巴士的码头～但码头缺少配套措施～没有停车场～附近也没有其它的娱乐设施～使得水上巴士想发展壮大其游客队伍也存在较大困难。 2.3.5 对水上巴士的若干建议 ,1)根据旅客的需要合理地缩短水上巴士的侯船时间～可以略缩短为高峰时段每15分钟对开一班～其余低峰时段每25分钟对开一班。考虑到成本问题～客轮公司可以根据各码头不同时段客流量的不同来划分高、低峰时段。 ,2,在侯船室适当摆放或粘贴醒目的宣传画、宣传海报等宣传物品或者刊物～一方面可以帮助旅客消磨候船时间～另一方面可以起到提高水上巴士认知度的作用～而且～在宣传海报上可以提供各码头接驳公交车～水上巴士最新的优惠等等信息～既起到宣传作用～也方便了乘客。 ,3,根据目前广州市内的交通状况～在市内容易塞车路段附近的 而且各条水上巴士路线的长短根据人流量码头增加水上巴士路线～ 的大小而有所不同。 3(其它业务的情况 广州市客轮公司现时所经营的业务,除了以上所研究的“三大业务”以外～还有广告业务、二次供水业务、珠江河面清洁业务、船舶修理、水上工程、码头堤岸工程等。这些业务都是由市客轮公司属下不同的分公司负责的。 由于出租车现在不好经营～只有产生规模效应、把管理费用降下来～企业才有出路。所以市客轮公司在2006年将属下的100辆出租车移交到白云集团名下。从那以后～市客轮公司就没有继续经营出租小汽车业务了。 而广告分公司主要的经营内容是～设计、制作、代理各类广告、利用自有媒介发布户外、船票广告,承办有媒介广告、礼品广告、印刷品广告业务,水电安装、室内装饰、摄影、冲印、印刷。其旅游分公司和白鸥旅游分公司主要是负责珠江游的～而且还有环保分公司～从而能为珠江的清洁提供有力的后盾。 业务的多样化～可能就是市客轮公司在全国同行业屹立不倒的主要原因。与时俱进～适应时代的变化～懂得分析市场的形势～从而对需 共 40页 第 17 页 要改善的业务恰当处理好。不适合社会发展的就要舍弃,适应社会～应运而生的就需要大力宣传、大力投资发展。 七(附录: 附表一: 公司荣誉称号 荣誉单位 荣誉称号 颁发单位 “守合同、重信用”单位 广州市工商行政管理局 广州市共建文明珠江先进单位 中共广州市委广州人民政府 广州市客轮公 广州市爱国卫生运动委员司 2003年度广州市爱国卫生模范单会、广州市创建国家卫生城位 市指挥部 共 40页 第 18 页 2004年度全国企业信息工作先进中国企业联合会信息工作委 单位称号 员会 广州地区创建“全国无障碍设施建广州市人民政府残疾人工作 设示范城市”工作先进集体 协调委员会 附表二: 1984年——2007年统计年鉴相关数据 营运线路公交营运 船客运量,亿客运收入长度公交线路长过江桥年份 数 人次, ,万元, ,公里, 航线 线路 度,公里, 数 2006 29 0.17 1667 37 15 446 8748 16 2005 29 0.1621 1090 37 15 441 8157 16 2004 48 0.1724 3896 113 17 398 7899 16 2003 47 0.1765 4092 144.45 19 359 7587 15 2002 45 0.1822 4545 214 19 503 14959 13 2001 62 0.2528 2928 208 25 397 6283 13 2000 69 0.318 2740 158 28 386 4126 13 1999 69 0.376 3375 330 30 389 13175 12 1998 70 0.4267 3394 350 31 415 15509 12 1997 70 0.5118 3730 367 32 466 17688 8 1996 68 0.587 3654 406 33 390 9630 7 1995 68 0.7069 3509 429 34 370 9676 7 1994 67 0.8502 3107 400 31 330 9138 7 1993 68 0.9243 2874 315 30 308 8481 7 1992 59 0.8983 2415 188 26 299 8289 6 1991 59 0.8939 2206 188 26 280 8145 6 1990 58 0.9994 1687 188 26 277 7299 6 1989 57 1.1018 1578 69 22 282 7941 6 1988 59 1.1694 1365 68 22 314 10284 6 1987 58 1.09 1076 68 22 307 10281 3 1986 56 1.0793 900 68 22 291 9311 3 1985 53 1.1891 588 73 23 287 16212 3 1984 53 1.0719 495 46 21 269 12086 3 1983 46 1.0039 462 47 21 207 9833 3 共 40页 第 19 页 从左图看出～渡轮的客运量总体呈下降趋势～在1985年和1988年达到高峰。 从左图看出～渡轮的航线总体呈正态分布～在1995年达到最大值。 附录一: 调查问卷 共 40页 第 20 页 [出示学生证] 您好～我是就读于广东商学院的大三学生，目前我们正在根据教学要求进行一项市场研究调查，您的意见对于我们来说非常重要，同时我们将会对您的意见严格保密。这次研究是关于广州市渡轮业方面的调查，现在耽误您一些 请教您一些问题，可以吗,——谢谢～ 时间， 甄别问卷 Z1 请问您或您的家人有没有在以下的行业工作, A 渡轮业 B 市场调查公司 结束调查 C 公共汽车、地铁、出租车 D 以上均没 Z2 请问您在本地居住的时间是 A 半年以下------------------------- 结束调查 B 半年以上 结束调查:非常感谢您，由于您的条件与我们对访问对象的规定不符，所以我们的调查就 到此为止，还是非常谢谢您愿意接受我们的访问～ 主体问卷 (珠江夜游) Q01 请问您有没有听说过珠江夜游，或珠江夜游的宣传片, A 有 B 没有 Q02 请问您有没有乘坐过珠江夜游,(选A 跳到Q04) A 有 B 没有 共 40页 第 21 页 Q03 您为什么没有乘搭珠江夜游, (跳到S01) A 不知道有这种服务 B 价格太贵 C 风景不太吸引 D 时间不合适 E 其他 Q04 是什么原因促使您乘搭珠江夜游的, A 亲戚朋友推介 B 宣传片、宣传单介绍 C 观光娱乐 D 其他 Q05 您是和什么人去的, A 家人 B 同事 C 同学 D 朋友 E其他 Q06 您是什么时候去的, A春节、五一、十一等法定假期 B 周末 C 平常日子 Q07 珠江夜游带给您的感觉如何, 感觉 态度 ,打,, 共 40页 第 22 页 赞成 中立 不赞成 两岸景色优美 上下船的码头 设臵合理 船上服务周到 船上设施齐全 Q08 您觉得珠江夜游的价格(60元/次)如何,(选B跳到Q10) A 偏贵 B 适中 C 比较便宜 Q09 您觉得珠江夜游的价格在哪个范围比较合适, A 30元以下 B 30~50元 C 51~70元 D 70~90元 E 90元以上 Q10 对珠江夜游这项旅游服务的期望与现实比较，您有什么不满或者赞同呢, Q11 现在，对于珠江两岸的景色的观光也开设了沿江巴士，对于以下 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 ，在相应的位置 打勾。 评价 珠江夜游 沿江巴士 价格更便宜 乘搭更便利 沿途景色更吸引 乘坐更舒适 Q12 您以后还会不会乘坐珠江夜游, A 会 共 40页 第 23 页 B 不会 Q13 以下哪些因素会吸引你再次乘坐珠江夜游, A价格下降 B两岸景色变得更亮丽 C服务升级 D其它 Q14 您希望珠江夜游增加什么方面的服务,(如果在Q10中被访者的回答已涉及此题的内 容，则免问) 主体问卷 (对水上巴士) S01 请问您有没有听说过水上巴士呢,(选B跳到S12) A 有 B 没有 S02 您是通过什么渠道了解到水上巴士的, A 宣传片、宣传单 B 亲戚朋友介绍 C 码头的布置通告 D 其他 S03 您有没有搭过水上巴士,(选A跳到S05) A 有 B 没有 S04您为什么没有乘搭水上巴士, (跳到个人资料) A 不知道有这种服务 共 40页 第 24 页 B 价格太贵 C 等候时间过长 D 码头设置不合理，步行时间过长 E 水上安全问题 F 其他 S05 您是因为什么原因乘搭水上巴士的, A 上班 B 逛街 C 观光 D其他 S06 您觉得水上巴士的优点是什么,(和地铁、公交车比较) S07 您觉得水上巴士的缺点是什么,(和地铁、公交车比较) S08 您觉得1元/站、2元/全程的价格如何 A 偏贵 B 适中 C 比较便宜 S09 您觉得高峰时段每20分钟对开1个航班;其余低峰时段每30分钟对开1个航班的 时间设置如何, A 偏长 B 偏短 您觉得多久对开一个航班比较合理, C 适中 S10 目前水上巴士的航线设置如下:中大码头—天字码头—西堤码头—芳村码头，您觉得 是否合理, 共 40页 第 25 页 A 合理 B 不合理 您觉得如何更合理, S11 对于水上巴士感觉如何,(给些形容词，关于速度、安全。。。。) S12 您希望水上巴士开设什么服务,对水上巴士还有什么意见建议, 被访者个人资料 最后，我想问您几个关于您个人的问题，用于数据的统计分析，请您别介意，谢谢～ D01 记录被访问者的性别(我们目睹观测记录结果) A 男 B 女 D02 您属于哪个年龄层, A20岁以下 A 21~30 B 31~40 C 41~50 D 51~60 E 61 岁以上 D03请问您的月收入(我说的是包括奖金、津贴等)是属于以下哪一个范围: A 1000以下 B 1000~2000 C 2001~3000 D 3001~4000 E 4001~5000 F 5000~6000 G 6001~7000 H 7000以上 共 40页 第 26 页 D04 您的教育程度是 A 小学及以下 B 初中 C 高中、中专 D 大专、本科 E 研究生及以上 D05请问您的职业是属于卡片上的哪一类呢, 1、职工/工人 2、管理干部 3、行政干部 4、一般职员 5、专业技术人员 6、军人 7、教师 8、个体经营者 9、离退休人员 10、待业人员 11、学生 12、其他(请注明) 附录二: 问卷分析 共 40页 第 27 页 珠江夜游问卷分析 1、品牌认知: 100%的被访者听说过珠江夜游，证明珠江夜游的品牌在广州是家喻户晓的。 2、没有乘坐珠江夜游的原因 没有乘坐珠江夜游的原因有否乘坐过珠江夜游 36.70%33.30% 16.70%系列113.30% 没有 0 36% 有 没有 有 64% 不知道有这种服务 ? 36.2%的被访者没有乘坐过珠江夜游，在他们当中，除了各种不确定因素之外，价价格太贵 格太贵是导致33.3%被访者不乘坐珠江夜游的主要原因。而风景不太吸引这一因素占16.7%。 风景不太吸引 时间不合适乘坐珠江夜游的原因 3、 其他 乘坐珠江夜游的原因有否乘坐过珠江夜游 没有 36%有 其他 没有系列1有 观光娱乐64% 宣传片介绍 亲戚朋友推介 0.00%10.0020.0030.0040.0050.0060.00 %%%%%% ? 63.8%的被访者乘坐过珠江夜游，在他们当中，接近一半的被访者是出于观光娱乐的目的，另外，不确定因素和亲戚朋友的推介也是他们乘坐珠江夜游的原因。 4、消费者行为细分 共 40页 第 28 页 (1)乘坐珠江夜游的同伴 乘坐珠江夜游的同伴 朋友,家人, 32.10%35.80% 同学, 9.40%同事, 22.60% ? 分别有35.8%与32.1%被访者是与家人和朋友一同乘坐珠江夜游，另外还有少部分被 访者是与同事或同学一同出游的。 (2)乘坐珠江夜游的时机 乘坐珠江夜游的时机 春节等法定 假日,平常日子,28.40%35.80% 周末, 35.80% 春节等法定假日周末平常日子 ? 各有35.8%的被访者选择在周末和平常日子乘坐珠江夜游，春节等法定假期也是不 少被访者选择的时机。 5、对珠江夜游的评价 对珠江夜游的评价 80.00% 70.00% 60.00% 50.00%赞成 40.00%中立 不赞成30.00% 20.00% 10.00% 0.00% 景色码头服务设施 ? 景色----73.6%的被访者赞同珠江两岸的景色优美，有24.5%的被访者保持中立。 共 40页 第 29 页 ? 码头----52.8%的被访者对“珠江夜游的码头设置合理”这一说法保持中立，有39.6%的被访者认为码头设置合理。 服务 ? 服务----超过3/4的被访者对珠江夜游的服务表示中立或不满，只有小部分被访者认可其服务。 设施 ? 设施----接近半数的被访者对“游船上设施完善”这一说法表示中立，赞成的人占30.2%。 6、价格 期望的珠江夜游的价格 60元/次的价格3.40% 3.40% 050.90% 45.30% 27.60% 65.50% 3.80% 30元以下30-50元50-70元偏贵适中比较便宜 70-90元90元以上 ? 超过一半的被访者认为60元的珠江夜游价格偏贵，另有45.3%的被访者觉得60元的价格适中。 ? 30元以下的票价是最容易被大家接受的，占65.6%。30-50元票价也有不少支持者，占27.6。另外还有小部分被访者愿意支付70元以上的票价。 7、满意与不满 大多数被访者对珠江两岸的景色感到满意，还有不少被访者对游船内的情调以及游船外观感到满意。 比较多的被访者对珠江夜游的服务质量、游船时间、路线安排、食物份量感到不满，另外还有一部分被访者对游船装饰、两岸景色以及船上娱乐设施感到不满。 8、珠江夜游与观光巴士的比较 共 40页 第 30 页 珠江夜游与观光巴士的比较 120.00% 100.00% 80.00%珠江夜游60.00% 观光巴士40.00% 20.00% 0.00% 价格更便宜 乘搭更便利? 有96.2%的被访者认为观光巴士价格更便宜，64.2%被访者认为观光巴士乘坐更便利。 景色更吸引但有96.2%的被访者认为珠江夜游的景色更吸引，86.8%的被访者认为珠江夜游乘坐更舒服。 乘坐更舒适 9、再次乘坐珠江夜游的原因 再次乘坐珠江夜游的原因 会否再次乘坐珠江夜游 32.50% 27.30%26% 不会, 37.70%14.30% 会, 62.30% 价格下降景色升级服务升级其他 ? 62.3%的被访者有再次乘坐珠 江夜游的打算，在他们当中，32.5%的人会由于珠江夜游的服务升级而再次乘坐，27.3%的人会由于两岸景色升级而再次乘坐，26%的人再次乘坐珠江夜游是出于价格下降的原因。 10、对珠江夜游的建议 比较多的人希望珠江夜游能提高其导游讲解的服务质量;另外还有一部分人希望增加船上的娱乐设施，丰富娱乐节目;还有小部分人希望改善两岸景色，增加主题观光船等。 共 40页 第 31 页 水上巴士问卷分析 一(了解水上巴士的途径 了解水上巴士途径 其他宣传片、7%宣传单 24% 码头的布 置通告 41%亲戚朋友 介绍 28% 41%的人主要是通过码头的布置通告对水上巴士产生了解，而通过亲戚朋友介绍和 从其他途径中知道的只占7%。看来水上巴士要提从宣传单中了解的分别占28%和24%， 高他的知名度的话，可以选择更多的方式进行宣传。 二( 水上巴士的乘坐情况原因分析 1(没有乘坐的原因 没有乘坐水上巴士的原因 百6050分50 33.3比40 30 2011.15.610000 不价等合码安其时知格候理头全他间务有太长时，设问过这贵间步置题长服过行不 从上图可以看到，有50%的受访者认为他们没有乘坐过水上巴士的主要原因是一些不大确定的因数，对其进行进一步的调查，发现他们大多都拥有小轿车或者离珠江很远，所以感到没有必要。有33.3%觉得这是由于码头设置不合理，步行时间过长造成的。而价格太贵和安全问题对这完全不造成任何的影响。 共 40页 第 32 页 2( 人们乘坐水上巴士的原因分析 乘坐水上巴士的原因百 分 比46.650 40 3020.717.215.520 10 0 上班逛街观光其他 46.6%的受访者乘坐水上巴士主要是为了逛街，水上巴士的路线可以根据某些商业街 进行适当的调整，以满足人们出行的方便需要。而观光和上班分别占20.7%和17.2%，其他 的一些影响因素也占15.5%。 三( 与地铁、公交车相比，水上巴士的主要优缺点 优点 缺点 便宜 等候时间长 沿途观光 停靠的码头少，线路短 速度快，不堵塞 营运时间短 不拥挤，舒服 乘搭不便 空气教好，没尾气污染 船上噪音过大 四( 消费者行为分析 1( 对于价格的看法 觉得1元/站,2元/全程的价格如何 比较便宜偏贵8%14% 适中 78% 共 40页 第 33 页 在被访者当中，高达78%的认为目前水上巴士的价格比较适中，还有8%的人觉得他的价格便宜，只有14%的人觉得价格偏贵。再结合大家没有坐水上巴士的原因，说明目前水上巴士的价格合理，并不构成阻碍水上巴士发展的影响。 2(对航班的时间的看法 百对水上巴士航班时间设置的看法分认为多久对开一航班比较合理比46.750 45适中24.54033.335 30偏短02516.720 15偏长75.5103.35 0020406080 5~1011~1516~2020以上百分比分钟 在大多数被访者眼中，目前水上巴士航班的时间偏长，高达75.5%，而认为时间适中的有24.5%，认为时间偏短的人数为0，说明航班的时间设置上，不能满足消费者的需要，应该有所调整。对他们进行进一步的调查，发现46.7%的人希望在5至10分钟之内就可以开一次，11~15分钟内的人数达33.3%，愿意等20分钟以上的就只有3.3%。 3( 对航线设置的满意度 认为目前航线设置是否合理 不合理 29% 合理 71% 在航线设置方面，71%的人认为合理，而有29%认为他设置不合理，希望水上巴士能增长航线。 共 40页 第 34 页 附录三:调研日记和心得 邓宝琪 2008年1月22日 星期二 晴 终于考完试了,我们就可以开始我们的回乡调研,把全部的精力都投进去。我们这次的主题是“家乡企业的发展史～解读企业成长之路”,与上年的以经济为主题截然不同。虽然我们这次只有四个人～但我们是满怀热情的。因为～以前的回乡都是到最后就应付了事～但我们几个都不想再这样子～真的想运用自己所学的知识～如管理学、财务管理、数据分析软件等～去探讨一下家乡的一些状况。 所以～我们是继续参加回乡调研的～永远支持我们学院的活动。对于广州的企业～我们在讨论的时候～讨论了很多方案。例如～餐饮老字号——广州酒家、广钢、公共汽车公司、黄振龙……。但我们觉得都好像不能代表我们广州。突然～灵机一触～珠江是我们的母亲河～我们的成长都是有赖于她～而现在的珠江夜游正发展得如火如荼～那我们就决定选择“广州市客轮公司”来研究。因为市客轮公司是广州唯一一家从事水上客运公共交通的国有企业～水运的逐渐衰落都影响不到市客轮公司连续12年居全国同行业收入第一名。50多年的经营之道是如何的呢,非常值得我们去探讨、学习一下。所以～我们就定下来所研究的对象就是——广州市客轮公司。 那我们的回乡调研就从今天开始～力求在一个月之内就出成果。首先～22号，24号上网找资料～24号定方向后再定计划～我对我们这次调研是充满信心的～希望见到累累的硕果。 2008年1月23日 星期三 晴 这两天上网找了一下有关广州市客轮公司的资料～发现了很多新闻～看到了很多信息。只是在网上兜了几个圈～我就对渡轮、珠江夜游、水上巴士的最新动态、历史及其演变、发展前景都有一个大概的认识。看到有这么多资料既兴奋又担心～兴奋是可以学到那么多东西～担心是如何从中挑选适合我们研究的内容呢:到了晚上～我们整队的成员就交换意见～讨论研究的方向。暂时定了市客轮公司的历史～现状和未来。而在这50多年的发展历程中～我们主要是探索公司经营相关业务的手段、方法。各自上网找有关经营模式的资料～24号晚再作一次讨论定具体内容。 共 40页 第 35 页 2007年1月24日 星期四 晴 这两天上网找资料～内容是很多～但实质上的东西其实并不多～使我开始害怕～害怕我们能收集的资料不够丰富、齐全。而且有很多以前的历史资料都不能查找得到。但是～我们是不会放弃的～因为大家的热情非常高涨～都想把这件事情搞好～这样就不会遗憾了。 我们在网上讨论的时候～主要是讨论行程的安排和具体计划～并设计所需的调查问卷。我们在上学期刚刚学习了“市场调查实务“～这正好是我们大展拳脚的时候了～我们可以运用所学的设计问卷的知识～来设计我们的调查问卷。而在市客轮公司的众多业务之中～我们觉得一下这三个是比较值得研究的:渡轮从兴盛到衰落～珠江夜游正快速发展～新项目水上巴士未来如何。这三个业务能足够代表市客轮公司这50多年的发展历程。然后～我们就分工合作。希望大家都要一齐努力。加油:加油:加油: 2008年1月25日 星期五 晴 由于调研项目需要广州市渡轮历年的客流量数据作趋势分析～我和琪琪相约今天去广州市图书馆查找有关资料。虽然天气寒冷～但并没有影响我们愉快的心情。我们首先到了二楼的图书阅览室～在那找了半天才找到几《广州统计年鉴》～而且年度还不连贯～资料不齐全。正当我们打算放弃的时候～我们怀着试探的心情走进了广州地方文献室。怎么也没想到～一进门口就看到有一整柜的《广州统计年鉴》和《广州年鉴～》从1970年至2007年都有～我们当时真的很激动～因为所有的统计年鉴都有～实在太好了～可以对渡轮的定量分析更加准确。我们花了好几个小时～把1980年~2007年《广州年鉴》都查找过了～但到最后的时候～我才发现～其实我们需要的资料在《广州统计年鉴》里面都已经统计出来了。而我们还将统计的工作重复一遍～顿时觉得好傻～没有对比一下～就盲目去找～导致浪费时间。不过这样也好的～让我们知道《统计年鉴》和《年鉴》的区别～前者全部都是数据～已经统计归纳出来,而后者是以文字为主～描述当年该地区在各领域的发展情况。 2008年1月27日 星期日 阴天小雨 昨天把调查问卷的问题都确定下来了～为了使问卷调查进行得 共 40页 第 36 页 更顺利～我们就买了些纸巾作为礼品～派给接受我们调查的市民。今天就去珠江边一带拦截市民做问卷调查～天公不作美～总是下着毛毛细雨～路过的市民不多～符合我们调查对象就更加少～所以进度不太好。 于是我们走到天字码头～那里有些等候渡轮或者水上巴士的乘客～和他们聊起渡轮和水上巴士～他们的话使我们得到了很多有益的参考资料和历史故事。因为～以前都有过做市场调查的经验～所以这次都能吸取以前的经验～访问起来比较顺利～主要是学会看人和会与人交流就行的。 总的来说～今天的收获还是可以的。因为毕竟今天的天气不算是很好～所以我们下次再进行这个市场调查。由于我们几个都是住在不同区的～我们就可以散布在不同的区域～能较大范围地了解市民对渡轮、珠江夜游、水上巴士的看法～意见与建议。 2008年2月1日 ～看一看乘坐渡轮的今天～我们到广州市的各大码头去实地考察 市民主要是哪些。而且拍下了～各码头的风采。同时～我们还尝试了乘坐水上巴士～由天字码头到芳村～亲身感受一下另外的一种交通工具～虽然今天是冷了一点～但我也觉得感觉不错～因为又不用塞车～又可以欣赏沿江风景～是人生的一大享受～如果是夏天～真的是一种很好的消遣。 2008年2月10日 作为组长的我～我就要负责分配任务～将大家之前收集到的一手资料和二手资料进行整理～对其进行处理和分析～并撰写和修改调研报告。因为我们组比较少人～只有四个～所以分配起任务～大家的担子会比较重。不过大家也没有多大的怨言～因为大家觉得可以运用到自己所学的知识去写这篇调研报告～真的很开心。现在只剩下最后的阶段了～我们一定要坚持下去～把我们的成果拿出来。 回乡调研心得体会 2007——2008年寒假我又参加了我们学院举办的“回乡调研”～这是我第三次参加～这次的心态与以前的是完全不同的～并不是抱着玩的心态～而是真的想通过调研学到一点东西～哪怕只是一点点。 共 40页 第 37 页 这次“回乡调研”的主旨是“家乡企业的发展史～解读企业成长之路”。关于家乡的企业～我们第一时间想到了广州酒家～因为茶楼是广州的特别文化～而且广州酒家是现存唯一一家“老字号”酒楼。然后又想到了黄振龙凉茶～广钢等企业～但是感觉不是很典型～并不能代表我们广州的特色。所以我们在定方案上花了很多时间～讨论了很多次才能最终确定下来。我们最终定了研究广州市客轮公司。我们生活在珠江周围～是“母亲河”——珠江把我们养育成人。而在广州市唯一一家从事水上客运公共交通的国有企业就是市客轮公司～由于珠江的自然存在使客轮公司应运而生。虽然仅有50多年的历史～但是其中的挫折、辉煌都是很值得我们去研究～去学习。所以～我们定下了这家企业作为研究对象。从而发掘一下～企业的成功经营之道～使我们在这方面有所启发。 其实～搞一个调研是非常有利于大家扩展自己的眼界～因为你要大量收集关于该课题的相关资料～几时未必会调研该方面～但这样专门的查找资料会比平时从媒体上接受的信息效果有效得多,而且系统性的看某方面的内容会记得比较久的。 定好方案我们又要想以什么形式去研究～查找资料、调查问卷、访问。我们队只有四个人～所以要充分运用大家的能力～分配好工作～才能把这三个任务弄好。我觉得作为队长可以培养一下如何分配人手的能力。我们要充分发挥团队力量～要有团队精神。而且～还要充分运用大家的才能。首先～要发挥大家的收集资料的才能～在网上、图书馆搜集有用的信息。其次～一个有拟调查问卷经验的同学编写调查问卷～之后我们再一齐讨论如何修改问卷。再次～我们4个人都是居住在不同地区的～可以分开不同地区进行市场调查～从而能抽样尽可能全面。因为我们所确定的内容主要有三部分组成～所以每人都有应该负责的部分。这需要负责该部分的资料、问卷问题、访问问题～到最后合并、修改就可以把问题弄好了。然后就到实地考察～其包括:街头问卷调查、访问广州市客轮公司工作人员、拍摄、录影。这个环境是最能培养我们的口才和胆量～有利于提高与别人交际、沟通的能力。而且学到的知识也不少～在街头的问卷调查～我学会一点点经验:1.要有耐心 2.问得有技巧,态度要诚恳 3.选择适合对象访问～如果步速很快～或有一群人就不适宜访问～看上去较成熟的市民是较好做访问的～如阿姨。从市民得到的信息应该完全是感性认识～从他们自身出发～认为什么对自己有益的就会选该选项～全部答 共 40页 第 38 页 案都是很直观的。而访问广州市客轮公司的工作人员～他们的回答就较正规～从多方面、多角度向我们阐述市客轮公司的情况。 我们调查完之后～就要把调查报告写出来。调查报告都并不是那么容易写的～既要把调查过程写下来～也要自己总结出规律～发现问题～提出解决建议,而且还要整理我们那问卷调查的数据～并每题加以分析～从市民的答案得出什么结论。这次最遗憾的是～并不能访问市客轮公司的高层领导人～因为他们肯定不会接受我们以个人为单位的采访～如果是由学校或学院推荐就有可能成功访问。下次的调研一定要有学校为后台～才能方便接触到发言人。虽有遗憾～但这次比上次学到了多点知识～锻炼了自己的能力～能运用到我们所学的专业知识。能否拿奖都是次要的～最重要的是经过这次调研自己各方面的能力有所提高～这是无法衡量的。我想如果有灵感～有时间的话～可以自己调研一下某社会现象～对自己的科研头脑有很大的促进作用。 刘健欢 1月22日 虽然我们在寒假放假前已经组好队伍定下组长～但对于是研究广州酒家还是广州市客轮公司当时大家都还没定论。放假开始我们就在找这两家企业的相关资料～我们队伍四个人家在广州一方～要约定时间地点出来讨论也实在不变～真的要感谢今日的网络发展为我们提供的服务～今晚我们在网上开会讨论～互相传阅电子资料～很快就取得一致意见～定下研究对象——广州市客轮公司。至于怎么研究这家公司的历史、经营业务等我们还没得努力～还要先查阅更多相关资料才可以定下方案。继续努力: 1月27日 昨天把调查问卷的问题都确定下来了～考虑到最近天气都又是风雨而且很冷～为了使问卷调查进行得更顺利～我们就买了些纸巾作为酬劳～派给接受我们调查的市民。果然今天去珠江边一带拦截市民做问卷调查～天公不作美～总是下着毛毛细雨～路过的市民不多～符合 我们调查对象的规定更少～所以进度不太好。 于是我们走到天字码头～那里有些等候渡轮或者水上巴士的乘客～和他们聊起渡轮和水上巴士～他们的话使我们得到了很多有益的参考资料和历史故事。总的来说～今天的收获还是可以的。 2月10日 今天得到问卷调查的整合数据～由我负责写水上巴士的调查报告。虽然前期的确定问卷、问卷调查～数据整理都如期完成了～但才只是完 共 40页 第 39 页 成整个调研方案的一半～撰写这个报告还要查看很多资料。水上巴士从去年4月开通到现在还没到一个月～历史资料没什么～但开通之初新闻媒体和市民的关注度非常高～对广州市人大代表和公司负责人的新闻采访稿也不少～再整合这些材料确实还有点费劲。还要对比同期的广州市公交车、地铁客运量～桥梁数目等～才可以定量和定性分析结合对水上巴士的优劣势做一翻论述。 调研心得 很高兴在这个寒假可以和邓宝琪、林嘉欣、林绮琪三位同学合作做广州市客轮公司的调查研究～还有赵宏灿同学的热情帮助～使得我这个假期不因寒冷而懒惰。一开始对客轮公司没什么概念～因为我家住广州市东郊～没接触过水上交通工具～经过寒假一个多月的努力～我们顺利完成这次调研活动的任务～不但使我对广州市的水上交通系统有了较全面的认识～而且对广州市客轮公司的历史发展、经营业务等都了解深透。 实话说～我一直对这次调研喜忧参半～一方面为能和邓宝琪、林嘉欣、林绮琪组队一起参与调研而庆幸～因为她们工作都很认真而且凡事力求完美,另一方面是我对这家公司没有什么了解～开展调研很 对整个团队的贡献很小～一直考虑是否该退出。还有客轮公司被动～ 对我们登门采访的要求反应比较怠慢～也使我担心调研夭折。 这次对广州市客轮公司的调研～使我获益良多～心里头也有很多特别的感受。广州两岸三地因珠江而分隔～随着公交系统的逐渐完善和桥梁的逐渐增多～私家车逐渐步入百姓家庭～地铁路网也迅速发展～广州市民的出行方式有了越来越多的选择～使得水上客运逐渐没落。广州市民以珠江为母亲河～城市建设的发展～使得人们对珠江的依赖逐渐减弱～起码不像以前那样依赖其水上交通运输能力。珠江两岸各色建筑物多起来～灯饰在夜幕降临也闪烁不停～的确美起来～客轮公司针对市民或游客对景色观光的需要～开辟了再次掀起珠江游～其实城市的发展还是有赖珠江河的地利。广州是个人杰地灵的地方～这里有哺育我们的珠江～有勤劳的 林嘉欣 2008年1月22日 晴 今天下午～我们在宿舍里召开了关于回乡调研的第一次会议。这次会议～主要是确定我们这次回乡调研的研究对象。一开始的时候～我们确定的是广州酒家～因为它在广州～而且比较有名。但是后来随着进一步的讨论～觉得珠江夜游比较有特色～因为由于有了珠江河～才孕育出了渡轮业～才有了今天的广州市客轮公司。而且食在广州～很多广州的队伍都会选择饮食业～搞广州酒家的研究没什么特色。 确定了研究对象之后 ～我们在讨论中进一步确定了初步的调查时间表和每段时间的具体工作～为后来的调查研究做好了准备。 共 40页 第 40 页 2008年1月24日 晴 在决定了研究的对象之后～我们开始了下一步的任务-——设计问卷～而我～主要是负责这一部分的。 经过了一个学期市场调查实务的学习～初步懂得了有关问卷的设计技巧～但是为了更好地运用所学的知识～我翻开了书本～把设计问卷的要点先回顾了一次。按照设计步骤～我 先把所要问的内容以问题的形式先写了下来～然后再根据所列的内容设计出每一条的问题以及其相应的选项～最后～根据珠江夜游和水上巴士的具体内容再把相应的内容再修改一下。 看着这份凝聚着自己心血的问卷～内心感到一丝的安慰～原来～课堂上的东西不是只有理论意义～而且在实际上也起到很大的作用。 2008年2月7日 晴 经过了开会确定对象、在图书馆找资料、设计问卷、做问卷调查等等一系列调查项目之后～我们终于进入最后一步——调查报告的攥写。由于我是主要负责问卷的设计～所以～在最后调查报告方面～我是主要负责问卷数据的分析。 从问卷中发掘问题所在～利用专业的统计软件进行分析。。。这些～都是我之前不曾正式地做过的～这次～针对一个实际的调查～终于迈开了我调查分析的第一步。我把所有的问卷的内容进行处理之后～把相关数据输入了SPSS软件～再按照课堂上所教的知识～对照着书本尝试着一个个的分析～最后～导出图形～针对每一题做相关的分析。 寒假回乡调研感想 回乡调研是经济学院的一大品牌活动～这已经是我参加的第三年了～但是～这一次的调研～带给我完全不一样的感觉与体会。 虽然以前两年都有搞这样的调研～而且也对家乡的企业、特色增加了不少的了解～但是～这次是我最最认真做的一次～而且也用到了自己的专业知识～感觉就是特别的不一样。 我们这次调查的对象是广州客轮公司。珠江是我们的母亲河～她不但孕育出了广州客轮公司～也伴随着他的成长。由于最初经济不发达～被珠江分成三部分的河南、河北以及芳村主要是靠船来连接～人们的出游以船作为主要的交通工具。然而～由于经济的不断发展～珠江水面上架起了一座座的过江大桥～公共汽车、地铁也逐渐进入人们的生活之中～船的局限性慢慢地凸现出来～坐过江船的人也渐渐减少。广州客轮公司为了改变现状～增加了珠江夜游和水上巴士～还有其他的业务～公司的业绩依然是不断上升的。他的经营之道以及其自身具有的特殊性引起了我们的兴趣。 在这次调查中～我们充分地运用到了自己的专业知识。没有调查就没有发言权～通过调查我们发现了不少的问题。在当今的买方市场～顾客就是上帝～要企业得到生存与发展～关键要得到顾客的认可。因此～我们运用了市场调查实务的课堂知识～针对公司面临的问 共 40页 第 41 页 题～设计出了关于珠江夜游和水上巴士的问卷～在沿江进行拦截式的访问～以达到顾客对客轮公司这两项业务的看法。其后～我们把数据进行整理～输入SPSS软件进行相关的分析～得出结论。除了调查问卷之外～我们还到图书馆找了相关的数据与资料～对客轮总公司的访问的使我们对客轮公司有了更深一步的认识。 通过这次的调查～不但使我对家乡的特色企业有了进一步的了解～而且也把学到的理论知识运用到了实际的生活当中～使我获益匪浅。 林绮琪 1月22日 晴 今天～我们的回乡调研小组成立的大日子:下午～大家就迫不急待地开会讨论我们调研项目。我们对自己的家乡广州都非常熟悉～而且对很多历史悠久的企业都很感兴趣～例如百年饮食老字号----广州酒家～在母亲河珠江上经历几十年而屹立不倒的渡轮公司----广州市客轮公司～非物质文化遗产的凉茶的连锁店----黄振龙等等。大家都很热烈地讨论～充分发挥着自己对它们的认识以及感兴趣的地方。经过整合所有意见～我们最终选择了广州市客轮公司作为调研项 并且定下了调研进度安排。我们都感到很兴奋～希望能进快开目～ 展项目啦。 1月25日 晴 由于调研项目需要广州市渡轮历年的客流量数据作趋势分析～我和BOBO相约今天去广州市图书馆查找有关资料。虽然天气寒冷～但并没有影响我们愉快的心情。我们首先到了二楼的图书阅览室～在那找了半天才找到几本不太新的《广州年鉴》～而且年度还不连贯。正当我们打算放弃找资料之际～我们怀着试探的心情走进了地方文献图书室。怎么也没想到～我一进门口就看到有一整柜的《广州统计年鉴》～从1970年至2007年都有～我激动得拉住BOBO大叫。这时～图书管理员过来招呼我们～问我们需要借阅哪一本年鉴,年鉴都是锁在柜里的,。其实～我们需要借阅每一年的年鉴来完成资料的搜集～但听管理员的口气似乎一次只能拿一本～我们不好意思地问她可不可以拿几本～她很热情地说可以。经过几小时的努力～终于把几十本年鉴都翻遍～带着令我们满意的数据回家了。 1月27日 阴有小雨 终于等到外出访问的日子啦:今天天气很冷～还下着毛毛雨～但恶劣天气似乎没影响大家兴奋的心情～因为大家早已全副装备应对寒冷了:由于大家都没调查经验～而且估计天气寒冷没多少人愿意接受访问～所以我们怀着最坏的打算让BOBO先试探一下。谁知访问第一个路人就成功了～令我们的信心增加不少。很快～我就熟悉了整个访问工作～我遇到的拒访者不多～因此进展得比较顺利。原来进行问卷调查真的可以收集到很多独特的意见～这对我们的调研有莫大的帮助:大约进行了3个钟的问卷调查～成果还不错～明天要继续 共 40页 第 42 页 努力啊: 心得体会 这个寒假的回乡调研进行得比较顺利～尽管调查期间天气恶劣～但我们还是怀着最大的热情把它完成了。看着最终的成果～我感到很自豪～因为这是全组人共同努力的成果: 这次的调研～令我印象最深刻的是外出进行问卷调查那天。当天的天气真的很冷～本想改期进行～但是一旦更改便会拖延随后的工作～所以我们还是忍耐着。由于天气寒冷～本猜想没有多少路人愿意接受我们的访问～这更令我们萌生退意。最终鼓起勇气尝试了一下～结果出乎我们的意料----很多人都愿意接受访问。经过今天的事～我明白到凡事没有绝对的～我们以为没人肯接受访问～结果确相反～所以我们要在实践中找答案。另外～我还明白到要把握机会尝试～如果我们今天没有试着访问～我们就连百分之五十成功的可能也失去了。 最后进入撰写论文阶段～在我查找了很多资料写论文的同时～我第一次感受到学以致用的兴奋。经过了大学两年半的学习～我学习到了一些有关管理、市场调查、数据分析、信息检索等方面的知识～令我相对容易地完成这次的论文～同时感觉自己知识面拓宽了～但以后还是要继续努力: 在整个调研活动中～我除了了解到很多关于广州市客轮公司的信息～还搜集到其他关于广州历史、市场营销等方面的知识～真的获益良多。 经过一个多月的努力～调研成果终于出来了。尽管可能我们写的还不够好～但经过自己的努力～克服了种种困难～我还是有很大的成功感和满足感。非常感谢所有成员的付出～没有大家共同的努力～我们是不可能完成这艰巨的任务～加油啊: 共 40页 第 43 页