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汽车装配工艺及发动机装配工艺细则2.doc

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上传者: 誓言只不过是安慰的谎言 2017-10-14 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《汽车装配工艺及发动机装配工艺细则2doc》,可适用于工程科技领域,主题内容包含汽车装配工艺及发动机装配工艺细则所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程。一、装配工艺规程的主要内符等。

汽车装配工艺及发动机装配工艺细则所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程。一、装配工艺规程的主要内容:分析产品图样划分装配单元确定装配方法。拟定装配顺序划分装配工序。计算装配时间定额。确定各工序装配技术要求质量检查方法和检查工具。确定装配时零部件的输送方及所需的设备和工具。选择和设计装配过程中所需的工具、夹具及专用设备。制定工艺规程的基本原则保证产品装配质量力求提高质量以延长产品的使用寿命。合理安排装配顺序和工序尽量减少钳工手工劳动量缩短装配周期提高装配效率。尽量减少装配占地面积提高单位面积生产量。尽量降低装配成本。二、制定工艺规程的依据产品的装配图及验收技术标准。产品的生产纲领。现有的生产条件。三、产品结构的装配工艺性产品应能分成若干个独立装配的装配单元。要有正确的装配基准。应便于装配和拆卸。正确选择装配方法。应尽量减少装配时的修配和机械加工。五、保证装配质量的工艺方法:选配法:将配合副中各零件仍按经济精度制造然后选择合适的零件进行装配以保证装配精度。修配法:在零件上预留修配量在装配过程中用手工锉、刮、研等方法修去该零件上的余量以满足装配精度。调整法:原则上与修配法相似用一个可调整零件在装配时调整它在机器中的位置或增加一个定尺寸零件以达到装配精度。互换法:实质上是控制零件加工误差来保证装配精度的一种方法六、发动机冷热磨合:、发动机的冷磨合冷磨合是将装配好等待磨合的发动机安装固定在磨合试验台上利用外来动力(如电动机加变速器或磨合好的发动机)带动待磨合的发动机以不同的转速运转在惯性负荷作用下实现磨合的方法如图所示为发动机冷磨合试验台。发动机冷磨合规范及注意事项是:冷磨合的发动机要加足机油通常用号机械油作为发动机机油机油要保持正常的机油压力以便有利于散热和冲洗摩擦面。冷磨合时一般不装火花塞(汽油机)或喷油器(柴油机)燃油供给系也应停止供油以减轻发动机运动部件的负荷有利于发动机运动部件初始阶段的磨合。冷磨合的发动机不接通水冷却循环系统靠外界水循环冷却冷却液温度控制在左右。冷磨合起始转速一般为rmin然后以rmin的级差逐级增加转速冷磨合终了转速一般为rmin。冷磨合的总时间一般为h具体磨合时间应根据零件加工质量和装配情况确定。发动机在冷磨合过程中应进行以下检验:A、顶置气门式发动机应打开摇臂室罩盖检查摇臂的润滑飞溅情况和有无金属摩擦声。如听到“叽叽”的干摩擦声则说明摇臂衬套润滑不良应查明原因并排除。B、检查有无漏水、漏油现象。C、检查发动机各运转磨合部位发现异响应查明原因予以调整和排除。D、检查活塞环有无泵油、喷油现象(火花塞孔不应有喷油现象)将白纸放至火花塞的上面片刻查看纸面上有无油渍。E、观察发动机运转是否平稳如有严重抖动应检查发动机运动件的平衡状况、旋转件的同轴度等。发动机冷磨合完成后应放出全部机油加入清洗油(,的柴油加,的车用机油)再运转min放出清洗油并清洗各油道必要时将各主要零件解体清洗检查。、发动机的热磨合热磨合是在冷磨合的基础上以发动机自身发出的动力进行运转磨合试验的过程通常称为热试。它是为了检查发动机是否达到了应有的装配性能同时为发动机作汽车行使前的走合以保证发动机的正常使用竣工验收。热磨合分无负荷热磨合和有负荷热磨合二种。)无负荷热磨合无负荷热磨合的目的除进一步磨合外还要对发动机的油、电路进行必要的检查和调整排除故障。其磨合规范及注意事项是:采用该发动机冬季用机油。按规定程序起动发动机在空载情况下以规定转速,r,min运转小时。调整润滑系、燃料系、冷却系和点火正时等使其符合标准和达到最佳状态。检查机油压力是否正常否则应立即停机排除故障。检查发动机的冷却液温度、机油温度是否正常否则应检查排除。若发现异响特别是当发动机运转阻力增大时应立即停机检查及时排除故障。发动机热磨时各部位应无漏水、漏油、漏气和漏电等现象否则应查找原因并排除。)有负荷热磨合有负荷热磨合就是用试验台的加载装置对发动机加载增速进行磨合。一般增加的载荷约为发动机额定负荷的,,,。有负荷热磨合的目的是进一步改善摩擦副工作表面的微观不平度检验新修发动机的功率恢复情况。进行有负荷热磨合时应注意:观察冷却液温度、油压和油温应符合原厂规定。发动机在各种工况(负荷)下应运转平稳、无异响。发现故障及时排除。及时调整点火提前角至最佳值。发动机热磨合结束之后还必须拆检主要机件。检查气缸压力(或真空度)应符合大修规定抽出活塞连杆组检查气缸有无拉伤和偏磨检查活塞裙部的接触面是否磨合正常活塞环的外表面与气缸的磨合痕迹应不小于外表面积的,环的开口间隙不大于装配间隙的,检查主轴承和连杆轴承的磨合情况拆除凸轮轴检查轴承、凸轮及挺杆等各摩擦副的配合情况。经过检查若发现不正常的现象应进行排除必要时重新磨合。七、发动机装配流程:、发动机装配遵循的工艺原则:装配时必须保持零部件、总成、工具及装配场地清洁待装的总成和零部件必须经过检查或试装确认合格各部位不可互换的零部件如气缸体与飞轮壳、连杆与连杆盖、气门与气门座等一定要按装配记号装回原位不准装错。主要的、有规定要求的螺纹节俭必须按规定力矩和顺序分若干次拧紧螺纹联接件的所有配套件如开口销、保险垫片以及垫圈等一定要按规定装配齐全不能丢失或漏装。关键部件组合件间的配合间隙如活塞与气缸、曲轴轴颈与轴承以及轴类零件的轴向间隙、正时齿轮的啮合间隙、配气机构的配气相位、气门间隙等都必须符合修理技术标准。装配过程中应使用规定的工具采用正确的方法。禁止蛮干。二、发动机各部位装配安装、气缸体的装配检查气缸体的清洁度和装配质量有无漏装错装现象各油道是否清洁油道内的隔塞、螺塞是否安装和蘸胶旋紧不能互换的配套件标记是否清楚无误是否修配检查完毕摆放整齐。、曲轴飞轮组的安装在第七主轴承座与盖的凹槽内安装盘根密封条用木棒将露出槽外的部分碾入槽内使其压实于槽底并且均匀地高出mm将选配好并擦拭洁净的主轴承按标记对号入座安装在轴承座和轴承盖里。用白布讲曲轴的主轴颈连杆轴颈逐一擦拭干净然后抬起曲轴飞轮组件对准轴承座并以第四道主轴颈两侧的突肩定位平稳地方在轴承座内。将各道带轴承的轴承盖按标记对号入座口和在各轴承左上。检验:复查曲轴的轴向间隙。、活塞连杆的安装将气缸体侧置用纱布擦拭干净气缸筒。将没有装活塞环的活塞连杆组从气缸的上部对号入座装进气缸中并把连杆大头的轴承、连杆盖按规定拧紧力矩紧固安装在曲轴连杆轴颈上。当活塞在上、中、下各位置准确无误后再将活塞环分别套装在活塞上。装入气缸前要把各道活塞环开口方向按规定拜摆放正确在活塞外表面、活塞销孔和环槽内涂以机油。、凸轮轴或挺杆体的装配将装配有活塞、连杆、曲轴和飞轮的气缸体仰置在工作台上。将曲轴前端装正时齿轮的轴颈擦拭干净安装半圆键并涂以机油将曲轴正时齿轮安装在曲轴上。装配时应注意正时标记朝前检查润滑正时齿轮的喷油嘴是否畅通方向是否正确应旋紧扭正方向用白纱布讲凸轮轴个周静和轴承孔擦拭干净检查或清除毛刺再涂以机油。将凸轮轴组合件穿入凸轮轴轴承中。在正时齿轮进入啮合时注意对准正时记号再推入。推入后检查正时记号是否对正。从凸轮轴正时齿轮辐板孔中安装止推突缘的紧固螺钉。用塞尺或百分表检查凸轮轴轴向间隙应在mm范围内。用塞尺检查正时齿轮的啮合间隙。、正时齿轮室安装将气缸体前端面擦拭干净检查正时齿轮室盖的定位销是否装在气缸体上。将正时齿轮室盖的密封垫涂以黄油或密封胶贴附在气缸体前端安装正时齿轮室盖的位置上。将曲轴前端油封外圈涂以硝基胶液后压入正时齿轮室盖内并将室盖对准定位销孔装配在气缸体上。将曲轴带轮用平键轻轻敲入曲轴的键槽中涂以机油再将曲轴带轮轮毂、带轮等。安装锁紧垫圈和起动爪拧紧起动爪。、机油泵和油底壳的安装由于结构的限制气缸体下端面留给机油泵的安装位置不大安装支撑片较小、支撑定位刚度和能力较弱。安装机油泵时应注意传动齿轮与凸轮轴上的驱动齿轮的啮合要准确传动轴和油泵要保持良好的同心度。另外凸轮轴上的油泵齿轮除驱动机油泵外多数型号得发动机要用它驱动分电器。安装时存在分电器轴与凸轮轴和机油泵的联系关系。、配气机构和气缸盖的安装将气缸盖定位销敲入气缸体的定位销空中将汽缸垫放在气缸体上平面上衬垫光滑的一面朝向气缸体。再把气缸盖组合件、气缸盖螺栓装到气缸体上按规定扭矩从中间向两端分次均匀拧紧缸盖螺母。插入气门推杆再将摇臂支座、摇臂轴、定位弹簧和摇臂等装在气缸盖上。注意对准润滑油用孔和孔道。转动摇臂轴对准中间支座中部的定位孔旋入螺钉固定摇臂轴。气门间隙的调整(图)调整火花塞电极间隙、安装火花塞。盖上挺杆室盖和气门室盖。、进、排气歧管的安装彻底清理进、排气歧管内部检查其结合面的平面度确认符合规定后装上衬垫使其光滑面朝向进、排气歧管在装上进、排气歧管。安装固定螺栓然后由中间向两端逐次均匀的拧紧一般拧紧力矩为N*m或按厂家技术规定执行。、冷却系的安装安装气缸盖出水管、节温器和水温感应塞安装水泵将衬垫涂以黄油贴在气缸盖前面的水泵安装结合面上将水泵装上拧紧固定螺钉。安装带轮轮毂和带轮并拧紧皇冠开口螺母安装开口销。、燃料供给系的安装垫好汽油泵衬垫安装汽油泵拧紧固定螺钉再联接输出油管。安装胡尤其或燃油喷射装置联接各控制拉杆和输油管。按照空气过滤器、润滑系其他装置的安装安装架加机油管和标尺安装机油粗滤器、机油细滤器、机油感应塞联接感应塞联接管道、加注机油。、其他辅助装置的安装安装空气压缩机和传动带安装风扇安装曲轴箱通风道安装曲轴扭转减震器。八、汽车总装工艺流程:一、汽车总装生产线汽车总装配是将各种汽车零、部件按规定的技术要求选择合理的装配方法进行组合、调试、最终形成可以行驶的汽车产品的过程。汽车制造总装机械化生产线系统包括整车装配线、车身输送线、储备线、升降机等。二、汽车总装配线的构成)强制流水线装配采用先将车架反放在装配线上先装上前桥、后桥及传动轴等总成之后翻转车架再装配其他总成与零件的方案。)悬链式输送系统主要总成均由输送链运输至装配地点、工位如前桥输送链、后桥输送链、发动机输送链、驾驶室输送链、车轮输送链等。)在线检测系统总装配车间设置汽车在线检测系统整车通过在线检查基本能完成要求的路试项目达到有效监测产品质量。三、汽车总装生产线工艺流程汽车制造总装生产线工艺流程由存储区、工件装配区、升降区、检修区、检测区、下线区等组成。四、汽车整车装配设备汽车整车装配设备主要包括:装配线所用输送设备,发动机和前后桥等各大总成上线设备,各种油液加注设备,出厂检测设备及各种专用装配设备。、输送设备:用于总装配线,各总成分装线以及大总成上线的输送。、大总成上线设备:指发动机,前桥,后桥,驾驶室,车轮等总成在分装,组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送,吊装设备。、各种油液加注设备:包括燃油,润滑油,清洁剂,冷却液,制动液,制冷剂等各种加注设备。、出厂检测设备:前束试验台,侧滑试验台,转向试验台,前照灯检测仪,制动试验台,车速表试验台,排气分析仪。、专用装配设备:车号打号机,罗纹紧固设备,车轮装配专用设备,自动涂胶机,液压桥装小车。五、汽车总装过程汽车总装配线由车身储存工段,底盘装配工段,车门分装输送工段,最终装配工段,动力总成分装工段,前梁分装工段,后桥分装工段,仪表板总成工段,发动机总装工段。例:宝马总装过程车身由涂装线过来后拆卸车门拆卸车门后的车身输送到装配线安装线束安装油箱安装地板内饰安装仪表台安装操纵台内饰安装完毕准备安装前风窗玻璃窗玻璃涂密封胶风窗玻璃安装到位安装座椅安装转向盘车身内部安装完毕进入底盘装配线底盘到位升底盘托架底盘与车身定位底盘与车身安装紧固准备安装车轮完成车轮安装准备安装前后保险杠完成安装前后保险杠放下吊架准备放下底盘托架放下底盘托架进入底盘调试底盘检测调试完成底盘检测调试完成总装下线调整。调整设备:车轮定位调整设备,双轴转鼓实验台,前照灯光束调整仪,怠速调整仪,废气排放量调整设备和雨淋设备等。、离合器踏板自由行程的调整)调整标准:离合器自由行程为~mm()调整方法:整车下线之前应先检查离合器踏板自由行程是否符合标准若不符合按下列步骤进行调整。A、若离合器踏板自由行程大于mm用扳手将分离拉杆端上的锁紧螺母松开把球形调整螺母悬入使分离拉杆的有效长度缩短边调整边检查直到符合标准为止然后将锁紧螺母拧紧。mm与上相反将调整螺母出使分离拉杆的有效长度增加边调整边检查直到符合标准为止然后拧紧锁紧螺母。方向盘自由转动量检查与调整)调整标准:方向盘自由转动量为大于º、小于º)自由转动量的检查与调整。A、首先是前轮处于直线行驶位置将检查器刻度盘和指针分别夹持在转向轴壳和方向盘上。B、向左转动方向盘至有阻力为止(此时前轮不应转动)以此为基点。再向右转动方向盘至有阻力时为止这时指针在刻度盘上划过的角度就是方向盘最大转动量C、若自由转动量过大可顺时针转动转向器调整螺栓使转向螺母齿条与转向臂轴肩齿上述相反方向进行调整。制动踏板高度的调整)调整标准:制动踏板运用自如、不可碰、不干涉踏下踏板时制动阀能完全打开解除制动又能迅速回位无拖滞现象。)调整方法:若踏板过低时取下长拉杆连接叉的开口销将锁紧备母松开顺时针选入连接叉缩短拉杆的有效长度即可直到踏板合适为止。若踏板过高时逆时针旋转连接叉进行调整。调整完备将开口销装好拧紧锁紧螺母。装配的技术要求:、装配的完整性。必须按工艺规定将所有零部件、总成全部装上不得有漏装、少装现象不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。、装配的统一性。按着生产计划对基本车型按工艺要求装配不得误装、错装和漏装装配方法必须按工艺要求装配要统一:两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一简称为“三统一”。、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固否则会造成螺母松动现象带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象不过过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。、装配的润滑性少或漏加发动机运转起来很快会造成齿轮磨损拉缸现象直到整机损坏加注过多发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳因此加油量必须按工艺要求加。、装配的密封性。)冷却系统的密封性各接头不得漏水。)燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。)各油封装配密封性。装油封时将零件拭干净涂好机油轻轻装入油封不到刃口否则会产生漏油。)空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶锥管接头要涂在螺纹上管路连接胶管要涂在管箍接触面上管路不得变形或歪斜。

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