VISA卡国际组织是由国际上各银行会员组成的信用卡组织

VISA卡国际组织是由国际上各银行会员组成的信用卡组织 支付体系 VISA卡国际组织是由国际上各银行会员组成的信用卡组织，无股份，属于非赢利机构。总部设在美国加州旧金山。VISA帮助会员开发各种VISA支付工具(又称信用卡)及旅行支票业务;为会员提供各种VISA产品及服务;帮助会员利用VISA产品及服务获取利润;降低会员在网络上的重复投资，提供给会员、消费者及特约商户自动“无现金”的付款工具及系统 Visa不仅仅是支付卡或信用产品的代名词。以Visa为品牌的产品与服务，代表着最安全、最便利及最可靠的支付方式，让消费者能在任何时间、任何地点、以任何方式进行交易,Visa致力与中国人民银行和中国的银行合作，确保中国支付产业在今后有力地支持经济持续快速的发展，就是人们常在购物商场刷的那种卡，俗称银行卡,信用卡,金融卡( 银联”卡是指符合统一业务 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 和技术标准要求，并且在指定位置印有“银联”字样的银行卡。据中国人民银行有关负责人介绍，加印“银联”标识的银行卡，必须符合中国人民银行 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 的统一业务规范和技术标准，并经中国人民银行批准。 银联卡的特征有:一是卡片正面右下侧印有红绿蓝三色“银联”标识。二是在信用卡上“银联”标识上方有全息激光图案。三是信用卡背面的签名条上印有彩色“银联”字样，写上去的字迹无法涂抹。2005年10月18日，银联更换标识，以红、蓝、绿三种不同颜to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 色银行卡的平行排列为背景，衬托出白颜色的“UnionPay”英文和“银联”中文造型。与老标识相比，银联新标识主要是增加了英文“UnionPay”，并对三色块的面积、倾斜度等局部要素做了微调。 “银联”标识推出的目的是:为各种自动柜员机(ATM)和销售点终端机(POS)受理各商业银行发行的银行卡提供一种统一的识别标志，以便使不同银行发行的银行卡能够在带有“银联”标识的自动柜员机和销售点终端机上通用，为广大消费者提供方便、快捷、安全的金融服务。 持有VISA非港币信用卡走了VISA通道才会有百分之1至2的美元〈或其它币种〉与港币的一个兑换手续费〈也称国际清算手续费〉，这兑换手续费〈也称国际清算手续费〉是银行要向持卡人收取的～但若是港币信用卡刷卡，就没有兑换问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，也就没有这费用～ 怎么刷卡，你只这借记卡只存在港币兑换人民币的问题，就没有手续费～ 国际卡组织。 目前国际上的卡组织有VISA、万事达、运通、大莱和日本的JCB，银联是中国后成立的卡组织。在香港购物基本使用银联品牌的银行卡就可以了，银联卡境外国际结算不收取手续费。但是前提是特约商户支持银联清算，具体可以看他的POS上有没有银联的标识。如果走VISA清算的话手续费在3%左右 同时有这两个标示的银行卡，在香港购物时，要看清楚POS机，刷‘银联’的是从人民币账户扣款;刷‘VISA’的，扣外币。 另外，刷卡消费应该不收手续费。 汇率是按照记账当天，发卡行(你的卡to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 是建行)对外公布外汇牌价的卖价执行。 回答者: 居山清水秀处 | 四级 | 2010-7-2 23:37 VISA就是银行卡的牌子(制造厂商)到香港刷卡是免费的，只要你不取现金就 万事达国际组织于50年代末至60年代初期创立了一种国际通行的信用卡体系，旋即风行世界。1966年，组成了一个银行卡协会(Interbank CandAssociation)的组织，1969年银行卡协会购下了MasterCharge的专利权，统一了各发卡行的信用卡名称和式样 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 。随后十年，将MasterCharge原名改名MasterCard。万事达卡国际组织是一个包罗世界各地财经机构的非牟利协会组织，其会员包括商业银行、储蓄与贷款协会，以及信贷合作社。 1958年美洲银行在加洲发行了第一张通用型信用卡——美洲银行卡(Bank-Americard);1976年美洲银行卡公司(National BankAmericard Inc. )，一个金融协会类的组织，于1976年更名为Visa，并发行了第一张借记卡;1987年Visa推出了多币种清算结算服务，促进了跨境支付结算的效率;1997年Visa品牌的支付产品总交易金额突破1万亿美元;2008年Visa 在纽约股票交易所(NYSE)上市，以高达197亿美元的融资额成为美国历史上规模最大的IPO，股票交易代码为 “V”;2008年截止到2008年12月31日，美国的借记卡刷卡交易额首次超过信用卡 银联卡是指符合统一业务规范和技术标准要求，并且在指定位置印有“银联”字样的银行卡。“银联”标识推出的目的是:为各种自动柜员机(ATM)和销售点终端机(POS)受理各商业银行to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 发行的银行卡提供一种统一的识别标志，以便使不同银行发行的银行卡能够在带有“银联”标识的自动柜员机和销售点终端机上通用，为广大消费者提供方便、快捷、安全的金融服务 银联 "银联"标识卡是经中国人民银行批准，由国内各发卡金融机构发行,采用统一业务规范和技术标准，可以跨行跨地区使用的带有"银联"标识的银行卡。 万事达国际组织于50年代末至60年代初期创立了一种国际通行的信用卡体系，旋即风行世界。1966年，组成了一个银行卡协会(InterbankCand Association)的组织，1967年四家加州银行组成「西部各州银行卡协会(Western States Bankcard ssociation,WSBA)」，并推出MasterCharge的信用卡计划。不久，该协会加入银行间卡片协会，并将MasterCharge授与该协会使用，1969年银行卡协会购下了Master Charge的专利权，统一了各发卡行的信用卡名称和式样设计。1970年银行间卡片协会取得MasterCharge的专利权。与美国商业银行一样，银行间卡片协会也积极拓展国际市场，如与欧洲信用卡国际组织建立联网，扩大在全球的接受程度。1978年，masterCharge改名为MasterCard。随后十年，将Master Charge原名改名Master Card。万事达卡国际组织是一个包罗世界各地财经机构的非牟利协会组织，其会员包括商业银行、储蓄与贷款协会，以及信贷合作社。其基本目标始终不渝:沟通国内及国外会员之间的银行卡资料交流，并方便to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 发行机构不论规模大小，也可进军银行卡及旅行支票市场，谋求发展。 Visa是全球最富盛名的支付品牌之一，Visa国际组织本身并不直接发卡，而由其下的签约银行和组织发行它们的各自的VISA卡。Visa全球电子支付网络可以使符合VISA的 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 标准的卡进行消费支付处理。VISA组织最先由美洲银行Bank of America 发起，后来随着签约银行和组织的增多成为国际性的支付标准组织。 银联 "银联"标识卡是经中国人民银行批准，由国内各发卡金融机构发行,采用统一业务规范和技术标准，可以跨行跨地区使用的带有"银联"标识的银行卡。 据有关消息，中国银联最近上书中国人民银行、银监会，呼吁叫停双币种信用卡，而高层有可能根据中国银联的建议，在今年年内推出新的银行卡管理条例，对双币卡的发展作出规划，甚至可能将其叫停。 尽管银联方面没有正面回应，但来自各方面的to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 消息都证实了银联建议叫停双币卡确有其事，只是目前仍处于征求意见阶段。在因收取跨行查询费而被舆论推上风口浪尖的中国 银联，或许未来还会随着这一计划浮出水面，再度成为各界争论的焦点。随着中国银联的迅速成长和扩张，它自身具有的所谓民族产业特性和企业赢利性的结合，使其可能成为又一个具有行业垄断色彩的银行卡专营机构。 标准奠定专营地位标准奠定专营地位标准奠定专营地位标准奠定专营地位 2002年3月，中国银联作为本土第一家也是唯一一家银行卡组织正式成立。经过短短几年发展，截至2006年2月，银联成员机构总数达179家，银联标准卡发卡机构达121家，标准卡发卡量突破1亿张。这样的成绩对于一个成立仅4年的机构来说，不可谓不骄人。 然而，正处于成长初期的中国银联，受到了来自境外发卡巨头的直接威胁。据有关数据显示，已在中国“垦荒”近20年并打下坚实基业的VISA、万事达两大国际发卡巨头，几乎占据了国内信用卡市场的主体。目前，全国范围内2000多万张信用卡中，银联标准卡的市场份额不足40万张。 据了解，所谓银联标准卡，是指使用了银联符合国际标准BIN号的银行卡。2002年，中国银联代表国内各发卡机构，统一向国际标准化组织(ISO)申请了具有完全自主知识产权的“62”字头BIN号，并希望其成为发行人民币卡的统一标准。但是，在实际操作中，银联发现“62”的推广难度较大。以4、5开头的采用境外发卡组织BIN号的信用卡占据市场绝大部分份额，且因消费习惯使然难以撼动。 于to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 是，中国银联开始了将银联标准上升为国家标准的积极游说。央行支付结算司司长许罗德早前接受记者采访时就表示，支持银联继续作为人民币银行卡转接市场的专营地位，其主要目的就是支持民族银行卡产业发展，同时也是为了保护国家金融安全，因此在一段时间内，银联仍然将是人民币卡的惟一转接机构。央行副行长苏宁在全国银行卡工作会议上也指出，人民银行要在今年上半年完成将银联BIN号标准上升为人民币卡行业标准的工作，同时启动将该标准上升为国家标准的工作。 这意味着，未来所有人民币卡将全部采用银联申请的“62”BIN号，两大国际卡组织VISA以及万事达被排挤出了人民币卡市场。 背后隐藏利益之争背后隐藏利益之争背后隐藏利益之争背后隐藏利益之争 银联获得了国内发卡“一统江山”的有力支持后，又很快将矛头指向了已在国内拥有2000万持卡人的双币信用卡。 “无论是标准之争，还是发卡形式，背后隐藏的真实本质是利益之争。”一位银行信用卡中心资深人士表示，银行卡组织之间的竞争，很重要的一块就是卡标准，其中BIN号是卡标准的核心。根据国际惯例，在开放的银行卡市场上，银行卡交易信息的转接路径选择由卡片BIN号决定。谁掌握了BIN号，谁就掌握了收费和未来竞争的主动权。这也就是说，一个BIN号直接决定收益。国外银行卡组织也正是通过控制BIN号使用，从而控制跨行交易市场，进而获得跨行交易收益。 记者了解到，双币信用卡在我国主要以人民币和美元为主，也有少数银行发行人民币to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 和欧元、英镑的双币卡。这些卡在国内消费以人民币计价，走银联清算通道，在海外消费用外币计价，走国外发卡组织清算通道。但由于BIN号大多采用VISA或者万事达的，因此很多收费银联无法染指。这让银联颇为着急，于是开始了叫停双币卡的积极奔走，试想，如果国内所有银行卡都改用银联“62”标准，这将是多么丰厚的一块大蛋糕～ “随着银联卡走出国门，双币卡还有什么存在的必要,”银联品牌部一位人士表示，双币卡的出现是在人民币不能自由兑换的特殊背景下产生的，随着外汇管制的逐步放宽，双币卡赖以生存的基础也会失去，甚至“未来连单纯的外币卡都不需要了”。 谁为行业垄断谁为行业垄断谁为行业垄断谁为行业垄断““““买单买单买单买单”””” 银联如此“着急”扩张自身网络，无外乎要争夺回被境外发卡巨头率先夺走的银行卡阵地。银联总裁万建华将此形象的描述为“银联自成立以来，一路都像在赶车，气喘吁吁，在鸣笛的一刹那，跑进站台，抓住手把，跃上火车”。他认为，面对大兵压境的国际银行卡巨头，中国必须创建民族银行卡品牌，这关系到我国银行卡产业的生死存亡。 然而，银联这种创建民族品牌的过程似乎总显得强势。在中国银联首先提出向 商业银行收取跨行查询费，进而引起银行转嫁收费导致的巨大风波中，足可以看到银联作为市场唯一网络清算主体的“说一不二”。而叫停双币卡的消息一出后，也引起了银行和众多持卡人对银联“垄断专行”的反对。 “叫停时机并不成熟。”一位股份制银行分管 零售业务的行长指出，to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 且不说叫停后国内银行要为此付出巨大的代价(如之前拓展双币卡的巨额投入将可能付之东流、为持卡人换卡的巨额成本等)，单是银联目前的网络就无法承载广泛的境外刷卡需求。 虽然中国银联2004年开始加大力度推广国际化的“出海”战略，积极拓展海外银联卡受理业务，但除了东南亚国家情况相对较好外，很多国家开通的POS和ATM终端十分有限，消费者如果使用银联卡出国的话，很可能遇到支付不便利的难题，这成为银联无法回避的硬伤。 银联的海外网络与国际卡组织比较仍处于绝对劣势。“比如在国外可能随便一个街边小店就能刷VISA或万事达的卡，但未必刷得了银联的。所以，在这种情况下，硬性叫停，又承担不了持卡人境外刷卡的广泛需求，就只会造成对自己品牌的损害。”他认为，只有一个占绝对垄断优势主体的市场，不会是一个好的市场。只有在不违反国家政策的前提下，充分竞争的市场，才可能实现资源的最佳配置，并使各方参与者获得最大利益。“银联不应该用这种方式设限国际卡组织，以达到其垄断的目的。” 银联方面也承认网络不够宽广的确是“心头之痛”，但他们强调“不是要把所有的网络都铺好了才去做事，那样太迟了。要一边铺网一边发展民族卡产业。 一位银行卡专家则指出，在银联借标准之争、叫停双币卡的建议中，“建设民族品牌、发展自己的银行卡产业”是一个砝码很重的理由。但这一理由似乎忽视了最基本的市场规则。那就是竞争体制下的成本最小、利益最大化。靠垄断攫取利润在当前市场经to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 济形势下已不是好的选择。不管是银行，还是持卡人，都不应该为这种为了实现行业垄断而造成的人为设限“买单”。 艰难的国际化艰难的国际化艰难的国际化艰难的国际化 在3-D协议上受制于人只是中国银联目前困境的写照之一，对于决心跻身未来全球知名的银行卡组织行列的银联来说，还缺乏一些至关重要的商业资源。 在BIN号(银行识别码)资源上，由于是后来者的角色因素，使得中国银联在发卡上存在先天劣势。目前，在全球范围内，以“4”字打头的BIN号已被Visa买断，“5”字开头的BIN码则大部分被万事达购买，剩下的也被其他的卡组织买走，目前中国银联只能申请“6”字头的部分BIN号。 银行卡组织之间的竞争其中很重要的一块就是BIN号资源数量的比拼。按照国际惯例，如果发卡机构发行某一银行卡组织BIN号的卡，而不通过该组织的网络进行交易转接，那么该银行卡组织有权要求该发卡机构支付BIN号使用费。事实上，国外银行卡组织也正是试图通过控制BIN号使用，从而控制跨行交易市场，再进而获得跨行交易收益。 国内几大国有商业银行以及其他的中小商业银行，这些银行都是发卡机构，每年都由于BIN号问题向Visa等国际卡组织支付了不少使用费。而这些银行又是中国银联的股东，自己出资成立的卡组织，自己出资构建的网络，却同样还要交使用费，而且效果并不好。国内的商业银行在发卡业务需求的压力下，只能和万事达等国外卡组织合作。据人民银行提供的数据，截至2004年底，我国银行卡发卡数量to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 已累计达到7.62亿张，这一数字与美国银行卡总量相当，其中借记卡6.64亿张，贷记卡0.98亿张，而在6亿多张借记卡中，采用国内“9”字头和中国银联“6”字头BIN号的卡数量仅占30%多点。 在BIN号资源上的相对弱势对银联国际化影响更是深远。没有哪个发卡机构愿意支付额外的BIN号使用费，而这将带来中国银联会员银行的数量瓶颈，也直接导致银联卡在国际受理网络的突破难题。 无疑，银联国际化从一开始就进入Visa、万事达等国际卡组织垄断的阴影下。万建华一直将日本JCB机构视为中国银联的学习榜样，在同样的困局之下，同样是以国人出境为主要依托来拓展业务，JCB逐步发展海外代理和特许加盟机构，在全球100多个国家发展1100万商户，并且建立了全球性的支付清算网络。而与之形成鲜明对比的是中国台湾地区的“梅花卡”。“由于Visa、万事达等国际卡组织的干扰，以及难以形成规模优势，最后只能成为这些国际组织的附庸。”万建华对此十分感慨。 但目前中国银联的境外业务更多是在国际卡收单市场，全球性支付清算网络的缺乏、海外代理体系的残缺等都是中国银联客观上需要去解决的问题。在不少银行卡专家看来，中国银联国际化应该包括银联卡的国际卡化、银联网络的国际化、银联业务的国际化、银联规则的国际化、银联服务的国际化以及银联人才的国际化，中国银联目前缺乏这几点的根 之前中国银联还能背靠中国银行卡市场的政策之利，手握全球有目共睹的中国银行卡市场，以此为主要谈判资源来与Visa等国to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. Inner-city transportation: Shu Nan road, binjiang road, North Road, the minjiang River, the Yangtze River Road, lingang 际卡组织进行资源交换，能够进行政策资源对市场空间的置换，现在这一优势开始逐渐消失，中国银联处于进退两难的境地。 不过也有万建华和中国银联稍微宽心的事情。 2005年5月9日，中国人民银行、发改委、财政部、商务部、公安部、信息产业部、税务总局、银监会和外汇局等九部门联合发布了《关于促进银行卡产业发展的若干意见》，全面系统地提出了促进银行卡产业发展的政策措施。在《意见》当中，除了对国内银行卡环境提出明确的发展目标之外，还首次明确提出了建立人民币银行卡的国际受理网络，促进人民币银行卡及民族品牌国际化。 这也意味着国家已从政策的高度来支持中国银联国际化，也成为万建华提“民族银行卡”口号的重要支持力量。在商业资源缺乏和商业网络平台受阻的时候，能有政策资源的支撑，对中国银联来说，是一个值得庆幸的事情。 也正因如此，对于中国银联的海外发展，万建华仍充满信心，并不断向外界传递银联卡的民族色彩。有人打趣说，这可能跟万建华这几年来在Visa、万事达等国际卡组织前面过多受排挤有关。而与此同时需要注意的是，中国银联从一开始给自己的定位就是以营利为目的的商业机构，最后仍将回归到商业本色，在其国际化的进程中，良性的市场运作手段以及开放的产业链合作心态才是最为重要的 to East for the neijiang-Kunming highway bridge across the River, maming Creek Bridge, pond bridge, bridge, rongzhou bridge, and South Bridge. There are two bridges across the minjiang River: minjiang River Bridge on neikun highway bridge. 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