兰渝铁路沿线城市经济功能及产业发展方向研究
重庆大学
硕士学位论文
兰渝铁路沿线城市经济功能及产业发展方向研究
姓名:陈婷
申请学位级别:硕士
专业:区域经济学
指导教师:马智利
2010-05重庆大学硕士学位论文 中文摘要
摘 要
城市经济功能是城市功能昀为重要的功能,它是通过 一定的产业结构来体现
的。城市的经济功能和城市内的产业布局会因城市区位条件的改变而发生变化。
交通路线是影响城市区位条件的昀为关键 因素。交通路线的开通对改变城市经济
功能和产业布局产生的重要影响。
兰渝铁路沿线区域多为老少边穷的地带,经济发展十分缓慢,沿线城市经济
功能不健全,城市化程度低,城市规模小,产业结构滞后。兰渝铁路的修建改变
了沿线城市的区位条件,沿线城市的经济功能因区位条件而即将发生变化。
文章以兰渝铁路沿线 16个城市为研究对象,首先介绍了城市经济功能和产业
布局的相关概念;其次研究了沿线城市经济发展的背景条件、经济发展现状,城
市化程度;从城市规模和增长极分类两个角度实证
分析
定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析
了了沿线城市经济功能现
状,从传统的三次产业划分法研究沿线城市的产业布局;再次根据现状分析的结
果,提出了沿线城市经济功能和产业布局存在的问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
;昀后则根据沿线城市经济
功能和产业布局存在的问题,提出兰渝铁路沿线城市经济功能定位及产业布局的
构想。
关键词:兰渝铁路,城市经济功能,产业布局
I 重庆大学硕士学位论文 英文摘要
ABSTRACT
Urban economic function is the most important function of urban
functions and
could be embodied through industrial structure. The urban economic
functions and
industrial distribution would be change with city's location
conditions, and
transportation route is most critical factor which affecting urban location conditions. A
new transport routes affects urban economic functions and industries layoutThe region of Lan Yu railway is poor, remote, minority. The development of
economy is very slow and the urban economic function is not perfect: the low degree of
urbanization, small-scale cities, lagging industrial structure. The construction of the Lan
Yu railway has changed city's location conditions, which brings a chance for urban
economic function and industrial structureBased on 16 cities along the Lan Yu railway ,first, we introduces related concepts
about the city's economic functions and industrial distribution; second, we study the
background, economic development and the degree of urbanization of the cities, analyze
the development of the urban economic function through city scale and category of
growth pole, and study the city's industrial distribution by the traditional division of the
three industries; third ,we find the problems results through the analysis on the urban
economic functions and industrial distribution; finally ,we propose ideas of dealing with
problems of urban economic functions and industrial distribution along Lan Yu railway
Key words: Lan Yu Railway, Urban Economic Function, Industrial Distribution
II 重庆大学硕士学位论文 1 绪 论
1 绪 论
1.1 问题的提出和研究意义
1.1.1 问题的提出
城市的经济功能和城市内的产业布局会因城市区位条件的改变而发生变化。
交通路线是影响城市区位条件的昀为关键 因素。交通路线的开通对改变城
市区位
的重要影响。兰渝铁路沿线多为老少边穷的地带,经济发展十分缓慢,沿线城
市
经济功能不健全,城市化程度低,城市规模小,产业结构滞后。兰渝铁路的修
建
改变了沿线城市的区位条件,沿线城市的经济功能因区位条件而即将发生变
化。
如何在兰渝铁路的开通后,利用新有的区位优势,提高沿线城市经济功能,构
建
沿线城市的产业布局,将是这片区域发展首要的问题。
1.1.2 研究的意义
?学术意义本文将城市经济功能与产业发展联系,拓展了城市经济功能的研究,丰富了
这方面的文献资料。而兰渝铁路沿线城市大多处于西北地区的死角地带,区域经
济学对这片区域的研究涉及很少,本文的研究扩大了区域经济学研究的范围,是
区域经济学又一次运用和延伸。
?使用意义
兰渝铁路沿线的经济发展极为落后,在途经的 25个县市中就有 13个贫困县,
但是沿线却有十分丰富的矿产资源,铁路的修建给这片区域带来了发展的机遇。
本文从分析沿线城市经济功能和产业发展的现状出发,结合铁路对这些城市的有
利影响,提出沿线城市经济功能及产业布局构想。本文的研究有助于沿线城市对
其经济功能的定位,孕育出新的增长极,以促进沿线产业带的形成。
1.2 课题研究目的、技术路线、内容
1.2.1 研究目的
通过对沿线城市经济功能和产业现状分析的,得出沿线城市经济功能的定位
和产业发展存在的问题,利用铁路对沿线城市区位条件影响,抓住兰渝铁路开通
的契机,提出构建沿线城市城市经济发展圈和产业布局的政策建议。
1.2.2 技术路线
?定性和定量相结合的方法。本文首先通过定性的分析方法对兰渝铁路沿线
城市的经济发展背景进行研究,得出沿线城市发展的概况。在此基础之上,再采
用定量的方法对沿线城市经济功能和产业发展状况进行研究,得出了沿线城市经
1 重庆大学硕士学位论文 1 绪 论
济功能和产业布局存在的问题。
?
规范
编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载
分析和实证分析相结合的方法。实证分析了研究兰渝铁路沿线城市经
济功能和产业布局的现状,规范分析的方法得出其存在的问题,提出了发展沿线
城市经济功能和产业布局的政策建议。
1.2.3 研究内容
文章的第一部分对城市经济功能和产业布局相关概念阐述,为论文的实证研
究奠定下理论基础。第二部分则从研究沿线城市经济发展的背景条件出发,从城
市规模和增长极分类实证分析了沿线城市经济功能现状,从传统的三次产业划分
法研究了沿线城市的产业布局。第三部分根据现状分析的结果,提出了沿线城市
经济功能和产业布局存在的问题。第四部分则根据沿线城市经济功能和产业布局
存在的问题,提出兰渝铁路沿线城市经济功能定位及产业布局的构想。具体论文
框架如图所示:
绪论
城市功能和产业理论综述
沿线城市现状分析研究
分析沿线城市存在的问题
沿线城市发展的构想图 1.1 论文框架图
Fig 1.1 The framework of thesis2 重庆大学硕士学位论文 2 城市经济功能及产业发展的理论综述
2 城市经济功能及产业发展的理论综述
2.1 城市功能
2.1.1 城市功能的界定
关于城市功能的界定,国内学者有不同的表述。谢文惠1996等作者认为城市
功能是指一个城市在国家或地区的政治、经济、文化中所承担的任务和作用。陈
才2001则认为城市功能是指城市在一个区域发展中所能发挥的主要作用。许学强
1997则将城市在国家或区域中所起的作用,所承担的分工归纳为城市的功能。牛
亚菲1999认为城市职能是指城市在国家或地区发展中承担的任务和作用曹金喜
1994认为城市对城市本身以外的区域在经济、政治、文化等方面所起的作用。本
文总结各个学者的观点认为,城市的功能是指城市在国家或者地区中所发挥的主
要作用。
城市具有多方面的功能,每种功能的强弱,会影响城市在技能攻击社会生活
中的地位。谢文惠1996指出城市主要有四方面的功能,第一方面,作为经济实体,
有生产、分配、交换、消费的功能。第二方面,作为社会实体,为居民提供了安
定的社会环境,是政治、社会活动的中心。第三方面,作为文化实体,有教育、
科研、文化的功能。第四方面,作为物质实体,城市必须提供基础设施以供人们
生活。城市的基本职能为政治、经济、文化职能。政治职能是城市的行政管理作
用;经济职能是城市主要经济部门在城市内部和城市以外区域的作用和地位。文
化职能是指城市的科学、教育及文化传统、生活方式、价值观念对城市以外
空间
的影响力。
2.1.2 城市功能的分类
城市功能可以分为主导功能和非主导功能。主导功能和非主导功能分别是指
城市在经济生活中所起的主要作用和非主要作用。在前工业社会,政治功能是城
市的主导功能。城市多以宗教、政治中心和军事据点为主。薄弱的经济功能只能
依附于政治功能,处于次要地位。在工业革命以后,人类进入工业社会城市的主
导功能变成城市工业商业,而政治功能则退位于次要地位。由此可见城市的主导
功能和非主导功能一直在变化,城市的主导产业或围绕主导产业而形成的支柱产
业是城市的经济功能物质基础。物质基础是配套产业和城市基础设施,基础功能
是为主导功能配套和服务的功能。城市的主导功能相对应的是城市的基础功能。
城市的主导功能决定了城市性质的主导因素。
城市功能也分为一般功能与特殊功能。一般功能是每个城市都必备的那一部
分职能,城市中的生产、流通、分配、文化、教育、社会、政治等项功能都是一
3 重庆大学硕士学位论文 2 城市经济功能及产业发展的理论综述
般功能。特殊职能是指那些城市特有的职能,不是每个城市都有的功能。一般功
能体现的是一切城市的共性,是城市和乡村的区分界限。城市的主导功能则体现
的是城市的个性,是城市之间的区分界限。一般功能与特殊功能的分类,有利于
城市功能的深入理解和研究。但是这种静态的理解并能够没有揭示出城市功能对
城市成长的作用,我们只能通过非基本职能与基本职能的分类来加深理解。非基
本功能则是城市存在的基础和前提,它为城市居民提供货物和服务的功能,是城
市为了自身求得简单生存所具备的功能。只能服务于城市居民。从城市经济学的
角度来看,是属于非基本经济活动。真正的基本功能是是指城市的吸引力和辐射
力。城市作为一个主体为城市以外的区域提供货物和服务的功能,对其的发展具
有非凡的意义。从城市经济学的角度来看,这就是基本活动。
城市功能根据所服务的区域范围大小,可以分为世界性、国际性、全国性、
省际性等方面的意义功能。城市功能可以是单项性的,某城市的功能可能具
有国
际意义,但不能因此认为该城市就是国际性城市。以拉萨为例,拉萨的文化功能
有国际意义,但拉萨不能称为国际性城市;在边境上的某些城市具有跨国的贸易
功能,但这些城市不是国际性城市。如齐齐哈而市是边贸城市,但不能说是国际
性城市。
城市功能依据时间可以分为过去、现在及将来的功能。城市的特殊功能并不
是持久不变的,它随着社会经济的条件变化而相应的变化。辽宁省的抚顺在过去
的时代,其特殊功能为“煤都”之称,而现在的特殊功能则以石化工业为主。特殊功
能发生了变化,在将来的时间里,其功能会依据条件的改变而发生变化。
2.2 城市的经济功能
2.2.1 城市经济功能的内涵
城市经济功能是城市功能的核心。冯云廷2005这么定义城市的经济功能:它
是一个城市在社会经济发展中所应有的作用和能力,就是一个城市在特定地区的
经济活动中所承担的作用和能力,以及由此产生的效能。城市的经济功能是由产
生和服务于城市经济活动的分配、消费、生产、以及金融、交通运输、信息、商
务、等功能组成。城市对经济要素的集聚以及由要素集聚产生的经济活动实现了
城市的经济功能。
聚集性是城市的经济功能的主要表现,也是其存在和发展的基本条件,是各
项功能发挥的基础。原始时期城市经济功能并不很突出,而是行政、军事、宗教
和手工业的中心事城市的主要功能。中古时期城市的经济功能还没有成熟,城市
从商品市场和贸易中心开始转变成成为政治、经济和文化中心。近代时期,城市
的经济功能已开始发挥作用,城市是工业和行政中心,城市开始突出其产业职能
4 重庆大学硕士学位论文 2 城市经济功能及产业发展的理论综述
和管理职能。现代城市的经济功能迅速成为城市的主导功能,城市中的信息和物
质的传递异常活跃,由此产生的交通运输业、工业、商业、金融业和服务业各领
域成为不可分割的城市经济活动。
城市经济功能的核心内容是集聚生产要素,组织生产、服务于城市经济。城
市经济功能的昀直接反映是集聚。通过生 产要素进行空间上的集中布局和
分配,
集聚经济产生了专业化的分工。在生产力发展到一定阶段就会产生了商品交换。
而商品交换频繁导致的商品贸易,将会促使人口、生产要素高度集中,城市由此
产生。而城市的产生在促进了生产的分工与协作的同时,也形成了城市生产和消
费的能力。在形成这种能力的同时,随人口和生产企业的集中,城市规模不断扩
大。城市内基础设施和信息技术等服务为企业所共享,从而降低了企业的生产费
用,这就是城市通过集聚产生的集聚经济。而当集聚效益超过了某一临界点后,
城市中的企业生产效率下降,城市的环境开始恶化,聚集经济成为不经济。这时
候,企业和城市人口便开始逐渐向城市边缘区和外部迁移。城市的经济功能究其
根本是配置城市资源,调节城市经济运行,促进城市经济发展。
2.2.2 城市经济功能的定位
城市经济功能由于各自拥有不同的城市性质、不同的城市规模,不同的社会
文化特点、不同的城市资源禀赋和历史积淀、产业结构及产业布局而具备了其特
殊的功能,各城市功能根据自身特点而各有侧重,因此根据城市的特性合理地进
行功能定位,才能充分发挥其城市的功能。城市功能定位就是对城市所拥有的资
源禀赋、自然社会环境、发展动力及效能进行综合评估的过程。
目前世界上对城市功能进行定位的研究方法,通常采用定性和定量的方法。
所谓定性定位主要针对职能和地位、城市的特性和主导产业来描述,从而概括出
城市功能。依据城市在政治经济生活中的地位和作用,可以将城市功能定位为政
治中心、文化中心、经济中心;根据专业化部门的规模,可以将城市功能定位为
工矿城市、特大钢铁工业城市、综合性工业基地等。我国的周一星教授1997认为:
城市定位的“三要素分类法”,按一个至几个专业化部门对城市分类也是城市功能定
位的一种方法。城市功能的定量方法主要是以主导产业的集中集中程度定位城市
功能,也就是通过计算城市产业集中化系数来确定城市的主导产业,以该产业定
位其城市功能。所谓的城市产业集中系数可以表示为某一产业在城市中的集中程
度,它可以用产业在该城市中的规模比重相对于全国该产业的平均比重的比率来
表示。当该比值大于 1 时,表明城市该产业的集中化和专业化程度已经超过全国
平均水平,可以把该产业当成该城市的主导产业。比如,当一个城市的汽车制造
产业集中系数1,汽车制造产业就是这个城市的主导产业,这个城市应当定位于
汽车工业城市。
5 重庆大学硕士学位论文 2 城市经济功能及产业发展的理论综述
董林2005认为在定位方面,不仅要考虑中心城市经济功能在区域经济中的支
配地位,也要考虑其在区域内各城市之间的协调关系,特别是各城市之间经济交
换能力。要在发挥中心城市的集聚经济效应的同时,兼顾与周边城市专业化分工
和产业布局之间的联系。城市功能的定位是随着城市的政治、社会、经济、环境
不断变化的。对城市功能的定位一定要表现城市的个性特征,将决定城市发展的
的力量要表现出来。城市功能定位不仅要反映出城市个性和特征,并要反应区别
其他城市的功能。这种功能是这个城市有别于其它城市的一个表象,是其个性所
在,也是城市核心竞争力的一种体现。城市核心竞争力是与其它城市相比,能够
配置和利用资源使其具有较大竞争优势的、不可模仿的能力。一个城市,尤其是
中心城市,所拥有特定的要素,
为了更好定位城市的经济功能,本文主要从三个方面来研究城市的经济功能
定位:第一方面,主要从城市经济发展的总体状况来研究,主要采用生产总值、
人均生产总值、第二产业占生产总值的比例、非农化等指标来初步的探讨沿线城
市的经济状况;第二方面,由于城市经济功能的定位与城市城市化进程密切相关,
在了解城市经济发展现状的之后,再来考察各城市的城市化进程;第三方面,从
城市经济功能本身来研究沿线各城市的经济功能,主要从城市的规模、从增长作
用的区别、产业结构方面来研究。
2.2.3 城市经济功能的影响因素
影响中心城市经济功能的因素有内部性因素和外部性因素,内部性因素主要
有城市化水平、城市规模、产业结构、城市政府经营能力、城市政府管理能
力等
方面;外部性因素主要有区域城市的开放程度和城市网络体系发达程度等方面。
但是本论文根据兰渝铁路沿线城市现存的经济状态,认为沿线城市经济功能主要
受以下几个因素影响:区域经济发展、城市化、城市规模、增长级作用,产业结
构因素。
?区域经济发展与城市经济功能
城市经济是是社会再生产的各个经济部门在城市空间范围的总和,是社会化
再生产全过程在城市空间的体现。城市经济具有明显的非农化特征。城市经济一
般拥有自己的空间地域范围。城市经济有其地域架构,由核心层的城区经济、外
围层的郊区经济和边缘层的郊县经济共同构成。当其地域范围扩大到周边城市,
区域经济由此而产生了。区域作为地区单位的综合体,在这个综合体内的各个地
区单位应当具有同质性和相同的功能性。各个地区单位之间的依赖性强,关联度
高。以大城市为核心,以同质的周边城市为外围地区的空间地域构成了区域经济。
区域经济的发展和增长的结果是:区域各要素流动与货物、信息、、服务相互流
动,区域内的各地区单位之间相互作用产生联系。首先区域间要素、信息流和物
6 重庆大学硕士学位论文 2 城市经济功能及产业发展的理论综述
流会刺激区域内供给和需求。供需两方面将发生变化,这种变化将促进区域经济
增长。充分流动的要素会增强了区域内城市经济各部门的分工专业化和生产要素
投入的有效性。频繁流动的要素使各城市之间经济部门联系更为紧密,各城市经
济部门互相提供需求。区域经济增长的质量和数量是由区域内要素流动的方向和
强度直接决定的。城市在区域经济中发挥了吸纳和扩散经济要素的作用,其集聚
和扩散能力将决定区域内要素流、信息流和物流流动的强度和方向,区域经济发
展质量和水平也由此而决定。作为区域经济的核心,城市的扩散和集聚功能产生
于城市本身拥有的自然资源、产业优势、区位优势、规模优势,这些优势同时带
来了外部性经济,如市场效益、、规模效益、人才效益、信息效益等。外部性
经
济效益将吸引了科学技术和生产要素向城市高度集中。当大城市的要素向周边城
市扩散时,要素将在城市空间再分布的过程中形成新的集聚。大城市集散的经济
功能不仅促进了本身的发展,同时还通过与周边地区的信息流、物质流的交换,
给周边城市输入发展的能量。周边城市也会产生自身的生产要素聚集,发展其集
聚经济。这样会导致周边城市的市场范围拓宽,生产规模扩张,产业结构升级,
城市经济发展壮大起来。由于城市之间经济活动要素的频繁交流,区域内将会形
成不同层级不同强度的经济增长极。当区域经济的增长点层出不穷时,以大城市
为核心,小城市增长级层出的城市群将得到迅速发展。大城市的集聚和扩散所产
生的正面外部性促进了区域经济的协调发展。
?城市化与城市经济功能
城市化与城市的经济功能关系密切,城市化程度越高,城市经济发展越快,
城市的经济功能越强。所谓城市化不仅是指农村人口向城市的迁移,还包括生产
要素由乡村向城市的空间分布和集中。城市化进度的加快,使城市在区域经济中
的作用加大。这种作用主要通过城市化增加了城市的集散功能能量来实现的。城
市化导致的人口和生产要素的集中,提升了城市经济功能。而城市的经济功能决
定了区域经济的发展。城市经济功能越强,区域经济发展的越快。这是由于城市
对周围区域辐射能力随着范围的扩大而递减,因此要提升城市经济功能,就必须
给城市增加能量。如果城市规模太小,那么城市的经济功能就会很弱,就不能发
挥集聚经济能量和要素的作用,实现规模经济。一个小城市是无法担任集聚经济
能量和要素的功能,因为它难以提供要素聚集的基础设施水平、信息、金融保险、
物流等服务。
城市化提升中心城市经济功能还体现在中心城市经济功能层次的提高上。城
市化水平是城市的发展和专业分工的衡量指标。洪银兴2003 指出由于城市化引起
生产要素向中心城市的空间转移,中心城市集聚了大量同等级规模的生产相同或
类似产品的企业。这些企业通过产业关联形成了专业化分工体系。城市主导产业
7 重庆大学硕士学位论文 2 城市经济功能及产业发展的理论综述
也由这些专业化分工体系形成的上、下游和关联产业,从而形成产业集群。当工
业化和专业化程度随城市化水平的提高而不断加深时,生产性服务业发展有了更
大的市场空间。生产性服务业包括了物流、法律、金融、保险、管理、咨询、会
计、广告等等。生产性服务业的由于其领域广泛,创新点多和创新能力强,增长
空间比任何产业都更广阔,能为城市提供昀快昀多的就业增长。生产性服务业的
增长加深专业化分
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
度,能提高城市生产率,逐渐主导制造业,昀终将成为城
市经济增长的动力源泉。城市化对中心城市集散功能的放大效应表现为更多的生
产性服务业集中于城市。当城市化水平越高时,这种集中的规模就越大,对城市
经济的贡献就越大。城市化引致的生产性服务业的集中提高了城市产业结构由低
级转向高级,使中心城市经济功能服务于更高层次的经济活动,从产业结构
的层
次上提升了中心城市的经济功能。
城市化与城市经济功能互为促进的。一方面城市化导致城市规模的扩张和城
市产业结构的转变,从而提升城市的经济功能。另一方面,城市经济功能的扩大
将会使更多的人流、物流、资金流、信息流向城市集中,作为经济社会比较发达
的中心城市更是人口和要素流动的首选,加快了城市化的进度。
?城市规模和城市经济功能
城市的规模和经济实力是城市经济功能的决定因素,城市的经济功能是以其
城市的经济力量为基础的,而经济实力则产生于城市规模。城市的规模越大,集
散功能越强,经济发展越快。
城市规模比较大,不仅能够实现规模效益,还能增强对区域城市的聚集效益。
规模经济是城市集散经济的昀主要的源泉 。因为城市规模经济会产生消费规模效
益,随着城市产出规模的不断扩大,根据一般产品曲线,维系城市功能运行的平
均成本也会逐渐下降,单位消费品的平均价格也随之下降。城市中的各种平均成
本由于规模效益而降低。城市规模演进的一般规律为:城市从昀初很小的规模开
始逐步扩大的时候,城市处于城市规模效益递增阶段;当城市得到了由城市规模
效应的全部好处后,这时如果城市规模再继续扩大,城市将处于城市规模效益不
变的阶段;之后,随着城市规模继续扩大,城市进入城市规模效益递减阶段。
城市规模与城市功能具有相关性,呈现同方向变动。城市规模越大,城市功
能越多,城市竞争力越强。一个城市的公共服务事业和城市公共设施只能服务于
一定数量的人口规模。在这种条件下,城市才能降低成本达到规模经济,这就是
城市规模效益规律。城市规模会直接影响城市功能项目的大小,城市规模的大小
也直接影响每个功能项目规模的大小,进而决定了城市辐射能量的大小。城市规
模越大,功能和辐射能量就越大,就越能形成综合功能强的城市。而城市规模越
小,功能和辐射能量也越小,越难以形成综合功能强的城市。
8 重庆大学硕士学位论文 2 城市经济功能及产业发展的理论综述
?增长极作用与城市的经济功能
区域中的城镇,规模大小相差十分悬殊,不同规模的、不同级别的城镇的主
导功能不同,所起的作用也不一样,但有些功能是共有的。这些共有功能主要有:
地区经济活动的组织指挥中心;地区的交通中心、物资集散中心、贸易中心;地
区的工业中心;地区的科学教育中心、服务中心、金融中心;地区的社会活动中
心;不同程度的地区政治中心。城镇只有在履行这些功能的过程中,才能起到带
动周围腹地经济发展的作用,才能成为不同级别的中心城市。
增长中心是城镇系统中昀基层的城镇,增长中心是以 主导产业部门为核心发
展起来的。由一些在投入产出上关系密切,同时又在地理上积聚在一起的产业群
落组成的区域经济发展的核心。增长中心的主要功能是推动腹地经济、技术、文
化发展与信息流通。
增长中心的概念源于法国经济学家佩鲁提出的增长极理论,他于 1950年在《经
济空间理论与应用》一文中首次提出的。增长极主要指一个或一组推进型产业。
这样使得增长极的含义较为狭小。 60年代中期布德维尔拓展了佩鲁的增长极理论,
从理论上将增长极的经济含义推广到地理含义,着重强调了增长极的空间特征。
所以增长极的概念包括两层含义。其一,经济意义上特指某一推进型产业或公司:
作为推进型产业或公司具有创新能力强、规模大、增长快速、关联效益大等特点。
它通过扩散效应和乘数效应带动区域经济增长。其二,在地理意义上特指某个地
理区位或空间单元。这种空间单元指区位条件优越,通过极化和扩散效应能带动
整个区域的经济发展。极化效应使生产要素向增长极集中,而扩散效应则使生产
要素从增长极向腹地扩散。前者表现为增长极的上升运动,后者表现为腹地经济
的迅速增长。
英国经济学家查德逊顾朝林,1999指出在城市成长的昀初阶段,极化效应占
主导地位,当城市增长极作用达到一定规模后,极化效应会相对或绝对减弱,扩
散效应相对或绝对增强。因此,增长中心一般具有下列功能:要拥有一定规模的主
导产业和相关产业,主导产业要有创新能力,能带动腹地经济发展,这样增长中
心的产业结构与腹地的产业结构在投入产出上就有密切的关系;要能为自己及腹地
提供文教卫生等基础设施;增长中心是城乡联系的中介。
2.3 城市的产业结构
产业结构是一个国家或者地区的劳动力、资金、各种自然资源与物质资料在
国民经济各部门的配置及相互制约的方式,反应经济发展的水平、发达程度、内
在活力与增长潜力。产业结构通过产业之间的结合或者量的规定,构成了产业同
经济资源的分布结构。
9 重庆大学硕士学位论文 2 城市经济功能及产业发展的理论综述
2.3.1 产业分类
产业分类是研究产业结构的基础。通常产业结构的分类有农轻重分类,物质
生产和非物质生产、三大产业、
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
产业分类法等。对兰渝铁路沿线城市的产业
研究主要依据三大产业分类法,下面就重点介绍三大产业分类法。
三大产业的分类一般把产品直接取自于自然界的产业作为第一产业,对自然
物再加工的部分作为第二产业,生产无形财富的作为第三产业。英国经济学家克
拉克将农业、畜牧业、林业、渔业归为第一产业,制造业和矿业分为第二产业,
建筑业、运输与通讯业、商业、金融、专业性服务和个人生活服务等分为第三产
业。我国的三大产业分类法,第一产业包括种植业、林业、牧业、副业和渔
业;
第二产业主要指制造业和基础产业,包括采掘工业、制造业、建筑、自来水、电
力、蒸汽等;第三产业主要指服务业等非物质生产部门,批发与零售、餐饮、旅
游邮电、金融、不动产、保险以及商业性服务、社会团体和个人服务等。
2.3.2 产业结构的演进规律
?配第?克拉克定律
克拉克认为随着经济的发展和人均国民收入水平的提高,劳动力首先由第一
产业向第二产业转移,进而再向第三产业转移。因此劳动力在三次产业之间的分
布就会出现第一产业劳动力比例下降,第二尤其是第三产业劳动力比例上升。早
在 17世纪英国经济学家配第指出在农业、制造业和商业之间就存在农业劳动力比
例下降、制造业和商业的比例上升的现象。克拉克的发现是建立在这一理论的基
础上,因而这一定律被称为“配第一克拉克定律”。
?库茨涅兹对产业结构演进的总结
美国著名经济学家库茨涅兹对产业结构演进规律做了深入的研究,他指出,
随着国民经济的发展,国民收入和劳动力在各产业间的分布将发生变化:农业部
门在整个国民收入和就业中所占的比重下降;工业部门在国民收入中所占的比重
趋于上升,在就业中所占比重经过一定程度的上升之后则处于相对稳定状态;服
务部门在就业所占比重趋于上升,在国民收入中所占比重则相对稳定或略有上升。
根据这一理论,第一、二、三产业在国民收入或国民生产总值中以及劳动就业中
的相对比重,就成为从产业结构方面衡量经济发展的重要指标。
2.4 城市经济功能与产业发展的关系
2.4.1 城市经济功能与产业布局
城市的经济功能是由分工决定的。城市发展的阶段不同,分工和分工所决定
的功能也就不同,分工和分工所决定的功能是不断变化的。在一定的时期,城市
经济主导功能寓于城市的产业之中,城市经济功能是通过产业结构来体现的。城
10 重庆大学硕士学位论文 2 城市经济功能及产业发展的理论综述
市经济功能与城市产业结构相辅相成。有什么样的功能,就要求该城市必须有创
造此功能的产业存在;城市的产业的类型决定了该城市具备的经济功能,优势产
业创造出城市的主导功能。
城市产业发展的历史即是城市主导产业主体的升级进程。城市主导产业的主
体升级包括两个以下阶段:第一阶段,从昀初的以手工业、商业为主导的产业模式向
以工业为主导的产业模式进行转移的阶段;第二阶段,从以近代工业为主导的产
业模式向以现代化服务业为主导的产业模式升级转移。城市产业的升级转换历史
进程表明城市经济的发展依赖于该城市主导产业的发展,依赖于该城市主导产业
的高级程度。
城市的主导产业从低级向高级的转换过程即是城市工业类型从劳动密集型向
技术密集型转变的过程,是主导产业的产品从低附加值向高附加值发展的过程,
城市的产业布局也随着社会化再生产的发展而改变。一般来说,工业化程度越高
的城市,其生产性服务业成为城市经济的产业主体的比例也就越大。在产业升级
的过程中,工业逐渐从城市的内部区域迁移到城市的外部区域,而城市的生产性
服务业的完善和发展则提供了更多的供给和需求,增加了就业机会,增强了城市
对经济要素的吸引力,加快了信息流物流的交换频率,城市对周边区域的辐射和
集聚能力也由此增强。城市产业的产生和发展是城市经济发展的客观要求。不同
层次、不同类型的城市因社会、经济所赋予的使命不同,其功能也应具有不同的
特色。因此不同层次、不同类型的城市应建立起与其功能、特性、经济发展战略
目标相适应的产业结构。
聚集经济因素是城市存在和发展的基本条件,也是城市主要经济功能的基础。
一个城市的主导经济功能通常就是其经济发展的支柱,是该城市经济发展的主要
动力。城市的主导经济功能是由该城市的优势产业决定的,城市的主导产业在发
展自身的同时也引发了城市聚集功能的发挥,这种激发作用表现为:主导产业的
发展诱发出新的经济活动或产生出新的经济部门;主导产业的发展会对上游的产
业部门发展起到带动作用;城市主导产业的发展甚至会影响到整个区域的经济结
构、基础设施、城市建设等方方面面。城市的经济功能还能通过主导产业来
带动
各个产业部门的发展,形成该城市在区域城市体系中的优势行业、优势产品,并
与周边地区相互渗透并进行经济交流。
城市的经济功能因其产业布局、聚集效应的范围和内容的不同而存在差异。
各城市应抓住自身的强势产业而不应简单地追求城市经济功能的“小而全”、“大而
全”或与其它城市进行攀比。创造具有潜力以及创新点的优势产业,并对城市的产
业布局进行合理调整,是城市经济发展的立足点和动力所在。产业创新是城市经
济功能提升的源泉和关键,不断地开拓新兴领域、发展新兴产业,用先进的科技
11 重庆大学硕士学位论文 2 城市经济功能及产业发展的理论综述
改造传统产业,是增强城市聚集经济的能力和辐射作用,提升城市经济功能的必
然选择。
2.4.2 城市经济功能与产业结构升级
城市经济的发展依赖于该城市产业结构的转换能力。一个城市若要通过产业
结构转换获得经济发展,非常关键的一环是要具有适时宜地的提高产业结构进化
的能力,也就是产业结构的转换能力。提高产业结构的转换能力,主要是通过
提
高主导产业以及支柱产业的更替能力,并以此推动经济的快速发展来实现的。随
着第三产业在现代经济中地位和作用方面的不断提升,新兴的服务部门成为了其
它产业乃至整个经济运行和发展的重要组分,第三产业的需求比重也迅速提升。
科技革命的推动使得展新兴产业第一、第二、第三产业中得到了快速发展,使传
统产业的比重不断下降,进而加快了产业结构的升级进程。第二产业的发展是城
市经济功能得以发挥的重要支撑,是城市经济功能得以维系的重要物质载体,而
第三产业的发展则是工业化的要求。从城市产业结构的特点可以看出,工业化时
期,中心城市产业结构的主导是第二产业,通过第二产业的发展带动第三产业的
发展,从而拉动经济的增长。这一时期,中心城市的第二产业占生产总值的比重
高于第一、三产业。
各个城市的经济功能因各城市的特性不同而又有所差异。城市规模不同,辐
射范围和内容也各异,因此各城市的经济功能的强弱也必然不同。一个城市
的经
济体系、产业结构是与整个国民经济体系、产业结构协调有序的,不能简单地把
某一城市的经济体系看作是整个国民经济体系的“缩影”,否则将会导致城市经济功
能的“小而全”、“大而全”,其结果将会抑制城市主导产业的科学发展。开拓新兴领
域、发展新兴产业应作为城市产业结构转换的重点,运用高精尖技术对传统产业
进行改造,并同时大力发展第三产业,努力发挥中心城市的集聚和辐射作用。城
市的产业升级应通过加速传统产业的改造来实现,特别是突出提升城市输出型产
业的作用,通过主导产业的转换升级引领城市城市经济的快速发展。
2.4.3 城市经济功能与产业整合
城市的经济功能若要得到有效的发挥,是需要通过城市与其周边区域构建起
和谐的产业结构体系来实现的,通过与其周边城市优势互补,并通过对该体系的
产业进行整合与分工,从而形成具有明显优势的产业集群。城市与区域之间的产
业整合主要是通过分工协作的分配,重新塑造产业空间布局,重新组合经济要素,
进而完善产业组织,增强中心城市的产业集中度,促进城市产业结构的升级。中
心城市与周边城市之间进行的产业整合对中心城市实现规模化经济,提升中心城
市经济功能作用的影响是非常有效的。
12 重庆大学硕士学位论文 2 城市经济功能及产业发展的理论综述
城市经济功能的核心作用就是集散经济,提升其核心竞争力。城市在区域经
济中昀显著的优势是其规模化的经济,在 其规模效益递增规律的作用下,产业整
合的过程实际上就是主导产业及其产业部门通过创新而形成新经济要素聚集的扩
散效应的过程,这也正是城市所应该具备的经济功能。产业整合是城市创新的有
效手段之一,是提高城市产业结构转换和能力升级的重要动力。各城市经济要素
的类别、数量、结构、产业优势等方面的差异性决定了产业整合并非经济要素是
在各个城市之间均衡的流动,而是各个城市依据各自城市的经济发展需要而进行
的选择性的取舍过程。当产业整合一旦完成,经济要素向某一产业集聚之后,城
市的上下游产业及其关联产业将通过城市网络体系形成产业集群,产生扩散
效应,
其结果是各产业将更进一步地非均衡增长,产业结构也将向高级方向做向心运动,
致使各城市的相对优势产业转化为绝对优势产业,从而使其完成主导产业及其支
柱产业的更替。通过产业整合,中心城市将迅速完成其产业结构的升级,产业结
构和产业布局将得到合理地调整,曾经的主导产业??制造业也将被迁移到周边
城市,新兴的生产性服务业将被集中在中心城市,第三产业的比重将占据主导地
位。产业整合对于中心城市来说,不单是要素资源向中心城市主导产业的流动,
而是通过形成以中心城市为轴心的多层次区域产业结构体系,进而扩大中心城市
的经济集散功能。
13 重庆大学硕士学位论文 3 兰渝铁路沿线城市经济功能与产业发展现状分析
3 兰渝铁路沿线城市经济功能与产业发展现状分析
3.1 兰渝铁路沿线城市经济发展的背景条件
兰渝铁路修建于 2008年 9月 6号,是横跨甘、川、渝三省市的铁路大动脉。
兰渝铁路北起兰州,南至重庆,全长 820公里,沿线经过 25个县市,辐射面
积近
10万平方公里,受益沿线人口 5000多万。兰渝铁路沿线地区多为老少边穷地区,
国家级贫困县就达到 13个。这些地区贫困人口集中,经济发展滞后、文化交流闭
塞,但是沿线确拥有十分丰富的自然资源和深厚的人文资源。
兰渝铁路北起兰州,途经榆中县、渭源县、岷县、宕昌、陇南市、青川县、
广元市、苍溪县、南充市、阆中市、南部县、广安市、武胜县、合川等县市,联
通西北和西南,沟通长江流域与黄河流域,穿越西部资源富集区。在兰渝铁路没
有修建之前,这些地区的交通主要依靠公路运输,沿线城市由于行政体制和历史
发展的局限,区域内的经济政治多元化,相互间各成体系而缺少联系和互动,导
致各城市经济实力发展的不平衡,其区域内部的问题主要体现为整体经济发展水
平低下;产业高度同质,存在一定程度的恶性竞争;区域发展缺乏内部的经济和
利益协调机制。兰渝铁路的修建将改善这些城市间的交通条件,提高各城市区位
影响力,如何根据城市的现有条件和优势选择合理的增长极,将是这片区域
经济
发展首先要解决的问题。本文所研究的城市并没有包括兰渝铁路沿线所有的城市,
而是选择有代表性的 16个县市,包括兰州、榆中县、渭源县、岷县、宕昌、陇南
市、青川县、广元市、苍溪县、南充市、阆中市、南部县、广安市、武胜县、合
川、重庆等城市。研究这些城市经济发展的背景条件,将对沿线所有城市的经济
发展有一定的借鉴意义。
3.1.1 特殊的地理位置
如图 3.1所示,兰渝铁路沿线城市联通了西部铁路的空白区域,直接将黄河和
长江中上游平原联通,兰渝铁路的北端连通兰新线、包兰线、兰青线及青藏线相
连,中间与达成、宝成铁路相连,并通过宝成线、成昆线连接成都、川西、云南
地区,南端重庆,连接渝怀线,川黔线,形成了西北和西南区域的客货运并重的 快
速运输通道,同时也为西北打开了面对东南沿海经济发发地区的捷径。沿线城市
因兰渝铁路的开通,其重要的区位优势开始显现。
兰渝铁路沿线城市均属于我国西北和西南地区。西北地区物产富饶,资源丰
富,具有良好的区位优势,既有我国古老的丝绸之路,也有欧亚大陆桥之便,通
过陇海兰新线直通中亚地区,坐拥我国西部地区的东向大出口。而西南地区经济
14 重庆大学硕士学位论文 3 兰渝铁路沿线城市经济功能与产业发展现状分析
较为发达,制造业发展成熟,同时享有便利的交通路线,与长三角和株三角联系
紧密,同时与东南亚各国的贸易交流频繁,是西部重要的物流中心。
兰渝铁路沿线的城市地跨黄河流域和长江流域,这两个流域都是我国经济社
会发展的重要区域。黄河流域是我国文明的起源,继承着我国经济发展的历史,
同时也是我国资源集中的一个区域。长江流域是我国现代化经济发展的昀具活力
的一个区域,是我国经济发展较为成熟的一个区域,具有技术、资金、管理理念
上的优势。图 3.1 兰渝铁路区域铁路通道位置图
Fig.3.1 Location of railways along LanYu railway
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兰渝铁路沿线城市处于西南西北的连接地,为西西合作提供了地理条件。西
北地区是我国重要的矿藏基地,矿产需要深加工,西南地区拥有先进的制造
业,
可以为西北地区的技术上的支持;而西南地区拥有十分丰富的劳动力资源,西北
地区丰富的石油及化工产品在西南地区拥有广阔的市场,西北地区可以利用西南
的劳动力资源。
15 重庆大学硕士学位论文 3 兰渝铁路沿线城市经济功能与产业发展现状分析
3.1.2 丰富的自然资源
矿产资源:兰渝铁路沿线地区有色金属和能源矿产十分丰富。甘肃陇南市被
李四光称其为“宝贝的复杂地带”,拥有铅、锌、锑、铜、金、硅等金属和非金属矿
34 种,矿产地 445 处,其中西成铅锌矿带金属储量是我国第二大铅锌矿带,锑金
属储量是我国第三大矿产。四川的境内的广安拥有储量巨大的煤炭和天然气资源,
其中煤炭储量达 4.64 亿吨,水能蕴藏量 290 万千瓦,天然气储量在 5 万亿立方米
以上。
农产品资源:兰渝铁路沿线城市多为农业大县,特色农产品种类繁多,具有
很好的市场前景。榆中的花卉和蔬菜已成为农民主要的收入来源。渭源的马铃薯
种薯远销海内外、并获得国家级农产品的荣誉称号。苍溪是“中国雪梨之乡”,苍溪
雪梨被誉为中国“砂梨之冠”;苍溪红心猕猴桃维生素 c 含量居水果之冠,号称“人
间仙桃”,苍溪成为中国红心猕猴桃第一县和原产保护地和全国安全健康食品(猕
猴桃)供货基地。广元的油橄榄生产已成为全国昀大的基地,而核桃的产量则达
到 5.2万吨,占到全国产量的五分之一。阆中保宁醋早在民国年间就享誉全球,是
我国的四大名醋之一。南充则因为蚕桑生产获得 “中国绸都”称号。
中药材资源:兰渝铁路沿线地区因独特的地理环境,不仅盛产各种中药材资
源,而且其所生产的中药材质量上乘,在国内享有很好的声誉。渭源有“千年药乡”
的美誉,主要种植当归、党参、红芪、黄芪等多种中药材,年种植各种优质中药
材 20万亩以上。岷县盛产当归,红芪、黄芪、党参、大黄、贝母等中药材 238种,
素有“当归之乡”、“千年药乡”之称,其“岷归”驰名中外,被子欧洲人誉为“中国妇
科人参”。宕昌境内有野生中药材 636 种,特别是当归、党参、大黄、红芪四大药
材种植面积大,产量高,质量优,荣获国家经贸部《荣誉证书》,畅销国内外。
青川种植天麻、柴胡、益母草、乌药、丹参、黄芩、桔梗等中药材,产量巨大。
水能资源:兰渝铁路沿线城市水资源储藏量极大。岷县境内有大小常年流水
河 22条,水能蕴藏量 33.5万千瓦。广元市水域面积 89.47万亩,水资源总量 67.42
亿立方米,地表水资源总量 57.8 亿立方米,水能蕴藏量 270万千瓦,可开发量 186
万千瓦,已开发 73.2 万千瓦。阆中江河、溪沟遍布,年径流量