浅谈汽车点火锁

浅谈汽车点火锁 浅谈汽车点火锁 浅谈汽车点火锁 郭晓丹 (湖北三环汽车电器有限公司,湖北武汉430056) 摘要:介绍常用汽车点火锁的结构原理,功能及使用注意事项. 关键词:锁机构系统;点火锁芯;方向锁机构;电磁阀;一键式起动 中图分类号:U463.64文献标识码:B文章编号:1003—8639(2010)10—0031-05 AutomotiveIgnitionLock GU0xiao—dan (HubeiTri—RingAutoElectricalCo.,Ltd.,Wuhan430056,China) Abstract:Theauthorintroducesthestructuralprinciple,functionandpointsforattentionofth eautomotive ignitionlock.. Keywords:lockmechanismsystem;ignitionlockcore;steeringwheellockmechanism;mag netvalve;one—key starting 汽车锁系统在汽车上是一个集安全性,装饰性 和功能性为一体的特殊部件.各汽车大国都十分重 视车锁与整车的协调发展.经过长期的发展,目前 的汽车锁系统已经具备了较高的安全性,可靠性, 功能多样性,以及机电一体化运用等,但其始终未 脱离机械传动的机构弊端.近年来,随着电子技术 在点火系统上的深入运用,出现了智能一键起动电 子技术,这一电子技术的运用势必彻底改变点火锁 未来的命运. 现代的汽车锁系统分为两个部分:锁机构系统 与门把手,全车锁芯,钥匙系统. 1)锁机构系统是集中央控制器,电动锁机 构及儿童电子保险为一体的中央集控门锁机构. 2)门把手,全车锁芯,钥匙系统包括外门 把手(含或不含锁芯),点火锁,行李厢锁,杂物 箱锁和油箱锁锁芯,钥匙.系统涉及的零件多,材 料种类多,工艺复杂.特别是随着电子技术在该系 统中的应用.该产品的安全性,可靠性和操作舒适 性得到了很大的提高. 下面笔者对全车锁中最有代表性的功能件—— 点火锁.作一下简单介绍. 汽车锁系统中,点火锁的结构比较复杂.它集 安全,防盗,人性化操作等多种功能于一体,包括 钥匙齿槽形防盗,编码互开率,电-7:密码防盗钥 匙,防盗识读线圈,方向锁,防锁芯机械破坏,电 磁阀防熄火(自动档),点火锁背光灯,钥匙未拔 提醒,防二次起动等一系列功能.近两年,无钥匙 起动,一键式起动也在多种车型上广泛运用.预计 未来,电动新能源车的点火锁,将会隐去燃油车上 的多种功能,而会添加其它的电起动,电控,电机 防盗等系统功能. 1点火锁的结构 1.1锁芯 汽车常用点火锁芯一般采用弹子结构,片簧式 结构.由于弹子结构对制造精度的要求较高,对使 用环境的苛求等.故仅用在车身内点火锁的设计 中.目前我国有神龙富康,标致,吉利自由舰,力 帆520等车型采用弹子结构的锁芯.大多品牌车型 均采用片簧式结构. 1.2方向锁机构 )A#I-形上看,通常有T型和I型. 1-2_1T型半整体式点火锁 奇瑞汽车奇瑞A3,江淮汽车宾悦等,如图1所示. (a)奇瑞A3(b)扛淮宾悦 图1T型半整体式点火锁 修改稿收稿日期:2010—04—30 作者简介:郭晓丹(1971一),男,湖北武汉人,湖北三环汽车电器有限公司副主任工 程师,从事汽车电器开关,汽车全 车锁及汽车门把手的设计与研制工作. ?只要你有一件合理的事去做,你的生活就会显得特别美好?《汽车电器》2o10 年第10期;零雾 装车需要用凹形板与锁体包裹方向柱,用防盗 拧断螺钉紧固.由锁芯,偏心传动轴,锁舌,锁舌 滑座,压簧,锁舌挂钩等零件构成.运动时,旋转 钥匙柄带动锁芯.锁芯带动偏心传动轴,偏心传动 轴将锁舌滑座(连同锁舌)抬起.此时,锁舌挂钩 从锁舌侧边将其挂住.并使其在钥匙未拔出的情况 下,始终保持抬起状态,从而转向解锁. 低端车点火锁,如奇瑞QQ,力帆320,锁芯与 锁体结构相对独立.锁体是常见的T型锁的缩小版, 如图2所示. 由于结构小 巧,锁芯部为锁 芯与偏心传动轴 合二为一,锁芯 旋转.锁芯被锁 壳斜面带入锁 体.锁芯带动锁 体完成锁舌缩 回,而锁舌弹出 是由锁芯回弹, 锁体内锁舌滑座 脱离锁芯挂台完 成.外壳上6-一 簧片,在装车时 卡入锁体内即可. 1_2.2I型整体 式点火锁 如神龙富康, 舰,吉利熊猫等. 装车较简 单,直接塞入方 向柱上焊接的固 定圆形钣金内即 可.由锁芯,同 心斜面传动轴, 锁舌,锁舌拉 杆,压簧等零件 (a)力帆320点火锁芯 (b)力帆320点火锁体 (c)力帆320锁芯装入锁体后 图2常见T型锁的缩小版 爱丽舍,东风标致,吉利自由 如图3所示. 图3神龙富康I型整体式点火锁 构成.运动时旋转钥匙,锁芯带动同心斜面传动 轴,锁舌拉杆上的凸起挂台,顺着同心斜面传动轴 的斜面.被抬起至传动轴的高一级台阶面,锁舌拉 杆挂着锁舌被一同抬起.此时,锁舌拉杆的端部侧 面顶在钥匙表面.使其在钥匙未拔出的情况下,锁 舌拉杆及锁舌始终保持抬起状态,从而使锁舌无法 脱钩弹出,锁死方向柱. 1_2.3T型分体式点火锁 如普桑,奇瑞风云,旗云,锁芯部件与锁体结 构相对独立,如图4所示. 锁芯部件为锁芯与偏心传动轴组装成为一体, 92《汽车电器》2o1o年第10期 (a 图4T型分体式点火锁 锁芯旋转.传动轴被锁壳斜面带人锁体.锁芯带动 锁体完成锁舌缩回,而锁舌弹出是由锁芯回弹,锁 体内锁舌滑座脱钩完成.外壳一簧片在装车时卡人 锁体内,不破坏锁体是无法取出锁芯的.这种结构 易于配送,装车.在后期维修时因可拆分,成本会 稍低. 从上述分析可以了解,按锁芯与锁体连接方式, 目前点火锁主要结构形式有3种:分体式,整体式, 半整体式.日韩系汽车的点火锁多为半整体式,法 系汽车的点火锁多为整体式,德系汽车的点火锁多 为分体式.根据湖北三环汽车电器有限公司多年的 设计,生产经验,更倾向于半整体式的结构设计. 分体式.优点是模块化,易管理,易生产组 装;缺点是防盗性稍差,成本稍高.整体式,优点 是易装车;缺点是锁芯锁舌一体,结构复杂,要求 制造精度较高,不易控制,不易生产制造,易产生 故障的点多.半整体式则介于两者之间,克服了前 两者的一些缺点,集合了两者大多的优点. 1.3电磁阀 用于自动档车型中.在汽车挂档未从行驶档推 出至驻车档时,电磁阀阀销锁止偏心传动轴,钥匙 是无法回旋拔出的.目的是防止在前进档熄火时拔 钥匙,导致再起动时忘记摘档而冲车. 1.4电子密码防盗钥匙,防盗识读线圈 进入20世纪90~lz代后.电子技术开始大量运用 在汽车上.出现了带有电子转发器的钥匙.安全性 极高.其编码数达数亿个.钥匙的保密性呈几何级 数上升,杜绝了重复码.这种钥匙俗称"电子防盗 钥匙".当将此种钥匙插入点火锁芯时,安装在点 火锁孔端的防盗识读线圈,以感应方式传递给脉冲 转发器.被激励的脉冲转发器立即发射出该车钥匙 的识别代码,再通过识读线圈返回防盗控制器,防 盗控制器接收到信息后.发送信息给发动机控制模 块ECU进行代码匹配,验证过后,如果钥匙匹配, 则防盗控制器 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 发动机控制模块ECU,令发动机 电路和油路起动;如果不正确,则通知发动机控制模 块ECU,禁止发动机起动.其工作 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 如图5所示. ?投资15000元可建年产千吨电解液厂详见插3广告? 防盗控制器旦 息 发动机电路 和油路起动 禁止发动机 起动 一二竺] 这种钥匙内的电子转发器内置密码.是在装 车现场与配装的整车上学习匹配的.在进行钥匙 的学习,擦除钥匙,ECU的匹配,防盗模块的匹配 过程中,需要专业的仪器,所以钥匙匹配必须到 授权的服务商处才能完成.转发器安装在钥匙柄 中,不带电源,体积小,使用寿命长,通过防盗 线圈产生电磁场中的激励,得到电源信号和时钟 信号,然后与防盗控制器进行通信,每台车最多 只能配两把转发器,即两把钥匙,钥匙芯片只能 写入一次. 密码解锁根据密码的发射方式的不同,分为定 码式和跳码式两种.定码式防盗器的特点是密码量 少,使用过程密码固定不变.工作原理主要是利用 密码扫描器或解码器,通过接收到的空间无线电信 号截取主机密码,从而解除防盗系统.因为密码重 复的几率比较大,有易被截获复制等缺点,现在已 经被淘汰. 密码学习式跳码防盗器,特点是每发射一次, 密码随即变化一次,即使密码被截获复制,复制的 钥匙也不能起动该车. 1.5点火锁背光灯,钥匙未拔提醒 在点火锁孑L端沿周装有透光罩,内有光源,当 车门打开,点火锁孔沿周即会有灯光提示.便于光 线较弱时引导钥匙插入起动.钥匙未拔提醒,是在 熄火下车开门时,提醒车主拔取钥匙. 1.6防二次起动 这种结构在较多车型上使用,通常是在点火开 关内增加阻挡复位机构实现的,如桑塔纳,菲亚特 派力奥,奇瑞风云等,避免了车主有意或无意中旋 转点火钥匙,重复起动汽车,损伤起动机. 1_7防锁芯机械破坏 在个别车型上,还出现了以下几种锁芯结构. 用以提高点火锁的防盗安全性. 1)增加防撬机构当用非匹配的钥匙强行开 启锁芯,扭转力矩超过一定值时,会带动锁芯空转 而不能打开锁机构,从而无法起动.比如上海大众 的PASSAT轿车,门锁上就有空转锁芯结构,防钻 防盗. 2)增加防破坏机构当锁芯被锯入,内部机 构会锁死传动轴,使其再也无法转动,无法起动. ?投资小,成本低,利润高的致富项目详见插3广告? 1.8点火开关 1.8.1点火开关的结构 点火开关通常设计在锁体尾端(如奇瑞A3,奇 瑞QQ),但由于结构的不同,也有将其设计在锁体 中部的(如神龙富康,标致206,吉利熊猫).当 然.它们的档位功能基本上是一样的.开关导通结 构上一般也就3种状态:?开关座上固定触点,由 转动块带动触片,进行开关的通断(如江淮瑞风); ?开关座上固定触片,由转动块带动触片,进行开 关的通断(如奇瑞A3,吉利帝豪,奇瑞QQ);?开 关座上固定触片,由转动块带动触点,进行开关的 通断(如神龙富康,标致206). 开关接线柱通常有:B电源,ACC附件,IG点 火,ST起动,R起动继电器,Lg点火继电器. 1.8.2点火锁开关的负载 具体车型不同,各档位及触点电流,功率均会 有所区别,如表1,表2和表3所示. 1.9无钥匙起动.一键式起动 近年来该系统已广泛运用.无钥匙起动,一键 表1奇瑞A3点火开关 AM1IG1ACCAM2IG2ST2 档率24OW12OW12OW12OW LoCK ACC oN0一——0一——00一——o STARTo__——o0一——0一——0 表2江淮宾悦点火开关 接线柱3l456\\AM1IGlACCAM2IG2ST2 档率24OWl20W12OWl2OW1.5W2W K__—— (3-_() --—— ACCo0_() 0__—— oNo一—_()_一—00-_—0(3-_() -?—— STARTo一0(3-_() 表3长安悦翔点火开关 B1ACCIG1B2STIG2 \流5OA2OA3OA40A2OA40At\? 档位\功率6OOW240W36OW48OW24OW48OW LoCK0 ACC——0 oNo__——0一__o START0一——0 《汽车电器》2010年第10期 式起动都具有无钥匙进入(PKE)功能.通常,当 车主走近车辆约1in以内时.门锁就会自动打开并 解除防盗;当离开车辆时,门锁会自动锁上并进入 防盗状态.而当车内留有一把钥匙.熄火离开时, 遥控闭锁是不能实现的. 无钥匙起动,比如长安铃木天语SX4,马自达 6,V3菱悦,在钥匙上或车内都没有一键式起动按 键,而是在转向盘柱右下方有一个旋钮,只要车钥 匙在车内,驾驶员踩住制动踏板,旋转该旋钮,发 动机即可起动.如图6所示. 图6无钥匙起动 智能一键式起动钥匙.是集智能钥匙的感应开 启车门功能和一键式按钮起动发动机功能为一体的 钥匙.省去了拿钥匙拧转点火锁起动发动机的功 能,传统意义上的点火锁已不复存在,仅剩下方向 锁,点火开关功能并人到了电子控制系统中.比 如,荣,~550,卡罗拉1.8PREMIUMAT,雅力士, 凯越,君越等.后两款车型的钥匙具有RES远程发 动机起动功能,人在车外一定距离.按下钥匙上的 发动机起动按钮,发动机将起动,空调系统也会按 车主下车前的温度制冷或加热.如图7所示. 图7智能一键式起动 也许要不了多久,点火锁或将退出历史舞台, 结束它的光辉历程. 2点火锁的档位功能 点火开关上,常标有LOCK,OFF,ACC,ON, START,PUSH~者OFF,IG,ST,0N等字母.这 些都是点火锁档位标识. 0皇《汽车电器》2o1o年第10期 一 般点火锁按档位分有3种:3档(LOCK,ACC, 0N,START),4档(LOCK,0FF,ACC,ON, START),5档(LOCK,OFF,ACC,ON,PREHEAT, START). 1)LoCK档位为原始位置.锁车后钥匙拔 出,点火锁内的转向锁止机构会处于工作状态.转 向锁是用来锁止汽车转向轴的.转向锁与点火锁设 在一起,安装在转向盘下,是用钥匙来控制的:点 火锁切断点火电路使发动机熄火后.将点火钥匙再 左旋至极限位置的档位取出钥匙,转向锁止机构的 锁舌就会弹出,当转向轴在特定方向时,锁舌会进 入转向轴槽内,而将汽车转向轴机械性地锁止.即 使有人将车门非法打开,并短接点火线路起动了发 动机,由于转向盘被锁止,汽车无法转向,也就无 法开走,起到了汽车的防盗作用(现在仍有汽车设 计制造没有设计转向锁). 2)ACC(oFF)档位附件档.接通汽车部分 电器设备的电源,如CD,空调等.仅断开发动机 点火电源,其他电器设备(如收录机,点烟器,刮 水器,喷水器等)仍可以正常工作.' 3)oN(IG)档位点火档,行车时钥匙所处 的状态.这时全车所有电路都处于工作状态.在发 动机未起动前,此档不可长久放置,特别是柴油 车,起动前在此位置预热l,2s(预热指示灯熄灭 后)即应起动.在START位置时,起动机接合起动, 起动后就应松开点火开关(钥匙),让其回到ON档. 在发动机运转时,不要将点火开关(钥匙)再旋至 START位置(导致二次起动),否则,易损坏起动 机.对于汽油车,每次起动应不超过10S,柴油机 应不超:t~30s.重新起动之前,应将点火开关转至 OFF或ACC位置,汽油机至少10s,柴油机至少20s 后方可重新起动,否则,易损坏蓄电池并加剧发动 机磨损. 4)START(ST)档发动机起动档位.起动 后会自动恢复正常状态,也就是ON(IG)档. 5)PREHEAT档预热档位. 6)PUSH~非开关工作档位.当需停车熄火, 钥匙要旋回原始档位时,在此位置,需下压钥匙锁 芯2mm左右.钥匙才能回位.此功能仅是为了避免 钥匙易误拔. 3点火锁的使用 点火锁负责点火系,起动系,各用电器的开关 通断.点火开关主要有3档(顺时针方向旋转):预 热档,工作档,起动档.起动汽车时,顺时针旋到 底就是起动档,接通起动电路,起动机开始工作, 带动发动机旋转.当发动机点火后,松开钥匙,在 点火锁芯内扭簧弹力作用下,回到工作档,断开起 ?先使用后付款,用后说不好可不付款i详见插3广告? OperationoMaintenance 动电路,这时汽车电路处于正常工作状态. 点火锁每个档位都是递进式的.目的是让电器 设备逐个进入工作状态,这样还可以缓解由于瞬间 通电造成的汽车蓄电池的负担.如果起动时在其它 档位不做停留,从LOCK直接进入START的起动状 态,会瞬间增加蓄电池的负荷,同时由于各电器设 备还没有完全进入工作状态,防盗钥匙芯片密码识 别未及完成.ECU(ElectronicControlUnit电子控 制 单元 初级会计实务单元训练题天津单元检测卷六年级下册数学单元教学设计框架单元教学设计的基本步骤主题单元教学设计 ,俗称车载电脑)还来不及正常指挥发动机 起动.所以这种操作对蓄电池和发动机都是非常不 利的.经常这样操作会缩短蓄电池的使用寿命,造 成发动机起动困难,促使积炭产生. 4点火锁机械钥匙简介 从齿槽外形看,目前的汽车钥匙有两大类:一 类为外齿形.一类为内齿形,如图8所示.结构尺 寸上的变化无非是为了防盗. (a)外齿形(b)内齿形 图8汽车钥匙 各车厂在设计不同车型的钥匙齿形时,会采用 不同截面或不同齿距的钥匙,从而尽量避免不同车 型的钥匙互开.国家 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 规定了编码互开率,汽车 钥匙不同齿形数量要大于lO00种不重复.所以各种 车型都会有自己特定的钥匙截面形状尺寸和齿形编 码表.钥匙结构及齿形的变化目的,都是为了提高 钥匙的保密性.随着时代的发展,传统机械钥匙 (图9)因其在结构上的限制,已不能适应汽车的发 展.随着近年来遥控门锁,无钥匙进入,一键式起 动等先进系统的广泛运用,机械钥匙已逐渐退居二 线,成了备用附件. 图9传统机械钥匙 参考文献: [1]姚玉林.当代轿车锁系统技术的应用与发展[J].上海 汽车,2001,(2):】8-21. [2]杨匀龙.当代轿车锁技术的应用和发展[J].现代机械, 20o2,(1):87-88. (编辑蔡雯) ,,,"一一""一一一一"一""—",一一"一一"",一." 率燎傅工作窒 + :亨ju'可帑锖售净窜钎碍维修秽 {蕈妻强 一 , 高中 高中语文新课程标准高中物理选修31全套教案高中英语研修观课报告高中物理学习方法和技巧高中数学说课稿范文 低档汽车专用编程器功能:液晶里程表调 ;校,音响解码,读车身防盗密码,安全气囊修复,支持的 t车型全面,全自动修改,新车型网上升级. ;二,汽车防盗设备包括:AD90芯片钥匙拷贝机. i奥特曼芯片钥匙匹配仪,国产车防盗匹配仪,及各种专用 +防盗仪器. t三,新版大众调码王诊断口直接调校仪表.读防盗 i密码,配芯片钥匙. {四,F80汽车信号发生器模拟各种传感器信号,维 t修发动机电脑,仪表等. ?五,车师傅虚拟示波器测试各种传感器波形和维修 1. 发动机电脑专用.+ 六,车速传感器模拟器(跑表器)支持l2V和24Vj 霍尔,磁电,光电传感器.i 七,5053诊断线支持所有大众/奥迪故障检测,读} 数据流,登陆配,基本设置等.t 以上设备大量批发,要了解更多设备详情,请浏览公 司网站i ; + www.hao-ok.com(车师傅汽车技术网) i + 我部销售的所有设备都有技术支持,免除朋友们不会i 使用的烦恼.而且网站开办了视频讲座"网上课堂",对t 学员进行免费技术培训,大量新技术免费提供.T ?好消息:免费提供防冻液技术!详见插3广告?《汽车电~}2010年第1O期35