安全质量责任书

安全质量责任书 安全质量环保责任书 甲方: 乙方: 1. 总则 为切实加强公司安全质量环保管理工作，认真落实各项目部的安质量环保责任，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”、“百年大计，质量为本”的方针，有效预防和减少生产安全质量事故和环境污染事件的发生，保证施工生产安全、工程质量受控和环境保护达标，确保施工生产顺利进行。根据国家、行业有关规定，经协商，签订本责任书。 2. 责任范围 本责任书适用于公司所有在建项目部。 3. 责任目标 3. 1 生产安全 3. 1. 1 杜绝施工过程中重伤(2人及以上)、一般及以上生产安全事故。 3. 1. 2 遏制施工生产中的“三违”行为。 3. 1. 3 杜绝因施工引起的一般C类及以上铁路交通事故;遏制因施工引起的一般D类铁路交通事故。 3. 1. 4 杜绝一般及以上交通、火灾等安全事故。 3. 2 工程质量 3. 2. 1 杜绝一般及以上工程质量事故。 3. 2. 2 杜绝影响企业信誉的重大质量不良行为;遏制工程质量一般施工不良行为。 3. 3 环境保护 3. 3. 1实现排放污染物达到国家或项目所在地相应的排放标准，生态环保和水土保持符合当地政府主管部门的规定和要求，杜绝环境污染事件的发生。 4. 责任内容 4. 1 必须认真贯彻落实国家、行业、地方安全质量环保方针政策、法律法规、条例规定，严格执行公司各项安全质量环保管理规章制度，全面履行职责，落实责任制。项目经理作为本项目安全质量环保第一责任人，对本项目的安全质量环保工作全面负责。 4. 2 制定和完善本项目安全质量环保管理规章制度，建立健全安全质量环保管理体系和安全质量领导小组，明确各职能部门和各岗位的安全质量环保职责，并认真落实。 4. 3 按照有关规定，设置安全质量环保管理机构，并配备专(兼)职安全质量环保管理人员，认真履行安全质量环保职责，对安全质量环保工作进行有效监管。 4. 4 乙方负责人每月定期组织召开安全质量专题工作会议，及时分析总结本单位安全质量情况，研究解决施工生产中存在的安全质量问题，部署和安排下一阶段安全生产工作。 4. 5 贯彻执行国家、行业强制性标准和技术规范，严格按照施工技术规范、实施性施工组织 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 、施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 和施工工艺工法、安全设计(安全措施或专项方案)组织施工，杜绝偷工减料、简化施工工序、随意改变施工工艺工法、违反安全质量规定的行为。 4. 6 工程开工前，组织编制安全设计或安全技术措施，对关键部位、采用新技术、新工艺以及危险性较大的施工项目必须单独编制安全设计和安全技术措施。并按照《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的要求，规范和执行方案编制、审核、批准及专家论证程序;规范编制项目部管理 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ，并认真贯彻执行。 4. 7 组织对所有从业人员进行安全教育培训，尤其要对劳务工的安全教育和岗位操作技能培训，并进行考核，对考核不合格者不得安排上岗，以保证施工人员具备基本的安全知识，提高作业人员的安全生产意识和自我保护意识，有效防范各类安全事故的发生。 4. 8 乙方不得将施工项目以任何形式发包、转包给不具备安全生产条件或者相应资质的单位或者个人;不得将甲方设备以任何形式出租给不具备安全生产条件或者相应资质的单位或者个人。 4. 9 施工现场、作业场所及辅助设施等必须符合安全生产条件要求，并悬挂安全 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 牌和安全操作规程牌;在危险性较大的施工作业场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标 志。 4. 10 对爆破、吊装等危险性较大的作业和易发生事故的工序、场所必须安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全防护措施的落实。 4. 11 两个以上施工单位在同一作业区域内进行施工生产活动时，可能危及对方施工安全的，需签订安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。 4. 12 营业线施工必须把行车安全放在首位，兼顾人身和施工安全，落实施工安全协议，做好防护措施，设置防护标志，落实防护人员，对行车安全有影响的施工必须采取有效的安全措施后，方可进行施工。 4. 13 对施工机械设备，特别是特种设备和大型临时设施要严格管理，使用前必须做好检查验收工作。机械设备要保证性能良好，检验合格标识齐全，并选择责任心强，有相应操作资格的人员进行操作，确保机械设备使用安全。 4. 1 4 对特种作业人员要加强监督管理，保证特种作业人员持有效操作证件上岗作业。 4. 15 做好交通运输及车辆的管理，防止各类交通事故的发生。对交通车辆，特别是对小车的使用要严格控制和管理，不得私自借用，非专职司机不得驾车;杜绝无牌无证驾驶、人货混装、酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶等交通违法行为。 4. 16 按照国家财政部、国家安全生产监督管理总局《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》和集团公司《职业健康安全监督管理办法》规定，提取安全生产费用，安全费用专项用于施工安全生产，保证安全生产投入到位。 4. 17 按照劳动防护用品“四统一” (统一计划、统一标准、统一采购、统一发放)的原则，为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，将劳务工的劳动防护用品管理纳入到项目部的统一管理中，并监督、教育从业人员正确佩戴和使用。 4. 1 8 对危险化学品、易燃易爆物品、火工品、有毒有害试剂、药物必须严格管理，尤其是民用爆破物品的运输、储存、管理、使用的各环节，要严格执行民爆物品管理规定，坚决杜绝丢失、泄露、爆炸等事故的发生。 4. 19 每月定期和不定期组织开展安全生产检查，对检查出的问题按“三定一记”形式整改落实，对施工现场存在的危险源和事故隐患，必须采取有效的监控和防范措施。 4. 20 杜绝违章指挥、违章作业，违反劳动纪律的“三违”行为以及习惯性违章行为。 4. 21 乙方应加强对本单位危险源和环境影响的辨识工作，并对本单位存在的危险源编和环境影响因素编制事故应急预案，配备相应的应急救援物资，建立健全应急救援体系，做好应急救援人员的培训，定期开展应急救援演练活动，提高应急反应及处置能力。 4. 22 坚持“以人为本”的安全管理理念，按照《建设工程安全生产管理条例》规定，积极为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险，降低安全生产风险。 4. 23 乙方应按照安全标准工地和优质工程创建标准要求，积极开展安全标准工地、安全文明工地和工程质量创优活动。 4. 24 乙方应及时、准确、如实报告安全质量环保事故，发生安全质量环保事故后，要立即赶赴现场进行组织救援，并按规定的时间，逐级上报至公司主管部门和当地政府主管部门，杜绝谎报、迟报、漏报和隐瞒不报的行为。 4. 25 乙方应积极配合和接受上级单位、地方政府主管部门、建设单位、设计单位及监理单位对施工过程中安全质量工作的检查和指导，并对安全质量管理工作不断改进和完善。 5. 责任承诺 5. 1 发生生产安全重伤1 人事故，工程质量不良行为(受业主或集团公司通报)，在事故发生7 日内，项目经理、安全质量总监(主管安全生产副经理)向公司提交书面检查。 5. 2 发生生产安全一般事故(包括重伤2 人及以上)，工程质量一般事故，在事故发生7 日内，项目经理、安全质量总监(主管安全生产副经理)向公司提交书面检查，并主动提出处分要求。一年内发生两起及以上生产安全重伤1人事故或工程质量不良行为(受业主或集团公司通报)的，由第二起事故始，比照本款办理。 5. 3 发生生产安全较大及以上事故，工程质量较大及以上事故，在事故发生7 日内，项目经理、安全质量总监(主管安全生产副经理)向公司提交辞职报告。 5. 4 发生以上不同等级事故对个人的经济处罚，按《安全生产奖惩办法》的有关条款执行。 6. 附则 6. 1 因全国性或区域性不可抗拒自然灾害造成的事故不追究责任。 6. 2 本责任书中的处罚不影响对单位和个人按公司《职业健康安全监督管理办法》、《工程质量监督管理办法》等文件进行的责任追究。 6. 3 层层签订安全质量环保责任书，乙方应根据本责任书和项目的实际情况与各作业队(工区)、班(组)签订责任书，做到安全质量环保管理横向到边，纵向到底，全员参与，层层负责。 6. 4 对安全质量环保管理中取得显著成绩和做出突出贡献的单位和个人，按照《安全生产奖惩办法》《工程质量奖惩办法》给予表彰和奖励。 6. 5 本责任书自双方签订之日起生效，按年度考核。本责任书一式两份，甲乙双方各执一份。 甲方代表: 乙方代表: (签章) (签章) 年 月 日 年 月 日 原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢～ 构建乡镇和谐交通管理执法环境 心得体会 决胜全面小康心得体会学党史心得下载党史学习心得下载军训心得免费下载党史学习心得下载 《中华人民共和国道路交通安全法》充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。它给中国老百姓带来了对人的生命尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒,为整个社会构建了一个完善的交通安全防范体系，切实保护人民群众的生命财产安全提供了较为系统的法律保障，然而，自2004年5月1日实施以来，在实际贯彻过程中，不少基层的民警却反映由于新法处罚幅度的提升，受处罚违法行为人意见较大，尤其在一些经济欠发达的乡镇、农村道路，执法难度更大，执法民警与违法行为人冲突现象时有发生，执法“难”问题日益突出。 我队在经历了几次的群众对抗执法冲突后，围绕构建一个和谐的交通管理执法环境，组织专门人员深入辖区开展调研，在认真摸清辖区交通安全状况，充分掌握第一手材料的基础上，建立基础台帐，全面分析原因;积极开展各种宣传方式，营造良好的执法环境氛围;实行人性化管理，尽量化解被处罚群众的敌对情绪;调动群众参与交通安全管理的积极性，开展“群防群治”;延伸各种交通安全管理业务到基层，进一步便民利民;加强警民沟通，强化廉政监督,开辟出一 条有效的农村道路交通管理办法。 一、充分摸清辖区交通安全状况，建立台帐，掌握第一手材料 要建立和谐的交通管理执法环境，首先要摸清辖区的交通情况及其特点，充分做好交通安全管理基础工作。所要掌握的辖区交通情况包括:辖区人口数，辖区总面积，道路总长度(包括等级道路及非等级道路)、名称和等级，行政村及自然村数量，各种车辆型号、数量，专业驾驶员人数，分布规律(即每个村有多少部车辆及驾驶员)，这些车辆主要从事何种营运，其运输时间、路线呈何规律，该辖区的客流、物流有何特点等等，充分掌握这些第一手资料后进行整理，制订详尽的台帐，掌握了这些材料将为创造和谐的执法环境奠定坚定的基础。 二、积极开展各种宣传方式，为构建和谐的执法环境营造良好的氛围 群众交通安全意识的高低、是否理解并支持决定着公安交通管理工作质量和效率，而群众的交通安全意识不是与生俱来的，虽然大部分是取决于自身文化素质，但是也与公安交通管理部门的宣传工作紧密相连的。近年来，我队非常重视乡镇交通安全宣传，废除以往形式单一老一套做法，不断创新宣传形式，以丰富多样的宣传方式吸引广大农村群众接受教育。在近年的工作实践中，我队总结出以下行之有效的宣传途径: (一)自身执法宣传。交警的执法过程本身就是一个很好的宣传载体。一个有着严整的警容风纪、规范化的执法程序的执勤民警队 伍本身就是很好的“交通安全宣传牌”，在执法过程中最忌讳的是方法简单粗暴，动不动喝斥违法行为人等等行为，这样就会令群众对公安交通部门产生排斥感，自然就“敬而远之”了。我队特别注重执法解释工作，民警在执法过程中，发现违法行为时先进行交通法律法规宣传教育，指出违法行为人哪些行为是违法行为及其所存在安全隐患，对自身及他人的人身财产安全构成了哪些危害，违反了交通法规具体条款等等，让违法群众心服口服，自觉自愿接受处罚，交通管理工作自然顺利展开。 (二)新闻媒体宣传。新闻媒体具备了群众接受率高的特点。在实际工作中不少民警经常抱怨工作又累，群众又不支持，从事交通安全管理工作“吃力不讨好”等等，这与新闻媒体利用率少，缺乏与群众之间的沟通是分不开。我队充分利用抚松电视台遍布各乡镇、农村，收视率高的特点，在抚松电视台警务报道专题节目中开辟专栏，将公安交通安全管理工作成效、相关法律法规知识，交通案例及经验教训、民警在开展交通管理工作中的苦与累镜头分类系列播出。让人民群众全面了解公安交通管理工作，拉进民警与群众的距离;让人民群众了解交通安全与他们的生活息息相关;让人民群众了解参与交通活动时要遵守的交通规则，如何避免不安全的因素造成的危害;……久而久之，群众的交通安全意识与交通文明意识也得到提高。 (三)开展交通安全共建活动。我队结合创平安大道中交通安全共建活动，经常组织民警深入设在事故高发路段或重点道路边上的村庄、企业、学校等单位，定期或不定期地开展交通安全图片展、交 通安全知识竞赛、播放交通安全知识教育碟片、上交通安全知识讲座、制作交通安全宣传栏等各种形式的交通安全宣传活动，坚持把交通安全知识送进村、厂、校。通过积极开展交通安全宣传“五进”工作，充分提高了这些地区交通参与人的交通安全意识，使交通安全管理工作事半功倍。 (四)举办交通安全教育展示厅。交通违法行为人之所以违反交通安全法律法规，通常是因为他们不懂其行为违反了相关交通法律法规或者虽然知道交通违法了但心存侥幸心理，不懂其行为会造成相应的危害。我队在各中队设立一个交通安全教育展示厅，悬挂交通安全知识、典型交通事故案例挂图，播放交通安全知识教育光碟。在查获每起交通违法行为，准备对其进行处罚前首先要求违法人接受半个小时或一个小时的交通安全教育。通过教育让违法行为人认识到自己行为的违法危害性，自觉接受处罚，且促进其在今后参与交通活动时会更注意交通安全了，这比起“重处罚轻教育”的效果要好很多。 (五)开展丰富多样的交通安全宣传活动。寓交通安全教育于娱乐中，大、中队经常组织娱乐宣传教育活动。例如开展交通安全知识竞赛。在交通安全共建村、厂、校，提前数天发给参与人一些交通安全知识资料让他们学习，数天后，在这些共建单位开展交通安全知识竞赛，就资料里的内容问答，答对的参与者奖励一些小奖品，这种活动容易提高群众了解交通安全知识的兴趣与主动性。又比如赠送安全头盔。对一些不戴安全头盔的违法人在查获之后，赠与安全头盔，原本以为会受到严厉处罚的违法行为人不仅没受到处罚，还意外获 赠，那还有什么“理由”不戴头盔呢,丰富多样的交通安全宣传活动经常开展，让辖区群众受到经常性的交通安全教育，久而久之，安全意识也会有所提升。此外，在一些人流聚集地开展交通安全图片展、播放交通安全教育碟片、散发交通安全传单等等活动也能收到很好宣传教育效果。 三、实行人性化管理，尽量化解被处罚人的抵触情绪 在不少群众眼里，交通民警就等同于“罚款的警察”，为了消除这种误解，除了大力加强交通安全教育、极力提高辖区群众的交通安全意识外，很关键的一点是要强化公安交通管理部门的人性化管理措施。作为公安交通管理部门，工作的最终目的就是要尽量减少交通违法行为、遏制交通事故。安全是“目的”，“手段”未必要罚款。 为改变以往在群众眼里公安交警“以罚为主”的交通管理方式，大、中队经常性的开展交通安全劝导活动，对驾驶两轮摩托车不戴安全头盔、车辆违法停放、闯禁行路线等轻微交通违法行为在被查获后不再进行罚款，而是让交通违法人参与交通执勤劝勉其他人遵守交通法规、协助维持交通秩序来代替处罚，这既扩大了交通管理人员队伍，也改变了以往在群众眼中以罚为主的公安交警形象，既做好交通安全管理工作又能够适应农村经济落后的民情，也能增强对交通违法人的交通安全教育，以教育代罚款，达到减少交通违法行为、改善交通秩序的目的。 四、调动群众主动参与交通管理工作的积极性，开展“群防群治” (一)成立各类型车辆“协会”自治。我队分片划区在农村基层鼓励各种类型的车辆驾驶人员成立协会等组织开展自治管理。目前，抚松全市按乡镇划分成立了客运车队、货运车队、农用车队等13个，在协会的内部再根据区域(我们管辖的区域——各乡镇——各行政村)的划分成立了相应的分支机构(即“分会”)，层层而下，形成了一个类似“金字塔”型的管理机构，这些协会的“管理者”直接对公安交通管理部门负责，负责签订安全责任状、定期组织交通安全教育等等，协会的管理章程里也制定了相关法律规定，如:严禁非法载客上路，严禁未无证驾驶无牌车辆等等，他们拥有了充分“自治权”，并相互监管。不仅节省了警力，提高了工作效率，又让这些驾驶人员有了“自治”的感觉，调动其参与交通管理的工作积极性。 (二)组织交通安全义务巡逻队。各中队与辖区团组织联合召集优秀青年组成道路交通义务巡逻队，负责各辖区的交通安全工作，开展对占道晒粮、路边堆放砂石建筑材料、乱摆摊设点、非法载客等行为进行劝导，消除交通安全隐患，创造良好的交通执法环境。 (三)组织联勤执法队、各部门齐抓共管。交通管理工作并非仅仅交警部门的“独角戏”，交通管理工作直接面对群众、涉及面广，需要全社会的共同关注，尤其在乡镇基层，警力少、管理线路长，单靠交警一部门只会出现心有余力不足的现象，政府与各职能部门的支持起着关键性作用。争取当地政府、党委的支持，联合各职能部门组建一个联勤执法队，齐抓共管交通安全工作，开展社会化交通管理，不仅可以相应解决乡镇基层中队警力不足的问题，还可以相互弥补职能 的欠缺，效果尤佳。 五、延伸各种业务到基层，真正做到便民利民 农村基层之所以存在大量的无牌无证车辆，很大原因上是因为地处边远，进城培训驾驶证、车辆挂牌不方便，所以虽然很多乡镇基层中队大力强强整治，但是仍然治标不治本，很多车辆还是在被处罚后不及时参加培训驾驶证、车辆挂牌，而交通管理工作也很容易陷入一种僵局——整治力度大却收获小，辖区的交通违法率仍居高不下。抚松交警我队自2003年开展“贯彻十六大，全面奔小康，公安交警怎么办”大讨论以来，开展一系列便民利民措施，延伸车管、驾管业务到基层，组建流动车管站、驾驶证培训班，定期或不定期深入各乡镇为边远地区群众挂牌、年检、培训驾驶证让正规购买的车辆方便挂牌，让愿意参加驾驶证培训的驾驶人员方便培训，这样一来便可以使辖区的无牌证车辆大大减少，不仅赢得群众对公安交通管理机关的便民利民措施的肯定，促进和谐交通管理环境的建设，同时也可以降低辖区的交通违法率。 六、加强警民沟通，强化廉政监督 近年来，我们大、中队积极聘请人大代表、政协委员、管理对象等在人民群众中带有号召力的人士为廉政监督员，经常性召开通报会议，向监督员传达新的法律、法规和通报部署开展的专项整治活动，争取他们的理解支持，并充当警民沟通的共同桥梁。群众有什么热点、难点问题通过这些代表向我们反映，而我们公安交通管理部门开展的一些专项活动的精神也通过这些代表公布。在执法工作展开时，遇到 一些群众“不理解”的责问时，这些代表便会发挥作用，对这些群众解释我们的工作目的等等，消除误会，使公安交通管理机关与群众之间建立和谐的关系。建立廉政监督机制、开展民主评议行风等有利于强化警民关系的活动，不仅可以加强警民的沟通，更关键的是也给自己树立一面“镜子”，通过廉政监督，可以及时发现自己工作开展中存在哪些不足之处，即使改正或补救，以利于和谐执法环境的构建。