客车官网水平亟待提升
客车官网水平亟待提升 汽车观察AanvE08SERVER
01June2009
专栏?CoIUmn
客车官网水平亟待提升
中国巴士与客车官方网站的建设任务仍然任重道远. ?中国巴士与客车:国际化与市场营销》2009年 版发布了第一份"中国巴士与客车制造商竞争力调查
报告
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",是以竞争力为主题开展了一系列的专项调查 研究,其中最有趣的是对lO个官方网站进行评估与测 试,其结果被编制为评价巴士与客车制造商营销绩效 的一个指标——中国客车先生指数(Mr.ChinaBus Index).据调查所反映普遍情况是:中国巴士与客车制 造商的官方网站质量大多处于初级水平,亟待提升.互 联网对所有消费者来说几乎是免费的,对供应商来说, 成本效益高是互联网的巨大优势,因此,在国际化的市 场营销中,官方网站随着互联网的盛行而快速发展. 目前,许多中国巴士与客车制造商开始投资官方 网站建设,试图把网站从带文件柜的在线宣传册转变为 引人入胜的交流平台,对比欧洲巴士与客车制造商的官 方网站,它们之间的差异是非常显着的.究其根源,差 异不在于资源和技能方面,而在于制造商高层主管的态 度,如果他们认识到互联网是最重要的沟通渠道,他们 将会授权动用所需的一切资源.
中国巴士与客车官方网站的建设任务仍然任重道 远.据悉,中国客车先生指数根据行业信息特性,结合 巴士与客车制造官方网站的基本目的:(1)促销产品和服
务,(2)提供资讯和信息,(3)商业交易的程序,提出四项 评估准则:(1)网站结构,(2)内容信息,(3)联系方式,(4) 社会服务.因此,一个好的巴士与客车制造商官方网站 应为所有的利益关系者提供高质量的服务和联系点.所 谓利益关系者是指客户,投资者,媒体,求职者与就业 者;所谓联系点是指为利益关系者创造价值的着眼点. 从地域上来说,欧洲巴士与客车制造商的官方网站 与其技术和创新一样,仍然处于主导地位.德国赛特客 车的官方网站(wWW.setra.de)可以称得上是极佳的, 华丽版面处处显示其"同类最佳"的品质;波兰索A一尼 日客车的官方网站(www.solarisbus.p1)在面向客户方 面非常清晰和有趣,提供7国语言版本;瑞典沃尔沃巴士 oBSERVER的官方网站(www?volvobus?com)也值得研究,它采 用一段制作精良的视频(宽带使浏览视频成为可能)来叙 王健述其混合动力巴士的研发故事,通过讲故事使官方网站变 得更具吸引力,讲故事也开始真正成为官方网站的重要内 容之一.
大多数中国巴士与客车制造商的官方网站都采用其注 册商标的.com国际商业机构域名,这是国际性集团所青 睐的一个标志,少数制造商采用.com.cn的中国商业机构 域名,具有典型地域特征的标志,只有个别制造商采用了 汉语拼音缩写的国际域名.
海格客车的官方网站因为换标的缘故,在互连联网搜 索引擎中容易被其公司名的网址相混淆;厦门金龙除提供 英文版之外,还提供俄文版,显示出该制造商正在积极拓 展俄罗斯市场;中通客车在英文版上没有联系信息,只在 关于(About)中的简介页(Introduction)上才列出地 址,联系电话和邮箱,奇妙的是其官方网站居然采用当地 的公共邮箱作为联系.
对所有客户来讲,中国巴士与客车官方网站提供的车 辆资讯太贫乏,只有简单的车型技术规格参数,既没有产 品特征描述,也没有产品样本提供下载,车辆图片不多, 很少有实景拍摄的,如果有图片也多是广告设计效果图. 对投资者而言,几乎所有的客车上市公司(安凯客 车,金龙客车,宇通客车和中通客车)都没有提供任何公 司的财务信息,这是令人颇感失望的例子.
媒体已受到巴士与客车制造商的关注,越来越的官方 网站提供新闻报道,只有少数官方网站开设专为媒体提供 新闻稿和图片的通道.
随着互联网在发达国家已成为一种大众媒体,在发展 中国家也发展迅猛,特别是在全球化的国际市场营销中, 官方网站已成为巴士与客车制造商沟通方式中不可或缺的 一
部分.
储???
王t:《中国巴士与客车》年鉴主编,重庆交通大学公共交通学者
浙公网安备 33021202002483