实用买车4S店流程攻略

实用买车4S店流程攻略 第一步:看车底盘和电瓶。 各位说了，新车有啥好看,错了，新车也有漏油的～趴下身看车低下有没有机油点，底盘有没有油污;新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。 第二步:拉出机油尺看机油颜色。 有人又要说，不都是0公里吗,有什么好看,经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 不接，还是十几公里，愣冒充是0公里～看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。 第三步:远听发动机声音。 这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车)，可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。 第四步:细听发动机声音。 什么车只要第一次开都应该打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。 这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。 罗嗦一句:有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车～否则就是什么地方漏气。 第五步:检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。 第六步:看全车外观。 有人会说，你这时候才看外观啊,当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝 隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。 补充一点，很小的剐蹭J.S基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细的观察是看不出来的，但事故中如伤及轮胎，只要J.S不换，就没法修补，所以应该将重点放在轮胎上，如有破损，该车立即不予考虑～ 第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手～最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也 没什么说的，对着说明 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的，他 们总告诉你“放心吧，都是新车～什么问题没有! 要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了: 1、冷车时:踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。 2、冷车时:踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。 3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做～重复1的程序。 4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化～要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。 对于转向机，确实没办法了，经销商不让试车也不让原地打方向，我的车后来发现方向打死有皮带声，一保时维修调整过，不过据说奇瑞方向打死没声的极少，也就不在乎了。 好了，假如你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到～多看多听多摸就好。可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了。 一、车子，主要是发动机，先说说发动机 1、车屁股上的标号，L4表示直列4缸，V6表示V型排列6缸，以此类推，字母表示气缸的排列样式，数字表示气缸的数量。汽车的排量等于每个缸的排气量*气缸数量。相对而言，气缸越多，越平顺。 2、涡轮增压VS自然吸气。涡轮增压原来是用在飞机上的，现在用在 汽车上了。原理是，把尾气的输出的这部分能量，用在压缩气体上，让发动机的进气量更多，从而可以喷射更多的燃油，达到提升输出功率的效果。 优点:带涡轮的车，同排量，比不带的动力要高20% - 45%。另外涡轮带来的很好的一个方面就是低转速的扭矩显著提高。起步更快，更省油。 缺点:就像电脑CPU超频，工作寿命肯定变短，机油消耗肯定变大，机油品质肯定要高(一般带涡轮的都需要全合成机油)，汽油品质要求也更高。而且，涡轮有 个启动转速，一般在市区开的话，涡轮频繁启动，损耗很大。一般涡轮，开到一定里程(比如7W公里，不同车子不同)，涡轮要换掉。所以对比涡轮增压省出来的 油费，没意义，你一样会花在其他方面，甚至更多。所以，驾驶习惯比较温和的人，我不推荐带涡轮增压的，对你来说没意义。涡轮启动，还有一个迟滞的过程，比 如一脚油门下去，要有个2秒钟，动力才上来，很多人不喜欢这个。涡轮增压大分两种，大涡轮，小涡轮。大涡轮介入工作转速高，提升功率高，比如斯巴鲁。小涡 轮介入早，提高功率少，例如途观，各有千秋。开车暴力，就上大涡轮。 机械增压不详细介绍，现在的车采用机械增压的，非常少。 3、缸内直喷、分层喷射，这东西自己百度吧，一般买车不需要了解 4、发动机的参数 材质:一般来说，铝比铁好，引擎前置，刹车点头现象更轻，车身更平衡，而且更轻。(当然涡轮增压发动机铁的也很多，这种特质的铁 质引擎，工作耐受力更高) 功率越大越好，最大扭矩越高越好，当然要同排量比较。最大扭矩的转速，越低越好。解释一下扭矩，很多人不知道这个什么意思。所谓扭矩，看单位n*m，你可 以理解为一个杠杆，以轮子跟地面接触点为支点，支点跟轮子轴为力臂。所以你输出扭矩越大，起步，加速就越快，最大扭矩的转速越低，说明，你的车越容易达到 最大提速。以思铂睿为例，思铂睿，最大扭矩的转速是4300转，这个车，2000转以前，动力输出很温和，3000转以上开始大出力，4000以上就开始 暴走，声浪高亢，很动听，输出动力明显的两段式。而涡轮增压的，车型，低转速的动力也蛮不错的，以CC为例。这个就各人各喜欢了。 二、变速箱 MT 、AT、CVT、DSG MT就是手动变速箱 AT自动变速箱，有很多朋友有误区，档位越多越好，其实不是。。。。。。我只能说合适就好。看重自己喜欢这款车之前，去看看这车的变速箱，这个很重要。 CVT也是自动变速，真正的无级变速，开起来跟电瓶车一样，没有一点换挡感。非常家用。不过这个变速器结构特点，它承受不了太大的功率。 所以一般只在2.5以下使用，家用很不错，追求运动就不太合适了。 DSG双离合，原本是赛车用的，双离合，运动性，平顺性都非常不错，但是修起来那个贵呀～～~~~~~~ 不在乎米的，推荐。另外大众的7速 双离合变速器，存在 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 有一定缺陷，注意回避。 三、悬挂(面有扣我分的同学，说我不说悬挂。。。。。。。好吧 谢谢你提醒) 这个确实需要说一说 主要区别还是独立悬挂跟非独立悬挂。(独立悬挂的历史参见法拉利跟兰博基尼) 辨别很简单，看后面的连杆。独立悬挂舒适性更好，减震，倾斜方面都优于非独立的，当然，成本也更高。 一般这价位的车子，麦弗逊独立悬挂比较多。但然，多连杆更好。。。。。。 这个只是从结构上来说。 具体么，还是要看乘坐感的。 比如凯美瑞，晕车的同学就扛不住这个车的快速转弯，内脏翻腾。 OK就这样了，多说了也没多大意思，重在扫盲。 四、轮胎、轮毂 有这么一个误区，车子的轮子越大越好，轮胎越宽越好，豪华气派。 轮子过大说一下坏处: 1、起步变慢(阻力扭矩变大) 2、轮子更容意出线损伤(车速高碰小石头) 3、刹车负荷更大 轮胎过宽: 1、轮胎越宽，胎噪越大。 2、油耗越大 当然，轮胎越宽，抓地力跟刹车性能都是有提高的 所以，轮毂大小，轮胎宽度，合适就好。 五、说几项鸡肋功能，你可以不为这个花钱 大灯清洗装置，绝对的鸡肋，一点用都没有。基本不会用到，叫做千年等一回。 自动感应雨刷，也没啥用，用快速跟慢速调节就好了，自动感应比较笨，使用性不是太高。 胎压监测装置，特指哪些不是直接测胎压，而是汽车行驶过程中，根据轮子直径来检查的，鸡肋。话说，君威的胎压检查还是不错的。不过淘宝上，自己买个电子胎压计。也蛮好，还便宜。这个只能说是需要不必要的东西，不想某些厂家跟5毛党说的，太过太过了。 六、说说买车注意点 1、没看好、确定之前，别下定金，别听销售说定金就是意思意思，都是忽悠。定金就是违约金，真要打起官司来，你必输无疑。真要买车，不是很紧俏的车，直接提车，根本不用定金。 2、小心出厂日期。在车子的架子上，自己不懂车的话，坚决不要库存车，就这样。 3、4S送的东西，除了导航，其他基本都是垃圾，别为这些买单。你让他折现 5折给你试试,导航报价也贵的，不过买车么，不能太计较了。 4、只要不是纯进口车，首保都是厂家送的，不是4S送得，记得，别被忽悠了。 5、提车的时候注意全车仔细看看，轮胎胎毛，悬挂，引擎，仔细看看是不是被用过，新车应该是没有使用痕迹的。我们就这么点经济实力，提车了跟4S再玩，金钱时间我们都花不起。 内饰仪表什么的，自己喜欢就成。 另外，别听那些五毛党跟神车党，什么日系车，德系车，合资了就是国产车，做工不好是自己丢人，别往人家头上扣屎盆子。 买车，客观公正，自己喜欢就好。