车辆运输安全协议
甲方:
乙方:
甲方负责承建位于××工程项目，由于施工需要，向乙方租赁运输车辆，为防范建筑施工运输安全事故的发生，经甲乙双方协商同意，特签订本协议如下:
一、租用车辆号牌号码，车辆类型，数量，备注。
车辆号牌号码 车辆类型 数量 备注
二、乙方车辆进入甲方场地，服从甲方工程管理人员的指挥，调度，但对违反安全规程的指挥，有权拒绝。
三、乙方在运输过程中自行协调与当地的关系。
四、乙方驾驶员严禁酒后驾驶和疲劳驾驶。
五、乙方必须向甲方提供运输车辆行驶证及道路运输证复印件、机动车司机驾驶证复印件，要求每辆车配一名驾驶员，并进行人车合影存查。
六、乙方严禁将车辆交由无证人员驾驶。
七、运输车辆必须保持良好的技术状况，严禁车辆带病作业或超负荷作业运转。车辆上路前应当规范装载，车辆装载物掉落、遗洒、飘散后，
车辆驾驶员未及时采取措施处理，造成他人人身、财产损害的，一切后果由乙方自行承担。
八、运输车辆在工作过程中，必须严格遵守中华人民共和国道路交通安全法及国家其他有关规定。
九、运输车辆在运输道路中发生交通肇事事故，一切后果由乙方自己承担。
十、倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发生异常立即停车。
十一、在施工过程中，上述情况如发生意外，给甲、乙及第三方造成伤害，责任由乙方承担。
十二、以上协议甲、乙双方本着友好协商的原则签订，未尽事宜，由双方协商解决。
十三、本协议一式两份，双方各执一份。责任期自签本协议之日起生效。
甲方 签字: 乙方 签字:
盖章: 盖章:
签订日期: 年 月 日
消防基础知识
第一节 建筑材料的燃烧性能及分级
在建筑物中使用的材料统称为建筑材料。建筑材料的燃烧性能是指其燃烧或遇火时所发生的一切物理和化学变化，
这项性能由材料
表
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面的着火性和火焰传播性、发热、发烟、炭化、失重，以及毒性生成物的产生等特性来衡量。我国国家
标准
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GB8624-97将建筑材料的燃烧性能分为以下几种等级。
A级:不燃性建筑材料
B1级:难燃性建筑材料
B2级:可燃性建筑材料
B3级:易燃性建筑材料
第二节 建筑构件的燃烧性能及耐火极限
一、建筑构件的燃烧性能
建筑物是由建筑构件组成的，诸如基础、墙壁、柱、梁、板、屋顶、楼梯等。建筑构件是由建筑材料构成，其燃烧性能取决于所使用建筑材料的燃烧性能，我国将建筑构件的燃烧性能分为三类: (不燃烧体(非燃烧体) 1
金属、砖、石、混凝土等不燃性材料制成的构件，称为不燃烧体(以前也称非燃烧体)。这种构件在空气中遇明火或高温作用下不起火、不微燃、不炭化。如砖墙、钢屋架、钢筋混凝土梁等构件都属于非燃烧体，常被用作承重构件。
2(难燃烧体
用难燃性材料制成的构件或用可燃材料制成而用不燃性材料作保护层制成的构件。其在空气中遇明火或在高温作用下难起火、难微燃、难炭化，且当火源移开后燃烧和微燃立即停止。 3(燃烧体
用可燃性材料制成的构件。这种构件在空气中遇明火或在高温作用下会立即起火或发生微燃，而且当火源移开后，仍继续保持燃烧或微燃。如木柱、木屋架、木梁、木楼梯、木搁栅、纤维板吊顶等构件都属燃烧体构件。
二、建筑构件的耐火极限
1(时间--温度标准曲线
建筑物发生火灾时其内的温度是随着时间变化的，分别取时间和温度作为横、纵坐标，即可绘制出火灾过程中的时间--温度曲线。在实际的火灾中，每一起火灾的时间--温度曲线是各不相同的，但为了对建筑构件进行耐火实验，进而对其耐火极限进行度量，必须人为规定一种能反映、模拟一般火灾规律的标准温升条件，把它绘制成曲线就称为时间--温度标准曲线。
2(耐火极限的概念
对任一建筑构件按时间--温度标准曲线进行耐火实验，从受到火的作用时起，到失去支持能力或完整性被破坏或失去隔热作用时止的这段时间称为耐火极限，以小时表示。
浙公网安备 33021202002483