汽车维修-手动变速器拆装与调整

汽车维修-手动变速器拆装与调整 汽车手动变速器拆装与调整 一、实训目标 1.掌握手动变速器的功用、构造。 2.掌握手动变速器拆装顺序及要领。 3.了解自锁、互锁、倒挡锁止装置的构造及工作原理。 4.熟悉变速器的变速传动机构的结构及其装配关系。 5.掌握变速器的换档操纵机构的结构与工作原理。 6.熟悉同步器的结构及工作过程。 7.掌握各档位的动力传递路线。 二、实训设备及工、量具 1.桑塔纳2000轿车一辆、三轴式手动变速器总成1个、二轴手动变速器1个 2.手动变速器拆装作业台3台。 3.常用工具与量具各3套，轴承拉拔器专用工具1套。 三、实训安排 1.每班分成6,8组，每组7,8人，每次安排3个组进行实训。本次实训安排两位实训老师负责，一个老师带领1个组从桑塔纳整车拆卸变速器，另一个老师带领2个组分别拆卸三轴和二轴手动变速器。由实训指导老师先给学生复习手动变速器的结构及工作原理，再由实训指导老师示范手动变速器的拆装步骤及操作工艺，然后让学生在老师 的指导下亲自拆装手动变速器总成并对其进行检查与调整。最后完成实训报告，由组长收齐交予实训指导老师。 2.本次总的实训时间约4学时，各组采用交叉轮换方式进行，实训前学生需自学《实训手册》及教材。 四、实训注意事项 1.安全注意事项 (1)佩带劳保用品，注意人身和机件的安全，不了解具体操作要领时，先了解后再操作。 (2)未经许可，不准扳动机件和乱动电控系统各元件，实训期间禁止打闹。 (3)注意防火，实训室严禁吸烟及未经允许擅自动明火。 (4)认真接受实训前的安全知识教育。 (5)各小组人员在操作时必须在专业老师的监督下进行。 2.操作注意事项: (1)清洁 装配前必须对零件进行认真的清洗，除去污物、毛刺、铁屑等。尤其要注意齿轮润滑油孔的畅通。 (2)预润滑 装配轴承时，应涂质量优良的润滑油进行预润滑。总成修理时，应更换所有的滚针轴承。 (3) 文明操作 对零件的工作表面不能用硬金属直接锤击，避免齿轮轮齿出现运转噪声。 (4) 记号 注意同步器锁环或锥环的装配位置。装配过程中，如有旧件时应原位装复，以保证两元件的接触面积。因此，在变速器解体时，应对同步器各元件做好装配记号，以免装错。 (5) 组装中间轴和第二轴时，应注意各档齿轮、同步器花键毂、止推垫圈的方向及位置，以保证齿轮的正确啮合。 (6) 安装轴承时，只允许用压套垂直压在轴承的内圈，禁止施加冲击载荷，轴承内圈圆角最大的一侧必须朝向齿轮。 (7) 油封 装入油封前，需在油封的刃口涂少量的润滑脂，要垂直压人，并注意安装方向。 (8) 间隙 变速器装配后，要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。常啮合齿轮的啮合间隙为0.15-0.40mm;滑动齿轮的啮合间隙为0.15-0.50mm。第一轴的轴向间隙?0.15mm，其余各轴的轴向间隙0.30mm，各齿轮的轴向间隙?0.40mm。 (9) 密封 装配密封衬垫时，应在密封衬垫的两侧涂密封胶，确保密封效果。 (10) 安装变速器盖时，各齿轮和拨叉均应处于空档位置。必要时，可分别检查各个常用档的齿轮副是否处于全长啮合。 (11) 拧紧 按规定的力矩拧紧各部位的螺栓。 (12) 注意操作安全，严格按拆装程序进行。 (13)分解手动变速器时不能用铁锤直接敲击零件，必须釆用铜棒或硬木垫进行冲击。 五、实训内容与操作步骤 (一)三轴式变速器的拆装与调整 1.变速器的拆卸 (1)从车上拆下变速器 旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。 (2)拆下变速器盖 用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。 (3)拆下变速器一轴 1)将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。 2)将一轴连同轴承从壳体上取下。 3)取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。 (4)拆下变速器二轴 1)旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。 2)用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。 3)向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。 4)旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。 5)抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。 (5)拆下倒档轴 1)旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓， 取下锁片。 2)用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。 3)从变速器内取出倒档齿轮。 (6)拆下中间轴 1)旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。 2)剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。 3)将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。 4)用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。 5)向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。 6)用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承。 (7)二轴的拆卸 1)从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。 2)用螺丝刀将二档齿轮花键档圈的锁销压下，转动花键档圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下档圈。注意取下档圈时防止锁销弹出丢失。从锁销孔中取出弹簧。 3)取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形的二档齿轮滚针轴承，取下二、三档同步器的接合套和三档齿轮锥盘。 4)从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。 5)取下花键毂的档圈和花键毂。 6)取下四档齿轮及滚针轴承。 7)取下三档齿轮档圈和三档齿轮。 (8)中间轴的拆卸 1)拆下中间轴前端弹性卡圈。 2)用专用拉具拉下中间轴常啮合齿轮，取下半圆键。 3)拆下四档齿轮弹性卡圈。 4)用专用拉具拉下四档齿轮，取下半圆键。 5)用专用拉具拉下三档齿轮，取下半圆键。 6)取下二、三档齿轮隔套。 7)用专用拉具拉下二档齿轮。 (9)变速器盖的拆卸 1)拆下变速杆固定支座的紧固螺栓，拆下支座。 2)将变速器盖前端三个圆形堵片从盖内向外击出。 3)用手钳剪断变速叉与导块紧固螺钉的锁线，拆下锁线，旋松紧 固螺钉。 4)将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁 钢球弹出丢失。取出互锁钢球及二、三档拨叉轴中的互锁销。然后取 出各档拨叉和导块。 5)旋下变速杆上端球状手柄。 6)从变速杆固定座下端用螺丝刀撬下定位弹簧。 7)从支座下方抽出变速杆。 2.变速器的装配 变速器的装配一般按拆卸的相反顺序进行。 注意事项 1)所有零件必须彻底清洗，并用压缩空气吹干。 2)装配时，不得用硬金属直接敲击轴承和其它重要配合零件。 (二)桑塔纳2000系列轿车二轴式变速器的拆装与调整 1.结构认识 桑塔纳2000系列轿车手动变速器采用五档手动变速器，由传动机构、操作机构和变速器壳体等组成。( 图4-1) 图4-1 桑塔纳2000系列轿车手动变速器结构 1-变速器壳体;2-输入轴三档齿轮;3-倒档齿轮;4-倒档轴;5-输 入轴一档齿轮;6-输入轴五档齿轮; 7-输出轴二档齿轮;8-轴出轴四档齿轮;9-输出轴;10-输入轴 2.变速器总成的拆卸 从车上拆下变速器。 (1)拆下蓄电池的搭铁线。 (2)拆下离合器拉索，如图4-2所示。 图4-2 拆下离合器拉索 (3)举升起汽车。将传动轴(半轴)从变速器上拆下来并支撑好 (4)旋松变速操纵机构的内换档杆螺栓，如图4-3所示。 图4-3 旋松内换档杆螺栓 (5)压出支撑杆球头并将内换档杆与离合块分离，如图4-4所示。 图4-4 压出支撑杆球头 (6)拆下倒档灯开关的接头。 (7)拆下车速里程表软轴，如图4-5所示。 图4-5 拆下车速里程表软轴 (8)卸下离合器盖板， (9)拆下排气管。必要时将化油器上的滤清器取下，有利于拆下排气管的螺母。 (10)放下汽车并将发动机固定好。 (11)举升起汽车。拆下起动机的紧固螺栓。 (12)拆下发动机中间支架 (13)拆下变速器减振垫和减振垫前支架。 (14)拆下发动机与变速器下部连接螺栓，并拆卸变速器。 图4-6拆下五档拨叉轴及 五档同步器和五档齿轮组件 3.变速器的解体 (1)清洗变速器外表，将其固定在修理架上。 (2)放出机油。 (3)拆下变速器后盖。 (4)拆卸一二档锁销，接着把拨叉向左转动。 (5)挂入二档，拉下拨叉轴。 (6)拆下五档拨叉轴及五档同步器和五档齿轮组件(图4-6)。 (7)锁住输入轴，取下输出轴五档齿轮紧固螺母，拆下五档齿轮 (图4-7)。 (8)取下三四档的锁销和拨叉轴。 (9)拆下倒档自锁装置和倒档拨叉轴。 (10)拆下输入轴和输出轴组件(图4-8)。 (11)取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。 (12)拆卸拨叉轴自锁和互锁装置(图4-9)。 (13)拆下从动齿轮的轴承盖螺栓，取下盖子，取出差速器总成 (图4-10)。 图4-8拆下输入轴和输出轴组 图4-7拆下五档齿轮 件 图4-9拆卸拨叉轴自锁和互锁 图4-10拆下主减速器 装置 5.变速器的装配 变速器的装配可按与拆卸的相反顺序进行。由于桑塔纳轿车的变速器和主减速器是合为一体的整体结构，其变速器的输出轴又是主减速器的输入轴，因此轴的定位和预紧十分重要。在装配变速器输出轴时要特别注意调整垫片的厚度，因为它直接影响主动齿轮的轴向位置。 6.输入轴的拆卸和安装(图4-11) (1)拆下四档齿轮的有齿锁环，取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。 2)拆下同步器锁环。 ( (3)拆下三、四档同步器，三档同步环和齿轮，取下三档齿轮的滚针轴承。 (4)拆下中间轴承内圈。 (5)输入轴的安装顺序与拆卸顺序相反。 7.输出轴的拆卸和安装(图4-12) (1)拆下输出轴后轴承和一档齿轮，取下滚针轴承和一档同步环。 (2)拆下滚针轴承的内圈、同步环和二档齿轮，取下二档齿轮的 滚针轴承。 (3)拆下三档齿轮的锁环、三档齿轮。 (4)拆下四档齿轮的锁环、四档齿轮。 (5)拆下输出轴的前轴承。 (6)输出轴的安装顺序与拆卸顺序相反。 图4-11输入轴 分解图 1-后轴承的罩 盖;2-挡油器; 3-锁环;4-输 入轴后轴承; 5-变速器后 盖;6-五档同 步器套管;7- 五档同步环; 8-五档同步器 和齿轮;9-五 档齿轮滚针轴 承;10-五档齿 轮滚针轴承内 圈;11-固定垫圈;12-锁环;13-中间轴承;14-轴承支座;15-中间轴承内圈;16-有齿的档环;17-四档齿轮;18-四档同步环;19-四档齿轮滚针轴承;20-锁环;21-三档和四档同步器;22-三档同步环;23-三档齿轮;24-三档齿轮滚针轴承;25-输入轴;26-输入轴滚针轴承 8.变速器操纵机构的调整 (l)挂入一档。 (2)将上换档杆向左推至缓冲垫处。 (3)慢慢松开上换档杆，上换档杆朝右返回约5,10mm。 (4)挂入五档。 (5)将上换档杆向右推至缓冲垫。 (6)慢慢松开上换档杆，上换档杆朝左返回约5,10mm。 图4-12 变速操纵机构分解图 l-换档手柄2-防尘罩衬套 3-防尘罩 4-仪表板 5-锁环6-挡圈 7-弹簧 8-上换档杆 9-换档杆支架 10-夹箍 11-变速杆罩壳 12-缓冲垫 13-倒档缓冲垫 14-密封罩 15-下换档杆 16-支撑杆 17-离合块 18-换档连接套 19-轴承右侧压板 20-罩盖21-支撑轴 22-轴承左侧压板 23-塑料衬套 (7)当上换档杆朝一档和五档压去时，上换档杆大致返回同样的距离，如有必要，可通过移动换档杆支架的椭圆形孔进行调整。 (8)检查各档齿轮啮合是否平滑。 (9)如果啮合困难，要进行调整。 (10)将上换档杆置于极限位置上。 (11)旋松夹箍的螺母，移动上换档杆，要求下换档杆在连接时自由滑动，如图4-13所示。 图4-13 旋松夹箍螺母 (12)取下换档手柄和防尘罩。 (13)将换档杆支架孔与变速杆罩壳的孔对准，并旋紧螺栓，如图4-14所示。 图4-14 换档杆支架孔与变速杆罩壳孔对准 (l4)用专用工具 VW5305,7进行安装，将其嵌入换档杆支架前孔中，将上换档杆放在“C”位置上，如图4-15箭头所示。 图4-15 将上换档杆放在“C”位置上 (15)轻轻地旋紧下面的螺栓，将专用工具VW5305,7固定好，如图4-16所示。 图4-16 固定专用工具VW5305/7 (16)将上换档杆放到最右面，直至缓冲垫，旋紧定位器螺栓，如图4-17所示。 图4-17 旋紧定位器螺栓 (17)将上换档杆放在“B”位置上，如图4-18箭头所示。 图4-18 将上换档杆放在“B”位置上 (18)用20N?m的力矩旋紧夹箍螺母 (19)取下专用工具VW5305,7。 (20)挂入一档，将上换档杆向左压到底。 (21)松开上换档杆，由于弹簧的作用上换档杆返回到右边。 (22)挂入五档，将上换档杆向右压到底。 (23)松开上换档杆，由于弹簧的作用上换档杆返回到左边(在挂入一档和五档时，上换档杆大致返回相同的距离。如果不是这样，可移动换档杆支架上的椭圆形孔来修正)。 (24)先后挂入所有的档位，特别要注意倒档的锁住功能。 (25)装上仪表板、防尘罩和换档手柄。