(1)“红线意识”
通用部分
(一)严禁违章扒乘机车车辆、以车代步、飞乘飞降、钻车,在运行的机车车辆前抢越线路。
(二)严禁作业人员在车底坐卧、避雨、乘凉、休息,除线路检查人员外严禁在钢轨,枕木头和道心中行走。
(三)严禁未按规定设置防护,遇到现场防护员与驻站联络员失去联系时,禁止继续作业。
(四)严禁作业人员坐在运行中平板车上或坐在端板上(含汽车),严禁在高出车帮、易窜动货物上站立、行走、坐骑,严禁在易窜动货物侧站立、坐卧。
(五)严禁施工人员随意跨线避车、抢越线路、跨越未封锁的线路抬运笨重物件。
(六)严禁在遇大雾、大雨(雪)、雷电交集、扬沙,能见度不足200m,或遇到六级以上大风等恶劣天气时,未采取特殊安全措施进行露天登高或上道维修施工。
(七)严禁不按规定使用安全用具,严禁未采取防滑、防坠、专人防护
制度
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等进行登高作业。
(八)严禁作业人员及携带物品进入距接触网设备带电部分不足2m,回流线不足1米的范围。
(九)严禁非专职司机或无资质人员操作设备、驾驶机动车辆。
(十)严禁点前提前上道、点后滞后下道,严禁单人单岗作业。
(十一)严禁防护员脱岗、做与工作无关的事。
(十二)严禁使用不具备防护资格的人员担任防护;严禁不设防
护上线作业,上道前现场防护员不与驻站联络员确认,作业过程中不执行联控规定。
(十三)严禁工、机具未随人下道,作业后机具、材料未清出限界,危及行车安全。施工作业完毕后,达不到放行条件禁止盲目放行列车。
(十四)严禁作业人员在两线间行走、停留及放置工器具、材料(邻线未停止行车)。
(十五)严禁上线作业私自使用手机。
(十六)严禁酒后上岗和在岗期间饮酒。
(十七)严禁错传、漏传调度命令。
(十八)严禁与安全生产相关的临时用工人员不按规定进行安全教育培训就上岗作业。
(十九)严禁发生事故隐瞒不报、私自处理和帮助他人隐瞒事故。
(二十)严禁在电气化区段,违章攀登机车车辆进行作业。
(二十一)严禁在电缆绝缘摇测后未充分放电的情况下作业。
(二十二)严禁未采取防护措施,进入封闭的地沟、井内作业。
(二十三)严禁压力容器安全附件不全或作用不良时运行使用。
(二十四)严禁出现极易导致事故发生、扩大事故后果的违章指挥行为。
(二十五)严禁现场作业人员不按规定着装作业。
(二十六)严禁不签发工作票、不召开预想会进行作业。
(二十七)严禁作业中低职代高职或监控。
(二十八)严禁未穿绝缘靴和戴绝缘手套进行验电、接挂、撤除地线及操作高压开关作业。
(二十九)严禁高空作业不系安全带、不戴安全帽,严禁安全带低挂高用。
电务专业
(一)严禁在电化区段内,登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
(二)严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点。
(三)严禁作业人员、故障处理人员在巡视、
检修
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设备和处理故障时,违犯“三不动、三不离、七严禁”的规定。
(四)严禁作业人员、故障处理人员在巡视、检修设备和处理故障时,违犯通信电路纪律“十不准”。
(五)施工安全“十必须、十不准”
1.必须执行
方案
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逐级审批制度,不准无方案施工。
2.必须执行
计划
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逐级审批制度,不准无计划施工。
3.必须落实安全监护制度,不准监护人员未到位施工。
4.必须落实干部盯控制度,不准盯控干部不到岗施工。
5.必须落实专人防护制度,不准单人上道作业。
6.必须落实作业单制度,不准点外和超范围施工。
7.必须落实LKJ数据
管理制度
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,不准未经模拟试验的数据上车和换装时单人作业。
8.必须落实联锁卡控制度,不准联锁试验不彻底就开通交付使用。
9.必须执行施工开通复查制度,不准遗留影响行车安全的设备隐患。
10.必须执行电务作业纪律,不准封连接点、甩开联锁条件和擅自操纵行车设备。
(2)“零事故理念”
1、“零事故”理念内容:任何事故都是不能容忍的;任何事故都是可以避免的;所有的不安全行为必须立刻制止;所有的安全隐患必须全面排查整治;所有的事故必须按照“四不放过”原则进行处理。
2、“零事故”理念必须做到的“八零”要求:
在规章制度落实上要“零偏差”;
在技术管理上要“零失误”;
在工程分包管理上要“零漏洞”;
在施工作业上要“零违章”;
在设备状况上要“零缺陷”;
在物资设备验收上要“零遗漏”;
在施工现场管理上要“零隐患”;
在对待施工管理瑕疵上要“零容忍”。
3、“零事故”理念要实现的目标:在“零事故”理念的引领下,通过各个环节的高标准、严要求,努力实现企业“四保”(保安全;保稳定;保和谐;保平安)目标。
浙公网安备 33021202002483