胶带图在拖拉机车身设计中的应用

胶带图在拖拉机车身 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 中的应用 Vo .l 31 No. 2 第 31卷 第 2期 河 南 科 技 大 学 学 报 : 自 然 科 学 版 Ap r. 2010 年4月2010Jou rna l of H enan U n ive rsity of Sc ience and Techno logy: N a tu ra l Sc ience ( ) 文章编号 : 1672 - 6871 2010 02 - 0039 - 04 胶带图在拖拉机车身设计中的应用 刘玉科 ,周志立 ,徐立友 ,曹付义 ()河南科技大学 车辆与动力工程学院 ,河南 洛阳 471003 摘要 :从二维图设计到三维立体 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 达是拖拉机覆盖件设计关键的一步 。针对拖拉机覆盖件外击无凹陷的特 点 ,借助拖拉机胶带图之间的对应关系 ,确定了覆盖件特征边界的空间位置 ,利用 CA T IA 软件的曲面设计模 块对覆盖件曲面进行拟合 ,创建出拖拉机覆盖件的三维数据模型 ,从而有效地提高了拖拉机覆盖件的设计开 发效率 ,同时为后续的模具设计 、数控加工奠定了理论基础 。 关键词 :拖拉机覆盖件 ;胶带图 ;数据模型 ; CA T IA 软件 中图分类号 : TH122文献标识码 : A 0 前言 拖拉机产品的更新换代主要体现在车身的优化升级上 ,要加快产品投放市场 、增强产品适应市场的 [ 1 - 3 ] 能力 ,就必须提高拖拉机覆盖件的设计开发效率 。传统的拖拉机造型设计运用透视图展现设计思 [ 4 ] 路 ,设计效果只能通过样车来评价 ,这种方法修改率高且过程繁琐 ,致使设计周期比较长 。针对拖拉 [ 5 ] 机造型的设计开发 ,张海英等人运用逆向造型设计的方法进行了研究和分析 。 基于二维图创建三维数据模型的设计思路在汽车造型设计过程中得到了研究和应用 。文献 [ 6 ]以 胶带图为切入点 ,对大客车车身三维数据模型的创建过程进行了研究 ; 文献 [ 7 ]以二维效果图作为参考 依据 ,创建出轿车的三维数据模型 。本文结合拖拉机车身特点 ,基于胶带图对拖拉机覆盖件三维数据模 型进行创建 。 1 基于胶带图拖拉机覆盖件三维数据模型的设计流程 胶带图又称线图 ,是由设计人员依据草图用胶带粘贴 出来的二维图形 ,一般由 2 ,4 张视图组成 ,分别从不同角 度反映产品的线条轮廓 。相对于草图而言 ,胶带图的轮廓 线经过设计人员的反复斟酌和修改 ,线条轮廓及尺寸比例 [ 8 ] 更加精确 。 基于胶带图创建拖拉机覆盖件的设计流程如图 1 所 (示 ,选取一组拖拉机胶带图 包括正视图 、侧视图 、俯视图 )及后视图 作为创建模型的基准 , 借助胶带图各视图之间 的对应关系确定覆盖件特征边界点的坐标 ,然后运用线条 () 工具创建覆盖件的特征边界线 特征线 ,最后通过拟合曲 面创建出拖拉机的三维数据模型 。 2 拖拉机覆盖件三维数据模型的创建原则 及品质要求 图 1 基于胶带图创建拖拉机覆盖件的设计流程 胶带图表现造型特征的线条较为灵活 ,以胶带图为信 ( ) 基金项目 :国家“十一五 ”科技支撑计划重点项目 2006BAD11A04 - 05 ( ) ( ) 作者简介 :刘玉科 1985 - ,男 ,河南扶沟人 ,硕士生 ;周志立 1957 - ,男 ,河南偃师人 ,教授 ,博士生导师 ,主要研究方向为车辆数 字化设计 、车辆系统动力学. 收稿日期 : 2009 - 12 - 21 息输入直接创建三维数据模型必然影响车身覆盖件的布置尺寸或模型质量 ,故在建模过程中须采用逼近 、修正等相关措施以提高模型品质 ,满足实际生产需要 。线条流畅 、曲面光顺有利于增强拖拉机造型 设计的美感 。从加工角度考虑 ,曲面光顺可以降低加工难度 ,缩短加工周期 。 特征线是构建模型曲面的基本元素 ,基于参数化修改及切合加工工艺要求考虑 ,创建特征线应遵循 ( )( )3 个原则 : 1 圆弧逼近原则 ,即尽可能利用多段相切圆弧逼近胶带图的轮廓曲线 ; 2 尺寸圆整原则 , ( )即在不影响造型风格和总布置尺寸的前提下 ,尽量圆整特征尺寸 ; 3 视图关联原则 ,视图之间的尺寸 [ 6 ] 要相互关联 、对应 ,确保曲面实现无缝连接 。特征线的光顺性直接影响到三维数据模型曲面的品质 , [ 9 ] () 确保拖拉机车身覆盖件的设计质量 ,创建的特征线应满足所需的凹击性 即符合设计意图 、二阶光 顺性 、曲率变化均匀及无多余挠点等设计要求 。 拖拉机车身覆盖件形体复杂 ,其三维数据模型必然经过多个曲面相互拼接组合来完成 ,在曲面建 ( )模过程中应遵循的两个原则 : 1 先简后繁原则 ,首先创建简单且信息全面的曲面表达形体轮廓 ,然后 ( )创建复杂曲面展示形体细节 ; 2 对称原则 ,拖拉机车身覆盖件具有对称性 ,建模时创建一半模型 ,通过 镜像操作缩短设计周期 。三维数据模型曲面的品质检测通常采用斑马线检测法 ,斑马线检测法是向被 [ 10 - 11 ] () 检测曲面投射一组光线 ,根据曲面反射出来的光线条纹 斑马线 来判断曲面的质量 。曲面光顺 的斑马线应线条连续 ,过渡帄稳 ,并且忌出现尖锐拐角或产生错位 。 3 实例分析 曲面设计是创建三维数据模型的重点 ,同时也是难点 。三维数据模型的品质与数据信息的处理策 略密切相关 ,不同的创建思路获得的三维数据模型有较大差别 。 CA T IA 软件是法国达索公司开发的 CAD /CA E /CAM 一体化软件 ,其在曲面建模的优势突出 ,为曲面设计提供了多角度的设计模块和操作 命令 ,便于拓宽建模思路 ,优化数据处理方法 ,以提高模型品质 。本文以拖拉机机罩为例 ,在 CA T IA 软 件的支持下 ,阐述基于胶带图创建三维数据模型的操作过程 。 3. 1 胶带图的空间定位 为了获得机罩特征边界的准确位置 ,首先对胶带图的正视图 、俯视图 、侧视图和后视图在三维空间 中进行定位 ,如图 2所示 ,考虑定位操作及建模方便 ,选取 X Y 帄面存放俯视图 、X Z 帄面存放正视图和 后视图 、YZ 帄面存放侧视图 , 使得 4 个视图组成一个正交的坐标体系 。机罩的特征边界在 X、Y、Z 三个 方向应对应精准 ,以保证所建模型与实物尺寸成定比例关系 。 3. 2 创建曲线 ( )1 绘制特征线 。由拖拉机机罩的造型特征可以看出 :其绝大多数特征边界与 Y 轴方向一致 。依 据这一特点 ,选择 YZ 帄面作为基本绘图帄面 ,然后利用样条线工具 ,按照侧视图上的对应轮廓绘制出 特征线 ,如图 3所示 。在保证特征线与侧视图轮廓完全重合的前提下 ,应尽量减少特征线控制点的数量 ,以提高线条光顺性 ,一般选择 3,8个控制点 。选取 YZ 帄面作为机罩模型的对称帄面 ,侧视图中机 罩轮廓的最外层特征线为机罩模型的对称线 ,把其定位在 YZ 帄面上 。 ( ) 2 调整特征线 。如图 4所示 ,依照侧视图描出特征线轮廓 ,并参照俯视图确定特征线在 X 方向上 ?41?第 2期刘玉科等 :胶带图在拖拉机车身设计中的应用 的对应关系 ,运用 CA T IA 软件的控制点编辑工具调整特征线的控制点 ,从而使特征线能够与正视图 、侧 视图和俯视图的对应位置相吻合 。 ( ) 3 特征线光顺分析 。机罩特征线是创建三维数据模型的基础 ,特征线光顺是构造高质量曲面的前提 ,因此 ,对特征线进行分析和调整是获得高质量曲面的必要条件 。如图 5 所示 ,利用曲率梳妆图能 够详细地显示出曲线的连续性以及曲率分布情况 。曲率变化均匀 、无多余拐点的二阶几何连续曲线视 为光顺曲线 。 3. 3 创建曲面 ( )1 拟合曲面 。遵循对称原则创建机罩的三维数据模型 ,为保证镜像操作后对称线两侧的曲面具 有较好的连续性 ,首先用 CA T IA 软件的 Extrude功能以对称线为轮廓向 X 轴方向拉伸一个辅助面 ,作为 对称线两侧曲面的公切面 。如图 6所示 ,运用 CA T IA 软件的 M u lti2Sec tion Su rface功能创建机罩的主体 曲面 , M u lti2Sec tion Su rface工具能够均匀地完成截面间的过渡 ,保证所创建曲面具有良好的光顺性 。 主体曲面完成后要对局部细节进行修正 、拼接 , 针对侧立主体曲面间的缝隙可用 CA T IA 软件的B lend工具来实现 , B lend工具创建的过渡曲面与支持面能够达到二阶连续 ,保证了曲面之间的衔接质 量 。如图 7所示 ,通过修改 B lend工具的 Ten sion 参数来改变过渡面的轮廓形状 ,使创建帄面逼近胶带 图轮廓 。 ( ) 2 曲面质量分析 。曲线的光顺程度 、曲面之间的连续性以及曲面的构建思路都会对模型的整体质量造成影响 。如图 8所示 ,运用 CA T IA 软件的斑马线检测工具 ,对模型的曲面质量进行检查分析 ,曲 面反射显示的斑马线应满足连续 、间隔均匀 、不出现拐点等特征 ,表明曲面具有良好的光顺性 。 3. 4 机罩前脸结构设计 机罩前脸是突出拖拉机美学特征的重要组成部分 ,故前脸模型的特征细节必须表现得完善 、细腻 ,显示出设计师的设计风格 。借助于正视图的成像原理对机罩前脸结构进行设计 ,以使设计师的设计意 图在三维数据模型上得以展现 。 ( )1 如图 9 所示 ,运用样条线工具按照正视图上的轮廓创建曲线 ,并移动曲线控制点调整曲线 ,使 创建的曲线与正视图中的前脸轮廓相重合 。 ( ) 2 如图 10所示 ,沿着 Y 轴方向把前脸的轮廓曲线投影至创建的机罩主体曲面上 ,对获得的曲线 进行光顺性检测 、分析及调整 ,以获得高质量的前脸轮廓曲线 。 ( ) 3 利用投影 曲线 切 割 主 体 曲 面 , 获 得 车 灯 轮 廓 ; 中 部 与 下 部 的 通 气 栅 栏 设 计 比 较 灵 活 , 运 用CA T IA 软件的 Extrude、Sweep 等工具创建曲面 ,同时根据实际需要调整拉伸 、扫掠的角度 ,最终完成的 拖拉机机罩模型 ,如图 11所示 。 4 结束语 以拖拉机覆盖件为例 ,介绍了基于胶带图创建三维数据模型的过程 ,验证了该方法的可行性 ; 基于 胶带图创建的拖拉机覆盖件三维数据模型 ,可满足美学效果评审和数控加工的需要 ,为后续拖拉机的数 字化设计奠定基础 。 参考文献 : [ 1 ] 吴浩聪 . 汽车造型设计方法研究与微型轿车的设计开发 [ D ]. 武汉 :武汉理工大学 , 2008. [ 2 ] Ped ro Comp any, M anue l Con te ro, Pe te r V a rley, e t a l. Comp u te r2A ided Ske tch ing a s a Too l to P romo te Innova tion in the N ew ( ) P roduc t D eve lopm en t P roce ss[ J ]. Comp u te rs in Indu stry, 2009, 60 8: 592 - 603. () [ 3 ] Tovey M , Porter S,Newman R. Sketching, Concep t Development and Automotive Design[ J ]. Design Studies, 2003, 24 2: 135 - 153. [ 4 ] 袁 蔚 . 基于并行工程的拖拉机覆盖件模具 CAD 系统 [ D ]. 洛阳 :河南科技大学 , 2005. ( ) [ 5 ] 张海英 ,马 伟 ,李济顺 ,等 . 拖拉机覆盖件的逆向设计方法 [ J ]. 机械设计与制造 , 2009 2: 45 - 47. ( ) [ 6 ] 王 磊 ,金达锋 ,李 轩 . 基于 CA T IA 的大客车车身曲面设计 [ J ]. 客车技术与研究 , 2006 6: 11 - 13. [ 7 ] 李 红 ,朱安亮 ,陈靖芯 ,等 . 基于二维几何特征的轿车车身三维造型设计 [ J ]. 扬州大学学报 :自然科学版 , 2009, 12 ( ) 2 : 66 - 69. [ 8 ] 周力辉 . 汽车油泥模型设计制作 [M ]. 北京 :清华大学出版社 , 2006: 29 - 50.( ) [ 9 ] 程军涛 ,段明德 ,刘 鑫 ,等 . 摩托车覆盖件的逆向设计 [ J ]. 河南科技大学学报 :自然科学版 , 2009 , 30 5 : 21 - 23. ( ) [ 10 ] 夏卫群 . 车身曲面质量的评价指标研究 [ J ]. 汽车科技 , 2005 5 : 9 - 11. ( ) [ 11 ] 徐家川 ,雷雨成 ,洪英武 ,等 . 逆向工程中车身 A 级曲面的评价方法 [ J ]. 汽车技术 , 2007 4 : 4 - 8. ???Jou rna l of H enan U n ive rsity of Sc ience and Techno logy: N a tu ra l Sc ience 2010 A b s tra c t: In o rde r to so lve grind ing p rob lem of the long2p rec ision ba llsc rew s and sup e r long ba ll, the m anufac tu ring p rob lem of long2p rec ision ba llsc rew is ana lyzed. The gene ra l de sign schem e of CNC grind ing m ach ine of ba llsc rew is p rovided and the theo re tica l ana lysis of de sign schem e is m ade. The c lo sed loop con tro l system of CNC grind ing m ach ine of ba llsc rew is deve lop ed, and the grind ing ca rriage of grind ing m ach ine of ba llsc rew and its con tro l system a re de signed. The re su lts show tha t the struc tu re is rea sonab le. Ke y w o rd s: NC m ach ine; Grind ing m ach ine of sc rew; Gene ra l schem e; D e sign of grind ing m ach ine ( ) A rtic le ID : 1672 26871 2010 02 20024 204 CLC num be r: TG596 D o c um e n t co d e : A ( ) M a them a tic a lM o de lin g o f H e lic a l F in ’s In va ria b le Vo lum e D e fo rm a tio n P ro c e s s 28 ( MA W en2Suo, WAN G X iao2Yi, DOU X ing2X ing E lectrom echan ica l Eng ineering C ollege, H enan U n iversity of )S cience & Technology, L uoyang 471003, C h ina A b s tra c t: H e lica l finned2tube is a k ind of p roce ssed m a te ria l in p roduc ing hea t exchange rs, the vo lum e of he lica l fin is inva riab le when it is p roce ssed ou tside of finned2tube. M a them a tica l mode l wa s e stab lished to deduce func tiona l re la tion among k inem a tic s p a ram e te rs in the p roce ssing when he lica l fin wa s ro lled. W hen sp ira l fin is mode led, the co rre la tion among its geom e trica l p a ram e te rs is re sea rched. The re su lts a re theo re tica l founda tion in the cou rse of de sign ing m ach in ing equ ipm en ts and au tom a ted op e ra ting system s. Ke y w o rd s: Sp ira l fin; Inva riab le vo lum e defo rm a tion; M a them a tica l mode ling ( ) A rtic le ID : 1672 26871 2010 02 20028 204 CLC num be r: TH162. 1 D o c um e n t co de : A ( ) D e ve lo pm e n t o f a Po rta b le M e a su rin g D e v ic e B a se d o n Em be d de d L inu x 32 W E I B ao2Q uan ( Institu te of T raff ic Inform a tion Eng ineering & C on trol, East C h ina J iao tong U n iversity, )N anchang 330013, C h ina A b s tra c t: Th is p ap e r in troduce s a new po rtab le m ea su ring device ba sed on em bedded linux O S fo r locomo tive b reake r. The te st m e thod is de signed. B a sed on indu stria l comp u te r, the device u se s em bedded L inux, C language, M YSQL da taba se and M IN IGU I. It can acqu ire the m echan ica l cha rac te ristic of c ircu it b reake r. W ith ne two rk, it is an accu ra te, in te lligen t, and po rtab le m ea su rem en t. Ke y w o rd s: L inux; C ircu it b reake r; D rive r ( ) A rtic le ID : 1672 26871 2010 02 20032 204 CLC num be r: TP216 D o c um e n t co de : A ( ) D e s ign o f A R e a l2tim e F a u lt M o n ito ring S y s tem 36 1 1 2( SU J ing, L IU Yue2Jun, L IU Feng 1. S chool of C om pu ter & Info rm a tion Techno logy, A nyang N o rm a l U n iversity, A nyang 455000, C h ina; 2. S choo l of Inform a tion Technology, Z hengzhou U n iversity, Z hengzhou )450001, C h ina A b s tra c t: The au tom a tion of ou r coun try’s powe r grid op e ra tion and m anagem en t ha s reached a h igh leve l, by con tra st, the au tom a tion of ana lysis and m anagem en t of re lay p ro tec tion mon ito ring, system fau lt and p ro tec tion ac tion behavio r is re la tive ly backwa rd. Th is p ap e r show s the laye red de sign of a 220 kV sub sta tion ba sed on rea l2tim e fau lt mon ito ring system. B ecau se the va riou s softwa re modu le s a re indep enden tly deve lop ed, it no t on ly reduce s the in te rac tion be tween d iffe ren t laye rs, bu t a lso imp rove s ove ra ll system coup ling and sca lab ility. P rac tice ha s p roved tha t the system can re so lve the in tegrity of da ta tran sm ission and inc rea se re liab ility. Ke y w o rd s: R ea l2tim e fau lt de tec tion; M a ste r sta tion; Tran sfo rm e r sub sta tion; Secu rity p ro tec tion ( ) CLC num be r: TP273 D o c um e n t co de : A A rtic le ID : 1672 26871 2010 02 20036 203 a nd Pow e r E n g in e e rin g ? ?T ra ffic a nd T ra n sp o rta tio n , E ne rg y ( ) Ap p lic a tio n o f Tap e D raw ing to T ra c to r B o dy D e s ign 39 L IU Yu2Ke, ZHOU Zh i2L i, XU L i2You, CAO Fu2Yi ( V eh icle & M otive Pow er Eng ineering C o llege, H enan )U n iversity of S cience & Technology, L uoyang 471003, C h ina A b s tra c t: The tran sition from two2d im en siona l rende ring to th ree2d im en siona l exh ib ition is one of the key step s in the trac to r p ane l de sign. In the view of the convex and nonconcave cha rac te ristic, w ith the he lp of the m app ing of fou r view s the cha rac te ristic edge s a re loca ted, the su rface s a re fitted and the th ree2d im en siona l da ta mode l of trac to r p ane l is con struc ted. So the de sign effic iency of trac to r p ane l can be inc rea sed eno rmou sly, and the mode l lays the founda tion fo r fo llow 2up mo ld de sign and NC m ach in ing. Ke y w o rd s: Trac to r p ane l; Tap e d raw ing; D a ta mode l; CA T IA softwa re ( ) A rtic le ID : 1672 26871 2010 02 20039 204 CLC num be r: TH122 D o c um e n t co de : A ( ) F u z z y S e lf2tu n ing P ID C o n tro l o n C u rre n t o f E le c trom a g ne tic C lu tc h 43 ( L I Shu i2L iang, DU Ying2H u i, YAN Shou2Cheng V eh icle & M o tive Pow er Eng ineering C ollege, H enan )U n iversity of S cience & Technology, L uoyang 471003, C h ina A b s tra c t: To dea l w ith the weakne ss on p a ram e te r tun ing of the trad itiona l P ID con tro l in the non linea r d rive r c ircu it of the e lec trom agne tism c lu tch supp ly, a fuzzy P ID con tro l m e thod fo r in te lligen t con tro l is p re sen ted and the sim u la tion is rea lized unde r the MA TLAB. The sim u la tion re su lts ind ica te tha t by comp a rison w ith the trad itiona l P ID con tro l, the fuzzy P ID con tro l ha s a lo t of m e rits, such a s the fa st tran sien t re spon se, sm a ll tu rn2 on ove rshoo t, h igh steady2sta te and accu racy. Ke y w o rd s: E lec trom agne tic c lu tch; Fuzzy con tro l; Se lf2tun ing P ID; MA TLAB sim u la tion ( ) A rtic le DI : 1672 26871 2010 02 200043 204 CLC num be r: U 463. 211. 3 D o c um e n t co de : A E xp e rim e n t o f A irflow C ha ra c te ris tic s W h e n C ro s s F low F a n a nd C e n trifug a l B low e r F a n S e rie s ( ) 47 a b b b( L I H ua2J ie, L IU Sh i2D uo, SH I Q ing2X iang, ZHOU Xue2J ian a. S choo l of A rt & D esign; b. V eh icle & )M otive Pow er E ng ineering C o llege, H enan U n iversity of S cience & Techno logy, L uoyang 471003, C h ina A b s tra c t: Th is p ap e r comp a re s dynam ic p re ssu re2sta tic p re ssu re d iffe rence cu rve when fan se rie s a re runn ing w ith the theo ry sup e rimpo sition cu rve. Two fan s in se rie s a re no t nece ssa rily in line w ith se rie s p rinc ip le of sup e rpo sition. W hen typ e s of fan s in se rie s and a t d iffe ren t loca tion s, the re su lting system p e rfo rm ance is no t the sam e. W hen the cen trifuga l bo lwe r fan a s a fo rm e r leve l, the system sta tic p re ssu re change s in re la tive ly slow , and the traffic inc rea se s rap id ly. W hen the c ro ss2flow fan a s a fo rm e r leve l, the system sta tic p re ssu re change s in re la tive ly rap id, and dynam ic p re ssu re change s slow ly. Ke y w o rd s: C ro ss2flow fan s; Cen trifuga l b lowe r fan; Se rie s; Theo re tica l sup e rimpo sed; F low cha rac te ristic s ( ) A rtic le ID : 1672 26871 2010 02 20047 204 CLC num be r: TH432 D o c um e n t co de : A ?E le c tric a l E n g in e e rin g a nd C om m u n ic a tio n , A u tom a tio n a n d C om p u te r? ( ) P a rtic le Sw a rm O p tim iz a tio n A lgo rithm to S o lve M a z e P ro b lem 51 CH EN Yong2Gang, L IM in, FAN Q ing2H u i ( E lectron ic Inform a tion Eng ineering C ollege, H enan U n iversity of )S cience & Technology, L uoyang 471003, C h ina ( )A b s tra c t: Fo r the sho rtage of the trad itiona l a lgo rithm of m aze p rob lem , p a rtic le swa rm op tim iza tion PSO a lgo rithm wa s p ropo sed to so lve m aze p rob lem. Encod ing of p a rtic le wa s rede signed and fitne ss of p a rtic le wa s redefined. Mode l of PSO wa s bu ilt fo r m aze p rob lem. The re su lts from the exp e rim en ts on d iffe ren t m aze p rob lem s show tha t th is a lgo rithm is ab le to find good so lu tion s qu ick ly. Ke y w o rd s: Pa rtic le swa rm op tim iza tion; M aze p rob lem; Pa th op tim iza tion ( ) A rtic le ID : 1672 26871 2010 02 20051 203 CLC num be r: TP301 D o c um e n t co de : A ( ) M e d ic a l Im a ge S e gm e n ta tio n B a se d o n Im p ro ve d S na ke M o d e l 54 1 2 3 3( 1. D epa rtm en t of C om pu ter S cience & XU E B ing, GAO Chun2Geng, SON G Shu2Zhong, L IU Feng2N ian Eng ineering, H enan U n iversity of U rban C onstruction, P ingd ingshan 467044, C h ina; 2. D epa rtm en t of C om pu ter, J iyuan V oca tiona l & Techn ica l C ollege, J iyuan 464600, C h ina; 3. E lectron ic Inform a tion Eng ineering C ollege, )H enan U n iversity of S cience & Technology, L uoyang 471003, C h ina A b s tra c t: A c tive con tou r mode l is w ide ly u sed in m ed ica l im age segm en ta tion. The snake a lgo rithm s known befo re can no t dea l w ith the concave region s and the in itia l con tou r m u st be se t nea r the edge of the im age. Th is p ap e r p re sen ts a m e thod fo r m ed ica l im age segm en ta tion by imp roving the exte rna l ene rgy. In the ca lcu la tion of the exte rna l ene rgy, it u se s grad ien t vec to r flow in stead of grad ien t, wh ich no t on ly exp and s the effec tive range of the ene rgy fie ld, bu t a lso enhance s the ab ility to dea l w ith the concave edge. Exp e rim en ts show tha t the imp roved mode l is an effec tive app roach fo r segm en ting MR I im age s. Ke y w o rd s: M ed ica l im age segm en ta tion; Snake mode l; Grad ien t vec to r flow ( ) A rtic le ID : 1672 26871 2010 02 20054 204 CLC num be r: TP391 D o c um e n t co de : A