2016年动车组司机面试题库

2016年动车组司机面试题库 2016年动车组司机面试题库篇一:动车组面试试题1 新编动车组司机面试试题(一) 一、假如今天你担当××次旅客列车的乘务工作，在出乘时，你在出勤调度员处没有接领到所担当的乘务区段有任何行车揭示和限速的调度命令。当列车按正常速度运行到某站时，你接到列车调度员发布的调度命令，告诉你前方甲站—乙站因行车设备发生临时故障，所以在甲站—乙站间停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。请问，你对机车运行记录监控装置在通常监控状态下应如何操作, 答题要点:调度命令内容未通过IC卡正确输入到监控装臵，称临时的停基改电。监控装臵在通常监控状态下的操作 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 为: ? 列车运行途中收到停基改电的调度命令，在停基改电起始站的出站信号机前停车后，按【?】键2秒后，弹出“非正常行车确认”窗口。 ? 选择【3. 路票】，弹出“路票输入”窗口，正确输入调度命令号、电话记录号, 确认信号(停站列车为发车信号)正确后按【解锁】、【确认】键，监控装臵进入“路票行车状态”，解除了甲站出站信号机以及至乙站间所有区间通过信号机的停车信号控制;对于客车按该次列车在对应区间最高允许速度的80%以及区段限速、临时限速等限速值的最低值监控列车运行，按乙站信号 监控列车运行。 追问:输入调令号、电话记录号后，监控装置按什么信号控制列车，同时你对列车的运行应注意什么, 答题要点: ? 输入调令号、电话记录号后，不论机车信号是否是停车信号，监控装臵立即按停车信号控制; ? 出站时必须注意控制列车速度，防止列车侧向通过出站道岔超速。 二、当你担当列车在自动闭塞区段运行时，机车信号在运行途中发生机车信号灭灯、多个灯位显示或数个灯位乱跳显示，或在有电码化区段连续二个及以上区段(信号机)机车信号显示白灯(或单红灯)，或机车信号显示与地面信号显示含义不一致时，你应如何检查及判断, 答题要点:当出现以上现象时，应检查以下内容: ? 确认“上下行”开关位臵是否正确。 ? 装有“I、II室” 机车信号转换开关或 “试验、运行”开关的机车，要确认I、II端开关位臵与机车运行方向一致，“试验、运行”开关位臵放在“运行”位。 ? 途中出现机车信号灭灯，应检查机车信号设备电源保险是否良好。若保险断，则应更换备用保险。 ? 经以上处理如故障现象仍未消除时，可进行一次机车信号关机、开机操作(二次操作间隔5,10秒)。 追问:当你确认机车信号故障后，而列车调度员又要求你赶点，这时你应如何操作, 答题要点:严格按照《技规》251条和270条执行，在自动闭塞区段，机车信号发生故障时，应立即停车， 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 车站值班员转报列车调度员。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，当列车停于区间通过信号机前时，操作监控装臵进入“20km/h限速模 式”;当列车停于进站(接车进路)信号机前时，在向车站值班员问清进路情况后，按照“引导解锁”方法操作。此时，必须严格按地面信号机的显示要求操纵列车，并以不超过20km/h的速度运行，到前方站内停车。 三、假如今天你担当××次旅客列车的乘务工作，在出乘时，你在出勤调度员处没有接领到所担当的乘务区段有任何行车揭示和限速的调度命令。当列车在始发站准备发车时，你接到列车调度员发布的调度命令，告诉你始发站因行车设备发生临时故障，所以停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。请问，你对机车运行记录监控装置在降级监控状态下应如何操作, 答题要点:调度命令内容未通过IC卡正确输入到监控装臵，称临时的停基改电。监控装臵在降级监控状态下的操作方法为: ? 若设定的始发车站即为停基改电起始站，输入有效的设定 参数 转速和进给参数表a氧化沟运行参数高温蒸汽处理医疗废物pid参数自整定算法口腔医院集中消毒供应 【开车】灯亮后，按【?】键2秒后，弹出“非正常行车确认”窗口。 ? 选择【3.路票】，弹出“路票输入”窗口,正确输入调度命令号、电话记录号后， 确认信号(发车信号)正确后按【解锁】、【确认】键，监控装臵进入“路票行车状态”，解除了至前方站所有区间通过信号机的停车信号控制;对于客车按该次列车在对应区间最高允许速度的80%以及区段限速、临时限速等限速值的最低值监控列车运行，按前方站进站信号监控列车运行。 追问:如果不按【解锁】、【确认】键，而是直接先按【开车】键，会产生什么后果, 答题要点:如果不按【解锁】、【确认】键，而是直接先按【开车】键，揭示信息将被自动清除，监控装臵不进入“路票行车状态”。 四、假如今天你担当XX次上行旅客列车的乘务工作，在出乘时，你在出勤调度员处接领到所担当的乘务区段内甲站—乙站上行线封锁，列车改走下行线的调度命令。自动站间闭塞设备正常。请问，你对机车运行记录监控装置在通常监控状态下应如何操作和停基改电的操作方法有什么不同点, 答题要点:监控装臵在通常监控状态的操作方法为:? 机车接近停基改电起始车站，显示屏右上方显示揭示窗口。? 列车进站，速度低于60km/h时，显示器自动弹出路票确认窗口，要求输入路票的电话记录号。? 在出站信号机之前，正确输入电话记录号后，按【解锁】、【确认】键(5秒内按压)，装臵进入“路票行车状态”，解除本站出站信号机以及至下一站间所有区间通过信号机 的停车信号控制;对于客车按该次列车在对应区间最高允许速度的80%以及区段限速、临时限速等限速值的最低值监控列车运行。按乙进站信号监控列车运行。 不同点为: ? 在显示器电话记录号栏输入电话记录号时，均输入“99”。 ? 在按【解锁】、【确认】键前，必须先确认地面信号机已开放反方向运行信号。 追问:列车反方向运行时，应注意哪些安全措施, 答题要点: ? 列车在乙站反方向侧向进站时，在进站信号机处速度控制在道岔侧向限速以下。? 在没有设臵反向运行线路数据(反向支线)的车站，列车反方向运行时，监控装臵调用的是正方向的线路数据，在对应正向的进站信号机处，注意调整距离误差。 五、假如你牵引的旅客列车在运行中，调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。请问，你应怎么办, 答题要点:可能发生列车折角塞门被关闭。 ? 首先采取列车常用制动和电阻制动措施，同时立即通知运转车长，要求他采取使用列车紧急制动阀停车措施，保证尽快停车。 ? 立即通知列车运行的前方车站，转报列车调度员。 追问:此时为什么不采用紧急制动措施，汇报车站的目的又是什么, 答题要点: ? 因为采取紧急停车制动后，电阻制动将失去作用，特别是机 后一位塞门被关闭后，使用机车电阻制动其制动力远远大于机车本身制动力，为了保证有效制动，所以不能采用紧急制动措施。 ? 作为司机应采取的措施全部已经采取，向车站汇报请求开通前方进路，是为防止与前行运行或停留列车、车辆冲突和列车尽快停车争取时间空间，是有效的安全措施。 六、在你牵引列车运行途中，车站值班员通知你前方自动闭塞区间有3架通过信号机故障，请问，你如何运行, 答题要点:严格执行《技规》规定，在每一架显示停车信号的信号机前停车。经过联系，确认前方分区空闲，停车两分钟后，按不超过20km/h继续运行到下一架通过信号机，按其显示执行。 追问:车站不是已经通知你了吗,为什么还要在每架信号机前停车, 答题要点:我没有接到停止基本闭塞法改为电话闭塞法的调度命令，通过信号机的显示均有效，所以，我要执行在显示停车信号的信号机前停车的规定。 七、当你在车站接到担当区间救援的调度命令后，你首先应注意什么, 答题要点:首先我接到救援命令后，我要对救援命令认真确认，弄清区间被救援列车情况，特别是故障的具体位臵，区间线路纵断面情况，向车站了解清楚救援方法，待车站上车后立即动车。 追问:进入封锁区间后，如调度员想尽快开通区间，要求你加速运行时，你应如何处理, 答题要点:我应回答调度员，我正在救援途中，现已接近被救 援列车，但此时必须严格执行《技规》要求在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km,h)的规定，保持清醒头脑，一定要把安全放在首位。 八、当你在运行中突然发现前方线路上有人向列车做不明动作，你应如何处理, 答题要点:当遇此情况及有可能时铁路邻近居民发现前方线路有异状，向列车做停车显示，或是准备强越线路，无论那种情况，我都要立即采取紧急停车措施，鸣笛示警，同时将情况向车站值班员报告。 追问:假如停车后未发现有什么异状，同时也找不到刚才在线路上的人员，这时你应怎么办, 答题要点:立即将情况向车站报告，同时观察列车前方线路有无异状，即使车站告 知线路正常，也要低速运行一段距离确认无异常后再恢复正常速度运行，回段后向退勤调度员汇报。 九、如果你在操纵电力机车运行中，突然发现接触网挂有一不明物体，这时你应怎么办, 答题要点: ? 要立即进行降弓断电操作同时采取降速措施，打开司机室侧窗，如听到车顶有撞击或电击的声音及电弧闪光，立即采取紧急停车措施。 ? 立即将发生地点的里程、接触网支柱的编号向车站汇报，以便供电部门尽快进行抢修。 追问:如果停车后，你下车检查，发现机车受电弓在刚才的碰撞中变型了，这时你应怎么办, 答题要点:首先我要检查车顶是否有接地，被撞坏的受电弓能否降下，降下后能否维持运行，如果有接地，我将对车顶进行隔离处理，改升机车另一个受电弓继续运行，如果被撞坏的受电弓不能降下或已发生了弓网故障必须进行处理时，我会立即报告车站转报列车调度员请求发布停电上车顶处理的调度命令。 十、如果你在运行中接到通知，前方某一站进站信号机故障，须引导进站时，你应怎么办, 答题要点:按照铁道部的规定，进站信号机故障引导接车应向司机发布调度命令，我将请求调度员发布 调度命令，同时要注明是手信号引导还是信号机引导。到达须引导进站的车站外方提前将速度降低，确认好引导手信号或引导信号，以低于20km/h速度进站，发现异状要随时停车，进站后确认出站信号的显示，再按要求运行。 追问:假如你已接近进站信号机故障的车站，仍未接到调度命令时，你应怎么办, 答题要点:我将操纵列车在机外停车，如果进站信号机已开放引导信号，我将以以低于20km/h速度进站，如为手信号引导则必须发布调度命令。 十一、如果你操纵列车在自动闭塞区段运行，接到车站临时通知该站出站信号机故障。请问，这时你应如何处理, 答题要点:列车应在站内停车，停车后取得绿色许可证，并确认内容有效。按压列车运行监控记录装臵上的【?】键2秒，弹出“非正常行车确认”窗口，选择绿色许可证选项。输入绿色许可的编号，按压“确认”键。然后按压“解锁，确认”键。确认好发车手信号后开车。出站后按下一架通过信号机的显示运行。 十二、假如机车故障导致停车后不能继续运行，你应如何处理, 答题要点:司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长(无运转车长为车辆乘务员)，报告停车原因和停车位臵，根据需要或运转车长指示迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由运转车长(无运转车长为车辆乘务员，无车辆乘务员为列车乘务员)负责。从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不小于300m处设臵响墩并派人员手持信号旗进行防护。 追问:如果此时机车故障已排除，而救援机车还未到，是否可以立即恢复运行，尽量恢复正点。 答题要点:因《技规》规定已请求救援的列车，不得再行移动。所以不能恢复运行。 2007年9月22日 2016年动车组司机面试题库篇二:2016年机车司机资格理论考 前预选复习题 2016年机车司机资格理论考前预选复习题 第一部分 安全规章试题 一、填空题 1. 铁路线路分为正线、()、段管线、岔线、安全线及避难线。站线J32 2. 站线是指( )、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线 J32 3. 信号装置一般分为信号机和( )两类。信号 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示器 J68 4. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和( )信号机。机车 J68 5. 信号表示器分为道岔、脱轨、( )、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路 J68 6. 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。预告标 J72 7. 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设( )。进路表示器 J78 8. 进站及接车进路色灯信号机，均应设( )信号。引导 J83 9. 驼峰色灯辅助信号机，可兼作( )或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。出站 J84 10. 闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞。自动站间 J93 11. 机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示( )相符。含义J102 12. 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h紧急制动设置模式曲线。 8 J103 13. 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h常用制动设置模式曲线。 5 J103 14. 机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和()传动。 直流J165 15. 机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、( )运行速度、制造厂名及日期。 最高 J166 16. 电气化区段运行的机车应有“电化区段( )”的标识。严禁攀登J166 17. 直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和( )。辅修J167 18. 车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815,()mm。 890 J170 19. ( )闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。半自动J253 20. 双机或多机牵引时，本务机车的职务由( )机车担当。第一位 J256 21. 回送机车，应挂于本务机车( )。次位 J257 22. 单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认()和制动主 管贯通状态是否良好。附挂辆数 J258 23. 机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行( )试验。简略J274 24. 无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行( )试验。简略J274 25. 调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班( )、交接班地点、工具数量及其存放地点。时间 J280 26. 司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示(作业指令)和()的要求，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清立即停车。调车速度J287 27. 司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清()。立即停车 J287 28. 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号，并( )。回示 J291 29. 推送车辆时，要先( )。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。试拉 J291 30. 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好( )措施，方可摘开车钩。防溜 J295 31. 临时变更走行线时，应通知司机经路(集中联锁的车站除外)，司机按 ( )或扳道员显示的允许运行的信号行车。固定信号 J304 32. 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的 ( )作间隔。闭塞分区J308 33. 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )信号机显示的允许运行的信号。出站或通过J314 34. 自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为()。绿色许可证 J315 35. 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的()。调度命令J315 36. 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前()。停车 J316 37. 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的()通知前方站(列车调度员)。号码 J316 38. 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的 ( )的信号进入区间。允许运行 J317 39. 使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或()通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。线路所 J319 40. 列车是指编成的车列并挂有机车及规定的( )。列车标志 J331 41. 司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取 ()措施。 减速或停车J335 42. 列车运行途中，遇列尾装置、()、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。机车信号 J335 43. 司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、()的压力。制动主管/列车管 J335 44. 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和( )。运行线路 J335 45. 在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册 ( )，并确认正确。 列车车次 J335 46. 司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行( ) 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。 呼唤应答J335 47. 机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自( )。 关机J335 48. 列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的( )状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。贯通 J335 49. 等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示( )。 列车标志J335 50. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按( )的显示运行。机车信号J338 51. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取( )措施。减速或停车 J338 52. 天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站(进路)信号机( )后,再行加速。显示正确 J338 53. 列尾装置故障时，车辆乘务员在列车( )、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。出发前 J340 54. 机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭 ( )登乘。 登乘机车证 J346 55. 列车退行的限制速度是( )km/h。15 J347 56. 通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在 ( )信号机前能停车的速度。次一架 J347 57. 向站内有车线接车时，列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以( )将列车领入站内。 调车手信号旗(灯) J357 58. 列车进站后，应停于接车线()内方。在设有出站(进路)信号机的线路，列车头部不得越过出站(进路)信号机。 警冲标 J358 59. 货物列车在站停车时，司机必须使列车保持()状态。 制动 J361 60. 货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态(铁路局指定的凉闸站除外)。发车前，司机施行缓解，确认( )具备后，方可起动列车。发车条件 J361 61. 列车在车站发车前，司机必须确认( )及发车信号显示正确后，方可起动列车。行车凭证 J362 62. 进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或 ()。遮住J364 63. 装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭( )的显示出发。出站信号机 J365 64. 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师)，报告( )和停车位置，根据需要迅速请求救援。停车原因 J366 65. 对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行()。防护J366 66. 列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于( )米处防护。300J368 67. 一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)，应于停车后，立即从列车( )按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。后方 J368 68. 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站(列车调度员)，并做好遗留车辆的( )和防护工作。防溜 J369 69. 列车发生火灾、爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开()、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。特大桥梁 J370 70. 列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用( )停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。 常用制动 J371 71. 向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、 ()不明确时，不准动车。停车位置 J374 72. 遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭( )手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。特定引导 J381 73. 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为( )。调度命令 J382 74. 路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助()作业。司机 J383 75. 路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按()办法，进入指定地点。 调车 J383 76. 列车接近作业标时，司机须()，注意瞭望。长声鸣笛 J397 77. 站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置()信号防护。停车 J405 78. 线路发生故障时，如设有固定信号机，应先使其显示( )信号。停车 J405 79. 信号是指示( )及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。列车运行 J408 80. 铁路信号分为视觉信号和()信号。 听觉 J409 81. 铁路视觉信号中黄色的含义是()或减低速度。注意J409 82. 出站信号机以显示()信号为定位。停车 J411 83. 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆 ( )越过该信号机后自动关闭。第一轮对 J412 84. 进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为( )信号。 停车 J413 85. 信号机无效标为白色的( )。十字交叉板 J414 86. 三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔 ()位置，进入站内正线准备停车。直向 J415 87. 三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔( )位置，进入站内准备停车。 侧向 J415 88. 四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个( )灯光时，准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。黄色 J415 89. 四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。 三个 J415 90. 自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光时，准许列车由车站出发，开往()。次要线路J417 92(自动闭塞区段，出站色灯信号机显示( )灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。两个绿色 C J417 91. 三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。两个 J417 92. 四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有()闭塞分区空闲。两个 J417 93. 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有()闭塞分区空闲。 一个 J417 94. 四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。 三个 J419 95. 容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过( )km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。 20 J421 96. 预告色灯信号机(不含遮断信号机的预告信号机)显示一个( )灯光，表示主体信号机在开放状态。 绿色 J423 97. 接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放一个 ( )灯光。黄色 J424 98. 自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示( )灯光。绿色 J435 99. 自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个()色灯光，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。半绿半黄 J435 100.无线调车灯显信号当显示( )加辅助语音提示时，是表示十、五、三车距离信号。黄灯长亮J439 101.发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作 ()。圆形转动J440 102.引导手信号在昼间的显示方式为展开的()信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。黄色 J440 103.特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的( )信号旗高举头上左右摇动。 绿色 J440 2016年动车组司机面试题库篇三:动车组司机面试注意事项 动车组司机复试注意事项 铁道部动车组司机复试共计有三项，分为理论考试、心理素质测试、面试，根据情况而定，顺序不分先后，结合前两次复试情况，总结如下，希望对考试有所帮助。 一、 二、 考生必须携带的证件:本人身份证、机车驾驶证、工作证。考生准考证到北京后发。 服装:参加复试人员统一着铁路春秋服、带大盖帽，衣帽整齐。 三、理论考试 1.考试形式:机考，选择80题，判断20题，满分100分。题目计算机自动生成，每人都不同。 2.考试内容:技规、操规、运规、事规、铁路200—250km/h既有线技术办法、乘务员通用知识和电有关部分。可能会有旧事规的一些题目，做好随机应变。 3.理论考试全部是计算机自动生成，有的考生可能会遇到大量的如计算机、制动机、规章中某写章节的题，希望考生全面复习，不要猜题。 四、心理素质测试 考前监考老师会仔细讲解答题要求，只要认真听讲就会明白，不需紧张。提醒考生，最好对计算机的键盘结构认真看一下，不要按错键。 五、 面试程序和注意事项 1. 带齐身份证、机车驾驶证、准考证，按时列队进入侯考室。 2. 按照顺序进入面试室(监考人员按顺序叫)。 3. 进面试室时敲门，然后仔细听考官是否让进，如让稍等一下，就不要再敲，等待考官喊进入。 4. 进门后、关门轻，走上前，汇报“西安铁路局西安机务段司机XXX,参加动车组司机选拔面试，请指示～”如要检查证件则出示，考官让座时再坐，并回答“谢谢～” 主考官介绍各位考官时，及时回答“XX好～”未听清姓名可直接回答“领导好”。 5.考试一般有以下几种题型: 题目一:自我介绍。 请介绍一下你的家庭情况和学习、工作经历。 出题思路:重点考察被试者的理解能力、语言表达能力、举止仪表。 观察要点:自我情绪控制，对自身情况的介绍是否得体自认，合乎情理。 注意事项:将所有家庭成员都简要介绍到，如能提到家庭和睦， 支持本人工作更好;学习经历从上中专(技校)开始，工作经历要提到担任司机的时间，如获得技师或技术比武得奖等一定要提到。 题目二:考官提问有关问题。结合担任机车司机的工作实际，谈一些问题。 出题思路:行为性问题，重点考察被试者责任意识及岗位匹配性。 观察要点:责任意识、动机与岗位的匹配性、理解能力。前几次复试，该题目有以下四个: 1.如何“平稳操作，安全正点”; 2.如何“爱好机车、文明生产”; 3.如何做到“节能降耗、保护环境”; 4.如何做到“服从命令，顾全大局”。 注意事项:必须结合担任机车司机的实际来谈。 题目三:规章提问，前几次面试题目有 1.区间被迫停车，如何设置响墩防护,可能妨碍临线，如何处理, 2.救援列车进入封锁区间有哪些规定;如被救援的机车为双管供风列车，有何规定, 3.听到响墩爆炸声或看见火炬信号的火光，如何处理,如何使用响墩防护, 4.客车在自动闭塞区间遇通过信号机显示停车信号(灯光熄灭或 显示不明)如何处理,如该信号机装有容许信号，如何处理, 5.折角塞门关闭如何处理, 出题思路:行为性问题，检验乘务员执行规章和技能操作的能力，在情况突变时，能否正确操作，保证列车安全运行。 注意事项:不是单纯的背规章，注意题目中的要求，如第四题强调了客车，不能一开始就将容许信号的内容说出来。 题目四:追问或提问: 本题目可与题目三合并，就是考官对题目三中的规章问题从不同的角度提出一些问题，让你回答，注意如果问题一时没有理解，可以让考官再说一边，切忌不要狡辩。 题目五:造句或编故事 用给定的三个词编一个小故事;前几次面试的题目有: 1.“和谐、高技能、画蛇添足” 2. “安全、动车组、画龙点睛” 3.“效益、标准化、画饼充饥” 4.“梦想、高素质、画虎类犬” 5.能说会到、花言巧语 出题思路:考察实际应变过程，检验其应变能力、实际反应、注意力集中程度、复述能力。 注意事项:编故事应有时间、地点、人物、情节、结果等要素;注意有时考官是让你造句，要理解考官的问题，不要盲目回答。 题目六:复诵 如:3228次列车，和谐站引导手信号已显示，3道通过，电话记录16号。 3457次司机，运行区间86公里68米处有施工，限速20公请注意随时停车。 如同联控用语复诵。本题在用呼唤应答复述一定注意听车次、公里数等要素，并不能忘记最后加上“XX次司机明白”。 有时题目五和题目六合并在一起，考生要根据考官的要求，及时应变。 题目七:请客观评价一下你今天的面试表现。 出题思路:压力性问题，观察承受压力和自我情绪的控制能力。 注意事项:正确的评价自己，前面哪几个问题回答的好，哪几个问题回答的不好，为什么没回答好进行说明，如考官说到“我们认为你过高评价自己”或“我们认为你回答问题很差”，“我门认为你今天的面试不好，将被刷掉,”等，不要紧张，不做无理性争辩，不做单一的是或不是的回答，要客观的回答。 考官最后问题“你是否还有向我们陈述的事情,”应对自己的表现，自己担任动车组司机的愿望等进行一些说明，且不可说“没有了”。 六、礼仪 衣着整齐，衬衣领带、铁路服、皮鞋，携带准考证、驾驶证。 进门时敲门，然后仔细听考官是否让进，如让稍等一下，就不要再敲，等待考官喊进入。 进入、关门轻，走上前，汇报“西安铁路局XX机务段司机参加动车组司机选拔面试，请指示～”如要检查证件则出示，考官让坐时再坐，并回答“谢谢～” 主考官介绍各位考官时，及时回答“XX好～”未听清姓名可直接回答“领导好” 面试结束，起立敬礼，说“谢谢各位考官”等客气话，离开考场，轻关门。 西安机务段职教科