规划依据

规划依据 {骑大象的蚂蚁} 1、《湖北省、武汉市国民经济和社会发展第十个五年 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 纲要》； 2、湖北省建设厅《湖北省城镇体系规划（2003-2020）》； 3、《东西湖区国民经济与社会发展第十一个五年规划基本思路（草 案）》，2005.8.5，第八稿； 4、《湖北省骨架公路建设网规划》； 5、交通部《国家重点公路建设规划》，2001.12； 6、交通部《国家高速公路网规划》，2004.12； 7、交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 8、《武汉市十一五公路规划》； 9、《武汉市港口总体规划》（送审稿）； 10、《中华人民共和国港口法》2004； 11、《河港工程设计 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》GB50192-93； 12、武汉市交通委员会《武汉市经济圈快速出口通道规划 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 》； 13、《湖北省公路养护建设统计资料》； 14、《武汉市城市公共客运交通管理条例》； 15、《道路旅客运输及客运站管理规定》，交通部令2005年第10号； 16、《中华人民共和国道路运输条例》，国务院令第406号； 17、《武汉交通统计年鉴》，2003； 18、《2004年公路水路交通行业发展统计公报》； 19、有关社会、经济、国土等规划、政策、规定等。 东西湖区幅员面积495.5平方公里，位于武汉市西北近郊，东以张公 堤为界与汉口相邻，西以沦河与孝感分界，南与蔡甸以汉江隔江相望，北 与黄陂以府河为界。区内有京珠高速公路横穿南北，107国道纵贯东西，市 绕城公路将国道、省道、区场公路串为一体，形成了一个功能齐全、四通 八达、布局合理、层次分明、连接有序、进出畅通的区域公路网络。同时， 我区三面环江，区中心距天河国际机场及武汉客运港均为35公里左右，有 汉渝铁路横贯全境，已初步形成一个以公路交通为主体，集铁、水、管、 空等多种运输方式于一体的现代立体交通网络。 随着我区经济逐年增长，城市建设和其他各项社会事业不断取得进步， 我区的交通基础设施建设的地位显得尤为突出。通过对全区12个农场（办事处）、1个农科所、1个牧业园（不含园区），88个生产大队（行政村）， 350个自然村的公路现状普查，具体情况如下： （1）、从与九五期对比及十五完成情况上看，我区的十五期公路现状如下: 面积比（公里占全区人口比 里程（公里） 占总里程 /平方公里） (公里/万人) 九五 十五 增 值 九五 十五 九五 十五 九五 十五 高速 0 40.3 40.3 0.00% 4.05% 0.00 0.08 0.00 1.73 一级 73.45 96.23 22.78 8.07% 9.66% 0.15 0.19 3.15 4.13 ?二级 131.435 197.37 65.93 14.4% 19.8% 0.27 0.40 5.64 8.47 243.4 三级 62.25 65.67 3.42 6.84% 6.59% 0.13 0.13 2.67 2.82 四级 411.78 522.71 110.9 45.2% 52.5% 0.83 1.05 17.68 22.4 等外 231.66 73.6 -158.1 25.4% 7.39% 0.47 0.15 9.95 3.16 总程 910.5 995.9 85.3 100% 100% 1.84 2.01 39.10 42.7 我区在十五期间完成公路建设情况 60.00% 50.00% 40.00% 九五期间30.00% 十五期间 20.00% 10.00% 0.00% 高速一级二级三级四级等外 （2）、从路面结构上看，我区的十五期公路现状如下: 公里 占总里程 占全区面积（公里/平方KM） 占全区人口比(公里/万人) 砼路面 467.08 46.90% 0.942644 23.354 沥青路面 266.388 26.75% 0.537615 13.3194 碎石路面 246.331 24.73% 0.497136 12.31655 土路面 16.1 1.62% 0.032492 0.805 总里程 995.899 100.00% 2.009887 49.79495 （3）、从二级以上的公路上看，我区的十五期公路现状如下： 序 名 称 起 讫 里程（KM） 等 级 结 构 1 京珠高速 汉江大桥至打靶堤至黄陂 24.7 高速 沥青 2 外环高速 打靶堤-柏泉-府河大桥 15.6 高速 沥青 3 107国道 额头湾至东山大堤 29.57 一级 沥青 4 金山公路 107国道至机场路 14.01 一级 沥青 5 柏银公路 柏泉至金银湖 9.2 一级 砼 6 革新大道 吴家山至高桥开发区 14 一级 砼 7 广场路 张公堤至府河堤 2.5 一级 砼 8 宏图路 张公堤至盘龙桥 2.5 一级 砼 9 荷沙公路 新沟桥至新沟闸 5.36 二级 砼 1陈东线 陈家冲至东山农场 4.2 二级 砼 0 1吴新线 吴家山至新沟镇 24.72 二级 砼 1 1湖陈线 湖心至陈东 8.712 二级 砼 2 1张辛线 张长湖至辛安渡 5.1 二级 沥青 3 1环湖路 金山至银桥 10.7 二级 砼 4 1革新路 五支沟至七支沟 2.5 二级 砼 5 1惠安大道 慈惠至辛安渡 35 二级 砼 6 1东柏公路 东山至柏泉 14.05 二级 砼 7 1马池公路 马池至318国道 9.27 二级 砼 8 1环湖东路 五支沟至柏泉互通 7.3 二级 砼 9 2金泉路（张柏） 张公堤至柏泉 13.4 二级 砼 0 2吴啤线 吴家山至啤酒厂 5 二级 砼 1 2环湖中路 田园至环湖 8.2 二级 砼 2 2田园路 张柏至水产（径河） 4.5 二级 砼 3 2吴慈路 七支沟至慈惠 1.15 二级 砼 4 2金海工业园路 金山大道至张公堤变电站 3 二级 砼 5 2神韵大道 惠安公路至107国道 3.5 二级 砼 6 2柏宋公路 柏泉至宋家台 4 二级 砼 7 2荷包湖公路 场部至107国道 1 二级 砼 8 2五支沟路 107至汉丹铁路 1.5 二级 砼 9 3慈沙路 场部至沙咀大队 3.51 二级 砼 0 3塔西路 塔尔头泵站至径河场部 3.2 二级 沥青 1 3铁塔路 金山至常青花园 6 二级 砼 2 小 计 高 速 40.3 ? 71.78 小 计 一 级? 小 计 二 级 184.872 合 计 296.952 ?注：以上对1公里以下的公路未作统计，如加上1公里以下的公路，我区的一级公路为96.23公里，二级公路为197.37公里。 （4）、从农村公路投资上看，我区的十五期公路现状如下： 项目 所在地 行政村 里程（公里） 单价（万/KM） 总投资额（万） 省、市补助 区政府补助 乡镇补助 注备 六支沟路 荷包湖 四大队 5.6 24.138 135.17 44.8 11.2 79.17 油沙路 荷包湖 一大队 2 34.6 69.2 16 4 49.2 一大队路 荷包湖 一大队 3.4 25.544 86.85 27.2 10.2 49.45 红卫路 径河 先锋水产 2.375 30 71.25 19 7.1 45.15 沿湖路 三店 产业园 1.2 67.5 81 9.6 3.6 67.8 新刘路 新沟镇 新沟大队 1.4 19.07 26.7 11.2 4.2 11.3 县河路 新沟镇 县河大队 1.4 17.62 24.674 11.2 4.2 9.2738 陨口八米路 新沟镇 陨口大队 2.9 29.158 84.56 23.2 8.7 52.66 东方红路 新沟 东方红 1 14 15 8 3 新六路 新沟 新建 1.8 30 33 14.4 5.4 苗七路 新沟 苗湖 1 14 15 8 3 苗八路 新沟 苗湖 1.8 25.2 31 14.4 5.4 青锋路 新沟 青锋 1.1 18.4 21 8.8 3.3 高青路 新沟 青锋 2.5 254 310 20 7.5 新九路 新沟 新华 1.9 31.7 35 15.2 5.7 新六路 新沟 六合 2.4 33.6 36 19.2 7.2 黄家路 新沟 青锋 3.1 51.7 60 24.8 9.3 九支沟北路 走马岭 水产大队 3.2 3.2 115.2 25.6 9.6 十二支沟南走马岭 金松大队 2.5 2.5 90 20 7.5 路 台南二路 走马岭 打靶堤大队 2.4 2.4 267.8 19.2 7.2 二十一支沟慈惠农场 八向大队 3 40 120 24 9 路 二十三支沟慈惠农场 鸦渡大队 2.3 44.8 103.04 18.4 6.9 路 蔡八路 慈惠农场 蔡家、八向 3 86.8 260.4 24 9 沙咀路 慈惠农场 沙嘴 0.8 85.64 68.512 6.4 2.4 网船湾路 慈惠农场 沙嘴 0.8 56.25 45 6.4 2.4 西一路 柏泉 西一大队 1 31.85 31.85 8 3 20.85 西二路 柏泉 西二大队 0.8 31.85 25.48 6.4 2.4 16.68 前进五一大环湖路 东山农场 7.6 39.17 297.72 60.8 118.91 队 光明路 东山农场 光明大队 2.2 17.6 项目 所在地 行政村 里程（公里） 单价（万/KM） 总投资额（万） 省、市补助 区政府补助 乡镇补助 注备 旭东路 东山农场 旭东大队 1.5 34 51 12 39 群力路 东山农场 群力大队 1.4 66.73 93.42 11.2 82.22 卫东路 东山农场 卫东大队 1 34.5 34.5 8 26.5 灯塔光明五灯光路 东山农场 9.7 23 223.1 77.6 29.1 116.4 七 胜利路 东山农场 胜利 1.8 23 41.4 14.4 5.4 21.6 向阳路 东山农场 向阳 1.5 22 33 12 4.5 16.5 东风路 东山农场 东风 1.2 31.28 37.54 9.6 3.6 24.34 水产路 东山农场 水产大队 2 22 44 16 6 22 东山路 东山农场 东山大队 1.6 29.46 47.13 12.8 4.8 29.53 跃进路 东山农场 跃进大队 2.2 29.46 64.81 17.6 6.6 40.61 18支沟路 吴家山 新征村 1.5 36 54 12 4.5 友谊路 吴家山 新华村 1.2 158.3 190 9.6 3.6 团结大道 吴家山 幸福村 10.2 255 2600 81.6 30.6 红星牛奶厂辛安渡 红星大队 0.7 27 5.6 5 路 汉宜公路 辛安渡 汉宜大队 2.7 85.43 21.6 6.7 共青路 辛安渡 沙家大队 1.4 46.23 11.2 5 林沙路 辛安渡 沙家大队 1.5 100.8 12 5 南湖路 牧业圆 南湖大队 2.5 32 81.2 20 7.5 53.7 李家墩路 牧业圆 新港大队 1.5 23 34.5 12 4.5 18 东湖路 牧业圆 东湖大队 2.4 32 82 19.2 7.2 55.6 红卫路 牧业圆 新港大队 0.9 32 29 7.2 2.7 19.1 农试站路 养殖 张家墩 1.4 60.56 84.78 11.2 4.4 20 64.78 碧水大道 养殖 杨柳村 9.7 23.66 229.5 77.6 29.1 45 59.58 合计 我区位于武汉市西北部，东部与城区接壤，南、西、北三面被汉江、 汉北河、沦河、俯河所环抱，三面临水的地理位臵为发展水路交通提供了 得天独厚的自然条件。辖区内汉江为三级航道，长36公里；汉北河为五级航道，长5公里；沦河为五级航道，长4公里；俯河为五级航道，长32.5 公里。 我区的航道与全国航道对比表与航道里程占国土面积比率图 航道 及三级以上 面积比我区的三级航道里程占国土面比率类 别 公里 (KM/KM2) 航道里程0.2我区的内河0.15全国内河航道里程 121557 0.0127 0.1 0.05以上航道0全国三级及三级以上航道 8222 0.0009 三级及三级我区的内河航道里程 79.5 0.1604 道里程 全国内河航我区的三级及三级以上航道 36 0.0727 现有码头21座，利用岸线长约2公里，均是汉江上自然坡岸型码头， 除省直管的华航集团以外，其它码头机械化作业程度不高、规模小，利用 岸线都不超过150米，操作工艺上停滞在单一的装卸水平上，未能形成与 物流、交易、后场精加工等一体化、高功能化的港区。同时，一些水深、 水速、岸稳、腹地经济货物充足等有利于建码头的岸线还未开发，在港区 规划与建设中有很大的发展空间。 在水路交通“十五”发展计划中，基本上未对岸线的利用与开发作规 划和控制，大多数港口、码头是历史形成的，经营的多是黄砂、碎石等建 材类货物。其主要的特点是： （1）网船湾、慈惠等一带汉江现有10座码头，其航道顺直，平均水深在3.5米以上，有1000吨级泊位9个，配有简易皮带运输线8条，石油 管道运输线1条，趸船机吊2座，使用水岸线长约1000米，均属于自然坡岸型码头。目前以黄沙、盐、纯碱、食用油的装卸转运为主，年货物吞吐 量在105万吨。 （2）新沟一带汉江航道顺直，航道宽50米，平均水深2.8米。目前以黄沙、食用油、化工原料的装卸运输为主，吞吐量65万吨。 以上各码头年吞吐总量为170万吨，其中网船湾、慈惠的码头在东西 湖吴家山经济发展地带的腹地，由区域发达的公路网把港口水路运输和107国道、京珠高速公路、汉丹铁路、市中环线等公路、铁路运输连为一体， 为港口货物的疏运提供了便利的条件。 （1）公交现状 目前我区的城镇化进程比较快、形成规模的有吴家山地区、金银湖生 态旅游居住区两个地区，十五期，我区根据市交委10项便民举措，配合“883社区计划”，以弥补公交空白，方便小区居民出行为目的，对吴家山地区、 金银湖生态旅游居住区公交线网进行了优化调整，具体如下： 吴家山地区现有47、222、505、528、546、560、621、713、737、741等10条公交线路，该区域与中心城区的公交通道较为通畅。 金银湖生态旅游居住区有47、207、506、603、713、730路等6公交线路。该地区东临金银湖生态保护区，西连巨龙湖，南接吴家山中心区， 包括水面面积在内，达33.5平方公里，规划中的轻轨总站将坐落于此。规 划控制范围42平方公里，规划容纳人口控制在28-30万人。该地区由高尔 夫片和马池片组成，高尔夫片是以“高尔夫俱乐部”和“赛马场”为核心 的体育休闲度假区；马池片则是相对独立的高尚居住片区，主要的新建住 宅小区有马池路上丽水佳园、都市假日；环湖路上有金珠港湾、碧海花园、 丁香水榭、恋湖佳园、黄金海岸、顺驰泊林、粹岭小区、武汉奥林匹克花 园、万科西半岛等小区。高尔夫片的金珠港湾、碧海花园、高尔夫城市花 园、万科四季花城等小区已开通47、207、506、603、713路等公交线路。 东西湖区的公交现状表 序号 线路 长/km 台数 首未站 线路走向 1 27 32.6 5 吴家山 东山头 新城六路—107国道—东山头 2 62 30.2 5 吴家山 辛安渡 新城六路—107国道—辛安渡 107国道—工农路—解放大道—江汉二桥—二桥路3 222 29.4 40 九支沟路 武泰闸 —汉阳大道—江江一桥—武珞路—中山路 东吴大道—祁家山路—107国道—工农路—解放大武汉客运4 216 20.8 35 山水星晨 道—武胜路（利济北路）—中山大道—三民路—民港 族路（民权路）—沿江大道 环湖路一金山大道—金南一路—张公堤—常青路5 603 13.9 30 碧海花园 汉正街 一青年路一武胜路(利济北路)一利济南路一沿河 大道 长丰大道—发展大道—青年路—北湖西路—黄菱6 605 11.7 25 天顺园 永清街 路—长江日报路—建设大道—香港路—解放大道 二雅路—东吴大道—长丰大道—古田一路—南泥7 621 19.2 25 海景花园 古琴台 湾大道—汉西二路—汉西一路—解放大道—汉西 路—京汉大道—月湖桥—琴台路 马池路一常青花园一常青路一青年路一武胜路一8 704 13.3 35 美好远景 古琴台 江汉一桥 9 730 10.6 20 碧海花园 复兴新村 马池路—常青路—发展大道 汉口火车环湖路—金山大道—金南一路—中环线—常青路10 713 18.3 20 恋湖花园 站 —发展大道 环湖路一古田二路—江汉六桥—琴台路—二桥路11 722 15.4 20 万科西区 七里新村 —汉阳大道—龙阳二道—墨水湖北路—罗七路 金山大道一金南一路一常青路一发展大道一新华 12 207 15.7 44 万科东区 集家嘴 西路—新华下路一新华路一前进一路(友谊路)一 民族路(友谊南路) 一元路（胜利街—北京路）—中山大道—友谊路—13 548 16.3 25 市政府 东风村 解放大道—古田二路—长丰大道 吴北路—祁家山路—东吴大道—二雅路—107国道14 737 11.6 15 古田一路 啤酒厂 —工农路—古田一路 解放大道—新华路—新华下路—中环—金山大道15 47 22.3 24 循礼门 径 河 —环湖路—金泉路 合计 281.3 368 （2）客运现状 十五期间我区的客运车辆有630余台。其中：市区进出吴家山地区的 公交客运线路（即一级线路）12条，车辆计326台；吴家山至各农场的交 通客运线路（即二级线路）11条，车辆计113台，各场、镇均已通客车， 行政村通车率达80%；市内进出常青花园及金银湖地区公交客车近200台。全区客运车辆已发展到快捷、舒适、安全型，客运班线网络初步形成以吴 家山城区为中心，场镇为结合点，辐射到行政村，干支线相连，四通八达 的道路客运网络。客运站点现有港湾式客运站1个，杆牌站21个。 东西湖公交二级线路现状 序号 线路 长/km 配车 起点 终点 线路走向 1 6201 34.6 20 吴家山 东山 107国道、东山场道 2 6202 30.6 14 吴家山 辛安渡 107国道、辛安渡场道 3 6203 27 30 吴家山 新沟镇 107国道、纱厂路 4 6204 19 8 吴家山 新沟场 107国道、荷沙公路 5 6205 13.4 3 吴家山 鸦渡 场级公路 6 6205 21.6 20 吴家山 柏泉场 张柏路 7 6207 15 10 吴家山 养植场 金山大道、场级公路 8 6208 19 1 吴家山 湖心镇 吴新干线、场级公路 9 6209 28 1 吴家山 东山场 吴新干线、场级公路 10 6210 29 1 吴家山 东山农场花果山 吴新干线、场级公路 11 6211 13 5 吴家山 马池桥 金山大道 合 250.2 113 （3）运管行业管理现状 序号 行业名称 现 子 状 行业职能 成立有东垦客运有限公司和永兴 客运有限公司,客车由2000年 258台发展到现有客运车辆314 台,8388座,其中高级客车111组织客运力，完善公交网络化建设，台,中级客车94台,普通客车109搞好运力运量的协调平衡，客运市场台,年客运量1803万人次,客运1 道路客运 与辖区的公路建设相配套，按客流量周转量64499万人次公里，行驶定时、定线、定点，车编号，路编线，区域：跨省际长途8台,271座，重管二级线路，规划三级网络 跨地区137台,4110座,取缔农巴 7台,至2004年更新客车136台, 按 “三化”、“五定”实现了公交 化改造 对一家国有企业进行了改制，新组织货运力，对普通货运业进行资质 发展了11家民营企业，货车台数和回收，对危险货业进行安全监管， 达到5407台，21743吨，其中，提高经济效益和社会效益，按照国家2 道路货运 大型2176台，14242吨，中型617有关公路运输管理的法律、法规政策 台，2357吨，年货运量为857万为手段，依法行政，搞好协调监管， 吨，货运周转量44514万吨公里 保护合法经营，取缔非法经营 打击无证经营，加强质量监管，实行 资质审查、办证审批，根据汽车维修 现有汽车维修业32家，其中一类的基本特点和辖区的实际情况，对汽 3 汽车维修 维修业5家，二类维修业18家，车维修业实行多家经营，统一管理， 三类维修业9家 协调发展，以吴家山中心区域为重点， 进行统筹规划，合理布局，确保经营 者和用户双方的权益 以货运中心为重点，全区共有运输服组织物流货运量，对物流运输服务业4 运输服务业 务业316家，其中物流公司22家，资质审查，办证审批，规费征收 托运部40家，信息部244家 5 规费征收 达到480万元 依法依规对运输企业的规费征收 加强行业指导与监管，防止事故，确6 道路运输安全 保持稳定，无重特大安全责任事故 保运输畅通 十五期间，随着国家“加大投入、扩大内需”和交通部“统筹规划、 分层负责、联合建设”等一系列政策的出台，各级政府对交通建设的空前 重视，投资环境逐步改善，投资力度加大，交通建设取得了辉煌的成就， 有力地推动了我区经济的发展。 （1）公路交通能力、结构、质量和服务水平明显提高 ?我区的交通与社会经济完全相适应并适度超前，其交通输送和吸引 能力与社会经济状态相适应。 ?解决了公路的“相对滞后”，于全市率先实现了村村通公路。 ?公路网络层次分明、布局合理、结构优化、功能完善，新打通了进 出我区的五大门户（京珠2个，外环、马池路、金山各1个），形成了放射性的快速进出我区的通道，总里程占全区的面积比为201公里/百平方公里，占全区的人口比为42.7公里/万人。 ?公路结构提高，高速公路实现了零的突破，二级以上公路达三百公 里以上，沥青路面占26.75%。 ?公路质量和服务水平达到了方便、快捷、舒适、安全； ?公路建设掀起空前的高潮，投资体系进一步的多元化，建设程序的 法治化，建设管理水平科学化。具体为投资是国家、省、市、区各政府分 别安排一定额度的资金用于公路建设，其它社会资金也有效地吸收为公路 建设之中；建设程序做到了申报项目，发展计划部门与交通行业主管部门 共同进行项目审批与验收，50万以上的工程严格进行招投标管理；建设管 理水平做到，设计质量的跟踪评估与监理，施工管理进一步提高，机械化 作业程度提高，质量终身制的进一步完善；公路建设的科技成果涌现不断， 十五期我区先后有东西湖区高架桥的滑模施工创国家科技进步奖，东西湖 地区软土路基的处治、桥头跳车处治、刚性砼路面黑色化的相关措施等课 题获省级进步奖。 （2）水路交通在投资少、竞争激烈的条件，仍发挥着运输成本低、成 批量的优势，完成了近五年内的公路、房地产等建筑材料60%以上的运输， 对其它交通运输方式作了有效性补偿，对社会综合效益不可估量。 （3）我区交通社会经济起到支撑和先导作用 ?促进我区经济快速发展，国民生产总值（GDP）成倍地增长，财政收入实现了连续5年排名全市第一。 ?改善了我区的投环境，促进了我区招商引资，引进100多家知名企 业入驻我区。 ?促进了城市化进程，推进了我区的医药及生物制品业、食品加工业、 机电产品业、现代包装业、现代物流业的发展，转移了农村的剩余劳动力， 加快农村产业结构的战略性调整，促进农业的产业化、工业化、乡村城镇 化。 ?有效地解决三农问题，缩小城乡差别，满足了建设社会主义新农村 的客观需要，解决了行路难、农产品运输难的问题，增加了农民的收入， 促进了我区农业的发展，凸现了“交通建设到哪里，就富到哪里”。 ?有效地改善了人居环境，区域公路干线环湖公路、金山公路的建成， 以及吴家山、金银湖地区公交化的改造，促进了房地产、娱乐休闲、旅游 等康居业的快速发展。 虽然东西湖区交通建设在许多方面取得了长足的发展，但还存在一些 问题，不能适应经济的快速发展，主要表现如下： （1）公路交通 我区公路建设通过广泛融资，公路网络基本形成规模，但还存在以下 问题： 一是公路网骨架有待强化，武汉作为“中部崛起”的重中之重，要建 立武汉的出入境内的快速通道，城区与交通出口对接形成瓶颈，交通压力 加大； 二是区域内公路发展不平衡。西北部公路等级相对较低； 三是建成的公路管养与绿化程度低，非列养公路的管养在资金、技术 上有较大缺口；四是与水运、物流的配套性不够，与水运进出道路有待提 高。 （2）水路交通 我区的水路交通具有优越的自然条件，其中汉江为三级航道，千吨级 船只可常年通江达海，却由于种种原因未得到充分利用，极大地限制了水 路交通的发展。随着各行各业的长足发展，水路交通有很大可开发和利用 的空间。目前水路交通存在问题如下： 一是规划滞后，在九五和十五期间未对我区的水域和岸线作科学的分 析和论证，所利用岸线均是原始的自然岸坡，而一些水深岸稳的岸线没有 得到开发利用。 二是与城市发展相配套性差，基本没有与工农产业结构、物流、交易、 后场货物精加工等的配套发展，未能依托运输成本低、运量大、环保、节 能、占地少的水路交通优势对产业结构作优化配臵，已形成的物流业与水 路交通有脱节现象。 三是各水运企业均是打码头、重组、改制等历史原因形成，管理方式 落后，资金薄弱，各水运企业没有超前意识，经营的多是黄砂、碎石等建 筑材料，水运企业的发展长期处于不良环境中。因此各水运企业、港口码 头泊位未能向大型化、专业化方向发展。 （3）交通运输 我区道路运输业虽已经初步形成四通八达的道路客运网络，但在客运 班线布局不够合理，存在一定的“丢支线、冷线”现象，另外管理模式传 统，信息网络技术相对落后，给广大旅客和司售人员带来一定不便。 我区道路运输业的管理达到了新的水平，但随着运输行业的发展，还 存在进一步以注重调查研究，加强基础工作，运用法律法规搞好服务，促 进运管业的发展壮大，提高经济效益和社会效益。 分析与预测国民经济发展指标、社会人口等，预测与分析公路、水运 的交通流量，研究腹地经济与交通运输方式，预测与分析交通运管的客运、 货运、维修等的交通需求是交通规划的一个重要依据，其分析与预测的有 关结果如下： 交通的发展与社会经济发展相互促进，通过对东西湖的GDP进行预测分析，初步把握未来的经济发展的走向，也就是考察了交通发展的基础。 东西湖区1999年到2004年国民生产总值（GDP）如下表 序 号 1 2 3 4 5 6 年 份 1999 2000 2001 2002 2003 2004 统计值（万元） 284897 320402 370492 436390 439143 506290 利用指数模型 函数 excel方差函数excelsd函数已知函数     2 f x m x mx m      2 1 4 2拉格朗日函数pdf函数公式下载 ln(y)=ln (α)+ln(αx)进行预测，其中：x为年12 份号；y为国民生产总值（GDP），α、α为参数。运用Eviews3.1统计软12 件测算（运行过程与结果见说明）由上表得到东西湖GDP的回归模型的数 学函数如下： LOG(y)=0.114x+LOG(258823.83) 由函数计算得到东西湖区2005年到2015年间GDP值如下表 东西湖GDP预测值（亿元） 序号 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 年份 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 统计值 57.43 63.46 72.12 80.82 90.56 101.48 113.72 127.44 142.81 160.03 179.34 在人口预测时，采用定量、定性分析相结合的方法。首先根据东西湖 区历史人口资料，进行回归分析，得出相关模型，再根据模型可计算出未 来年份的人口指标及增长速度，以此分析未来人口发展趋势。历史年份人 口发展趋势如图 2002 2001 2000 1999 1998 1997 东西湖区人口发展变化图 1996 y = 0.3788x + 18.38819952R = 0.9732 1994 1993 1992人口(万人) 1991 历史值1990 模型值 1015202530 年份 根据历史年份人口数据，建立回归模型如下： Y=0.3788X+18.388 式中：Y—未来人口值(万人)；X—年份 根据以上模型，可以计算出东西湖区未来人口数值及增长速度。 （1）东西湖区货运量预测 货运量的多少直接关系着交通功能的发挥与运行质量，通过对超过500万规模的114家企业的原材与成品的运进与运出，以及过往的服务货物量 的多少作统计与预测。 东西湖区货运量（万吨） 序号 1 2 3 4 5 6 年份 1999 2000 2001 2002 2003 2004 统计值 124 137.4 111.3 146.4 890 928.8 利用线性回归模型函数y=β +β x进行预测，其中：x为年份号；y01 为货运量（万吨），β、β为参数。运用Eviews3.1统计软件测算（运行01 过程与结果见说明），由于趋势及残差检验的2004年的数据不符合标准， 特对其进行二次回归预测，得到数学式为：y=-214.90+192.12x,根据以上 数理统计就预测到我区的货运量如下表： 序号 7 8 9 10 11 年份 2005 2006 2007 2008 2009 统计值: 万吨 1129.94 1322.06 1514.18 1706.3 1898.42 12 13 14 15 16 17 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2090.54 2282.66 2474.78 2666.9 2859.02 3051.14 交通运输系统是社会经济发展系统的子系统之一，区域交通出行的产 生是社会经济发展对交通运输需求的反映，反之，交通运输的增长成为反 映社会发展的晴雨表，二者具有良好的相关性。交通量的预测选取影响区 历年交通工具保有量与社会经济指标进行回归分析，最后选用相关性较好 的武汉市交通工具保有量与东西湖区国内生产总值建立模型如下： Y=2840.1X2-8073.5X+119671； 2R=0.9931。 式中：Y——GDP(亿元)；X——交通工具保有量(辆)； R——相关系数。 根据上述模型，将东西湖区未来国内生产总值预测值代入，得出交通 工具保有量预测结果，反算其增长率，以此作为东西湖区未来年交通量增 长率的参考值，预测过程中考虑经济指标按规划值的90%计。根据其在交通中的重要性确定其交通量增长率，预测结果见下表： 交通量增长率预测结果 增长率 位 臵 2004-2002006-2012010-2012015-2022020-202 6 0 5 0 6 东西湖区 21.05% 19.43% 15.79% 12.27% 11.47% 根据以上的预测与分析，东西湖区作为武汉市西大门，一个经济强区， 具有良好的交通发展基础和增长态势，同时有着前所未有的战略机遇，主 要表现在： 在2004年中共中央经济工作会议上，以全国的六大经济任务提出了“中 部崛起”，这将给我区的交通带来巨大的发展和严峻挑战。一方面, “中部 崛起”将给武汉的交通注入强劲的动力，提出更高的要求，珠三角、长三 角、环渤海、西北、东北之间的互动势态必需要得到中部的中转与依托， 武汉恰恰是中转和依托的枢纽，而东西湖区正是武汉西边一大门户，一个 经济强区，一个大枢纽的关键点；另一方面，“中部崛起”强化我区的交通 发展依托，国家政策的倾向和投资的支持，将推动农业、工业、贸易大幅 度增长，同时迎接全球产业结构调整及转移是“中部崛起”的重要内容， 世界转向中国，移入内地是必然趋势，这是我区的交通发展的巨大机遇。 武汉经济要新的突破和腾飞，必须利用好自身的条件，特殊的地理位 臵，廉价和过剩余的劳动力，振新武汉制造业，加大对外贸易加工业。武 汉市将力争用10-15年时间，投资2000多亿，构筑具有自身特点的现代制造业基地，使武汉工业水平整体跨入中国先进城市行列，加大对外贸易量。 因此，这要求交通方便、通畅，作为武汉西大门的东西湖区，在未来五年 发展有巨大的机遇。 “八+一城市圈”，即以武汉为圆心，包括周边100公里以内的黄石、 鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江8市。由于武汉与周围城市落差大，产业关联度不强，小而全、低水平重复建设严重，迫在眉睫对“八 +一城市圈”加强合作与关联，这要求提高武汉与周围交通运输的联系，这 给我区的交通发展带来巨大的机遇。 把东西湖区建设成为经济发达、城乡一体、生活富裕、环境优美的新 兴城区，按城市化发展，以开放、开发为先导，以结构调整为主线，突出 工业支撑、园区带动、城镇载体的三大作用，形成“工业强区、物流大区、 生态兴区”的三大特色，转移农村的现有剩余劳动力，加快农村产业结构 的战略性调整，促进农业的产业化、工业化、乡村城镇化。据预测分析年 增长率保持在12%左右，到2010年，国民生总值达101.48亿，各交通需求为：货运量达2090.54万吨，日通行量28万辆/日。 综上所述，东西湖区处全国中部武汉的关键点上，发展机遇巨大，其 交通的发展是发展经济的客观需要，是全区未来五年建设中的重中之中， 是满足各项各业长期有效性增长的必然选择，是缩小社会差距和满足人民 生活的条件。 东西湖区交通的发展应该把握中部崛起、西部大开发战略带来的良好 机遇和加入世贸组织及一系列的区域性战略优势带来的良好局面，依托武 汉地区雄厚的经济基础和广阔的发展空间，充分发挥东西湖的区位和经济 优势，以建设新兴的东西湖新城的和谐交通为目标，形成高效、经济、快 捷、安全的运输网络及通道，各运输方式共同构筑完善的综合运输体系， 实现客运快速化，货运物流化，运营智能化，安全与环境进一步优化。 具体指标为： 序号 项 目 指 标 备注 二级以上高等级公路组成的国道主干线与国家重点干线公路构成的骨 1 公路网络 架公路网络全面建成，高速公路网形成；层次分明、布局合理、结构优 化、功能完善的各层次公路网建成，服务水平达到国际先进级水平 所有相连的周边区县均实现高等级公路的有效连接。绝大部分行政村通 2 公路结构 油路。 总里程达一千公里以上，高速和一级公路超300公里，高速公路密度达 3 公路里程 到2公里/平方公里 港口能力与吞吐量之比达到1.2。港口深水泊位和大宗散货、集装箱、 4 港口能力 特种货物运输满足柔性化发展的需要 内河三级以上航道达到36公里，实现主要水系沟通、干支直达、区域 5 内河航道 成网，内河航运的优势充分体现 6 旅客 能够满足旅客个性化的出行需要 7 货运 与现代综合物流运输有机融合 8 智能化程度 交通智能化达到现在的先进水平， 9 公水系统 形成了可持续发展的公路、水路交通系统 东西湖区公路建设总体规划的思路：加强公路的互补性，公铁相连， 水陆相通，完善主干线，延伸支干线，促进干支相连，以城镇布局优化为 方向，加速路网连通，形成区域路网棋盘化，对外联系四通八达的格局， 对区域干线进行“黑色化”的沥青混凝土路面改造。公路规划具体为“五 纵、四横、一辐射”，即五纵为纵贯我区东西的外环和武荆、G107、G107复线（惠安路）、吴东和金山公路，四横为横穿我区的京珠高速、改扩为一级 的张柏公路、五环公路、吴东公路，一辐射为我区内能辐射到全区各地的 中心地区为京珠高速公路、G107、外环高速公路及武荆高速公路交汇点打 靶堤互通，总里程达一千公里以上，高速和一级公路超350公里。具体层次如下： 第一层次：以京珠高速公路、市绕城高速公路、武荆高速公路、G107、G107复线、荷沙公路等东西湖区段形成对外的快速通道，保证对外交通快 捷、高效，减少区域交通环境的压力。 第二层次：以区域外环（惠安大道-辛星线-陈东线-东柏路-柏银路-金山大道-惠安大道）和区域干线（辛光路-吴新路-新径路-五环路-107国道复线-107-318国道连线）构成区内交通主骨架，有效组织区内的交通，使 区内客货运输高效、经济，促进东西湖经济持续、快速、健康发展。 第三层次：农场、镇与产业园区干线（陈东线、全新线、革新大道等） 连接区域主干线与各农场、镇与产业园区，有效服务各连接点的对外交通 联系，为各农场、镇与产业园区创造良好的投资环境。 第四层次：以主干线为依托，以城镇合理布局为方向，加快农村路网 建设，作好家园行动的各中心村的道路建设，更好地为居民的生产和生活 服务。 2006-2010年公路规划图请见附图。 东西湖区水路交通建设总体规划的思路：港区专业化、多功能化，汉 江航道的充分利用，船队与船型的合理化与实用化。水路交通具体规划为 “三港区、一休闲、八自控”，利用的港口岸线达7.88公里，利用率为21.5%(7.88/36.62*100%)。具体如下： 序号 名 称 起 讫 长/m 岸线利用 备注 1 舵落口港区 东西湖取水厂口下游100m-长丰桥上游500m 1770 港口岸线 2 胡家台-白鹤咀水厂取水口上游1000m 2410 港口岸线 青峰港区 3 高家台渡口-大蔡家湾 3700 港口岸线 东西湖取水口下游100m-白鹤咀取水口上游4 白鹤咀休闲区 860 城市生活岸线 1KM 5 大蔡家湾-京珠高速公路桥上1000m 13250 自然岸线 6 京珠高速公路桥-胡家台 3930 自然岸线 7 新沟汉北河-高家台渡口 5700 自然岸线 8 长丰桥上下游500m 1000 控制保护岸线 桥区 9 胡家台上游300m 300 控制保护岸线 高压线 10 京珠高速公路桥上下100m 1500 控制保护岸线 桥区 11 白鹤咀水厂取水口上1000m下游100m 1100 控制保护岸线 取水口 12 东西湖区取水厂口上1000m下游100m 1100 控制保护岸线 取水口 小计港口岸线 7880 小计城市生活岸线 860 小计自然岸线 22880 小计控制保护岸线 5000 合 计 36620 序号 名 称 建 设 方 向 备注 整合、集并管理落后、资金少的水运企业，港区改扩，对威港的共1 舵落口港区 改、扩 用道路改建 接通与全国铁路集装箱中心、公路运输的港区公共道路，招商引资2 新建 建设经营性的港区设施 (渔门) 青峰港区 接通与物流、公路运输的港区公共道路，招商引资建设经营性的港3 新建 区设施 接通与区内的各人文景观点，招商引资水运企业（经营各类游艇、4 白鹤咀休闲区 新建 准载20人以内的水上快巴） 5 各自然岸线 接通与物流、公路运输的旧港区公共道路（新沟码头的共用道路） 改、扩 考虑到我区的汉江为三级航道，同时与在汉江渔门港区的全国十八大 铁路集装箱中心相配套，特对未来五年的船队预测。 十一五期间，我区的船队发展为下表： 技术指标 序号 船 型 载重量（吨） 总长（米） 型宽（米） 满载吃水（米） 1 500 55.00 8.00 2.20 自航货轮 2 300 41.00 7.00 1.90 3 500 52.00 9.00 1.75 内河驳船（一列式4 300 38.00 8.00 1.80 拖带） 5 100 25.00 5.20 1.60 6 大型货船 1000 65.00 12.00 2.5-3.1 7 500 55.00 8.00 2.20 散装水泥船 8 300 41.00 7.00 1.90 9 24TEU 41.00 7.00 1.90 10 内河集装箱船 36TEU 55.00 9.60 2.00 11 72TEU 65.00 12.00 2.5-3.1 12 24米拖轮 24.00 5.50 1.85 13 200客位 31.40 5.80 1.60 14 80客位(双体) 28.70 7.70 2.20 客(游)轮 15 80客位(单体) 27.50 6.30 2.00 16 8-10客位小型游艇 5.5-6.0 1.5-1.8 0.60 十一五期间，我区的规划船队尺度表 船舶 驳船尺度(米) 拖轮尺度(米) 编队型式 船队尺度(米) 长×宽×满载吃水 总长 型宽 平均吃水 总长 型宽 平均吃水 500吨级 53.0 9.0 1.75 24.0 5.5 1.85 一拖三 183×9.0×1.85 300吨级 38.0 8.0 1.80 24.0 5.5 1.85 一拖四 176×7.5×1.85 100吨级 25.0 5.2 1.60 24.0 5.5 1.85 一拖十 274×5.5×1.85 坚持以人为本，全面优化线网，合理调整运力，满足客运需求，逐步 由道路客运过渡到公共交通化。 坚持系统性原则，调整与新辟线路以短途衔接为主，避免与现状线路 重复； 坚持开放性原则，加强城乡结合部、边远经济组团、居民小区与武汉 市中心的联系； 坚持协调性原则，与城市总体规划与道路建设相一致，提高公交线网 覆盖率； 坚持可行性原则，将需要与可能相结合，提高方案的可操作性。 基于公交首末站规划，依据各新开发区域公交客流的主要分布、充分 利用已有及规划的道路网，以扩大公交线网覆盖率为目的，兼顾各线路间 的相互衔接及客流片区间及与市内交通的联系，并在运力配备上保持运力 与运量基本平衡。共规划公交线路15条，其中新辟线路9条，调整线路6条。 吴家山台商投资区：拟新辟公交790路由湖北现代五金机电城至常青 花园，途经航天嘉园小区。调整后该线路可填补该区域的公交盲区，且线 长仅为15公里。由于湖北现代五金机电城及航天嘉园小区将分别于今年底 和明年初完工开业和交付使用，因此本线路调整方案可于明年初实施。 位于吴家山五环路附近的TCL产业园将于2006年建成，届时作为边远 经济组团的TCL产业园将产生巨大的交通需求，需要合理的公交线路为其 提供方便的出行方式。拟延伸公交505路，终点至TCL产业园，使其可以与市内直接连通，另新辟公交788路，由TCL产业园始发终点至沙咀，可 连通吴家山内部的经济组团。 金银湖生态旅游区：目前环湖路上有713路运营，发车间隔约为1小时，可连接黄金海岸、马驰泊林、粹岭小区、武汉奥林匹克花园、万科西 半岛等新建住宅小区。随着沿线住宅小区陆续完工并交付使用，客流规模 将不断增大，因此需对现有公交线路进行调整。由于万科西半岛已预留的 公交首末站用地3500平方米，结合该首末站拟调整原713路至万科西半岛，调整后713路由汉口火车站始发，经常青路、环湖路至万科西半岛。调整 71路由武胜路枢纽站经常青路、花园中环路、马池路、环湖路至万科西半 岛。新辟公交750路由万科西半岛沿环湖路向西行驶，经金山大道、古田 二路、解放大道至江汉二桥桥下。同时奥林匹克花园也预留了1300平方米用地作为公交首末站，结合该站新辟公交792路由奥林匹克花园始发沿环 湖路向西行驶，经啤砖路、三店中路至二雅路。以上四条公交线路可覆盖 环湖路上已建和待建的全部住宅小区，并分别由东西两个方向与市内主要 枢纽站连接，可以为新建小区居民提供既经济又快捷的出行。同时应根据 小区居民出行要求，适当增加现状线路与规划线路班次。 区域的人口将显著增加，公交出行需求将明显增长。目前该区域两条 公交线路716路与706路重复路段过多，且该区域没有从黄浦大街直行的 线路，难以满足小区居民多样化的出行需求。因此拟新辟公交791路，由黄浦大街直行，沿中山大道、晴川桥至阳新路。另外调整76路，由铁机村经长江二桥至幸福人家。 综上所述，我区的公交规划如下： 东西湖区公交线路调整一览表 序配车 路别 长/KM 起点 终点 线路走向 号 (台) 备注 1 湖北现代五金山大道一环湖路—马池路—新辟 790 17.1 15 常青花园 金机电城 常青花园 2 505 20.6 18 TCL工业园 六渡桥 五环路—解放大道—前进一路 调整 TCL产业园—四支沟路—东吴新辟 3 788 12.4 8 TCL工业园 沙咀 大道—六支沟路—慈沙路 4 738 13 15 鲁巷 银河湾 民院路—江夏大道—银河湾 调整 环湖路—金山大道—金山一路调整 5 713 18.3 20 万科西半岛 汉口火车站 —常青路—发展大道 环湖路—马池路—四小区西门调整 武胜路停保6 71 22.3 25 万科西半岛 —中环北路—花园中路—常青场 路一青年路—武胜路停保场 环湖路—金山大道—古田二路新辟 7 750 11.8 10 万科西半岛 江汉二桥 —解放大道 奥林匹克花环湖路—啤砖路—三店中路—新辟 8 792 12.9 10 海景花园 园 二雅路 金桥大道—黄浦大街—中山大新辟 9 791 16 25 幸福人家 阳新路 道—晴川桥—汉阳大道 新辟 后官湖大街—车城西路—神龙10 237 15.7 15 枫树 四新中路 大道—芳草南路—四新中路 合计 160.1 161 我区“十一五”交通线路站点建设总体规划的思路：客运线网的主骨 架将建成“三纵三横”，交通线路站点具体规划为“四线、两五级、四简易、 十二客站、多杆棚”，基本上达到“有路必有车、有车必有站”。功能上， 一是做到专业化，实现长途客运结点化，中途客运公交化，出租车客运规 范化；二是通公路的行政村班车率要达到100%；三是客运服务质量进一步 优化，客运“三优、三化”服务明显加强；四是客运站布局更加规范、合 理。具体如下： 序号 线路编号 长度（公里） 起 讫 站 名 行驶路线 1 6301 29 慈惠沙咀-辛安渡红星 惠安公路 2 6302 10 东山-毛庙集 东柏公路 3 6303 26 新沟镇-毛庙集 吴新干线 4 6304 15 毛庙集-养殖张家墩 环湖公路 合 计 80 序站点名称 类别 地理位臵 年限 投资（万） 性质 占地（亩） 号 1 东山客运站 五级 东山场部 05-06 60 新建 3 2 柏泉客运站 五级 柏泉景德寺 05-07 60 新建 3 3 辛安渡客运站 简易 辛安渡大桥 06-07 30 新建 1.5 4 新沟镇客运站 简易 新沟镇街 07-08 30 新建 1.5 5 将军路客运站 简易 养殖场部 07-09 30 新建 1.5 6 新沟场客运站 简易 新沟场部 07-08 30 新建 1.5 6 港湾式客运站 12个 国道金山道 05-08 48 新建 9.01 7 棚式站 13个 市场、办事处 06-09 65 新建 0.44 8 杆 牌 118个 行政村 05-08 10 新建 0.04 合 计 363 20 我区“十一五”交通运输管理规划的总体思路：道路运输全行业集约 化、规模化、组织化经营程度显著提高；科技进步主导作用明显增强；道 路运输法制化进程取得明显进展；运输能力、运输基础设施的有效供给能 力明显增加；运输结构基本合理，骨干运输企业主导市场的作用明显增强； 行业科技进步、运输信息化建设进一步取得显著成果；基本建立起公平竞 争、规范有序的道路运输市场体系和安全、优质、高效的道路运输服务体 系；构建统一、高效的运政管理信息网可以增加运输市场管理的透明度， 提高行政许可和监督检查的效率，进一步规范运政管理和运输业户的经营 行为，使运政管理手段上一个新台阶。具体如下： 我区十一五期交通运输行业管理规划 序行业名称 发展目标及行业监管重点 号 营运客车总量达到680辆，其中大中型客车总量达到280辆，大中型客车中高 级客车所占比重达到40%以上，中型客车所占比重达到35%以上；道路客运量达 到2524万人次、旅客周转量90297万人公里，年均增长率分别为8%和8，客运 1 道路客运 要以切实提高乘坐舒适性、运行可靠性和确保运输安全为目标调整车型结构。 在公路客运中重点发展高级客车，在国、省干线客运中发展中高级客车，在农 村支线客运中发展适合农村市场需求的中级客车和普通客车，杜绝农用车、拖 拉机、货车从事客运 营运货车达到7500辆，其中特种专用车占7%以上；普通载货汽车中厢式车占 35%以上，重型车占40%以上；货运量达到1371万吨、货物周转量71222万吨 公里，年均增长率分别为12%和12%，货运方面，要鼓励发展厢式、罐式运输车、 半挂汽车列车、集装箱专用运输车、大吨位柴油车及危险品、鲜活、冷藏等专2 道路货运 用运输车，限制和淘汰技术等级低于二级的老旧车辆和标记吨位改小及轴载质 量超限的普通货车参加运输，禁止排放不达标的车辆、污染严重的老旧车辆从 事营业性运输。对鼓励发展的新型运力，要认真研究具有可操作性的政策措施， 加快发展 一、二、三类汽车维修企业的比例达到1:3:6，每千辆车维修企业配备率达8 家。全部一类汽车维修企业主生产厂房面积达标，配备汽车废气抽排系统和有 害粉尘集中系统、修车监视系统、汽车性能检测和汽车故障诊断设备，70%维修3 汽车维修 企业实现微机化管理。实现维修企业连锁经营，建立1—2个全国性的汽车维修 品牌企业和若干个区域性汽车维修品牌企业；进一步完成汽车维修救援网络的 工作 完善市场进入和退出机制，促进优胜劣汰。建立和完善资质管理制度、服务质 量招投标制度和年审制度；打破地区封锁和地方保护，促进统一的道路运输市 场的形成；加大道路运输企业经营资质管理的力度，实现经营合理分工，鼓励 4 运输服务业 实力强、服务和管理水平高的优势企业迅速发展，做大做强，在市场上发挥主 导作用；推行从业人员资格管理制度，对车辆驾驶员、危险品运输相关人员、 车辆维修人员、车辆检测人员、乘（站）务员以及培训教学人员实行持证上岗 制度，不断提高从业人员素质 增加对运服业的规费征收，特别加大对物流业的规费征收，逐年增加规费征收5 规费征收 量，预计到2010年达1200万 加强道路运输年审制度，对经济技术条件达不到要求、发生重特大交通责任事 故、存在严重安全隐患、严重损害消费者权益的违法行为的经营者，按有关规6 道路运输安全 定降低其经营资质等级；情况特别严重的，取消其经营资格，责令其退出市场。 禁止个体运输业户从事道路危险货物运输 1、武汉市东西湖区2006-2010年公路网建设项目 项目 长度 投资 线路名称 起讫点及主要控制点 建设性质 规划等级 车道数 编号 KM 万元 1 红羽村-荷包湖-新沟-汉北河 16 新建 高速 4 67200 2 G107东西湖复线 慈惠-龙家台-三合-大桥大队-孝感界 35 新、改 一级 4 48000 3 G107荷包湖互通荷沙线和G107交叉 新建 4000 立交 4 X024（新径线） 姑嫂树-径河-走马岭-新沟 26 改建 二级 2 10400 中环-径河-柏泉-睡虎山-石家咀（含15 张柏路改建、延伸 22 新、改 一级 4 35000 座互通） 6 马池路 环湖路-马池-养殖-盘龙大桥 6 改建 二级 2 600 7 寿红线 寿北-辛安渡-东山光明-柏泉红光 19 改建 二级 2 7600 8 全新线 国道十六支沟-汉江-蔡甸 6.2 改建 二级 2 4800 9 星荷线 红星-红旗-荷沙-荷包湖 10 新、改 二级 2 2000 10 通中心村公路 自然村、家园行动的农村公路 234.59 新、改 三、四 2 9383 投资合计为：188983万元 2、武汉市东西湖区2006-2010年通中心村公路建设项目 根据《全国农村公路通达情况专项调查方案》、《公路数据库编码规则》JT/T132-2003、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001、《公路路线标识规则命名编号和编码》GB917.1-2000、《公路工程技术标准》JTJGB01-2003，特规划东西湖区2006-2010年通中心村公路建设项目如下： 600 B 中心村 柏泉农场 北湖大队 大尖路 222 大李湾 尖湾 碎石路 4.00 0.97 601 C 旅游点 柏泉农场 北湖大队 大尖路 222 环山路 景德寺 碎石路 6.00 0.45 602 B 中心村 柏泉农场 东湖大队 东高路 261 东湖路 高彭湾 碎石路 4.00 1.17 603 A 联络线 柏泉农场 东湖大队 新建队 128 东湖六队 东湖八队 碎石路 5.00 2.20 604 A 联络线 柏泉农场 东湖大队 新建队 128 府河大堤 东湖八队 碎石路 4.00 2.25 605 A 联络线 柏泉农场 东湖大队 朱东路 145 朱家敦 东湖八队 碎石路 4.00 0.68 606 A 联络线 柏泉农场 东湖大队 新建队 121 东湖路 柏银线 碎石路 5.00 0.39 607 A 联络线 柏泉农场 东湖大队 新建队 121 柏银路 东湖六队 碎石路 6.00 0.43 608 A 联络线 柏泉农场 红卫大队 东红路 108 东柏路 红卫路 碎石路 3.00 0.81 609 B 中心村 柏泉农场 红卫大队 红卫（油路） 227 红卫（油路） 红卫（油路） 碎石路 3.00 0.78 610 B 中心村 柏泉农场 红星大队 红大路 220 红星路 大彭村 碎石路 4.00 1.58 611 A 联络线 柏泉农场 连二大队 六支沟 102 吴东线 围湖堤 碎石路 3.00 2.20 612 A 联络线 柏泉农场 连一大队 张吴路 122 吴东线 吴东线 碎石路 2.00 0.28 613 B 中心村 柏泉农场 连一大队 大边湖村 200 老吴东线 大边湖 碎石路 3.00 0.42 614 A 联络线 柏泉农场 连一大队 连水路 200 连一大队 水产大队 碎石路 3.00 2.38 615 A 联络线 柏泉农场 连一大队 张吴路 122 吴东线 张家墩 碎石路 2.00 0.17 616 A 联络线 柏泉农场 连一大队 大边湖村 200 水岗桥 连一大队 碎石路 5.00 4.99 617 A 联络线 柏泉农场 园林大队 店湾（油路） 201 店湾（油路） 店湾（油路） 碎石路 4.00 0.67 618 A 联络线 柏泉农场 园林大队 府余路 128 府河堤 余刘湾 碎石路 6.00 1.84 24.66 619 B 中心村 慈惠农场 八向大队 二汉路 238 二十支沟 汉江堤 碎石路 3.00 1.00 620 B 中心村 慈惠农场 八向大队 汉场路1 128 汉江堤 场级路 碎石路 5.50 0.32 621 B 中心村 慈惠农场 八向大队 汉场路2 126 场级路 汉江堤坝 碎石路 4.00 0.28 622 B 中心村 慈惠农场 蔡家大队 场场路 467 场级路 场级路 碎石路 5.00 1.81 623 B 中心村 慈惠农场 蔡家大队 场惠路 328 场级路 惠安大道 碎石路 4.00 0.48 624 B 中心村 慈惠农场 蔡家大队 惠场路 394 惠安大道 场级路 碎石路 7.30 0.27 625 A 联络线 慈惠农场 慈惠大队 场慈路 592 场级路 慈惠四队 碎石路 4.00 0.15 626 B 中心村 慈惠农场 慈惠大队 场慈路 530 老场级路 慈惠七队 碎石路 4.00 0.12 627 B 中心村 慈惠农场 慈惠大队 场慈路1 403 场级路 慈惠六队 碎石路 4.50 0.23 628 B 中心村 慈惠农场 慈惠大队 场慈路2 243 场级路 慈惠五队 碎石路 5.00 0.14 629 A 联络线 慈惠农场 慈惠大队 场慈路 592 场级路 慈惠四队 碎石路 4.00 0.15 630 B 中心村 慈惠农场 慈惠大队 场慈路 530 老场级路 慈惠七队 碎石路 4.00 0.12 631 B 中心村 慈惠农场 慈惠大队 场慈路1 403 场级路 慈惠六队 碎石路 4.50 0.23 632 B 中心村 慈惠农场 慈惠大队 场慈路2 243 场级路 慈惠五队 碎石路 5.00 0.14 633 B 中心村 慈惠农场 胡家台大队 惠胡路1 270 惠安大道 胡家台一队 碎石路 4.30 0.42 634 B 中心村 慈惠农场 胡家台大队 场龙路 363 场级路 龙家台 碎石路 4.40 0.60 635 B 中心村 慈惠农场 胡家台大队 场江路 305 江家台 场级路 碎石路 4.50 0.55 636 B 中心村 慈惠农场 胡家台大队 惠胡路 245 惠安大道 胡家三队 碎石路 6.70 0.55 637 B 中心村 慈惠农场 金惠大队 花四路 248 花园路 四川村 碎石路 8.00 0.22 638 B 中心村 慈惠农场 居委会 良良路 709 良种站 良种站 碎石路 4.50 0.12 639 B 中心村 慈惠农场 鸦渡大队 二渡路 228 二十三支沟路 二十支沟 碎石路 3.00 1.06 640 A 联络线 慈惠农场 鸦渡大队 吕张路 145 吕家湾 张家台 碎石路 3.00 0.96 641 A 联络线 慈惠农场 鸦渡大队 闵汉路 131 闵家台 汉江大堤 碎石路 3.00 0.46 642 B 中心村 慈惠农场 鸦渡大队 二渡路 228 二十三支沟路 二十支沟 碎石路 3.00 1.06 643 A 联络线 慈惠农场 鸦渡大队 闵汉路 131 闵家台 汉江大堤 碎石路 3.00 0.46 644 A 联络线 慈惠农场 鸦渡大队 吕张路 145 吕家湾 张家台 碎石路 3.00 0.96 645 B 中心村 慈惠农场 渔门大队 惠渔路 509 渔门三队 惠安大道 碎石路 3.50 0.31 646 B 中心村 慈惠农场 渔门大队 惠渔路（水泥路） 428 惠安大道 渔门二队 碎石路 4.00 0.52 13.69 647 B 中心村 东山农场 灯塔大队 灯塔大队 250 灯塔大队 砖瓦场 碎石路 6.00 3.07 648 D 农业基地 东山农场 东风大队 东风产业园 200 陈东路 十二支沟 碎石路 6.00 2.26 649 D 农业基地 东山农场 光明大队 水光-东柏 211 光明路 深水湖 碎石路 6.00 2.00 650 D 农业基地 东山农场 光明大队 产业圆一路 211 东柏公路 深水湖 碎石路 6.00 1.36 651 D 农业基地 东山农场 光明大队 产业圆二路 211 东柏公路 深水湖 碎石路 6.00 1.59 652 B 中心村 东山农场 前进大队 八家零 406 环湖路 陈东线 碎石路 4.00 0.34 653 B 中心村 东山农场 前进大队 八家零2 406 环湖路 陈东线 碎石路 4.00 0.16 654 B 中心村 东山农场 前进大队 十家零村 208 环湖路 环湖路 碎石路 4.00 1.40 655 D 农业基地 东山农场 胜利大队 胜利大队产业园 200 湖东路 陈东线 碎石路 6.00 3.36 656 D 农业基地 东山农场 胜利大队 胜利大队产业园1 200 湖东路 陈东线 碎石路 6.00 0.37 657 B 中心村 东山农场 五四大队 五四大队 208 湖陈线 环湖路 碎石路 4.00 2.92 658 B 中心村 东山农场 五四大队 五四-五一 208 湖陈线 环湖路 碎石路 4.00 0.05 659 B 中心村 东山农场 五四大队 五四路 200 湖陈路 湖陈路 碎石路 6.00 0.97 660 B 中心村 东山农场 五一大队 胜利大队产业园1 860 环湖路路 陈东线 碎石路 6.00 1.17 661 A 联络线 东山农场 旭东大队 水光-东柏 211 园林村 东柏公路 碎石路 2.00 1.23 22.25 662 A 联络线 荷包湖 二大队 二大队一小队 520 荷沙路 二大队五小队 碎石路 4.00 2.91 663 A 联络线 荷包湖 二大队 二大队二小队 440 荷沙线 种鸡场 碎石路 3.50 1.51 664 A 联络线 荷包湖 二大队 二大队三小队 370 国道107 种鸡场 碎石路 4.00 2.25 665 A 联络线 荷包湖 二大队 二大队四小队路 520 国道107 二大队四小队 碎石路 4.00 0.21 666 A 联络线 荷包湖 六大队 六大队二小队 270 六大队二小队 总干沟 碎石路 4.00 1.81 667 A 联络线 荷包湖 三大队 渔业队 210 三大队二小队 三大队五小队 碎石路 3.80 0.83 668 A 联络线 荷包湖 三大队 三大队一小队 280 国道107 总干沟 碎石路 4.00 2.51 669 A 联络线 荷包湖 三大队 二队至三队路 230 三大队二小队 三大队三小队 碎石路 4.00 0.99 670 A 联络线 荷包湖 一大队 一大队二小队 230 一大队三小队 蔬菜村 碎石路 4.00 2.75 671 A 联络线 荷包湖 一大队 园林队路 240 园林小队 棉纺厂 碎石路 4.00 0.77 672 A 联络线 荷包湖 一大队 砖瓦厂路 200 吴新干线 砖瓦厂 碎石路 2.00 1.66 673 A 联络线 荷包湖 一大队 燕岭路 300 燕岭村 变电站 碎石路 4.00 2.48 20.68 674 B 中心村 径河农场 先锋大队 卢湾线 311 红卫路 大屋岗 碎石路 3.20 0.56 675 B 中心村 径河农场 先锋大队 卢湾线 226 红卫路 卢湾 碎石路 3.20 0.34 676 A 联络线 径河农场 新河大队 三队路 1000 新径线 环湖中路 碎石路 7.50 0.85 677 A 联络线 径河农场 新河大队 四队路 700 环湖中路 径河砖厂 碎石路 7.50 0.86 678 A 联络线 径河农场 新河大队 新民线 260 新径线 民田村 碎石路 3.50 0.51 679 A 联络线 径河农场 新河大队 张银线 670 张柏路 柏银路 碎石路 3.50 1.23 680 A 联络线 径河农场 新河大队 新湖线 161 新径线 环湖中路 碎石路 3.50 0.60 681 A 联络线 径河农场 新河大队 张银线 670 张柏路 柏银路 碎石路 3.50 1.23 682 A 联络线 径河农场 新河大队 新湖线 161 新径线 环湖中路 碎石路 3.50 0.60 683 A 联络线 径河农场 新河大队 三队路 1000 新径线 环湖中路 碎石路 7.50 0.85 684 A 联络线 径河农场 新河大队 四队路 700 环湖中路 径河砖厂 碎石路 7.50 0.86 685 A 联络线 径河农场 新河大队 新民线 260 新径线 民田村 碎石路 3.50 0.51 686 A 联络线 径河农场 永丰大队 张新路 1500 张柏路 新径线 碎石路 3.50 0.95 687 A 联络线 径河农场 永丰大队 周新线 251 周家墩 径新线 碎石路 3.50 0.71 688 A 联络线 径河农场 永丰大队 方王路 450 方家墩 王家堂 碎石路 6.00 1.08 689 A 联络线 径河农场 永丰大队 田柳路 380 田园路 柳湾村 碎石路 6.00 1.37 690 A 联络线 径河农场 永丰大队 新肖路 160 新径路 肖湾 碎石路 7.00 1.27 691 B 中心村 径河农场 永丰大队 新潘线 200 新径线 潘家嘴 碎石路 7.50 1.74 16.12 692 B 中心村 牧业园 东湖大队 金家嘴 150 白银路 金家嘴 碎石路 2.00 0.90 693 B 中心村 牧业园 东湖大队 金家嘴 340 白银路 府河堤 碎石路 7.00 2.26 694 D 农业基地 牧业园 南湖大队 虾场路 340 虾场路 白银路 碎石路 7.00 1.62 695 D 农业基地 牧业园 南湖大队 产业路 340 张柏路 白银路 碎石路 7.00 1.07 696 A 联络线 牧业园 南湖大队 南湖路 200 南湖断头路 绕城公路 碎石路 2.00 0.50 697 A 联络线 牧业园 南湖大队 曹家墩 420 张柏路 曹家墩 水泥路 5.00 2.23 698 A 联络线 牧业园 南湖大队 新桥西区 4000 铁塔路 铁塔路 水泥路 5.00 0.67 699 A 联络线 牧业园 南湖大队 铁塔路 4000 铁塔路 铁塔路 碎石路 5.00 1.31 700 A 联络线 牧业园 新港大队 万头猪场路 200 红卫村 南湖路 碎石路 5.50 2.32 701 A 联络线 牧业园 新港大队 红南路 200 红卫村 南湖路 碎石路 5.50 1.07 702 A 联络线 牧业园 新桥大队 新桥东区 2988 铁塔路 新桥东区 水泥路 5.00 0.85 14.80 703 D 农业基地 三店农场 农业经济产业园 韩家湾 309 彭家湾鱼池 金山大道 碎石路 5.00 3.43 704 B 中心村 三店农场 农业经济产业园 韩家湾 200 三店西路 韩家湾 碎石路 4.00 0.49 705 D 农业基地 三店农场 农业经济产业园 韩家湾 309 五环路 彭家湾鱼池 碎石路 9.00 1.44 706 B 中心村 三店农场 农业经济产业园 董幺湾 200 董幺湾 吴新干线 碎石路 2.00 3.02 707 D 农业基地 三店农场 农业经济产业园 一千六湾 227 十四支沟 北围堤 碎石路 4.50 2.19 708 D 农业基地 三店农场 农业经济产业园 一千六湾2 227 一千六湾 吴新干线 碎石路 6.00 2.41 709 D 农业基地 三店农场 农业经济产业园 一千八湾 364 十一支沟 北围堤 碎石路 6.00 2.41 710 D 农业基地 三店农场 农业经济产业园 一千八湾 364 老刘鱼塘 吴新干线 碎石路 4.00 0.90 711 D 农业基地 三店农场 农业经济产业园 一千八湾3 364 吴新干线 十三支沟 碎石路 4.00 1.39 712 D 农业基地 三店农场 农业经济产业园 一千八湾4 364 十二支沟 吴新干线 碎石路 4.00 0.83 713 D 农业基地 三店农场 农业经济产业园 一千八湾4 476 吴新干线 五环路 碎石路 8.00 1.86 714 D 农业基地 三店农场 农业经济产业园 周家湾 143 三店茶场 五环路 碎石路 4.00 0.74 715 A 联络线 三店农场 农业经济产业园 莲花湖社区主路 5200 五环路 金山大道 碎石路 5.00 2.81 716 A 联络线 三店农场 农业经济产业园 鑫海花城西区主路 5200 鑫海花城西区 鑫海花城西区 碎石路 5.00 0.58 24.50 717 A 联络线 吴家山农场 团结大队 团结队路 6400 五环路 团结队 碎石路 5.00 0.75 718 A 联络线 吴家山农场 团结大队 团结队路 6400 团结队 团结大队 水泥路 5.00 0.92 719 A 联络线 吴家山农场 新征大队 高桥北9路 278 国道107 围堤路 碎石路 4.00 3.42 720 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 高桥南10路 480 墓地 国道107 碎石路 4.50 1.02 721 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 新城14路 300 慈蕙交界 国道107 碎石路 4.50 1.22 722 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 新村10路 926 革新大道 慈蕙交界 碎石路 4.50 0.61 723 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 新城12路 916 慈蕙交界 国道107 碎石路 4.00 1.12 724 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 新城13路 811 国道107 慈蕙交界 碎石路 6.00 1.10 725 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 新建路 230 高桥北10路中 高桥北6路 碎石路 4.00 1.05 726 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 高桥北8路 542 围堤路 国道107 碎石路 4.00 2.05 727 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 新证路 542 高桥北10路 高桥北6路 碎石路 4.00 1.16 728 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 新证路 542 高桥北10路 高桥北6路 碎石路 4.00 1.16 729 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 新村10路 926 革新大道 慈蕙交界 碎石路 4.50 0.61 730 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 新建路 230 高桥北10路中 高桥北6路 碎石路 4.00 1.05 731 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 高桥北8路 542 围堤路 国道107 碎石路 4.00 2.05 732 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 友谊队路 1604 革新大道 友谊大队 碎石路 5.00 0.60 733 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 友谊队路 1604 革新大道 友谊大队 碎石路 5.00 0.22 734 A 联络线 吴家山农场 友谊大队 友谊队路 1604 革新大道 友谊大队 碎石路 5.00 0.91 21.02 735 A 联络线 新沟农场 东方红大队 东方红一队 303 东方红中学 新径线 碎石路 2.00 0.62 736 D 农业基地 新沟农场 东方红大队 东方红二队三队 400 惠安大道 东方红二队三队 碎石路 6.00 1.18 737 B 中心村 新沟农场 东方红大队 东方红五队 259 惠安大道 东方红五队 碎石路 6.00 1.08 738 E 移民新村 新沟农场 东方红大队 乐佳小区 310 乐佳小区 界沟路 碎石路 5.00 0.17 739 E 移民新村 新沟农场 东方红大队 乐佳小区2 310 乐佳小区2 界沟路 土路 5.00 0.18 740 E 移民新村 新沟农场 东方红大队 乐佳小区3 310 乐佳小区3 界沟路 土路 5.00 0.17 741 E 移民新村 新沟农场 东方红大队 乐佳小区4 310 乐佳小区4 界沟路 碎石路 5.00 0.45 742 E 移民新村 新沟农场 东方红大队 乐佳小区4 200 乐佳小区4 蕙安大道 碎石路 5.00 0.45 743 B 中心村 新沟农场 六合大队 牡丹圆路(2400亩) 259 牡丹圆路 牡丹圆路 碎石路 6.00 2.81 744 B 中心村 新沟农场 六合大队 六合四队 310 六合四队 蕙安大道 碎石路 5.00 1.24 745 B 中心村 新沟农场 苗湖大队 二队 297 惠安打道 圆林村 土路 4.00 0.34 746 B 中心村 新沟农场 苗湖大队 四队 324 惠安打道 四队 碎石路 6.00 0.86 747 B 中心村 新沟农场 苗湖大队 六队 364 惠安打道 六队 碎石路 6.00 2.13 748 B 中心村 新沟农场 苗湖大队 三队 343 惠安打道 三队 碎石路 6.00 0.74 749 B 中心村 新沟农场 苗湖大队 五队 343 惠安打道 五队 碎石路 6.00 1.05 750 B 中心村 新沟农场 苗湖大队 七队 364 惠安打道 七队 碎石路 6.00 0.88 751 B 中心村 新沟农场 苗湖大队 八队 364 惠安打道 八队 碎石路 6.00 0.61 752 D 农业基地 新沟农场 青锋大队 青锋路 200 新建路 蕙安大道 碎石路 6.00 1.11 753 D 农业基地 新沟农场 新华大队 横堤路 200 新径线 南七支沟 碎石路 6.00 3.47 754 B 中心村 新沟农场 新华大队 新华五队 254 惠安打道 新华五队 碎石路 4.00 0.91 755 B 中心村 新沟农场 新华大队 新华二队 404 惠安打道 新华二队 碎石路 8.00 0.77 756 B 中心村 新沟农场 新华大队 新华四队 254 惠安打道 新华四队 碎石路 4.00 0.88 757 B 中心村 新沟农场 新华大队 新华一队 364 惠安打道 新华一队 碎石路 8.00 0.82 758 D 农业基地 新沟农场 新建大队 新建一队二队三队 327 新径线 高新路 碎石路 5.00 2.51 25.43 759 A 联络线 新沟镇 水口大队 水口三队路 260 沿江路 惠安路 碎石路 4.00 0.41 760 A 联络线 新沟镇 水口大队 胡家台村路 370 惠安路 沿江路 碎石路 4.00 0.32 761 A 联络线 新沟镇 水口大队 水口四队路 400 惠安路 汉丹铁路 碎石路 4.50 0.47 762 A 联络线 新沟镇 县河大队 三斗沟路 230 潘家台村 二汽灰厂 碎石路 4.60 0.70 763 A 联络线 新沟镇 县河大队 八米中路 320 汉马河堤 张家台 碎石路 6.00 2.46 764 A 联络线 新沟镇 县河大队 二期灰场 200 县河大队部 二期灰场 碎石路 6.00 1.26 765 A 联络线 新沟镇 县河大队 六斗沟路 250 二期灰场 潘家台二队 碎石路 6.00 1.28 766 A 联络线 新沟镇 新沟大队 刘家台路 510 刘家台村 惠安大道 碎石路 5.70 1.00 767 A 联络线 新沟镇 新沟大队 鸡头湾路 310 刘家台路 纺新路 碎石路 6.00 0.55 768 A 联络线 新沟镇 新沟大队 王家涡村路 210 市场路 沿江路 碎石路 4.50 0.45 769 A 联络线 新沟镇 陨口大队 五队路 250 汉马河堤 孙家台 碎石路 4.00 1.34 770 A 联络线 新沟镇 陨口大队 老府河堤路 210 新县路 汉马河堤 碎石路 6.00 3.77 14.01 771 A 联络线 幸安渡农场 大桥大队 汪家台村路 400 东西湖大堤 汪家台村 碎石路 4.00 0.97 772 A 联络线 幸安渡农场 大桥大队 双桥村路 260 汪家台路 孝感交界 碎石路 4.00 1.67 773 A 联络线 幸安渡农场 大桥大队 戴家台村路 210 东西湖大堤 白屋村路 碎石路 5.00 1.23 774 A 联络线 幸安渡农场 大桥大队 白屋村路 230 东西湖大堤 惠安大道 碎石路 5.00 1.06 775 B 中心村 幸安渡农场 东风大队 东陆路 333 东风路 陆岗 碎石路 6.00 1.50 776 B 中心村 幸安渡农场 东风大队 东东路 640 东风路 东风路 碎石路 4.00 1.29 777 B 中心村 幸安渡农场 汉宜大队 汉陈东路 398 汉宜路 陈家冲东村 碎石路 4.00 0.43 778 B 中心村 幸安渡农场 汉宜大队 汉陈西路 368 汉宜路 陈家冲西村 碎石路 4.00 0.78 779 B 中心村 幸安渡农场 汉宜大队 汉管路 352 汉宜路 管家台新村 碎石路 4.00 0.60 780 B 中心村 幸安渡农场 荷包湖大队 东东路1 358 东风路 东风路 碎石路 5.00 0.91 781 B 中心村 幸安渡农场 荷包湖大队 东休路 464 东风路 休闲农庄 碎石路 6.00 1.03 782 B 中心村 幸安渡农场 红旗大队 汉袁路 278 汉宜路 袁家台 碎石路 4.00 0.39 783 B 中心村 幸安渡农场 红旗大队 张三路 420 张辛路 三叉岗 碎石路 3.50 0.56 784 B 中心村 幸安渡农场 红旗大队 张郭路 340 张辛路 郭家台 碎石路 4.00 0.40 785 A 联络线 幸安渡农场 红星大队 五龙台路 230 惠安大道 东西湖大堤 碎石路 3.20 1.80 786 A 联络线 幸安渡农场 红星大队 三国村路 370 三国村 管家沟村 碎石路 4.00 0.78 787 A 联络线 幸安渡农场 红星大队 卫星西村路 350 惠安大道 惠安大道 碎石路 3.20 0.45 788 A 联络线 幸安渡农场 红星大队 卫星东村路 440 惠安大道 惠安大道 碎石路 4.10 0.99 789 B 中心村 幸安渡农场 林家台大队 国张路 196 107国道 张长湖 碎石路 5.00 0.27 790 B 中心村 幸安渡农场 林家台大队 林马路 185 林沙路 马家湾 碎石路 6.00 1.06 791 B 中心村 幸安渡农场 林家台大队 新新线 358 新建队（北） 北五支沟 碎石路 5.00 0.70 792 B 中心村 幸安渡农场 林家台大队 林林路 316 林沙路 林家台 碎石路 5.00 1.46 793 B 中心村 幸安渡农场 三合大队 惠同路 231 惠安大道 同裕村 碎石路 4.00 0.12 794 B 中心村 幸安渡农场 三合大队 惠袁路 242 惠安大道 汉江堤 碎石路 4.00 0.58 795 B 中心村 幸安渡农场 三合大队 惠惠路 636 惠安大道 惠安大道 碎石路 4.00 1.19 796 B 中心村 幸安渡农场 三合大队 惠东路 557 惠安大道 东西湖大堤 碎石路 5.00 1.94 797 B 中心村 幸安渡农场 沙家台大队 国汉路 283 107国道 汉宜 碎石路 4.50 0.33 798 B 中心村 幸安渡农场 沙家台大队 国青路 289 107国道 共青路 碎石路 5.00 1.60 799 A 联络线 幸安渡农场 试验站大队 园林村路 540 东风路 张辛路 碎石路 4.30 0.73 800 A 联络线 幸安渡农场 试验站大队 牌坊湾路 800 张辛路 张辛路 碎石路 5.00 0.86 27.68 801 A 联络线 养殖农场 园林 姑李路 1325 农四 杨柳村 土路 7.50 2.24 802 A 联络线 养殖农场 园林 银潭路 1325 马池路 熊家墩 土路 7.50 2.33 803 A 联络线 养殖农场 园林 银潭路 1325 银潭路 碧水大道 碎石路 9.00 0.27 3975 4.84 804 B 中心村 走马岭农场 打靶堤大队 通航沟路 200 新径线 新径线 碎石路 6.00 1.70 805 D 农业基地 走马岭农场 打靶堤大队 汇通大道延长 200 汇通大道断头 新径线 碎石路 2.00 0.88 北十三支沟路断806 F 林牧水产场 走马岭农场 打靶堤大队 鱼湖村 200 鱼湖村 碎石路 2.00 1.04 头 807 B 中心村 走马岭农场 打靶堤大队 同航沟路水产段 66 新径路 水产大队 碎石路 2.00 0.65 808 B 中心村 走马岭农场 林果大队 海校路 731 汉湖村 圆林村 碎石路 6.00 0.64 4.91 总 计 234.59 武汉市东西湖区2006-2010区水运建设项目 投资/编号 项 目 名 称 主 要 内 容 性质 万 1 新沟停靠点公共道路 1.5公里长, 宽4米，厚22公分的砼路面 新建 50 2 中盐宏博的卤水码头（渔门） 150米岸线,配套的盐卤装卸机械设施 新建 200 港区行政办公设施，3层，占地2亩，设有 3 渔门（或舵落口）报港楼 监督、了望塔，水运规费征、签证等平台，新建 100 物流信息调配中心 4 舵落口港区公共道路 0.7公里长, 宽4米，厚22公分的砼路面 改建 25 5 威港码头改扩建 装卸机械设施、后场的加工作业 改建 30 6 渔门港区 配套的深水码头、各配套的装卸机械设施 新、改 500 7 青峰港区 配套的深水码头、各配套的装卸机械设施 改建 450 8 白鹤咀旅游休闲区 配套的旅游码头、休闲停靠设施 新建 200 合 计 1555 武汉市东西湖区2006-2010区客运站点建设项目 编号 项 目 名 称 主 要 内 容 性质 投资/万 1 2个标准五级客运站 东山办事处、柏泉办事处等地 新建 120 2 3个简易客运站 辛安渡、养殖、新沟等地 新建 90 吴家山南山市场、区党校、中百仓储、区农行、新谷3 12个港湾式站 新建 48 酒店、农贸等地人口密集的 市场及各办事处（镇）等地人口密集的工厂、学校，4 13个棚式站 新建 65 建设规格五米长港湾式候车站点13个 5 118个杆牌 在公路沿线的行政村、居委会建设简易杆牌118个 新建 10 合 计 333 （1）长远与整体效益原则。在各种交通相互关系上，互补型交 通优于竞争型交通，长远利益交通优于局部短期利益交通。我区应转 向具有节能、环保、成本低、占地少等优势的水路交通。 （2）交通需求原则。交通建设要与社会经济发展相适应，靠城 中心较近、产业结构多的地区发达，交通需求量大，应优先考虑提高 路网等级，加快港口码头的建设，增加物流场站的建设。 （3）交通功能原则。优先建设与其它类别交通枢纽衔接的交通， 优先发展旅游及其它资源开发的交通，保证各旅游各点间的交通通 畅。 武汉市东西湖区2006-2010交通建设项目分期实施 序号 项 目 名 称 说 明 时 间 1 武汉至荆门出口高速公路 武汉快速出口通道，处于沪蓉高速城镇发展轴，产业发展轴 06-08 与G107东西湖段平行，分流经荷沙线和G107出入境的交通，07-08 2 G107东西湖复线（惠安路） 区到乡镇放射线，区对外的快速通道，沿汉江的交通线 对荷沙线和G107交通进行分方向导流，缓减交通冲突，消除06-07 3 G107荷包湖互通立交 重点路段的通行能力 4 X024（新径线） 区内连接线，靠近吴家山开发区，连接中环和外环 07-08 5 张柏路改建、延伸 区内连接线，靠近吴家山开发区，连接中环和外环 06-07 6 马池路 区内连接线，区的又一出口路，连接外环 07-08 7 寿红线 过境公路改善过境条件 07-09 8 全新线 区内连接线，连接G107复线与荷沙线 06-08 9 星荷线 红星-红旗-荷沙-荷包湖 08-10 10 通中心村公路 各通自然村、家行动的农村公路 06-09 11 新沟港区公共道路 港区的公共基础设施，改善水运交通的投资环境 06 12 中盐宏博的渔门盐码头 港区经营性建设，逐步规模化渔门港区 06 13 舵落口港区公共道路 港区的公共基础设施，改善水运交通的投资环境 06-07 港区行政办公设施，设有监督、了望塔，水运规费征、签证14 渔门（或舵落口）报港楼 07-08 等平台，物流信息调配中心等 15 威港码头的改扩建 港区的经营性设施，促进地方经济的发展 06-07 16 渔门港区 港区的经营性设施，促进地方经济的发展 07-09 17 新沟港区 港区的经营性设施，促进地方经济的发展 07-09 港区的公共基础设施与经营性设施，可以提高我区的城市品18 白鹤嘴旅游休闲区 07-09 味，增大我区人文景观 19 2个标准五级客运站 06 市场机制配臵运输资源，全方位寻求客货运输业、公路服务20 3个简易客运站 07 业发展，实现有计划、有措施的规范管理，以信息化带动公21 12个港湾式站 08 路运输管理的规范化，逐步实现由人工管理向智能化管理的 22 12个棚式站 06-07 转变 23 118个杆牌 06-08 根据湖北省人民政府文件《省人民政府关于加快交通发展的决 定》鄂政发[2004]33号文中第（四）、（五）、（十四）、（十五）、（十 七）等条款，规定了农村公路建设资金，从2005年起省及各市、州、 县都要在财政预算中安排一定额度的资金用于农村公路建设；还规定 了收费公路统贷还制度，即将国、省干线公路建设贷款和县乡公路建 设贷款按政策纳入通行费的还贷，特对公路建设资金安排如下： 序项 目 名 称 资金/万 资 金 来 源 号 1 武汉至荆门高速公路 67200 国家投资，由省交通厅实施 G107东西湖复线（惠一是力争上级行业主管部门投入为50%（X）：2 48000 安路） 24000万，二是区办事处和财政匹配资金50%（Y）： 24000万,X+Y=100% 3 G107荷包湖互通立交 4000 4 X024（新径线） 10400 由省、市按每公里40万进行补贴，40*83=3320 万，其余由区办市处、财政出资55600万（平均5 张柏路改建、延伸 35000 每年列资为11120万） 6 马池路 600 7 寿红线 7600 8 星荷线 2000 9 全新线 4800 引进民间资本,业主为蔡甸区人民政府 10 通中心村公路 3000 各通自然村、家行动的农村公路(市交委每公里 补8万，区匹配5万元) 综上，国家、省、市投入资金为119200万，区财政投入资金为 65788万，共计184988万(通村公路系小项目未作计列) 。 根据《中华人民共和国港口法》2004中的第二章的有关规定， 港口经营性设施和维护应由企业自筹；各级地方人民政府应拨款港口 建设，用于防波堤、港口航道、导流堤、道路等基础性设施的建设和 维护；港口行政规费的专项用于基础性设施的建设和维护。 序项 目 名 称 资金/万 资金来源 号 1 新沟旧码头的公共道路 50 各级地方人民政府的港口建设拨款 2 中盐宏博的渔门盐码头 200 招商引资 3 舵落口港区公共道路 25 各级地方人民政府的港口建设拨款 4 渔门（或舵落口）报港楼 100 各级地方人民政府的港口建设拨款 5 威港码头的改扩建 40 招商引资 6 渔门港区 500 招商引资 7 新沟港区 450 招商引资 8 白鹤嘴旅游休闲区 200 招商引资 9 2个标准五级客运站 120 10 3个简易客运站 90 一是上级主管部门对客附费征收返回，二是吸收站点 11 12个港湾式站 48 广告，三是区财政专项资金 12 13个棚式站 65 13 118个杆牌 10 合 计 1888 土地资源是不可再生的宝贵自然资源，它的储备与规划直接关系 着项目的实施可行与否，为此必须作好交通项目规划的土地储备，估 算如下： 建设用地估算 编项 目 名 称 备 注 总用地已有用新增用号 （亩） 地（亩） 地（亩） 1 武汉至荆门出口高速公路 1319 0 1319 已落实 2 G107东西湖复线（惠安路） 2886 1181 1705 3 G107荷包湖互通立交 9 0 9 4 X024（新径线） 1228 858 370 5 张柏路改建、延伸 1814 800 1014 平均用地宽为31.5m 6 马池路(6公里改扩建×31.5m) 283 283 平均用地宽为31.5m 7 辛安渡过境公路(新建2.5公里×31.5m) 118 118 平均用地宽为31.5m 8 全新线(14公里改扩建×31.5m) 662 662 平均用地宽为31.5m 9 星荷线（10000×31.5/666） 472 225 247 10 新沟港区公共道路 参照杭州市的余杭区、 萧山区的四级航道长 11 中盐宏博的渔门盐码头 30公里,商品房达每亩 12 舵落口港区公共道路 为0.8-1.4万/m2,其港13 威港码头的改扩建 2000 300 1700 区用地为6000亩,航道14 渔门（或舵落口）报港楼 等级较我区的差,土地 15 渔门港区 较我区的贵,但我区的 发展较杭州落后,故我16 新沟港区 区规划用地为其1/3 白鹤嘴旅游休闲区 17 18 2个标准五级客运站（2×2000/666.6） 6 0 6 19 3个简易客运站（3×50/666.6） 4.5 0 4.5 20 12港湾式站棚(50×50/666.6） 9.01 0 9.01 21 13棚式站(12×22.5/666.6) 0.44 0 0.44 22 118个杆牌（118×22.5/666.6) 0.04 0 0.04 合 计 10810.99 3364 7446.99 注：项目1不占区的用地指标；农村公路的改、新建可列为农业 用地；公路用地按《公路工程技术标准》JTGB01-2003的第3.0.11条的公路用地的相关规定，结合我区系平原微丘的湖区性地形,填方路基路段占大多数，上表的用地指标较为保守，可折减为97%，即2-9项公路的用地折减为4408×97%=4276亩；港区用地应为红线控制用 地，即港区岸线的大堤内50米是防洪用地，大堤内50-1450米应规划为港区红线控制用地；20-22项客运站点用地应与公路、房地产开 发等用地很好结合，可减少用地。因此，我区估计新增用地 7446.99-1319-4408×3%=5995.75亩，平均用地1199.15亩/年。 十一五期间，交通基础建设规划总投资为184488万，其中公路建设占182600万，水路交通占1555万，共交客运建设占333万。交通的功能全面化，进一步地促进区域经济的发展： 1、公路建设 由“初步适应”到“总体适应”，通行能力得到全面解决，交通 质量得到明显提高，总里程达一千公里以上，高速和一级路总里程超 300公里，等级结构进一步提高，路网形成合理、层次明晰。 2、水路交通建设 由单一的装卸改造为多功能化、专业化的港区，充分利用黄金水 道岸线,形成三大港区与物流、交易、金融一体化，与公路、铁路相 联系，成为其它交通的互补型交通，打造东西湖的水运强区。 3、交通运输管理 建设成为道路运输的集约化、规模化、法制化，功能上，其运输 能力、运输基础设施的有效供给能力、结构进一步优化，道路运输市 场体系公平、规范有序，道路运输服务体系安全、优质、高效。 1、2020年公路展望 2010至2020年，配合东西湖区交通与国民经济的关系由“总体 适应”向“初步现代化”跨越，我区的公路交通初步规划为“三桥、 二路、两互通”，具体为：把我区内的区域干线吴新、东柏等二级公 路提高为一级公路，开通我区出境的三大新门户，即新东西湖区与建 蔡甸区相连接的白鹤咀汉江大桥，修建荷沙公路与蔡甸区连接的出境 跨汉江的新沟汉江大桥，新建张柏公路的延长到黄陂天河机场的柏泉 府河大桥（形成武汉进入机场的又一快速通道），改进道路的交差冲 突情况，新建张柏公路与金山公路的互通立交，金山公路与机场高速 的互通立交，干线路网整体形态进一步提升，高速与一级公路总里程 达500公里以上。 东西湖区2011至2020年的区内公路建设方案 项目长度 建设等级/车道投资 线路名称 起讫点及主要控制点 编号 KM 性质 桥型 数 万元 改建工程 1 吴家山城区至新沟农场 25 改建 一级 4 26000 3 陈家冲至东山农场 14 改建 一级 4 13200 新建大桥 蔡甸区与东西湖区的城区连 白鹤咀汉接点，扩建白鹤咀桥头公园，中承式4 2 新建 4 12000 江大桥 形成具交通、旅游一体的东西拱桥 湖桥文化休闲观赏区 新沟汉江蔡甸区与荷沙公路连接，形成5 1.5 新建 悬索桥 4 20000 大桥 出境门户 张柏公路的延长到黄陂天河柏泉府河6 机场，形成武汉进入机场的又2.5 新建 斜拉桥 4 20000 大桥 一快速通道 新建互通立交 7 海口园区张柏公路与金山公路的互通 新建 4 4000 互通 立交 8 金银湖互金山公路与机场高速的互通 新建 4 4000 通 立交 其它项目 9 一级下公路改预计 200 改、新 4 600 建 10 农村路网改造 预计 100 改、新 4 300 到2020年，在“十一五”的基础上公路交通建设由18个亿压缩至11个亿，我区的水运交通建设迎来了新的发展机遇，因为它具有 陆运交通不可取代的优势，它节能、环保、运量大、成本低、低耗材， 是西方发达的资本主义国家首选的交通运输方式，特别是到2020年一些矿石、原油等原材作为不可再生的能源储备阶段，以人为本和走 可持续性开发作为第一发展要务，为此水运交通在国民经济、国防、 工业、农业等诸多领域中的作用显得极为重要，水运交通将纳入重点 开发利用。在2011年至2020年内，我区的水运交通展望目标是：港 区的功能专业化、智能化、信息化、集成化，与工业部局、产业结构 合理化，发展与开发的可持续化；各水运企业的进一步齐并与整合， 走出一条政府、企业双赢新路子；汉江的岸线高度科学利用化，对浪 费和不合理占用岸线进行整治与改造，同时改善府河、汉北河、沦河 的可通航期段，形成我区的环向水运通道，全面提高我区的水运交通 条件。 序名 称 起 点 长/m 岸线利用 备注 号 东西湖取水厂口下游100m-长丰桥上1 舵落口港区 1770 港口岸线 游500m 2 渔门港区 胡家台-白鹤咀水厂取水口上游1000m 2410 港口岸线 3 青峰港区 高家台渡口-大蔡家湾 3700 港口岸线 4 渔门新港区 京珠高速公路桥-胡家台 3930 自然岸线 5 新沟港区 新沟汉北河-高家台渡口 5700 自然岸线 白鹤咀休闲东西湖取水口下游100m-白鹤咀取水6 860 城市生活岸线 区 口上游1KM 7 大蔡家湾-京珠高速公路桥上1000m 13250 自然岸线 8 长丰桥上下游500m 1000 控制保护岸线 桥区 9 胡家台上游300m 300 控制保护岸线 高压线 10 京珠高速公路桥上下100m 1500 控制保护岸线 桥区 11 白鹤咀水厂取水口上1000m下游100m 1100 控制保护岸线 取水口 12 东西湖区取水厂口上1000m下游100m 1100 控制保护岸线 取水口 小计港口岸线 17510 小计城市生活岸线 860 小计自然岸线 13250 小计控制保护岸线 5000 合 计 36620 （2） 序号 名 称 建 设 方 向 备注 1 舵落口港区 整合、集并管理落后、资金少的水运企业，港区改扩，对各2 渔门港区 港的共用设施改建 3 青峰港区 改扩大接通与全国铁路集装箱中心、公路运输的港区公共道4 渔门新港区 新建 路，招商引资建设经营性的港区设施 扩大区内的各人文景观点，扩大水运休闲企业（经营各类游5 白鹤咀休闲 新、改 艇、准载20人以内的水上快巴），建白鹤咀桥头公园 6 自然岸线 继续接通与物流、公路运输的旧港区公共道路 水运行政办公舵落口、新沟两地建立信息监管中心，对过往船只、货物进7 新建 设施 行瞬抓拍，对物流、货运提供信息中介服务。 加大对水运企业（船务运输企业、港口企业）的引进，对管8 水运企业引进 理落后、技术含量低的企业进行整合与集并 3、2020年交通运管展望 ?构建统一、高效的运政管理信息网 行政许可的申请、登记、审批、发证等，都在运政管理信息网上 进行；运政机构内部管理的网络化，运政稽查管理的网络化，实现办 公自动化、无纸化办公。 ?建立现代化的运政指挥系统 运政管理信息应包括运输及管理系统相互关联的一切要素，具体 可以通过文字、语言、图像和视频四种形式反映。运用比较成熟的现 代化高新技术，解决信息的采集、过滤、处理等问题。 ?配备先进的取证设备，建立统一的证据管理中心 运政监督稽查的证据收集、处理、保存手段都比较原始和困难， 使我们在行政诉讼、行政复议中将处于十分不利的位臵。要改变这一 状况，除提高执法人员的综合素质和管理相对人的守法意识外，我们 还必须配备先进的取证设备，并建立统一的证据管理中心。 ?建立完善的技术服务保障机构 随着运政机构高新技术设备的不断增加，技术维护工作变得越来越重要，因此十分有必要在运政机构，集中专业技术力量，建立一个 专门的技术服务保障机构。其主要功能是：负责对技术人员的培训， 提供远程技术支持与咨询；对设备进行管理和维护，统一保存设备技 术资料等。 东西湖区交通建设是发展经济的客观需要，是全区未来五年如何建设好新兴的东西湖新城的重头戏和成败所在，是满足各项各业长期 有效性增长的必然选择。同时它又是一个庞大的系统工程，涉及到许 多产业和领域，其资金投入额度大，而且筹措难度大，土地储备量多。 因此，我们必须有针对性在政府部门领导、行业协调、产业政策、市 场培育、技术支持等诸多方面采取一系列政策及措施。如何有效促进 东西湖区交通有序如期的建设，满足社会经济增长的需要，我们提出 建议如下： 明确政策支持的总体思路，是政府促进东西湖区交通建设发展的首要环节，它包含有发展现代交通在建设新兴的东西湖新城的核心地 位、总体目标、政府定位及重要内容。具体为：东西湖区政府应明确 发展现代交通作为新兴产业和支柱产业的重要地位，做要发展必须交 通先行，加大交通的投入，优化投资体系，积极采用先进的组织管理 技术，确保交通建设稳步快速如期的实施，以建立高效、经济、快捷、 安全的运输网络及通道，各运输方式共同构筑完善的综合运输体系， 实现客运快速化，货运物流化，运营智能化，安全与环境进一步优化 为总目标，为交通建设提供体制、政策和法制保障。 （1）优惠的土地、贷款、税收及相关的扶持政策 政府应给予交通建设项目较为优惠的土地、贷款、税收及相关的扶持政策，给予其更大的发展自由度，以确保东西湖区交通项目的动 作的培育和发展潜能的挖掘。 ?对交通项目建设继续实行贷款支持，为交通项目建设提供低息 贷款。 ?为交通项目建设提供地价减税，地价优惠。 ?鼓励能源消耗、土地资源占用以及污染物排放等有优势的水运 交通与水运企业的建设，采取土地、贷款、税收及相关的扶持政策。 ?对公交线路与站点、轨道交通等不以赢利为目的公益交通项 目，应采取重点扶持政策。对其占地及相关的配套设施应由其开发商 出资，采用大容量的公共汽车交通工具，禁止中小巴在主次干道与大 容量汽车竞争，将中小巴引导到支路和短途运输。同时设臵定时的公 共交通专用道路，比较狭窄的道路，可在一定的时间段内设为公共交 通专用道路，设臵公共交通优先通行的信号和标志。 （2）整个城市的空间格局与产业结构要有机地与交通规划接合 交通规划是政府确定今后交通系统建设与发展方向的关键决策。 规划的结论将决定一个地区5～10年内交通发展的方向，也间接地确 定了整个地区的空间格局，交通规划作为一个发展战略问题，需要的 是对交通的增长和发展进行主动引导。因此，交通规划的用地与布局 必须走在其它的规划之前，优先考虑和满足，其它的产业规划与空间 格局应在现状调查与规划模型预测技术中首先考查和满足交通因子。 （3）赋予交通应该的行政执法权力 发展现代交通在建设新兴的东西湖新城具有核心地位，有必要赋 予交通应该的行政执法权力，否则，权力与义务不平，必然有碍现代 交通发的展现。 ?加大交通决策的综合评估和技术审查制度。交通部门应负有权 利和职责建立评价工作的执行标准，以规范、监督评价工作的执行和 评价工作。凡大型企业、大型住宅区、高层楼宇的建设，房地产开发， 大型商业网点的设立等能吸引和诱发交通量，对周围交通产生较大影 响的新建和改建项目，必须实行严格的交通评估审查制，并实行一票 否决。 ?加大交通项目的建设期、后期监管与跟踪评价制度。特别是地方政府自筹的交通建设项目，应制订有关办法和措施，加大交通项目 的建设期、后期监管与跟踪评价制度。 交通建设必须适应市场经济的基本特征和要求，发挥市场体制对于资源配臵的基础性作用，降低管理成本，提高管理效率以及服务水 平。一要以政府为主体建立多渠道的投融资金机制，实现投资主体多 元化。二要将交通设施的建设与管理中可社会化的职能分离出去，坚 持走市场化和专业化的道路，推进市场化运。拓宽多元筹资渠道，健 全和完善引资激励机制，调动各层次各方面招商引资的积极性。积极 争取上级交通主管部门补贴资金，抓住国家倾斜政策的机遇，利用现 有基础，积极争取国债资金。各办事处敢于和善于利用以工代赈的办 法，积极修建农村公路、水路交通。鼓励和引导民资及社会闲散资金 投入交通建设。用资源换财源的办法，鼓励企业投资交通建设。 现代化交通要求迅速加强信息化建设。应开发建设具有综合性特征的智能运输管理系统（ITMS），为带动交通的现代化，适应经济和 社会的发展提供全方位的信息和技术支持。采用系统集成的方法，建 立交通状况监视、数据采集、信息处理、控制指挥等系统，在计算机 网络上使各子系统进行有效的信息传输，实现电子地图管理、交通电 视监控、交通信号管理、交通信息发布和公共信息服务等功能，达到 交通协调运行的目的，提高交通设施利用率，改善交通秩序。 加大交通基础建设的招商力度。为政府投资少的水路交通提供一个宽松、合理的投资环境，突出招商引资的重点，集中力量为招商引 资服务，简化与集中审批程序为交通投资提供满意报务，做好“政府 搭台，企业唱戏”的平台，达到政府、企业、民众三赢的目的。 1、明确目标，规范程序，保证公路建设有序进行。一是区交通 局本身在做好规划的同时，各农场（办事处）要将公路建设纳入地方 经济发展目标，要有长远规划和近期安排；二是对拟建公路项目，规 范程序，实行申报批准制度，由交通主管部门按规划许可后动工。三 是农场（办事处）公路建设技术部门在资料收集和整理上要按规范办 事，要加强对设计资料、监理资料、竣工验收等资料的管理。 2、完善制度、加强交通基本建设质量管理。一是完善交通建设 目标责任制。形成“政府亲自管，交通部门组织干，交通大家办”的 局面。二是完善项目法人责任制、招投标制、工程监理制、 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 管理 制，加大管理、监督和追究力度，发现问题要追究责任，确保工程质 量。 3、加强已建成交通项目的后期营运养护。公路重建轻养的问题 严重存在，加强调研工作，制订有关办法和措施，确保非列养公路的 管理与维护到位。 4、统筹合理利用交通建设用地。最大限度地利用原有用地，要 与土地规划、林业、农业、水利、公安部门搞好衔接和协调，做好土 地储备工作。 （略）