教你怎样躲避交通事故 亲身经历7件事

教你怎样躲避交通事故 亲身经历7件事 教你怎样躲避交通事故 亲身经历7件 事 话 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 :车辆 行人 车道 例子一 慢车道右侧超车家住天通苑，即城外，因此黑车、大车超多。同时道路标线、路灯、红绿灯、摄像头都不尽善，也给不规矩的司机“创造”了很多投机取巧的机会。慢车道右侧超车危险一:从机动车对行人来说，在路灯设施完善，道路较暗时很有可能前方有行人(国内行人很少在夜间在背后带反光安全带)，超车时需要加速，因此在发现行人时事故可能性大大增加，切忌这时出事都是大事，对机动车和行人来说是毁掉了两个家庭。慢车道右侧超车危险二:从机动车对机动车来说，由于我国道路右侧行驶左侧驾驶，因此正常情况下驾驶员更多精力在行驶方向的左侧。当正常行驶时前方来车，出现会车，大部分情况下内侧车道驾驶员都会下意识向右侧稍躲闪，尤其在夜间，会车灯光的原因绝多部分驾驶员向右侧躲闪的动作都会很大，因此这使右侧超车危险系数会骤增。例子二 闯红灯+逆行超车+左转今早在等红绿灯左转时，从我左侧出现一辆“小 面”，做了三种连续违章动作闯红灯、逆行超车、左转。危险一:从机动车对行人来说，左侧超越待红灯左转车辆，何有可能在被超越车辆前方出现按绿灯过马路的行人，如果车速过快，加之行人可能赶时间奔跑过马路，这辆违章车辆撞上行人的几率相当大。还是那句话，当事故发生后毁掉的是两个家庭。危险二:从机动车对机动车来说，逆行左侧超车+闯红灯，在垂直车道会有左侧右转、右侧左转车辆驶入违章车辆所在的通道，这样很有可能发生对撞事故。就拿此次事件中违章的“小面”来说，无论发生与何向驶来车辆发生对撞，这辆“小面”的安全系数非常低，如与小型前置发动机车辆相撞，“小面”驾驶员轻则腿部骨折，重则骨盆都会被撞碎，甚至造成下肢瘫痪;如果“小面”与大车相撞，哪怕是一辆“金杯”面包，“小面”驾驶员轻则腿部骨折+脑震荡，重则... 综上，第二个实例从任何角度来说，发生任何事故时违章“小面”驾驶员没有任何逃脱的余地。总之，事故多发生很大一部分都是“侥幸”酿成的。例子三 两车并行强行并线同样在今早，一辆银灰色B5，车牌号京FC935X(尾数是大多数中国人都不喜欢的数字，省略目的是为这位司机留些脸面，我经常见到违章车辆，但是这辆帕萨特B5是我第一次“刻骨铭心”记住的车号，如果其只有一次这样的冒失 行为我可能也不会记住这位“大侠”的车号，但是在行驶300米的距离内，5次同样的行为连续发生)。下面说说这位驾驶员的“行径”，违章行为其实很简单，与旁边“完全”并行时“突然强行并线+无任何灯光”，导致被“欺负”的其他车辆，无处躲藏，只有急刹车或强行向同侧并线躲避，因此“多比诺骨牌”效应产生了。庆幸的是当时路面车辆较多，车速在40公里左右，躲避车辆都逃过了此劫。危险一:对这位驾驶员的车辆和其自身来说，车辆刮蹭风险奇高，自己也会被BS的彻头彻尾。危险二:对其他车辆来说，由于这种突如其来的行为，旁边车辆稍微溜号绝对会发生刮蹭;如果没办法，只有强行躲避“急刹车或者强行并线躲避”，“多比诺骨牌”效应使其他车辆发生事故的几率骤增。总之，如果这位驾驶员能够看到此贴希望会给他一次警示，其他车友有则改之、无则加勉吧。例子四 高速行车强行提速，不让前方大车并线，后无法躲避紧急刹车嗨，又是今早，驶入五环，与前方雅阁保持安全距离提速至90公里。行驶一段距离后在雅阁前方5米处，一辆老式东风5吨卡车，时速80公里并线，由于与雅阁车速差不大，大车司机应该判断可以并线后，灯光示意并线，当卡车头部进入雅阁所在车道1/3时，雅阁全油门提速至卡车左侧并行，不让卡车并线，至使卡车紧急动作右侧躲 避。此时，雅阁车左侧出现车辆，无法并线左侧躲避大车，以至全力刹车，我在后侧也全力刹车并且远光示意雅阁，但是我在后视镜中发现跟在我后方的捷达，没有反应过来刹车已晚，我迅速降4挡全油门提速，此时卡车回至原车道，雅阁已经超越，我迅速超过卡车，紧贴雅阁右侧并线至卡车所在车道。但是，万万没想到的是，雅阁见我之前远光示意，毫不示弱，马上右侧打轮向我帖了过来，此时卡车在我后方也就5米，我根本没办法刹车躲避，只有再次降至4挡，全油门提速，稍往右侧躲避强行超越了雅阁，当时我的转速已经过了4千，车速110了，哎，此时算是逃过了有一次老天的“考验”。 啰嗦半天，不知这个十几秒的事件大家是否清楚了解了。危险一，对雅阁车本身来说，被我追尾的危险很高，直接转进卡车下面的风险更大。危险二，对其他车辆来说，包括我在内，尾随雅阁的车辆高速追尾的风险更高。哎，总之早上有逃过了一次危险。例子五 高速路内侧车道低速行驶这个例子在去年十一期间，在开心享受完大连度假后，冒着大于从大连回京，由于大雨京沈告诉能见度在50米左右，为了赶在黑天前赶回北京，因此我保持行驶速度在120公里/小时(当时京沈没有封路，限速50公里，严重超速ing)。下盘海营高速行至京沈高速20公里最内侧车道处，突然在我前方隐约出现一辆开着双闪的别克君威，此时右侧有一辆奥迪A6L正我和“飙车 ”120公里/小时行驶，我已没有并线躲避的余地，只能全力刹车。在距离此辆君威不到2米的距离降到与其通速时，我才发现时速 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 定格在“30公里”。我这暴脾气～虽然我违章超速，遇到最内侧车道慢车绝对是一场噩梦，此事至今我还后怕。此类例子在北京环线路上也经常遇到，在限速80公里/小时的环线上，路况极好时，经常遇到时速在50公里/小时甚至更低的车辆。危险所在，设想你按限速高限行驶时，前方有辆金杯面包遮住了你的隔车观察视线，你右侧有辆等速的车辆。突然间，金杯车迅速右侧并线，出现在你前方有辆超级低速的慢车，你全力刹车已经来不及，右侧并线也不可能，只有等待追尾了。因此，在最内侧车道超低速行驶的车辆驾驶员，你们是否把你们的安全和后车安全都放在后车驾驶员的手中，所以建议你慢速行驶一定要去外侧车道。例子六 行人突然出现在行车道这个例子出现在行人身上，过程类似与“例子五”中的金杯车突然躲闪，出席在我面前是一位行人，按常理在封闭路上不会出现行人，因此驾驶员不会有任何思想准备，下面就是等着事故发生吧～无计可施。这种事情就发生在前几天，幸好当时车速不高+违章行人反应够快躲闪迅速，哎，险啊～在啰嗦几句不中耳的话，中国的路人秩序真的是很差，“交法”初衷保护弱者行人，但是行人也是不是应该保护一下自己，快车道骑车、快车道逆行骑车、快车道 骑车打手机、闯红灯、突然闯入快车道、不走斑马线和天桥......中国行人违章的例子说一夜也说不完，千奇百怪～奉劝一句，无论是驾驶员和普通行人，当你走在路上时一定要遵守 规则 编码规则下载淘宝规则下载天猫规则下载麻将竞赛规则pdf麻将竞赛规则pdf ，别把自己的安全交给开车的驾驶员们，那样基本等于“自杀”～ 由于开车拍照不便，所以此贴无配图，忘大家认真读完，并对您有或多或少的帮助～正的为北京奥运会来的外国客人做个表率～别丢咱中国人的“脸”～例子七 天气转暖摩托车上路节后天气暖和了，突然发现在环路上出现了很多“骑士”。再给大家讲个亲历的事实吧:去年十一去大连的路上，京沈高速时速140公里/小时，我在最内侧车道，突然从我右侧飞过一辆摩托车，按外形和车速判断这辆买摩托车的排量至少在250cc左右，和我的速度差基本在40公里/小时(当时我加油、跟踪、拍了照，找到后一定补上)，按这样推算，这位“高手”的速度在180公里/小时左右了。大家都有跑高速的经验，在我们高速超过大车时的气流，如果不修正方向，气流足可以把我们的车吹出车道。按这个简单物理常识，上面我见到的这位老兄更让我佩服了，他按这个时速不用发生碰撞，只要从车身边经过产生的气流就足可以把他带跑了。节后，每天都能在三环、四环、五环上看到“骑手”，更有甚者竟然在四环最内车道以60公里时速“飞驰”，这完全等于自杀的极度愚蠢行为，忘 有此举动的“骑手”们，为了自己和家人三思而 后行吧～