【doc】燃料喷射式汽油发动机的怠速调整

【doc】燃料喷射式汽油发动机的怠速调整 燃料喷射式汽油发动机的怠速调整 济南交专 彩喇1 1993年第4期(总第4期) 二二.2:裤申誓?苎,7 燃料喷射式汽油发动机的怠速调整 汽车系 汽够厂 于明进 张圣方 争}'7} ? ' 一 几年米t我吲使nI燃料愤时式汽油发动机汽车的数量日益增多,与此同时人们对汽 的力{经济性及排气净化性能等方面的要求也越来越高.因而,针对如何调整燃 料'别式汽油发动帆的怠,使其螅持怠速时低耗油,低污染这一问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 进行探究,就有 要的社会价值千?经济价值.鉴此本文拟从汽油机喷射系统的控制方式,结构特点,怠 速删颦的方法及注意事项等方面,做如下比较分析: 1机械控制汽油喷射发动机 汽油喽射系统按j}({担射控制譬置 的型式不同分为两类:机械I式和 Ib子控静.机馘?汽油坟射系统 插其燃料的汁是通过机戡传砖和液 力传琦寓现的,肯定时嗄自{和违续喷 射两种.!前应用饺多的仉域制汽 油u射系统属搜许公司生产的,存力 拧制,机诋才作,连续进气口喷gJ的 系统,简称cIS系统(也就是波许K — Jetromi~系统).它应用在悠国奔 驰公司,大毋=公司等生产的客车及轻 型货上,现以"Benz230E"车用 发动机为倒说明其怠达整方法. 如l所示. 空气滤清器与进气管之间有三条 空气通道:条是从空气滤清通过 拳文1993--09--2l收到 :2 3 1/ / 固lGIS喷射系统怠连调整示意圈 l一节气门2一空气流量计,3一空气滤清 嚣}4一空气流量计原始位置调节螺钉, 5一单向阆;6一附加空气同,7一混合气调 节螺钉. 空气流量讣旁擘眷气道直接进入进气管,用"一" 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示l另外两条是从空气滤清器通 过空气流 链汁后分刑从节气门种气门旁路气道避入进气管,分别用"和"一?一一表示. 发魂机愈速运转时,空气通过上述三仑通道进入进气管,喷财汽油量由流量计的空 气量 定通过旋转怠l速挑节螺钉(图l中术画出)改变气门开度,实现混合气量的调节, 节气门开度增大,脚流过空气流蕈计_的空气量增多,喷射汽浊量也同时增多,使混台气 量增多,厦之节气门开度减小,.则混台气量减少,通过旋动混合气弱节螺钉7实现混合 气浓度的调节,将螺钉d入.?4使通过空气流量讣旁路气道进入进气管的空气减少,混 台气变沌反之,螺钉7旋出,则混台气絮稀.怠速谴整的主要步骤如下:通过怠逮调 节螺钉改变节气门开度,使发动机以晕可能低的转速稳定运转,然后旋蔓J混合气弼节螺 钉使发动机的转速升高,这样反复捣节使发动机转遵在规定位内,摊污也尽可能低. 图l中单向阀5的作用是进气管回火时,将进气管直接与空气滤清遗,旁路空气 流量计,减小空气流量}卜感知板下方的压力,以防感知板变形,损坏,附加空气阔6是 低温工作的快怠述机构,在低温时打开,增加混合气量,使发臣机转述鞘高于意速,加 谴慢机过程.随若发动机温度升高,此翊开度逐渐减小,温度正常后完全关闭,发动机 正常建度运转.附加空气阍有的由发动机水温直接嚣滞;;有的则通过电加热使双金属 片变形来拄斜,螺钉4用来脯节空气流量计的初始位矬,绦证在点火开关接通而发动机 不转时喷油器不喷油,而妊要发动机运,空气流量感知板四周有空气流过,喷油器 即可喷油 2电子控制汽油喷射发动机 电子控制汽油喷系统是指燃料的计虽由电挣单元(Ecu)及电磁琐油器来实现的. 按照有无氧传感器分为开环系统和闭环系统两种:没有氧传感祷的称为开环系统,在 气管上装有氧传感器的羁:为脚王j:系统.按脸测进气量的方法不同也分为两种型 式:一 种是掘进气管压力和发4-机转速推算出每一循环吸入的空气量,从而受宅峨油量, 为速度密度控制型(SpeedDensityControlType),简际0型}另一种是H{空气流 量计直接渤量进入进气管的空气量来决定项油量,翻_为质量流量墨制型(MassFlow ControlType),筒弥L型空气流量计主要有量畈式,涡流式及热戋式等几种.美国 各公司生产的汽车采D型系统较多,而日本,铭斟各公司生产的汽车则多采用L型系 统.我国甚前使用的韩国车有的采;jL型系统,有的采膈D型系统.(加大宁汽车有眦公 司的PRINCE2.0和RAcBR1.等).- 2.1L型开酃电子控制汽油嚼射发动机 L型开环电子控制汽油喷射系统正常工作时,其喷油童多少主要由空气流跫计?{ 号和转速信号及节气门位置信号决定.当发动机怠建运转对,节气f]位置一定?喷油翌 多少就主要取决于空气漉量计的信号种转童信号,这佯通过改变与空气流量计并联的旁 路气遭的通道面积改变混合气的浓度,而通过改变与节气门并联黔旁通气道的通道面积 改变混台气量,实现怠速媚节.奔驰车用L型开巧制汽油蟆材发动l饥为倒,说明这 23 种发动机怠速调拱方法.如图2所示 发动机正常息速运转时因节气门关闭,空 气滤清器与进气管之间只有两条主要妁空气通 道:一条是由空气滤清器经空气流量计旁潞气 道和节气门旁路气道进入进气管,用一"表 示I另一条是由空气滤清器经过空气流量计 和节气门旁路气道进入进气管,用,-_.表 示,这样通过旋转怠速调节螺钉l可以调节混 合气量,旋转混合气调节螺钉3可以调节{昆合 怠速时节气门位置一定,喷油量多少主要 取决于进气管内压力大小及转速高低,这 样怠速调整只能通过调节混合气量来实现7 ,而无法象L型那样,结台改变空气流量 计的旁路空气量来节混合气的浓度.这 样D型开电子控制喷射式汽油发动机怠 速的凋整就很简单.以丰田公司生产的 光冠FF(C0r0na)"轿车用的D型开J 环电子控制汽于由喷射发动机为例说明,如 图3所示. 发动机正常怠速运转时,因节气门处 于关闭状态,空气滤清器与进气管之只 有一条空气道:即由空气滤清器经节气门圉3D型喷射系统怠连调整示意囝 旁路气道进入进气管.因此怠速调整通过l一惠速调节螺钉}2一节气门}3一II} 旋动怠速调节螺钉1.改变混台气量即可加空气阀}4一连气管压力传感嚣. 实现.怠速调整时首先使发动机达到正常工作温度,然后旋转怠逮两节螺钉l使转速或 排放符合要求为止. 擘.3角tOt~-控耕汽油喷射发动机 闭环电子控制汽油喷射系统,在一般情况下可根据排气中含氧量的变化,自动词 整进入燃烧室的混合气的空燃比,使实际空燃比保持在设定的目标值附近,即实行闭环 拄制.但在下面几种情况下不进行空燃比控制,即不采用闭环控制而采用开环控制:冷 却水温度较低(,般在60.C以下)时j起动及起动后的-定时间内(一般为3O秒), 高速运转(吸八的空气量鞍多)时,负储大(节气门位筏传感器的满负茼触点接通) 时'燃料截断(节气门位置传感器怠逮触点接通而发动机转速较高)时.由此可见在 正常怠速情况下,发动机的空燃比是受氧传感器控制的,这就决定了不论是D型还是L 型闭环系统,在正常怠速情况下,混合气浓度是自功渊节的. 对于D型闭环电子控制汽油喷射发动机来说,其怠逑整方法和D型开环控制的一 样(参见图3),也是通过旋转怠建润节螺钉改变节气门旁路气道的通道面积,调整 混台气量使怠速转速或排放符台要求.佩如识特汽年公司生产的"1980马克(MarkV[[) 轿车采尉的D型闭环电子控制汽油喷射发动机,其怠碰调整方法就是如此 对于L型闭环电子控制汽油喷射系统发动机来说,其怠速时混合器浓度自动调节, 决不意味着怠速时混台气浓度就不能人为调节,也不意味着怠速凋整就R能通过改变混 台气量实现所谓混合气浓度自动调节,不过是通过氧传感器的信号使空燃比在设定值 附近不晰变化而已.而空燃比变化的范围却与由空气流量计的输出信号决定的基本燃油 喷射量有关,基本燃油喷射量越接近设定值,则通过氧传感器调节的空燃比变化范围也l 越小,否则如果空气流量计的输出信号决定的基本燃油喷射量与设定值相差越大,则通 过氧传感器调节的空燃比的变化范围也就越大(虽然空燃比的平均值比较稳定).这样, 通过调节空气流量计旁路气道的通道面积来改变流过空气流量计的输出信号可以使空燃 比变化的范围尽可能小,使排放污染降低因此,L型闭环电子控制汽油喷射发动肌怠 速调整也包括混合气量和混台气浓度(实际是浓度的变化范围)调整两部分.调整方法 和L型开环电子控制汽油喷射发动机基本一样(参见图2),首先通过旋转怠速节螺钉 漏节混合气量使发动机转速在规定范围内,然后旋转混台气调节螺钉,渊节混台气浓 度使发动机排气污染物尽可能减少(这时如果转速变化较大可再重复讽节几次),最终 使转速和排污都符合要求.例如克莱惭勒公司生产的轿车"l98l帝国(Inperla!)"采用 的L型闭环电子控制汽油喷射发动机和日产"蓝岛(NISSANBLUEBIRD)"轿车帛 IBET发动机的怠速调整方法都是选样. 3怠速调整注意事项 综上所述,虽然各种z努射式汽油发动机的息遵调整都是对空气"的调整(固为对 汽油"的阐整也是通过对空气的丽整实现的),但因喷射系统结构,控制形式不 同,调整的部位和方法也有差异,因此调整喷射式汽;m发动机的怠逮时,为了少走或不 走弯路,应注意下列几个问题: (下转第55页) 册,年补}部分占总藏 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 聚的i6.6%,人均年?书l6,9册.然.书利l耳j率太低了 造成这种现象读带圃然有责,但图书馆 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 不力,导读不够等,乃是主要原因 2.文献满足程度 , 渊查表可看出读者认为书刊满足程度只有3o%左右.有55%的读者认为藏书不哆 用,有27啪的认为基本够用.不少读者认为馆藏新书少,专血书少,适台青年学生修养 面的书更少.有个剐专业所需图书馆藏极少. 我们分析,)成上述状况的原因是多方面的 (1)读者只习惯于开架借书,不善于运用图书馆目录借书.如开架书库只有近4万 册而外世就达3778册,占外僻总跫的85.9%;闭架出竹图书只有618册,仪占外 僻图书的14.1%.但是,开架书库只有文学娄,经挤类,交通运输类图书,其他类图书 均在闭架书庳,难以与读嚣见面.(2)图书馆导读工作不够,沫能向读者充分介绍馆 藏;(3)僻书时间太短,开架惜书每飘有三个瀑外活动时闻,阍架借书奴有一个谋 外活鼬时间(4)由于书价飞涨,购书经费紧张,年进书量逐年减少,馆藏新书不多. 3.读者与眩 选扶谓.还对读嚣到馆情况及图书馆对学生学习成长奖系方面作了调查统计;经 常到图书馆的读者占41.8.缸周到馆2—3次的读者占45%.在读者与图书馆关系调查 tP,57.1%的读扦表明图书馆与学习知识有密切关系,是学生课外阅读的重要场所还有 4s.蟊的读扦认为外阅读对他的成长,世界观的形有重大影响.. 综l:所芝.这次!弁是成功的为图书馆改进工作,更好地发挥图书馆的教育职能 挺供j第一予材料.:前我们正根掂强存发现的问题和同学提出的207条意见和建议, 制订州:应的改进措施,并逐步实施.如延长和调整了借阋时n口1.书库增加晚自习借书时 间.谩』:架书和罔书阐览室,加内容丰富,思想然康的书刊,在服务中对读者进行 思想教育,编辑印发济痨交专学生学习导读资料》等. '上接第251 3.1钉些喷射式汽油发.机有自动怠谴系统,能拿{;自动控制怠谜,这样发动祝的怠述就 无ll_攫如通用汽公司生尹:的塞维利亚(socviuo)"牢用的D型电子控制汽油 喷射发.机.其怠?由怠醚马述根发蔬机温度等自动控制 :.2发机怠醚不正常,应首先裣查进气系统各连接管及管接头是否密封咫好,承温 传感眨附加空气等是否正常工作若确属怠谴调整不当,再根据情况加以调整 0.3槲喷系统类型确定词蜒方法如果是机械控制的,可以直接改变节气门开度 来训墼混合气量;如果是f子控制的.节气门汗度是不可捐的,混台气量只能通过节气 门身路气近来奶节对于电子控制的喷射系统还应进一步辨明是D型还是L型(揪据空 气滤与节气门之间有无空气流量计米判断).若是D型则通过怠建调节螵钉来聪 _.是L型还应结合混台气调节螺钉来诩整. 3.不恐是那种喷时系统,发动机一定要达到正常工作洱度并关断空调等附件后才能 溺整怠速,否则将导致热车怠速过高或过低 3.5调整怠速时,最好不要拆下空气滤清嚣及上面的各种连接管. 55