0#块首件工程施工总结

主桥箱梁0#块首件工程施工总结 一、工程简介 （1）工程概况 土坎乌江大桥为左右幅桥分别设计。右幅桥桥跨布置：(1x30)mT梁+(110+200+110)m连续刚构+(3x30)mT梁；左幅桥桥跨布置：(110+200+110)m连续刚构+(3x30)mT梁。桥面纵坡为1.1%单向下坡；桥面横坡为单幅单向2%。 土坎乌江特大桥主梁0#块块长14m，梁高12.5m，底板宽6m、顶板宽12m。0#块箱梁内有宽为2m的实心横膈墙两道，顶板厚0.65m，底板厚1.25m，墩身内腹板厚1.2m，墩外悬臂部分腹板厚度为0.75m。全桥共4个0#块，一个0#块体积为675.4m3。 （2）本工程特点 0#块是上部结构主梁悬臂施工中的关键部位，预应力钢束和钢筋密集，人洞、预埋件等构造复杂，施工难度很大。 0#块为大体积工程，混凝土方量大，强度高，水泥用量多，为减少施工中砼膨胀、收缩不均及温度应力等不利因素，应尽量缩短每次砼浇筑时间及采用其它有效措施，保证砼浇筑质量，防止0＃块裂缝产生。 0#块底面距地面高度为75m左右，属于高空作业，需特别注意施工安全。 二、施工组织及管理 （1）施工组织机构 根据工程量及实际情况立即成立项目经理部及各职能部门。各职能部门在项目经理统一领导下，各施工班组在各职能部门的监督、指导下，各负其责，分工协作，配合施工。 （2）施工管理 本 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段严格遵循“科学 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ，严格组织，精心施工”的原则，对合同段的工作进行了细化分解，落实到各施工班组管理人员，明确职责。 （3）工程质量管理 “质量责任，重于泰山”。对我们来说，这不光是一个口号，更是悬在头上的一把利剑，在加快施工进度的同时，质量保证同步进行，我们主要从下列几个方面进行质量控制。 1）按照合同文件要求及工程特点，制定了完善的工程项目质量 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ，建立了有效的质量保证体系，并张贴上墙，供每个管理人员对照自己的责任进行管理。 2）项目经理经常抓工程质量，始终坚持进度服从质量的原则，当进度与质量矛盾时，进度必须服从质量。 3）项目执行三大员抓质量，经理、总工、质检工程师每天都要巡视工地，发现问题及时处理。 4）严把材料质量关，不合格的材料不准进场，禁止使用。 5）抓好自检、互检、交接检工作。密切配合监理工作，协助监理及时对完工工序进行检验。 （4）资金管理 在确保工程进度，质量的同时，我合同段对工程资金严格管理，合法开支，专款专用，使资金能有效的利用都工程上，以确保工程顺利施工。 （5）安全、生产、文明施工 搞好施工安全管理是施工能正常有序、高效进行的必要条件，也是衡量经理部管理水平、文明施工状况的主要标志，在施工过程中主要按以下三个原则进行安全管理：1安全第一，预防为主的原则；2管生产必须安全原则；3安全具有否决权。具体实施从以下几个方面来抓： 1）建立安全管理制度组织机构，由项目经理任组长，负责整个项目的安全生产工作。设专职安全员一名，每个工点设一名兼职安全员，从而使各施工层都有人负责安全生产。 2）落实各项安全职责，张贴上墙。 3）坚持持证上岗。 4）搞好安全措施，挂好安全网，铺好工作平台，现场安全作业人员的安全设施必须佩带齐全。 5）坚持巡查制度，有检查有 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 。 通过各种形式的安全生产检查，发现安全事故隐患及时进行整改。 三、施工方案 由于0#块箱梁高度为达12.5m，高度高，自重大，同时施工面狭窄，混凝土不易振捣施工，为确保施工安全，同时为保证施工质量， 0#块拟分两次施工，第一次施工高度为6.5m，第二次施工高度6m。 在主墩旁，设置万能杆件塔架到0#块位置，塔架内布置人行步梯，以确保人员上下安全。 T构0#块位置管道密集,预埋件及预留孔多,结构和受力情况复杂。施工程序为： 焊接托架及牛腿，布设桁架及分配梁   ↓ 支架预压消除非弹性变形和测算弹性变形值   ↓ 底模、侧模安装   ↓ 安装底板、腹板及隔墙钢筋，精确定位竖向预应力筋   ↓ 安装内模、外模、加固调整   ↓ 测量检查，复查，签证   ↓ 第一次砼的浇筑，养护   ↓ 安装内模，接长腹板、隔板钢筋，精确定位预应力筋   ↓ 绑扎顶板钢筋，安装顶板纵向及横向预应力体系   ↓ 模板加固及调整   ↓ 测量检查，复查，签证   ↓ 第二次砼浇筑，养护   ↓ 待砼强度达到设计要求后，按先横向，后竖向的步骤 张拉预应力、压浆   ↓ 外观修饰   ↓ 拆除0块支架   四、施工要点 （1）模板工程 考虑挂篮施工中外模的设计与0＃块外模设置的延续性，保证箱梁整体外观光结，视觉流畅。因此模板设置应保证其具有足够的强度和刚度及其稳定性，确保砼准确成型。 模板是影响0#块外观主要因素之一，因此模板安装要精细，模板块间缝使用双层胶带密封，防止漏浆；同时应注意模板加固合理，保证模板具有足够的刚度与强度及稳定性；特别注意模板脱模剂涂刷工艺。 （2）钢筋工程 1）当钢筋与预应力管道发生冲突时，应调整钢筋位置，以保证预应力管道的位置正确。 2）墩身伸入0#块的钢筋需向内弯折，以保证钢筋的净距。在墩身钢筋与箱梁横隔墙钢筋相碰时，可适当调整钢筋之间的位置，并将墩身钢筋与箱梁钢筋焊接在一起。 3）0#块腹板竖向钢筋、横隔墙钢筋及底板钢筋均需与墩身相应钢筋绑扎牢固。 4）预应力定位钢筋应与其他构造钢筋点焊或绑扎，以形成整体骨架。 5）为方便砼浇筑及振捣，箱室内模及顶模预留施工用振捣及观察窗，待砼浇筑接近预留口时再将钢筋按照规范连接后进行封堵。 （3）预应力工程 1）预应力钢材预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。 2）所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢铰线部位应予切除。钢绞线使用前应作除锈处理，所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。 3）所有预应力管道的位置必须按设计图定位准确牢固，管道顺通，波纹管应具有足够的刚度和密水性，接头处严防漏浆和卷口。 4）预应力管道的定位钢筋，必须与箱梁及其他构造钢筋点焊，避免在施工震捣时“U”型定位钢筋产生横向滑动，从而确保预应力钢束定位准确。同时，在钢束的平、竖弯曲处，应加密定位钢筋。 5）所有预应力施加都应在箱梁混凝土强度达到设计强度的85%以上后进行，且采用张拉吨位与延伸量双控，以张拉吨位为主，延伸量误差为±6％。 6）预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束,钢绞线多余的长度应使用砂轮机切割，割束时在夹片预留3㎝长度，不得损伤夹片，封锚模板制作成 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 尺寸，一次封好翼缘板，横向预应力两端均设有压浆时由低侧向高侧压浆。 （4）砼工程 1）0#块砼的施工，合理布料与振捣是关键，而0#块钢筋密集，预应力筋、预留孔道多，混凝土边角、倒角多，从而使混凝土振捣困难。因此设置好砼的布料点很关键，严禁现场采用振捣自流的作法，在混凝土振捣时，应小心仔细，严禁碰撞预应力管道与预埋件，倒角处应加强振捣，以保证混凝土密实。 2）我项目经理部砼拌合站理论拌合能力为50 m3/h，因受0＃节段复杂结构浇筑制约， 0＃节段砼浇筑全过程的实际综合生产能力为15～18m3/h，砼的初凝时间控制在25～30h，确保了开始浇筑的砼在砼浇筑完毕时未初凝。 3）砼由拌合站集中搅拌生产，经砼输送泵直接泵送到墩顶，砼入模采用软管均布下料。因0＃节段砼为聚丙烯纤维硅粉砼，延长砼搅拌时间至2.5分钟。砼浇筑水平分层，每层不超过30cm。 4）根据0＃块施工方案，浇筑第一次砼的时候，先浇筑完成底板砼，使其在砼初凝前完成大部分的变形，再完成悬臂端砼，使其完成悬臂部分的多数变形，最后浇筑腹板及隔板砼。箱梁底板、腹板浇筑均应对称浇筑，以使支架受力均匀，同时保证砼的及时覆盖，0#块浇注第一次砼分块和浇注顺序如下图所示： 五、成品 （1）砼外观 2007年2月27日0#块进行拆模工作，模拆除后，发现砼外露面局部有气泡，砼密实情况基本良好，整个砼面无裂纹。 （2）砼强度 我部对右幅2＃墩0＃块砼试压件试压情况：龄期28天，抗压强度值(单位：MPa)——69.7、70.0、64.7、69.4、69.4、68.7、70.5、72.2、70.2、70.3、72.6、71.9。根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）P148有： n=12；R=60；Rmin=64.7；Rn=69.97；Sn=1.92；K1=1.7； K2=0.9 1）由Rn-K1Sn=66.71;  0.9R=54，得： Rn-K1Sn>0.9R 2）由Rmin=64.7;  K2R=54，得： Rmin > K2R 所以右幅2#墩0#块砼抗压强度合格。 （3）成品分析 0#块经监理工程师按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求检验，项目全部合格。 六、经验与教训 经过对右幅2#墩0#块施工，我项目经理部得到的经验与认识：要搞好0#块工程质量，必须严格按照0#块施工组织方案进行，并根据本次总结与现场情况及时按程序调整，同时应做到以下几点。 1）、熟悉设计图纸，施工规范，理解设计意图，并据此编制出详细的作业指导文件供从业人员执行。 2）、坚强工序检查，特别是砼浇注前的全面检查和结构成品检查，检查时必须要把实测实量和目测有机结合进行，随身携带施工图纸，必要时带上施工规范。 3）、承包人检验与监理工程师检验，不能合二为一，要独立进行，这样才能发现更多的问题。 4）、重要工序技术人员必须全程值班。 5）、严肃监理程序，必须严格按照审批了的技术方案组织施工，技术要求及施工措施必须落实到位。 七、结束语 综合本次施工过程，我部认识到：密切配合设计院、监理工程师和服从业主代表的全程监督是一个工程从质量、安全、进度同步并进的重要因素，通过各领导层下面各个专业的技术人员的紧密配合，加强自身队伍的素质，不断学习，才能不断进步，以跟上国家公路建设的发展步伐。