坡道起步技巧
?油量不足将导致动力不足，造成起步失败，发动机熄火。
?油量过大将空耗发动机，或造成起步时的冲动。
1、挂入一挡;
2、打左转向灯;
3、按喇叭注意车后道路情况，抬离合器至半联动，加油门至发动机转速2000转时松手制动，慢抬离合器加油前进。
坡道起步技巧
保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踩离合器踏板，加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，左脚慢放离合器踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜:若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为:音变、车抖、稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
起步的时候把转速表到2000到2500之间，这时还不要松手制动，慢抬离合，看车头有翘起，然后听到车在用力的时候，慢慢松手制动。注意;在松手制动的时候同时也在慢慢抬离合，这时还要再慢慢踩油给力。在还没有起步的时候油给的大也没事，不会扣分的。只要不退就OK了。
实际上，坡起的主要看你的离合、
我开车不用手刹，主要是靠离合的高度来控制这个溜车的问题、
你先把刹车踩死，同时踩死离合，这个时候， 车子是不会动的、
先把离合放进1档。慢慢提起离合，车子就会有点动力输出。可能会有轻微的抖动或者震动的声音出来 这个时候， 慢慢放刹车，如果坡不是很大，你就能靠怠速向前跑了。然后慢慢加大离合，同时感觉到车动了，你就放开刹车，直接给小油，车就起来了。如果油给的太大 注意点下离合， 能保证车不灭， 呵呵、
缓坡拉不拉手刹都问题不大，陡坡起动的时候就一定要拉手刹。
我在陡坡起动的步骤是，先踩着刹车，再同时踩离合挂一档，此时右手按着手刹按钮拉起手刹至车不会后溜，不要松开手刹按钮，
接着右脚快速从刹车移至油门，加油门稍等一会转速上到大概2000转的时候快放离合至半联动位置左右，同时千万不要松油门，
以防转速不够会熄火，当放离合感觉到车子在抖动的时候迅速放手刹到底，车子这时候转速也够，也不会后溜就能起步了，还有离合在
车子还没有完全走起来的时候要放得慢些，如果放得太快，要么熄火，要么发冲。起步的时候保持3000-4000转速，转速根据坡的陡度来调节。如果车子有点后溜就需要更高的转速拉回来的～这个步骤多练习就熟练的了，关键是手刹，离合和油门的同时配合。
离合器的使用以快踩快放、尽能少用为原则，半离合状态是为了车辆能够平稳起步和平顺换档，如果车辆已经起步，就不再用半离合
离合器的使用以快踩快放、尽能少用为原则，半离合状态是为了车辆能够平稳起步和平顺换档，如果车辆已经起步，就不再用半离合，否则就加速离合器片的磨损，加快离合器弹簧的疲劳，并且损失了动力，增加了油耗。
我的操作方法是:拉紧手刹并做好放松手刹的准备——挂上一档，油门慢踩，离合器慢放——感觉车头翘起有向前的趋势之后，放松手刹——松离合踩油门的动作继续进行，直到车辆起步——保证平稳起步后，尽快完全松开离合器，用油门控制车速。
需要特别注意的一点:松手刹后可能会有车辆倒退的情况，这时踩油门、松离合的动作仍然要缓慢和坚决地执行，车辆很快就会向前了。
最为忌讳的做法:发现车辆稍微倒退就立即放弃起步动作，重新拉紧手刹，起步失败。如果此时你的车后方还有车的话，你的车尾离后车更近了，给下一次重新起步造成更大的困难和心理压力。
一个小插曲:有一次我看见一辆车在地下停车场的出口斜坡上连续三次起步失败，距离后车只有十公分了，司机不敢再次起步，后面的车排了五、六辆，无法后退避让。后来叫来4个保安帮他推住车屁股，他才起步走了。
实际上我现在上坡起步根本不用拉手刹，很快地把右脚从刹车踏板移到油门踏板，车稍微往后退一点就开上去了(缓坡适用)。但是开别人的车时我还是没把握，必须用手刹。
接下来请大家发言，看看还有什么上坡起步的高招，让我们大家来学习。
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