提高跨座式PC轨道梁尺寸精度

提高跨座式PC轨道梁尺寸精度 重庆单轨公司轨道交通三号线南延伸段土建工程 第七项目部QC小组 重庆单轨交通工程有限责任公司 二〇一一年十月 目 录 一、工程概况 ????????????????????????? - 1 - 二、小组简介 ????????????????????????? - 1 - 三、选 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 理由 ????????????????????????? - 2 - 四、现状调查 ????????????????????????? - 2 - 五、设定动目标 ???????????????????????? - 4 - 六、原因分析 ????????????????????????? - 4 - 七、要因确认 ????????????????????????? - 5 - 八、制定对策 ????????????????????????? - 6 - 九、对策实施 ????????????????????????? - 6 - 十、效果检查 ????????????????????????? - 9 - 十一、活动效果 ???????????????????????? - 11 - 十二、巩固措施、制定 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ??????????????????? - 12 - 十三、总结及今后打算 ????????????????????? - 12 - - 2 - 一、工程概况 1、工程简介 重庆市跨座式单轨交通工程是我国西部大开发十大重点工程项目之一，目前建设中的重庆轨道交通三号线南起鱼洞，北至江北机场及江北环城北路，全长约60公里。结合重庆市山高坡陡、道路曲折、建筑密集、空间狭窄的特殊地理环境及北部新城区的环境保护要求，三号线工程采用与二号线相同的交通制式----跨座式单轨交通系统。该交通系统具有转弯半径小、爬坡能力强，运行噪音低、占地面积小等特点，适应山城地形环境，环保效果显著。 2、工程重点、难点 在跨座式单轨交通系统中，作为环保、节能型工程PC轨道梁既是承载梁，又是跨座式高架车运行轨道，对梁断面、梁长、支座位置、线型几何尺寸都比一般混凝土制品精度要求高，所以要求PC轨道梁的制造模具必须是可横向弯曲、扭转，竖向可调整的专用模具，模具的刚度和稳定性应能保证梁体的尺寸精度和预埋件位置准确。制作时应严格按设计作业指导书一对一的将模具调到梁体初始形状。所以PC轨道梁预制工程中模板安装和梁体的线性控制是预制工程的重点和难点。 二、小组简介 本QC小组成立于2011年3月，小组成员由项目领导、技术骨干组成，人均受TQC教育时间114小时,见表1。 QC小组成员情况一览表 表1 重庆单轨公司轨道交通三号线南延伸段工程第七项目部QC小小 组 名 称 组 所在单位(部门) 重庆单轨交通工程有限责任公司 课 题 注 册 号 注册日期 2011年3月1日 提高跨座式PC轨道梁尺课题名称 课题类型 现场型 寸精度 活动 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 时间 2011年3月至2011年10月 工种或专 TQC教育 姓名 性 别 职 称 组内职务 组内分工 业学历 时间(h) 刘辉胜 男 本 科 高级工程师 组 长 全面负责 112 陈其清 男 本 科 工程师 策划组织 副组长 120 组 李 鹏 男 本 科 工程师 生产组织 副组长 112 - 1 - 陈文科 男 本 科 工程师 生产实施 120 组 员 员 柳 絮 男 本 科 工程师 120 组 员 技术指导 情 易启斌 男 本 科 工程师 组 员 资料分析 120 朱相涛 男 本 科 工程师 质量检查 组 员 112 况 易启斌 男 本 科 工程师 组 员 质量检查 120 矫 旬 男 本 科 助理工程师 组 员 现场实施 112 连均华 男 本 科 助理工程师 组 员 资料收集 112 李 熙 男 本 科 助理工程师 组 员 技术分析 112 制表:陈文科 日期:2011年3月9日 三、选题理由 1、创誉市场的需要:随着国内城市轨道交通的大力发展，轻轨交通以环境污染小、节省能源、投资少且运量大而得到广泛的运用。跨座式PC轨道梁是应用重庆轻轨交通的一种预应力混凝土箱梁，在国内属于新工艺，施工工艺复杂且控制难度大。所以跨座式PC轨道梁的质量的好坏，将直接影响到我公司在重庆乃至全国轨道交通建设市场的声誉。 2、质量创优的需要:重庆跨座式单轨交通作为西部开发的重点工程，业主极为关注，要求将重庆轻轨交通打造成“环境友好、资源节约、便捷舒适”的精品工程。项目部也设立了:立足岗位抓质量，一丝不苟出精品，确保PC轨道梁质量合格率100%，建一流企业,创国优工程的目标。 3、技术积累的需要:我公司对于施工工艺中台车放线、支座安装、钢筋制安、线形调整、砼质量控制、预应力张拉及压浆等一系列技术难题都有待于解决。通过该工程项目，可以提高我们的组织管理水平、施工技术水平和质量控制水平，为公司作好人才储备和技术积累。 4、公司利益的需要:掌握其施工技术，对加快工程建设，确保工程质量，能产生较好的经济效益和社会效益，具有深远的意义。 鉴于以上理由，我们QC小组研究决定以“提高跨座式PC轨道梁尺寸精度” 为课题，开展QC攻关活动。 四、现状调查 确保跨座式PC轨道梁质量，保证梁体外观尺寸质量控制的关键点，主要在模型安装工艺中进行控制。模型安装工艺主要包括台车放线、支座安装、端模装 - 2 - 配安装、模型调整等。小组成立后针对已生产的19榀PC梁进行了成品梁检测调查，主要针对梁长、梁宽、梁体线形、断面倾斜度等尺寸进行检测，共计检查150个项目，影响尺寸合格率有50个，总影响率33.33%，其尺寸缺陷频率统计表如下: (表4) 梁体尺寸缺陷频率统计表 序频数累计频数 项 目 频率% 累计频率% 号 (次) (次) 1 支座纵向中心线与梁体中心线偏差 25 25 50 50 2 梁长、梁体端面倾斜度 16 41 32 82 3 梁宽 4 45 8 90 4 工作面线形 3 48 6 96 5 其它 2 50 4 100 6 合计 50 50 100 100 制表:陈文科 时间: 2011.03.16 对以上问题绘制排列图如下: 图1梁体尺寸缺陷排列图 制图:陈文科 时间:2011.03.16 结论:从调查表和排列图中可以看出，支座纵向中心线与梁体中心线偏差和梁长、梁体端面倾斜度两个问题在A类区，频率占82%，是影响PC轨道梁尺寸精度的最主要因素。所以，这些影响PC轨道梁尺寸精度的因素是我们小组今后 - 3 - 攻关的主要对象，要对它们作更为详细的分析和研究，提出科学合理的解决办法。 五、设定动目标 1、总体目标:确保PC轨道梁质量合格率100%。 2、活动目标:PC轨道梁尺寸超标率控制在5,，并通过QC活动攻克完善跨座式PC梁施工工艺及质量控制措施，以指导后阶段施工。 3、目标可行性分析 1)严密可行的施工技术保证措施; 2)健全的质量保障体系; 3)优秀的团队作业精神; 4)雄厚的技术力量和创新精神。 5)集团公司领导重视; 6)业主、设计院、监理现场指导，给小组活动全方位的支持和配合。 六、原因分析 小组成员针对造成梁体外形尺寸的几项质量缺陷问题进行了进一步更深入的讨论和分析。在讨论中大家从模型工艺的操作人员、模型本身、混凝土材料、施工方法和外界环境五个方面对造成的梁体尺寸缺陷问题进行更彻底的分析。具体分析见下图: 经验 班主任工作经验交流宣传工作经验交流材料优秀班主任经验交流小学课改经验典型材料房地产总经理管理经验 不足;责任心不强 操作人员 1外界因素 对工艺不熟 、 支温度影响模型变形 未进行详细的技术交底 剪力墙变形 座 纵 向 中 心控制中心线偏差 线测量仪器不精确 与施工方法不当 梁侧模归零 施工工艺不完善 体支座调整架不稳固 中千斤顶球节间隙? 心跑模? 偏 施工方法 差 施工设备 注:?为主要因素 图2 因 果 分 析 图 - 4 - 经验不足;责任心不强 操作人员 对工艺不熟 2 、 未进行详细的技术交底 梁 长 、 端 面 倾测量仪器不精确 施工方法不当 端模支撑架不稳固 斜施工工艺不完善 度跑模? 超 标 施工方法 施工设备 注:?为主要因素 图3 因 果 分 析 图 .03.21 制图:陈文科 时间:2011七、要因确认 根据施工的现场质量检查结果，我们通过单人负责、小组集体讨论研究后找出影响施工质量的11个末端原因: 主要因素确认表 (表5) 序末端因素 确认方法 确认情况 结论 号 1 剪力墙体变形 现场观测 在灌注时，墙体未发生变形。 非主因 温度影响模型2 现场观测 经观测，模型变形量微小，满足施工需要。 非主因 变形 施工经验不足，3 现场调查 首次生产PC梁，经验不足，责任心不强。 非主因 责任心不强 未进行详细技施工作业人员文化程度不一，对交底掌握程4 现场调查 非主因 术交底 度不一。 台车与侧模控经跟踪检查，台车入模后控制中心线重合误5 制中心线存在现场观测 非主因 差均在1mm范围内。满足要求。 偏差 千斤顶球节间6 现场观测 部分千斤顶最大间隙达2.5mm。 ?主因 隙 经观测得出由于支座(约1吨)悬空安放调 支座调整架不整架上，支座在随台车移动过程中震动及灌7 现场观测 ?主因 稳固 注时振捣等影响致使支座随调整架左右移 动。 测量仪器不精8 送外检 将仪器送质监站校定，满足施工要求。 非主因 确 - 5 - 施工工艺不完9 现场调查 首次施工，工艺操作程序未完善。 非主因 善 操作人员未按要求进行操作，操作存在不规10 施工方法不当 现场确认 非主因 范。 支撑架固定不牢固，支撑杆件受混凝土侧向端模支撑架不11 现场观测 压力变形，端模跑模现象直接导致梁长超?主因 牢固 长、梁体端面倾斜度超标。 要因确认表 (表6) 序号 项目 要因 千斤顶球节间隙 1 支座纵向中心线与梁体中心 线偏差 支座调整架不稳固 2 梁长、梁体端面倾斜度 端模支撑架不牢固 制表:陈文科 时间:2011.03.22 八、制定对策 针对主要原因，小组成员研究制定切实可行的对策措施，每一措施都指定专人负责、专人检查，从而保证了各项措施落实到实处。 制定对策措施表 (表7) 序效要因 目标 对策措施 执行人 检查人 日期 号 果 定期进行侧模归零检测，定期进行模观测千斤顶球节间隙;根型归零检测，朱相涛 千斤顶球据实际情况对模型工装进2011.1 建立相关台矫 旬 李 鹏 好 节间隙 行改进，添加辅助加强千03.28 帐作为尺寸连均华 斤顶和桥面拉杆以控制梁控制依据。 宽。 在支座下摆加螺栓顶撑，易启斌 支座调整提高支座安2011.2 防止左右移动且使支座重李 熙 陈其清 好 架不稳固 装稳固性。 04.01 量分散到台车面上。 矫 旬 增强端模整柳 絮 端模支撑体稳固性，杜改进端模支撑架及支撑杆2011. 3 连均华 陈文科 好 架不稳固 绝跑模现象件。 4.10 李 熙 发生 制表:陈文科 时间:2011.04.25 九、对策实施 1、为了确保质量目标,我们小组进行了多次活动,实施对策中的各项措施。 - 6 - 实施一: 负责人:朱相涛 对千斤顶的工装 1、按要求每生产8榀梁进行模改进，克服了千斤千 型归零检测，考虑千斤顶球节预顶间隙影响梁宽斤留间隙，梁宽按848mm进行检误差的不利因素。 顶实施 实施 测; 且 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 了模型工球 情况 效果 2、在工装改进方面，在千斤顶序操作程序。 节下方加辅助加强千斤顶顶撑侧 间模，以消除千斤顶球节间隙。并成品梁检测梁宽隙 在侧模顶按梁宽(850-2mm)加合格率达99%。 桥面拉杆控制梁宽误差。(图4) 桥面拉杆 加强千斤顶 图4 侧模工装(千斤顶)改进图 - 7 - 实施二: 负责人:易启斌 支由于支座自身约1吨重，安 增支座的稳固性，座装后支座下摆悬空，重量完全集 保证了支座安装调中在调整架上，导致在随台车移 精度(?1mm)，实施 实施 整动过程中震动，致使支座左右跑 且操作简便。 情况 效果 架动出现偏差。 不1、在支座下摆的固定螺栓孔加 稳螺栓使支座重量分散到台车面， 固 2、在支座两侧加螺栓进行顶撑 防止支座左右移动。(图5) 支 顶撑螺栓 座 顶撑螺栓 图5 支座调整机构改进图平面图(左) 立面图(上) 实施三: 负责人:柳絮 QC小组成员根据端模支撑 端 方式及跑模现象，对端模支撑方通过对端模支模 式进行改进。 撑方式的改进，消支 实施 1、更换其支撑方式，在端模后实施 除了端模跑模现撑 情况 侧台车上固定支撑架，用支撑千效果 象，较之前安装方架 斤顶对端模进行固定支撑。 便且稳固。 不 2、更换原有支撑千斤顶，增大 稳 其支撑强度。(图6) 固 - 8 - 图6 端模支撑改进前(左)/改进后(右) 制图:陈文科 时间:2011.5.10 十、效果检查 2011年7月份对成品梁进行检测调查，共计检查100个项目，影响合格率有5个，总影响率5%，进一步得出影响率统计表: 成品梁尺寸检测影响率统计表 (表8) 序号 类别 检测点数 尺寸超标数 影响率 1 支座纵向中心线与梁体中心线偏差 50 2 2% 2 梁长、梁体端面倾斜度 30 1 1% 3 梁宽 10 1 1% 4 工作面线形 6 0 0 5 其它 4 1 1% 6 合计 100 5 5% 制表:陈文科 时间:2011.7.25 依据统计表画出饼分图:(图7) - 9 - 支座纵向中心与梁梁长、端面倾斜体偏差, 2%度, 1% 梁宽, 1% 其他, 1% 支座纵向中心与梁体偏差 梁长、端面倾斜度 梁宽 其他 合格率 合格率, 95% 图7成品梁尺寸检测统计饼分图 20%16.70% 15%10% 活动后 10%活动前 3.30%5%2%2% 1%1.30%1% 01% 0%活动前 活动后 支座中心偏差 梁长、端面倾斜度图8 活动前后效果对比柱状图 梁宽 从统计分析可以清楚看出，影响率有不同程度的降低，总的影响率由33.33%降 工作面线形活动前 低至5%。达到预期目标值梁体尺寸超标率5%。 其他 - 10 - 十一、活动效果 通过QC小组的有效活动，预期目标得以实现，有效的解决 了PC梁外形尺寸的问题，达到了控制外形尺寸的效果。在业主、 1、质量目标 监理组织现场检查验收中得到了大家一致好评。编制的施工工 艺得到了业主、监理的认可。 在进行QC活动前，成品梁缺陷修补需耗费大量人力、物力、 财力。通过开展QC活动后，取得了明显的成效，既增强了操 作人员操作技能，有提高了生产进度，达到了2榀/天的产量，2、经济效益 大大缩短了施工周期。减少了修补梁体的人力物力等方面的投 入，估算节约成本近10万元。 通过本次活动，提高了职工的团队精神和协同作战能力， 也增强了职工参与质量改进的意识和热情;本次对PC轨道梁 生产尺寸控制的成功，有效地提高了工序人员的质量意识，提 3、社会效益 升了项目部乃至公司在业主心目中的形象，为以后的施工打下 了坚实的基础。 QC小组成员的综合能力得到了全面提高，特别是创新能力和技术水平的提高是我们最大的收获。但是，我们在团队精神上还有些不足，以后仍需努力提高。 活动前后状态对比表 (表9) 对比 自我评价分数 项目 活动前 活动后 创新能力 2 5 技术水平 2 5 QC知识 3 5 解决问题信心 3 5 团队精神 2 4 活动前 活动后 图9 活动前后状态对比图 制表:陈文科 时间:2011.8.20 - 11 - 十二、巩固措施、制定标准 为了巩固所取得的成果，我们根据施工中所取得的经验制定了相应的标准化措施。请见下表: 序号 标准 措 施 1、将《跨座式PC轨道梁施工工艺规程》纳入公司企业技术标准。 技术 2、编制《跨座式PC轨道梁作业指导书》以便指导后续施工。 1 标准 3、列出施工过程中遇到的重点、难点问题及应注意事项作为今后施工的 参考资料。 1、严格按照《重庆轻轨较新线一期工程跨座式PC轨道梁预制工程质量 经验 检验评定办法》中进行检查验收。 2 标准 2、工程为新工艺，做好了每道工序的检查验收关，关键过程、特殊过程 做到了全天候旁站并做好记录。 1、具备超前、严谨、团结、务实的工作作风，合理安排施工生产。 2、明确各部门的责、权、利，责任到人。 工作 3 3、加强安全生产，严格按照施工规范作业，不违章指挥，违章作业。 标准 4、经常进行全面质量管理教育培训，提高全员质量意识。 5、加强现场文明施工和环境保护工作，提高企业竞争实力。 十三、总结及今后打算 1、通过这次活动，QC小组成员充分认识到全面质量管理的科学性、群众性和有效性。在工程实际中，只有依靠科学的管理方法，认真分析施工中出现的质量问题，并实施有效的针对性对策，才能更好确保工程质量。 2、通过本次QC小组活动，提高小组成员理论水平、施工管理水平、技术水平、创新能力和解决问题的信心。同时提高项目部施工班组整体素质水平。为企业创建精品工程，树立品牌企业形象打下了良好的基础。 3、QC小组今后的活动打算:在以后的施工中继续深入对PC梁施工技术的研究，不断改进，完善施工工艺，与设计单位提供借鉴经验促进产品更新。 - 12 -