《技规》题库

1.轨道由哪几部分组成? 轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。 2、何谓车站? 车站应设有配线,并办理列车接发、会让和客货运业务。 3、车站如何分类? 车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站;按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。 4、复式道岔分为那些种类? 复式道岔分为:异侧三开道岔、同侧三开道岔和交分道岔等。 5、道岔由哪几部分组成? 道岔由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成。 6、驼蜂由哪几部分组成? 驼蜂由推送部分、溜放部分、峰顶平台三部分组成。 7、警冲标应设在何处? 警冲标应设在两会合线路间距离为4m的中间。线间距离不足4 m时,设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离,应按限界的加宽增加。 8.闭塞设备有哪些? 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。具体设置条件如下: 1.在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞; 2.在双线区段,应采用自动闭塞。 在一个区段内,原则上应采用同一种类型的闭塞方式。 9、《技规》中列车按运输性质和等级顺序是怎样分类的? 列车按运输性质的分类和等级顺序如下: 1. 旅客列车(特快、快速、普通旅客列车); 2. 行邮行包列车(特快、快速行包列车,行包列车); 3. 军用列车 4. 货物列车(五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车); 5. 路用列车。 列车运行等级顺序: 1.特快旅客列车 2.特快邮政列车; 3.特快行邮列车; 4.普通旅客列车; 5.快速行包列车; 6.行包列车; 7.军用列车; 8.货位列车; 9.路用列车。 10. 铁路线路分哪几类? 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 1 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。 特别用途线是指安全线和避难线。 11、铁路货车由哪几部分组成? 铁路货车是由车体、车低架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置等五部分组成。 12、折角塞门安装在何处?有何作用? 折角塞门安装在车辆制动主管的两端,用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。 13、截断塞门安装在何处?有何作用? 截断塞门安装在制动支管上,用以开通或截断制动支管与副风缸的空气通路。当车辆上所装的货物按规定应停止自动制动机的作用时或当自动制动机发生故障时,将其关闭,停止该制动机的作用。 14、人力制动机的主要类型有哪几种? 人力制动机的主要类型有链子闸、螺丝闸、折叠式闸、盒子闸四种。 15、何谓关门车? 关闭制动支管的截断塞门,车辆能通风但本身不起制动作用,简称关门车。 16、何谓调车? 除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动通称为调车。 17、道岔的编号是如何规定的? 道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号;尽头线上, 向线 路终点方向顺序编号。车站划分车场时, 每个车场的道岔单独编号。一个车站不准有相同的编号。 18、股道的编号是如何规定的? 股道编号,单线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号; 双线区段内的车站,从正线起顺序编号,上行为双号,下行为单号;尽头式车站,向终点方向由左侧开始编号,如站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍 的方向顺序编号。 19、信号机按用途分为哪几种? 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 20、警冲标的用途是什么? 警冲标是用来指示机车车辆停车时,不准向道岔方面或线路交叉点方面越过,以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标志。 21、调车长在作业前、作业中应做到什么? 调车长在调车作业前,必须亲自督促组内人员充分做好准备,认真进行检查。在作业中做到: (1)组织调车人员正确及时地完成调车任务; (2)正确及时地显示信号(发出指令),指挥调车机车的行动; (3)负责调车人员的人身安全和行车安全。 22、什么是推送法调车? 凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,在车辆调动过程中,不进行摘车的调车方法,称为推送调车法。 23、调车作业人员一班工作 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 有哪些?具体要求是什么? (1)休息、着装制。必须保证班前充分休息,班中穿着各企业(系指局或公司--各项 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 中同)规定的服装。 (2)点名预想制。按时参加班前点名,开好预想会。 (3)包线检查制。按分工认真执行包线检查制度,实行对号交接班。 (4)交班总结制。实现站定交班条件,做好班后工作总结。 24、调车指挥人在作业前要检查哪些工具备品? 检查手信号灯(旗)、无线电台、安全带、号角、口笛、防溜设施、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。 25、调车指挥人显示信号应站在什么位置? 调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路又能使司机看见其显示信号的位置,如两者不能兼顾时,调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置,车列前部再指派其他调车人员了望,正确及时向调车指挥人员显示信号 26、使用平面灯显调车时,必须执行什么原则和要求? ⑴使用平面灯显电台指挥调车时,必须执行单一指挥的原则,指挥机车的调车指令和用语,只能由调车长发出,但在发现危及人身和行车安全时,其他调车人员有权随时发出停车信号或用语,司机接收到停车信号后应立即停车,停车后有关人员要立即 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 原因。 ⑵用平面灯显指挥调车时,必须正确及时,信号准确,用语标准,吐字清晰,不得用无线电台讲与工作无关的事情。 27、平面牵出线调车作业的程序是什么? 平面牵出线调车作业的程序: (1)连挂车列; (2)牵出车列; (3)溜放车辆; (4)摘挂整场。 28、造成脱轨的原因是什么? 造成脱轨的原因主要有: ⑴调车作业前未认真检查线路及车下有障碍物; ⑵清道距离不够或货物堆放不牢固; ⑶推送作业无人领车或造成上档或轧上东西; ⑷挤岔子未及时发现进入四股而脱线; ⑸道口轮缘槽内有杂物。 29、怎样防止脱轨? ⑴严格按规定内容检查线路车辆; ⑵推送车辆前端必须有人领车,遇特殊情况及时停车; ⑶严格扳道四程序制度,尤其是认真确认尖轨与基本轨密贴,防止进入四股; ⑷及时清理轮缘槽,轮缘两侧不干净不进车。 30、调车人员必须熟悉车站的哪些技术设备? 调车人员必须熟悉车站的股道的有效长、容车数、坡道、弯道、道岔定反位、线间距、线路的水鹤、建筑物、高站台、信号机、道岔 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示器、检修机的地点、影响视线的仓库、房舍及专用线的固定设备等。 31、车钩发生故障如何处理? 在车辆连结时,钩舌已到闭锁位置,但钩锁铁下不去,此时可拉开一定的距离,重新连结。如钩锁铁卡在钩底部,可用旗杆等物,在钩头底部的空槽里边拨动钩锁铁的铁脚落下,但不要用手拨动,以防手指卡伤。如果钩舌损坏时,对列车运行没有妨碍可以运行至列检所在车站进行更换。 32、没有看清情况,不准显示信号是指看清哪些? 看清情况是指调车作业中,需要看清的一切情况,如线路占用情况,停留车位置情况、道岔开通情况、车下障碍物检查情况、检修线及装卸线作业情况、其它机车车辆活动情况、调车机车走行速度情况,以及行人横越线路、道口活动情况等。 33、曲线上挂车时应注意什么? 在曲线上挂车时,应调整好钩位,将两钩头向曲线内侧扳运,使两车钩纵中心水平 线相接近,并将两钩舌各开六七成,以加大两钩接触面;降低连挂速度做好防止溜 逸的准备;调整钩位时,必须在停车状态下进行,并要以信号防护,调车人员站立位置要适当,信号显示要及时。 34、挤岔子后为什么不准退行? 挤道岔时,车轮的强力挤开密贴于基本轨的尖轨,造成岔尖撕开,尖轨变形弯曲,转辙部分随之被破坏,尖轨不能密贴于基本轨。如果此时后退,轨距越来越大,只能造成脱线,扩大事故性质,造成更大损失。如必须后退时,把尖轨钉固后再行后退。35、为什么调车作业不准抢钩? "抢钩作业"除了直接可以造成列车运行或出发晚点外,由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序,联系脱节,在匆忙中极易肇成严重事故,对行车和人身安全威胁很大,所以在接发列车时不准抢钩。 36、车辆在什么情况下可关闭截断塞门? 车辆在在下列情况下可以关闭截断塞门: ⑴列车运行途中因三通阀作用不良时; ⑵上下拉杆各杠杆发生弯曲、裂纹折断时,或制动支管损伤裂纹漏风时; ⑶制动梁支柱及固定拉杆裂纹折断损坏或闸瓦丢失; ⑷装载易燃、易爆的货物需要时; ⑸一般车轮故障还允许继续运行时。 37、哪些车辆及列车必须停放在固定的线路上?有何要求? 装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车,必须停放在固定的线路上,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。临时停留公务车线路上的道岔亦应加锁。 38、影响车辆溜放速度的因素有哪些? 影响车辆溜放速度的主要因素有: (1)车辆的体积(包括车上货物外露体积)、重量及车辆构造、走行部分的技术状态。体积小、重量大的车辆溜行快,体积大、重量小的车辆溜行慢; (2)线路阻力,包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行线为经过道岔、曲线少,下坡道; (3)车组的大小。大组车溜行慢,小组车溜行快; (4)气温、气压、风向、风力等自然因素。如冬季凝轴或逆风时,车辆走行阻力增加,溜行速度降低。 39、什么叫难行线和易行线? 经过道岔、曲线多,阻力较大,车组难以溜行的线路为难行线。 经过道岔、曲线少,阻力较小,车组容易溜行的线路为易行线。 40、《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有哪些要求? (1)上车时,车速不得超过15km/h。下车时,车速不得超过20km/h。 (2)在站台上,上下车时,车速不得超过10km/h。 (3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时,必须停车上下。 (4)登乘内燃、电力机车作业时,必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。 (5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手,平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。 (6)不准迎面上车。 (7)不准反面上车(牵出时最后一辆除外)。 (8)上下车时,要选好地点,注意地面障碍物。 41、调车作业速度有何要求? ⑴在空线上牵引运行时,40km/h;推进运行时,30km/h。 ⑵调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物列车的车辆时,15km/h。 ⑶据停留车位置十、五、三车时,速度分别为17km/h、12km/h、7km/h,接近被连挂的车辆时5km/h。 42、自动制动机设空重车调整装置的用途是什么?在什么条件下需调整? 列车和车列在运行中,空车动能小,重车动能大,为了使车辆在空车时制动力小些,重车时制动力大些,故设空重调整装置。当车辆每轴平均载重量达到6吨时,应将调整手把扳到重车位置,不足6吨时,应调整于空车位置。 43、什么叫侵入限界绝缘?如何做才能保证作业安全? ⑴装有轨道电路的车站上,轨道绝缘距警冲标一般应不少于2.5m和不大于4m。但是,当相邻两组道岔警冲标之间的距离不足于7m时,安装于它们中间的分界绝缘就不可能满足上述要求,称为侵入限界绝缘。 ⑵调车长应确知本站侵限绝缘位置,作业前认真检查该地段有无停放车辆,作业中避免往该地段停放车辆,不得已停放时,应通知值班员及信号员。 44、哪些调车作业应进行试拉? 1.列车编成后(整列转线除外); 2.列车在摘挂作业后; 3.推进车辆运行前;在同一线路连续连挂时,可不停车,但要确认连挂状态;车组间 距离超过10车时,须扽钩或试拉。 4.成组的备用车、停运列车挂妥后。 45、调车作业中灯显设备故障时如何处理? 1.信号显示故障、通话良好时:经调车领导人同意,调车指挥人通知调车司机及调车组有关人员,改按"通话调车"。既调车组之间以通话方式调车;此时,调车长应向调车司机显示调车手信号。 2.信号显示及通话方式均故障时,更换备用设备;无备用设备时,经调车领导人同意,由调车指挥人通知调车司机及有关人员,改用手信号调车。 46、布置调车作业计划应遵守哪些规定? 调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划, 应使用调车作业通知单。中间站利用本务机车调车, 应使用附有示意图的调车作业通知单。 47、哪些调车作业计划可用口头方式布置? 一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)有关人员必须复诵。 48、企业自备机车在站调车有何规定? 自备机车只准在分界道岔自管区内或规定的交接线上进行作业。确需利用自备机车在车站范围内调车作业时,必须与自备机车产权单位签订包括车辆交接地点、办法、调车作业计划布置、作业指挥、速度限制、股道使用、信号显示、安全措施、事故处理等内容的协议书,并经铁路局运输处批准。 49、哪些调车作业计划的变更不受口头传达三钩的限制? 仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制,可不停车传达, 但调车指挥必须向有关人员传达清楚。 50、在正线、到发线上调车时应遵守哪些规定? 在正线、到发线上调车时,要经过车站值班员的准许。在接发列车时,应按车站规定的时间,停止影响列车进路的调车作业。 51、油库危险品仓库及有轨道衡的线路上调车的规定? ⑴在上述地点调车作业时,应严格执行防火规定。 ⑵在有轨道衡的线路上调车或取送车辆时,机车车辆不准在轨道衡上制动或加速,应按规定速度匀速通过轨道衡。机车车辆不得在轨道衡上停留。调动车辆通过轨道衡的速度,按轨道衡技术文件规定,纳入《站细》。 52、去邻站、区间或区间岔线取车的规定? ⑴相邻车站送车时必须牵引运行(因事故救援,抢险救灾等特殊需要除外)。区间或区间岔线取送车辆时,车站值班员根据作业需要和设备条件确定牵引和推进作业方法。 ⑵牵引运行时尾部必须有人值乘,推进运行时应严格执行前部有人了望及时显示信号的规定。 ⑶连挂的车辆必须全部接通制动软管,由调车指挥人员负责进行制动机简略试验。 ⑷调车作业前,应取得列车调度员的书面命令,指定调车车次(去程单数,返程双数,车次前冠以调字)车站应将此项作业记入《行车日志》,列车调度员应划入列车运行图内。 ⑸其它注意事项及安全措施在《站细》内规定。 53、哪些情况必须全部接通制动软管并进行自动制动机简略试验? ⑴旅客列车进行甩挂作业时。 ⑵调动乘有旅客的车辆时。 ⑶单独调动5辆及其以上的空客车时。 ⑷岔线取送车经过6‰及其以上坡度的线路时。 ⑸中间站利用本务机车去岔线取送车时。 ⑹越出站界或跟踪出站调车时。 54、调车作业计划"三有五全"内容包括哪些? "三有":有编解(或摘挂列车)的车次、调机型号;有作业起止时分;有编制人姓名和月、日时分。 "五全":作业股道、作业方法、摘挂车数、作业径路、代号车标记和注意事项。 55、铁路事故等级是如何划分的? 根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨数量、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。 56、遇哪些情况禁止跟踪出站调车? 遇下列情况,禁止跟踪出站调车: (1)出站方向区间内有了望不良的地形,或有连续长大上坡道(站名表由铁路局公布); (2)先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机; (3)一切电话中断; (4)降雾、暴风雨雪时。 57、调车作业必须做好哪些准备工作? 1.提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况; 2.人力制动机的选闸、试闸,系好安全带; 3.准备足够良好的铁鞋; 4.无限调车灯显设备试验良好。 58、哪些情况禁止手推调车? 下列情况,禁止手推调车: (1)在超过2.5‰坡度的线路上(确需手推调车时,须经铁路局批准);(2)遇暴风雨雪车辆有溜走的可能或夜间无照明时; (3)接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器; (4)装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。 ⑸电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、敞车类的车辆。 59、车站的调车工作由谁领导? 车站的调车工作,由车站调度员(未设调度员的,由车站值班员)统一领导。各场(区)的调车工作,根据车站调度员布置的任务,由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长领导。 60、集中区调车作业时,应凭什么信号进行? 在集中区调车作业时,必须凭调车信号机的显示进行作业。调车信号机故障时应置于关闭状态或灭灯,车站值班员应通知调车长口头转告司机,按非集中作业办理。 61、哪些情况禁止使用铁鞋制动? 1.道岔区; 2.在非指定使用铁鞋的线路上; 3.钢轨类型不一致、钢轨顶部肥边超过允许限度时; 4.曲线外轨 62、在段管线、专用线取送作业完了后,防溜是如何规定的? 在段管线、专用线取送车作业完毕后,作业人员须将车辆的防溜措施与段管线、专用线严格人员办理交接手续,尤其对车辆防溜措施签认后方可离去。 63、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时, 应遵守哪些规定? 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书(附件5)。 64、双线区间正方向和单线自动闭塞区间越出站界调车时应遵守哪些规定? 越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲; 单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。 65、机车车辆在站停留有何规定? 机车车辆在站停留有以下规定: (1)机车车辆必须停在线路的警冲标内方。调车作业中,车辆临时停在调车线警冲标外方时,一批作业完了时,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经车站值班员、调车区长准许,在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方。 (2)安全线、避难线、机车固定走行线上禁止停留机车车辆,正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站上并须取得列车调度员的准许,方可占用。 (3)牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不得停留车辆。必须停留时,由《站细》规定。 66、调车一般D类事故包括哪些? 调车冲突、调车脱轨、挤道岔、调车相撞、调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤除防护信号动车。 67、调车房或区长室应设哪些基本规章? 《站细》摘录、《技规》、《行规》、《铁路调车作业标准》、《接发列车作业标准》。 68、什么情况下应使用夜间信号? 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1 000 m,注意或减速信号显示距离不足400 m,调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时,应使用夜间信号。 69、调车色灯信号机显示哪些信号? 调车色灯信号机显示下列信号: 1.一个月白色灯光--准许越过该信号机调车; 2.一个月白色闪光灯光--装有平面溜放调车区集中联锁设备时,准许溜放调车; 3.一个蓝色灯光--不准越过该信号机调车。 不办理闭塞的站内岔线,在岔线入口处设置的调车信号机,可用红色灯光代替蓝色灯光。 在尽头式到发线上,设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机,应采用矮型三显示机构,用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为列车的停车信号。 70、脱轨表示器的显示方式是怎样规定的? 脱轨表示器的显示方式如下: 1.昼间为带白边的红色长方牌;夜间为红色灯光--表示线路在遮断状态。 2.昼间为带白边的绿色圆牌;夜间为月白色灯光--表示线路在开通状态。 71、哪些调车关键环节需干部上岗监控? 1.联锁失效的线路上调车作业; 2.切割正线调车作业(机车出入库、图定本务机及补机在固定作业站摘挂机车除外; 3.使用轨道电路分路不良区段调车作业。 72、手信号的显示要求和持旗要求是怎样规定的? 1.显示要求: 位置适当,正确及时,横平竖直,灯正圈圆,角度准确,段落清晰. 2.持旗要求: a)在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,左手持红旗,右 手持绿旗,不持信号旗的人员徒手按各该规定方式显示信号。 b)调车指挥人登乘机车车辆,一手扶把手,一手显示展开的绿色信号旗时,必须将拢旗的红色信号旗置于绿色信号旗队向司机方向的前面,以便能随时展开红色信号旗。 73、调车长的岗位 职责 岗位职责下载项目部各岗位职责下载项目部各岗位职责下载建筑公司岗位职责下载社工督导职责.docx 是什么? 领导调车组与调车机车乘务组,按《铁路调车作业标准》进行调车作业;指挥调车机车,掌握调车速度,保证调车作业人员的人身和行车安全;按调车作业计划,组织调车人员质量良好的完成调车任务。 74、什么是调车工作的"九固定"? 固定作业区域、线路的使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、地点、工具数量、存放地点。 75、什么叫取送调车? 为装卸货物、车辆检修、洗刷消毒车辆等目的,向指定地点送车或取回车辆的作业,称为取送调车。 77、车辆防溜四项基本原则有哪些? 1.谁作业谁防溜的原则; 2.作业中钩钩防溜的原则; 3.未采取好防溜措施,不得摘开机车车辆,机车未挂好,不得撤除防溜措施的原则; 4.非行车人员不得参与机车车辆防溜的原则。 78、对"关门车"编入货物列车的位置有何规定? 关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过两辆;列车最后一辆不得为关门车。列车最后第二、三辆不得连续关门。 79、单机挂车时,有何规定? 单机挂车时,应遵守下列规定: 1. 所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验; 2. 连挂前由车站彻底检查货物装载状态,并将列车编组顺序表和货运单据交与司机; 3. 在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好; 4. 列车调度员应严格掌握,不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间; 5. 不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 单机挂车时,可不挂列尾装置。 80、调车作业速度有何规定? 调车作业要准确掌握速度,不准超过下列规定: ⑴国家铁路、地方铁路,在空线上牵引运行时,40km/h;推进运行时,30km/h。专用铁路,厂内正线运行时,40km/h;在空线上调车作业牵引运行时,30km/h;推进运行时,20km/h;进入停有机车、车辆的线路时,20km/h;本务机15km/h。 ⑵调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,15km/h。 ⑶专用铁路调动液体金属车时,重车10km/h,空车15km/h;在栈桥、矿槽上作业或调动重铸锭车及摆好的空模车时,10km/h。 ⑷接近被连挂的车辆时,或将车辆推上轨道衡(不包括电子轨道衡)及进入厂房和 仓库内时,5km/h。 遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度。 在尽头线上调车时,距线路终端应有10m 的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m 时, 要严格控制速度。 推上驼峰解散车辆时的速度,在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度,由工务部门根据道岔具体条件规定,并纳入《站细》。 81、去货场、专用线、段管线取送车,事先派人检查有何规定? 调车组应事先派人检查道岔位置正确、尖轨密贴、大门全开、门钩挂好、线路确无障碍以及停留车情况、货物与钢轨的距离等符合规定,并通知装卸或检查人员停止工作,撤除防护后,方可进行作业。如不能事先派人办理时,应停车检查。82、什么是分路不良轨道电路区段? 分路不良轨道电路区段是指电务部门在运统46登记的按规定测试不符合信号技术规范(有车占用不表示或车列出清不能自动解锁),经车站签认的轨道区段。83、调车手信号的显示方式如何规定的? 1.停车信号: 昼间--展开的红色信号旗; 夜间--红色灯光。 昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动;夜间无红色灯光时,用白色灯光上下急剧摇动。 2.减速信号 昼间--展开的绿色信号旗下压数次:夜间--绿色灯光下压数次。 3.指挥机车向显示人方向来的信号 昼间--展开的绿色信号旗在下部左右摇动;夜间--绿色灯光在下部左右摇动 4.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号 昼间--拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的 绿色信号旗左右小动;夜间--绿色灯光下压数次后,再左右小动。 5.指挥机车向显示人反方向去的信号 昼间--展开的绿色信号旗上下摇动;夜间--绿色灯光上下摇动 6.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号 昼间--拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色旗上下小动;夜间--绿色灯光上下小动。 对显示本条第2、3、4、5、6项中转信号时,昼间可用单臂,夜间可用白色灯光依式中转。 84、人身安全"八卡死"的内容是什么? ⑴穿越车辆(列)、线路认真确认要卡死; ⑵进入钩档作业,先行防护要卡死; ⑶严禁超速上下车要卡死; ⑷安全带正确佩带使用、不穿塑料底鞋要卡死; ⑸通过道口正确站位、防护要卡死; ⑹专用线、货场、段管线作业,线路、货位、停留车情况提前检查要卡死; ⑺防止煤气中毒安全措施要卡死; ⑻电气化区段安全规定要卡死。 85、何谓超限货物? 超限货物是指一件货物装车后,在平直线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者(以下简称超限),均为超限,在平直线 路上停留虽不超限,但行经半径为300米的曲线线路时, 货物的内侧或外侧的计算宽度(已经减去曲线水平加宽量36毫米)仍然超过机车车辆限界时。 86、调动军用车辆时有哪些注意事项? ⑴调动军运人员车辆时,要提前通知部队做好安全准备,严格禁止溜放; ⑵调动危险品时,严格按通知单记载和调车要求办理; ⑶调动"140产品"车辆时,调车机应与"140产品"车辆隔离4辆以上,禁止溜放和驼峰解散; ⑷调动注有"△W "符号的车辆时,按《调标》有关规定办理; ⑸按"调车作业通知单"要求起止时间完成调车任务。 87、何谓车辆换长? 车辆换长,又称计长或车辆的换算长度。以车辆两端车钩钩舌内侧长11米的30 吨货车为一个标准单位。各型车辆两端车钩钩舌内侧连结面之间的距离(米)与11 米标准单位的比值。 88、旅客列车中编挂"关门车"有何规定? 旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。 89、遇两台机车同时接近一个进路道岔时怎样处理? 在调车作业中(包括机车出入段),扳道员、信号员要时刻注意监视机车的行动,不准使两台机车同时接近一个进路道岔。如遇两台机车同时接近一个进路道岔时,必须使一台机车停车后,再给另一台机车显示进行信号,以防止冲突。 90、调车指挥人遇必须变更原调车作业计划时,怎样处理? 为了维护集中领导、统一指挥的原则,调车指挥人必须严格执行"调车作业通知单"的要求。如在调车作业过程中,调车指挥人发现必须变更原计划时,应向调车领导人反映,由调车领导人重新编制书面计划。当去专用线调车时,如遇有现场的实际情况与原计划不符时,调车指挥人可根据实际情况,自行制定作业计划,用口头方 式布置,但在作业完了回站后,必须及时向调车领导人汇报。 91、何谓变更调车作业计划? 在执行作业计划过程中,因为某种原因,不得不改变原来的计划。所谓变更调车作业计划,主要是指变更编、解车次、股道、取送作业的区域、地点、钩数、辆数、作业方法等。 92、调车作业发生挤岔子怎样处理? 挤岔子后,如果机车车辆停留在道岔上,不要后退,要按顺岔子方向缓缓移动将车 列全部拉过道岔。必须后退时,把尖轨钉固后,再行后退。复式交分道岔挤岔子后,禁止移动,应报告车站值班员或调车区长通知有关部门来处理。 93、为何规定铁路限界?铁路限界有哪几种? 为了确保列车在铁路线上运行的安全,防止机车车辆(包括车上装载的货物)撞击 邻近的建筑物或其它设备,每一条线路必须保有一定的空间;对于运行的机车车辆,也要限制在一定的轮廓范围之内。因此,规定了铁路限界。 铁路限界有以下三种:⑴建筑接近限界;⑵机车车辆限界;⑶货物装载限界。 94、何谓车辆的型号? 车辆的型号是表示车辆的种类和不同构造型式。型号由基本型号和辅助型号组成。基本型号代表车辆的种类,用汉语拼音字母表示。辅助型号代表同一类型的车辆的不同构造型式,用阿拉伯数字记在基本型号的右下方。 95、车辆应有哪些标记? 车辆应有明显的标记:路徽、车号(型号及号码)、制造厂名及日期标牌、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记;客车及固定配属的货车上并应有所属局段的简称;客车还应有车种、定员;罐车还应有标明容量计算表的号码。 96、何谓特种车辆? 凡按特种用途设计,与一般车辆结构和用途不同的客、货车,均属特种车辆。特种车辆种类很多,主要有发电车、无线电车、轨道检查车、电务试验车、通信车、除雪车、救援车、机械冷藏车、大型的凹型和落下孔车等。非工作机车、轨道起重机和空客车编入列车挂运时,亦按特种车辆办理。 97、进入停有机车车辆线路的道岔后的调车速度有何规定? 进入停有机车车辆线路的道岔后,应根据停留车位置,正确掌握速度,调车最高速度不得过20公里/小时。 98、遇天气不良调车指挥人应怎么办? 遇天气不良,调车指挥人应将天气情况及了望距离向调车作业领导人汇报,并按其命令指示组织作业。 99、天气不良时向特定线路及尽头线取送车有何规定? 向特定线路及尽头线取送车时,必须距停留车或土档50米处停车,再以3公里/小时的速度进行作业。 100、去专用线取送车经过道口时有何规定? 在走行线上经过道口时,注意道口看守员显示的信号,对无人看管的道口,应加强了望、注意运行。对特殊情况应制订安全措施,纳入《站细》。 101、尽头线取送车有何规定? 1.在取送靠近尽头站台或距车档10米的车辆时,机车所带车辆全部接通制动软管(驼峰作业除外,但车站应制定安全措施),并严格控制速度,在距尽头站台20米处或停留车前一度停车。 2.向靠近尽头站台或车档摘下车辆时,按连挂车辆的规定显示十、五、三车距离信号。 102、接发客运列车时遇哪些情况可以调车? 遇下列情况可以调车: (1)发出客运列车时,与列车相反方向; (2)能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水、列车拉道口、对货位。 103、哪些是影响列车进路的调车作业? 占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车活动,以及在接发超限列车进路的邻线,线间距离不足5000毫米的线路上调车,或接发非超限列车而邻线调动有超限货物的车辆等情况,均称为影响列车进路的调车作业。