汽修厂
管理制度
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汇编
************公司
汽 车 修 理 厂
管
理
制
度
汇
编
目 录 1 ——汽车维修工作流程
2 ——汽车维修质量承诺制度
3 ——汽车维修服务承诺制度
4 ——汽车维修质量管理制度
5 ——汽车维修客户投诉处理程序 6 ——汽车维修车辆进出厂登记制度 7 ——汽车维修检验制度
8 ——汽车维修质量检验细则
9 ——汽车维修车身技术
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
10 ——汽车维修喷漆技术标准
11 ——汽车维修电器二级维护技术标准 12 ——汽车维修机修二级维护技术标准 13 ——汽车维修发动机大修竣工技术标准 14 ——汽车维修汽车大修竣工出厂技术标准 15 ——汽车维修竣工出厂合格证管理制度 16 ——汽车维修档案管理制度
17 ——汽车维修汽修设备管理制度 18 ——汽车维修计量器具管理
19 ——汽车维修检验仪具及设备管理 20 ——汽修人员技术培训制度
21 ——汽车维修厂区环境保护管理制度 22 ——汽车维修安全生产管理制度 23 ——汽车维修配件材料管理制度 24 ——汽修厂经理(厂长)岗位责任制 25 ——汽修厂技术负责人岗位责任制 26 ——汽修厂质量检验员岗位责任制 27 ——汽修厂业务员岗位责任制 28 ——汽修厂财务结算员岗位责任制 29 ——汽修厂采购员岗位责任制 30 ——汽修厂库管员岗位责任制 31 ——汽修厂机修工岗位责任制 32 ——汽修厂漆工、钣金工岗位责任制 33 ——汽修厂电工岗位责任制
34 ——汽修厂员工守则
35 ——汽修厂财务管理制度
36 ——汽修厂压床安全操作规程 37 ——汽修厂钻床安全操作规程 38 ——汽修厂空气压缩机安全操作规程 39 ——汽修厂砂轮机安全操作规程 40 ——汽修厂举升机安全操作规程 41 ——汽修厂乙炔气瓶安全使用技术要求 42 ——汽修厂氧气瓶安全使用技术要求
43 ——汽车维修机修工安全操作守则 44 ——汽车维修钣金工安全操作守则 45 ——汽车维修漆工安全操作守则 46 ——汽车维修电工安全操作守则 47 ——汽车维修胎工安全操作守则 48 ——汽车维修检验试车安全操作守则 49 ——汽车维修气焊作业安全操作守则 50 ——汽修厂材料库安全管理规定 51 ——汽修厂机具设备管理制度实施细则 52 ——汽修厂技术资料管理条例 53 ——汽修厂计算机系统管理条例
汽车维修工作流程图
本汽车维修工作流程图全面的解析了普通汽车维修企业的业务处理流程，从汽车进厂、车辆交接、维修检测、竣工检验、填写维修档案、维修结算到汽车出厂，完整的描绘汽修厂是如何工作的。
二、汽车维修质量承诺(汽修厂管理制度相关)
1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起:
一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日; 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日;
整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。 质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
三、汽修维修服务承诺
本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行. 1. 二级维护车辆24小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂. 2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品. 3. 合理收费.
4. 车辆竣工出厂后质量保证期为:
四、汽车维修质量管理
为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
1. 质量管理机构
本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2. 质量机构职责
全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
(1)建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
(2)收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。
(3)制定维修工艺和操作规程。
(4)负责车辆档案管理工作。
(5)负责标准计量工作。
(6)负责设备管理维修工作。
(7)负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。
(8)负责质量纠纷的质量分析工作。
3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。
4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。
5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。
五、汽车维修客户投诉处理程序
不管怎样努力去工作，错误总是难免的。重要的是自己的承认，客户的投诉是因为自己有过错。如何平息车主的抱怨和投诉，关系到企业的信誉、企业的服务质量。在处理投诉的过程中，必须树立一个正确的观念，只有自己的错，没有客户的错。即使是客户一时的误会，也是我们自己解释不够。有了正确的观念，并能诚心诚意地去解决问题，感动客户，取得谅解，这样车主很可能成为服务厂回头的客户，而且还能带来新的客户。处理的技巧是以礼貌的态度听取车主的意见，并单独叫到一边，以免干扰其他车主，扩散影响。
基本的做法:
1. 指派有能力的接待员去接待有意见的车主。
2. 态度要诚挚，不可有傲气。
3. 接触之前要了解车主的精神状况。
4. 让车主倾诉他的意见，这样他才能恢复情绪，平静的说话。
处理程序:
1. 修理厂的过失，要详尽了解，向车主道歉。
2. 车主的过失，有礼貌的态度告诉他，不要让他没有面子。
3. 解释的时候，不能委曲求全。
4. 让车主觉得自己是个重要的客户。
5. 谢谢客户让你知道他的意见。
注意的问题:
1. 考虑问题的时候要注意心理换位，把自己放在车主的处境来想。 2. 让车主讲出自己的抱怨。
3. 时间不能拖，要及时处理，否则问题回会越来越严重。 具体处理方法:
1. 车主打电话来时，用平静的声音告诉客户:“谢谢您给我们提出了宝贵意见”，
切不要与车主在电话中争执。
2. 车主打电话来投诉，注意:
1)解释不要刺伤车主的感情;
2)解释的时候，建议将车开回厂作适当处理; 3)收费的时候可以优惠或免费，语气要肯定; 4)建议今后要做定期保养。
车刚出门，刚付帐，又重新送回厂修理投诉处理意见: 1. 诚心诚意道歉。
2. 对修理费损失厂方承担。
3. 保证今后不再发生此类事情。
汽车维修车辆进出厂登记制度
1、 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本(或电脑)上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况(如有缺件应详细记录)、油箱中存油量等内容。
一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。
登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
2、业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。顾客车辆由厂保卫部门负责看管。
3、车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。
七、汽修检验制度
一、 检验员必须由敢于认真负责及掌握相应修理知识的人员担任。做到尽职尽责。 二、 认真学习并钻研技术，不断提高检验人员的技术水平及检验能力。 三、 认真核对工作单上的修理项目，逐项进行检验，做到不丢项，不漏检。 四、 对所修项目中发现的问题，及时反馈回有关领导及维修人员。及时返修，并
作出相应的善后处理，不拖延交车时间。
五、 对客户反映的问题及时给予解答。并作出相应的处理。
六、 对屡次不注意质量的个人及班组，应及时反馈给相关领导，作出相应的处罚。 七、 对坚持质量自检，互检工作突出的个人及班组，及时给予奖励及表扬。
八、汽车维修质量检验细则
1(进厂检验
维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB,T18344,2001)的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。
2. 过程检验
在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况;配合间隙大小;有调整要求的调整数据;重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。
3. 竣工检验
竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。
4.检验标准:
(1)《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB,T18344,2001)
(2)《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB,18565,2001)
(3)《车辆运行安全技术条件》(GB7258,2005)
九、汽修车身技术标准
小修作业:
用最有效工序，令金属变形小、耐用为原则，使修理部位达到标准的85%以上，修理部位不得有渗水现象或行车发响。
大修作业:
1(不论车架式或整体式车身几何尺寸，必须符合修理规定尺寸90%以上(确保前后轮定位参数值在标准范围内，发动机及变速器总成能按正常安装，不能有互相干扰)。
2(车身轮廓线条必须平直，左右两侧对称。
3(各部位接合间隙必须平行，符合要求，如各车门与车厢、发动机前盖与车身、车灯与前档、前后门把配合。
4(各活动部件绞接锁扣必须紧固，可靠灵活，操作无异响(如各车门，机尾盖，车窗等，绞接，锁扣)。
5( 前照灯、后视镜、座椅必须紧固，能在一定范围内调整。
6( 仪表台架与仪表台和车厢内各饰板要求紧固、贴服、干净。 7( 离合踏板、制动踏板、油门踏板和其支承架，不论强度及几何尺寸都要符合厂
方规定。
8( 车厢内部必须防止雨水渗入或漏水(如:车头尾挡风玻璃，天窗及各车窗，车
门等)。
9( 排气管必须紧固，无穿烂，噪声不超过国标。
10( 道路行车实验时，保证无异响。
11( 以上内容，如车主要求不换或声明不做时，可不按此项要求。
十、喷漆技术标准
一、局部补油:
无论颜色、光泽都力求和原厂一样，难以分辨哪部分补过油漆。 具体要求如下:
1( 色和光泽，砂板应和相应的砂板同色、对称。
2( 起纹、起绉、走珠和砂粒等现象。
3( 旧油漆结合处应平滑无阶。
4( 全车的清洁干净，无油渍，灰浆等。
二、车翻新
令人看上来和刚去蜡的新车一样。
具体要求如下:
1( 车线条骨位平直，有棱有角。
2( 板平顺无凹痕，无起泡。
3(全车油漆应该似原厂车那样，具有高光泽，不应有起纹、走珠和砂粒等现象。 4(车底喷沥青防锈，排气管和波箱及散热器等部件不能有沥青。 5(汽车钢圈和轮胎应翻新和清洁干净。
6(汽车内部清洁，洗尘，清洗表板，门皮等。
7(全车配件如:玻璃，灯，电线不得有油渍。
十一、电器二级维护技术标准
一、年审二保
1( 灯光齐全，开关正常灵敏，各总成必须紧固防水等。
2( 刮及清洗器，开关正常灵敏。雨刮停放位置、活动幅度、清洁状况等，必须符
合厂方标准。清洁器，喷射强度及喷射位置符合标准。
3( 皮带，检查各传动皮带磨损幅度、预紧度，应符合厂方标准。 4( 喇叭，开关灵敏，声音符合国标，应无其他振兴动声。 5( 电瓶检查，电瓶必须紧固，电极无氧化层，导电良好。电瓶液达到标准线(不
能过多)。加液口必须通风。
6( 仪表指示正常(车速表，水温表，燃油表等)。
7( 检查电动窗、电动椅，电动后视镜的操作情况是否良好。 二、全车大修或专项修理(其他二保作业)
1( 充电系统。
A(检查发电机轴承磨损及碳刷磨损情况、异响及润滑是否良好。 B(充电电压是否在13~15V之间。
C(充电电流按厂方标准。
D(充电指标应该指示正确。
E(发电机必须紧固。传动皮带应选用符合厂方标准尺寸。可作张力调整。 2(起动系统
A(检查及清洁润滑轴承，如磨损超标，则重新配置新铜套或轴承。 B(电枢转子必须保持线与线绝缘良好，清洁。电刷视情况检修或更换。 C(传动结构必须操作灵活可靠，无异响，保证没有空转现象。 D(主电缆(正极端)及地线必须导电良好，紧固。
3(空调系统
A(吹风位置选择开关、电器开关操作灵巧有效。
B(暖气设备必须有选择，并有适当调整功能。
C(冷气设备，可作调温(制冷及风量等)。制冷性能应该符合厂方制冷性能的90%。 4(音响、时钟各部件必须紧固，连接良好、功能齐全，并把电台调校好。 5(各管道及电缆束必须符合厂方标准走向(经改良辆除外)，紧固良好。 6(仪表台及支承架，必须紧固，装饰件贴紧，行车无异响。
十二、机修二级维护技术标准
一、 更换机油及机油滤清器(除车主有声明不换或特殊车型无货不换)。 二、 检查燃油系统是否紧固、可靠、无渗漏现象等，燃油滤清器按实际情况更换。 三、 检查及清洁或更换空气滤清器滤芯，其部件必须按规定紧固。 四、 检查点火系统。检修或更换白金、火花塞等，调整点火正时。 五、 检查水泵、水管是否松动，有无渗漏，水温在标准值内。 六、 检查进气门间隙，当有响时调整(用液压挺杆的气门不用调整)。 七、 检查各传动皮带的磨损程度及预紧力，调整带轮异响等。 八、 检查调整加速踏板自由行程，调整怠速符合厂方标准。 九、 检查发动机渗漏机油情况。
十、 检查及调整制动踏板、方向机的自由行程。
十一、 检查离合器是否分离完全、结合平稳、无异响，离合总泵和分泵是否有渗漏现象、工作液是否变质等。
十二、 检查变速器、分动器、差速器等，视油质情况补充或更换齿轮油。
十三、 检查传动轴或横轴、后悬挂、前悬挂、万向机构等部件是否变形或连接是否紧固、可靠，并加以润滑。
十四、 检查减振器是否有效工作并无渗油现象。
十五、 检查动力转向机构的工作油质及有无漏油，工作时无异响等。
十六、 检查制动系统:包括总分泵是否漏油，分泵是否活动灵活，手制动工作正常无卡死，制动盘或鼓平滑无裂纹不超限，制动块无油污及有一定的使用厚度。各部件紧固，可靠。路试时，制动无跑偏，制动距离符合国标。
十七、 轮胎气压符合厂方标准，并根据磨损情况进行轮胎换位。轮胎螺栓必须按规定力矩拧紧。
十八、 路试时，方向盘应正中对称，行驶不跑偏，左右转弯半径一致。
十九、 前后车轮轴承应检查油质，必要时清洗更换油脂。
十三、汽车发动机大修竣工技术标准(国家标准GB3799-83)
本标准适用于国产往复活塞式汽车发动机(汽油机、柴油机)，同类型进口汽车发动机参照执行。
一、技术要求
1. 装配的零部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。
2. 发动机应按经规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装备齐全。
3. 装配后的发动机，应按经规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合、拆检和清洗。
4. 发动机在正常工作温度下，5秒钟内能起动。柴油机在环境温度不低于5ºC，汽油机在环境温度不低于-5ºC时，起动顺利。
5. 发动机怠转稳定，其转速应符合原厂设计规定。
6. 四冲程汽油机转速在500~600r/min时以海平面为准，进气歧管真空度应在5.7-7.1Mpa(430-530mmHG)范围内。其波动范围，六缸汽油机一般不超过0.3Mpa(25mmHg)，四缸汽油机一般不超过0.5Mpa(38mmHg)。
7. 发动机在各种转速下运转稳定，在正常情况下，不得有过热现象。改变转速时，应过渡圆滑。突然加速或减速时，不得有突爆声，不得发生回火、放炮。
8. 在规定转速下，机油压力应符合原设计规定。
9. 气缸压缩应符合原设计规定，各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸压力的8%，柴油机不超过10%。
a) 上述5~9条，水冷发动机应在水温为在75~85ºC，风冷发动机应在油温为80~90ºC时进行测试。
10. 发动机起动运转稳定后，只允许齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声，不允许活塞、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞及其他异响声。
11. 发动机最大功率和最大扭矩不低于原设计标定值的90%。
12. 发动机最低燃料消耗不得高于设计规定。
13. 发动机不要有漏油，漏水，漏电现象，但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的迹渍。
14. 发动机排放限制应符合国家有关规定。
15. 发动机应按照原设计规定加装限速片，或对限速装置作相应的调整，并加铅封。
16. 发动机外表应按规定涂漆，涂层牢固，不得有起泡、剥落和漏涂现象。
17. 发动机应按规定加注润滑剂。其他有关要求应符合原厂设计规定。
二、检验规定
1. 承修单位应对发动机的最大扭矩和最低燃油消耗率进行测试，并按主管部门或修理
合同
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规定对最大功率和负荷特性进行抽样测试。
2. 检验合格的发动机，应签发合格证并提供必要的技术资料。
一、 保用条件
` 承修单位对大修竣工的发动机应给予质量保证，质量保证自出厂之日起，不少于三个月或行驶里程不少于10000km。在送修单位严格执行走合期的规定，合理使用、正常保养的情况下，质量保证期内出现的修理质量问题。承修单位包修。
十四、汽车大修竣工出厂技术标准(国家标准GB3798-83)
(一)、 一般技术要求
1. 装配的零部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并按原设计的装配技术标准安装。允许在汽车大修中按规定程序批准的技术文件改变某些零部件的设计，但其性能不得低于原设计要求。
注:原设计要求是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件。
2. 主要结构参数应符合原设计规定。由于修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3%。
3. 驾驶室、客车厢应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮完整、无松弛、无污垢及机械操作的缺陷。
4. 喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕、皱纹等现象。不需涂漆的部位，不得有漆痕。
5. 驾驶室、客车厢、货厢及翼板左右对称。各对称部位离地面高度差:驾驶室、翼板、客车厢不大于10mm，货厢不大于20mm。
6. 座椅的颜色、形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
7. 门窗启闭灵活，关闭紧密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。风窗玻璃透明，不眩目。
8. 转向机机构各连接部件不松旷，锁卡可靠。转向盘自由转动量(带转向助力器的除外)，总重不小于4.5T汽车不大于30º，总重小于4.5T的汽车不大于15º。
9. 离合器踏板、制动踏板的自由行程和手制动的有效行程应符合原设计要求。
10. 仪表、灯光、信号、标志齐全，工作正常。
11. 轮胎气压应符合原设计要求。限速装置应加铅封。
12. 各部润滑应符合原设计要求。
13. 各部运行温度正常，各处无漏水、漏油、漏电、漏气现象。
(二)、 主要性能要求
1. 发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。
2. 传动机构工作正常，无异响。离合器结合平稳，分离彻底，操作轻便，工作可靠。变速器挂档轻便，准确可靠。
3. 转向机构操纵轻便，行驶中无跑偏、摆头现象。前轮定位，最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。
4. 制动性能应符合《中华人民共和国机动车检验规范》的规定。
5. 汽车空载行驶初速为30km/h时，滑行距离应不小于200m。
6. 带限速装置的汽车，以直接档空档行驶，从初速20km/h加速到40km/h的时间
应符合下表的规定。
发动机标定功率与汽车辎重之比km/t(马力/t) 加速时间(s)
>7.35~11.03(10~15) >(30)
>11.03~14.7(15~20) >(25)
>14.7~18.38(20~25) >(20)
>18.38~36.8(25~50) >(15)
>36.75(50) >(10)
7. 带限速装置的汽车，以直接档空载行驶，在经济车速下，每百公里燃油消耗量
应不高于原设计规定值的85%，汽车走合期满后按每百公里燃油消耗量应不高于原设
计规定。
8. 驾驶室、客车厢不得漏水。汽车在多尘路上行驶，在所有门窗都关闭的情况下，
当车外空气含尘量不低于200毫克/立方米时，驾驶室、客车厢内的含尘量不得高于车
外含尘量的25%。
9. 汽车噪声应符合GB1495-79《机动车辆允许规定噪声》的规定。
10. 汽车排放限制应符合国家有关规定。
(三)、 测试条件
1. 性能测试应在平坦、干燥、清洁的中高级路面，长度和宽度适应测试要求，纵
向坡度不大于1%的直线道路上往返进行，测试数据取平均值。
2. 除本标准规定外其他条件参照GB-1334-77《载重汽车和越野汽车道路试验方
法》。
(四)、 检验规定
1. 大修竣工的汽车，经检验合格，应签发合格证。
2. 大修竣工的汽车，应在明显部位安装铭牌，其内容包括发动机和车架号码，承修单位名称，修竣出厂年、月、日等。
3. 修竣工的车辆，经送修与承修单位双方确认合格后，办理出厂交接手续。出厂合格证和有关技术资料应随车交付送修单位。
(五)、 保用条件
承修单位对大修竣工的发动机应给予质量保证，质量保证自出厂之日起，不少于三个月或行驶里程不少于10000km。在送修单位严格执行走合期的规定，合理使用、正常保养的情况下，质量保证期内出现的修理质量问题承修单位应负责包修。
十五、汽车修理竣工出厂合格证管理制度
1. 竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证。
2. 竣工出厂合格证由检验员统一管理。核发出厂合格证时，应认
真填写[汽车维修竣工证]销号单，销号单应妥善保管，使用完毕后及时送交运输管理核发部门核销。
3. 竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合格的“汽车综合性能检测报告”核发。竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关，坚决杜绝假维护、假修理、假发票等现象的发生。
4. 没有经检验员签署的汽车维修检验签证单，或汽车综合性能
测不合格的车辆,都不得开具竣工出厂合格证。
十六、汽车维修档案管理制度
汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。
1(汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等;汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。
2(维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。
3(档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。
,. 车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据(如气缸、曲轴直径加大尺寸)。
5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正,应经有关领导批准同意。
6. 车辆维修档案保存期2年。
十七、汽修设备管理制度
一、设备管理
技术部设专职技术员，负责全厂的设备管理工作。设专职或兼职设备管理员，为保证设备完好的技术状况，充分发挥设备潜力，提高工作效率，制定设备制度。
1( 责全厂设备维修及重点设备的定期保养和制定设备的采购
计划
项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载
。
2( 部门应指定一名(或两名)兼职设备管理员负责本部设备管理，其主要职责是督促指导本部员工按安全技术操作规程正确使用设备，保养设备，同时负责向厂部提出设备维修计划。
3( 所有设备操作人员必须培训上岗，建立设备的技术档案，建立维修技术资料的管理由专职技术员负责。
4( 职技术员按计划对各部属设备进行检查鉴定，及时上报厂部。
二、设备维修与保养
1(本厂设备维修保养实行日常维护，例行保养，季度保养、年度保养的制度。
2(例行保养:
1)设备启用前应先检查设备润滑状况是否良好，各操作手柄，是否灵活可靠，设备各部有无异常情况，确认技术状况正常方可开机。
2)作过程中或工作完成后，应清除设备存留的切屑、污物，对设备进行一次清洁维护，并将设备放置原位切断电源。
3( 季度保养:
1) 全设备清洁，润滑。
2) 拆洗各润滑油毡，清除污物，加换新润滑油，检查举升器油量，必要时加注。
3) 全面检查各传动部位，如发现松动、失调，应及时进行处理。严格检查液压、气压部件是否泄漏并处理，清洗油水分离器。
4) 严格检查自动控制开关、电源插头、座、线路接头、操作手柄等是否灵活、正常，发现问题应及时解决。
4( 年度保养:
1) 执行季保养的全部内容。
2) 按设备使用规定更换或过滤液压油，并清洗容器和过滤系统。
3) 清洗密封传动件，更换油封或紧固部件，调整各部位。
4) 测试电机及电器安全性能并检查设备精确度及各项性能。
日常维护由各班组指定专人负责，不能处理的及时上报。
5( 备保养计划由专职技术员根据设备使用率、技术状况编制下达各部门。部门主管、车间主任应按计划组织实施。
十八、汽修计量器具管理
企业的计量工作是企业生产活动的一个组成部分，做好企业计量工作，对保证汽车维修质量具有重要作用。为进一步加强计量管理工作，根据《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量管理条例》等文件精神，特制订本办法。
1. 本厂使用的计量器具分A、B两类.
A类:千分尺、游标卡尺、百分表、千分表、各种压力表、
温度计、水平仪、万用表等;各类汽车检测仪器。
B类:各种钢卷尺、钢直尺等测长仪和直角尺、量角器等。
2. A类计量器由生产部门负责管理;B类计量器由使用者负责保管。A类计量器必须登记造册，记录计量器的名称、规格、购置日期和检定、维修记录。计量器应实行统一专人保管或有使用人负责保管。除非持证计量员，任何人不得随意拆卸计量器。
3. A类计量器必须定期进行检定，根据实际使用强度制定检定周期表，按周期表的日期准时送有关部门检定，保管好检定合格证。已超过检定周期的计量器不准继续使用。保证计量器的受检率达100,。保管人应定时做好计量器的清洁、防锈、防潮等维护工作。
十九、汽修检测仪具及设备管理
1. 检测仪具和设备是维修生产活动不可缺少的基础设施，它们的技术状况完好与否直接影响车辆的维修质量，必须做好检测仪具和设备的采购、验收、登录、使用、维护、修理等管理工作。
2. 检测仪具和设备由生产技术部门统一管理。按照企业发展和生产的实际需要，制定采购计划，此前 预先做好择优选型和采价工作，采购计划应经厂长批准后实施。
3. 仪具和设备到货后应组织有关人员进行验收，验收合格后，应即登录入册。
4. 新设备投入使用前应先按照使用说明书的要求进行安装调试。
5. 检测仪具和设备应实行专人保管，责任落实。对设备技术状况组织定期检查，奖惩分明。
,.制定检测仪具和设备的维护计划，并按计划采购好易损件，准时做好维护工作。
7. 保检测仪具和设备的完好技术状况，出现故障，应即组 织人员进行修理，严禁带病工作。
8. 应根据检测仪具和设备的使用说明书和使用要求制订安全操作规程，操作规程贴挂上墙。
9.检测仪具和设备的操作人员要做到四懂(懂原理、构造、性能、用途)，三好(管好、用好、维护好)，四会(会正确使用、会维护保养、会一般检修、会排除故障)。
10. 加强设备安全管理，采取有效措施，消除设备隐患，防止重大事发生，对已发生的设备事故，应当根据“三不放过”(事故原因分析不清、事故责任未清,与群众未受教育、没有防范措施不放过)的原则进行严肃处理.
二十、汽修人员技术培训制度
人力资源是企业竞争力中最主要的因素，人的综合素质又是人力资源中的主要因素。各种形式的培训是提高人员素质的有效途径，随着汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不断涌现，培训和学习是没有止境的。
1.培训形式:
上岗培训:由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律法规、职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。
技术等级培训:由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。
技术专题培训:针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证书。
特殊岗位培训:厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行业主管部门发给上岗证书。
厂内业务技术性训:由厂内根据需要自行组织的培训。
2.建立人员档案。编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、年龄、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基本信息。
3.编制岗位的素质能力要求。
4.每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制年度培训计划，确定参加培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计划，并上报运管处维管科一份。
5.参加培训人员应与厂方签订服务合同，服务3年以上的，培训费用由厂方承担，不到3年由本人承担。
6.制定奖惩措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由达方承担，不合格者，厂方不予承担(应在合同中明确)，成绩优秀者应予奖励。
7.每次参加培训的资料和记录，应建立档案，妥善保管。
8.服务合同期满后，人员要求调离本厂的，应在一个月前向厂方提出书面辞职报告。人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂长批准。在没有经济纠葛的情况下，应予同意。合同期未满要求辞职的，则按合同规定办理。
9.人员培训管理工作由办公室负责。
二十一、汽车维修厂区环境保护管理制度
环境是国家的重要资源,也是人民生活质量的基本条件,环境保护是国策大事。环境保护人人有责，关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车维修质量的重要条件。下列各条必需认真落实。
1.维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通，场地整洁。
2.保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。
3.废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。
4.锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。
5.车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境。
6.检修空调机时，致冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。
7.维修车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达到标准的不准出厂。
8.环保工作由生产技术部门负责，定期进行监监督检查，落实奖惩措施。
二十二、汽修安全生产管理制度(汽修厂管理制度相关)
1.为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守本制度。
2.全厂员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规程，任何人不得违反。
3.工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗。
4.必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。
5.工场内严禁吸烟。
6.非工作需要不得动用任何车辆，汽车在厂内行驶车速不得超过8Km,h，不准在厂内试刹车。严禁无证驾驶。
7.加强对易燃物品的管理，不得随意乱放。
8.在车间、油库、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之保持良好技术状态，所有员工应会正确使用灭火器材。
9.进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。
10.工作灯应采取低压(3 6伏以下)安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线，插座是否良好。
11.手湿时不得扳动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。
12.非电工不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。
13.下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。
14.作业结束后要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地整齐清洁。
15.定期进行安全生产检查。
汽修配件材料管理制度 1、自觉遵守厂部各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。 2、及时 做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单,计划单经厂领导签字同意后即按单就近采购。 3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准
进库，不准使用。
4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合. 5、材料应分类、分规格堆放，堆放应按“五五”法保持整洁。 6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
7、修理工凭派工单领料，由库管员填写材料单，领料人签名，
领用大总成件要经分管领导签字同意。领新料必须交旧料，严
格执行领新交旧制度。 ?
8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。
9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格
制度，不得随便加价。
10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。
经理(厂长)岗位职责
1、全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。
2、建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责任制。
3、确定质量方针，建立质量目标。
4、经常性地向组织开展职工质量、安全教育。
5、建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。
6、负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善、提高。
7、保证获得和保持设施、设备、人员等必需的资源，满足生产的需要。
技术负责人岗位职责
1、负责贯彻执行上级和本厂有关技术管理的规章、制度;
2、负责建立和完善汽车维修的工艺流程,不断提高工作效率和维修质量;
3、负责维修设备和计量器具的采购、台帐、安装、使用、维修等管理工作;
4、协助做好职工的技能培训和考核工作;
5、按需要收集、保管有关的技术标准、汽车维修资料,并发挥其作用;
6、完成厂长分配的其它工作任务。
质量检验员岗位职责
1、认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章;
2、严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准;
3、负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作;
4、负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案;
5、负责维修车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议;
6、做好汽车维修质量状况的上传下达工作，当好领导的参谋，起到顾客和维修工、领导和职员工间的桥梁作用;
7、参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断;
8、秉公行使质量检验和技术鉴定的职权;
9、完成厂长分配的其它工作任务。
业务员岗位职责
1、负责本企业的业务的宣传、广告、营销工作。
2、负责调查客户的需求，接受车辆维修预约，听取用户的要求，收集征询对本厂服务及质量的反馈意见。
3、热情接待客户，以“信誉为本，顾客至上，质量第一”为宗旨，评审和签订业务合同，并对合同的履行情况进行监督。
4、负责对合同的履行率、客户的诚信度进行记录、统计分析。建立客户管理信息，经常与客户保持沟通。
5、负责市场的调研和开拓工作。
6、负责顾客投诉的受理、处理、善后等工作。
7、跟踪车辆作业进展情况，经常与车间主管、组长、技工进行联络沟通，随时向顾客通报修车信息。
8、交车前确认顾客要求已经满足，，交车中向顾客解释费用结算依据，交车后进行质量跟踪。
9、完成厂长交办的其他工作。
财务结算员岗位职责
1、 负责贯彻、执行物价局等上级有关部门的方针政策。
2、负责维修车辆的工时费用结算。
3、 负责依照材料清单和工时清单的费用按规范要求开具发票。
4、 负责维修车辆费用结算单据(维修合同、工时清单、材料清单、发票等)的整理、归档工作。
5、 完成厂长布置的其他工作。
采购员岗位职责
1、 采购员要严格遵守公司各项规章制度，维护公司形象，廉洁奉公，不准私拿回扣，不准假公济私，损坏公司利益。
2、 负责材料和配件的采购工作，严格把好质量关，严禁购未经批准验证的副厂件、假冒厂件入库，严禁采购伪劣产品入库。
3、 抓好配件采购的 计划组织实施工作，做到凭单采购，严禁盲目采购。需要报价的配件应先报价后拿货。
4、 要保证零配件采购的及时性，市内购件的应在半天内完成，市外购件的应在3~4天内完成。因采购组织不当影响工期的要追究采购员责任。
5、 购回的配件，一定要交仓管员验收，凭货物入库单和发票才能到财务报销。如发现不合格的配件，由采购员负责替换。
6、 采购员要按厂部制定的进货网点进货。特殊情况，经领导同意方可在其他点采购，但要先报价后采购。
库管员岗位职责
一、 坚守岗位，按时开门，仓库严禁闲杂人员入内。自觉遵守厂部各项管理制度。
二、 库管人员要认真研究业务知识，互相学习，扎扎实实把本职工作做好。
三、 材料及零配件进库要验收，未验收而进库的发现货损及质量问题由仓库管理员负责。
四、 材料进库后要立卡、入帐，并做到帐、卡、实物三符合，月底要上交厂部当月进、存、销、核算表，以便厂部统计生产进度。
五、 库管员和帐管员要及时计划常用件和易损件的购买工作。
六、 修理工领料要派工单，由库管员填写材料单，领料人签名，大总成件要有厂部审批手续。
七、 领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
八、 加强对旧料的管理，上交旧料贴上标签，出厂时交还车主。
九、 二报、大修车所领消耗品实行定量管理，大修车洗零件油最多10公升，试车油10公升至20公升，机油1罐，发现多冒领的由库管员和修理班组负责。
十、 材料及零配件的价格要合理，严格执行价格制度，不能随便加价，车主和厂部查到要追究库管员职责。
十一、 仓库计划员要做好采购计划工作，尽量作到储备合理，提高资金周转率。
十二、 仓库人员如有违反制度，不履行岗位职责的，发现一次扣罚10~50元，造成损失的由个人全部负责，一个月内连续三次违反制度的，调离岗位直至除名。
三十一、机修工岗位责任制
一、 严格遵守机工安全操作条例，保证持证上岗;
二、 接到施工单后，首先进行项目确认、故障确认，如发现与施工单标注不同的项目，立即与前台业务联系，征得确认后，方可施工;
三、 严格按工艺、质量管理程序施工，加强自检、互检;
四、 爱护车间的一切设备，并按其技术要求使用，不得超范围使用，不得超负荷使用;
五、 妥善保管与使用公司配置的个人使用的工量器具;
六、 文明生产，杜绝野蛮操作，作到有水不落地，配件不落地;
七、 认真作业，准确判断，提高维修质量;
八、 工作时间不许随便串岗，工作场地、车间、停车场禁止吸烟;
九、 上班时间不许饮酒，严禁酒后开车、试车;
十、 施工作业时妥善保护待修车辆，施工作业前，首先套好把套、椅套、叶子板垫、脚垫;
十一、 完工后，所有与施工相关的文件必须填写清楚，完整上交，完工后的车辆必须内外清洁干净，不允许有漏油、漏水现象，不允许手印、脚印、污迹;
十二、 没有允许不准擅自动用客户车辆，不允许在车内休息、吸烟、听收音机、不允许动、拿车内任何物品;
十三、 上班要工装整洁，精神焕发，不得蓬头垢面、衣着不整;
十四、 团结互助、，礼貌待客、以诚待客、虚心好学、不断进取。
三十二、漆工、钣金工岗位责任制
一、 严格遵守漆工、钣金安全工作条例;
二、 修旧利废，节约原材料，节水、节电、节油、节约一切能源，优质完成任务; 三、 烤房工作时不得擅自离人;
四、 爱护设备工具，规范使用，按时保养，做好记录;
五、 加强自检、互检，保证质量达标;
六、 认真学习，不断提高;
七、 爱护客户车辆，不得在车内休息、吸烟、听收音机，不得擅自动用客户车辆及车内物品;
八、 下班时注意清扫场地、关闭电源、烤房上锁，尤其易燃易爆品要妥善保管，不得裸露。
三十三、电工岗位责任制
一、 严格遵守电工安全工作条例;
二、 严格遵守设备仪器仪表技术使用条例;
三、 严格执行用电设备保养保修条例;
四、 严格执行用电设备报批、使用、报废管理规定;
五、 下班后注意车间用电设备是否断电，并拉闸;
六、 充电设备如需连续使用，注意留人职守;
七、 在进行汽车电器设备维修时，需断电检查，如需带电作业注意防火; 八、 在汽车上作业时，注意自身搭铁，避免静电引起火花; 九、 电工需持证上岗(需经国家鉴定部门考核的)，学徒工不得单独作业; 十、 在电控汽车上禁止做跳火试验，以免烧坏控制系统元件; 十一、 认真按施工单指定项目进行作业，如需增项，需预先请示前台业务并与客
户联系，获准后方可实施增项，并予以文字说明;
十二、 认真执行工艺质量保证程序，优质完成各项任务。
三十四、员工守则
一、 树立“用户第一、质量第一”的经营观念，热情接待车主，精心维修车辆，确保修车质量。
二、 廉洁奉公，严禁以修车加班为名向客户索取财物。
三、 遵守上、下班作息制度，请假要办理手续。
四、 上班要穿工作服，佩带标志，严禁穿拖鞋上班。
五、 坚守工作岗位。工作时间不准串岗、聊天，不准到客户维修车上休息，不准乱动客户车内的开关，不准进入接待室打私人电话和休息、闲谈。
六、 遵守门卫制度，上班时间不准会客，进出厂门携带物品要登记，未经批准不准带外人进厂。
七、 严格遵守安全制度，严禁在车间内吸烟。
八、 服从调度，听从指挥，严格履行工作程序和作业程序，以科学的态度和方法修车。
九、 爱护公物。客户车辆、车上的用品、车间用电器材及机具设备，要妥善保管，禁止野蛮操作。
十、 积极钻研技术和业务，新员工要培训合格后才能上岗。
十一、 模范遵守国家法规、法律和厂部各项规章制度，严禁赌博，严禁无证驾驶移动车辆和试车，严禁私自将客户车辆开出厂外。
十二、 保持整洁，讲究卫生，作业区要保持干净的环境，车辆出厂一定要洗车洗尘，将车干干净净交给车主。
三十五、财务管理制度
第一章 总则
一、 为了适应经济发展的需要，规范财务行为，加强财务管理和经济核算，增强市场竞争能力，特根据国家法律、法规，制定本制度。
二、 任何人不得对财务部门和财务人员按国家法律、法规以及本制度行使职权时进行阻挠，应保障财务人员的职权不受侵犯，不得对财务人员进行打击报复。
三、 财务人员应严格执行有关制度和规定并健全内部财务管理制度，做好财务管理基础工作。
四、 做好各项财务收支的计划、控制、监督、核算、分析、考核工作。
五、 依法合理筹集资金，有效利用各项资产，努力提高经济效益。
六、 如实反映经营状况，依法计算和缴纳国家税收，保证投资者权益不受侵犯。
第二章 财务机构和财务人员
七、 财务管理及会计核算机构为财务部。
八、 财务部设负责人一名，由总经理提名。
九、 财务部应视业务量的需要申请配备财务、会计人员，其人员配置统筹安排。所有上岗财务人员必须持有《会计证》。
十、 财务部应按国家法律、法规及会计制度，建立健全内部稽核制度。
十一、 财务人员的主要职责:
1、 按照国家有关法律、法规、行业会计制度以及本制度，进行会计核算，实行会计核算及监督。
2、 拟订办理会计事务的具体方法。
3、 参与拟定经济计划、业务计划、考核、分析预算和财务计划的执行情况。
4、 办理其它有关财务、会计事项。
十二、 财务人员应坚持原则，忠于职守。
十三、 财务人员调动工作或离职，必须与接管人员办清交接手续，并有财务负责人监督交接。财务负责人办理交接手续，需由总经理监督交接。
十四、 财务部直接对总经理负责。
第三章 一般原则
十五、 必须按照国家统一的会计制度进行核算。
十六、 会计处理方法一经确定，不得随意更改。确有必要变更的，应将变更情况、原因以及对财务状况和经营成果的影响，在财务报告中加以说明。
十七、 依法合理地核算可能发生的损失和费用。
十八、 必须以实际发生的经济业务及能证明经济业务发生的凭证为依据。如实反映财务状况和经营成果。
十九、 提供的会计信息，应能满足国家宏观经济的需要，满足有关各方了解财务状况和经营成果的需要，满足企业内部经营管理的需要。
二十、 必须在经济业务发生时，及时进行会计处理，讲求时效。
二十一、 会计记录和会计报表必须清晰明了，简明易懂地反映财务状况和经营成果。
二十二、 在全面反映企业财务状况和经营成果的同时，对影响经营决策的重要经济业务，应单独反映，重点列报。
二十三、 根据经济业务的权限关系的实际发生的影响期间，来确定企业的期间收益和成本、费用。
二十四、 各项资产应按其取得时所发生的实际成本记帐。
二十五、 收入与其相关的成本、费用应相互配比。
二十六、 严格区分收益性支出和资本性支出，正确计算出企业的损益。
第四章 会计核算
二十七、 财务部应按照国家有关财务、财税、会计制度进行会计核算。
二十八、 下列事项，应当办理会计手续，进行会计核算:
1(进项和有价证券的收付;
2( 财务的收发、增减和使用;
3( 债权、债务的发生和结算;
4( 收入、成本、费用的计算;
5( 经营成果的计算和处理;
6( 其他需要办理会计手续，进行会计核算的事项。
二十九、 会计资料必须真实、完整，并符合国家法律、法规以及会计制度的有关规定。
三十、 办理有关会计事项，必须填制或取得原始凭证，并及时交给财务部门，由财务人员审核后，编制记帐凭证，记入有关帐簿。
三十一、 应按国家有关会计制度的规定，设置会计科目和会计帐簿
三十二、 应按国家会计制度制定的记帐规则，根据已编制的会计凭证登记帐簿。
三十三、 按国家财务、会计制度的有关规定，根据会计帐簿记录编制财务报表，并及时送报有关管理部门。
三十四、 财务部应安照国家有关档案管理规定，妥善保管会计资料。借阅有关财务、会计资料，需经财务负责人审批，原则上财务、会计资料不得外借。
第五章、出纳员职责
一、 根据有关现金帐管理制度和财务管理制度，收付款前应认真审阅各项收支的合法性，以及附件的内容，帐款是否真实相符，凡不符合制度规定的，一律拒收。
二、 严格执行有关报销费用标准的各项规定，不符合规定的，提出处理意见，报上级主管，按上级主管的批示执行。
三、 严格执行规定的备用金限额，下班时，现金一律存入银行。
四、 现金收入支出必须日结月清，计算无误，并于当日下班前登记完毕现金日记帐，做到帐、款相符。
五、 严格控制现金开支，可用转帐结算的，一律通过银行进行结算。
六、 正确使用和审核各种银行结算凭证，确保一切收支业务不出差错。
七、 每月三日前核对完毕上月的银行往来帐单，查明未达帐原因，编制银行存款余额调节表，并督促有关人员及时办理入帐手续。
八、 加强支票管理，一般不得签发空白支票。如确需要使用空白支票的，必须做好借用登记手续，并在支票上填明收款单位名称、日期、用途、限额，并限定三日内销号。如使用普通支票，还应在支票的左上角画两条平行线。
九、 保管好签发支票和空白支票，确保货币的完整和安全。
十、 做好计帐凭证的编号、汇总、装订工作，装订必须符合规定，粘贴封签，盖齐印章，填写起讫号码及内附件张数。
十一、 登记现金日记帐和银行存款日记帐。
十二、 做好领导交办的其他工作。
第六章 财务监督
三十五、 财务部及财务人员的有权对企业的经济活动，实行会计监督。
三十六、 财务人员对不真实、不合理的原始凭证，应不予受理。对记载不明确、不完整的原始凭证，应予以退回，要求其更正、补充。
三十七、 对违反国家财政、财务、税务等制度规定的经济业务，财务人员应不予受理。
三十八、 财务部应会同有关部门，定期和不定期地进行财务检查，保证企业的财产安全，做到帐、实相符，帐、帐相符。如不相符，应查明原因，及时按有关规定进行处理。
三十九、 税务机关、审计机关、财政机关依照国家有关法律、法规进行监督检查时，财务部应如实提供有关会计资料。
压床安全操作规程
1、使用前应检查压力缸，压力表，操纵手柄，支架等技术状况是否良好，安全保护装置是否正常,工作台是否清洁。
2、工件应放置平稳后方可施压加工。在加压过程中发现工件松动滑移应立即停止加压，松压校正后再继续加工。
3、在施压状态下，严禁调整、敲打工件，谨防工件弹出伤人。
4、不得超负荷使用压力机;不准对长条形工件直立进行施压加工,以免工件弹出伤人。
5、工作完后应将支撑垫块放回适当位置并清除杂物，清洁润滑压床各部位，必要时加注液压油。
钻床安全操作规程
1.开机前应检查各手柄及锁紧机械是否正常，用手转动主轴并挂档，空车试转，检查润滑状况。
2.装、拆钻夹头，钻套、钻头时必须使用合适工具，不得随意用锤、凿子、铁块敲打。
3.工件必须装夹牢固，严禁不装夹只用手固定工件进行钻削薄小件，不便夹装的要用钳子(或手虎钳)挟持，下方垫木板方可作业。
4.操作前应按规定戴防护眼镜，女同志还应戴工作帽，严禁戴手套操作，不得用手掣动还在旋转的主轴。
5.在钻削过程中应用适合工具或提钻头方法经常清除钻屑，严禁用手去直接除屑，钻削时应加注适当的润滑油或冷却液，(铸铁件用冷却液,钢件用润滑油)运转过程中不得用手巾等擦拭工件。
6.钻削过栏中发现夹头松动或工件不稳和其它异常情况应立即停机检查处理。
7.工作完毕及时清洁工作台，虎钳，擦拭及润滑钻床，并将手柄工具正确放置，切断总电源。
空气压缩机(气泵)安全操作规程
1、开机前应检查曲轴箱机油是否达到油位标位，检查各部件，紧固螺丝是否松动，检查风扇皮带紧度并调整合适。
2、压力表、安全阀应保持良好技术状态。安全阀应调整在规定的压力位，防止空压机超压运行。
3、开机时注意电机，压缩机的运转是否正常，有无异响，如发现不正常情况应立即停机检查，待运转正常开机后才离开。
4、定期排放贮气筒的油、水。停机后要切断总电源，并清洁整机。
5、贮气筒应按规定进行水压试验。
砂轮机安全操作规程
1、开机前应用手拨动砂轮，检查砂轮是否有裂纹，防护罩及各部是否正常。
2、过大，过长工件不得在砂轮上打磨，打磨工件必须拿稳，不得单手持工件进行磨削。打磨时压力应适宜。
3、进行磨削必须戴防护眼镜，不准戴手套，不准用棉纱、布包住工件进行磨削。工件发烫应及时浸水冷却。
4、磨削时操作者应站在砂轮一侧，不得正对砂轮操作，同一砂轮不准两人同时进行磨削。
5、更换新砂轮时应切断总电源，轴端螺母垫片不得压得过紧，以免压裂砂轮。新砂轮使用前应进行静平衡试验。
6、磨削完毕后应关闭电源，应经常清除防护罩内的堆积粉屑.。
7、经常打磨砂轮，使砂轮运转平稳。
举升机安全操作规程
1、使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操纵手柄、安全保险装置、钢丝绳等是否正常。
2、待升举的车辆驶入后，应将举升机支撑架块调整移动对正该型车辆规定的可承力部位。支撑时应保持车辆的相对平衡后才能按上升按钮。
3、举升机应由一个人操作，升、降前都应向在场人员发出信号，升举时人员应离开车辆，升举到需要的高度时，必须插入保险销,确认安全可靠后才可开始车底作业。
4、有人作业时严禁升降举升器。
5、作业完毕应切断电源,清除杂物，打扫举升器周围场地,以保持整洁。
6、定期(半年)排除举升机储油缸积水，并检查油量, 应认真按润滑面要求进行注油。
7、严格执行限载规定。发现举升机有异常现象，应立即停车，派专职修理人员排除故障。
四十一、汽修乙炔气瓶安全使用技术要求
乙炔气是一种危险的易燃、易爆气体。因此，在搬运、使用中必须注意以下几项:
1.乙炔气瓶在搬运和使用中应严格避免撞击，瓶上必须装有防震橡胶圈。
2.使用乙炔瓶时，不能将瓶内的乙炔气全部用完，以免产生负压,造成空气进入瓶内,最后应剩下不少于1个大气压的乙炔气，并将气瓶阀关紧防止漏气。
3.乙炔减压器与乙炔气瓶的瓶阀必须连接可靠，严禁在漏气的状况下使用，以免形成乙炔和空气的混合气体触及明火发生爆炸事故。
4.乙炔气瓶在夏季应防止曝晒，使瓶体的表面温度增高，以致造成瓶内气体压力急剧增高。气瓶离开焊炬、炉子和其它明火的距离应不小于10m。
5.气瓶必须牢固放置，防止受到振动而倒下引起气瓶爆炸。竖放时，应用铁箍或链条固定好;卧放时，应用垫木垫好，防止滚动。
四十二、汽修氧气瓶安全使用技术要求(汽车维修厂设备管理制度相关)
1(操作者的手、工作服及所用工具均不得沾有油污。
2(必须可靠连接减压器、皮管及割炬(焊炬)，在确认一切正常后，方可使用。工作中注意压力表的读数。
3.开启瓶阀时，人应站在侧面缓慢开启，以防丝扣滑脱而冲击伤人和产生静电火花。
4(瓶内气体不能用尽，必须留有剩余压力(大于98KPa)并关紧瓶阀，以防混入其他气体或杂质。
5(冬季瓶阀、减压器冻结时，严禁用明火或赤热金属烘干，不准敲打或撞击。可以用热水、蒸气来解冻。
6(若氧气瓶着火，应迅速关闭氧气瓶阀门，停止供氧，待火自行熄灭。如邻近其他可燃物起火，应尽快将氧气瓶搬至空旷地点，以防高热影响而爆炸。
7(氧气瓶要禁止敲击、碰撞和沾染油污，瓶体上两只防漏阀应完全、完好。
8(瓶帽必须完整无损，瓶帽上必须有泄气孔，充装完毕后，存放和搬运过程中，均应戴上瓶帽。
9(应经常检查减压器的性能是否正常，如发现有漏气或失灵时，应及时更换。
10(氧气瓶应远离高温、明火和易燃易爆物品，与明火的距离不小于10米。夏季要防止烈日爆晒。
11(氧气瓶应直立使用。
12(氧气瓶要轻装轻卸，严禁烟火。
汽车修理工安全操作规程
1.工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须整齐，不得随地乱放，工作完后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
2.拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用铁锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放，不得随地堆放。
拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具、场地的清洁。
3.废油应倒入指定的废油桶收集，不得随地倒泼或倒人排水沟内，防止废油污染。 ?
4.修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰，对地毯及座位必要时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆的整洁:
5.在车上修理作业及用汽油清洗零件时，不得吸烟;不准在修理汽油车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等。
6.用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
放松千斤顶时，要先看车下及周围是否有人，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。 ?
7.在修理过程中应认真检查原零件或更换件是否合乎技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。 ?
8.发动机进行起动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足了润滑油、冷却水，起动时置变速器于空档位置，拉紧手制动。车底有人时，严禁发动车辆。
9.发动机在运转中不允许进行检修工作。汽车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。发动机过热时，不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。 „
10.指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前与后方，并注意周围障碍物。
汽车钣金工安全操作规程
1.工作前要先将工作场地清理干净，以免妨碍工作或引发火警，并认真检查所使用的工具、机具状况是否良好，连接是否牢固。
2.进行校正作业或使用车身校正台时应正确挟持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。
3.使用折床、点焊机、电焊机时，必须事前检查各部及焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。
4.电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工件大小选择适当的电流及焊条，电焊作业时，操作者要戴面罩及劳动防护用品。
5.焊补油箱、油管时，必须放净燃油，并用高压蒸气彻底清洗，确认无残留油气后，拆除螺栓，打开通气孔才能谨慎施焊。如无清洗条件不得焊补油箱。焊补密封容器应预先开好通气孔。
6.氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远的地方，不得在太阳下曝晒，不得撞击，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。
7.搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。
8.进行氧焊点火时先开乙炔气阀后开氧气阀，熄火时先关乙炔气阀，再关氧气阀。
经常检查、保持水封回火防止器的水位。发生回火(回燃)现象时应迅速卡紧胶管。
汽车漆工安全操作规程
1、严禁在存放漆料的地方和喷漆间内点火吸烟。
2、喷漆作业时要穿防止产生静电的化学纤维质料的衣服，凡进行喷漆、调漆、刷漆时必须配戴口罩及有关劳动保护用品，并打开通风设备。
3、待喷漆车辆入烤漆房前应将底盘及翼子板等各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷房内清除灰尘，喷、刷漆时必须妥善保护好挡风玻璃及车头灯等装置。
4、在喷漆作业时不得打开喷漆间的门。
5、进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在80?以上。
6、经常检视、清洁进气滤网，防止阻塞。
7、检查供油泵工作是否正常，供油泵不得漏油。
每月应对煤油箱进行一次排水作业。
汽车电工安全操作规程
1、工作前应备齐工具并检查是否完整无损，技术状态是否良好。
2、在车上进行电工作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位，必要时要使用保护垫布、座位套以保持修理车辆的整洁。
3、在装有微机(电脑)控制系统如E(F(I((或E(C(C(S()系统的汽车上进行电工作业时如没有必要千万不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏其装置内部的电子元件，如要连接或断开E(F(I((或E(C(C(S?()系统与任何一个
单元
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之间的电气配线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拔掉蓄电池负极插头，不然会造成控制器原件损坏。
4、装卸发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行。未装电源开关的，卸下的电源接头应包扎好。
5、汽车内的线路接头必须接牢，并用胶布扎好，穿孔线路要加胶套保护。
6、蓄电池充电作业时，要保持室内通风良好，并杜绝明火，充电时应将蓄电池盖打开，电液温度不得超过45?。检查蓄电池时应戴防护眼镜。严禁用手钳及其他金属测试电瓶，防止发生爆炸。
7、新蓄电池充电必须遵守两次充足的技术规程，在充电过程中要取出蓄电池应先将电源关闭，以免损坏充电电机及蓄电池。
四十七、汽车维修胎工安全操作守则
1.工作前应先检查机具是否完好，并准备好作业场地。
2.气门必须装正，并装于标志所指方向的位置，双胎并装时，气门必须相对排列。
3.装卸轮胎时，车辆的支承必须稳固，不准在支承不稳固的情况下作业。
4.轮胎必须装符合规定尺寸的轮辋，轮辋突缘有损伤和锈蚀，不应装用，轮辋螺孔不准有曲折、磨边和毛刺等现象，禁止用大锤敲击轮辋。拆装轮胎时要注意防止弹簧档圈弹出伤人。
5.双胎并装时要保持一定距离，两轮通风洞必须对正，胎内垫有较大帘布的轮胎或补洞胎、翻新胎不准装在前轮上，对旋转方向性有规定的轮胎，应注意所按装轮胎的旋转方向是否一致。
6.割胎刀、锉刀等必须装有木柄，在割胎时不可用力过猛，以防发生事故，磨胎和剪毛时，不准将胎圈撑开很宽。
7.作业完毕和下班前，应清洁场地、机具，安置好机工具，并做好交接班工作。
8.轮胎胎冠花纹应保持如下深度，否则不能继续使用:
A( 轿车、轻型车、挂车的轮胎应大于1.6.mm;
B( 其它车前轮应大于3.2mm,其它轮大于1.6mm。
9.轮胎胎面、胎侧不能有长度超过25mm或深度达到露出帘布层的割伤和破损。
10.最高车速超过100Km/h的车辆轮胎，其动平衡应符合规定要求。
11.轮胎气压应符合规定标准，后轮气压不得低于前轮。
汽车检验试车安全操作规程
1、路试起步前，首先检查保修项目完成情况及车轮周围情况，检查油、水，拉紧驻车制动器，挂人空档并踏下离合器踏板后方可发动，待发动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工作是否正常。
2、起步前必须关好车门、检试制动系时，气压制动系的气压不得低于294,392Da(3—4kg,cm2)。
3、倒车时必须前后看清楚通道情况，并与指挥倒车人员取得联系，按手示进行。
4、试车车辆必须前后挂试车牌，并在指定地点进行路试，参加路试随车人员不得超过3人。
5、试踏制动踏板时应先与车上人员示意后再进行试验。
6、试车完好后，应按规定检查有关部位，待全部及格后，由检验人员签名批准出场，将车辆停放在指定地点，将电源总开关关闭，挂低档，拉紧驻车制动器。并通知车主前来接车。
汽车气焊工安全操作规程
1、作业前，穿好工作服，扎紧袖口，戴好工作帽。女工应将长发罩于工作帽中。
2、作业前，应对气焊的设备和工具，如氧气瓶、乙炔气瓶的减压阀、压力表(或乙炔发生器、水封安全器)，焊炬，胶管等进行检查，发现问题及时修好。
3、氧(乙炔)气瓶要轻装轻卸，防止震动，使用或存放须有固定地方，严禁曝晒或靠近高温工作场所，更不准放置于易沾油污场所。氧气瓶与乙炔气瓶(或乙炔发生器)严禁放置在一起，应保持一定的安全距离。搬运时必须将铁帽旋紧，将防护胶圈套好。
4、施焊现场附近不得有电闸和火源。安装压力表时，操作人员头部应转向侧面，不准面对瓶口。冬季瓶口冻结可用热水烫，不准用明火烤。
5、水封回火安全器内必须保持一定水位，无水或缺水时禁止使用。
6、气瓶必须立放，不准横卧于地面使用。流动作业时，应将气瓶置于专用小车。
7、焊、割油箱油桶及其它易燃品容器前，应用苏打水、蒸汽等清洗干净，并将所有的螺塞拆下和打开气孔，方可焊、割。焊接密封容器或两端不通气的管子等物体，要先钻出排气口，防止焊接时容器内气体膨胀发生意外。
8、点燃焊炬时，应先开乙炔开关，后开氧气开关;施焊中熄火，应先关乙炔开关，后关氧气开关;当焊嘴温度过高，发出“噼啪”声时，应及时关闭乙炔开关、氧气开关，将焊炬头部放人净水中冷却后再点燃施焊。
9、氧气胶管和乙炔胶管严禁互相换用。胶管因冻而不通时，应取下放置温室内或用开水烫开，严禁用火烤。乙炔管不通畅时，严禁用氧气吹。氧、乙炔气管老化、龟裂应及时更换。
10、作业完毕，应及时将焊炬卸下，将管、表、氧气瓶、乙炔气瓶(或乙炔发生器)分离，盖好气瓶盖。胶管盘好挂起。
五十、材料库安全管理规定
1(库中储存物品应该遵守下列规定
1) 材料性质相互抵触，灭火方法不一致的应该分开储存。
2) 易燃材料与其他材料分开存放。
3) 硫酸、碳氢化合物与其他材料分开存放。
2(易燃、易爆、剧毒等危险品要严格遵守专门规定。
3(料架保证坚固直立，无倾倒的可能，重物放在下面，轻物放在上面。
4(装卸材料精神集中，稳拿轻放，防止伤人和损坏材料。
5(购置物品应及时造表入库，以免在地上堆积混乱，发生意外。
6(本规定由行政部负责落实。
五十一、机具设备管理制度实施细则
一、 厂部设立设备管理员，负责本厂全部机具设备的登记入册，建立设备档案，定期进行维修保养，做好记录，保养完毕后，要履行签字验收手续。
二、 设备管理员要根据实际需要做好机具设备、仪器、仪表的购置计划，经主管审批后方能采购。购买时尽量选购名牌优质的产品。
三、 新购进的设备、工具、仪器、仪表要经过设备管理员、仓库管理员的验收，调试合格后方能交付使用。
四、 本厂所有的机具设备、工具、仪器、仪表要确定使用年限，根据价值大小列入固定资产或低值易耗品。在使用年限内，如有丢失、损坏应予以赔偿，经管理员检验，确属质量问题的需由设备管理员和主管鉴定后方可减免赔偿。
五、 精密机具指定专人保管使用，其他人不得随便使用。测量仪器设备要定期校验。
六、 固定不能移动的专用工具设备，如车床、磨床、油泵试验台等，由专门操作人员保管、维修、保养。其他人一律不得上台操作。电焊设备由钣金工人专门使用、保养。
七、 一般公用的工具，如绞刀、前轮定位仪等，由仓库保管员保管，使用借出、归还要登记，办理交接手续。由于使用中违反操作而损坏的，由使用者赔偿;由于保管不当引起的损坏，由保管员承担责任。
八、 机具设备、仪器、仪表使用寿命到期的，经设备管理员审核检验，可以更换新的。但必须交旧领新。如果保管好可以继续使用的，厂部可给予一定奖励。
九、 举升机之类的重大公用设备，厂部指定专门班组保管维修，并由设备管理员巡查监督。如发现违章操作，要给予30~50元罚款。造成损坏的，应予以赔偿。
十、 要提高设备的利用率，对长期闲置不用的设备，要妥善保管好。
十一、 厂部每季度要对机具、设备、仪器、仪表进行一次检查。平时要进行抽查，发现问题要及时处理。对于保管好的要予以表扬，如发现丢失、损坏的要追究责任。
十二、 设备管理员要认真履行岗位职责，如发生失职引起设备损坏，造成损失的要追究责任。
五十二、技术资料管理条例
技术资料是企业生存与发展的基础，随着汽车制造业的发展，国外大量高档车、新款车的涌入国内市场，汽车维修企业面对着日新月异的新技术的巨大冲击，如果忽视技术信息的收集、管理与利用，企业将在竞争中失去动力，因而为了加强技术资料的管理，特制定如下条例:
一、 企业技术资料由技术部门指定专人进行统一管理，并指定相应的借阅、查找条例;
二、技术资料需妥善保管，要按要求分门别类，以电子板形式存入计算机内，并
应留有备份;
三、 核心技术资料要重点保存，没有上级批准不得私自转借他人;
四、 一般企业自有技术资料不准带出企业之外，如需要必须办理相应手续;
五、 技术资料的保存应注意防火、防盗、防水、防霉、防虫，电子板须放置在专门位置;
六、 技术资料如遇损坏丢失，必须上报主管部门并备案;
七、 随时收集、更新技术资料，掌握本行业技术发展动向，及时为生产科研服务。
五十三、汽车修理厂计算机系统管理条例
生产技术科负责计算机系统管理软件的维护、升级和管理工作。
2. 业务接待室负责计算机系统管理软件的使用、安全保密工作。
3. 对计算机进行安装设置的，应由经培训的操作人员进行操作，并检查输入数据或参数设置的完整和正确性。
4. 所有计算机软件均应备份，由生产技术科妥善保存。
5. 计算机处理后的数据及结果必须妥善地加以保存，及时地进行备份。
6. 计算机系统管理软件应对其进行功能评测、验证，并保存计算机软件的源代码以形成文件。
7. 计算机使用应按《保密和保护所有权》规定保证数据及信息的保密安全。
8. 所有计算机应设置防护病毒程序。使用磁盘进行操作时，必须事先进行计算机病毒检查，未经检查的磁盘不得使用。若程序或数据已遭破坏，应用备份软件恢复。
计算机出现故障时，应及时通知系统管理员。在计算机修理时，应采取必要的安全
保密措施，防止计算机中存贮的程序或数据失密或被修改。
浙公网安备 33021202002483