奥迪A4电控燃油喷射系统常见故障与案例分析

奥迪A4电控燃油喷射系统常见故障与 案例分析 安全事故典型案例分析生活中谈判案例分析管理沟通的案例分析股改案例分析刑法学案例分析 奥迪A4电控燃油喷射系统常见故障与案例分析 4.1 奥迪A4电控燃油喷射系统常见故障分析与排除 电控燃油喷射系统的常见故障主要有发动机难于起动或不能起动、无高速、热车难起动、进气管道漏气、耗油量大等。奥迪A4电控系统是国内领先的技术很少出现故障但汽车长期工作也会导致一些问题它的常见故障主要有发动机起动困难、发动机动力不足怠速抖动、起动不着车、发动机异响、发动机失速、怠速粗暴或踹振、高速性能差和耗油量过大等。 4.1.1 发动机起动困难 故障现象发动机起动困难 故障分析与排除首先检查起动喷油器是否工作引线插头是否松脱起动加浓阀是否卡死。若通电时能听见“嗒”的响声说明起动加浓阀基本正常否则为卡死。则应更换起动加浓阀。若起动加浓阀及喷油器无问题但汽车还不能起动则应检查电动输油泵和空气流量传感器如都无问题则可能是供油量不够或供油压力不足此时要用工具检测供油系统。如还不能起动则再检查节流阀开关及点火线路等。 4.1.2发动机动力不足怠速抖动。 故障现象一辆奥迪A4轿车行驶里程为9.3万km在行驶过程中突然感觉动力不足急加速时回火明显怠速严重抖动。 故障分析与排除经初步检查正 、6缸不工作。于是拆下喷油器查看喷油情况时、点火、缸压和供油等均正常只是5 亦良好。此时发现5、6缸的进气门处在起动时漏气而且该处的进气歧管在着车一段时间后比其他部位温度明显高一些该侧排气歧管的温度却比1、2、3缸的要低得多由此可判定5、6缸的排气门不能正常打开。当摘下右侧的气门室罩盖后发现排气凸轮轴在、5缸之间的部位断开了只能驱动4缸的排气门则5、6缸的排气门必然是打不开的。由于未发现润滑不良迹象和其他机械损坏所以断定为凸轮轴的内部质量问题更换凸轮轴问题解决了。 4.1.3起动不着车 故障现象奥迪A4轿车行驶里程2.5万km停车2h后再起动不着车。 故障分析与排除经检查汽油泵不工作。用万用表测量油泵电阻正常供电电压及搭铁也正常。换新的油泵依然不转。经分析可能的原因是供电线路中有接触不良的部位导致局部电阻过大虽然电压正常但经过油泵的电流却很小所以不能起动在检查线路过程中发现左A柱分线器中的油泵线路插头已变形是由于局部过热造成的。更换插头问题消失。 4.1.4 发动机失速 故障现象发动机失速 故障分析与排除首先检查辅助空气装置是否工作不良。冷车时阀门孔应与辅助气孔相通热车时则应在弹簧的作用下关闭。然后检查电子控制单元输入输出插接件是否良好起动加浓阀能否在热车时关闭最后再检查进气温度传感器是否工作正常。如果传感器工作不良则更换进气温度传感器。 4.1.5发动机异响 故障现象发动机有“咕咕”响声 故障分析与排除发动机发出“咕咕”响声主要针对的是T涡轮增压的发动机。奥迪A4有1.8T和2.0T两种不同排量的发动机对于带T的发动机来说在长途奔跑之后到达目的地不能马上熄火。发动机在长时间高速运转后突然切断动力一部分机油会回流机油泵停转还有一部分机油会留在轴承里面。在高温作用下轴承里的机油会发生碳化并产生颗粒状物质。在下次启动时发动机快转运转轴承里的颗粒物质轴会损害轴承并发生“咕咕”的声音。解决办法是更换涡轮增压总成。 4.1.6 怠速粗暴或喘振 故障现象怠速粗暴或喘振 故障分析与排除首先检查各喷油阀的电路连接是否良好然后检查每一个喷油阀的电磁线圈是否正常工作再检查喷油阀能否被触发并清理太靠近高压线的控制信号线最后检查各进气软胶管接头及真空软管。 4.1.7 高速性能差 故障现象高速性能差 故障分析与排除首先打开壳盖检查节流阀开关位置是否合适对中再把压力表接在供油管道上测试供油压力压力应为147.1kPa1.5kgf/???。当压力过低时应更换油压调节器。如压力正常则检查喷油器触发系统功能是否失调及各传 感器工作是否正常并清理导线和插接件传感器有问题时应予以更换。 4.1.8 耗油量过大 故障现象耗油量过大 故障分析与排除首先检查各真空管是否泄漏然后检查进气温度传感器是否失效或接头是否短路。进气温度传感器装在空气流量传感器上可测试其传感电阻如不符合规范则应更换如是接头短路则应清理或更换最后再检查起动加浓阀是否不能关闭。 4.2 奥迪A4电控燃油喷射系统故障实例分析 1故障现象一辆奥迪A42.4L APS型发动机急加速不良油门迅速踩到底后转速和车速上升均很缓慢。 故障诊断与排除由于该发动机取消了传统的油门拉线采用了电子油门装置、油门踏板位置传感器和节气门角度传感器工作得好坏直接影响发动机的加速性能。用V.A.G1551在发动机运转时对2个传感器进行动态检测进入“08”功能中的显示组“062”将油门踏板慢慢踩到底显示区1、2为节气门角度传感器两者的变化相反在397之间变化显示区3、4为油门踏板位置传感器3区应在1297之间变化4区应在449之间变化。经过检测发现各区数值都在标准范围内对电控系统多次调码也都无故障显示。 接着对燃油系统进行检查把油压调节器的真空管拔掉发现故障现象更加明显。由此可以推断造成该车故障原因并不在于燃油供给不足而有可能是点火不良或进气不畅造成的。 怠速时通过V.A.G1551可以发现点火提前角为9.5??仔细观察点火提前角数值在各种工况是否正常发现加速时点火提前角响应太慢油门踏板踩下去好一会儿点火提前角才增大。由此表明故障原因在于进气不畅将空气滤芯上壳体拆下发现空气滤芯很脏且进气滤网堵塞很严重将杂物清楚又更换了滤芯再试车故障消失。 2故障 15万km时 发动机有规律的抖动伴随着喘气。 故障现象一辆奥迪A4L 3.2 行驶里程 诊断排除发动机有规律的抖动伴随着喘气冷车时没有此故 障现象当水温达到60摄氏度以上时出现。 首先分析可能时有进气系统漏气的地方经过仔细检查未发现有渗漏的可疑点先后更换了空气流量计、节气门、水温传感器故障依旧未排除无意间发现在进气管道上方喷清洗剂抖动立刻停止分析可能是混合气过稀过稀的可能是进气漏气或氧传感器信号错误读取数据流发现氧传感器无动作则更换氧传感器故障排除故障。 4.3 电控燃油喷射系统的检修技巧 通过对奥迪A4电控燃油喷射系统常见故障分析与排除认识到汽车电控系统的检修方法和注意事项有很多共同点 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 出电控燃油喷射系统的检修技巧。 1对于电控燃油喷射系统来说进气系统漏气对发动机工作的影响远比对化油器式轿车的影响大。因为在电控燃油喷射式发动机上漏气不经空气流量计计量对空燃比的影响很大。因此遇有发动机工作不良时应注意检查空气流量计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定阀及废气再循环阀等有无松动空气软管及其接头有无破损、漏气。 2输油管路中的密封垫圈为一次性的装配时应重新更换切勿重复使用。 3在检查喷油器喷油性能时一定要清楚喷油器是高电阻型还是低电阻型。高电阻型的电阻一般为1214欧可以直接接蓄电池来进行喷油器喷油性能试验。但低电阻型喷油器电磁线圈的电阻一般只有23欧直接接蓄电池会因电流过大而烧坏喷油器须采用专用连接器与蓄电池连接。若采用普通导线则需串联一个810欧的电阻。 4空气流量传感器为精密部件对发动机工作性能影响很大。在拆下空气流量计时要稳拿轻放不要解体空气流量计以免损坏或影响其检测精度。清洁空气流量计时切勿用水或清洗液冲洗。 5空气流量计上的调整螺钉是用于调整怠速时一氧化碳的含量。一般情况下不应去动它调整不当将会引起发动机的动力下降油耗增加。 6水温传感器长期使用后性能会发生变化使水温信号发生错误这会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等造成不良影响。而水温传感器这种性能参数的改变并非短路或 断路往往不被自诊断系统所识别。因此当发动机工作不正常如不能起动、怠速不稳、 油耗增加等而故障自诊断系统又未指示水温传感器故障代码时不要忽略对水温传感 器的检查。