[精品]车越野,心越野

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[精品]车越野,心越野车越野,心越野汽车作为“代步工具”已经被多数消费者所接受。随着用车范畴的日益细分，越来越多的人觉得，用车特别是个人用车需要强调个性化。作为个性化用车的代表――越野车在今天已经是大行其道。越野俱乐部、自驾游社团随处可见，城市的街道上，改装的越野车也屡见不鲜，成为城市里一道亮丽的风景。汽车作为“代步工具”已经被多数消费者所接受。随着用车范畴的日益细分，越来越多的人觉得，用车特别是个人用车需要强调个性化。作为个性化用车的代表――越野车在今天已经是大行其道。越野俱乐部、自驾游社团随处可见，城市的街道上，改装的越野车也屡见不鲜，成为城市里一道亮丽的风景。岂不知，越野这种被誉为“后现代都市生活方式”的用车之道，让许多爱好者乐此不疲。这种生活方式到底需要花去多少银两,越野爱好者们说，在合理地投入之后，他们从越野这种时尚化的“个性用车”中获得的享受实在是物超所值。不同寻常的养车之道网上调查显示，当前家用轿车年养车费用约为2万元左右。车均年行驶里程为15127公里，百公里平均油耗8.77升。但对于越野车辆来说，平常的家庭养车费用是没有什么说服力的。一般来说，一次长途自驾游至少要跑3000公里，如果一年有几次这样的长途跋涉，相应的油耗、维修、保养成本也会随之上升。另外，更为重要的一个环节就是改装。对于那些酷爱越野运动的人来说，不在自己的座驾上动动手脚又哪肯甘心。加装前后保险杠、顶框可以让车子更有越野味道，配个不错的音响也是可以理解的，稍微奢侈点的，GPS设备也是座驾必备品„„这还不算完，既然是越野，头灯、刀具、户外服、帐篷、睡袋等这套户外装备自然是必不可少的。这些只能算是入门级越野爱好者的“初段”装备，但如果你的爱车有了这些，只要在外面一露脸，大家就知道你是个越野迷，至少这身行头还是说得过去的。当然，对于越野的狂热分子，他们的投入是不能用平常眼光去打量的。他们可能在二手车市场花不多的银子“淘”一辆底子还不错的老切，之后便是对车进行一次彻底的“大手术”，可能是由原来的“两驱”改成“四驱”，车身重新喷漆，或者换上越野轮胎，加上绞盘，再配上车载无线电台„„被改装完的车早已是面目全非。但有一点是确定的，被改装完的车子第一眼看去只能用两个字形容:“专业”，另外只剩下“酷”了。这样算来，对于越野圈里的人，不论“菜鸟”还是“老鸟”，不寻常的投入是必需的，但你也可以选择不同装备级别。毕竟，不同人的爱好与价值取向是有着很大的不同的。实际上，如果你想成为一位纯正的越野迷，与此同时你兜里的银子又不是很充裕，那你可以采用不同的方式实现自己的梦想。毕竟，目前国内的越野俱乐部、自驾游团体还是比较常见的，在那里你也许会找到一些捷径。装备与资源共享国内有许多越野俱乐部，让很多人通过资源共享的方式，在通往越野的道路上走了不少的“捷径”。以国内最大的越野俱乐部切大队为例，切大队总人数超过4000人，并且已经形成了自己的越野共享“物品库”。“物品库”里的越野装备一应俱全，如越野帐篷、野外餐具、救生衣、皮划艇等，这些物品是可以免费供队员使用的。切大队的队长“老黑”介绍，由于切大队的人员分层比较密集，其中一些人条件比较好，车辆和装备相对齐全，而有一些人不论是车本身还是配套设施都不是十分完善。但只要大家一结伙，装备、设施就可以完全共享。长途自驾游的时候，几个人睡一个帐篷，用一套炊具的时候很多，队员之间并不介意，因为出去玩图得就是大家高兴。因此，很多人不需要太多的投入，就能亲身体会真实的越野经历。对于新队员来说，很多越野装备能以比较便宜的价格从老队友那里买到，也可以从他们身上获取“自制”的经验。比如说，切大队里一个叫“骆驼”的队员，善于自制炊具，做出的东西虽然有反常规，但很实用。这样一来，很多队员也可以通过向他学习，把自己的部分装备完善起来。另一方面，团队共享越野的常识和经验，有着丰富越野经验的人随口就可以给你介绍出十几条经典的长途自驾游路线。在新人看来，他们就是一本越野宝典。如果你是一个刚入行的越野分子，选择一个像切大队这样的越野俱乐部，不用太多的投入就有机会漫游在青海湖，放飞于布达拉宫。消费在路上收获存心底一次长达数千公里的自驾游是需要不少银子的，所以说，当你决定准备切身感受一回真正的越野的时候，要有非常周密的征途规划。能否让自驾过程“物有所值”，也是衡量成熟越野迷的重要标准。 “舵手”是位身经百战的老越野迷，他的长途自驾经典案例也许会给你一些启示和借鉴。据他介绍，去年8月北京至青海湖的自驾游让他最为满意。他的这次环青海湖之旅总行程5200公里，总费用只用了5600元。正常来说，一般的旅行团选择相同的路线所需费用至少要10000元左右。其实，自驾旅行只是前期对车和设备的投入较大，而在实际旅行中所需费用并不是很多。

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