【doc】车用乙醇汽油添加清净剂应列入国标
车用乙醇汽油添加清净剂应列入国标
车用乙醇汽油
添加清净剂应列入国标
2004年车用乙醇汽油国标中把2001年车用乙醇汽油
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中应加入有效清
净剂这项要求却无缘无故地删除了,笔者为此长久不得其解.
用乙醇汽油,是汽车能源大家庭中
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—_t_一的一位重要的成员.它组成的燃料 乙醇完全符合替代能源的要求I.是可持续发 展的产品.
当前,车用乙醇汽油是我国汽车动力的 重要替代能源.生产车用乙醇汽油的变性燃 料乙醇是目前世界上可再生能源的发展方向 之一.推广和使用车用乙醇汽油对缓解我国 石油消费快速增长的速度,具有十分重要的 意义.
大量的行车试验表明.车用乙醇汽油在 汽车发动机中燃烧得比较好,汽车尾气有害 物一氧化碳(CO)和碳氢(Hc)化合物排放 明显降低.据此,不少的人把车用乙醇汽油 称之为清洁车用燃料.
然而.长期使用车用乙醇汽油会使电喷 汽车发动机的进气阀产生较多的沉积物,这一 点早已被行车试验所证实.多年前,美国西南 研究院把含醇(包括乙醇)汽油与不含醇的车 用汽油在电喷发动机汽车中做了进气阀沉积物 (IVD)影响的研究.发现在排量1.8L.4缸电
喷宝马发动机汽车上运行1.5万英里时. 1O%车用乙醇汽油与无醇车用汽油相比进气 阀沉积物高达4倍.(见图1)
2001年中国石化组团赴巴西和美国对车 用乙醇汽油进行实地考察.在考察
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关于 推广车用乙醇汽油需要重视的技术问题中明 确指出:美国和巴西的实践表明,车用乙醇 汽油在燃烧过程中的生胶性(即产生沉积 物)比普通汽油严重.因此他们在乙醇汽油 中加入一定量的清净剂来解决这一问题.我 们也应在车用乙醇汽油中加入适量的清净 剂.
国外的研究者Bitting试验表明,汽油中 加入3%甲醇和2%的叔丁胺,汽车进气阀
沉积物生成增加6%.Ohsawa对含1O%的乙醇汽油和1O%的甲基叔丁醚(MTBE)汽油 分别进行试验.结果汽车进气阀沉积物生成 量与纯车用汽油相比分别增加了30%和 46%.
为什么含氧化合物(醇,醚)会在汽车 发动机进气阀产生比车用汽油更多的沉积物 呢7研究者认为,醇醚含氧燃料组份能使汽 车进气阀沉积物生成增多的原因在于醇醚在 较高温度下易被氧化,所以电喷汽油机燃用 醇醚汽油时应添加能抑制和清洗进气阀产生 沉积物的清净剂.
我国2001年第一个车用乙醇汽油国标
,标准里明确写道:本 GB18351-2001出台时
标准实施之日起,试点地区使用的车用乙醇
汽油中都应加入有效清净剂.然而,到了 2004年4月3O日发布修订的车用乙醇汽油新 国标GB18351—2004中2001年标准,都应加 入有效清净剂这项要求却无缘无故地删除 了.笔者长久不得其解.
2005年4月1日在上海举办的《燃油清 净剂国家标准推广实施研讨会》上笔者亲耳 听到中国环境科学研究院汤大钢主任说.国 内有12辆jetta轿车用车用乙醇汽油跑了1.2 万公里行车试验后,进气阀沉积物最高达到 文图/冯明星
1000mg(以上/阀)的消息.
最近.笔者在读到一篇中国第一汽车集 团公司汽车油料专家张淑华高工撰写的《汽 车工业发展对燃料的要求》报告.在这篇报 告最后的希望和建议中她提出:在车用无铅 汽油和车用乙醇汽油标准中应明确对汽油清 净剂的控制要求.
凡此种种,人们对GB18351-2004车用 乙醇汽油国标中只宇未提清净剂提出质疑, 使之成为让人难以破解之迷.笔者认为,无 论从车用乙醇汽油要适应汽车的发展,还是 从维护汽车消费者的利益着想,车用乙醇汽 油必须添加有效的清净剂.圈
作??介:冯啊?
1965年毕业于北京石油学院炼油
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
累. 1965—1-991年在石油化工科学研究院从事 合成润滑油液压油,液力传动油的研究工作. 教授级高级工程师,?任石科院三联精细化工
厂厂长.
1991年调至中国石化销售公司先后担任科 教处副处长业务二处处长.
1992年被授予总公司有突出贡献的科技管 理专家.
1993年后享受国务院特殊政府津贴. 现为中国石化长城润滑油集团有限公司的 特聘高级技术顾问《商业时代.加油站服务指 ,
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