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[工作]答辩论文格式样板 浙江省中职学校第九期 专业负责人高级研修班论文 “理实一体化教学” 在汽修专业课教学中实施的探索 专 业: 物流 姓 名: HYY 所 在 单 位: A市职业技术学校 联 系 电 话: 4008823823 “理实一体化教学” 在汽修专业课教学中实施的探索 A市职业技术学校 HYY 摘 要:传统的教学模式是专业理论课和实习课分开进行～其弊病是理论和实践分离。“理实一体化教学”是在教学中把理论教学和实习教学紧密结合在一起～便于培养和提高学生的综合素质～其直观教学性强～易于深入浅出～教学效率高～总体效果好。本文针对“理实一体化教学”在职高汽修专业课教学中的实践进行了探索。 关键词:理实一体化教学 汽修专业课 一、“理实一体化教学”的引入 随着我国市场经济体制的建立和运行，技术工人大量进入人才(劳务)市场，竞争非常激烈。国家教育部在几年前就开始进行“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”，其中包括汽车运用与维修专业。同时在《中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 》的指导思想中指出汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才的培养培训应体现以下基本原则:以全面素质为基础，以能力为本位;以企业需求为基本依据，以就业为导向;适应企业技术发展，体现教学 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 的先进性和前瞻性;以学生为主体，体现教学组织的科学性和灵活性。 职高现行教学计划实行的是理论先行，以学科为中心，理论教学与技能训练分开进行，其弊端是理论与实践分离，学生的理论知识较深而操作技能却较单一，综合性的职业能力较为欠缺，无法满足企业的用人需要。 我校对学生的实习及毕业后就业情况进行的跟踪调查也证实了这点。前几年我们走访了几十家汽车维修企业，从我校学生的实习和就业情况、企业对员工的需求、汽修行业对从业人员的要求等等方面进行调研。我们发现企业对高级蓝领的需求量非常大，尤其近几年汽车的迅猛发展，汽车维修行业的技术工人断层现象非常严重，企业迫切需要大批实际操作技能娴熟、技能面宽的技术工人，特别强调综合能 力在职业活动中的运用，这就要求我们在汽修专业教学中加强对学生综合能力的训练。 我校作为培养汽修技术工人的职业学校，为适应市场经济发展的需要，只有转变观念，转换机制，改革教学方法(模式)，使理论教学与实习教学紧密结合，突出职业就业的教育特色，加强技能培训，才能培养社会所需的技术工人。因此我校近几年来逐步在汽修专业课教学中引入了“理实一体化教学”。 二“理实一体化教学”的实践 “理实一体化教学”源自德国的“双元制”教学模式。“双元制”教学模式，就是学校培训与企业培训紧密结合，理论教学与实践教学紧密结合的一种小班化教学模式。“双元制”教学模式培养出来的学生实践能力强、专业适应面宽。我国多年前在中职学校中就开始对“双元制”教学模式进行实践和探索，由于国情的不同，“双元制”办学模式在我国没有得到广泛推广;但这种以能力为本位的教学模式，对我国职业教育的影响非常深远。这种教学模式旨在培养学生在工作中具体的发现、分析、解决和总结问题的能力及其操作、应用、维护、维修等综合性能力，并培养了学生独立、协作、交往、自学等—系列关键能力，以及将来在社会上的竞争和发展的能力。在此基础上，我国交通技工研究会较早提出了“理实一体化教学”模式。 “理论实践一体化教学”模式(简称“理实一体化教学”)就是在“模拟工业环境”中，根据专业的能力培养要求，由双师型素质教师指导，运用理实一体化教材，让学生作为主体主动参与教学活动，边学习专业理论边学习技能，师生双方边教、边学、边做，来完成某个教学目标和教学任务，融理论教学、实践教学和生产、技术服务于一体的教学模式。 传统的教学模式是专业理论课与实习课分开进行，它们的简单流程分别如下: 由于理论课与实践操作课分开进行，学生在学习专业理论知识的时候，由于没有接触过实际零件，缺乏感性知识，对于专业知识难以理解和记忆。而在进行实践操作课教学时，学生又难以把专业理论运用在实践操作中，使教学目标难以达成。 “理实一体化教学”模式注重理论与实践的紧密结合，在实践操作中学知识，理论学习贯穿于实践操作中，学生容易记忆知识、掌握技能。其流程简图如下: 从“理实一体化教学”流程简图可以看出，“理实一体化教学”需要专业的教学场所，从场地、设备、教具、多媒体等方面来构建模 拟的工业环境，使学生在活动中学知识、练技能。我校近几年来一直在进行汽车修理专业实习场地的调整和配置，完善了相应的汽车设施设备、教学用具、多媒体配置等，逐步形成一个模拟的汽车修理的工业环境。同时通过调查了解汽车行业从业人员的能力需求信息、汽车行业新技术需求信息、汽车行业最新设备信息等情况来动态调整模拟的工业环境，调整教学内容，使教学目标尽可能与汽车维修行业接轨。 从“理实一体化教学”教学实施过程来看，充分体现了学生为主体，教师为主导。教学以学生的学习活动为主线，教师只是引导者。学生在教师的引导下自主学习理实一体化教材，观察老师对相关教学内容进行的分解演示，通过学习去掌握所学知识，针对学习中产生的理论和实际操作问题，通过实践去解决。教师根据学生各个阶段学习情况的反馈进行相应的指导，并在教学过程中不断对学生的学习情况进行评价，使学生在操作中学知识，在理论中学技能，最终让学生理 解理论，掌握技能。 从实践的情况看，“理实一体化教学”既能实现理论和实践相结合，又能强化操作技能培训，培养具有一定专业理论知识和操作技能(毕业后持证上岗)的技术工人，突出了职业教育特色，达到了职校就业教育的培养目标。这种教学模式最大特点就是理论教学与实习教学紧密地结合在一起，同时为学生学习提供了专业的场所和学习、操练的教学设备，学生获取信息的渠道增多，趣味性强。通过学生的反馈，教师能及时调整教学方法，加强了师生的互动，因而学生学习的能力得到了提高，学习效果好。 三(“理实一体化教学”实践经验的初步总结 我校首先在汽车构造拆装课中对该模式进行实践，通过实践，取得了良好的效果，然后在汽车修理课程教学中也开始实施“理实一体化教学”。通过实践，取得了初步的经验。 (一)转变教学观念是实施“理实一体化教学”的前提 我国的职教模式是在计划经济体制下形成的，培养目标主要是由教育及有关行政部门制定的，对企业的需求反映较少，致使培养的人才难以适应企业发展的需要。教学模式以学科为中心，强调学科自 身的系统性，教学内容越编越多，越编越难，大部分教学时间为理论教学所占用，实践教学始终处于理论教学的附属地位，学生娴熟的职业技能难以形成。因此必须转变教学观念，改革教学模式，使教学以就业为目标，尤其是专业教学一定要强调学生职业能力的培养。近几年来，我校逐步以企业需求为导向来确定培养目标，教学模式突破学科中心，采用了以职业活动为核心的综合性课程体系，教学内容的取舍不再以学科体系的完整为基准，而是以职业活动的需求为 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，打破了学科界线，重组了教学内容。在专业课教学中，我校实行了“六步教学法”、“小模块教学”、“小班化教学”、“分层教学”等教学方式，为“理实一体化教学”的实施打下了坚实的基础。如我校根据汽车的结构特点，设置了发动机拆装修理、变速器拆装修理、发动机故障诊断、电喷发动机、自动变速器、空调系统、ABS系统和安全气囊等教学模块。通过设置模块进行教学，解决了相关课程相同知识的重复讲授的问题;通过模块教学，使“理实一体化教学”中的一些难点问题得到解决，强化了学生的实践能力，增强了学生的就业竞争力，教学效果好。 (二)打造“双师型”师资队伍是实施“理实一体化教学”的关键 “理实一体化教学”需要一支强大的“双师”型教师队伍，即教师必须具有扎实的专业理论知识，同时具有娴熟的操作技能。只有具备一支强有力的“双师”型教师队伍，才能为“理实一体化教学”的顺利进行提供可靠的技术支持。我校从以下几个方面对专业教师进行了培养。 1(制定培训进修计划，鼓励教师走“双师型”道路 规定专业课教师必须达到本科以上学历、中级工以上技能水平，鼓励教师参加技能培训，对专业教师参加学习进修在政策上给予了倾斜照顾。我校要求专业教师按期取得“双证”，即学历证书和专业技能证书。通过几年的培养，现我校有技师资格证书的4人，高级修理工证书的13人，专业教师中超过92%具有了汽修中级以上的证书，已基本具备了实施“理实一体化教学”的师资能力。 2(建立专业教师到汽车修理厂培训 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，借助“外力”带动教学 相长 针对不少教师都是从学校走向学校，理论知识丰富但实践经验偏少的实际，学校组织专业教师利用空余时间(寒暑假、双休日、课余等)到汽车修理厂实习锻炼，让专业教师熟悉企业氛围，掌握新技术、新知识，缩短学校与企业的距离。同时我校聘请了企业的一些有丰富实践经验的生产技术人员和能工巧匠到职业学校担任兼职教师。定期邀请有关汽车方面的专家举办专题讲座，有针对性的解决专业技术及教学方法等问题。 3(校本培训 1)要求专业教师编写相应的校本教材 由于“理实一体化教学”不同于原有的教学模式，因此没有相应的教材供教学使用。我校根据自己的情况，几年来编写了《汽车修理操作 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》、《汽车电器操作规范》、《轿车修理操作规范》、《汽车新技术》等一系列校本教材，2004年还主编了《汽车修理技能训练》，由中国劳动社会保障出版社出版发行，作为全国中等职业技术学校汽车类专业教材使用。通过教材的编写，不但满足了我校的教学需要，同时也提高了专业教师的业务能力。 2)提倡专业教师开发制作“理实一体化教学”配套的媒体课件 “理实一体化教学”需要使用大量的多媒体课件，主要从两个方面进行多媒体课件的制作收集工作:一是由本校专业老师根据教学需要制作部分多媒体课件。二是通过网上查寻，可以找到非常多的汽车教学的多媒体课件。通过专业老师的努力，现已制作和下载了大量的多媒体课件，包括发动机构造、汽车底盘、汽车电子技术等等诸多方面，使“理实一体化教学”的辅助功能得到了充分的发挥。 3)鼓励专业教师自制实践教学设备 “理实一体化教学”最终必须体现在学生的操作动手上，因此还需要大量的实物教具。而实物教具虽然有些可以购买，但成本高昂或不能完全满足我校的教学要求，因此大部分实物教具都必须靠自己动手制作。我校每年都制作一批实物教具用于教学中。这几年我们根据汽车发展和教学需要制作了桑塔纳台架车、汽车全车线路台架、汽车 空调台架、气门铰削研磨工作台、桑塔纳前后桥拆装操作台等等一大批实物教具。而且每种教具制作4,5套，完全可以满足学生的操作动手需要。 (三)加强专业实习室建设是实施“理实一体化教学”的保证 实施“理实一体化教学”，首先必须创造“理实一体化教学”的环境，以及配置各种相应的教学硬件，主要是教学场地与教学设备等。 1(调整汽修专业教室的结构 为保证“理实一体化教学”的进行，必须有实施的场所。“理实一体化教学”与传统的课堂教学有很大不同，因为“理实一体化教学”是在教师讲授理论时又让学生进行实践，要让学生在动手、动口、动脑中参与学习，学生在实践中又能学习到理论知识。因此，要求学校为专业课程建立专用的“理实一体化教学”教室，才能为“理实一体化教学”的实施提供可靠的场所。 我校通过几年的逐步调整，形成了发动机构造与维修实训室、底盘构造与维修实训室、汽车电气构造与维修实训室、汽车检测实训室、电控汽油发动机实训室、自动变速器实训室、柴油发动机维修专门化实训室、轿车维修专门化实训室等一系列的专业教学实训场地。 2(添置汽修专业课所需零件设备 有了各种教学实训场地，还应有汽修专业所需的汽修设备及零、部件及总成，让学生在学习理论中实践，在实践中学习理论。汽车技术的更新换代非常快，同时有许多汽车厂家为了提高竞争力，不断在自己生产的产品上加入新的技术，因此学校需要不断更新、增添实践教学器材，来保持“理实一体化教学”内容、教学实物的先进性。我校每年都投入大量的经费进行新设备的添置及零部件的更新，以确保教学的正常进行。这几年来，我校添置了一大批先进的汽车维修用设施、设备，如别克台架发动机、桑塔纳时代超人全车线路试验台、喷油器清洗机、电眼睛、TECH2、燃油压力测试仪、自动变速器总成、车 轮动平衡仪等。 (四)改革教学评价机制是实施“理实一体化教学”的必要条件 “理实一体化教学”注重的是教学的过程、学生的参与及学生技能形成过程，因此相应的教学评价体系也与原有的评价体系不同，更注重教学过程的评价、学生实践能力的评价及企业评价。 1(注重过程评价 “理实一体化教学”的过程是动态的，尤其是学生技能的形成过程，并不是用单一的评价指标能够评定的，需要通过学生对自己学习情况进行评价、学生相互评价、教师评价等方式对学生的学习情况进行评价，评价的内容有以下几个方面。 1) 参与状态。学生参与学习过程的情况。 2) 交往状态。教学过程中学生的人际交往、分工合作的情况。3) 思维状态。学生提出问题、发表自己见解的情况。4) 情绪状态。学生自我控制与调节学习情感的情况。5) 生成状态。学生各尽所能、学有所得、技能逐步形成的情况。 评价是伴随于教学的全过程，教师根据反馈情况随时调整指导的内容方法，使学生在自主学习中逐步形成技能。 2(注重实践评价 利用实践(实操)现场观察进行评价。旨在观察、记录学生在真实工作现场的技术操作水平、职业道德水准和职业技能、心理素质等项内容。同时对学生将来所从事职业的专业能力标准(允许多个标准)为参照系搜集、考察能体现学生专业能力表现的证据(这些证据应该选取最能体现或代表所学专业的能力的活动项目)，尤其对学生综合问题解决能力的评价，既要从学生专业能力的要求出发，对实习、实操情况进行评价，还要在单项能力评价的基础上，创设条件进行综合能力评价。如学校开展一定专业内容的知识、操作技能比赛，调动学生学习积极性，增强学校的学习竞争气氛，同时也是检查教学效果的一种方式。 3(注重目标评价 职业学校的学生毕业后是为行业服务，这就要求学生获取国家相关 的技术等级证书及得到用人单位的认可。学生毕业后就业，必须有相应的技能证书以证明学生的相关技能。我校对汽车修理专业的学生，要求毕业前获得汽车修理中级工证书，对汽车驾驶专业的学生，要求毕业前获得汽车驾驶证及汽车修理初级工以上证书。同时用人单位对学生的满意，是对学校教学的最大肯定，也是对教学效果的最终评价。因此，我校非常注重学生毕业实习和就业后的跟踪调查，了解企业的需求及对我校学生的评价，及时调整教育教学内容，以适应企业需要。 四(实施“理实一体化教学”的效果 我们对350名学生从学习兴趣、参与度、知识点的掌握、技能的掌握等方面进行了调查，分别统计出 进行“理实一体化教学”前、后的情况。综合任课教师的评议，统计出的结果如下: 250250 200200学生的兴趣学生的兴趣150150学生参与度学生参与度100知识点的掌握100知识点的掌握 技能的掌握技能的掌握5050 00 好较好一般差好较好一般差 “理实一体化教学”前调查表 “理实一体化教学”后调查表 从调查统计的结果可以看出，参加“理实一体化教学”的学生在学习兴趣、参与度、知识点的掌握、技能的掌握等方面好与较好的比例有非常明显的提高，一般与差的比例明显下降，说明“理实一体化教学”取得了良好的效果。 通过调查的结果我们分析发现“理实一体化教学”的优势在于: 1(“理实一体化教学”把理论与实践紧密地结合在一起，在模拟的工业环境中，学生通过分析问题、分工合作、寻疑解难等来完成实践操作项目，因此便于培养和提高学生的综合素质。 2(“理实一体化教学”与模块教学合理搭配，使学生学习技能的系统性更为强化，同时避免纯为考核而进行项目教学，学生的适岗能 力大大提高。 3(“理实一体化教学”使专业课上课时间得到合理运用，避免了由于理论课与实习课单独教学造成的内容重复、衔接不上的问题，最大限度地发挥了课堂教学的效能。 通过“理实一体化教学”，学生参加汽修等级工考合格率逐年大幅度提高，2007年汽修中级工考核合格率为98.3,，较2006中级工考核合格率高8.2,，较2005年合格率高13.7,。今年分配在汽车修理厂的学生表现出进步快、方法正确、动作熟练、适岗能力强，喜欢钻研汽车新技术等，深受实习单位好评。 参考文献: 1(国际职业技术教育研究 浙江大学出版社 吴雪萍著 2004.5 2. 教学模式 中央民族大学出版社 周宏主编 2002.10 3(教学策略 中央民族大学出版社 周宏主编 2002.10