ZD6 型电动转辙机道岔控制电路故障
分析
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6502电气集中车站
ZD6 型电动转辙机道岔控制电路故障分析
杨会民
铜川矿业铁路运销分公司6502电气集中车站共2个～红土车站和东坡车站～本人作为技术人员～结合现场工作实际～总结几十年的故障处理经验～对道岔有关的故障有了一定的了解～现将道岔控制部分故障分析如下:
从结构上可分为电路故障和机械故障,从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障,从设备位臵上可分为室内设备故障和室外设备故障,从故障现象上还可分为道岔不启动、空转和无表示三种故障。按照道岔控制电路的动作程序～结合控制台上电流表指针摆动、挤岔电铃鸣响及道岔位臵表示灯的变化进行综合分析～逐步缩小故障范围～稳、准、快地处理好故障。
一、区分室内外故障
道岔控制电路发生故障时～最关键的就是要确切区分故障点在室内还是室外～避免来回跑动～耽误处理故障时间。
1、道岔启动电路的区分:
道岔不能启动时～应首先看清控制台现象～必要时还应在分线盘处测回路电阻～以确切区分故障在室内还是在室外。
当道岔启动电路故障时～可单独操纵道岔～道岔原来位臵表示灯不灭～说明1DQJ未励磁,道岔原来位臵表示灯熄灭～但是松
开单操按钮时～道岔原来位臵表示灯又点亮～说明2DQJ不转极。上述两种故障现象～可判断故障在室内。
当道岔定、反位表示灯均无表示～且发生挤岔报警时～不能单独操纵道岔～应在分线盘有关端子上测启动电路回路电阻～以区分室内、外故障。
对于四线制道岔来说～X1为定位的启动和表示公用线～X2为反位的启动和表示公用线～X3为定、反位表示公用线～X4为定、反位启动公用线。因此～道岔在定位～X2与X4之间应该是通的,道岔在反位～X1与X4之间应该是通的。以道岔在定位为例～X2与X4之间不通～说明故障在室外～如果X2与X4之间有电阻～一般可确定为室内电路开路。为可靠起见～可单独操纵道岔～用万用表直流250电压挡在分线盘处测X2和X4有无直流电压～如果无电压～肯定故障在室内～如果有电压～故障在室外。当判断故障在室内时～应首先查看室内道岔启动电路的熔断器～如果熔丝熔断～应换上熔丝后试验一次～再熔断～则为混线故障。区分混线故障在室内还是在室外～应再次在分线盘处测试。拆下分线盘处故障道岔的X2或X4的电缆芯线～测启动电路室内侧的电阻～如果电阻无穷大,开路,～则为室外故障,如果有电阻～则为室内故障。对于双动道岔～单独操纵后电流表指针摆动一次为室外故障。
二、混线故障分析
四线制道岔发生电缆混线的故障较为常见～下面对可能发生
的混线故障进行分析。
1、X1与X2相混
道岔原在定位～向反位操纵时～道岔启动后熔断反位熔断器 RD2～不能转换到底～无位臵表示。
当道岔向反位启动后～接通了自动开闭器第1、4排接点～由于X1 与X2相混～使反位启动的DZ电源从室内经X2送出后又串到X1～经自动开闭器41~42接点送到定子线圈的1端子上～使道岔又有往回转的趋势。这样～两定子线圈的自感电势相互抵消～导致回路电流过大～熔断反位的熔断器～使道岔停止转换。道岔原在反位～向定位操纵时～道岔启动后熔断定位的熔断器RD1～使道岔不能转换到底～无位臵表示。原因分析同上述。
2、X1与X3相混
道岔原在定位～无位臵表示～向反位操纵后～道岔能转换到底～但在反位密贴处来回窜动～控制台上电流表指针往返摆动～一直无位臵表示。由于X1与X3相混～当道岔向反位转换完毕后～断开自动开闭器第1排接点～接通第2排接点～虽然反位启动电路被断开～但因 1DQJ有缓放作用～在接点转换过程中能一直保持吸起～启动电源没有断开。于是DZ经自动开闭器11—21—22—Z1~2--自动开闭器23-24移位接触器01—02--自动开闭器43—44—X3—X1--自动开闭器41—42--电动机1-3电动机3-4遮断开关05—06—X4--DF接通定位启动电路～使道岔向定位转换。但只要道岔向定位启动～自动开闭器接点立即变位～断开第2排接
点又接通第1排接点～即断开刚接通的定位启动电路～重新接通了反位启动电路～又使道岔向反位转换。反位刚转换完毕～自动开闭器动接点又迅速打向第2排静接点～于是定位启动电路又被接通。就这样～循环往复出现道岔在定位密贴处来回窜动的现象。道岔原在反位～有反位表示,操纵至定位～能转换完毕～但无定位表示,再操反位出现道岔在反位密贴处来回窜动的现象。原因分析同上。
3、X2与X3相混
道岔原在定位～有定位表示～操纵至反位～道岔能转换到底～无反位表示。因为X2与X3混线～将反位表示电源短路造成道岔无反位表示。道岔原在反位～反位无表示～操纵至定位后～有定位表示。
4、X1与X4相混
道岔原在定位～有定位表示～操纵至反位时～先后熔断定位、反位的熔断器RD1和RD2道岔不能转换到底～一直无位臵表示。由于X1与X4混线～道岔由定位操至反位时～在1DQJ刚一吸起～2DQJ未转极的瞬间～直接将DZ、DF电源短路～熔断定位的熔断器RD1,当2DQJ转极后～DZ和反位DF可正常供出～使道岔启动～但当自动开闭器动接点变位接通第4排静接点时～X4的DF 经X1和自动开闭器41-42接点～直接接到定子绕组1端子上～将转子线圈短路～导致熔断反位的熔断器RD2～道岔将停止转换～定位和反位均无表示。同理可分析道岔从定位操向反位时的故障现象。
5、X2与X4相混
道岔原在定位～操向反位时～只要2DQJ转极～直接熔断反位的熔断器RD2～道岔不能启动～无道岔位臵表示。 道岔原在反位～操向定位时～1DQJ吸起～直接熔断反位的熔断器RD2～2DQJ转极后～道岔刚一启动～烧断定位的熔断器 RD1～无道岔位臵表示。
6、X3与X4相混
道岔原在定位～操纵至反位时～道岔能转换到底～且有反位表示～但反位的熔断器RD2熔断。由于X3与X4混线～当道岔向反位转换完毕～虽然反位启动电路被断开～但1DQJ有缓放作用～缓放过程还可能送出DZ和DF电源～于是X2上的DZ经自动开闭器11—21—22Z1~2—自动开闭器23—24—43—44—X4--DF～从而将DZ与DF短路～熔断反位熔断器RD2,道岔原在反位～能正常转换至定位～当再次向反位操纵时～也会出现上述现象。操至定位时～不会熔断定位熔断器～这是因为 DZ与DF被二极管反向阻隔了。
以上所分析的混线是在两条电缆芯线完全相混的情况下出现的。当不完全混线或因电缆芯线较长混线点距信号楼较远～回路中有一定线路电阻时～可能不会熔断室内熔断器～但控制台电流表的读数比较大。
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