[生活]活塞式皮囊式蓄能器的主要区别2

[生活]活塞式皮囊式蓄能器的主要区别2 活塞式皮囊式蓄能器的主要区别 皮囊式蓄能器 优点: 1.皮囊(胶囊)惯性小，反应灵敏，适合用作消除脉动; 2.皮囊将油气隔开，油气不会混合(不破裂的情况下); 3.维护容易、附属设备少、安装容易、充气方便。 缺点: 1.皮囊的使用寿命通常较短(相对活塞式而言)，而且各品牌的皮囊质量差异很大; 2.导致皮囊寿命缩短而破裂的因素很多，其中包括皮囊本身的质量寿命差异、皮囊装配各步骤操作不当(如事先未充液润滑)、预充气各步骤操作不当(如未能缓慢充气)、预充气压力计算误差、油口流速接近或超过7m/s、作储能用时单次往复时间接近或少于10秒、皮囊在工作中与菌型阀相碰撞、温度变化大(包括季节温差大)、长期横向振动摇晃、流体腐蚀、介质内微小固体杂质惯性冲击，等等; 3.皮囊破裂时，可能会导致蓄能器突然失效，同时油箱喷油、气爆，导致系统事故或维修及停机等损失; 4.皮囊不能做得太大，否则影响皮囊寿命，美国ASME标准一般最大为60升 ; 5.工作压力不能太高，国内最高(3倍或更小安全系数)一般为31.5Mpa，拓步皮囊式蓄能器(4倍安全系数)为51.8Mpa ; 6.在快速释放油液时，囊式蓄能器的菌型阀可能会提前关闭，导致蓄能器突然暂时失效; 7.因皮囊材质为橡胶，强度不高,不能承受很大的压力波动(注意皮囊压缩比)，波动幅度过大会大大降低皮囊寿命;所以同时，皮囊式蓄能器一般也不适合串联气瓶或气瓶组使用。 活塞式蓄能器 优点: 1.通常使用寿命比皮囊式蓄能器更长; 2.相对于皮囊式的更换皮囊，活塞式更换密封件成本更低，操作更简便; 3.安装容易、结构简单、维护方便，充气方便; 4.跟皮囊式突然失效(皮囊破裂而泄露)不同，活塞式一般具备多道密封，即使失效也是逐渐、缓慢地失效(泄露)，对于某些设备或系统，蓄能器的突然失效可能导致事故或重大损失，此时应选用活塞式蓄能器; 5.活塞式蓄能器可以做得很大，拓步活塞式蓄能器的常规型号单件容积可以达到760升，非常规型号可以更大; 6.压力可以很高，虽然国内活塞式蓄能器(3倍或更小安全系数)只能做到21Mpa或31.5Mpa，但是拓步蓄能器(4倍安全系数)活塞式常规型号可以做到138Mpa(1380 Bar)，非常规型号可以更高; 7.耐高温型号性能更稳定，拓步耐高温型号活塞式蓄能器可承受230摄氏度以下高温; 8.可以承受很大的压力波动幅度，并适合串联气瓶或气瓶组(大大提高容积利用率)。 缺点: 1.低压情况下活塞因惯性影响大而不适于作高频往复运动，故活塞式蓄能器不适于在低压情形下用于吸收脉动、高频振动;(但其它如作辅助动力源、蓄能保压、吸收液压冲击、回收能量等功能上，活塞式和皮囊式的性能是相同的;另外，在高压情况下，如13Mpa以上，压力越高，活塞的惯性影响就越来越小，经验证明，此时采用活塞式蓄能器尤其是小容积型号的，同样可以很好地实现消减脉冲、吸收振动、消除噪音的效果); 2.对壳体内壁加工精度及密封件等要求很高，否则容易渗漏，各品牌的质量差异较大;拓步活塞式蓄能器独特的设计，使渗漏降至最低，通常连续使用3-5年才需要补充气体; 3.壳体内壁精度、密封材质、润滑设计等，都会影响到活塞运动的摩擦力大小，各品牌的质量差异较大; 4.活塞式蓄能器一般比皮囊式要重一些(拓步的某些轻型活塞式蓄能器除外); 5.活塞式蓄能器一般比皮囊式要贵(拓步蓄能器的一小部分活塞式型号比皮囊式价格便宜)。 相关下载活塞与皮囊式蓄能器比较.doc 液压蓄能器站带气瓶组的技术要求 短时间输出大容量流体的系统，采用带气瓶组的蓄能器站，是最优的选择 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。采用进口活塞式蓄能器加国产气瓶组的方案，造价和全用国产皮囊式蓄能器方案相当，而使用功能、寿命及稳定性将大大提高。 一、举例，比如，要在2秒内输出200升的流体(最高压力30Mpa，最低压力25Mpa): 1. 全部用泵的话需要6000升/分钟的泵。 2. 全部采用皮囊式蓄能器的话，需要至少1900升的蓄能器(充气压力20 Mpa)，然后加一个小功率的泵(按充液时间长短计算，充液时间越长，可采用越小的泵)。需要的皮囊式蓄能器数量为至少19个100升的;进口皮囊式蓄能器价格较贵;而国产的皮囊寿命相对较短，且每个皮囊寿命差异不确定，众多数量并联使用时，其中任何一个皮囊破裂，均将导致流体系统产生气穴、气爆，从而导致系统故障或损失，需要停工停产更换维修等。 3. 采用带气瓶组的蓄能器站，则大致需要一个240升的活塞式蓄能器加1400升的气瓶组(所需总容积变小)，同时采用一个小功率的液压泵。气瓶因为内部结构简单，一般建议采用国产的。 4. 系统最高压力和最低压力相差不大时，采用带气瓶组的蓄能器站还将更加合算。 二、蓄能器站，由蓄能器(或蓄能器组)带气瓶组构成，其优点是: 1. 能有效地利用蓄能器容积，使整个系统造价降低，从而节约总成本; 2. 相比于全部采用蓄能器，气瓶组的内部结构更加简单，可使系统更加稳定，维修维护更简单方便; 3. 因为蓄能器站的蓄能器采用的是活塞式蓄能器，使用寿命比皮囊式蓄能器更长，维护也更加方便; 4. 因为系统大部分容积由气瓶组组成，成本降低，所以活塞式蓄能器可以采用进口品牌，从而提高整个系统的寿命及稳定性能，这样的总造价仍旧和全用国产皮囊式蓄能器的相当。 三、带气瓶组的蓄能器站为何不能采用皮囊式蓄能器, 1. 皮囊式蓄能器的压缩极限(有效容积)，全球都公认其不能超过最大容积的1/3，国产皮囊式蓄能器压缩幅度最好不超过最大容积的20%，否则将大大影响皮囊的寿命。 2. 活塞式蓄能器带气瓶组时，其有效容积可以达到80%，计算精确时，可以超过80%，而且不会影响蓄能器的使用寿命。 3. 皮囊式蓄能器不能做得太大，否则将影响皮囊寿命，ASME标准一般最大为60升;而活塞式蓄能器可以做得很大，拓步蓄能器活塞式的常规型号单件容积可以达到760升，非常规型号可以更大。 四、蓄能器容积及气瓶组容积的计算 1. 活塞式蓄能器的容积一般采用所需有效输出流量的120%或再做稍许放大，其它容积则由气瓶组构成; 2. 总公称容积的计算，可根据教材、网络上的公式，或利用有关计算软件(如TOBUL公司开发的专用软件)进行计算; 3. 蓄能器站的充气压力应大于系统最小压力的0.95倍，具体数值应根据气体方程式，在区分绝热过程和等温过程的基础上进行验证计算; 4. 所有的计算，都要避免蓄能器活塞冲击气体端端盖，或者瞬间释放流体时蓄能器内存液过多导致释放的流量不够; 五、蓄能器站中活塞式蓄能器的选择 1. 国产活塞式蓄能器的生产厂家较少，有些厂家虽然样本上有活塞式的，但是实际很少生产，而且更少生产高压力(>21MPA)及大容积的; 2. 进口活塞式蓄能器的稳定性及使用寿命要明显优于国产的; 3. 进口品牌中，大容积型号，压力高于13.8MPA的活塞式蓄能器，美国拓步蓄能器的价格优势比较明显，其交货期几乎也是进口品牌中最短的。拓步蓄能器的稳定性高，密封性能突出，一般3-5年才需要补充一次气体。用拓步蓄能器的活塞式加国产气瓶组成蓄能器站的话，其造价接近于全采用国产皮囊式蓄能器的总价格。 全世界油气田，关键设备上都采用拓步蓄能器，因其安全系数业内最高，寿命长性能稳定，耐恶劣工况。广泛用于机械机床、车辆、航空航天、船舶航母、轮机、风电核电、化工、钢铁、石油、水处理等领域。众多世界500强企业长期使用拓步蓄能器;许多自己生产蓄能器的500强企业，也经常使用拓步蓄能器。原装进口拓步蓄能器，价格优惠，性价比高，拓步是世界最大的蓄能器专业生产商之一，规模优势明显。美国拓步蓄能器的安全系数是行业内最高的，相比欧洲标准高出1/3，拓步安全系数为4，欧洲标准为3。 相关下载:蓄能器站带气瓶组的技术要求.doc 蓄能器的安装维护使用说明 1(1蓄能器的安装与维护要点 1(1(1蓄能器的安装 (1)蓄能器安装前的检查 ?产品是否与设计规格型号相同、?充气阀是否紧固、?有无运输过程中造成影响使用的损伤、?进液阀进液口是否堵口好。 (2)蓄能器安装的基本要求 ?蓄能器的工作介质的黏度和使用温度均应与液压系统工作介质的要求相同。 ?蓄能器应安装在检查、维修方便之处。 ?用于吸收冲击、脉动时，蓄能器要紧靠振源，应装在易发生冲击处。 ?安装位置应远离热源，以防止因气体受热膨胀造成系统压力升高。 ?固定要牢固，但不允许焊接在主机上，应牢固地支持在托架上或壁面上。长度外径比过大时，还应设置抱箍加固。托架主要用于从下方承受蓄能器(垂直安装、油口向下)的重量，抱箍主要用于防止蓄能器的摇摆晃动。专用的皮囊式蓄能器托架及抱箍一般都带有橡胶垫和 橡胶护套。托架及抱箍均可自制，托架平板中央的开口应大于油口并小于蓄能器外径，囊式蓄能器托架平板中央开口最好加橡胶垫圈，抱箍要求不高时可以采用普通的U型抱箍。 ?囊式蓄能器原则上应该油口向下垂直安装，倾斜或卧式安装时，皮囊因受浮力与壳体单边接触，将有妨碍正常伸缩运行、加快皮囊损坏、降低蓄能器机能的危险。因此一般不采用倾斜或卧式安装的方法。活塞式蓄能器，应严格按照油口向下垂直安装;卧式安装时，活塞的重量使密封件在侧压下加速磨损;卧式安装或者油口向上安装时，流体内的杂质容易沉淀累积，将磨损缸体内壁及密封件，严重影响密封性能。如有自己加工的连接短管等，要保证其清洁，不携带金属碎屑;安装过程的各阶段，要防止灰尘等固体颗粒进入蓄能器内部及管路。系统在检测、充氮前要将充氮装置用酒精洗干净，检查各阀口是否有碰伤、划痕，各密封装置是否有损坏，一旦发现及时更换和修复。 ?在泵和蓄能器之间应安装单向阀，以免在泵停止工作时，蓄能器中的油液倒灌入泵内、流回油箱，发生事故。 ?在蓄能器与系统之间，应装设截止阀，此阀供充气、调整、检查、维修或者长期停机使用。最好使用专用蓄能器安全阀组(又叫蓄能器安全阀块，一般由截止阀、安全阀、卸荷阀等一体集成)。 ?蓄能器装好后，应充填惰性气体(如N2)严禁充氧气、氢气、压缩空气或其他易燃性气体。 ?蓄能器是压力容器，装拆和搬运时，必须先放出内部气体。 1(1(2蓄能器的维护检查 蓄能器在使用过程中，需定期对气囊、密封件进行气密性检查。对于新使用的蓄能器，第一周检查一次，第一个月内还要检查一次，然后半年检查一次。对于作应急动力源的蓄能器，为了确保安全，更应经常检查与维护。 蓄能器充气后，各部份绝对不充许再拆开，也不能松动，以免发生危险。需要拆开时应先放尽气体，确认无气体后，再拆卸。 在有高温辐射热源环境中使用的蓄能器可在蓄能器的旁边装设两层铁板和一层石棉组成的隔热板，起隔热作用。 安装蓄能器后，系统的刚度降低，因此对系统有刚度要求的装置中，必须充分考虑这一因素的影响程度。 在长期停止使用后，应关闭蓄能器与系统管路间的截止阀，保护蓄能器油压在充气压力以上，囊式蓄能器使气囊不靠底，活塞式蓄能器使活塞不靠底。 蓄能器在液压系统中属于危险部件，所以在操作中要特别注意。当出现故障时，切记一定要先卸掉蓄能器的压力，然后用充气工具排尽胶囊中的气体，使系统处于无压力状态方可进行维修并拆卸蓄能器及各零件，以免发生意外事故。 1(2蓄能器的充气 P0 =充气压力， P1=系统最低压力 A(作辅助动力源、应急动力源、流量补充、保压时: 折合型皮囊P0 =(0.80~0.85) ×P1 (拓步皮囊式蓄能器) 波纹型皮囊P0 =(0.60~0.65) ×P1 活塞式蓄能器P0 =(0.80~0.90) ×P1 B. 吸收突然的冲击 P0 =0.90×Pm Pm=系统管路中平均压力 C. 消除脉冲和噪音 P0 =0.60×Pm Pm=泵出口的平均压力 1(2(1充气方法 (1)常用充气方法 一般可按蓄能器使用说明书以及设备使用说明书上所介绍的方法进行。常使用充气工具向蓄能器充入氮气。 蓄能器充气之前，使蓄能器进油口稍微向上，灌入壳体容积约1/10的液压油，以便润滑，将充气工具的一端连在蓄能器充气阀上，另一端与氮气瓶相接通。 打开氮气瓶上的截止阀，调节其出口压力到0.05~0.1Mpa，旋转充气工具上的手柄(拧入阀杆)，徐徐打开蓄能器充气阀阀芯，缓慢充入氮气，就会慢慢打开装配时被折叠的气囊，使气囊逐渐胀大，直到菌形阀关闭。此时，充气速度方可加快，并达到所需的充气压力。切勿一下子把气体充入蓄能器，以避免充气过程中因气囊膨胀不均匀而破裂。活塞式蓄能器同样也应该缓慢地逐步充入氮气。充氮完毕要先拧出充气工具阀杆(关闭蓄能器单向充气阀)，再关闭氮气瓶。 若蓄能器充气压力高时，充气系统应装有增压器(比如带有增压器的充氮小车)，此时，将充气工具的另一端与增压器相连。 充气过程中温度会下降，充气完成并达到所需压力后，应停20分钟左右，等温度稳定后，再次测量充气压力，进行必要的修正，然后关闭气阀，卸下充气工具。 如果充气时的温度T1和使用时的温度T2差异较大，请一定要考虑不同温度下的压力的变化(理论上的充气压力是指使用条件温度下流体端口未加压时的蓄能器内部气体压力)，应按照公式P01×T2 =P02×T1计算;如，使用时温度高于充气时温度的，预充气压力应相应降低一些;否则可能引起蓄能器失效或者减短使用寿命。 蓄能器充气24小时后需检测，在以后的使用中也需定期检测，查看蓄能器是否漏气。 1(2(2蓄能器充气压力的检查 检查充气压力的办法有以下几种。 ?检测时，按图所示的蓄能器压力检测回路，连接在蓄能器进油口和油箱间设置截止阀1，并在截止阀1前装上压力表，慢慢打开截止阀1，使压力油流回油箱，观察压力表，压力表指针先慢慢下降，达到某一压力值后速降到0，指针移动速度发生突变时的读数(即压力表值速降到0时的某一压力值)，就是充气压力。(注:可选装自带压力表的阀组或球阀) ?利用充气工具直接检查充气压力，但每检查一次都要放掉一些气体，对于容量较小的蓄能器将会造成较大影响。有人将压力表接在蓄能器的充气口来检查充气压力，系统工作时频繁的剧烈压力上升下降和压力波动会使压力表指针剧烈摆动，这是不恰当的。 ?借助放油检查充气压力:利用蓄能器的进油口和油箱间油路上的截止阀，以及截止阀前的压力表，或在油路中利用各测嘴外接截止阀和压力表。检测时，慢慢打开截止阀，使压力油流回油箱，压力表指针是慢慢地下降，达到某压力值后急速降到零，这个位置压力表的读数就是蓄能器的充气压力。 ?同样利用方法中的截止阀和压力表。先打开截止阀，让系统压力先降到低到零。关闭截止阀，启动泵，系统压力会突然上升到某一值后缓慢上升，这个位置压力表的读数就是蓄能器的充气压力。 ?在有些机组上，在较重要蓄能器的充气阀上装有压力传感器，以对蓄能器的充气压力进行实时监测。 除定期检查蓄能器充气压力外，在运行维护过程中，如发现下列现象应检查蓄能器的充气压力。 ?在执行机构没有动作的情况下，液压泵动作频繁。 ?小行程执行机构每动作一次，液压泵均启动一次，且每次启动时音均很短。 ?测试泵的启停压力时，泵的启动压力和停止压力差值很大，远超过规定值，并且泵在工作过程中，压力上升很快。 ?执行机构响应速度变慢。 对于压力不足或为零的蓄能器应补充充气至规定压力，对充不进气或充气时气体从液压系统油箱溢出的蓄能器，其皮囊、密封件或隔膜已经损坏。囊式蓄能器可更换皮囊后继续使用，活塞式蓄能器可更换密封件继续使用，隔膜式蓄能器只能更换新的蓄能器，且隔膜式蓄能器寿命较短。