国家竞争优势理论

国家竞争优势理论1、20世纪70年代，日本赶超美国经济，提高美国国家竞争力举国关注。1983年里根成立国家竞争力委员会，波特是其中一员，负责产业竞争力研究。1991年提交《国家竞争优势》 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 。2、哈佛商学院浓厚的管理学传统。以往理论主要从经济学、成本角度角度，认为一国只要遵循比较成本原则参与国际分工就可获利，各国利益是一致的，强调市场看不见手的作用。波特认为各国、企业之间存在利益冲突，不完全竞争下各国应致力于国际竞争力的提高，以获取更多利益，从管理学角度强调看得见手的作用。国家竞争优势理论提出的背景国家竞争优势理论的内容所谓国家竞争优势是指一个国家使其公司或产业在同一产业领域创造和保持竞争优势的能力。国家竞争优势理论提出：一国兴衰的根本在于能否在国际竞争中赢得优势，而取得国家竞争优势的关键在于国家是否有合适的创新机制和充分的创新能力。国家竞争优势主要决定于4组基本因素：要素条件，国内需求条件，相关产业与支撑产业，公司的战略、结构和竞争。这四组因素的每一组都可单独发生作用，但又同时对其他因素产生。四组因素结合成一个体系，共同作用决定国家竞争优势。因此，国家竞争优势理论实际上就是研究这四组因素的性质及其相互作用的理论。一个国家如果拥有对某一产业十分重要的某类低成本要素禀赋或独特的高质量要素禀赋，该国的公司就有可能在该产业获得竞争优势。比如：新加坡处于日本和中东之间的重要贸易航道上，从而使它成轮船修理中心；瑞士人在不同的语言和文化方面的优势(瑞士有德语地区、法语地区和意大利语地区），从而使它在国际金融、贸易等方面十分成功。要素条件与国家竞争优势人力资源；物质资源；知识资源；资本资源；基础设施等它们不仅包括数量，还包括质量、成本的高低要素的分类基本要素和推进要素基本要素是被动继承的，它们的产生需要较少的或不那么复杂的私人投资和社会投资。比如自然资源、气候、简单劳动力。由于科学技术的发展，对基本要素的需求减少，靠基本要素获得的竞争优势难以持久。推进要素需要长期地对人力资本、物质资本的投资才能得到。要创造推进要素，创造机构本身就需要高级的人力资源和技术资源，推进要素才是竞争优势的长远来源。在特定条件下，一国某些基本因素上的劣势反而可能刺激创新，使企业在可见的瓶颈、明显的威胁面前为提高自己的地位而奋发努力，最终使国家在推进要素上更具竞争力。一般要素和专门要素一般要素是一些适用范围广泛的要素，如公路系统，受过大学教育的雇员等；专门要素则是指专门领域的专业人才，特殊的基础设施，特定领域的专门知识，比如掌握光学技术的研究所、专门处理化学药品的港口等。越是高级的要素越可能是专门要素。专门要素比一般要素更能为国家提供持久的竞争优势，因为一般要素提供的仅是基本类型的竞争优势，它们的供给在许多国家都能得到，更容易被取代、被绕开或失去作用。而专门要素不但需要更专一的、更具风险性的投资才能得到，而且往往还需要有广大的一般要素作为其基础，它在更复杂或更具专业性的生产中必不可缺，尤其是在高新技术产业的竞争领域。国内需求与国家竞争优势三个方面的作用：（1）老练挑剔的买主可促进产品高标准的建立。买方的高质量要求会使国内公司感到买方压力，促使其改进产品质量、性能和服务。如果买方是公司，则可能与生产公司合作开发新产品。波特认为，由于国内买方与公司在地理、文化上的接近，他们最容易使公司嗅到最新的、最高层次的需求，并在买方压力下比国外竞争者更快创新，提供更先进的产品，并确立产品质量、性能和服务方面的高标准，从而赢得竞争优势，形成生产和消费的良性循环，相反，买方要求越低，容易使厂商安于现状，产品质量，服务提高得越慢。因此，买方市场的培育是获取国家竞争优势的重要途径。（2）前瞻性的买方需求可使国内公司在国际竞争中取得领先地位如果一国的买方需求比其他国家领先，则能使公司率先意识到新的国际需求的到来，积极从事产品创新，并使公司自身不断升级换代。同时，国内领先的需求还会使公司的新产品更容易在国内找到市场，使公司的新产品和公司得到发展的机会（3）国内需求的增长速度及独立的买主数量会对一国竞争优势产生影响国内需求增长迅速可以鼓励公司更快采用新技术，扩大生产规模，从而获得规模效益。众多独立的买主可以为公司提供更多的需求信息，实行多元化生产，减少公司的风险。若国内需求增长缓慢，国内市场较快达到饱和，则会迫使公司提前向海外扩张，占领国际市场。波特认为，国内需求的重要性是外国的需求取代不了的。这除了以上三个原因外，还有产品的开发、试验和批准人员基本在国内，公司对国内需求压力比对国外需求的压力感觉更强烈；公司经理的自尊心和荣誉感迫使其满足国内需求。因此，来自国内需求的信息常常在公司决策中占支配地位，一件产品的设计几乎总是反映国内需求的。相关产业和支撑产业相关产业指共用某些技术、共享同样的营销渠道和服务而联系在一起的产业或具有互补性的产业支撑产业指某一产业的上游产业相关产业与国家竞争优势相关产业对某一产业的促进表现在：促进有关产业的创新（相关产业一旦进入某一产业，其新资源、新技术和新的竞争方法往往会促进有关产业的创新和升级，如日本复印机业、照相器材业和通讯业对传真机行业的促进）相关产业的国际成功还可带动有关产业的国际成功(共享营销渠道和服务，使有关产业从生产当初便能够迅速打开市场。如美国计算机在国外的大量销售使计算辅助设备、软件、数据服务等产业也在国外获得了很大市场。)支撑产业与国家竞争优势支撑产业对下游产业的作用表现在：以最有效的方式及早地为国内公司提供低成本投入，降低下游产品的生产成本；不断与下游产业合作，促进下游产业的创新世界一流供应商可能帮助下游公司看到利用新技术的新方法、新机会，让其尽快得到新信息和供应商的新创产品；有竞争力的供应商还充当把信息和创新从一个公司传到另一个公司的渠道，从而使整个行业的创新速度加快。波特认为，一个国家如果有许多相互联系的、有竞争力的产业，该国便容易产生新的有竞争力的产业，有竞争力的几种相关产业往往同时在一国产生（如美国的电子检测设备和病人监测器，韩国的录相机和录相带，丹麦的奶制品、酿制品和工业酶等产业几乎都是相伴相生的）。一国要使自己的某一产业具有国际竞争优势，必须注意相关和支撑产业的发展，通过产业分布的集中、信息的交流，取得地方经济和集团经济效果，建立起强大的产业簇群。公司的战略、结构和竞争与国家竞争优势不同国家的公司在目标、战略和组织方式上都大不相同，其竞争优势来自于对它们的选择和搭配上。国内竞争与国家竞争优势激烈的国内竞争不是一种浪费，相反是创造和保持竞争优势的最有力的刺激因素减少外国竞争者的渗透模仿效应和人员交流效应可提高整个产业的创新速度强化竞争程度，促进产业升级迫使企业走向海外两组辅助因素:机遇和政府作用机遇是指重要的新发明、重大技术变化、投资成本的剧变(如石油危机、导致石油成本的飚升)，外汇汇率的重要变化，突然出现的世界或地区性需求、战争等。机遇的重要性在于它可能打断事物发展的正常进程，使原来处于领先地位的公司的竞争优势丧失，落后国家的公司可利用新机会获得竞争优势。机遇的利用状况根本取决于四种决定因素。波特认为一国政府可以通过对四种因素施加影响，从而对国家竞争优势产生作用，如政府可以通过对资本市场的干预、教育政策的制定来影响要素条件；通过产业组织政策、市场规划的制定来为产业、企业的发展创造良好的环境，纠正市场的扭曲；通过产品标准、税收政策等影响买方需求等。因此，政府作用十分重要。但由于政府作用是通过对四种因素施加影响而表现出来的。因此，它非决定因素，而是辅助因素。钻石模型-吉利汽车。公司简介吉利汽车控股有限公司（港交所：00175），是一间于香港交易所上市的公司，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。吉利集团总部设在杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产35万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产50万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台，在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌经销商、569家服务站；在海外建有的10余家销售服务网点经营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和售后服务；2004年吉利轿车在国内销售达到101611辆，市场占有率达到4.5%，在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到第七位，在经济型轿车市场占有率达到21.4%；有近5000辆吉利轿车出口到28个国家和地区钻石模型的吉利汽车分析--要素条件1.1基础设施在台州临海、台州路桥、宁波、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产30万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。吉利收购沃尔沃后，沃尔沃在全球最大五百家公司排名中名列第一百八十五。钻石模型的吉利汽车分析--要素条件1.2营销网络国内、国际两个市场的营销网络，在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌经销商、569家服务站；在海外建有的10余家销售服务网点经营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和售后服务钻石模型的吉利汽车分析--要素条件1.3技术吉利集团的自主研发能力和创新能力在中国轿车界处领先地位。自行研制的MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水平；自主研发的自动变速箱是国内第一款拥有自主产权的自动变速箱；自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达到57.2kw，处“世界先进，中国领先”水平；自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白；自主研发的EPS，开创了国内汽车电子智能助力转向系统的先河；同时在BMBS爆胎安全控制技术、新能源汽车等高新技术应用方面取得重大突破。目前拥有各种专利1600多项，其中发明专利110多项，国际专利20多项钻石模型的吉利汽车分析—需求条件1.中国本土汽车需求旺盛。随着国内宏观经济回暖以及政府出台的相关汽车需求刺激政策拉动，促使国内汽车需求迅速回升。2009年，中国汽车市场总销量达到1,360万辆，超过美国一跃成为全球第一大汽车市场。未来中国的汽车市场的巨大发展潜力将成为全球汽车厂商的争夺之地，国内的本土的自主品牌的汽厂商也同样在该行列中。2.国内消费者对国内的自主品牌的汽车的消费欲望增强。《2010中国汽车消费趋势报告》显示，消费者对自主品牌购买的意愿比较强烈，有30.3%的消费者计划购买自主品牌，钻石模型的吉利汽车分析--企业策略与竞争由于吉利集团面临着较小的降低成本压力及较大的地区反应压力，所以吉利集团应采取本土化的国际战略。2007年5月开始，吉利全面进入战略转型期，核心是从“价格取胜”转向“技术领先”；从“成本领先”向“品牌创新”转变，从“低价取胜”向“技术领先、品质优先、客户满意、全面领先”转变，从“老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、最环保、最节能的好车”。现在已转型成功，故此吉利集团面临的降低成本的压力较小。钻石模型的吉利汽车分析--企业策略与竞争吉利集团通过与海外公司的合资、合作以及独资等模式，在多个国家建立起自己的组装生产基地、销售渠道、营销网络等。2010年更是收购了沃尔沃。现在就吉利汽车当根据国外不同地区不同的习惯和爱好来进行本土化建设，好好利用集团的产品、技术和品牌。故吉利集团面临的地区反应的压力较大。吉利的成长得益于低成本的竞争战略，但其并不满足与本地市场。与比亚迪的销售量优先和奇瑞的过分强调技术不同，吉利在一步步的发展自己的产业基地，招聘管理人才，建立大学基地，研究适时的技术，增加产品线，从而逐步向全面竞争战略过渡，迎接国际化的挑战。钻石模型的吉利汽车分析--企业策略与竞争战略国际化生产管理国际化吉利集团在在中国拥有上海、宁波、临海、路桥四大生产基地及六个分别坐落在济南、湘潭、兰州、成都、慈溪、桂林的新兴生产基地，在马来西亚也拥有CKD工厂，庞大及分散的生产基地迫使吉利集团采用先进的生产分工系统，大大提高了产品生产效率的同时也为吉利集团国际化生产打下基础。钻石模型的吉利汽车分析--企业策略与竞争政策研究得力一方水土一方习惯，尤其在广阔的中国市场上，肯定有不少地方政府壁垒。但吉利集团拥用的四大生产基地和六个新兴基地辐射全国，东南、西南、西北、东北、华中、华东都拥有生产基地，每个生产基地肯定会与当地的政府建立良好的合作关系。这样，吉利中国市场上将会得到多个地方政府的支持，确保其本土竞争力。同样的，有着中国布局的强力支持，吉利将有能力在世界范围内复制相似的布局，为吉利的国际化扫清政策阻力。钻石模型的吉利汽车分析--企业策略与竞争竞争激烈吉利汽车一开始的定位为低中档的小排量家庭用车。国内主要竞争对手为:天津的夏利、奇瑞的QQ和风云、菲亚特的派力奥和菲耶纳、长安的奥拓、比亚迪的福来尔、雪佛兰的乐骋和北京现代的雅绅特。在拥有众多的竞争对手的中国市场，吉利使用的是价格竞争战略，用低成本的竞争优势，做规模生产。这么多年来，吉利在中国在六七万的市场虽然不是第一，但销量在不断上升。激励的竞争环境推动了吉利在降低成本，技术改进和质量改进上的努力，使其拥有不小的国际竞争力。相关与支持性产业汽车制造业产业链主要有原材料钢铁、电子产品、橡胶产品等的生产与供应、零部件生产与制造、整车生产与组装三大环节。汽车制造本体产业，即零部件生产与制造、整车生产与组装两大环节处于产业链中的核心地位，与上游相关产业之间存在关联。相关产业（1）汽车零件：浙江福林国润汽车零部件有限公司隶属于浙江吉利控股集团有限公司，是香港上市公司吉利汽车全资控股的外商独资企业。公司在短短的三年时间内开发并量产汽车制动器总成、电动助力转向器、汽车摩擦片三大系列的产品。（2）发动机：上海华普发动机有限公司主要从事轿车发动机的研发、生产和销售，是具有自主设计研发能力、专业化生产能力、独立知识产权的高新技术汽车发动机企业。目前，主要产品有轿车用汽油机1.3L、1.5L、1.6L、1.8L（JL479QY、JL479QA、JL481QA、JL481Q）四个型号。拥有世界一流的德国格林Gehring珩磨机、美国Sheffield三坐标测量机、日本电控拧紧机等先进设备，缸体、缸盖采用了先进的日本NTC的技术YNC柔性加工线，装配线、试验线属国内先进水平，具有多种型号发动机的共线生产能力。吉利汽车的相关产业支持（3）变速器：浙江吉利变速器有限公司隶属于吉利控股集团之子公司。主要产品为手动、自动轿车变速前驱动桥，年产1.0～1.8各型手动变速器20万台，1.0～1.6的各型自动变速器1万台，全部产品均为自主研发。目前公司参考、借鉴国际先进技术，并结合吉利车型的具体情况，为吉利1.5、1.6、1.8车型“量身定制”、拥有100%自主知识产权的JL-S160、JL-S148五速前驱动桥，均已研发成功，并全部通过了各项国家规定的台架及道路试验，承担临海、路桥、华普、美日、湘潭、兰州六大基地的配套任务。（4）国际营销：上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司（“吉利国际”）创建于2002年7月，注册资金2000万元，拥有直接对外贸易权，从事汽车出口行业，是吉利控股集团的一级子公司和唯一的进出口窗口。在独联体、中东、非洲、东南亚、中南美洲等五个战略市场均设有代表处。累计实现海外销售十几万辆，位居中国轿车出口前列。总结吉利汽车拥有一条龙的汽车产业链，无论从产业的上游还是下游都有完善的支持，使得吉利汽车在我国的汽车市场上占有很重要的一席。吉利汽车在整个市场中，形成了一条延伸产业链，从汽车的零部件，发动机等基本上游产业，到汽车的销售，销售后的服务等下游产业，都形成了一定的规模。从规模经济的角度来说，它是可以很好地控制成本在一个比较低的水平。