购买

¥ 25.0

加入VIP
  • 专属下载特权
  • 现金文档折扣购买
  • VIP免费专区
  • 千万文档免费下载

上传资料

关闭

关闭

关闭

封号提示

内容

首页 VTS概述定稿

VTS概述定稿.ppt

VTS概述定稿

精品课件库
2019-06-20 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《VTS概述定稿ppt》,可适用于综合领域

VTS概述一、VTS定义及组成二、VTS发展史三、VTS法律框架及相关法律四、VTS相关的组织和角色五、VTS类型和功能六、台湾海峡VTS及厦门VTS简介七、VTS考核八、VTS未来发展第一章VTS定义及组成国际海事组织(IMO)A()《VTS指南》对VTS的进行了定义“VTS是由主管机关实施的用于提高船舶交通安全和效率及保护环境的服务。在VTS覆盖水域内这种服务应能与交通相互作用并对交通形势变化作出反应”。VTS基本子系统VTS系统通常由雷达子系统雷达数据处理子系统信息传输子系统VHF通信子系统VHF测向子系统电视监控子系统水文气象子系统七个子系统组成目前VTS组成雷达子系统AIS子系统VHF通信子系统气象子系统雷达数据处理子系统网络及传输子系统:多传感器综合处理子系统管理信息子系统交通显示处理子系统记录重放子系统大屏幕投影显示子系统子系统示意图我国VTS设备的类型美国洛克西德·马丁公司、意大利、日本、挪威挪康公司、法国索福乐公司、德国阿特拉斯公司、荷兰HITT等个国家VTS设备交通图像与数据处理系统(MIS)比较。VTS开通应具备的条件、VTS系统的主要设备经过验收鉴定达到设计要求、设置了VTS中心机构及其内部机构并按第四条、第五条的原则明确其职责、为VTS配备了符合规定要求的各级领导和各类工作人员、制定并公布《船舶交通管理系统安全监督管理规则实施细则》、《VTS用户指南》、健全主要设备安全操作规程等各项内部管理制度、VTS中心工作人员生活、后勤有基本保障、VTS中心建立并完善了相应的内部管理制度。第二章VTS发展史年第一个国际无线电规则。年英国墨济河、利物浦建立雷达监控系统(HarbourSurveillanceRadarSystem)同年荷兰鹿特丹也开始进行VTS试验第一个雷达与甚高频(VHF)合并美国加利福尼亚VTS发展史年通过A(ESIV)Recommendationonportadvisoryservices年旧金山将计算机引入VTS年英国第一次海上交通工程学术会为以后欧盟COST奠定基础VTS发展史年日本东京VTMIS具有计算机进行雷达数据处理和交通数据处理能力年IALA成立VTS委员会年欧洲COST委员会成立年IMO第A()号决议案船舶交通服务指南(GuidelineforVesselTrafficServices)第一版VTS发展史年在IMONAV次会议上瑞典、芬兰联合首次提出“AIS标准及使用”。年IMOA()决议案《VTS指南》第二版MSC第和第两次会议把LRIT的用途扩展到安保和环保中。VTS发展史年月IALA出版了VVTS操作人员培训与发证建议标准。年至年分别出版了V、、、建议案。年IALA出版了VTS手册的第三版年IALA出版了VTS手册第四版我国VTS发展史第一阶段研究试验、组织准备和探索阶段第二阶段为建设初级阶段(宁波、秦皇岛、青岛、大连黄白嘴、连云港)第三阶段发展阶段(营口、天津、成山头、北长山、上海、广州、深圳、湛江、琼州海峡等长江中下游南京、镇江、江阴、张家港、南通)第四阶段为现阶段为普及和巩固时期(大连、营口、秦皇岛、天津、黄骅、烟台、长山、成山角、青岛、连云港、上海、洋山、南通、江阴、张家港、镇江、南京、宁波、马迹山、厦门、广州、深圳、湛江、琼州海峡、武汉、芜湖、三峡、泰州、京唐等即将竣工的有台湾海峡、日照、福州、泉州和台湾海峡)全球约个)我国VTS发展史年发布《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》年发布《船舶交通管理系统运行管理规定》年《船舶交通管理运行管理考核办法》年《关于加强VTS系统管理关有事宜的通知》年《关于进一步加强VTS系统运行管理工作的指导意见》年《关于贯彻落实广州VTS运行管理现场会议精神的通知》年大连、青岛海事系统VTS研讨会年《中华人民共和国海事局船舶交通管理系统值班人员管理规定》第三章VTS法律框架《年国际海上人命安全公约》年通过的《联合国海洋公约》IMOIALA等决议和通函“IMOA()决议《VTS指南》”、“A()决议《船舶报告的一般原则》”IALA建议案、标准及出版物国内法规“海商法、海安法、内河条例、船员条例、引航员管理规定等地方性的法规VTS相关的法律法规《年国际海上人命安全公约》IMOA()决议《VTS指南和标准》《联合国海洋法公约》《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通管理条例》《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》《中华人民共和国船员条例》《中华人民共和国海商法》《船舶引航管理规定》《厦门市海上交通安全管理条例》《年国际海上人命安全公约》第V条搜寻与救助:搜寻与救助服务船舶报告系统第条船舶交通服务IMOA()决议《VTS指南和标准》缔约国政府或主管机关在规划和建立VTS时应:()保证VTS的运行具有法律基础和VTS按照国内和国际法运行()根据VTS的目标来确定提供服务的类型和等级()保证根据提供服务的类型和等级以及本决议附件所列的关于VTS值班员的录取、资格和培训的IMO指南为VTS当局配备足够的、具有适任资格、经过适当培训并能够执行要求的任务的人员()根据提供服务的类型和等级对VTS值班员建立适当的资格和培训要求()保证可以提供VTS值班员培训()指导VTS当局根据有关IMO决议运行VTS联合国海洋法公约领海内的海道和分道通航制用于国际航行的海峡内的海道和分道通航制VTS强制性要求《中华人民共和国海上交通安全法》第十四条船舶进出港口或者通过交通管制区、通航密集区和航行条件受到限制的区域时必须遵守中华人民共和国政府或主管机关公布的特别规定。第十八条主管机关认为船舶对港口安全具有威胁时有权禁止其进港或令其离港。《中华人民共和国海上交通安全法》第十九条船舶、设施有下列情况之一的主管机关有权禁止其离港或令其停航、改航、停止作业:一、违反中华人民共和国有关的法律、行政法规或规章二、处于不适航或不适拖状态三、发生交通事故手续未清四、未向主管机关或有关部门交付应承担的费用也未提供适当的担保五、主管机关认为有其他妨害或者可能妨害海上交通安全的情况。《中华人民共和国内河交通管理条例》第四条船舶在VTS区域内航行、停泊和作业时必须按主管机关颁发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容通过甚高频无线电话或其他有效手段向VTS中心进行船舶动态报告。第五条船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时应通过甚高频无线电话或其他一切有效手段立即向VTS中心报告。《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》第十九条为避免紧迫局面的发生VTS中心可向船舶提出建议、劝告或发出警告。第二十三条本规则的实施在任何情况下都不免除船长对本船安全航行的责任也不妨碍引航员和船长之间的职责关系。第二十四条为避免危及人命财产或环境安全的紧急情况发生船长和引航员在背离本规则有关条款时应立即报告VTS中心。第四章VTS相关的组织或角色国际海事组织(IMO)国际航标和灯塔协会(IALA)VTS委员会部海事局直属海事局分支局船舶交通管理中心VTS手册简介本版本是第四版IALAVTS手册和以前的版本一样主要对VTS做出广泛指导并为进一步的详细研究提供参考。本版本旨在让所有任何可能接触到该手册的读者能够了解VTS的政策、法规、运行和效力包括国家层面的管理人员也包括那些向船员提供服务的人员。VTS手册与VTS手册比较版绪论规划VTS构建VTSAISVTS工具VTS人员VTS的运行附录A决议船舶交通服务指南附录VTS费用效益分析附录VTS在环境保护中能够发挥的作用附录IALAIAPHIMPA世界VTS指南摘录附录VTS有关规定的立法措施版绪论法律框架船舶交通服务规则VTS功能船舶交通服务的类型和功用交通管理原则确定VTS需求度VTS的规划和组织采购需考虑的事项VTS设备VTS人员培训和认证VTS信息的发布管理要求操作记录、归档和回放公共信息VTS运行程序VTS质量管理第五章VTS类别及功能港口船舶交通管理系统这一部分占已建船舶交通管理系统的一半以上航路船舶交通管理系统它主要负责管理内河、运河、海湾或海峡的船舶交通管理区域船舶交通管理系统它用于管理海岸或国际水道的船舶交通综合船舶交通管理系统它管理的范围包括上述两种或三种类型的水域的船舶交通保护性船舶交通管理系统它负责管理大桥、水坝、石油开采区或捕渔区等处的船舶交通。中国通常将VTS划分为三种模式:港口、内河和沿岸VTS功能保障航行安全提高航行效率保护海洋(水域)环境通航水域邻近公众和基础设施的保护有助于支持海上安保行动有助于相关活动的效率提高一个积极主动的VTS主要作用从发展阶段防止意外事件发生防止意外事件发展成事故防止一般事故发展成灾难事故缓解事件、事故以及灾难的结果。不同于其他导航帮助系统VTS有能力对于船上工作的决策过程进行互动并施加影响。VTS可以探测船舶间或面临危险船舶间紧迫局面的发展有些情况下指导采取一定的防范措施。但是VTS发布的指示或者建议都仅仅是面向结果的。VTS服务的决定VTS服务的先决条件是:被主管机关授权配备V-认证人员适合提供INSNASTOS的装备与交通互动对交通事态响应。船舶交通服务缔约国政府承担义务在其认为因交通量和危险程度而需要船舶交通服务的场所作出建立这种服务的安排。缔约国政府规划和实施船舶交通服务应尽可能遵循守本组织制定的指南。船舶交通服务的使用仅在沿海国家领海所属的海域内才可作为强制性要求。各缔约国政府应确保悬挂其国旗的船舶参予船舶交通服务并遵守该服务的规定。本条或本组织通过的指南之任何内容均不侵害各国政府根据国际法或关于国际航行海峡及群岛海道的法律体系所具有的权利和义务。VTS功能示意图信息服务此项服务包括关注交通图像和交通互动、响应交通事态发展。信息服务提供必要及时的海事信息帮助航行船只航行决策包括如下几个方面:船只的位置、标识、意图与目的地增加和更新有关VTS发布的信息包括边界、程序、无线电频率、报告点动态强制报告气象与水文信息、航行警告、航标状态、可能限制其它船舶航行或有潜在妨碍的操纵受限。交通组织服务交通组织服务提供必要及时的信息帮助航行船只作出航行决策。这包括信息提供、建议、指令。交通组织服务为了达到船舶安全和效率目的关注动态的超前计划交通组织服务的主要内容船舶的位置、标识意图与目的地增加和更新有关VTS发布的信息包括边界、程序、无线电频率、报告点动态强制报告气象水文、航行警告、航标状态信息特别的信息例如交通拥堵、可能影响其他船舶航行或给其他船舶带来潜在影响的操纵受限情况水域的分配建立并运行交通许可制度所有的或特定的船只需要参加此服务没有许可不能航行在VTS认为必须和适合的情况下建立必须遵守的指定航路限速标准及其他措施特殊信息例如交通拥堵或VTS对船舶调整航行航路计划的建议交通组织服务注意事项船舶的种类对VTS来讲是一个重要的信息源在VTS航行计划中必须且具体要求的应该清楚标明。VTS的航行计划主要包括VTS水域内计划航路、预计达到VTS水域的时间或者预计离泊或离锚时间。它还要考虑到总体交通流、效率以及同联合服务机构之间的协调。助航服务助航服务是提供额外的信息服务或交通组织服务。提供必要及时的的航行信息帮助船上航行决策。助航服务是在航行船只的请求下或VTS观察到并认为需要干涉的情况下提供。这种帮助需要正确的识别和航行中持续的通信。提供助航服务必须经船舶和提供服务的VTS双方同意这非常重要船舶接受助航服务应当明确开始和结束助航服务必须要明确声明。助航服务可能提供的信息(一)相对于航道中线,导航特征点和或转向点的位置接近的航行危险区位置、标识、意图、周围交通任何限制的情况。助航报务包括附加的建议、指令或要求:对船舶响应所提供建议的适宜性评估也包括对其语言能力的评估重新审查船舶性能以及任何缺陷或不足船舶性能包括涉及所提供服务水域的操作性能助航服务可能提供的信息(二)环境条件的评估所运载货物的牵连评估拟定的航行计划的重新审查建议维持航行计划是措施要注意到关于航行和航速的建议是面向结果的信号标的使用专用频率的使用其它交通限制。联合服务船舶交通管理系统还具有其它服务功能包括与港口作业、应急服务和相邻VTS的合作这些服务是VTS支持联合行动。它可以通过数据交换、共同数据库和双方的活动协议来实现。它既是VTS系统的一项外部功能又是一项VTS系统的辅助功能VTS内部功能VTS通过数据收集、数据评估建立交通图像并依据交通图像的评估来发布决定是VTS的内部功能。()交通情况数据()交通环境数据()VTS要求船舶报告的船舶数据。对VTS覆盖水域内航行动态信息的分析与评价以确定VTS是否需要采取行动利用计算机软件根据地理和航行分布以及当地的航行法规和规则VTS操作员在最短的时间内识别潜在的危险航行动态或对法规、规则的违反。第六章台湾海峡VTS及厦门VTS台湾海峡VTS建设目的加强辖区水域船舶监督管理监督辖区水域船舶定线制法规的实施维持辖区水域船舶交通秩序、增进船舶交通安全防止或减少重大水上交通事故发生提高辖区水域港口运营效益保护辖区水域生态环境为水上船舶及陆上有关用户提供信息服务。台湾海峡VTS的管理基础福建海事局组织完成了《台湾海峡船舶定线制课题研究报告》。根据研究报告在台湾海峡西侧水域分别设置了南澎岛、兄弟屿、厦门港外、乌丘屿、牛山岛、东沙岛等六个船舶定线制航段。沿岸推荐航线的运用。台湾海峡VTS的管理水域范围南界:南澎列岛灯塔与台湾岛鹅銮鼻连线北界:马祖岛与台湾岛北端富贵角连线西界:福建沿海各港口外界线东界:台湾海峡船舶定线制航线台湾海峡管理对象离岸nmile以内水域所有外国籍船舶总吨及以上的中国籍船舶所有危险品船舶和载客定额人及以上的客船系统将对此类船舶进行监督管理并提供必要的服务离岸nmile以外至船舶定线制水域所有外国籍船舶总吨及以上的中国籍船舶所有危险品船舶和沿海航行的中大型客船系统将对此类船舶进行监督管理并提供必要的服务考虑到离岸nmile以内水域总吨以下船舶大部分都配备有VHF设备因此按其意愿也可以参加VTSVTS也应保持对其监视和跟踪(雷达检测能力以内)并对其提供信息服务。性能特点在nmile区域内AIS能够掌握GT以上船舶动态。在晴天时对m小船的检测能力应达nmile以上辖区%时间雨强为mmh(福州、泉州)、mmh(厦门)系统应能监测到相应港区水域GT船舶。定位精度和分辨力采用IALAVTS手册的建议:在降雨量在mmh条件下能够分辨nmile距离上相隔m在同一方向上两艘m钢船方位分开m时的两艘m钢船对nmile距离上距离精度为m方位精度为°。船岸通信能力VHF通信的覆盖范围应大于VTS管理区域在VTS管理区域内的通信概率应达呼损率小于。雷达数据处理能力根据当前交通流量(包括灯浮、灯标、渔船)和未来发展预测结合目前单雷达数据能力单站为个系统个其中动目标不少于。船舶数据处理能力船舶数据处理应具有船舶档案数据编制、水域环境数据编制、航行计划编制、船舶交通流量统计的能力其中船舶档案数据容量不少于艘。厦门VTS简介“厦门VTS中心”是厦门VTS系统的运行管理中心它是主管机关依照国家法律、法规在其管辖水域直接行使水上交通安全管理职能的行政管理和执法部门。厦门VTS建设情况厦门港及附近水域船舶交通管理系统工程(简称VTS系统)系经厦门市计委立项批复的由交通部海事局和厦门市政府共同投资建设工程总投资概算万元其中进口设备投资约为万欧元。厦门VTS建设情况整个工程于年月经厦门市计委立项批准年月正式动工建设,年月日工程竣工验收。系统于年月日时正式对外开通运行月日起《中华人民共和国厦门船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》正式施行。厦门VTS建设情况该系统由交通部规划研究院负责总体设计由荷兰HITT公司负责系统总集成其中雷达设备为丹麦TERMA公司、VHF设备为PBRadio公司以及微波设备为美国HARRIS公司。厦门VTS建设情况整个系统的建设规模为“三站一中心”即南太武山、观音山、太平山三个雷达站及位于海沧局综合楼的VTS中心。厦门VTS系统组成我局VTS系统由十个子系统组成分别为:雷达子系统、雷达数据处理子系统、微波传输子系统、VHF通信子系统、雷达综合处理子系统、船舶数据处理子系统、显示终端子系统、大屏幕投影子系统、记录重放子系统、船舶自动识别(AIS)子系统及CCTV系统等。厦门VTS子系统功能雷达监控系统:其有效作用距离为海里每个雷达站能有效录取动、静目标个其中南太武山雷达覆盖范围约为海里。AIS子系统:其实际作用距离海上向东北方向为海里东南方向为海里系统能有效处理约个它能及时、连续、精确地获取船舶的实时船位、航速、航向等动态信息和船名、船长、船舶种类、所载货物等静态信息。厦门VTS子系统功能记录重放子系统具备异地重放功能该系统用于实时记录雷达图像、VHF话音、AIS信息等并能够将记录的数据转存到其他媒体上如CDROM甚至软盘上,并可在装有ARAMIS软件的多媒体手提电脑上进行异地重放,供交通分析、海事处理、海难搜救等使用。厦门VTS子系统功能大屏幕投影子系统具备完整一套独立操作控制台功能该系统可对船舶进行实时手动自动跟踪操作用于宏观掌握厦门港船舶交通情况在海上交通事故处理、海上搜寻救助、重大水上交通活动时的指挥部现场指挥。VTS中心覆盖范围海上以镇海角灯塔为圆心,海里为半径,方位到的扇形区九龙江以海门岛以东即度分向南至度分,向东到度经线至南岸土屿西南所围成的水域具有跟踪重放相关信息,并可同时跟踪动静目标个船舶数据处理能处理万艘次,VTF通信有效作用距离海里。中心VHF工作频道为业务通话频道为、第七章VTS考核办法年部海事局组织起草《船舶交通管理系统运行管理考核办法》。VTS系统运行管理年度考核工作分自查考核、抽查考核和复核三种。分支局依据《考核办法》成立考核小组对本局本年度VTS系统运行管理情况进行自查考核。直属局成立考核小组对其分支机构的VTS系统运行管理情况进行检查。部海事局根据各局自查考核情况和工作需要可组织部海事局考核小组对全国VTS系统运行管理情况进行抽查。考核成绩不合格的VTS系统经整改半年后可申请部海事局组织考核考核工作由考核小组进行。考核内容机构设立与法规建设内部管理制度的建立和执行情况行政执法功能发挥及运行效果综合评价。考核程序各分支海事机构VTS中心《年度工作总结报告》并填妥《VTS系统工作量统计表》然后按照《VTS系统运行管理考核评分表》确定的分值进行“自我计分”报本海事机构考核小组接受考核小组的考核分支海事机构考核小组对其VTS系统考核完毕后写出《VTS系统运行管理考评报告》重新填写《VTS系统运行管理考核评分表》报直属海事机构审核直属海事机构组织考核小组对其所属VTS系统进行检查考核并上报部海事局部海事局审核各直属局上报的《VTS系统运行管理考评报告》和《VTS系统运行管理考核评分表》后确定是否组织部考核小组对其进行抽查考核部海事局考核小组按照部海事局确定的时间对抽查单位进行考核重新计分写出抽查考核的评价书面报告提交部海事局。考核结果评定VTS系统运行管理考核情况用“优秀”、“良好”、“不合格”表示其对应的分值(总分分)如下:VTS系统运行管理质量优秀:五项分值均≥分VTS系统运行管理质量合格:五项分值均≥分VTS系统运行管理质量不合格:其中一项分值<分。各分支局自查考核完毕后应向其直属局提交书面考评报告及计分表。书面考评报告应包括“运行情况”、“总体评价”、“存在的问题”、和“改进意见”。考核为“不合格”的VTS系统部海事局将针对考核情况发出《定期整改通知书》其主管单位应按照《定期整改通知书》的要求对其VTS系统加强运行质量管理制定整改措施拟定改进方案和计划报部海事局备案。第八章VTS未来发展促进ENavigation运用促进VTS系统之间的数据交换完善VTM概念和范畴加强内部管理ENAVIGATION发展国际海事组织(IMO)于年开始在多次会议中反复提出强调了一个概念“Enavigation”正在全球的主要航海国家引起了重视。年月IMO航行安全分委会第次会议上将“E–NAVIGATION的发展战略”列为高优先议题。同时NAV专门成立了Enavigation工作组对该议题进行讨论。ENAVIGATION定义通过电子方式在船舶和岸上协调收集、集成、交换、显示和分析海事信息以增强船舶从码头至码头之间的航行及相关服务实现海上安全、保安和海上环境保护的目的。核心目标:充分考虑水文、气象、航海信息和风险有利于航行船舶安全和保安有利于船舶交通的监控和管理促进船与船、船岸、岸船、岸与岸以及其它用户之间的数据交换等通讯为提高运输和物流效率提供机会支持应急反应和搜救业务的有效运作建立高精度、集成和连续性的安全评价体系通过人工界面合成并显示船上和岸上的信息以使安全最大化风险最小化通过合成并显示船上和岸上的信息达到管理用户工作量的目的同时积极参与用户活动并提供决策支持VTS概念VTM可能是以VTS为核心组成包括其它业务例如AIS、船舶远程识别和跟踪(LRIT)、法律和公约的执行、搜救(SAR)。一个比传统VTS角色更高层次的船舶交通管理(VTM)概念日益成形。船舶交通管理可以描绘成由信息服务所支持的全球海上活动的集合旨在改善水路、船舶和货物的安全、保安和效率以及保护环境。谢谢大家!

VIP尊享8折文档

用户评价(0)

关闭

新课改视野下建构高中语文教学实验成果报告(32KB)

抱歉,积分不足下载失败,请稍后再试!

提示

试读已结束,如需要继续阅读或者下载,敬请购买!

文档小程序码

使用微信“扫一扫”扫码寻找文档

1

打开微信

2

扫描小程序码

3

发布寻找信息

4

等待寻找结果

我知道了
评分:

/70

VTS概述定稿

¥25.0

会员价¥20.0

VIP

在线
客服

免费
邮箱

爱问共享资料服务号

扫描关注领取更多福利