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航空分公司基地项目可行性研究报告.doc

航空分公司基地项目可行性研究报告

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2019-05-05 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《航空分公司基地项目可行性研究报告doc》,可适用于求职/职场领域

航空分公司基地项目可行性研究报告航空分公司基地项目可行性研究报告(本文档为word格式,下载后可修改编辑!)第一章 概述前言某某航空有限责任公司(以下简称深航)诞生于年月是我国最早的股份制航空公司总部位于深圳目前公司拥有员工人飞机架下设南宁、重庆、广州、沈阳、常州、郑州个基地分公司和货运、广告、工贸、旅游、配餐、酒店个二级公司多个驻外营业部经营国内国际航线多条。根据深航有关规划深航将以深圳为核心基地立足深圳面向全国乃至世界争取用年时间将机队规模由目前的架扩充到架用年时间达到架将始发基地扩充到个在航线布局上将更加合理和密集国内航线和国际航线共同发展客、货运并举实现公司管理的规范化、现代化使管理体系更能适应市场变化的需求将更加注重人才的引进和培养用年时间飞机达到架把深航打造成拥有国际化、现代化的管理体系资产优良、效益突出的真正的国际化公众公司跻身国内一流航空公司的行列。成立年来深航始终坚持以安全为基础、以服务为品牌、以市场为导向、以创新为灵魂、以效益为目标的经营方针本着“安全第一正常飞行优质服务提高效益”的经营方针一心一意为企业在特区这块沃土上飞速发展茁壮成长取得了十三年安全飞行、十二年持续盈利、服务工作不断创新的骄人业绩成为中国民航界资产优良、业主突出、人机比例最低、最具活力和生机的航空公司。深航根据自身的战略规划也是为与国家经济高速发展的大环境、重庆社会经济发展的需求、及重庆民航事业发展的需要相适应决定在重庆建立基地、筹建重庆分公司。深航自年开通重庆航线定期航班以来已经从最初单一的“重庆深圳”航线发展成目前的条航线航班量为每天班。预计今年内深航在重庆开通的航线能达到条每天约个始发航班。深航重庆分公司自去年月初筹建以来得到了重庆市人民政府、市发改委、渝北区委区政府、及各有关方面的大力支持筹建工作进展顺利。重庆市人民政府已在去年同意深航在重庆设立基地筹建分公司并明确表示将协助深航解决重庆分公司在筹建工作中面临的困难和问题,给予筹建工作各方面的便利。深航重庆分公司也将秉承深航的企业文化、管理机制、业务流程坚持效率、效益的原则快速地完成深航重庆基地的筹建并使之健康、持续、快速地发展壮大。编制依据文件及资料依据、某某航空有限责任公司“关于编制某某航空公司重庆分公司基地项目可行性研究报告的委托书”(年月)、重庆市发展和改革委员会关于《某某航空公司和西部航空公司生产基地建设有关习、敬业专业、协同成长的助燃剂和助推器明确提出了四大功能任务和目标:前瞻性地解决公司发展过程中的人才缺口问题针对性地解决员工能力胜任问题建设性地解决员工发展公平性问题系统性地解决员工发展与组织发展一致性问题。培训楼承担了多重培训的任务。功能分析培训楼主要分成固模训练室、触摸屏训练室、逃生训练厅、灭火训练舱、讨论室、讲评室、资料室、案例分析室、学员休息室、多功能会议室等。培训流程为确保培训有效在管理上深航采用了ISO的培训管理标准来构建培训管理及运作机制。从培训需求调研到培训计划制定从培训课程实施到培训效果评估都有具体而明确的规范和要求各个环节都有监视督促以确保过程的严谨有效。、确定培训需求准确把握培训需求是培训有效促进绩效提升的前提和关键。深航在进行培训需求分析时从公司战略发展需要、业务目标需要、岗位要求及个人发展需要等出发分析员工在知识视野、经验技能及态度素养等方面找到目标要求与现实的状态间的差距依此作为真实的培训需求。要具备的现有的=还需要的(即培训需求)状况内容要具备的现已有的还需要的知识视野   经验技能   态度素养   在进行培训需求分析时我们依次采用问题分解的分析方法以确认问题的原因及合适的解决之道是什么需要培训的采取何种方式合适等。对于确定的培训需求我们根据重要性原则将其分为A、B、C三级在资源有限的情况下依此进行培训项目实施的选择和调整。A级:重大项目培训的实施将给公司带来重大收益或不实施将影响公司发展战略规划的实现B级:重要项目培训的实施将给公司带来较大的收益或不实施将影响本部门工作目标和任务的实现C级:一般项目实施将有助于业务发展或不实施则延缓本部门某项任务的完成。、设计策划培训为确保培训的质量深航加强了对课程的管理也提高了对讲师的管理与激励。我们将课程分为三级:精品课程、核心课程和普通课程。精品课程体现深航特色代表深航自主研发的最高水平核心课程体现岗位核心要求普通课程体现课程研发的初始水平尚待检验。随着课程的不断完善和在实践中的应用受到好评普通课程可升级为核心课程再到精品课程等由此强化了对课程质量的要求和管理。另一方面我们通过加强对内外部讲师的管理也确保培训的设计与策划质量。讲师的水平直接影响到培训的效果。对于外部讲师我们采用试听、背景调查、培训前的需求沟通、参与课程设计等方式来进行管理。对于内部讲师我们通过严格讲师评审采用试讲、专业课程开发及授课培训及实践锻炼等方式来培养讲师队伍。当然激励机制也紧随其后要求管理人员必须会讲课对于兼职讲师给予更多的培训支持同等情况下讲师晋升优先同时也按级别发放一定的课时补贴以鼓励其多讲课、讲好课。、实施培训项目针对专业培训量大深航分别成立了模拟机、乘务、机务和综合四个培训中心。前三个中心分别负责实施飞行员、乘务员、机务维修人员的专业培训综合培训中心则负责新员工培训、管理类、综合素质类的培训实施等。此外为解决培养周期长、市场供不应求的行业紧缺人才深航年建立了鲲鹏国际飞行学校。设立了飞行员、乘务员、机务维修人员、地面服务等专业学科面向社会招生。学生在完成学校的教育培训合格毕业后直接进入深航工作。在培训实施方式上深航综合内外资源采用多元化、个性化的培训实施方式有自主办学例如:成立鲲鹏国际飞行学校培养飞行员与北师大、广州民航职业技术学院、民航大、民航飞行学院等合作开办硕士班、乘务员培养、签派专业培训等与空客项目、GE项目对外交流的学习考察有外请专家进行的深航大讲台等不同的学习方式针对不同的培训对象、培训内容及培训目标而定。方式分类项目名称参与人员自营学校项目深圳鲲鹏国际飞行学校应届本科毕业生合作办学“准空姐”空乘大专班经过选拔的高中毕业生乘务员本科进修班绩效优良的乘务员机务维修人员培训班应届大专毕业生合作培训北京师范大学硕士班管理人员及储备管理人员电子科大的航空安全硕士班运行系统的管理人员及专业骨干外派培训与GE、空客合作培养管理干部内部优秀管理人员外派培训项目根据业务需要而定外请培训管理类、综合素质提升培训管理人员、相关专业人员专家讲座深航大讲台副经理级以上管理人员远程教育培训视频教室根据具体业务需要而定Elearning内网英语学习等根据具体业务需要和员工兴趣而定多媒体学习地服样板AV光盘学习直接面对顾客的客户服务、乘务人员辅导师制OJT(在岗教练培训)技术部门员工绩效辅导新员工各相关部门、评估培训效果深航对于实施的各类培训采取多种方式进行效果评估以保证培训结果的应用和反馈。深航的培训项目评估分为四级具体如下表:评估类别评估目的评估方式评估对象评估人实时评估教育培训内容切合度、讲师水平、现场管理质量培训效果问卷、培训改进建议汇总表培训讲师、培训组织者受训人考试评估受训者对教育培训内容的认知记忆程度试卷笔试、模拟操作、培训心得报告受训者业务部门、人力资源部、培训部行为评估教育培训后工作行为习惯的改变观察分析、调查沟通受训者业务部门、人力资源部、培训部绩效评估工作绩效的提高培训成本与绩效结果提高相关性分析材料受训者业务部门、人力资源部、培训部培训评估是从培训项目中收集信息并将其与整个组织的需求和目标联系起来以确定培训项目的优势、价值和质量的过程。一般来说这个过程是由以下几个阶段有机组成的:评估决策、评估规划、评估操作、数据分析与整理以及评估报告的完成。在进行评估时我们主要考察两方面的信息一是硬数据即相对客观可靠容易量化和衡量的信息如产量的增加、质量的改进、成本的节约及时间的节省等另一方面是软数据即较难量化绝大多数是主观的行为导向可靠性差但又非常重要如工作满意度、新技能、发展、工作氛围、习惯、主动性等。鉴于硬数据收集成本高难度大我们根据培训项目的重要性在具体实施时采取二者综合的方法既关注硬数据的变化又考察软数据的变化。、多层次的新员工培训深航非常重视新员工培训公司总裁亲自为应届毕业生上入职培训的第一课教授的内容包括企业发展战略、企业文化、深航面临的挑战与机遇等方面新员工听了皆非常振奋增强了信心。深航的新员工培训分为三个层次、四个类别。三个层次指公司级的入司培训部门级的入职培训和岗位级的上岗实际操作训练四个培训类别分别为应届大学毕业生、社会招聘新员工、飞行新雇员和乘务新雇员项目。同时制订出台了公司、部门级的新员工专项管理制度将新员工培训工作常规化保证三个层次的内容培训落实到位。深航专门组织相关部门领导和培训讲师共同设计新员工的入职培训课程并制定培训课程大纲和学习教材。随着深航的不断发展新员工入职培训的课程也将逐年更新版本持续丰富和完善课程内容。、自费飞行员的培养模式飞行员培养费用高昂传统上中国民航飞行员的培养都是公费培训完成后飞行员要签无固定期劳动合同流动困难。为打破这种局面深航从年开始不再进行公费培养飞行员推行自费飞行员培养模式以“低风险、高收入、无负担、有保障”为特色。这可以说是我国飞行员培养体系改革的大胆尝试。被录用的学员立即进入带薪培训阶段经短期英语强化和航空理论学习分别送美国泛美国际飞行学校、加拿大美联航空GFT飞行学院、深圳鲲鹏国际飞行学校(深航投资创办)等国外或国内的飞行学校进行为期周左右的飞行培训。飞行学员完成训练并通过考核后将取得私用飞行执照、商用飞行执照、单发仪表等级执照以及高性能双发飞机训练经历。培训所需费用由深航作为担保人向银行贷款。飞行员学成归来后将与公司签订年的劳动合同。合同结束后飞行员可以依国际惯例自由流动。深航是国内自费培养飞行员改革最彻底的航空公司该项举措打破了飞行员不能自由流动的惯例使飞行员的管理逐步进入市场规范提高了飞行学员的学习动力减少了飞行员的停飞或懈怠情况的发生。由公司向学员提供担保也为成长中的飞行员提供了基本保障。建设规模、规划面积占地面积平米共层建筑面积平米。、规划功能及设计原理各层层高~m建筑面积平米左右柱距m左右。第一层为休息室、逃生训练厅、救火训练舱、主大厅、消防监控室等。其中逃生训练厅要求须见具体功能要求大厅上空。第二层主要功能是培训教室。其中包括:讲评室、讨论室、多功能会议室、办公室、案例分析室、资料室、学员休息室等。第三层主要有固模训练室、触摸屏训练室、休息室、办公室、培训教研室、多功能会议室等仍然以训练和教学为主。第四层以办公为主。主要为办公区域由多间办公室、会议室及娱乐室组成。维修、机务维修及仓库区简介机务维修区是指为机务维修人员提供办公、生产维修加工、航材仓储、化学品存放、设备工具堆放等功能的区域主要由维修工程办公楼、航线楼、结构附件修理车间、航化库、航材库、飞机维修机库等组成。功能分析及工作流程、维修工程办公楼主要包含有办公区、培训区等。、航化库主要有危险品(易燃易爆品)存放区、其它化学品存放区域等。、维修车间主要有车间和办公区域组成其中包括:()、清洗车间配有超声波清洗槽、换气系统和排污系统用以进行零部件的清洗。()、液压车间此车间是用来进行液压附件的维修。()、气动车间此车间是用来进行气动附件的维修。()、备用生产区用于今后发展。()、资料室用于存储文件资料。()、零件库房用于存放部分常用零件。()、进货检验发运区。()、报废件储存间。()、办公区域设有行政人员、工程师和检验人员的办公区。()、其它设施另公司共用压缩机厂房厂房内设有以下设备:()空气压缩机一台()储气罐两台()增压泵一台()冷干机一台。、航线楼:从安全和适航管理角度出发飞机运行必须实施例行航线检查保养和必要的故障排除工作航空公司也通常要求在航线运行间隙对飞机实施一些必要的改装和检查等工作这就产生了航线维修需求。AMCC结合上述需求综合评估计划将维修任务指派给职能单位航线中队、勤务中队、外站机务等职能单位在相关支持条件下圆满完成维修任务。AMCC对维修过程和结果实施全程控制如此循环航线维修顺利运作。图四航线维修运作模式流程、航材库主要有库存寿命件、超库存寿命件、报废件、退料等区域组成。、机库:可容纳或存放航空器并在其内对航空器进行检查、修理或部件更换工作的建筑物或构筑物包括办公附楼部分。机库由机库大厅、机尾库和机库附楼组成。机库大厅屋面与机尾库屋面为网架结构竖向承重为钢筋混凝土排架结构机库附楼为四层钢筋混凝土框架结构。机务维修区规划面积重庆分公司拟在五年内投入飞机总量至少架为充分保障航班的安全可靠运行机务维修工作就显得极为重要。机务维修区规划占地面积为万平方米容积率为左右。规划功能机务维修区主要规划功能有:机务办公区、附件维修及大修车间、机库、航材储备区等。设计原理、维修工程部办公楼规划总建筑面积平方米占地面积平方米设计布局紧凑、造型简洁、实效。一层为航材库及变电站二层至五层为机务办公。办公楼内设安全监控系统、消防广播系统耐火等级为二级。室外消火栓用水由市政给水管网供给室内消火栓及喷洒用水由附近综合楼供给。、航材楼航材楼库房建筑面积为平方米占地面积为平方米储存配合飞机的维修所需的各型航材备件。航材楼造型端庄稳重使用现浇钢砼结构形式使平面设置有很大的灵活性。消防灭火系统以室内和室外消火栓为主并安装有消防自动报警系统设有防雷接地系统生活及生产用水由市政给水网直接供给满足环保要求。、航化库规划设计有专门存放航空滑油、液压油、清洗剂、密封胶、油漆及各类胶带等物品的化工品库房。该库房建筑面积平方米占地面积平方米按易燃易爆厂房进行设计。、结构附件修理车间建筑面积平方米占地平方米。存储机械加工设备、刹车毂修理设备等。、航线楼建筑面积平方米占地面积平方米主要工作间功能和信息有MCC办公室、生产控制及调度室、航线中队、客舱工作及休息室、勤务中队工作及休息室、工具间等。、机库飞机维修机库靠近机坪飞机维修机库(含附楼)总建筑面积平方米占地平方米。机库由机库大厅、机尾库和机库附楼组成。机库大厅屋面与机尾库屋面为网架结构竖向承重为钢筋混凝土排架结构机库附楼为四层钢筋混凝土框架结构。各楼层主要功能区域划分如下:一楼:设立机库生产大厅、发动机库房、发动机快速更换间、工具间、电源间、工卡站、消防室、清洗间、机加工间等二楼:设立电子部件车间、电气部件车间、工具库房及上述功能区域的管理、办公、休息房间三楼:设立航材库房、生产准备室、会议室、管理办公室及培训和员工休息所需房间四楼:设立客舱部件修理车间、管理办公房间及备用房间。图五机库一楼平面及功能图机库能源供应VV电源机库电源来自与机库配套的动力站房可提供机库照明、电子电器设备和机.V机库中频电源中频电源设备是向飞机提供VACHz的专用电源设备。深航机库中频电源采用两台合伯特(HOBART)并联型KVA静变电源通过HZ中频配电柜向机库内四个不同的供电点供电其中一个离电源房较远的供电回路考虑到输出电压的下降在该回路添加了压降补偿器。另外所有的输出回路的输出电缆全部采用Hz六绕一Xmm的专用电缆以保证电源输出品质。该并联型静变电源的特点是:()并联控制可实现双机并联并运行。简化操作节省能源。()一台故障时另一台可自动启动。保证正常操作和生产。()故障诊断功能和记忆功能可以很方便查找到故障位置并修复故障。()具有不间断电源转换功能的完全兼容性。()自保护能力如输入电压引起的过压、欠压和过流输出的过压、欠压、过频、欠压和过载等。静变电源内部故障时,能自动脱离系统。()逆变装置:采用先进调制技术及绝缘栅场效应管元件进行稳频、稳压和功率调节。气源供应机库气源来自与机库配套的空气压缩站可为机库提供每平厘米公斤的压力气源。地井能源供应(电气)机库采用的是德国法拉东(Fladung)升降式地井电源系统。法拉东升降式地井系统采用世界最新专利技术的机械配重升降方式具有节能、无污染、无噪声、故障率低、操作简捷易行、安全人性化的优点。地井系统的结构坚固可承受吨的飞机轮压负载。深航机库三个地井系统均配备有Hz飞机专用插头V、V和V防爆电源插座以及飞机静电接地端子和压缩空气接嘴等。水源供应机库水源来自机场市政水源主要供给机库附楼各车间所需清洗、卫生间水源。机库起吊设备机库吊车机库配有四台国家一级企业天津起重设备有限公司生产的吊车。机库大厅配备的是吨电动单梁悬挂三支点起重机机尾库配备的是吨电动单梁悬挂起重机发动机车间配备的是吨电动单梁悬挂起重机。机库大门及吊挂机库大门采用兵器工业部研究所咸阳机库大门设计公司设计的机库大门。机库大门为提升式堆积型软帘门设计风压为kpa。整个大门分为个可独立操作的小门相邻两扇小门之间有一根吊梁。大门完全开启后宽度为米中间部分高米两侧高米。大门吊梁为钢构件其上端固定在机库网架上两侧装有小门的导向轨道中上部有活动关节及配重块下部装有担升吊点。在吊梁相邻两扇小门提升后通过安装在机库网架上的两个环链电动吊葫将吊梁绕其活动关节从侧面提升到小门正下方。小门由高强度帘、上横梁、中间横梁和底部托盘组成。大门运行状态由控制箱控制。为了提高大门运行的安全性钢丝绳电动吊葫芦上装有失速保护装置。机库环境控制.光线、通风机库大厅采用自然通风、自然和灯光照明结合机库附楼采用中央空调和抽湿机控制温度和湿度其他各车间按相应的环境要求进行控制。.消防防暴机库大厅设置了台泡沫灭火设备。各车间和室内设有消防栓和灭火瓶等设备。建设面积汇总表建筑物规划占地面积(平方米)规划建筑面积(平方米)备注机务楼航材库航化库航线楼维修车间机库合计物流货运区物流货运区:功能要求:)、功能简介:航空货运是现代物流中的重要组成部分其安全、快捷、方便和优质的服务正好符合现代物流服务的基本要求。而传统意义下的机场货运功能已不再适应现代物流的要求。拥有高效率和能提供综合性物流服务在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。自年以来世界航空货运市场以每年提高一倍的速度增长。进入世纪年代国际航空货运需求呈现加速增长趋势货运量的增长速度几乎是客运增长速度的倍。到年航空货运占全球航空运输的比重将提高到。亚太地区航空货运市场的增长速度将更快根据空中客车公司的一项调查年亚太地区航空货运量将占全球货运量的一半以上。重庆深航物流园区建设大有必要促进国家和地区经济发展。重庆深航物流园区的建立对于降低商品总价值中的物流成本具有重要作用。由于重庆深航物流园区可以实现高效的物流运作将会吸引大量的物流企业入驻促进地区乃至全国的物流产业发展加速并推进产业结构的调整和优化。同时还可促进与其相关的产业发展。航空物流主业及其相关产业的发展将会带来可观的税收带动重庆机场周围土地升值提高土地开发、经营收入创造大量的就业机会。随着国家产业结构调整的深入不断增多的高科技、高附加值产品对航空货运将有较大需求。高新技术产品进出口量的增加不仅使航空货运量加大还可为重庆机场带来空地联运、包装、分拣、报关、信息传递等高附加值的物流服务项目而原有简陋的机场货运设施和功能远远不能满足这些需求。航空货运作为现代物流中的重要环节正在得到政府的高度重视和获得新的发展机遇。为提高机场竞争力许多国家按照现代物流重要节点的要求对机场进行设计、建设将兴建物流园区作为发展航空货运的主要战略之一。重庆深航物流园区的建立以航空货运为核心有助于航空货运的发展及货运枢纽港的形成、供应链系统的完善和地区经济的发展。所以明确深航物流园区的含义及其功能对如何最大限度地挖掘深航物流园区的最大功效和航空物流运作效率显得尤为重要。货运物流业务功能A、销售功能(国内销售、国际销售)B、网络功能(汽运网络、空运网络、直销营业部网络、派送网络)C、运作功能(出港操作、包装仓储、进港配送)D、信息系统功能)、功能分析:销售功能(一)国内销售在充分利用目前重庆深航腹舱优势和已有的销售基础做好第一目标市场的销售工作:包括海鲜、贵重物品、航材、报纸、快件(快递公司货物)这些货物都是港到港特种货物前三种目前都是航空公司专营货物操作便利我们有良好的运作基础有较明显的优势并且在目前我们派送网络、信息建设都相对薄弱的情况下是销售的基础是销售的起点是目前激烈的市场竞争中实现竞争差异化实现服务特色化的重要领域。以此作为进一步发展的基础同时也努力挖掘第二与第三目标市场。第二目标市场为项目货物手机、其它电子产品、服装、医药等而第三目标市场为零散货物运输。如在此之上随着操作平台尤其是销售渠道的拓宽和信息化建设的加强重点开发第二目标市场的销售工作将市场做大做强同时兼顾第三市场的销售工作。图六物流国内销售目标市场(二)国际销售从目前调查了解的情况分析现阶段及未来国内货代市场中的客户需求变化主要表现为:货主企业希望实现灵活的小批量货物输送、迅速可靠的交货并对于“门一门”式服务要求上升希望货代企业在服务项目方面能够提供多样化的增值服务并通过配套服务内容的扩展实现物流的双向操作货主企业对集运、协调多式联运以及各种仓储附加服务发展需求较高同时越练越重视单证与信息管理服务货主企业对与货代企业在国际物流运作中进行合作有较大期望其期望相当程度上集中于垫付国际贸易流程中包括运费、杂费和关税等费用货主企业越练越重视与货代企业的合作希望建立长期的合作伙伴关系并以此作为途径为货主企业在国际物流的运作方面带来降低总体成本、提高核心竞争力和降低投资等方面的效果货主在选择物流运作伙伴时对硬件设施和管理技能两方面的因素给予同等程度的关注并存在优先与本地企业进行合作的倾向性。依据客户导向性发展原则朝着国际物流方向发展成为国际货代未来之趋。深航货运国际物流销售初期重点应立足于销售深航已有国际航班依靠国际货运大代理获取航空公司资源进行销售同时加强与其他航空公司的合作争取成为大型国际航空公司的直接代理人。网络功能(一)汽运网络虽然我们的定位是以航空运输为核心但是部分客户有汽运需求需要我们满足我们不可能也不需要自行开设汽运专线而应选择一些服务信誉较好的汽运代理合作将货物转让其运输主要目的是给客户提供较优质的延伸服务而非利润点但要注意用协议、合作等方式控制好服务、客户流失等风险。西部部分城市如成都、宜宾等地可以逐渐建设自营汽运网络增加运输车辆逐步过渡到自有派送。(二)空运网络选择信誉好、运价有优势、保障较强的代理合作进行外航运输在与各网络代理之前相互合作、相互制约、监督考核以及资格审订方面的工作需要加强同时可以直接与航空公司签定代理协议、固定舱位等。(三)直销营业部网络在短期内争取在深航基地城市、在货量较大的城市如上海、北京设立直销营业部开展自销并且开拓自行市内派送功能。(四)派送网络以委托派送合作单位派送的方式辅以直销营业部自行派送的方式进行网络建设。初期以重庆基地为核心初步建立起西部网络并逐步向其他基地以及重要城市扩张进而加强公路、外航渠道建设开展重庆、成都的货物联动加强对全国派送网络合作单位的管理。由此增强物流服务能力。运作功能运作中心主要负责接收由前端销售递交过来的订单和业务指令进行加工、包装、仓储、分拨、车辆调度和配送等业务根据职能不同将计划分为出港操作、仓储、进港配送三大块:(一)出港操作负责收集深圳国内国际所有航空公司、代理人、公路、铁路、海上运输的货物市场运价体系遵循收益和保障并重的原则对所有货物进行合理安排运输途径。进而建立作业标准提高作业效率实行标准的集中化管理降低作业成本及差错率提高运营保障能力。(二)包装仓储负责协议客户的货物合理入库安排、满足协议客户的加工需求、合理安排装卸保证货物进出港的运作顺畅。以仓储服务为主兼有一些流通加工(例如贴标签或者换包装)以增加收益。在销售策略方面有意识、目的性地加大仓储客户的开发。加大为客户储存、保管、验收的功能力度同时增加为客户管理销售渠道及销售客户的业务功能。加强与供应商之间的关系卖方、传统的供应商、认可的供应商到与供应商维持伙伴关系进而结为策略联盟。(三)进港配送根据进港货物情况合理安排车辆按时间、地点进行货物配送。在满足重庆本港出港客户市内及周边的派送基础上增加到港业务在重庆范围及周边地区的派送业务以自主经营为主外包方式为辅或与其他配送(物流、货运)公司合作充分进行资源共享、渠道互补的合作方式。信息系统功能物流业是一个高度依赖信息技术的行业它需要方便、高效的信息系统支持信息在当今业务发展中已经成为不可或缺的一部分信息服务成为判断一个物流企业核心竞争力的重要依据。货运公司目前与上海运捷迅公司共同开发鲲鹏系统针对物流化需求专门开发了物流模块。鲲鹏信息系统模型分为个模块:数据管理、客户管理、定单管理、仓库管理、车辆调度管理、财务管理和系统管理。进程按三个阶段分别实现:实现货物流和信息流的一致性、实施数据管理、订单管理、运输管理和系统管理的业务层设计分别设计客户管理、仓库管理、财务管理分系统板块、实施分系统的嵌入实现条码技术RFID无线射频技术的嵌入。鲲鹏系统设计面向未来~年的深航货运业务在物流业务方面将实现用户下单、客户服务、车辆调度、仓储管理、卡车航班管理、eSign快递、灵活收费管理等一系列功能。可以预期鲲鹏系统的投入使用将进一步提高物流化业务的核心竞争力。)、深航货运运营结构图七深航货运运营结构二、建设规模、规划面积:物流货运区的总占地面积约为平方米容积率为其中物流办公的建筑面积约为平方米、库房的建筑面积约为平方米、海关办公楼的建筑面积约为平方米、货运分拣区为平方米。、规划功能:完成重庆基地货站一期工程建设及配套设备安装通过相关检查和审定。货站一期正式投入运营提供安检、分拣、普通货物仓储、配运及进港分拨、提货等进出港基本配套服务。货站一期筹备海关服务提供国际货物保障基本服务并确定二期货站建设规划实施自动化货架和特种货物处理的建设。根据具体情况完成新建货站的人员培训和工程建设。并在重庆基地货站提供冷藏库、贵重物品库、活动物区、危险品库等特种货物处理业务以及国际货物监管仓和小时电子报关等海关全程服务、集装处理业务。使基地货站整体运营达到国内先进水平开始对外提供代理服务。物流办公楼设计:货站总经理、付经理办公室。调度室、配载室、出港室、进港室、财务室、装卸调度室、安检护卫管理室、设备管理室、会议室、培训室、接待室、办公大厅、计算机房、仓储服务库房设计:包括出港业务和进港业务及仓储服务、特殊货物处理业务、文件处理。仓储服务包括临时仓储服务、海关监管货物仓储和集散等。出港业务包括货物收运、核对、复重、安全检查、普通货物仓储、特种设备(如集装器)管理。进港业务包括到达货物信息查询、货物中转、提货服务、不正常货物处理等。特殊货物处理业务包括鲜活货物处理、危险品和放射性物品处理、冷藏冷冻、贵重物品处理、小件处理、超大货物处理等。文件处理指为货物进行航空运输准备所需的各类进出港文件和资料包括海关文件处理。海关楼设计:货运分拣区:包括出港业务和进港业务及包装仓储。将出港业务和进港业务的货物先按照国际和国内区分再按照不同的用途分别归类。如海鲜、贵重物品、航材、报纸、快件、电子产品、服装、医药、其他类零散货物等分类和特殊货物处理。业务包括鲜活货物处理、危险品和放射性物品处理、冷藏冷冻、贵重物品处理、小件处理、超大货物处理等建筑名称占地面积(平方米)建筑面积(平方米)备注物流办公楼海关办公楼库房货物分拣中心总计后勤保障区医疗中心一、功能简介医疗保健服务是公司后勤与安全保障体系的重要职能模块担负着公司航班运行安全保障、航卫医疗安全管理和员工身体健康保障的职责在后勤与安全保障体系中发挥着重要作用。依据医疗保健服务的职能定位实现航卫和医疗有机地结合一方面提供安全的航卫保障保证航班生产的正常运行另一方面提供体贴的医疗保健服务保障员工的身体健康。二、功能分析医疗中心可分为两大部分。具体为:诊疗中心包括:门诊、内科、外科、五官科、牙科、神经科、内分泌科、皮肤性病科、影像中心、检验中心、内镜中心、功能检查中心、手术中心等中心营养厨房、中央仓库等飞行康复疗养中心按照飞行训练大纲结合模拟机及飞行员飞行康复疗养指南进行工作。三、人员及工作职责目前医疗保健服务深航基地按照服务职能将医务人员划分为个小组即航医组、护专组、临检组和AOC组各组分别指定小组长负责各自负责管理本小组工作互相沟通协调并在周例会上向领导汇报工作。随着公司的快速发展根据具体情况实时对组织架构进行调整以适应公司航卫医疗管理集团化的实际需要。图八医疗中心组织架构图主要的工作职责规划如下:①、规范航卫值班。a、制度化、规范化。在航卫值班员方面强调责任要求严格按照航卫规章制度实施航卫值班在航空人员方面强调主动报告和自我保健要求严格按照民航规章公司制度参与航班生产。为实现制度化和规范化制定和发布了大量的制度规范如《航卫值班人员工作流程及规定》、《关于加强机组出勤前健康检查的通知》、《高高原机场运行机组成员放行标准》、《临时停飞的医学指征》、《关于执行高高原机场航空卫生保障工作的通告》、《关于重申加强航空卫生保障规定的通知》等并严格执行及定期实施质量监督和检查。b、设置航医席位小时值班。于公司机组准备放行室设置航医值班席位执行小时值班制与机组成员零距离接触随时监控出勤机组成员的身体及心理健康状况并随机进行酒精监测。c、设置专门岗位建立专门组织架构。设置专门的航医值班岗位由相对固定的人员承担并设立专门的AOC组。d、航卫值班流程化。航卫值班流程化使航卫值班实现标准化操作降低了航卫值班差错率。②、航空人员日常卫生保障。对航空人员实施全面的日常卫生保障切实提高健康出勤率和延长飞行年限。a、对健康人员进行疾病宣教、预防保健和疗养。b、对疾病人员实施跟踪矫治、疾病宣教和疗养如需住院治疗则实施跟踪严密关注疾病病情。③、强化航空卫生培训。航空人员方面定期或不定期对航空人员实施应急医疗和健康管理培训如新乘应急医疗初始培训、乘务应急医疗复训以及飞行人员的应急医疗培训等航卫专业技术人员方面按照每年的工作计划安排航卫专业技术人员参加航卫专业知识的培训和实施部门内训。④、引入机载应急医疗设备。设置专人管理应急医疗设备严格按照《航空卫生工作手册》实施应急医疗设备的管理。⑤、特殊机场的航卫保障。对于特殊机场如拉萨贡嘎机场等的航卫保障要求:a、初开航线航空医师跟机观察严格监测机组人员的生命体。b、已开航线加强出勤前体检对机组每一个成员进行生命体征监测和健康询问观察机组成员的面色、神情等。⑥、信息化管理。逐步实现航卫保障信息化管理提高航卫保障的工作效率同时降低航卫保障的差错率。目前已上线运行的有飞行人员体检合格证管理信息平台和飞行人员网上准备健康信息平台随后根据信息化建设的进程逐步推行航卫保障的全面信息化。⑦、方便快捷的航空人员体检鉴定服务。总局航空医学中心深航体检站的建立开创了中国民航业的先河为公司航空人员提供方便快捷的航空体检鉴定服务为公司集团化战略的实现提供强有力的人力保障。⑧、突发性航空安全事件的应急救援。a、航空医师配合机场急救中心进行紧急救援工作。b、封存遇险机组人员的健康档案并速交应急指挥中心事故调查组。c、值班航空医师向事故调查组汇报机组人员出勤前体检时的身体情况提供出勤前的健康档案记录。四、建筑规模、规划面积总占地面积约平米建筑面积约平米。、规划功能及设计原理该医疗中心分为两个部分:医学理疗中心和诊疗中心。其中理疗中心占地约平米分为两层建筑面积约平米建议柱距至米。诊疗中心占地约平分为四层建筑面积约平米。建议柱距至米设计应按多功能综合医院进行设计。如诊疗中心第一层为门诊挂号药品领取注射室等第二层为内外科、五官科、牙科、神经科皮肤性病科、手术室等第三层为化验中心、、影像中心、检验中心、内镜中心、功能检查中心等第四层为医生办公室、会议室、休息室等。车队功能简介车辆运输服务是公司后勤保障工作的重要组成部分是公司对外形象展示的重要窗口。车辆运输服务既要满足公司生产运行的用车需要、方便公司对外业务的联络和拓展、保障员工正常出勤又要为旅客出行提供便利的地面运输服务具有服务面广、时间性强、技术性高、安全要求严格等特点。车辆运输服务是公司生产运作的坚强后盾是维护和促进公司整体高效运作的助力器。功能分析从使用方面来看主要分为三个部分车队办公区、停车场、机车维修车间。根据职能定位车辆运输服务主要承担及派生出来的相关业务模块主要体现在五大方面:安全管理、生产保障、成本控制、优质服务、业务管理。人员及工作职责深航车辆运输服务体系的核心管理机构为车辆管理室分别设安全管理班、车辆统计班、生产运行班、外站管理班班组之间相互联系互为作用共同推进车辆管理室的业务开展为公司地面运输生产提供运力保障。图九车辆管理室组织架构图工作流程、机组车运行流程流程描述:按照飞行部编排的机组人员飞行计划车队通过查询具体人员、数量信息合理安排司机、车辆排班做好机组人员的进(出)场排班。司机如遇机组出勤计划与实际接送人员有出入信息不对称及时通知调度和AOC运控中心由调度核实再按调度反馈情况实施车辆保障。车辆保障任务结束后由车辆调度统一回收车辆做好相关登记备案。、车辆维修流程流程描述:业务部门提出申请由车辆维修员对车辆状况进行检查和核实情况属实则按维修项目进行市场核价。根据价格判断预算金额如为预算内递业务部门总经理、公司领导审批。如为预算外业务部门先行追加预算。车辆维修员对车辆送达修理厂维修过程监控并对修理完毕车辆验收交付车辆使用部门发生费用实报实销。建筑规模、规划面积总占地面积约平米建筑面积约平米。、规划功能及设计原理车队约分为三个部分:车队办公楼、维修车库和停车场。其中车队办公楼占地约平米分为四层建筑面积约平米建议柱距至米。第一层为司机休息室、会议室、生产运行班等第二层为安全管理班(包括车辆维修组、车辆办证组、车辆采购组、安全管理组、会议室等)第三层为办公室、车辆统计班、多功能会议室等第四层为办公室、监控室、会客室等。停车场占地约平按台机车考虑包括约台特种车辆如:普通机车、行政接待车、摆渡车、维修机车、叉车、餐车、机组车、货柜车等停车位按最大车辆长m宽m左右考虑。维修车库占地约平米建筑面积同占地面积。物业功能简介完备的物业是深航战略发展的环境基础深航集团化战略发展需要专业的物业管理服务保驾护航。在深航集团中作为深航后勤保障体系的一个组成部分物业管理服务的专业化发展及提供的精准保障将逐渐显现出潜在的经济价值和广泛的社会效益。其建议结合行政办公一起规划设计。建筑功能占地面积(平方米)建筑面积(平方米)备注医疗中心车队办公停车场物业办公含在车队办公中总计航班人员保障区空勤出勤楼一、功能要求:功能简介:安全是永恒的主题是民航赖以生存和发展的重要基础是航空消费者的利益核心分公司建设需要有其必要的组成部分空勤出勤楼、单身宿舍及航班中转楼的建设将为深航重庆分公司的航空安全、飞行和综合保障技术水平的提高创造条件。空勤出勤楼是为解决机组空勤人员过夜住宿问题和起飞准备工作而设置的单身宿舍是为保障飞机飞行安全对飞机进行日常维护、检修和修理需要小时轮班的机务维修人员、地服人员、签派其他需要侯班人员而设置的航班中转楼是为因航班不正常需要安排住宿的乘客及公司的VIP乘客休息设置的。功能分析:空勤出勤楼分为前台接待部分:接待台、服务人员值班室空勤人员住宿部分:起居室、卫生间出勤准备室:空勤人员飞行准备室、会议室:后勤服务部分:餐厅、厨房、洗衣房、储物间等运动活动部分:器械运动室、乒乓球室、娱乐活动室等。单身宿舍分为前台接待部分:接待台、服务人员值班室人员住宿部分:起居室、卫生间后勤服务部分:洗衣房、储物间等航班中转楼分为前台接待部分:接待台、服务人员值班室乘客住宿部分:起居室、卫生间后勤服务部分:洗衣房、储物间等人员分析:空勤人员:飞行员、乘务员、空中警察等。重庆分公司预将安排架飞机条航线按民航局规定一个航班最低配备名机长、名副驾驶名乘务员和名空中警察部分机组还有观察员。按每天需要个机组轮班飞行另个机组备份考虑需要安排至少名机长、名副驾驶、名乘务员和名空中警察住宿观察员(约人)。值班人员:机务维修工程师等每天约人需安排住宿地服人员需要约人值班其他人员人。乘客:因不正常航班需要住宿等待的乘客、需安排休息的某某航空公司VIP乘客等。二、建设规模:规划面积及功能:空勤出勤楼建筑面积约平方米按容积率考虑占地面积约为平方米:其中空勤人员住宿:机长人一间(平方米)副驾驶(观察员)人一间(平方米)乘务员人一间(平方米)空中警察人一间(平方米)总面积为×(÷÷÷÷)=平方米。会议室及飞行准备室约平方米前台接待及服务员值班室约平方米餐厅及厨房约平方米洗衣房、储物间等约平方米活动室约平方米。单身宿舍楼建筑面积约平方米按容积率考虑占地面积约为平方米:其中机务维修人员需轮班住宿的约为人地服人员轮班约人其余部分轮班约人住宿部分:人一间(平方米)约平方米前台接待及服务员值班室约平方米洗衣房、储物间等约平方米食堂及厨房约平方米活动室平方米。按容积率考虑占地面积约为平方米。航班中转楼建筑面积约平方米按容积率考虑占地面积约为平方米:按五个航班人考虑人一间(平方米)约平方米前台接待及服务员值班室约平方米食堂及餐厅约平方米洗衣房、储物间等约平方米会议室及活动室约平方米。设计原理:空勤出勤楼按四星级标准设计建造航班中转楼和单身宿舍按三星级标准设计建造。附建设面积汇总表:序号名称前台及值室(平方米)住宿部分(平方米)后勤服务分(平方米)建筑面积计(平方米)占地(平方米)空勤出勤楼单身宿舍楼航班中转楼合计第五章工程总平面规划规划原则、深航重庆分公司基地总体规划以近、中、远期航空业务量预测为依据。根据航空业务量预测结合深航重庆分公司机坠规划近期(年)深航在重庆江北国际机场航空旅客吞吐量预测值为万人次货邮吞吐量预测值为万吨飞机起降架次架次机队规模架(B、A等)中期(年)深航在重庆江北国际机场航空旅客吞吐量预测值为万人次货邮吞吐量预测值为万吨飞机起降架次架次机队规模~架(C类和D类)远期(年)深航在重庆江北国际机场航空旅客吞吐量预测值为万人次货邮吞吐量预测值为万吨飞机起降架次架次机队规模架(以C类和D类为主个别E类飞机)。以上述预测指标为基础确定基地人员编制规划停机坪、机务维修区设施:维修机库、维修车间等、生产办公区设施:后勤生活设施如营业部办公楼、机务及航材用房、综合保障楼、机组过夜及倒班人员宿舍、特种车库及维修中心等项目并相应配置满足总容量需求的供电、供水、制冷、供热等动力设施以及道路、停车场、给排水等市政配套设施。、深航重庆分公司基地总体规划以一次规划、分期建设为基本原则。由于目前重庆江北国际机场为军民合用机场重庆机场未来发展有一定的不确定性而航空业务量预测结果的准确性有赖于今后重庆民航和机场发展战略的改变深航重庆基地未来发展的目标和规模也应“呵能随之调整和改变其未来发展的结果与预测结果可能有出入。因此本次依预测所做的基地总够规划宜具有一定的灵活性考虑一次规划、滚动发展、分期建设。近期规划项目主要满足目前急需的业务需求并考虑为将来建设创造顺利衔接的条件中期以后的建设项日将视深航业务发展的具体情况作出相应的安排。、深航重庆分公司基地总体规划应符合民航和地方的规划设计要求。深航重庆分公司基地总体规划应符合民航总局颁布的《民用机场总体规划规范》符合民用航空运输机场的各项技术要求和规范与重庆江北国际机场总体规划相协调。基地规划以功能分区为主以行政分区为辅达到各功能分区之间工艺协调各设施系统满足基地总容量的需求并基本平衡的目的。航空公司基地规划应纳入重庆机场总体规划并与之相协调。司时机场总体规划要为基地的发展和建设留有充分的余地使基地更好地为机场及重庆地区社会经济发展服务。工程总平面规划规划目标自年新股东进入以来某某航空公司在发展战略规划指导下公司规模呈指数上升。公司业务的发展迫切需要在全国大中中心城市设立分公司为统一基地建设标准树立深航品牌形象特对分公司建设提出统一规划意见。规划用地地块根据用地性质和功能分区遵循集约和节约用地原则满足生产的功能和需求虚拟出符合项目的规划用地地块。规划内容主要用于建设停机坪、机库、附件修理车间、航材库、化工品库、特种车辆库、机组出勤楼、地面人员宿舍、办公楼、员工餐厅、配餐中心、货运站、基地停车场等。设计理念总体规划做到高起点、与时俱进与深航的未来发展紧密结合。突出以人为本人性化、生态化的原则。规划设计的重点就是在于改变基地建设的传统观念创造全新的、有良好生态环境的、极具人文气息的学习、工作、生活、生产空间。总体可比拟为蓝天碧水间的“绿洲基地”。设计提取深航企业精神彰显深航文化的深厚底蕴创造拥有高质量的生活、工作、学习环境的国际化现代航空基地。设计布局布局合理功能明确注重环境配套完善依托区位发挥优势。突出以人为本人性化、生态化的原则本项目的规划重点就是改变基地建设的传统观念创造全新观念注重人与自然对话人与人的交流注重良好的生态环境努力打造可持续发展的现代化航空基地。本期工程征地某某航空重庆分公司基地本期征地计划为亩。 第六章环境保护建设期的环境保护、深航重庆分公司重庆基地项目占用土地亩。2、建设项目周围环境质量中环境空气质量指标SO、NO、PM均小于二级标准环境空气质量良好沈渎港的水质已超过《地表水环境质量标准))(GB)中Ⅲ类水标准现状为《地表水环境质量标准))(GB)中V类水体区域声环境现状达到噪声功能区的相应要求。3、本项目拟采用的污染防治措施基本上是可行的。()建议航空公司基地内的生活污水经基地污水处理站预处理后由机场路污水排水管接入城市污水管道送新城水处理厂集中处理。其尾水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB)中的一级B标准排入周泾浜最终流入嘉陵江大运河。()餐厅厨房和航空配餐的厨房油烟经通过引风机和集气罩后接入排油烟竖井后采用高效率油烟净化器处理处理达标的尾气由餐厅、航窄配餐的屋顶的排气筒集中排放。排气筒要安装在远离机组公寓的一侧尽量减小对本地块内部的影响。本项目维修机库刷漆问产生无组织排放的二甲苯和醋酸丁酯经过计算建议本项目设置m的卫生防护距离。本项设定的卫生防护距离内无环境敏感保护目标。()本项目所选用的设备噪声较先进布局较合理冷却塔设置在招待所十一层屋顶本项目各主要噪声源采取必要的消声、隔声、减振等措施确保项目周界噪声达标。()所产生的一般固废和危险固废分类收集生活垃圾卫生填埋废液压油、废润滑油和废棉布等危险固废均交由有处理资质的单位外运处理有害电子类垃圾进行分类回收送至有资质有能力的机构妥善处置。各类固体废物经合理处置后对周围环境不会产生大的影响。运营期的环境保护 本办法所称江北机场净空区是指为保证江北航空器起飞、着陆和复飞等飞行活动的安全在江北机场周围划定的限制物体高度的空间区域。江北机场所在地的区、县人民政府对本行政区域内江北机场净空区的保护工作全面负责制定有效措施确保江北机场净空安全。江北机场所在地的乡镇人民政府负责本行政区域内江北机场净空区的日常保护工作。市、区、县人民政府有关行政管理部门按照各自的职责负责江北机场净空区的保护工作。 任何单位和个人不得妨碍江北机场净空区的安全并有权对破坏、危害江北机场净空区安全的行为进行检举、揭发、控告。市、区、县人民政府应当对在江北机场净空区保护工作中做出显著成绩的单位和个人给予表彰、奖励。禁止在江北机场净空区内从事可能影响飞行安全的下列活动:燃放烟花、焰火饲养、放飞鸽子或放飞其他鸟类升放风筝向空中排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气建议、应认真贯彻执行有关建设项日环境保护管理文件的规定建立健全各项环保规章制度严格执行“三同时”制度。切实落实各项污染防治措施。、应加强危险固废管理。做到各类固废及时清运严防散失、抛洒避免产生一次污染。 第七章节能措施节能措施建筑工程节能措施、建筑材料采用节能型如隔热性能好的维护结构材料。、搞好自然采光设计减少室内照明能耗。采暖空调系统节能措施、设计严格遵循《公共建筑节能设计标准》(GB)、空调冷、热水泵设置变频控制。冷水机组冷却水采用循环冷却水。、冷水机组的性能系数(COP)、风机的单位风量耗功率(WS)、水泵的输送能效比等均严格执行节能设计标准。、空调冷水管、凝结水篱、送风管、I叫风管均需进行保温保温材利。为橡塑泡沫海绵(难燃材料)非采暖房间的采管采暖管采用离心玻璃棉管壳保温保温层厚度遵循《设备及管道保冷设计导则》(GB/T)、《公共建筑节能设计标准》(GB)和《采暖通风空调设计规范》(GB)的相关要求。、制冷、供热站设置集中式自动控制。节水措施供水系统节能措施、基地供水站加压水泵采用变频恒压技术以节约能量。、在进水管上设计量水表方便计量管理进行成本控制以达到节水的目的。、基地内各建筑物室内的卫生洁具采用节水型。、采用塑料管材替代原金属管、砼管提高输水品质及管道寿命。管道阀门采用优质阀门以减少漏损。电气节能措施、配电变压器选用高效、低损耗的干式变压器。、荧光灯选用高效低损耗的节能型荧光灯为主要光源均采用电子整流器功率因数要求达到.以上。、太空间照明光源以高效气体放电灯为主。、办公楼等场所采用智能照明控制系统能节约能源达O%。、路灯照明采用光控和时控相结合方式有效节约能源。第八章 投资估算、资金来源及进度安排资估算深航重庆分公司基地建设投资估算为万元:其中工程建设费用O万元工程其他费用万元基本预备费万元铺底流动资金.O万元资金来源深航重庆分公司基地近期工程项目建设资金全部由深航总部自筹解决。建设工程计划初步计划于年月完成可行性研究报告的审查及批复年月完成方案设计并上报审批同时开始施工图设计及开工准备年月正式开工建设年月全部项目竣工验收年月投入使用。投资年度安排设想年:完成总投资的年:完成总投资的第九章 结论及建议、深航重庆分公司基地的建设是保障深航航空运输业务量快速发展的需要是提高深航飞行安全保障水平的需要是满足深航重庆分公司基地快速发展对于生产、经营和职工生活设施建设的需要同时可以提升重庆物流产业的地位并有利于完善重庆的投资环境和促进重庆市旅游市场的发展。、根据航空业务量预测结合深航重庆分公司机队规划近期(年)深航重庆分公司基地航空旅客吞吐量为万人次货邮吞吐量为万吨机队规模架中期(年)旅客吞吐量为万人次货邮吞吐量为O万吨机队规模架远期(年)旅客吞吐量为万人次货邮吞吐量为万吨机队规模架。、深航重庆分公司基地选址位于重庆江北国际机场民航站区基地规划总占地面积约亩。主要放置停机坪、机库、附件修理车间、航材库、化工品库、特种车辆库、机组出勤楼、地面人员宿舍、办公楼、员工餐厅、配餐中心、货运站、基地停车场等建筑面积平方米。、深航重庆分公司基地建设投资估算为万元:其中工程建设费用O万元工程其他费用万元基本预备费万元铺底流动资金.O万元。工程所需奖金全部由深航重庆分公司自筹解决。、深航重庆分公司基地建设中应充分考虑工程节能措施。、深航重庆分公司基地建设项目从环境保护角度分析其所列项目及规模是可行的。、深航重庆分公司基地的近期建设规模以预测的年和年航空业务量为基本依据。当深航的发展策略及发展目标等预测分析的前提有变化时原预测结果可能会偏离实际。因此建议视航空业务发展情况及时对预测结果进行检验适时调整航空公司基地的建设规模。谢谢下载祝您生活愉快!第二目标市场海鲜、贵重物品、航材、报纸、快件等专营类货物电子产品、服装、医药等项目类货物其他类零散货物第一目标市场第三目标市场人力资源财务管理行政后勤市场营销物流业务组织支持服务流程细分市场的产品体系网上货运系统呼叫中心客户体验货物安全、准确、及时到达运行保障vsd�<阶段>���文本框的高度和它所关联的边框线将随文本的增删而增减。拖动侧边手柄可以更改注释宽度。�文本�总值班经理维修值班经理(总值班经理助理)飞行值班经理(总值班经理助理)运行值班经理(总值班经理助理)运行控制值勤签派航班计划载重平衡安全监察运行监察飞机排班AOC客户服务系统维护地服协调航站运力网络飞行性能维修控制气象分析飞行支援乘务排班航行情报货运协调维修支援AOC运行控制体系�现场调度(航站站长)层次二�层次三�层次一货运调度(货运代理单位)地服调度(地服代理单位)配餐调度(配餐代理单位)机务讲解(有公司基地的航站)飞行排班资料服务(有公司基地的航站)配餐协调航空卫生(有公司基地的航站)车队调度(车辆代理单位)机务调度(机务代理单位)情报讲解(有公司基地的航站)气象讲解(有公司基地的航站)现场协管(有公司基地的航站)vsd�运行总监运行品质经理运行总监助理运行品质专员总值班经理总值班经理助理各席位值班人

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