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首页 高级汽车驾驶员理论考试模似试卷

高级汽车驾驶员理论考试模似试卷.doc

高级汽车驾驶员理论考试模似试卷

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2019-04-25 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《高级汽车驾驶员理论考试模似试卷doc》,可适用于考试题库领域

wwwjmcom上网就上姐妹网姐妹们都爱上的女性导航网站高级汽车驾驶员理论试题一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题分,共题)触点式调节器的基本工作原理都是以发电机的转速为基础,通过改变触点的(接触)时间,改变(激磁)电流,维持发电机电压恒定的。柴油(凝点)是指柴油冷却到开始失去流动性的温度而言。合理地利用滑行来节约燃料,要根据运输任务的性质、(道路)、(地形)、交通等条件,综合分析因地制宜地运用,才能得到较好的节约效果。汽车离合器轴承采用的是(推力)轴承。晶体管调节器与触点式调节器比较,其特点是晶体管调节器没有(触点),允许有较高的(断合频率),故使用寿命长,稳定可靠,稳定性能好,而且稳压调整简便。交流发电机用触点式调节器可分为(双)级式和(单)级式的两种。型化油器属于(下吸)单腔(双重)喉管式化油器。柴油机混合气形成与汽油机有很大的不同,汽油机的汽油在化油器中即开始与空气混合,柴油机在进气过程中进入气缸的是(纯空气),在压缩终了时,柴油才从喷油器呈(雾状喷入)气缸。一般把柴油开始喷入气缸到开始发火,气缸压力急剧上升为止这段时间称为(着火落后期)。一般把燃料开始发火到迅速燃烧出现最高压力时为止的这段时间称为(速燃期)。从最高压力开始到出现最高温度的阶段,一般称为(缓燃期)。柴油机促使混合气形成的办法主要有两方面:首先在高压下把燃料喷散形成喷雾另一方面利用空气的高温加热,使雾状的柴油微粒很快的蒸发汽化,直接在(气缸)内与空气均匀混合形成混合气。影响柴油机燃烧过程的主要因素有燃料品质、压缩比、喷油规律、(喷油提前角)、转速与负荷。影响汽油机燃烧快慢的因素有:汽油与空气的比例(节气门)的开度气缸壁的温度发动机的转速(压缩比)的大小燃烧的不完全性等。影响充气系数的因素有:进气(压力)与(温度)废气排出转速高低压缩比大小。进入气缸的燃料在燃烧过程中产生(碳硫)等氧化物,经与水溶解后,形成(酸)类物质,对气缸壁会产生腐蚀作用。柴油的发火性是指柴油的(自燃)能力。汽车运输的生产过程也是消费过程,生产过程的结束,“产品”也就(消耗)完毕。运输生产的产品质量特性有安全性、及时性、完整性、(经济)性、(服务)性。汽车传动轴的中心轴承采用的是()轴承。汽车前、后轮毂采用的是()轴承。以锡为基础,加入锑、锡、铜等合金元素的轴承合金称为()轴承合金。过量空气系数α的值大于的混合气为)轴传到()轴,不经过中间轴,而其余各档时,则必须经过中间轴。外胎是由()层、()层、胎面、胎圈和垫根等五部分组成。变速器互锁装置的作用是:当移动一根拨叉轴时,另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在()位置,以防乱档。发动机冷却系中,小循环是当水温低于℃时,节温器()活门关闭,()活门开启,切断通往散热器的水路,水从()活门、旁通管、水泵直接压入水套。最小转弯半径是:汽车转弯,当方向盘转到最大极限位置时,外侧前轮所滚过的()和()的距离。接近角是指通过汽车最前端最低点所作前轮()与()相交所成的夹角。最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下,能获得()的喷油提前角。功率、扭矩和()是表明发动机动力性与经济性的主要指标。对传动齿轮润滑油,要求它有较大的粘度和良好的()性,且在磨擦表面上对金属有很好的()性,可形成不易被压出的牢固的油膜,以防止干磨擦和保持良好的润滑作用。蓄电池的结构是由()、()、外壳、连接柱组成。机械制图中,常采用的三种基本视图分别是:正视图、()图、()图。公差配合标准中规定分为三类,即间隙配合、()配合、()配合。活塞环平正地放入气缸时开口处的间隙叫端隙,活塞环在活塞槽内上下方向的间隙叫(),活塞环装入环槽内低于槽岸的距离叫()。发动机活塞销响的主要原因:一是活塞销与()之间的配合间隙过大而致松旷二是活塞销与()配合松旷。离合器分离杠杆高低不一致,压板弹簧弹性不均匀,会引起()离合器踏板无自由行程,摩擦片磨损过甚或有油垢则会出现()打滑现象。测量曲轴轴颈的量具一般用()千分尺,测量气缸的内径的量具一般用()千分尺。机械制图的图线型式共有六种,它们分别是粗实线、虚线、()线、()线、双点划线和波浪线等。汽油抗爆性能的好坏取决于()值的高低柴油发火性能的好坏主要取决于()值的高低。千克·米=()牛<顿>·米马力=()千瓦<特>千克力·米秒=()千瓦千瓦小时=()焦电路中用以贮积电荷的基本元件叫(),其容电量称为()。在单位时间内通过导体横截面的电量叫做电流强度,在电路中金属导体两端间的电位差叫做()电流在导体中做定向移动时引起的阻碍自由电子做定向移动的阻力叫()。电流的三种作用是热作用、()作用和()作用。千卡的热量相当于()千焦<耳>,千克汽油完全燃烧能放出()千焦<耳>的热量,千克柴油完全燃烧能放出()千焦<耳>的热量。如机动车在行驶中制动器、()、()发生故障,须修复后方准继续行驶。活塞主要是由顶部、头部、()、()四部分组成的。活塞环有气环和()两类。分隔式燃烧室由两部分组成,一部分由活塞顶构成,叫()燃烧室另一部分在气缸盖的内腔,叫()燃烧室。交流发电机的整流器是利用硅二极管具有的()性能,将产生的交流电经整流后,输出()。气缸压力不足,一般可判断为()漏气,()关闭不严漏气和()冲坏等而引起的。安装气缸盖时,缸盖螺丝必须按次序由()向()逐个扭紧()遍,最后用扭力扳手按规定扭矩扭紧。车轮制动器的形式有非平衡式、平衡式和自动增力式三种,一般货车多采用()式。汽车大修,表示汽车的多数总成即将达到()的行驶里程,需要进行一次()的恢复修理,以使汽车的技术状况和使用性能达到规定的技术条件。配气相位是指()和()开闭时刻和开启持续时间,通常以相对上、下止点时曲轴位置的曲轴转角来表示。汽车在行驶过程中,当牵引力等于总阻力时,则等速行驶当牵引力()总阻力时,则加速行驶当牵引力()总阻力时,则减速行驶。汽车大修时,其主要零件多是用机械加工方法修复,其机械加工法包括()法、附加零件法和局部更换法三种。最简单的液力变扭器,主要由三个具有叶片的工作轮组成,它们分别是泵轮、()以及导轮。柴油机喷油提前角过大,由于燃油是在气缸内空气温度较低的情况下喷入的,混合气形成条件较差,()落后期较长,导致发动机工作()。发动机的动力性指标常用发动机的有效()和()来表示。发动机的经济指标是用发动机()小时耗油量和()小时耗油量来表示。发动机的工作特性主要包括速度特性、()、调速特性、排污特性等。当汽车直线行驶时,行星齿轮只有()而无()。螺纹的种类可按螺纹剖面的形状,分为()螺纹、()螺纹、梯形螺纹、半圆螺纹和锯齿形螺纹五种。前轮转向角调到最大的目的是为了获得最小(),以保证汽车具有良好的()。汽车底盘是用来支承(),接受发动机产生的(),并保证汽车能够正常行驶。三视图的基本投影规律是:主视俯视长对正,主视左视(),俯视左视()。用来测定发动机输出功率的仪器叫做(),用来记录汽车行程和行驶时间的仪器叫做五轮仪。伏蓄电池的标准电压为()伏伏蓄电池的标准电压为()伏。零件图是表达机械零件的结构形状、尺寸、()和()的图样,并根据它来生产和检验机械零件。升柴油=()千克千克齿轮油=()升<柴油的密度为KgL齿轮油的密度为KgL>。为了适应修理的需要,活塞销除标准尺寸外,还有四级加大的修理尺寸,它们分别是()毫米、()毫米、()毫米和()毫米。分隔式燃烧室由两部分组成,一部分由活塞顶构成,叫()燃烧室,另一部分在气缸盖内腔,叫()燃烧室。同一台发动机上所选定的同一组活塞的直径差,不得大于()毫米,重量差不得超过()。国家规定汽车尾气排放应实行监测的项目是:汽油车怠速时尾气中的()和()含量,柴油车加速时尾气中的()。衡量汽车的动力性,通常是以汽车的牵引特征,汽车的(),汽车的()、()和最大爬坡度等作为评价的指标。衡量汽车的制动性,通常是以汽车的制动(),制动()和制动()等作为评价指标。当汽车在发动机出现燃料消耗增多,功率降低等现象时,说明发动机()或()磨损过甚,导至()显著下降。汽车零件的磨损一般可分为()磨损、()磨损和()磨损三个阶段。活塞与气缸的配合是()配合,气门座圈与气门座的配合是()配合。气缸的修理尺寸,是在标准缸径的基础上每加大()mm为一级,依次递增,当加大尺寸超过标准尺寸()mm<汽油机>或()mm<柴油机>时,应镶换新缸套。汽车上常用的万向节,根据结构和工作原理,可分为()万向节、()万向节和()万向节三种。动力因数是包含汽车()、()和()在内的综合参数。两速调速器可限制发动机()和稳定发动机的()并能自动进行供油量的调节。汽车的行驶阻力包括()阻力、()阻力、()阻力和()阻力。活塞环在使用中应具备一定的三隙,即()隙、()隙和()隙。交流发电机的整流器是利用硅二极管具有的()性能,将产生的电流经()后,输出()。点火提前角的调节主要是由()校正器、()式点火调节器、()式点火调节器三种装置来实现的。稳定工况是指()和()在相当的时间内稳定不变的工况。汽车发动机磨损与汽车()、()品质和()方法等使用因素有关。汽车常用的金属材料可分为()金属和()金属两大类。喷油泵<高压泵>开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为()。小修费用定额是指单位里程小修所耗用的()和()的定额。衡量汽车的燃料经济性,通常是以()公里耗油量和()公里耗油量作为评价指标。马力曾用作()的单位,马力等于()瓦特,现在的法定计量单位已不用马力,而用()和()作为功率的单位。牵引特性是指汽车在某一传动速比下行驶时汽车的()相对于不同()的变化关系。分电器一般由()电器、()电器、()电器、()装置等四大部份组成。单位时间内电场力所作的功叫做(),单位是()。车辆完好率是指()车日在()车日中的百分比。小修频率是指单车每()发生的小修次数,它不包括()中的小修。二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题分,共题)四冲程V型八缸发动机发火次序一般为()。ABCD蓝底、白箭图和文字记载的长方形、正方形标志是()。A指示标志B指路标志C禁令标志D警告标志在没有划分车道线的道路上()。A机动车在左边行驶,非机动车在右过行驶B机动车在中间行驶,非机动车靠右边行驶C机动车靠右边行驶,非机动车在路边行驶发动机活塞在气缸内由上止点运动到下止点的运动过程叫()。A活塞行程B工作冲程C气缸工作容积四冲程柴油发动机,当压缩冲程将到达上止点时,燃油喷入气缸,与高温空气混合、燃烧而膨胀,其气体压力能增高到()。AKpaBKpaCKpa气缸内气体每秒钟对活塞所作的功叫()。A有效功率B指示功率C有效扭矩在汽车转向系中,由于横拉杆接头磨损或拉杆弯曲,对前轮定位的影响是()。A前束失准B主销后倾角变化C前轮外倾角变化造成前轮外侧偏磨的主要原因有()。A外倾角过小或负外倾B前束过小C外倾角过大汽油机压缩比在之间的发动机应选用的汽油牌号为()。A号B号C号化油器节气阀轴联动臂上的限位调整螺丝的主要作用是调节()。A怠速时混合气的流量B怠速时混合气的质量C怠速时混合气的浓度发动机气门间隙过大,对发动机的主要影响是()。A气门关闭不严动力下降B发动机杂音大C充气率变小动力下降机动车通过胡同里巷,铁路道口,急弯陡坡时,时速不准超过()。A四十公里B三十公里C二十公里用于一般汽车的齿轮传动装置和具有双曲线齿轮传动装置的齿轮油牌号应选用()。A号双曲线齿轮油B号双曲线齿轮油C号双曲线齿轮油汽车制动液有三种类型,即醇型,合成型和矿油型,若在严寒地区或炎热的山区应尽量少选用()。A合成型制动液B矿油型制动液C醇型制动液简单非平衡式车轮制动器,在车辆向前行驶中,其前蹄片叫()。A助势蹄B减势蹄C均势啼在一定温度下汽油从液态变为气态的性质叫()。A热值B抗爆性C蒸发性东风EQ发动机的进气门间隙冷态应为()。AmmBmmCmm在机械制图中标注尺寸线或尺寸界线应该用()。A粗实线B虚线C细实线在机械制图中标注轴心线(中心线)时规定应用()。A点划线B双点划线C细实线按标准配合分类中规定类别,请辨别连杆小头衬套与连杆小头内孔的配合()。A过渡配合B过盈配合C间隙配合在形位公差概念中,用来控制被测要素的中心面对基准要素的中心面(或中心线,轴线)的平行或倾斜的程度,其名称为()。A倾斜度B平行度C对称度用来测量精密的轴类零件(如发动机曲轴)应正确使用的量具是()。A游标卡尺B外径千分尺C百分表离合器压板弹簧张力衰退,对离合器传递动力的影响是()。A起步发抖B离合器打滑C分离不彻底在判断发动机噪音时,若遇发动机声音较脆,敲击声是上、下双向,冷车时较明显,发动机温度升高以后,响声不减弱,响声周期随发动机转速变化,“断火”时显著减弱或消失,在恢复该缸工作瞬间却会出现一响或连续两响,应诊断为()。A塞销响B塞敲缸响C连杆轴承响D曲轴轴承响在判断发动机噪音时,若响声在怠速和冷车时较明显,当突然加大油门时响声变得沉重,当多只气缸有噪音时,由怠速提高到中速或高速时,响声变得噪杂,应诊断为()。A塞与缸敲击声B活塞销敲击声C连杆轴承敲击声D曲轴轴承敲击声液压制动汽车,发生单轮发咬或制动鼓发热,其原因为()。A制动总泵回油不畅B制动踏板无自由行程C制动分泵因故发卡四冲程V型八缸发动机相邻两缸工作的间隔角为()。A°B°C°对于往复式发动机而言,活塞每改变一次运动方向称()。A一个冲程B一个循环C一个行程解放牌CA型发动机的燃烧室采用的是()。A盆形燃烧室B楔形燃烧室C半球形燃烧室DL形燃烧室四冲程直列式六缸发动机,当第一缸工作时,距第三缸开始工作的曲轴转角为()。A°B°C°在前轮定位中,为提高车轮直线行驶的稳定性及转向轻便,在设计上叫做()。A前轮前束B前轮外倾C主销后倾D主销内倾东风EQ的前轮前束为()。AmmBmmCmm国产柴油牌号的区分主要是根据()。A滴点的高低B十六烷值的大小C凝点的高低电阻的单位是欧姆,其表示符号是()。A“Ω”B“V”C“A”把每一个电阻一端连接在一起,其另一端也连接在一起,使电流有几个通路,这种连接方法叫做电阻的()。A交联B串联C并联汽车在运输过程中所完成的货物运输量与运距的乘积,称为()。A周转量B货运量C运输能力一般车用柴油机的压缩比为()。ABC直列六缸四冲程发动机,当第一缸工作时(°),第二缸的位置是(发火顺序)()。A压缩°工作已开始°B进气°压缩已开始°C排气°进气已开始°发动机在大修过程中,对曲轴或气缸常用的机械加工修复方法是()。A修理尺寸方法B附加零件法C零件局部更换法四冲程发动机,当二缸作功时,第三缸的位置是处在(发火顺序为)()。A进气位置B压缩位置C排气位置BJ型发动机的发火顺序为()。ABCD当燃油箱在装满的情况下,汽车在平坦良好的路面上正常行驶时所能连续行驶的里程叫()。A总行驶里程B行驶里程C最大持续行驶里程活塞在气缸中作往复运动时,其运动速度最大的行程部位是在汽缸的()。A中部B上部C下部在某些高速汽油机上,活塞销孔采用偏置销座,其目的之一是()。A便于活塞的制造和安装B减轻活塞对缸壁的侧向压力C便于上下止点的换向发动机噪音的鉴别,当发动机突然加速时,有连续明显的敲击声,发动机温度变化时响声不变化,负荷时响声加剧,断火后明显减弱或消失,应鉴别为()。A活塞销响B活塞敲缸响C连杆轴承响发动机的外特性和部分负荷特性统称发动机的()。A调速特性B负荷特性C速度特性发动机在一定工况下,其功率和油耗随工作混合气变化而变化的特性称为()。A速度特性B调整特性C排污特性汽油发动机,要获得最大功率,加速性能最好时,其过量空气系数应为:()。ABC汽油发动机,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积炭的高温,将混合气点燃的现象,通称为()。A迟燃B爆燃C早燃在驱动扭矩的作用下,驱动车轮边缘对地面产生的力叫()。A附着力B牵引力C圆周力当汽车牵引力受到驱动车轮路面最大附着限制,而超越附着力时,车轮便产生()。A加速运动B减速运动C打滑现象柴油发动机喷油泵安装调速器的主要作用是()。A恒定怠速B稳定转速C限定喷油提前角从机件的左侧往右边观察所画出的视图叫侧视图,它表示了机件的()。A长度和宽度B长度和高度C高度和宽度EQ型汽车发动机活塞与气缸间隙的标准值为()。AmmBmmCmm国产EQ型汽油机,打开飞轮壳上小盖并旋转曲轴时,可见到飞轮上的正时记号,此记号表示()。A仅一缸在上止点位置B仅六缸在上止点位置C一、六缸都在上止点位置活塞排气行程上止点时,从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫()。A气门持续角B气门叠开角C进气门提前角四冲程六缸直列式发动机相邻两缸的进气门的凸轮夹角为:()。A°B°C°柴油发动机气缸内产生最高压力至产生最高温度之间的曲轴转角,这一燃烧过程叫()。A缓燃期B速燃期C补燃期离合器分离杠杆高低不一致,对汽车操作性能的影响是()。A难以起步B离合器分离不彻底C离合器打滑为使变速器内将要啮合的两个齿轮转速自动地、迅速地达到相等,在操作中实现无冲击,无噪音的换档过程,在设计中增加一个附加机件叫()。A滑套B接合套C同步器在前轮定位中,能保持汽车直线行驶的稳定性,并力图使转弯后的前轮起自动回正作用的叫做()。A前轮前束B前轮外倾C主销后倾汽车钢板弹簧各片之间应选用的润滑脂是()。A锂基润滑脂B钙基润滑脂C石墨润滑脂东风EQ型汽车选用的转向器型式是()。A蜗杆滚轮式转向器B蜗杆双销式转向器C循环球式转向器在公差配合中,活塞销与活塞销座孔的冷态配合属于()。A过盈配合B间隙配合C过渡配合一般汽车发动机气缸磨损规律()。A沿高度磨成上大下小的锥形B磨成中间大,两头小的鼓形C沿高度磨成上小下大的锥形在公制螺纹标准知识中,螺纹线转一周升高的距离叫()。A螺距B导程C螺纹角英制螺纹的剖面角为()。A°B°C°国产汽车一般进气门座的宽度为()。A毫米B毫米C毫米在金属热处理中,将淬火后的钢件,加热到临界点Ac线以下所需温度,并停留适当时间,然后缓冷或加速冷却的方法叫做()。A正火B回火C调质汽车牵引力的大小和动力性能的好坏是两个()的概念。A全不同的B不完全相同C完全不相同D完全相同一般来说,齿轮齿面的磨损量最严重部位在()附近。A节圆B顶圆C根圆检验汽车大修后动力性、经济性是否达到出厂标准,应在汽车()中进行。A路试前的检验B路试中的检验C路试后的检验汽车大修出厂后因质量问题返工时,返工车日()在厂车日计算。A不作为B应作为C可作为也可不作为造成行车交通事故最主要的原因<约占交通事故的>都属于()造成。A驾驶员直接责任B行人和其它车辆违反交通条例C交通条件不好D车辆技术故障汽车行驶时的空气阻力主要为()。A空气压力阻力B轮胎气压不足引起的车轮变形阻力C地面对轮胎表面的磨擦阻力为了改善制动性能保证行车安全,在现代汽车特别是高级小客车上大多采用了()装置。A制动真空助力器B电子防抱装置C扭杆弹簧悬架D空气弹簧悬架汽车的牵引特性、最大牵引力、加速度、最高车速、最大爬坡度等都是衡量()的评价指标。A汽车通过性B汽车动力性C燃料经济性牌号“ChPbSb”是()代号。A锡基轴承合金B铅基轴承合金C铸造铝合金连杆弯曲,会引起轴颈的()磨损。A腰鼓形B锥形C不规则曲线形全轮驱动的汽车,其转向桥与转向轮之间一般采用万向节联结,此万向节的型式一般属于()万向节。A十字轴B等角速C挠性国家规定机动车辆的允许噪声值不得大于()分贝。ABC孔的公差带在轴的公差带之上时孔与轴的配合属于()。A过渡配合B间隙配合C过盈配合活塞磨损最严重的地方一般处于()。A活塞头部B活塞裙部C环槽上下平面对汽车气缸的修理尺寸,是在标准缸径基础上每加大()毫米为一个级别。ABCD尺寸公差允许尺寸的变动量,它等于()的绝对值。A最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差B最小极限尺寸与标准尺寸的代数差C最大极限尺寸与标准尺寸的代数差汽车行驶所受到的空气压力阻力与()无关。A车身形状B车身表面突起物C加速阻力D诱导阻力汽车以最小的燃油消耗完成单位运输工作的能力,叫做()。A汽车动力性B工作能力性C燃料经济性马力等于()瓦<特>。ABC汽车或总成修峻出厂时,接车人员应就汽车或总成的技术状况和装备情况进行验收,发现问题,()应立即查明,予以修理和调整。A承修方B送修方C双方“GCr”钢属于()。A合金结构钢B耐热不起皮钢C轴承钢三、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题分,共题)发动机气门间隙过小,会影响充气效率,致使发动机功率下降。()夜间行车对灯光的要求是,近光应能照出米以外,远光应能照出米以外。()柴油发火性能的好坏主要取决于十六烷值的大小。()汽油发动机温度过高,会使部分燃油进入曲轴箱,冲淡机油加剧零件磨损。()能获得最大功率的喷油提前角叫最佳喷油提前角。()发动机对外输出的扭矩叫有效扭矩。()汽车中速行驶的车速叫经济车速。()发动机转速愈高,则输出的功率愈大。()发动机的最大扭距叫额定扭距。()当发动机转速在rmin时,油耗率较低。()横拉杆弯曲,致使前束变小,或形成反前束,使前轮胎磨损加剧转向沉重。()车轮外倾角是为了避免前轴负荷后下沉变形,使车轮变为内倾加速轮胎磨损而设置的。()粘度是润滑脂软硬的标志。()齿轮油的主要性能指标是粘度、润滑性、粘附性。()蓄电池电解液密度的选配,冬季温度在℃以上地区应选配KgL的电解液。()CA、EQ型汽车,若倒档行驶,其变速器动力传递路线是:输入轴中间轴倒挡轴输出轴。()平衡式车轮制动器的前蹄片为“助势蹄”,后蹄片为“减势蹄”。()汽车起重机在起吊过程中,可以放低起重臂。()在装配发动机活塞环时,一般有内倒角的环,则倒角向上,外倒角的环倒角向下安装。()前工字梁变形,对前轮定位中主销内倾,主销后倾、前轮前束、前轮外倾等均有影响。()液压制动汽车个别车轮发咬,主要是由于总泵回油孔被污物堵塞。()判断气门脚异响部位,可采用逐缸“断火”法来确定。()前轮胎气压不足,是影响汽车转向沉重的原因之一。()在钳工作业中,钻mm以上的孔径,需在钻孔前用中心铳打出钻孔中心,然后一次钻成。()在机械制图中,表示单个零件的图样叫零件图。()形位公差中用来控制两圆柱面轴线间同轴程度的叫同轴度。()四冲程V型八缸发动机的发火次序是:。()汽车中的重要零件如连杆、半轴、齿轮等都采用表面淬火处理。()一般气缸体、缸盖选用HT灰口铸铁为原材料。()节温器的作用主要是调节散热器内由于高温所产生的压力。()润滑脂抵抗温度和压力影响而保护其胶体结构的能力叫胶体安定性。()所有千分尺都是用来测量孔径的尺寸、圆度及圆柱度误差和磨损量的重要量具。()百分表是用来测量零件误差在mm范围内的量具。()导体、绝缘体、半导体的划分是按能通过电流的大小来区分的。()在单位时间内通过横截面的电量叫电流强度。()汽油辛烷值过低容易引起突爆或早燃现象。()容电器的主要作用是,利用其充放电功能,增强高压电流的电压,并消除触点间火花,以防烧毁触点。()汽车运输过程中所完成的货物运输量与运距的乘积称为货物的周转量。()在同一公称尺寸、同一精度等级的所有配合中,为了得到各种不同性质的配合,将孔的极限尺寸不变,而与不同极限尺寸轴相配合,称基轴制。()液压转向助力器的作用,主要是借助于来自发动机驱动的液压油泵的高压油所产生的推力,帮助转向传动副带动转向传动机构,使其操纵轻便。()活塞在气缸里从上止点移动到下止点所让出的容积称气缸排量。()在发动机装配过程中,如遇铝合金气缸盖安装在气缸体上时,拧紧缸盖螺丝必须从中间开始逐步向四周,并作三次扭紧。()发动机轴承瓦片在自由状态下的曲率半径和周长与其承孔的曲率半径和周长相等。()燃烧过程中实际供给的空气重量与理论上完全燃烧所需要的空气重量之比称为过量空气系数。()机动车在牵引发生故障的机动车时,最高时速不超过kmh。()机动车在没有路灯或照明不良的道路上会车时,须距对面来车米以内互闭远光灯,改用近光灯会车。()安全行驶间隔里程是指企业(车队)在报告期内车辆安全行驶平均里程。()轮胎与路面间所能传递的最大牵引力叫附着力。()用来诊断发动机各缸的点火性能及故障,分电器性能及故障,进、排气门工作状况,各缸工作情况,供电系统和起动系统工作情况及故障的检测设备叫万能试验台。()空气增力液压制动系统,主要是利用杠杆作用,助力于制动踏板以增加制动压力。()柴油发动机喷油泵应保证各缸供油量均匀,其不均匀度应在标定工况下不大于。()千分尺,是用来测量精度在mm范围内的轴类零件、孔类零件的一种精密量具。()离合器打滑的主要原因是由踏板无自由行程、磨擦片磨损过甚、硬化、油污、压板弹簧过软等造成。()在火花塞点火的发动机中,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积炭的高温,提前将混合气点燃的现象叫爆燃。()主轴颈磨损的特点取决于曲轴的结构和受力状态,一般中间轴承磨损往往大于两端轴承,这是由于中间受力大的缘故。()活塞销的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢经热处理加工而成。()V型八缸四冲程发动机,按工作顺序每相邻两连杆轴颈的夹角为°。()工作顺序为的V型八缸四冲程发动机,当第一缸处于工作冲程时,其第六缸也在同样位置在进行排气。()气门导管对气门有导向和传热作用。由于很难采取有效的措施改善润滑条件,故气门导管的材料一般采用石墨铸铁和铁基粉末冶金制成。()分电器断电触点间隙过大,对发动机点火提前角的影响是点火提前角相应减小。()当发动机转速一定时,档位越低,汽车驱动轮的转速越低,则驱动力矩越小。()在金属热处理中,回火的目的是为了减少和消除钢件淬火后的内应力,稳定组织,减低脆性,提高韧性和弹性,以获得零件所需要的性能。()采用液力挺杆的配气机构,其气门间隙可以为零。()基孔制是基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成的各种配合的一种制度。()作用在驱动轮上的扭矩越大,则圆周力和牵引力越大,这时对发动机的要求是转速越高。()使用交流发电机的电路,一般都采用负极搭铁,不能接错,否则会烧坏硅二极管。()当汽车的驱动轮陷入泥泞之中时,如遇一边的驱动轮受阻不能转动而另一边的驱动轮打滑,则打滑一侧驱动轮的转速就等于减速器被动齿轮的转速。()最大装载质量是最大总质量与整车整备质量之差。()制动距离是指:汽车制动时后轮胎拖痕的距离。()压力、压强、应力的法定计量单位是帕<斯卡>,单位符号用“Pa”表示。()柴油机润滑油是指根据车辆使用地区的气温和柴油机热负荷来选择的。使用地区气温低应选用高牌号。()按车辆技术分级标准,当汽车严重损坏或缺件而不能行驶,预计短期内无法修复的车辆属于三类需修车。()牵引力大,动力性就好。()汽车送大修时,如装备不齐全,零件缺少,则汽车修竣出厂时,原缺少的装备可以配备也可以不配备。()汽车一般在高速行驶时可达到节油的目的。()晶体管点火装置提供的点火电压和点火能量高,可保证任何转速下点火正时的准确性,使用寿命长,其初级电流受发动机转速的影响较大。()使用交流发动机的电路,一般采用负级搭铁,如接错,会烧坏二极管。()检查交流电发电机是否发电,可以采用“短路打火”的方法来检查。()汽车送厂大修时,随车工具及用品,不属于汽车附件范围,一般由承修单位妥善保管。()衡量汽车的制动性通常是以汽车的装载质量、制动时间和距离等来衡量。()全浮式活塞销与销座的配合是间隙配合。()凡属正常工作条件下造成的齿轮的磨损,齿面一般会产生麻点磨损和热粘附磨损。()气缸壁在周围方向被磨损成椭圆形主要是由于润滑不均匀和化学腐蚀的影响造成的。()一般来说,齿轮最大磨损位于齿顶附近。()液力变扭器本身可以改变扭矩的大小,实现变速,所以无需与齿轮式变速配合组成变速机构。()汽车的通风和取暖装置一般是分开布置各自独立的两套装置。()在汽车发动机上采用曲轴通风控制装置和废气处理装置,是为了控制可燃混合气燃烧的最高温度和氧的浓度。()转子发动机的工作循环过程与往复活塞式发动机相同,它也是由进气,压缩,作功和排气四过程组成的。()车用交流发电机是一种并激式硅整流发电机。()气缸磨损最严重的部位是当活塞在上止点位置时与各道环相接触的缸壁处。()当柴油发动机飞车时,应采取立即停止供油和堵塞排气管口等有效措施。()活塞顶部积碳层厚度增加,会使发动机的压缩比减小。()电流会产生热作用,化学作用,磁力作用。()常用的增压器有机械式和空气涡轮式两大类。()汽车大修在厂车日定额是指大修一辆汽车在厂车日的限额,返工车日可不作为在厂车日计算。()使用高辛烷值的汽油将使汽车耗油量增加。()发动机功率的单位与电功率的单位一样,都是瓦或千瓦。()金属材料或镀层(涂层)对某种介质和环境的抗腐蚀能力称为耐磨性。()汽车加速时需克服汽车平移质量和旋转质量的惯性力,称为加速阻力。()装配图中的尺寸是确定零件各部分结构形状大小和相对位置的数据。()四、计算题(每题分,共题)已知东风EQ型汽车主减速装置中,主动圆锥齿轮的齿数为,从动圆锥齿轮的齿轮为,变速器二档传动比为,求主传动比和使用二档时的总传动比。某车上装用的轮胎,其中一条旧胎现余花纹的深度为mm,此规格的轮胎行驶里程定额为km,新胎的花纹深度是mm,求此旧胎的储备里程。将一质量为kg的油桶,沿米长的斜面装入高米的车箱内,需要多大推力?(不计摩擦系数)。某中队共有车辆台,按技术分级标准,其中一级车台,二级车台,三级车台,四级车台,试问该中队各技术等级车数在中队总车数中的百分比?该中队平均技术等级应评定为几级?空气增压器的增压油缸活塞直径为mm,空气助力缸活塞直径为mm,若助力缸接kPa(kgcm)的压缩空气,问通过空气助力对增压油缸活塞的推力和油缸活塞推动油液产生的压力是多少?某车在干沥青路面上行驶,作用在后轴驱动车轮上的垂直载荷W为N,此路面的附着系数Φ为,求附着力FΦ。某车以kmh的速度行驶,发现障碍物,必须采取紧急制动,驾驶员从踩下制动踏板到车辆完全停住所用的时间为秒,求该车制动时的减速度?某一辆汽车发动机所输出的有效功率为kW(Ps),经过离合器、变速器、传动轴及后桥主减速器,传到驱动车轮上的功率只有kW(Ps)那么,这辆汽车的传动效率是多少?Q发动机的活塞行程为mm试计算该发动机的排量。(提示:毫升=立方毫米)某车变速器第一轴常啮合齿轮齿数为,中间轴常啮合齿轮齿数为,中间轴一档齿轮齿数为,第二轴一档齿数为,试求其一档时的传动比。基本尺寸为Φmm的轴,最大极限尺寸为Φmm,最小尺寸为Φmm。试计算轴的上下偏差和公差。已知东风车Q发动机在额定转速n为rmin时,能发出最大功率kW,在转速为rmin时能发出最大扭矩N·m,求最大功率时的扭矩Me和最大扭矩时的功率Pe(提示:计算公式为Pe=Me·n(kW))某柴油车发动机曲轴轴颈的基本尺寸为Φmm,经行驶万公里后测得轴颈的实际尺寸为Φmm,根据测得的数据应选配多大的轴瓦?某汽油发动机曲轴的连杆轴颈的基本尺寸是Φmm,在保养中测得一道连杆轴轴颈的实际尺寸是Φmm,试按大修标准将连杆轴颈加工到哪一个尺寸等级,选择哪一个等级的轴瓦选好轴瓦后,应将连杆瓦磨到什么尺寸才合适?(连杆轴瓦与轴颈的配合间隙为mm,选配连杆轴瓦采用以轴作为配合基准。)某车从甲地至乙地,距离km,行车燃料消耗定额为升,途中有km的路段为非公路,规定在非公路上行驶百车km的附加定额为,求该车往返一次的燃料应耗量。五、简答题(每题分,共题)为什么要制订《道路交通管理条例》?什么叫交通违章,违章有什么害处?机动车驾驶员为什么要加强职业道德修养?前轮定位包括哪些内容?其含义是什么?汽车对润滑脂的使用性能有哪些要求?离合器打滑的主要原因是什么?在使用过程中影响蓄电池容量的因素主要有哪些。前轮外倾角过大及过小时对驾驶员操作及行驶性能有什么影响?造成发动机敲缸响的原因有哪些?零件图上标注尺寸有哪些基本要求?在测试中,五轮仪的主要功用是什么?什么是汽车动力性?液力偶合器有哪些优点?它能否改变扭矩?液力变扭器有何优点?车用通风取暖装置按热量来源可分为哪几种型式大型车辆一般采用哪种取暖装置?对大修后的汽车进行检验分哪几阶段?如何进行路试检验?发动机气缸磨损的一般规律是什么?当汽车发动机出现燃油料消耗增多,功率降低等现象时,说明发动机的哪些主要零件磨损过甚?汽车零件的磨损一般可分为哪几个阶段?何为行车燃料消耗定额?六、绘图题(每题分,共题)请绘制EQ型汽车发动机的配气相位图。请绘制四冲程汽油机的完整示功图(四个冲程为一体的图)。请绘制四冲程六缸发动机工作循环表(发火顺序为)。请画出下列形位公差符号:同轴度、位置度、倾斜度、圆柱度。作下图的主视图,主视图采用剖视图。(尺寸不论)补齐下组视图未画出的虚线部分。画出下面图形的左视图。(虚线可以不画出)将下面一局部装配图拆画成零件图。把下面一组零件组合在一起画其装配图。七、综合题(每题分,共题)请绘制四缸四冲程发动机工作的循环表。其工作顺序为。简述使用防冻液的注意事项。谈谈对经济车速的理解。简述当汽车在转弯时,差速器怎样起差速作用。试述起动机发咬不能起动的急救措施。简述四冲程柴油机与四冲程汽油机其工作过程的不同点。简述直流发电机调节器中断流器的作用。试述气缸磨损的原因有哪些。谈谈影响燃料经济性的使用因素有哪些?试述要获得汽车动力性和经济性的统一应做到哪几条。中级汽车驾驶员理论答案一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题分,共题)流量温度主供油加速功率润滑油凸顶凹顶关闭充气怠速冷车热输入输出帘布缓冲空档主副副轮迹中心转向中心外围切线地平面最大功率油耗率润滑粘附极板隔板侧视俯视过渡过盈侧隙背隙连杆衬套活塞销座起步发抖离合器外径内径细实点划辛烷十六烷××电容器电容电压电阻化学磁力转向器灯光裙部活塞销座油环主辅助单向导电直流电活塞环气门气缸垫中间四周非平衡极限磨损全面彻底进气门排气门大于小于修理尺寸涡轮着火粗爆功率扭矩单位千瓦负荷特性公转自转三角矩形转弯半径通过性能车身动力高平齐宽相等测功仪加工精度技术要求主辅助一氧化碳碳氢化合物烟度最大牵引力加速度最高车速减速度时间距离气缸活塞环气缸压力磨合期正常极限间隙过盈普通等角速挠性牵引力车重空气阻力最高转速怠速滚动空气加速坡道背端侧单向导电整流直流电辛烷值离心真空转速负荷运行条件燃料及润滑驾驶黑色有色供油喷油着火落后期工时材料费用百车百吨功率瓦千瓦牵引力速度断配容点火提前电功率瓦或千瓦完好总营运千公里保养二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题分,共题)BBBBABACCACCCCACACABCBBAACAABCDACACACCAACCABCCBBCCCBCBCBCABCCCBAABABBBABBAABBBBBCBCCADCAAC三、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题分,共题)××√×√√××√×√√×√×√××√√××√×√√××√×√×√×√√√√×√√××√√×√√××√×√×√√√×√××√√√×√×√×√√×××××√×××××√××××√√×××√×××√×√×四、计算题(每题分,共题)解:已知Z=,Z=,ik=(分值:)i=ZZ==(分值:)i=ik·i=×=(分值:)式中:Z为主动圆锥齿轮齿数,Z为从动圆锥齿轮数,ik为变速器二档传动比,i为总传动比(分值:)答:主传动比和使用二档时总传动比分别是和。(分值:)解:储备里程=现余花纹深度×新胎里程定额新胎花纹深度=×=(km)(分值:)答:此旧胎的储备里程是km。(分值:)解:已知m=kg,L=m,h=m因为L×F=h×m(分值:)所以F=h·mL×=(×)×=N(kgf)(分值:)答:要将kg的油桶沿米长的斜度装入车箱,需要牛<顿>(千克力)的推力。(分值:)一级车百分比是:()×=(分值:)二级车百分比是:()×=(分值:)三级车百分比是:()×=(分值:)四级车百分比是:()×=(分值:)中队平均技术等级=((×一级车数)(×二级车数)(×三级车数)(×四级车数))各级车数的总和(分值:)=((×)(×)(×)(×))==(分值:)答:该中队各技术等级车数占中队总车数的百分比分别为:、、、。该中队技术等级应评为。(分值:)解:已知d=mm=mD=mm=mP=kPa(分值:)()助力缸活塞推动油液的压力所产生的推力为:F=((π×))×kPa=kN(分值:)()增压缸活塞杆受力为kN时,活塞对液压油产生的压强P为P=kN(π×)=kPa(分值:)答:通过空气增压器,可产生压力为kPa(kgfcm)的油压。(分值:)解:W=N,Φ=FΦ=W×Φ=×=N(Kgf)(分值:)答:该车在干沥青路面上的附着力是牛顿(千克力)。(分值:)解:已知V=kmh,Vt=,t=sa=(VtV)t=()=(ms)(分值:)答:该车在制动时的减速度为米每二次方秒。(分值:)解:已知Pe=kW,PT==kWn=PTPe====(分值:)答:这辆车的传动效率为。(分值:)解:已知:S=mmr=mmi=(分值:)计算发动机排量的公式是:VL=πrsi(分值:)根据上式可知:VL=××××()(分值:)=(毫升)(分值:)=(升)(分值:)答:该发动机总排量为升。(分值:)解:已知Z=,Z=,Z=,Z=(分值:)根据公式i=(Z×Z)(Z×Z)=(×)(×)=(分值:)答:该车变速器一档时的传动比为。(分值:)解:上偏差=最大极限尺寸基本尺寸==(mm)(分值:)下偏差=最小极限尺寸基本尺寸==(mm)(分值:)公差=最大极限尺寸最小极限尺寸==(mm)(分值:)答:轴的上偏差为毫米,下偏差为mm,公差为毫米。(分值:)解:已知:Pe=kW,n=rmin,Me=N·m,n=rmin(分值:)据公式求得:()最大功率时扭矩Me=Pe×n=×=N·m(分值:)()最大扭矩时功率Pe=Me·n=×=kW(分值:)答:该车发动机最大功率时的扭矩是N·m最大扭矩时的功率是千瓦。(分值:)解:已知:曲轴颈的基本尺寸为Φmm,测得曲轴颈的实际尺寸为mm(分值:)该柴油车曲轴轴颈的最大磨损量为:Φ()Φ=ΦΦ=(mm)(分值:)答:为了补偿轴颈的磨损,必须选配瓦孔缩小mm的轴瓦(即mm的轴瓦)。(分值:)解:已知:连杆轴颈基本尺寸为Φmm,测得连杆轴颈的实际尺寸为Φmm。(分值:)()此道连杆轴颈的最大磨损量为:ΦΦ=(mm)(必须选配瓦孔缩小mm的轴瓦)(分值:)()连杆轴颈磨削后的实际尺寸应为:Φ=Φ(mm)(分值:)()连杆瓦搪磨后的实际尺寸应为:Φ=Φ(mm)Φ=Φ(mm)即Φ(mm)(分值:)答:按大修标准,应将此道连杆轴颈加工到Φmm,选择mm的轴瓦,并将轴瓦再搪磨到Φ毫米的尺寸才合适。(分值:)解:GT=(百车公里燃料消耗定额×全行程)(非公路百车Km附加定额×非公路行程)(分值:)=(×(×))(××(×))(分值:)==(升)(分值:)答:该车往返一次的燃料应耗量为升。(分值:)五、简答题(每题分,共题)为了加强道路交通管理,(分值:)维护交通秩序,(分值:)保障交通安全和畅通,(分值:)以适应社会主义现代化建设需要。(分值:)凡是违反《道路交通管理条例》规定的行为,统称违章,(分值:)违章是酿成事故的潜在因素,经验证明,所有的事故都是车辆或行人各方违章造成的,如违章装载,违章超速,强行超车,酒后驾车,行人在车辆临近时横穿道路等。所以,安全行车,首先要遵章守纪,防事故必先纠违章。(分值:)因为现代化汽车速度快,价值高,技术性能强,在道路上行驶情况复杂,相对来说造成事故的因素比其它工种多,危险性也较大。(分值:)脾气爆燥,不遵章守纪,不礼让行车,稍有不慎,就会造成事故。(分值:)因此加强机动车驾驶员职业道德修养,对防止事故,保障安全和畅通有重要的现实意义。(分值:)()前轮前束:两前轮后端的距离大于前端(中心水平位置)的距离,其差值为前轮前束(分值:)()前轮外倾:转向桥的前轮安装就位时,其上端向外倾斜称前轮外倾(分值:)()主销内倾:转向节主销在前轴上安装后,上端略向内倾斜,称主销内倾(分值:)()主销后倾:转向节主销上端向后倾斜称之为主销后倾。(分值:)()滴点的大小表示润滑脂的耐热性能(分值:)()针入度是表示润滑脂软硬的标志,它取决于稠化剂的含量(分值:)()防腐蚀性,对金属表面不发生腐蚀,并起保护作用(分值:)()胶体安定性是指润滑油抵抗温度和压力影响而保护其胶体的结构能力,也就是润滑脂与稠化剂结合的稳定性。(分值:)()离合器踏板无自由行程(分值:)()摩擦片磨损过甚、硬化或沾有油垢(分值:)()压板弹簧张力衰退(分值:)()双片离合器中心压板调整不当。(分值:)()放电电流(分值:)()电解液温度(分值:)()电解液的相对密度(分值:)()极板硫化。(分值:)前轮外倾角过大,将使轮胎外侧偏磨:(分值:)前轮外倾角过小或负外倾,将使转向沉重,轮胎内侧偏磨。(分值:)()活塞与气缸壁间隙过大(分值:)()活塞裙部磨损或气缸失圆(分值:)()活塞受热变形后呈反椭圆,使活塞与气缸壁间隙过大(分值:)()活塞顶部碰击气缸盖或衬垫(分值:)()连杆弯曲、扭曲,连杆瓦或活塞销衬套配合过紧。(分值:)零件图是加工和检查零件的依据,零件图上的尺寸要齐全,准确合理和醒目易见。五轮仪是一种通用的记录汽车行程和行驶时间的仪器,配合其他仪器可测定汽车的最高车速、各档加速度、各档牵引力和制动性能等多种项目。汽车动力性是包括汽车的中速,上坡,最大速度等性能,它是汽车的重要使用性能之一。(分值:)汽车动力性的好坏通常以汽车的牵引特性,汽车的最大加速度,最高车速及最大爬坡度等项作为评价指标。(分值:)它的优点是:汽车起步平稳,减震能力强,换档柔和,使驾驶操作简便,从而提高了乘坐的舒适性。(分值:)同时,由于传动系统工作平稳,能延长机件的使用寿命,但它不能改变扭矩的大小,只能起传递扭矩的作用。(分值:)它的优点是能随汽车行驶阻力的不同而自动改变输出轴的扭矩,从而实现无级变速,(分值:)同时,液力变扭器的减震能力强,使传动系统的冲击负荷大大减少,防止传动系超载,延长发动机和传动系的使用寿命,减轻驾驶员的体力劳动并提高了乘坐舒适性。(分值:)大多数汽车的通风和取暖装置是装在一起的,因此可称为通风取暖装置,按其热量来源可分为独立式和非独立式两种。(分值:)大型车辆特别是大型客车一般采用独立式通风取暖装置。(分值:)大修后的汽车检验要经过汽车路试前的检验、路试检验和路试后的检验三阶段。(分值:)路试检验在路试前检验合格后进行,以检验车辆动力性、经济性、操纵性、滑行能力及制动性能是否达到大修出厂标准,并通过察听各部响声来衡量汽车的工作情况。路试一般在硬路面装载的额定载荷,时速km以下行驶km进行。(分值:)气缸表面在活塞环行程内呈不均匀磨损,沿高度磨成上大下小的锥形,磨损最大部位是在活塞处上止点位置时第一道环相对应的缸壁处,活塞环不接触的上口几乎无磨损而形成台阶,气缸沿圆周形成不规则椭圆形,其磨损量相差倍,最大磨损区近于气门对面。说明发动机下列零件磨损过甚:()气缸(分值:)()活塞环(分值:)()活塞(分值:)可分为以下三个阶段:()磨合期磨损阶段(分值:)()正常磨损阶段(分值:)()、极限磨损阶段。(分值:)它是指车辆每行驶百公里或完成百吨公里周转量所消耗燃料的限额,它是考核驾驶员对燃料的合理使用和节约成绩以及运输企业在运输生产中组织燃料计划供应的一项定额。六、绘图题(每题分,共题)注:进气门上止点前°开,下止点后°关,持续角=°(分值:)排气门下止点前°开,上止点后°关,持续角=°。(分值:)注:曲线ra为进气冲程,ac为压缩冲程,czb为工作冲程,br为排气冲程。(分值:)七、综合题(每题分,共题)曲轴转角第一缸第二缸第三缸第四缸°(作功)压缩排气进气°°排气(作功)进气压缩°°进气排气压缩(作功)°°压缩进气(作功)排气()加注防冻液前,应用热水洗涤冷却系,并放净残水,以免冲淡防冻液(分值:)()加注乙二醇防冻液时,注意不要洒漏在漆的表面(分值:)()乙二醇防冻液有毒,不得用嘴吸取(分值:)()酒精型防冻液易燃,加注和使用要注意防火(分值:)()防冻液只能加至冷却系总容量的,以免溢出。(分值:)经济车速不是固定不变的,它随着道路情况和汽车的载货量因素而变化,一般道路情况良好,汽车载货量轻时,经济车速高,如果道路条件差,汽车载货量大时,则经济车速较低,一般经济车速为Kmh,(分值:)在上述经济范围内,发动机工作混合气的混合比为稀混合比,试验证明,一般时速达Km时与Km相比,其燃料消耗增加左右猛踏加速踏板,使燃烧不良,也会浪费燃料,所以在经济车速的范围内,还要维持中速行车。(分值:)当汽车转弯时,两侧车轮所受的阻力不等,这时外侧驱动轮走过的距离长,受阻力小内侧驱动轮走过的距离短,受阻力大。(分值:)这时行星齿轮两侧因受到的阻力不相等,从而破坏了行星齿轮的平衡状态,使行星齿轮产生一个自转力矩,这样行星齿轮既在十字轴颈上自转,又随差速器公转。(分值:)其结果外侧车轮转速加快,内侧车轮转速减慢,从而保证了汽车转弯时两侧驱动轮在同一时间内滚过不同的距离起差速作用。(分值:)当起动机咬住时,可先把变速杆挂入高速档位,不开电门,不踏下离合器,晃动汽车,(分值:)这样,有可能使飞轮齿圈牙齿与起动机牙齿脱开而消除故障。(分值:)如仍不能消除时,可将起动机的固定螺栓旋松几扣,再用手摇柄摇动发动机,便可消除故障。(分值:)()在进气行程时柴油机吸入的是纯净的空气而不是混合气,汽油机吸入的是经化油器雾化后的燃油小滴与空气混合的可燃气。柴油机的可燃混合气是在气缸内形成的,而汽油机的可燃混合气是在缸外形成的(分值:)()柴油机是压燃点火,即在活塞压缩终了接近上止点时,燃料供给系的高压油,由喷嘴喷入气缸,并被压缩后的高温气体点燃燃烧而作功。而汽油机依赖火花塞点火而作功。(分值:)当发电机的电压高于蓄电池的电压时,能将两个电源(发电机和蓄电池)间的电路接通,这时发电机除向用电设备供电外,并向蓄电池充电(分值:)发电机不工作或转速较低,发电机的电压等于或低于蓄电池的电压时,就切断它们之间的联系,以防止蓄电池向发电机放电,保护发电机电枢线圈不致损坏。(分值:)气缸磨损的原因有:()润滑条件:气缸上部润滑条件最差,因为气缸上部邻近燃烧室,高温下润滑油粘度下降,甚至被燃烧掉。另外,气缸上部在进气行程中受新鲜混合气所含油粒的冲刷,破坏了气缸壁上的油膜,所以被磨损成上大下小。(分值:)()压力的影响:气缸上部受到的活塞环压力最大,因为活塞在上止点时,燃烧产生的高压气体窜入活塞环背面,增大了活塞环对气缸的压力,该压力随活塞下行时气缸容积的增大而降低,因此造成上部磨损较大。(分值:)()化学腐蚀:气缸内的可燃混合气燃烧后产生水蒸气和酸类,这些酸类都能腐蚀气缸壁,尤其是缸壁温度低时,这种腐蚀更厉害。气缸壁在圆周方向被磨成椭圆形也主要是由于润滑不均匀和化学腐蚀造成的。(分值:)影响燃料经济性的使用因素有:()有效装载质量的大小对汽车的燃料经济性影响很大,减轻汽车自重和增大汽车的装载质量或拖带挂车均能改善汽车的经济性。(分值:)()道路条件对燃料消耗量影响也很大。平坦道路和碎石土路上燃油消耗相差很大,交通量不同也有影响。(分值:)()汽车的技术状况,特别是燃油供给系和点火系的技术状况对燃料经济性的影响很显著。(分值:)()驾驶和使用技术水平,正确的使用和驾驶操作,可以大大降低燃料消耗量。(分值:)()燃料和润滑油的质量。使用低辛烷值的汽油将使燃料消耗量增加,润滑油质量不好也会增加燃料消耗量。(分值:)()运行条件也有较大影响,如冬季的燃料消耗量比夏季增加,夜间行驶比白天增加,高原地区使用的汽车耗油量也会有所增加。(分值:)()根据汽车的装载、气温、道路等具体情况合理地调整油、电路,选择最有利的点火、喷油时间,在满足动力性要求的前提下,使其经济性最好。(分值:)()注意三滤,特别是空气滤清器,应经常保持进气畅通,使发动机获得较大的充气系数。(分值:)()作好底盘的润滑和调整,并做到前轮定位正确,轮毂轴承松紧适度,制动无拖滞,轮胎气压正常,传动系各总成运转正常,滑行性能良好。(分值:)()根据运行性情况,对发动机的某些部件进行改进,使汽车的动力性和经济性能均提高。(分值:
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