连续油管修井作业机操作规程

HR-240S连续油管修井作业机操作 规程 煤矿测量规程下载煤矿测量规程下载配电网检修规程下载地籍调查规程pdf稳定性研究规程下载 编写：鲁强 1. 适用范围 本文件规定了连续油管修井作业机的操作方法，以及操作过程中的注意事项。 本文件适用于连续油管修井作业机的施工操作。 2.  操作规程要求 2.1.1 设备作业环境的要求 井场须平整，能摆放所有施工设备、车辆，六级以上大风、暴风雨、大雾等恶劣天气，不允许开工。 2.1.2 对设备状态规定 A、防喷盒、防喷器必须合格有效； B、计数器准确可靠； C、液压系统在高压下不自动泄压； D、注入头拉力应大于10吨； E、设备应保证长时间连续工作。 2.1.3 对人员状况及劳保穿戴的要求 施工人员必须身体健康；施工作业人员严禁酒后上岗；工服、工鞋、安全帽、护目镜必须穿戴齐全，高空作业必须系安全带。 2.1.4 设备交接班规定 交接班人员必须对以下内容交接清楚：设备状态、施工报 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 记录、配合车辆设备工况状态、及环境状况等。 2.1.5 设备启动前检查准备的要求 （一）、设备准备工作 （1）、连续油管设备就位：车尾距作业井口约2——3米，且车右侧距井口0.5米，以便施工。 （2）、安全检查：检查各阀门开关是否处在安全位置，保证液压管路的畅通，防止液压元件被损坏，并检查防喷器四组阀板的好坏情况。 (3)、动力输出：车就位后，踩下离合器后，变速杆置于空挡位，上扳PTO开关，挂至高速8挡，松开离合器。 （4） 升控制室：拨动控制室下面的开关置UP位，使控制室升至最高位，然后拨动控制室四角主柱上的锁定块，将控制室锁定。 （5） 吊装前的准备工作：先把控制室下方的两位六通换向阀移至吊车控制位，控制吊车操纵杆，放下支腿，放支腿时应在支腿下垫好方木。 （二）、井口准备 （1）、吊防喷器至井口： 首先松开防喷器底部的螺丝，吊起防喷器，右转使之正对井口，同时放防喷器的液压软管，连接防喷器与井口，应注意连接时应使有液压软管接头的一面正对操作室。 （2） 吊注入头： A：将注入头吊环挂在吊车大钩上； B：拔出注入头底步固定销子； C：吊起注入头至一定高度； D：关闭卷筒刹车（松开刹车）； E：吊注入头至防喷器上方同时放注入头软管； F：连接注入头与放喷器，应注意连接时使鹅颈头正对油管卷筒； G：锁紧吊车，使其承受注入头及防喷器的负荷。 （三） 固定注入头： （1） 用链条将注入头与井口拴牢； （2） 将注入头用四个支腿支好，支腿下放应垫方木； （3） 用绷绳将注入头四角稳固。 （四） 调整卷筒角度： 将操作室下方的二位六通换向阀移至卷筒注入头控制位调整卷筒角度，使卷筒正对作业井口，升起排管器，装好计数器，做好记号。 附：鹅颈头的安装与油管的插入 A、吊起鹅颈头至注入头正上方，插好鹅颈头的两个固定销。 B、在油管头上打好卡子，拴好钢丝绳，用吊车吊住钢丝绳拉出油管。拉油管时应关闭卷筒刹车，修整油管端头为马蹄型。 C、外夹紧缸压力调到100PSI，内夹紧缸压力调为0，正反转注入头链条各5分钟，打开注入头润滑阀。 D、将卡子卡在距油管端5米处，上提油管至适当高度，将油管插入额颈头与注入头。 E、初调额颈头的两个调节螺母，使油管位于两卡块的正中。 F、控制注入头为下油管方向，转动链条，使油管插入注入头卡块内，距额颈头底面30厘米。 G、调额颈头使油管初于两卡块正中，插油管至注入头内。 2.2起下油管操作： 2.2.1下放连续油管的操作： 打开表盘动力开关； 关闭防喷器回路的针阀，使之加压； 右旋发动机油门，使油门加大（注意缓慢调节）；] 调注入头马达压力与卷筒马达压力： 注入头压力一般不变，调到300——500Psi，卷筒压力6调到200——400psi 调注入头链条内夹紧与外夹紧缸压力： 下油管时外夹紧缸调到150psi，内夹紧缸根据深度调节： 油管深度（m）              内夹紧缸压力（psi） 0——1500                  400 1500——2000                500 2000——2500                700 2500——3000                900 ＞3000                1200 注入头控制为下油管方向，卷筒控制为卷油管方向； 打开注入头润滑阀及卷筒润滑阀，调注入头马达速度； 调整排管器至适当高度； 开始下油管，进行措施作业，作业时适当加大防喷盒压力； 下油管时，随时观察指重表、井口压力表、循环压力表和计数器及发动机各种仪表的变化，发现异常，及时检查处理。 2.2.2上提油官操作： 加大油门至1500转/分，打开油管润滑阀，使机油润滑油管。 调注入头马达与卷筒马达压力，使卷筒压力高于注入头压力,卷筒控制为卷油管方向,注入头控制为起油管方向。一般注入头马达压力在500——1000psi范围内变化，卷筒压力调到900——2000psi，适当加大防喷盒压力。 注入头内夹紧压力根据油管深度的减少而逐级减少。 当井下只剩下50米油管时，注入头压力不能高于200Psi ，最后注入头内留下1.5米左右油管。 2.2.3作业结束后的操作 起完油管后，打开防喷器针阀，使之泄压为零。 降下排管器，卷筒底盘回原位，用链条将卷筒固定。 将控制室下的二位六通阀调至吊车控制位。 松开导链、地锚和绷绳，松开防喷器与注入头之间的连接，拆下注入头的四个支腿，放回原位。 吊注入头回原位，同时收注入头液压软管，吊车配合，下放鹅颈头并紧固，适当收回连续油管，放下排管臂。 松开防喷器与井口之间的连接，吊防喷器回原位，同时收防喷器液压软管。 收回吊车大钩、扒杆、调臂，将吊车大钩固定，收回吊车支腿。 关掉表盘动力开关，关掉空调，降下控制室，收起甲板上的脚踏板，并销牢。 踩下离合器，变速器回空挡，关掉PTO开关。 将车开到洗车台，用高压空气压缩机将油管内的残留液体排尽，将注入头冲洗干净。并对所有部件进行检查，查出问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 及时整改修复。 2.2.4 对异常状况排除的规定 A、正常下管时如遇卡，切不能强行下入。 B、正常提管时如遇卡，不能强行上提，应 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 原因后慢慢上提解卡。 C、正常提管时，如发现注入头无力，应加大内夹紧缸压力，缓慢提出管。 D、下油管时，若出现“跑油管”现象，此时切不能采取注入头或卷筒刹车，正确的方法是：增加注入头马达压力，使其追上油管速度，同时加大注入头夹紧油缸和防喷盒的夹紧力，控制住油管。同样在起油管时，如果油管失控，卷筒超速运转时，只能尽快使卷筒压力回零，让其自然停止。 2.2.5 各种情况下的避险措施 A、吊装作业时，重物下方严禁站人，吊臂远离高压电线，外伸支腿时附近不能站人。 B、施工过程中，无关人员远离高压管线。 C、收管结束时，井口附近严禁站人。 D、登高作业系好安全带。 2.3应急状态操作 2.3.1 施工过程中连续油管破裂时的操作 （1）井口无压力时，发现油管破裂。上提连续油管使破裂处到油管卷筒附近，停机，关闭防喷器悬挂闸板，关闭防喷器半封闸板，将破裂处切断，用连续油管接头连接两段油管，提连续油管出井口。 （2）井口有压力时，发现油管破裂。立即停机，关闭防喷器悬挂闸板，关闭防喷器半封闸板，待请示领导后，关闭防喷器剪切闸板，上提连续油管30厘米，关闭防喷器全封闸板。停止施工，等待下一步处理。 （3）当井口发现硫化氢，立即采取有效措施，进入应急状态，关停设备并逃生。 2.3.2 施工过程中若发生井喷 立即停机，关闭防喷器悬挂闸板，关闭防喷器半封闸板，待请示领导后，关闭防喷器剪切闸板，上提连续油管30厘米，关闭防喷器全封闸板。停止施工，等待下一步处理。 3.其它 .