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首页 1-(新版)合肥市临泉东路下穿合肥枢纽三十里铺站立交桥工程线路加固及箱体顶进专项施工方案

1-(新版)合肥市临泉东路下穿合肥枢纽三十里铺站立交桥工程线路加固及箱体顶进专项施工方案.doc

1-(新版)合肥市临泉东路下穿合肥枢纽三十里铺站立交桥工程线路…

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2019-03-04 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《1-(新版)合肥市临泉东路下穿合肥枢纽三十里铺站立交桥工程线路加固及箱体顶进专项施工方案doc》,可适用于求职/职场领域

合肥市临泉东路下穿合肥枢纽三十里铺站立交桥工程线路加固及箱体顶进专项施工方案目录第一章编制依据和技术标准编制依据采用的施工技术标准和文件第二章施工目的工程概况水文、地质条件施工进度安排设备影响范围第三章铁路运输条件第四章施工准备技术准备生产准备工作第五章劳力组织施工组织机构项目部组成任务划分、施工队伍及劳力安排第六章专项施工方案施工程序顶进工作坑开挖及滑板后背施工开挖工作坑后背施工滑板施工润滑隔离层接触网基础加固施工接触网加固挖孔桩施工接触网加固承台施工便梁支点施工、加固线路支墩制作支墩凿除便梁调运及装卸便梁施工便梁安装便梁限位便梁使用便梁移位线路检查及便梁养护制度安全卡控措施便梁支墩及路基观测箱体顶进施工施工准备顶进设备及布置调试顶进作业路基回填转正块施工圆涵施工测量放线基坑开挖基础混凝土浇筑涵身施工圆涵涵身回填回填石碴恢复线路第七章安全措施总体控制安全保证体系及框图安全责任制落实方案安全保证措施施工安全卡控措施安全工作重点施工地段轨道几何状态卡控措施劳动安全防范措施电气化线路安全防护措施挖掘机等大型机械施工安全卡控措施雨雾等恶劣天气劳动安全卡控措施施工封锁作业防护组织设置栅栏网开口管理办法项目风险管理第八章应急预案应急机构风险因素分析及评估应急防护应急处理程序及应对措施、人身安全事故应急措施、触电应急处理措施、火灾事故应急处理措施、施工便梁应急措施、路基塌方应急措施、挖断电缆应急措施、胀轨跑道应急措施、断轨应急措施、路基、边坡沉降应急措施、防洪应急措施、防电气化设备故障工作预案第九章质量保证措施质量目标工程质量保证体系质量保证措施质量保证组织机构质量管理制度质量技术要求附件:风险源控制表附件:营业线施工培训合格证铁路关系立面图临泉路顶进工作坑平面布置图临泉路顶进工作坑立面图临泉路现场夜间施工照明图临泉路工作坑及接触网立柱沉降、位移观测桩布置图临泉路接触网立柱临时加固图临泉路条形基础施工便梁架设步骤图临泉路便梁限位装置图临泉路便梁沉降、位移观测桩布置图临泉路便梁架设断面图临泉路箱身顶进施工便梁架设步骤图临泉路钢支撑布置图临泉路框架顶进设备布置图临泉路顶进施工出土示意图临泉路封锁施工防护图临泉路慢行施工防护图临泉路第一章编制依据和技术标准编制依据()中铁第四勘察设计院集团有限公司提供的《合肥市临泉东路下穿合肥枢纽三十里铺站立交桥工程》施工图及有关资料。()上海铁路得密切联系掌握列车运行时刻确保人身、行车安全。驻站联络员必须随时向工地发出预报确报或变更通知。驻站联络员、现场防护员必须带齐对讲机等防护用品加强联系每隔分钟联系次及时通报列车运行情况。工地防护员接到驻站联络员人员发出的预报、确报或通知后必须立即向施工负责人汇报同时应加强警戒注意了望监视来车与工作情况及时通知施工人员下道避车或停止作业同时机具、材料不得侵限。当现场防护员与驻站联络员通过对讲机联系中断时不论任何情况都必须视作来车通知人员下道确保作业人员的绝对安全直至恢复到能正常通过对讲机联系为止。、轨道车、汽车运输防止路外伤亡事故和交通事故人工搬运料具时防止碰伤手脚。、各种机械动力设备应由熟悉技术性能、操作方法并经考试合格的持证人员操作并佩戴必须的防护用品。、现场用电必须由专职电工统一施工、管理使用统一的标准配电箱严禁其他人员乱拉乱接电力线。应定期检查用电安全及时消除隐患。施工电器设备的保护接地、接零措施必须严格按照规定实施。现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆横过通道必须穿管埋地敷设。、对有毒有害、易燃易爆危险品必须按规定单独存放远离电源及人口密集区并设专人保管建立完善发放、领用、回收制度并做好记录备查。、起拨道作业时要在统一指挥下按同一步调进行起拨道。起拨道时施工人员站在轨道的一侧以防起拨道工具伤人。、按照批准的慢行计划、封锁要点计划、施工组织方案和技术措施组织施工严禁超计划施工和点前超量作业。、在封锁施工施工人员需穿越股道作业时我单位提前派驻站联络员驻站现场设置专职安全员和防护员同时与车站协调在车站工作人员统一组织下有序地进入站内进行施工。施工期间所有作业人员严禁在封锁区域外停留、在既有线轨道上坐卧、休息及行走以防发生意外。封锁要点结束前在车站工作人员的统一组织安排下有序下道。、各种机具设备、材料不得侵入限界。施工机具如铁撬棍等使用时应贴上标签并编号(考虑到夜间作业的需要现场线上使用的工机具均应贴上反光标签)不作业时及时将施工机具带到线下安全处所。严禁横放在既有线轨上防止造成“红光带”。、现场应做到文明施工。施工场地内各种材料机具应堆放有序临时用电的线路应挑起并固定并配有漏电保护装置顶进出土应组织运土车辆在夜间及时运出施工现场的洞口、深沟、坑槽等危险处必须设有醒目的警标并按要求做好围护在夜间应设置警示灯。、做好防火、防盗及其他安全防范工作。、执行东华公司《关于增加营业线施工安全措施的通知》(经地铁安发【】号)的有关规定根据实际情况增加一下两项施工安全措施。一、施工地段设置列车接近自动报警装置二、安装远程视频监控装置。安全工作重点、人身及施工安全现场防护人员应及时与驻站联络员联系待确认无来车后方可进行人工挖孔桩的开挖工作人工挖孔桩孔桩开挖过程中必须有专人巡视各开挖桩孔的施工情况严格做好安全监护来车时井下人员必须上来待列车过去后再行开挖开挖深度大于米时每天开挖前必须进行孔内毒气探测确认无误后方可开挖且要进行送风。挖孔桩开挖应交错进行正在浇注混凝土桩孔十米半径内的其他桩孔下严禁有人作业每孔每天开挖完成后井口必须及时覆盖。挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置(含防毒面具)、工具、配件、材料和个人劳动防护用品等必须经常检查做好管、用、养、修、换确保完好率和使用安全度。、设备及用电安全卷扬机提升装置设有安全可靠的自动卡紧保险吊装设施安全系数不小于电器设备按照“一机、一闸、一漏、一箱”的原则必须接零接地严禁一闸多用配电柜和开关箱必须防雨并设门配锁用电缆线必须架空严禁拖地配备二路电源确保正常施工为确保通风和连续性生产挖桩施工必须备用柴油发电机应急。、周边设施安全加强对周边建筑物沉降观察包括对铁路路基和接触立柱发现异常征兆时及时采取保护处理措施顶进工作坑开挖前对施工范围内的地下管线进行探测或人工挖探协同设备管理单位对影响施工的缆线进行防护对不影响施工的裸露缆线进行防护并派专人昼夜看守。现场吊装作业时吊臂抬起时距离上方建筑物或缆线应保持不少于m的安全距离。施工地段轨道几何状态卡控措施施工过程中对轨道几何状态实施监控具体措施如下:、对划界内的线路状态负责按《铁路线路修理规则》的养护标准检查及时整修超过轨道几何尺寸容许误差值及其他不良处所Ⅲ级偏差处理不过夜。、线路未加固前轨道几何状态每天检查遍施工时每趟车过后检查记录一次检查结果有偏差及时消灭检查、消灭要作成记录。、配合设备管理单位派出的施工安全监督员做好检查工作。、对轨道几何状态实施检查的同时要检查轨道结构状态对缺、损、松的零配件要及时补齐、更换、拧紧。、重点检查养护便梁与线路过渡段、便梁的纵横向位移、便梁螺栓松动、定位器松动歪斜等情况梁头不得有缺碴吊空孔便梁同时架设后要保证线路高低平顺。劳动安全防范措施(一)防止车辆伤害、横越线路必须执行“一站、二看、三通过”现场设置刚性物理隔离、在线路上作业必须按规定设置防护穿好黄色防护背心注意了望安全避车、下道避车时应严格执行上铁工发号文〈关于重新公布《上海铁路局营业线工务设备施工作业安全管理办法》的通知〉作业人员应面向列车列队避车、雷雨、雪、雾、扬沙等恶劣天气作业时未设特殊防护严禁线上作业。、线上严禁单人作业(二)防止高处坠落、在m及以上的高空及陡坡作业必须戴安全帽按规定使用安全带(绳、网)必须确保安全带(绳)拴(系)在具有足够强度的构件上、脚手架必须按规定搭设作业前必须确认机具、设施和用品完好、禁止在六级及以上大风时进行登高作业、严禁患有禁忌症人员登高作业、禁止登高扫、抹、擦、吊架设、推物时作业面下不设置防护、深基坑施工禁止在一个支点上拴两根安全绳或两人使用一根安全绳。(三)防止触电伤害、维修电设备人员必须持证上岗按规定穿戴好防护用品、电器设备、线路必须保持完好禁止使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动设备禁止单人用电作业、必须按规定在高压线下作业保证足够安全距离作业中时刻注意防止碰触架空电线、电力设备作业必须按规定执行工作票和监督制度悬挂“禁止合闸、有人作业”等安全警示牌、禁止非法或违章挂接高压线禁止私自乱拉乱接电线、尽量在断电的情况下进行操作必须带电作业时必须穿戴绝缘防护用品并设专人防护、禁止将电线路搭靠在机械、栏杆、钢筋、管子等金属件上。(四)防止起重伤害、起重作业人员必须持证上岗、严禁多人指挥、吊重物体上严禁载人禁止在吊物下方站立或行走起吊操作范围内不得有人、遇有级以上大风时应停止起吊作业、按规定对起吊设备进行安全检测。(五)防止物体打击、进入作业区必须按规定使用安全帽等劳动防护用品、高处和双层作业时不得向下抛掷料具无隔离设施时严禁双层同时垂直作业、列车通过避车时要站立面向列车防止车上的车门或坠物、绳索伤人、搬运重、大、长物体时必须有专人指挥动作协调、扛运普通木枕宜一人一根散布木枕不宜大于m扛枕人员走行间隔不小于m单人扛运木枕要有固定人员落肩到达地点放置时应先将木枕一端着地使木枕竖立然后放下不得耸肩摔掷碰撞他人(六)防止机具伤害、使用机具时应认真执行安全操作规程、严禁机具设备带病或超负荷运转安全防护装置必须齐全良好、机具操作人员应熟悉机具性能需要持证的严禁无证操作、严禁酒后操作操作时要精神集中、各种机械及设备其传动部位必须设有防护罩应积极采用新型可靠的保安装置、夜间作业时机械上应装有足够的照明灯光作业场地应有足够辅助照明设备工作视线不清时严禁作业、应保证机械的喇叭、雨刮器、转向指示器、倒车警报器及其他警报装置能正常工作、液压系统发生故障进行检修时必须先释放压力、挖掘机起动后严禁任何人站在铲斗内、臂杆上、履带上和机棚上严禁铲斗或起重机的起吊重物在车辆的驾驶室顶上越过、机械装载作业时严禁人员在斗臂下行走和停留行驶时除驾驶室内外其他任何地方均严禁乘坐人员。电气化线路安全防护措施()所有施工人员进入电气化施工区段为保证人身安全除专业人员外任何人所携带的物品(包括长杆、导线)以及所持的生产工具、测量工具不得扛在肩上或垂直竖立以防止发生触电伤害使用工具作业时所持工具应与接触网设备带电部分保持米以上安全距离同时周围设防护人员对作业过程中的工具与接触网相对位置进行监控。()施工结束接触网工确认所有工作人员都已在安全地点之后方可拆除临时接地线并通知电力调度员施工已完成在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。()发现接触网绝缘破损或断线以及接触网上挂有线头、绳索等异物时任何人均不准与之接触立即通知就近接触网工区或供电段调度接触网工区或供电段调度会及时派专业人员赶赴现场处理。在未排除故障前须严加防护。发现接触网导线断落碰地时任何人必须距断落碰地的导线米以外防止跨步电压伤人。()在接触网支柱及接触网带电部分米范围以内的金属结构上均须装设接地线并做好测试记录。()悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上接地线已损坏时禁止与之接触。支柱及金属结构的接地线由接触网工装设需移设接地线时由接触网工进行。()按规定配备符合国家标准或行业标准的劳动防护用品和生产用具,从业人员在作业中必须正确佩戴和使用。绝缘防护用品和生产用具应有专人保管使用前必须认真检查如有疑问或不良严禁使用。绝缘防护用品和生产用具严格遵守检验检测制度。()施工中使用发电机、空压机等机电设备时在距离接触网米范围内要有良好的接地装置在可能带电的部位要设置“高压危险”等明显的警示标志并采取有效的防护措施。()在接触网带电的情况下严禁用竹竿及金属长大物件等测量接触网与房屋、建筑、设备的距离。在接触网未停电接地时严禁吊机的吊臂在接触网下伸臂转动。()施工地点跨越铁路线路较多封锁施工或其他作业时严格按《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》的要求执行。挖掘机等大型机械施工安全卡控措施严格按东华经地铁安发号文关于《大型工程机械营业线施工安全卡控措施及检查表》的通知要求对施工机械派专人看护。具体卡控措施:、提供有效的设备年检合格证书和司机操作证书复印件报监理确认必要时检查司机实际操作技能。、施工前必须对工程机械操作司机进行营业线施工安全教育考试合格后(分以上)才能上岗保留试卷备查报监理确认。、与设备管理单位共同确认机械施工区地下光电缆管线已探明并采取了保护措施。、建立大型机械使用核准制:施工负责人以书面派工单方式把施工作业计划范围、方法、注意事项面告操作司机操作司机凭派工单动用施工机械严禁擅自使用。、制作大机卡控应急指示标牌张贴在机械操作室外标牌上简要注明如挖断电缆、机械倾覆等紧急情况时应在第一时间采取的应急措施、相关单位联系电话等。、施工作业计划必须是经过批准的施工组织设计中明确的施工任务。、作业时必须采取有效物理隔离措施各类机械施工应设置足够强度的防护架确保机械作业不侵限。、在正式施工小时前或按约定时间以书面方式向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围设备管理单位安全监管人员不到场不准施工。、未按规定设好安全防护不准施工。、大型机械安全操作规程、设备检测标志和司机操作证贴挂于设备的显著位置。、严格执行《工规》第条规定:“挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认并现场配合方准施工。施工时应设置一机一人专人防护列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后防护员方可离开现场”。、施工结束后大型机械应停放到机械停放区指定位置并采取防溜措施办理交接。雨雾等恶劣天气劳动安全卡控措施、天气不良、大雾、暴风雨等恶劣天气一般情况下禁止上道作业。、当行车安全有影响确须上道作业时必须遵守以下规定:安排好驻站联络员及工地防护员。驻站联络员、现场防护员必须带齐对讲机、口笛等防护用品加强联系每隔分钟联系次及时通报列车运行情况接到来车通知及时组织线上作业人员下道避车当联系中断时不论任何情况都必须视作来车通知人员下道确保作业人员的绝对安全。所有上道作业人员必须穿戴规定的防护用品不得衣帽掩耳。在作业过程中提高警惕时刻注意来车情况相互提醒及时下道。作业人员上道时要注意防滑所有作业人员上道后不得过于分散应集中在一处作业现场防护员距离作业人员不得大于m以便及时通知作业人员下道。临时下道避车前必须将使用的工机具带到安全处所(距离钢轨头部外侧m及其以上)防止侵限当日作业完毕作业人员所使用的工机具由使用人员及时带下道并由现场负责人、防护人员清点数量确认无工机具遗失在现场时将所有工机具带回工点料棚。作业过程中禁止在线路上接打手机。雨天禁止移动电器设备露天作业。施工封锁作业防护组织设置、封锁施工组织安排成立封锁施工领导小组:组长:副组长:成员:、施工现场指挥系统驻站联络员得到施工封锁命令后立即通知施工现场总指挥现场总指挥确认命令(含停电命令)后通知防护组组长进行防护防护组组长接到命令并确认后立即组织防护人员按规定要求进行施工防护防护工作完成后由防护组组长向总指挥汇报总指挥接到汇报并确认后通知施工作业组长进行相关施工。施工作业完成后经施工、监理、设备管理、使用单位确认实现施工目的、设备满足使用要求施工负责人、安全监督人员确认所有机具、材料全部撤离施工作业区域无侵限或置障路材路料所有作业人员均已撤离到安全区域后由现场施工总指挥通知驻站联络员申请、设备管理单位检查人(或设备单位指定人员)确认办理施工销记。、封锁作业安全防护组人员及要求安全防护组(人)组长:驻站联络员:要求:所有特种作业人员必须经过路局营业线施工培训并考试合格方能持证上岗。驻站联络员作业标准()事先充足对讲机的电源并与施工现场负责人(防护员)测试对讲机是否贯通、清晰。()佩带好《驻站联络员》袖标、对讲机、驻站联络员派遣单、停电通知书、手机、《防护员行车通话记录簿》提前一小时到车站运转室办理施工或者封锁施工手续施工完毕按时办理注销手续。()对讲机必须配备耳塞防止影响车站值班员的正常工作。当班时严禁擅离工作岗位、禁止饮酒、禁止说与工作无关的话驻站联络员配备两部对讲机(其中一部对讲机备用)一旦对讲机失灵必须立即用备用对讲机与现场联系。()驻站联络员封锁施工工作流程如下:①按照调度给予的确切封锁命令号码和时间立即传递给施工负责人并确认复诵无误。②在规定的封锁施工时间内前分钟与现场负责人联系确认是否能够在规定的时间内恢复线路并向车站值班员汇报。③封锁登记的销项必须听从施工现场负责人的命令确认现场停车防护牌拆除、线路恢复后再可以办理销项手续。施工防护员安全作业标准)工作职责:对施工现场的人身、行车安全负防护责任。)事先充足对讲机的电源并与驻站联络员测试对讲机是否贯通、清晰。)当班人员必须穿好黄色防护服、佩带《安全防护员》袖标、口笛、(或者电喇叭)红黄旗或信号灯、厂制短路铜线与施工人员同时上下班。)当班时人站立在来车运行方向的左侧附近密切注意观察施工情况及有无来车情况。)发现设备故障危及行车和人身安全时必须按照“先防护、后处理”的原则立即向开来列车方向发出停车信号并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员同时向项目部汇报。工地防护备品表编号材料名个数单位备注防护棚间工务值班房一间红牌块 施工地点作业牌块 减速地点牌块 T字牌块按新规定晚间防护信号灯只备两只电池电灯泡对讲机部验收电喇叭只备一只口哨只 短路铜丝(长米)根 响墩只 黄背心副 红黄旗副 火炬只 记录簿,笔本防护记录道尺(铁路专用验证)把铁路专用铁镐把 尖铁锹把 液压拨道机台 液压抬道机台检查油等线路起道机台检查外观好坏有保险装置大撬棍根绝缘手套小撬棍根加工一端尖形一端羊尖、、施工防护图按铁路技规要求在施工区间设立慢行及停车信号防护在站内施工除按要求各项办法防护外还应在车站与施工地点分别设专职联络人员和防护人员用电话联系。施工防护人员应站在距施工地点的米附近瞭望条件较好的地点显示停车信号。施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时应增设中间防护人员。(临泉路:封锁施工防护图临泉路:慢行施工防护图)栅栏网开口管理办法按照《上海铁路局铁路线路防护栅栏管理办法》上铁工发〔〕号文对栅栏进行管理。()栅栏开口设置在铁路东西两侧各一处共处位于本工程框架桥北侧边线与铁路交叉点向北约m处开口宽度m。栅栏开口处设置门禁系统派人小时看守。待进行箱涵顶进时将影响顶进位置处的栅栏拆除设置临时栅栏连接既有栅栏至便梁两端做到即时拆除及时围挡。实行施工范围全封闭。()严格遵守以下八项不准原则。“八不准”:不准酒后当班不准擅离职守不准打瞌睡不准看书报不准听收音机不准与他人闲谈聊天不准做与本职工作无关的事不准闲杂人员在值班房内逗留。()施工期间非施工人员不得进出。对进入铁路作业人员进行检查未穿黄背心未戴安全帽及未扣安全帽帽扣的施工人员及闲杂人员严禁进出铁路营业线施工区域。()换班时要做好交接班手续下一班人员未到岗之前当班人员不得下岗离开。()因施工作业需要临时拆除栅栏时我单位与栅栏设备管理单位签订安全协议拆除期间施工地段由我单位派人小时看守。施工结束后按原标准恢复并与有关(协议)单位办理验收交接手续。()栅栏除具备封闭功能外还应兼顾美观的效果具体要求如下:.封闭严实不留间隙。新建栅栏底部到地面间底空不得大于cm大于cm时应采用栅栏片、砖砌体等刚性材料进行封堵。既有栅栏底空小于cm的仍维持原标准。.线型平直顺接合理。沿线路方向顺直与线路走向保持基本平行曲线地段圆顺。栅栏顶端纵向过渡平滑整齐。每一平台以错台方式过渡错台处以双立柱衔接。.构件精致整体和谐。整体效果美观封闭整齐不零乱。.基础稳固满足功能。立柱构件及基础稳固、不易破损或倾倒。混凝土栅栏片与上下槛、立柱间连接处应用砂浆填实结构尺寸误差不得大于规定值。()新建栅栏立柱外侧应设置一处警示标识。在立柱外侧预制内凹的“禁止入内”字样采用黑体字形字高mm字间距mm字体内部涂红色油漆。既有栅栏警示标识可结合更新改造逐步达标。()普速铁路通道(门)处应对外悬挂反光警示标志及通道信息牌。警示标志、通道信息牌制作尺寸均为宽mm×高mm。.警示标志为黄底黑字字体采用标准仿宋字字宽不小于mm。.通道信息牌为蓝底白字字体为标准仿宋体字宽~mm。信息牌印制内容包括:线名通道里程所在区间使用单位(站、段)、共用单位及联系电话所属派出所及联系电话等内容。项目风险管理坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针落实“三点共识”、“三个重中之重”要求按照“规范管理强化基础盯控关键”安全工作思路引入风险管理的理念和方法以确保铁路和旅客列车安全为重点全面加强安全管理基础、过程控制和应急处置构建全局安全风险控制体系促进安全管理规范高效和安全生产超前防范最大程度地消除和降低安全风险从而达到预防、减少事故的发生和降低事故后果的目的。风险因素分析本工程地质和周围环境条件复杂、工期紧、质量要求高在施工过程中难免有气候骤变和不可预见的因素影响某项工程的安全故在施工过程中除了在现实的工程环境和条件下很好地满足规定的技术、经济指标外还必须预测施工风险并将消除风险放在工程管理的第一位制定各项应急预案来防范风险以确保风险相对小使风险减小到可以控制和承受的程度。本工程涉及既有线路较多列车通过数量多需在线路东侧最深m进行深基坑施工及线路架设便梁进行顶进施工且涉及到铁路管线的迁移及保护经过对施工项目的分析工程的主要风险因素见附表。风险管理重点通过风险分析可以看出本工程的主要风险和危险源分布在涉既有线的基坑工程施工、箱涵顶进施工、和电缆、管线的保护。风险防范措施及安全预案为确保工程的安全顺利建设本工程施工风险管理拟采取以下措施:()认真贯彻“安全第一预防为主”的方针工程实施前项经部会同有关单位成立工程施工风险应急领导小组统一指挥领导本工程的工程施工风险管理。()严格按施工组织设计进行施工同时加强监测管理根据“信息化施工管理及工程监测”方案实施利用监测数据指导施工。()为防止突发事故引起的危害施工前必须准备好紧急联络一览表(便于同有关方面及时联系)如发生事故值班人员应立即按紧急联络一览表与相关方面取得联系并根据情况采取相关措施在第一时间及时控制事态。()施工风险处理的一般对策为确保工程的安全顺利建设针对风险环节必须制定详细和周密的技术方案关键环节还必须在实施前制定应急预案。工程施工风险可以根据事件的对象、性质、伤害与损失程度、可预见与可控程度进行等级划分对各类事件从管理与组织上采取对策。一般施工技术风险、施工管理风险大部分属于可控事件和可预测事件而自然或特殊因素风险大部分属于突发事件。其一般对策也根据事件的性质有不同的侧重。①可控事件对于施工前可预知的安全保障重点、技术工艺成熟的可控事件施工组织管理上做到心知肚明提前进行技术交底提前采取相应对策杜绝可控事件的发生。②可预测事件集中在本工程施工的技术重点、难点项目上对可能引起施工安全、结构安全、人身安全、环境安全的关键部位、关键工序如钻孔桩方案、预制箱梁支架方案、便梁施工方案等应经过充分论证应用成熟工艺进行技术交底并委派高素质持证上岗人员严格按规范操作实施同时要认真检查做到监控信息及时反馈。③突发事件风险分析及措施对于难以预见事件的突发事件重点在提高全员风险意识做到警钟长鸣强化安全教育、安全管理以提高全员对这类突发事件的快速反应能力并配备必须的安全器材。()通过对工程施工风险的分析和事先根据风险性质采取一定的针对性措施和应急防范手段并留有一定的安全储备以保证工程的安全顺利建设。第八章应急预案应急机构设置应急事故领导小组在施工过程中出现以下问题均由领导小组进行组织及时予以解决:包括支墩位移、基坑塌方、线路故障(断轨)等。组长:章庆国副组长:李晖、乔丽智组员:项目部管理人员及相关职能部室风险因素分析及评估本工程处于三十里铺站内涉及淮南线、新客线及站线列车通过对数多且涉及到众多管线的迁移及保护经过对施工项目的分析工程的主要风险因素如下:序号风险因素项目部位风险类型风险程度基坑开挖及防护工作坑、条基、顶进出土组织风险环境风险中度风险便梁卸架线路加固组织风险技术风险中度风险线路稳定线路路基技术风险重大风险框架桥边墙顶板作业框架桥预制管理风险可容许风险框架顶进、现浇顶进、现浇技术风险中度风险便梁支墩条形基础施工组织风险管理风险可容许风险铁路电缆保护工作坑及线路路基管理风险中度风险线路养护线路加固组织风险管理风险中度风险其它地下管线施工场地内管理风险可容许风险应急防护、人员设置:设驻站联络员计人。、施工现场设置工地防护人作业人员人。、应急经费:项目部预备应急物资资金万元。、应急物资设备表:应急物资设备表序号材料名称单位数量备注箩筐个仓库铁锹把仓库撬棍把仓库三(四)齿耙把防护棚液压起道机台防护棚t螺旋顶套防护棚吨葫芦个防护棚道碴T线路边坡两侧螺栓个仓库枕木根现场P挖机台现场清水泵台仓库污水泵台仓库KW发电机台仓库防护牌块防护棚对讲机台防护棚火炬支防护棚蛇皮袋条仓库防水照明灯台仓库应急处理程序及应对措施、应急处理原则当发生危及铁路行车安全时,按“先防护,后处理”的原则进行处理。报告车站值班员、行车调度员立即采取拦(扣)、停、限速等紧急防护安全措施并同时尽快通知相关设备管理单位安全生产指挥中心。、应急处理程序、工地防护利用无线对讲机向驻站联络员汇报并向项目负责人报告。、工地防护立即使用“短路铜线”搭接钢轨迫使列车停车。、工地接车防护立即携带防护用品朝防护作业本线列车来车方向设置停车信号防护。、涉及到行车组织单位、相关设备管理单位时应迅速按照上述联系方式及时通报项目部应协助管理单位处置各类应急事件(故障)。经设备管理单位共同确认符合线路开通条件后方可开通线路。、应急措施、人身安全事故应急措施根据现场位置及交通条件确定伤员医疗救护医院为安医大附属合肥医院地址:广德路与乐水路交口西侧距离现场约km电话:。若发生人身安全事故施工安全事故处理小组立即启动根据事故处理流程进行处理:现场总体控制。负责人:向公司安全监察部报告安全事故。负责人:立即安排现场险情的控制及组织营救受伤人员。负责人:联络指定救护医院做好营救准备工作。负责人:王志伟组织车辆运送伤员。负责人:事故调查及施工报告。负责人:发生事故不得隐瞒应以最快速度向公司安全监察部并逐级上报。、触电应急处理措施、应有现场人员进行救护救护人员要镇定切不可惊慌失措首先要尽快使触电者脫离电源触电时间越短救活率越高否则将扩大事故范围或产生严重后果。、救护员不可直接用手或用金属、潮湿的物品作为救护工具必须采用绝缘工具触电者如高空触电应有防止摔伤的措施。、如夜间进行触电救护应解决临时照明以利抢救。、人触电后可能由于痉挛或失去知觉而抓紧带电体不能自行摆脱电源。救护人员可根据情况采用下列方法使触电者摆脱电源。、在低压设备上发生触电时如果触电地点或附近有电源开关插座、应立即断开电源如附近无开关、插座要用绝缘柄、电钳或干燥的斧头切断电源线要一相一相的剪线避免短路电弧伤人如果触电者的衣服是干燥的也没有紧缠在身上可抓衣服拉其脱离电源切不可触及身体。救护时最好用一只手立在干燥的木板、凳子上穿绝缘鞋进行注意自己的身体不要触及其他接地体。、在高压设备上触电时应立即通知变电所变电同时由电工或安全员穿上绝缘鞋、带上绝缘手套用符合耐压要求的绝缘棒使触者电脱离带电体或脱离地面。、如上述条件不具备时可投掷裸导线如钢筋、铁丝等造成线路短路迫使自动保护装置自动切断电源。、当触电者脱离电源后伤势严重呼吸停止或心脏跳动停止切不可轻率认为死亡要尽快由急救员或安全员实施急救措施用口对口(鼻)人工呼吸法、胸外挤压法进行急救同时要电话通知急救中心触电者一经脱离电源就应进行急救即使在送往医院的途中也不能停止。、如发生重伤及死亡事故由责任人负责保护好现场组织配合上级各部门的事故调。、火灾事故应急处理措施火灾应急响应按照先保人身安全再保护财产的优先顺序进行使损失和影响减到最小。具体细则如下:、救人重于灭火:火场上如果有人受到火势威胁首要任务是把被火围困的人员抢救出来。、先控制、后消灭:对于不可能立即扑灭的火灾要首先控制火势的继续蔓延扩大在具备了扑灭火灾的条件时展开攻势扑灭火灾。、先重点、后一般:全面了解并认真分析整个火场的情况分清重点。、火灾临界状态的响应任何员工一旦发现火情视火情的严重情况进行以下操作:、局部轻微着火不危及人员安全、可以马上扑灭的立即进行扑灭。、局部着火可以扑灭但有可能蔓延扩大的在不危及人员安全的情况下一方面立即通知周围人员参与灭火防止火势蔓延扩大一方面向现场管理者汇报。、火势开始蔓延扩大不可能马上扑灭的按照以下情况处理、现场最高领导者立即进行人员的紧急疏散,指定安全疏散地点,由安全员负责清点疏散人数,发现有缺少人员的情况时,立即通知项目经理或消防队员。、现场项目经理马上向公司领导汇报。、现场安全员立即拨打消防报警电话""通报以下信息:a、名称:×××项目部及地址:×××b、火灾情况:着火物资及火势大小c、联系电话:×××d、在回答了""的询问后方可放下话筒并派人在路口接应消防车。e、若有人员受伤立即送往医院或并拨打救护电话""与医院联系。、施工便梁应急措施便梁支墩发生沉降危及行车安全按按“应急防护程序”设置防护通知车站值班员拦停列车在便梁两端各设一枕木支点每个支点上各安装一个T千斤顶缓慢将梁顶起在梁下铺垫枕木然后二次顶起垫枕木直至梁竖直挺立梁四角支撑方木固定养护线路与工务共同确认达到放行条件后开通线路。便梁绝缘不良轨道电路短路应按按“应急防护程序”设置防护施工负责人立即通知主站联络员或车站值班员拦停列车立即组织人员检查便梁绝缘胶垫在逐个检查更换直到红光带消失并请电务人员复测与电务人员共同确认可以开通后撤除防护通知车站放行列车。便梁倾覆侵入安全限界应按“应急防护程序”设置防护施工负责人通知车站值班员拦停列车在便梁两端各设一枕木支点每个支点上各安装一个T千斤顶缓慢将梁顶起在梁下铺垫枕木然后二次顶起垫枕木直至梁竖直挺立梁四角支撑方木固定养护线路与工务共同确认达到放行条件后开通线路。、路基塌方应急措施施工前从物资堆放场地到线路位置预留抢险通道并要保持畅通。若在挖土过程中由于施工、地质或天气原因发生塌方或流沙等情况危及线路安全防护员立即先进行停车防护通报车站值班员采取措施防止列车发生事故。项目经理组织制定抢险方案并立即组织抢险人员、设备(泥浆泵、挖机等)、物资(枕木、草包、道碴等)到位及时抢修安排监测人员对事故位置的便梁支墩和线路进行连续不断的观测。尽快控制险情以最少时间解决问题与工务共同确认达到放行条件后开通线路。、挖断电缆应急措施若在挖土过程中不慎挖断电缆或破坏了其他管线设备立即停止施工现场施工员通知安全员确认电缆性质然后通报设备归属单位由设备单位组织抢修我单位不隐瞒也不擅自处理。、胀轨跑道应急措施本次工程线上施工期间应做好施工期间的防胀工作。、防胀备品:水泵台及配套水管、消防水桶只、Фcm水管m、水箱个、拨道器台。、认真学习《上海铁路局防止胀轨跑道工作细则》。、技术要求施工地段前后各设置位移观测桩只间隔m。位移观测桩必须预先埋设牢固保持齐全标记应明显、耐久、可靠并在距线路中心线m外按规定标准埋设。线路加固前应检查施工地段前后共计m地段平均轨缝是否符合计算预留轨缝并及时消灭连三及以上瞎缝。线路方向应经常保持良好钢轨硬弯用一米直尺测量矢度超过mm应矫直。接头螺栓应经常保持紧固状态螺栓扭矩保持在N·m以上绝缘接头应积极采用胶接。轨枕状态应符合下列要求:接头轨枕无失效、钢筋砼轨枕无连二及以上失效失效率不大于。线路扣件要做到全、正、靠、紧弹条扣件扭矩经常保持在~N·m扣件爬离率不大于。钢筋砼枕接头扣件无连续缺少失效其它无连三以上缺少失效无连四以上严重吊板。道床状态:道床应保持饱满、密实、整齐、排水良好道床肩宽符合规定标准。、作业应注意事项施工地段两端各m范围内的线路必须加强锁定。轨枕端部要保证碴肩宽不小于cm以增加线路的横向阻力。抽穿小梁作业应避开中午高温时间段并在穿小梁后及时用碴包挤住轨枕端部轨枕盒内必须及时回填道碴并用撬棍人工捣实。中午时间现场防护员加强观察发现胀轨迹象立即向有关部门和工地负责人汇报组织应急人员进行处理。、胀轨检查、处理措施作业时应经常注意线路状态和行车情况如发现起道省力、线路方向不良、碎弯增多、拨道异常、高低水平明显不良、连续空吊板、一端枕头石碴离缝、运行的机车车辆异常严重摇晃、列车通过后线路方向、高低、水平变化大等胀轨预兆应立即停止作业并设置防护采取必要的降温和稳定线路措施。当发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时必须加强巡查或派专人监视观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大应第一时间通知车站行车室扣发列车现场拦停列车并组织现场人员紧急处理。线路稳定后恢复正常行车。线路轨向不良用米弦测量两股钢轨的轨向偏差当平均值达到mm时必须设置比正常施工限速更低等级的慢行信号并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm在轨温不变的情况下过车后线路弯曲变形突然扩大时必须立即通知车站现场设置停车信号并采取钢轨降温等紧急措施消灭故障后放行列车。发生胀轨(胀轨预兆)后必须及时将线路胀轨情况向车务段、三十里铺站、工务段汇报使应急抢险系统快速、有效运作。发生胀轨跑道后可采取浇水降温其浇淋长度为跑道范围以外两端各~米并从两端由外向内对钢轨同时浇水。轨温降低后方可拨道。曲线地段拨道只能上挑不宜下压鼓出部分拨回原位后应及时回填道碴夯拍道床锁定线路确认线路无异状限速放行列车并派人看守。放行第一趟列车限速Kmh待线路恢复正常后再恢复施工期间的限制速度。、断轨应急措施、无缝线路地段施工作业必须严格按照《铁路线路修理规则》第条规定的作业轨温条件执行作业时必须测量作业轨温严禁超轨温条件范围作业。、认真做好线路维修工作根据气温变化有计划地整治线路病害彻底清挖翻浆更换失效轨枕对病害突出地段要全面整修、保养消灭不良处所全面强化线路质量。、对线路缺碴情况进行全面调查及时补充保持道床道碴饱满密实整齐及排水良好。、加强混凝土轨枕扣件养护工作要做好扣件的紧松补缺工作扣板扣件扭力矩要达到-NM弹条扣件要达到三点接触及作业后的扣件复紧工作。、加强防断工作的学习和培训增强干部职工的防断意识提高应急处理能力关键是抢通意识要求严格按照制定的处理程序执行。、要做好无缝线路日常调查研究分析工作。、检查发现为断轨故障时检查人员立即将现场情况通报施工负责人施工负责人将断轨情况报工务段调度。、线路防护a.巡道工巡查线路发现钢轨折断影响行车时应立即用短路铜线连接两股钢轨(有轨道电路区段)手持展开的红色信号旗(夜间为红色信号灯)携带响墩向来车方向进行防护设置停车防护拦停列车并请司机通知车站或用电话通知工区。b.作业人员或检查人员发现钢轨折断影响行车时立即用红色信号旗或徒手信号沿来车方向防护拦停列车通知工区。、断轨处理断轨发生后应根据“先通后固”的原则全力组织抢修。抢修人员到达现场后应立即设好防护根据断缝情况迅速组织进行处理。、路基、边坡沉降应急措施工作坑开挖、主体顶进时边坡发生较大位移、坍塌。如在离铁路路基m范围内发生紧急情况下应立即回填基坑对铁路线路进行检查如危及行车安全应先进行防护如线路侧钻孔桩发生较大位移或坍塌的危险情况应立即停止开挖基坑并回填重新编制开挖方案。如产生路基发生位移应先防护线路再及时回填基坑。、防洪应急措施在施工过程加强对暴雨等恶劣天气信息的收集工作,提前做好防汛、防台的各项准备措施。做好暴雨来临前的检查备足防洪材料、机具组织好抢修队伍防患于未然。修筑施工范围内的排水泄洪沟渠保证施工地段排水设施畅通无阻确保行车安全。施工期间不能保证汛期安全的要暂停施工。汛期密切注意防汛通报落实汛期值班制度确保防洪信息快速有效的传递。防洪工作重点施工范围的围挡及排水设施新开挖的边坡、基坑排水、抽水措施施工材料和机械设备的防雨、防汛措施施工便道的防雨、防汛措施应急措施汛期来临期间项目部设专职的值班人员保证昼夜有人值班并做好值班记录同时设置天气预报员负责收听和发布天气情况。做好施工人员的雨季施工培训工作组织相关人员对施工现场进行一次全面检查包括临时排水设施、施工材料、临时用房、临电、机械设备等保证基础不塌陷房间不漏雨场内不积水。备足雨季所需材料、设备如水泵、铁锹、蛇皮袋、枕木、发电机等材料提前准备水泵等设备提前检修。防护备品见表:应急物资设备表。雨季来临前对现场配电箱、闸箱、电缆临时支架等仔细检查需加固的及时加固缺盖、罩、门的及时补齐对于老化、绝缘破损的电线立即更换确保用电安全。安排好雨季施工项目不宜在雨季施工的工序如土方开挖、焊接钢筋、浇筑混凝土等尽量避开雨天施工。如工期紧张无法避开时做好现场安全防护并做好安全技术交底。大雨来临前组织好值班人员做好线路的防护工作并派人小时检查施工场地所有路料、工地用料均不得侵入限界。大雨来临前对基坑排水设施、基坑边坡的稳定做全面细仔的检查基坑底部及基坑顶面四周修建排水构挖集水沟汇集地表水用抽水泵将水抽出以保证基坑的干燥。人工修整边坡坡度边坡并用彩条布覆盖防止地表水渗入。检查深井抽水设备是否完好发现运行不良的应立即更换。大雨来临时所有作业人员均应撤离作业场地到安全的场所避险严禁在工料棚、临时建筑物、树下等危险处所避险。安排人员对已架设便梁、施工范围内的线路进行检查、观测发现危及行车等不良情况立即设置停车防护信号并通知调度或者就近车站。大雨来临时发现边坡大面积坍塌、基坑积水等情况对坍塌处立即进行草包回填并打钢轨桩加强地表水的排除。造成施工场地停电应马上启动备用发电机发电以保证施工场地照明和机械设备所需的正常用电。大雨过后安排人员对现场进行全面检查对造成破坏的生产生活设施和坍塌、积水的地段进行抢修以保证施工尽快正常运行将损失降低到最低限度。、防电气化设备故障应急措施、带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其它设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离距离不足时应采取有效的措施进行隔离防护。、采用适当的保护接地措施将电气装置中平时不带电但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分(设备的金属外壳或金属结构)与大地作电气连接减轻触电的危险。、电气化区段对吊挂在接触网上的外来飘落物(线头、绳索等)均视为带电并保持m以上的安全距离。手持木杆、梯子等工具通过接触网时必须水平通过不准高举超过安全距离。、在电气化铁路上接触网的各导线及其相连部件通常均带有高压电因此禁止直接或间接(通过任何物件如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。、当接触网的绝缘不良时在其支柱、支撑结构及其金属结构时在吸上线与钢轨的连接点上都可能出现高压电因此平时应避免与上述部件接触当接触网绝缘损坏时禁止与之接触。、为保证人身安全除专业人员按规定作业外任何人所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分须保持米以上距离。、发现接触网及其部件损坏或接触网上挂有线头、绳索等物均不准与之接触要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达前将该处防护任何人员均应距已断导线接地处所米以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时必须根据《技规》的规定进行防护处理。、在接触网支柱及接触网带电部分米范围以内的金属结构上须装设接地线。跨线桥靠近跨越接触网的地方必须设置安全栅网。悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上接地线损坏时禁止与之接触。、电气化铁路附近发生火灾时必须立即通知列车调度员、电力调度员和接触网工区值班人员并遵守下列规定:()用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足米的燃着物体时接触网必须停电若用土灭火距接触网米以上时可不停电。()距接触网超过米的燃着物体可以不停电用水浇但必须特别注意不向接触网的方向喷射并保持水流与带电部分的距离在米以上。、施工中需要安设临时接地线的必须由接触网工安装。、在距离接触网支柱及带电部分米以内的钢管、脚手架、钢梁杆、道口金属杆等金属结构上均需装设接地线。在施工中使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时在距接触网米范围内应有良好的接地装置在可能带电部位应有“高压危险”的明显标志并采取有效防护措施。、接触网支柱及其它金属结构上的接地线通过火花间隙与钢轨连接当火花间隙开裂时严禁与上述设备接触。、电气化区段每年必须认真组织从业人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试考试合格后方准在电气化区作业(考试成绩分以上为合格)。非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训并经考试合格后方准上岗。第九章质量保证措施质量目标达到国家和铁路总公司现行的质量验收标准和设计要求一次验收合格率达到。工程质量保证体系坚持“百年大计质量第一”方针按照ISO:标准结合本工程质量管理的特点制定完善的工程质量管理制度建立有效的、系统的质量保证体系从保证质量的组织措施、管理措施及控制措施三方面入手在分部、分项施工工序技术上严格把关。建立系统、完善的工程质量保证体系确保工程质量目标的实现。质量保证体系框图如下:质量保证体系框图质量保证措施质量保证组织机构质量保证组织机构质量管理制度工程施工是建设、设计、监理、施工等多家合作完成的协调组织好各方的工作是实现工期、质量、安全的关键之一。为保目标实现制定以下制度确保工程组织、协调好。()图纸会审、交底制度在工程施工前项目部组织有关技术人员核对图纸做好审核记录并参加由建设单位组织的设计交底提出并解决图纸中存在的问题形成交底纪要。()质量例会制度在每周的固定时间召开由总工程师主持的例会商讨一周的工程施工情况解决施工中存在的问题。对执行好的作业班组进行口头奖励对执行不力的提出警告并限期整改。()隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程经监理验收合格后再进行覆盖。工程检查签证除执行国家、部颁的规定外还执行建设项目的有关规定并与业主和监理协商明确职责分工由指定的质检员办理。()过程检验制度班组之间、上下道工序之间执行自检、互检、交接检的三检制度做好检查记录并经质检员验收合格后方可进行下道工序施工。对隐蔽工程质检员验收后还应由项目检查工程师检查现场监理确认合格后方可进行下道工序施工。()自检、自纠、自控制度施工过程中自觉进行自检、自纠、自控制度不定期或定期组织质量检查严格奖罚制度确保实现质量目标。凡属隐蔽工程项目先由班组、作业队、项目部逐级进行检查检验合格后会同监理一起复检。测量资料经换手复核交总工程师审核后报监理批准现场测量基线、水准点及有关标志须定期复测检验确保测量精度符合规范要求。()质量一票否决权制度项目施工全过程实行质量一票否决制派有资质和铁路上跨综合施工经验的技术人员担任质检工程师、质检员负责内部质检工作并赋予质检工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工必须经过质检工程师的签认一切需经监理签认的项目必须经质检工程师检验合格后方上报。()开展QC小组质量攻关制度认真组织施工人员并挑选责任心强的业务骨干成立QC攻关小组结合工程实际开展跨越铁路及如何保障铁路营业线安全等项目工程的QC攻关活动。()质量事故申报制度建立工程质量事故逐级报告制度项目部按月填报工程质量事故栏上报有关部门。质量事故处理严格按铁道部铁建号文《铁路建设工程质量重大质量事故报告和处理暂行规定》以及建设单位的有关规定执行。工程质量事故发生后采取有效措施抢救人员防止事故扩大并保护事故现场。工程重大事故发生后项目部立即用电话或电传报告监理、甲方及上级有关部门三天内提出书面报告(工程质量事故报告表)逐级上报。质量技术要求要按照《铁路桥涵工程质量检验评定标准》等有关规定施工确保施工质量合格。箱身制作要严格遵照设计尺寸立模板加强内外模支挡确保不“跑模”墙身顺直箱身砼要内实外光。施工缝都要认真处理以保证箱身以后不漏水、不冒白浆。箱身外型尺寸的宽度和长宽都要控制在误差±mm。严格对各种原材料的抽查、检验(砼采用商品砼商砼站:合肥市龙岗砼有限公司)。做好箱身砼的养护工作:夏季进行砼施工时结构物表面要覆盖、洒水养护。、夏季施工的砼浇注、当最高气温超过度时停止混凝土施工。、当最高气温超过度施工时采取下列措施。调整施工时间尽量选择在一天气温最低时进行混凝土浇筑。对已完混凝土进行覆盖设专人养护昼夜保持砼外露面温润并延长养护时间。根据工程情况及试验室试验结果在混凝土中掺入适宜的添加剂。、做好防暑降温工作给作业人员提供草帽等防暑用品和充足的饮用水防止中暑事故的发生。新、旧混凝土施工缝的清理:)前层混凝土的强度不得小于Mpa。)施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净并用水冲洗干净但不得有积水。)新混凝土在浇注前宜在横向施工缝处先铺一层厚约mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。)混凝土采用机械捣固并分层连续浇注分层厚度不小于cm。预制顶进框架和U型槽混凝土的养护预制顶进框架、U型槽混凝土冬季养护预制顶进框架、U型槽混凝土浇筑完毕后采用覆盖土工布并洒水的方法进行养护。防水施工质量控制为了确保铁路下穿立交TQF-Ⅰ型防水层技术要求和拉模螺栓使用方法防止因施工不当造成框构桥出现渗水、流锈、钢筋腐蚀等现象保证铁路下穿立交的施工质量现结合铁道部《铁路混凝土桥梁桥面TQF-Ⅰ型防水层技术条件》(TBT-)的要求和相关技术措施提出以下要求()防水卷材和防水涂料的选择要符合铁道部《铁路混凝土桥梁桥面TQF-Ⅰ型防水层技术条件》要求并按要求进行抽样送检质保资料齐全且经具有相应资质的实验室检测合格后方可使用。()施工前加强对基层的处理要求基层无蜂窝、麻面、浮碴、浮土、油污且无明显水迹。()防水卷材料铺设采用两层基层与第一层防水卷材及第一层防水卷材与第二层防水卷材间涂刷防水涂料防水卷材沿框构桥纵向进行铺设由两侧向框构纵轴线分幅搭接纵轴线上一幅搭接处压在两侧防水卷材上。横向搭接长度不小于mm纵向搭接长度不小于mm边墙顶角下mm处进行封边处理。()防水涂料搅拌技术要求及涂刷方法要遵循铁道部《铁路混凝土桥梁桥面TQF-Ⅰ型防水层技术条件》的要求。()保护层采用纤维细石混凝土厚度不得小于mm流水坡度符合设计要求。制作保护层时纵向、横向每隔m~m作一宽约mm、深约保护层厚度的断缝待混凝土强度达设计强度的%以上时用聚氨酯防水涂料填实、填满。()在边墙施工立模时禁止拉模螺栓加套管方式要求拉模螺栓一次性使用并埋入混凝土中螺栓中部及两侧加止水片并禁止拉模螺栓涂油防锈应制备后立即使用不宜长时间存放。()拉模螺栓端部抵模处止水片前应垫小块方木待拆模后凿除方木割掉外露的拉模螺栓用砂浆进行填补砂浆配比材料应与框构桥混凝土细骨料、胶结材料相同经拌合试验调制后与混凝土无明显色差方可使用。工程管理部安全质量部财务核算部现场质量控制物资设备部综合办公室试验室项目副经理:项目总工程师:项目经理:�EMBEDAutoCADDrawing����EMBEDAutoCADDrawing���施工作业后勤保证实现质量目标不合格合格计划保证施工保证物资材料机械设备施工计划工艺方法测量地质核查图纸核对工艺方法培训接口协调技术交底项目经理:章庆国总工程师:乔丽智副经理:李晖工程管理部工程管理部安全质量部缺陷纠正设备物资部性能检验进货检验考核奖罚资金保证技术中心技术保证工艺方法审定项目经理部质量管理领导小组组长:章庆国副组长:乔丽智安全质量部各施工队专职质量检查员和各施工班组兼职质量检查员施工过程质量信息采集、管理品质保证的评估与管理各种质量保证措施政府质量监督管理部门建设单位、监理单位、质量管理部门监管、指导咨询、汇报安全保证体系思想保证强有力的组织措施保证制度保证经济保证提高全员意识组织保证措施保证各项安全生产制度包保责任制施工技术安全规则教育监督检查经济兑现奖罚分明实现安全目标事事讲安全处处有保障安全生产、事事相关、人人有责安全第一安全必须生产建立各级安全组织建立医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施畅通灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度工期管理领导小组项目经理:项目总工程师:项目副经理:试验室综合办公室物资设备部财务核算部安全质量部工程管理部框架主体作业队线路及便梁养护作业班组桩基作业班组顶进作业班组中铁二十四局集团第页共页dwgAdministratordwgAdministratordwgwmfdw

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