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首页 #东京市交通发展战略规划(完整)

#东京市交通发展战略规划(完整).ppt

#东京市交通发展战略规划(完整)

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2019-02-21 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《#东京市交通发展战略规划(完整)ppt》,可适用于高等教育领域

东京市交通发展战略规划占俊杰东京城市特点概况东京是日本政治、经济、文化中心也是世界信息、金融中心之一。东京位于日本群岛中间面积平方公里左右拥有人口约万。从地理位置看东京主要包括个区以及多摩新区形成一个行政商务中心区加上周围许多县如神奈川、崎玉、千叶以及最北面的茨城县等构成东京圈。东京都人口密度与其它大城市相比较显得特别高整个城市密度达到人km行政商务中心区密度为,人km城市化基本上在半径公里向四周发展。东京圈要协调任何一个问题都要化费很大精力特别是交通问题。东京城市面貌东京夜景一、城市问题市中心地区的事务机构过分集中、活动频繁、人口不断增多交通、住宅、环境、垃圾清除及防灾等问题越来越尖锐。近几年来土地价格突如其来的上涨致使中等收入的家庭很难购买市内房屋。因此多数住宅远离市区市民甚至购买更远离市中心的住房工作一般却在市中心造成住宅和工作地点或者学校之间交通上的压力。市中心的商务、社会活动十分集中人来往返车辆增多使原已饱和的交通量急剧增加由此产生了交通阻塞、环境问题如由碳氢化合物造成的大气污染。另外年月阪神发生强烈地震许多公共建筑、城市道路设施和铁路都遭到了严重破坏损失巨大但也唤醒了人们要重视保护城市防止突如其来的灾难。二、集中在市中心的交通、通往市中心的交通量逐渐增加各项社会活动机构都集中在市中心区人口十分密集将近有万居民占整个日本国%人口居住在东京都每天近万职工和学生涌入行政商务中心(km)该行政商务中心区内本身居住着万居民每天有大量的流动人口是是东京都的一大特征因此道路和铁路成为人们日常生活中的主要交通线。二、集中在市中心的交通年小汽车是万辆到年汽车数猛增已达到万辆比以前增加了倍但是与此同时道路面积发展得不快道路总长度仅仅增加了倍与交通不相适应的道路系统快速道路网呈放射状环线干道不足过境交通经过市中心二、集中在市中心的交通、交通换乘的主要命脉铁路东京轨道交通是城市最重要的交通工具是一个便利、快捷、准时和安全的交通系统是市民出行的主要交通工具。根据年调查的研究资料东京圈有%市内交通占%到行政商务中心区占%。东京市内甚至超过了%。为了满足搭乘轨道交通日趋增加的需求铁路部门积极开发新铁路线来提高客运量并在现有的铁路线上增加复线(双向)等。年东京铁路在市区总运营线达到公里即:交通容量是年的倍。东京许多铁路运营公司所承担的各个功能有所不同但是目标是一致的就是尽量满足市民住宅工作点之间的出行方便或者是其它出行者的交通需求。铁路线的发展以市中心为焦点呈扇形向四周铺开铁路网一般在旧国营铁路周围建造而私营铁路线是放射性道路在旧国营铁路和地铁之间向外铺展开来而纵横交错的地铁线布局在市中心象一盘棋全面展开。三、道路总体规划城市道路规划快速道路规划四、轨道交通规划东京圈轨道总体规划a地铁规划b最新公共交通系统c轨道交通规划立交处理五、停车设施规划汽车停车场自行车停车场地六、城市货运中转站的处理货运交通采用的交通方式是多种多样的东京货运采用陆上运输这与全国货运中陆上运输比例相比是较高的(全国货运中陆上运输占)。所以道路在城市生活中所起的作用是相当重要的。城市总体规划已确定四个卸货搬运中转站(公顷)

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