任留线110KV线路、佃万线110KV线路、任四—西柳线三条线路现状及部分改造
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
1、任留线:(1#~11#电杆)任留线起始于任五110kV变电所,终止于留路110kV变电所;主线径185mm2;始建于1988年4月,09年京九铁路电气化改造17-18#杆,由于此线路运行时间长,线下违章建筑物较多,部分铁塔锈蚀严重线下树木较多,尤其以出口1#杆—11#杆之间线路走廊内违章建筑物状况严重(此段线路由于位于**市张刘庄工业园区内),因此迫切需要大修改造。2、佃万线(1#~219#杆)佃万线起始于佃庄变电所,终止于万庄变电所;主线径185mm2;始建于1987年3月,其中泉二支线始建于1987年,线径120mm2,泉241支线始建于2004年,线径70mm2,洲16支线始建于2005年,线径70mm2,还带琥珀营临变。2002年4月1#-90#换杆、加固、深埋;2003年10月91#-209#换杆、加固、深埋;T泉二2002年换杆、加固、深埋09年京沪高铁改造274#-276#杆,全线线下树木较多,由于采油四厂辛九站将要扩建为储气库,将要增加20000KVA负荷,现有导线线径已不能满足将来负荷需求,因此迫切需要改造佃万线1#~219#杆间线路,改造后1#~219#杆采用双回路
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
,导线线径为240mm23、任四~西柳(63#~119#)任四-西柳线起始于任四变电所,终止于西柳十临变;主线径70mm2—120mm2;始建于1994年1月,全长16.761公里,杆基数121基。该线路已经运行了18年,带着一厂西柳十和西柳二临变及三厂的高三十临变。自94年投入运行以来,线路运行环境不断地发生改变主要存在以下几个方面的问题:首先是采油厂在该线路所带区块产能建设逐年增加,高三十区块及西柳十区块近年来已经成为三厂和一厂重要产油区块,尤其是近一年来西柳二区块的新建,使该线路的负荷成几何式增长。建设初期由于线路负荷轻、线径小使得现在线路末端电压低,因此该线路现状无法满足日益增长的负荷需求,给油气生产带来损失这一弊端在此时日益彰显出来。对采油三厂以及采油一厂油气生产以下几个方面的危害:一是烧毁电动机。电压过低超过10%,将使电动机电流增大,线圈温度升高严重时甚至烧损电动机。二是降低电力系统的稳定性。由于电压降低,相应降低线路输送极限容量,因而降低了稳定性。电压过低时可能发生电压崩溃事故。三是增大线损。在输送一定电力时,电压降低,电流相应增大,引起线损增大。以上危害严重影响油井的运行,造成了产量的不稳定及电量的损失。西柳线线路由于大多位于农田内且原设计杆型基础基本是浅埋杆型,电杆主要靠拉线维持稳固。老乡为了农作物的耕种方便,肆意破坏拉线,造成电杆极易倾覆,且有部分电杆裂纹严重。严重的影响了线路的安全运行。该线路走廊内树木多,树顶线现象严重。一些老乡受个人利益的趋势,置电力法于不顾大量的在该线路走廊内种植高大的速生树种,且屡砍屡种,造成了该条线路经常因为树木的原因造成线路停电,不但给线路下方行人造成了人身安全隐患而且严重的影响了采油厂的油气生产及线路的安全运行。该条线路由于存在以上种种问题因此迫切需要大修改造,改造后的线路由于线径增大可以满足日后很长一个时期内的负荷增长需求,而且由于采取了高强度电杆,免去了拉线固定电杆,且电杆高度增至15米。不仅解决了拉线被破坏造成线路安全隐患这一难题,且解决了线路走廊下树木对线路运行造成的危害。任四—西柳十63#杆以前的线路已经改造完毕,导线已经换为LGJ-120。63#-119#杆导线仍为LGJ-70,此次将把剩余56基电杆中的耐张转角改为钢管杆,直线杆改为高强度电杆,电杆由12米改为15米,导线更换为LGJ-120/20型钢芯铝绞线。
浙公网安备 33021202002483