自动挡汽车省油技巧汇编

自动挡汽车省油技巧汇编 现在大家购买了自动档车后,最关心的莫过于如何使自己的爱车在驾驶过程中更省油,现在根据本人及自动档车的特点做一个小的 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf ,希望对驾驶自动档车的朋友有所帮助。 1、先说自动档车的起步:不少朋友起步给油太少,这样没必要,其实也不好。自动档的换挡设计在2500转(热车时在2200左右换挡),给油太少,达不到2500转时,换挡很慢,不但发动机声音大,而且容易使发动机产生积炭,还会影响发动机的寿命,故多给一些油,让转速迅速到达2500转。这样做的目的不但起步快,对发动机也有利,虽然瞬时油耗可以到达40L,但平均油耗降低。 2、自动档车的带挡滑行最省油!加油到适当时候,松掉油门,这时候的瞬时油耗:0 !!,而且根据行驶状况可以保持很长时间。在市内特别有用:看到远处红灯时,松掉油门带挡滑行;根据前面的路况,适时松掉油门;高速公路上适时也可以这样做(但个人觉得没有必要了),通过这种方法,比手动档的空挡滑行还要省。但因为是自动档故不提倡空档滑行,这样易损伤变速箱。这是因为在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者间隙又很小,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。 3、掌握换挡时机。虽然自动挡的车是ECU根据驾驶者的油门来自动调节挡位,但如果能人为地干涉,也可以起到省油的目的:虽然自动档车一般是4挡或者5档自动变速箱,但换挡非常平顺,除了1挡可以感觉出换挡外,其它挡位基本没有挫车感,但可以通过观察转速的变化来了解换挡状况。虽然匀速加油是自动档通用的驾驶技巧,但到达一定挡位后,还是会保持一段较长时间的较高的瞬时油耗,然后才慢慢回来。如果在换挡后松一下油门,再保持在原来的车速上,瞬时油耗可以下降不少,从而达到降低平均油耗的目的。刚开始需要看转速的变化来了解换挡状况,比较麻烦,习惯后,就可以根据油门的深度自己感觉出来了(这个需要经常 练习)。--这一点比较不容易理解,但可以自己试着结合行驶电脑的数据很容易看出。自动档换档时机就是遵循“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。 4。驾驶自动档车在等待信号或堵车时,一些朋友常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。 5、自动档车的经济时速在70-90KM/H左右,所以市内完全有可能将车速保持在60-80KM/H,这样比较省油。 6、冬季开空调时,可以利用发动机的热量可以省不少油。 7、常时间停车时,放在N挡上也可以省油,甚至可以先熄火(起动所需要 的油耗低于2分钟怠速所需要的油耗)。 8、保持适当的胎压:如果载重量较大时,要适当补气。胎压不足时会很耗油。 总之,省油是要通过好的驾驶习惯一点一滴实现的,不可能有什么方法一下子可以省很多油。大家可以通过观察和实际操作,结合自己的驾驶习惯找到最适合自己的省油方法。 省油方法 起步要温和。现在的生活、工作节奏快,大部分车主早上出车的时候,都喜欢一启动油门就走车,其实这个时候,因为是冷车,水温等工作都还不正常,因此会特别费油。最好的方法,是启动之后,先预热一分钟左右(长了也不好),再利用自动挡车的怠速(手动挡是不行的),让车子慢慢动起来,然后慢慢加油,等水温正常了,再正常行驶。 要学会判断红绿灯的变化在市区行驶,难免碰上红绿灯。这个时候,判断己车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过,那么就早些松掉油门,以控制车速,避免急刹车。徐锦泉说,这样的提前判断,至少能省油30%以上。 避免踩地板油很多人喜欢油门一脚踩到底(即所谓地板油)的感觉,但这是不正确的,会增加不少油耗。最好的方法,还是缓慢加油。 此外,自动挡车型,在踩下油门不放的时候,到了一定的速度,会自动换挡。这时候,要松一下油门,再踩下油门踏板。这样,也能省不少油。红绿灯等候时,不要挂“D”挡大部分自动挡车主,在等候红绿灯的时候,都会挂在“D”挡,踩住刹车这其实是个增加油耗的习惯。因为,挂在D挡,会增加离合器的摩擦。正确的做法,应该是等候红绿灯时,挂“N”挡(俗称空挡)。这样做的后果是,省油“0.2%”左右。而事实上,挂在“N”挡,车主的脚也可以从刹车上移开,从而减少疲劳感。巧妙利用滑行这一滑行,不是指空挡滑行(注意,自动挡车型,行驶时永远不要挂在“N”挡滑行),而是指利用车子速度的惯性,松开油门踏板,让车子自己滑行一段距离。滑行是可以省一定的油的。一般自动挡车型,在时速60公里的时候,滑行200米左右,时速会降到40公里左右。这是可以利用的。比如,高架下桥的时候,就完全可以预先松掉油门,让车子滑行到路口。 日常保养很要紧。日常的保养,其实对省油也很重要。以下是你应该养成的良好习惯。A.勤换油这里的油,包括机油等等。但更主要的是,自动挡车特有的波箱油,要勤换。一般自动挡车型的说明书上,都要求10万公里左右换波箱油。但徐锦泉说,私家车主,最好5万公里左右就换一次。尤其是在用车环境比较脏的城市、乡村,波箱油就更应该换得勤一些。因为波箱油脏的话,会增加阻力,从而增加油耗。B.勤洗空气滤清器这是可以DIY(自己动手做)的事,也就是说,每开2000公里左右,就自己把空气滤清器拆下来,拍打一下,或用湿布擦洗一下,把附在上面的脏东西清洗干净。这会改善发动机的进气,从而降低油耗。 省油秘笈 1,起步时,松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油是省油的,否则是费油的。 2,等红绿灯时,若是挂在D档踩刹车那是费油的,如果你挂在空档拉手刹或不拉(根据地形决定),是省油的。 3,上坡挂在左边利用手动是省油的,自动加油是费油的。 4,上坡前,速度起来是省油的(时速50KM/时以上),速度起不来是费油的。 5,跑长途定速巡航时,放在手动位是省油的,放在自动位是费油的。 6,在市区眼睛瞄远点,提前松脚收油从容处理情况是省油的,急刹车是费油的。 7,下长坡挂手动档操作是省油的,挂自动档是费油的。 [8,转弯时提前抬脚是省油的,踩着刹车转弯是费油的。 9,空调开得太低是费油的,与车外温差适宜是省油的。 10,老手操作是省油的,新手是费油的。 11,少超车变道是省油的,反之是费油的。 最后,照我说的去做是省油的,可以节省50%;否则是浪费的 自动挡省油的方法问答 问题1:启动时能从空档或P档直接到D档么?我原来有先踩刹车再启动的习惯。 (1)只有在P、N两挡时才可以发动车辆,从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时,你可以先接通电源(不打着发动机),踩住刹车把挡位拉到N挡,再点火,之后挂入D挡直接前行,这样可以避免在P挡打火后,需要经过R挡,使变速箱经过一次反向冲击。 (注:一般直接在P档点火,踩住刹车进D档,不会对变速系统有特别的影响。除非使用者需要特别精细保护变速箱。) 问题2:在行进中快要停车时直接换到N档会省油么?不换N档是正确的还是换?(2)一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮,从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮,从低挡往高挡挂不用按换挡钮。排挡杆上的按钮,也有错位排列的排挡杆没有换挡按钮,如别克凯越等。 (注:此条不适用HRV) 问题3:暂时停车要不要换到N档?老踩着刹车脚累啊。。。 [ 转(3)行驶中切不可挂入N挡滑行,因为自动变速箱内需要润滑,行驶时把挡位放在N挡上面时油泵是无法正常地供油进行润滑,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另外高速时空挡滑行也是非常危险的,而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N挡,倒没有什么影响。 问题4:加油加半箱好还是每次都加满好?是不是加满了太重会费油,我有个朋友开大车每次才加100元的油呢? (4)自动挡车在行驶中切不可推入P挡,除非你不想要车了,在行驶方向变 动时(前进改后退或者后退改前进)即从倒挡挂入前进挡或前进挂挂入倒挡时,一定要等车辆停稳后再操作。 最后(5)行驶结束时,自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火,拉手刹,细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N挡,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点,P挡和N 挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡,切不可挂在N挡单单依*手刹来制动,特别在有坡度的地方停车更是应该如此。 (注:一般停车时,踩住刹车,拉手刹,进P档,熄火,松开刹车。不会对变速系统有特别的影响。除非使用者需要特别精细保护变速箱。) (6)另外关于临时停车(如等红灯)时,对于自动挡到底该用N挡还是D挡 一直有些争论,其实并没有什么关系。N或D挡都没有错,暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的,挂到N 挡拉手刹也无妨,好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标:如果停车在半分钟以上你就挂入N挡拉手刹吧,如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。