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地铁运行原理.ppt

地铁运行原理

艾尔小茜茜 2018-09-13 评分 0 浏览量 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《地铁运行原理ppt》,可适用于工程科技领域,主题内容包含地铁运行原理供电地铁一般都是通过电来驱动的如以下三种方式触网供电:类似铁路的电力机车但电压要小得多列车由受电弓受电   上海地铁三轨供电:在轨道外有符等。

地铁运行原理供电地铁一般都是通过电来驱动的如以下三种方式触网供电:类似铁路的电力机车但电压要小得多列车由受电弓受电   上海地铁三轨供电:在轨道外有额外的一根轨道提供电能 列车由受电靴受电   北京地铁硬钢供电:      南京地铁轨道车辆采用直流供电交流电机牵引的传动技术也是近年来科技发展的新成就。车厢铝制车厢动车组不锈钢车体和铝合金车体轨道和车轮铁轨和金属车轮或是混凝土轨和橡胶车轮快速、准确、安全、舒适、便利相关链接http:baikebaiducomviewhtmTheheadoftrainautomaticcouplerAutomaticcouplerTheframeofATCusingtoreceiveinformationBogiewheel,twosprings,aairspring,hydraulicabsorberSpringAirspringConnectnetandpantograph什么是接触网接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。接触网的供电方式接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电。单边和双边供电为正常的供电方式。单边供电:供电臂只从一端的变电所取得电流的供电方式。双边供电:供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式。越区供电是一种非正常供电方式(也称事故供电方式)。越区供电是当某一牵引变电所因故障不能正常供电时故障变电所担负的供电臂经开关设备成分区亭同相邻的供电臂接通由相邻牵引变电所进行临时供电。复线区段的供电情况与上述类同但牵引变电所馈出线有四条分别向两侧上、下行接触网供电。牵引变电所同一侧上、下行实现并联供电提高供电臂末端电压。越区供电时通过分区亭内的开关设备去实现接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。接触悬挂的种类较多一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。简单接触悬挂(以下简称简单悬挂)系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装~m长的弹性吊索通过弹性吊索悬挂接触线这就减少了悬挂点处产生的硬点改善了取流条件。另外跨距适当缩小增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点利用调整吊弦长度使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的弛度改善了弹性增加了悬挂重量提高了稳定性可以满足电力机车高速运行取流的要求。链形悬挂比简单悬挂得到了较好的性能但也带来了结构复杂、造价高、施工和维修任务量大等许多问题Pantograph什么是受电弓接触网受取电能的电气设备安装在车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种均由集电头、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。近来多 升弓:压缩空气经受电弓阀均匀进入传动气缸气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧此时升弓弹簧使下臂杆转动抬起上框架和集电头受电弓均匀上升并同接触网接触。降弓:传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气在降弓弹簧作用下克服升弓弹簧的作用力使受电弓迅速下降脱离接触网。受流质量 受电弓集电头和接触网间流通负荷电流的流畅程度。受流质量取决于受电弓和接触网之间的相互作用。为保证能流通一定的负荷电流受电弓和接触网之间必须有一定的接触压力。受电弓升弓系统施加予集电头使之向上的垂直力为静态接触压力。接触网沿线各点的刚度不同使接触导线在受到受电弓接触压力作用时产生不同程度的上升从而使受电弓在机车运行中产生上下振动。因此受电弓附加承受一个受其本身归算质量和接触网刚度所影响的上下交变的动态接触压力。在运行中气流对受电弓产生一个随速度增加而迅速增加的气动力使接触压力增加。上述三种作用力的合力如果太小则受流质量不佳如果太大则会增加接触导线和集电头接触板的磨损。为保证受电弓具有可靠的受流质量应尽量减小受电弓的归算质量和集电头的质量尤其是在高速运行的时候。采用橡胶元件和阻尼装置可以减少框架和集电头的振动抑制动态接触压力变化幅值。采用适当的框架结构形式可以提高受电弓的受流质量。集电头的性能对受流质量影响很大Pantograph电力机车顶部的受电弓与接触网是否直接相连受电弓与架空接触网是直接接触为了防止电缆磨损受电弓通过一个石墨电极接触板接触电缆质地较软的石墨与接触网钢缆长期摩擦的结果是石墨电极更容易被磨损过一段时间取下更新即可不会对不容易更换的电缆造成磨损。受电弓上的接触网为什么是上下两根线上方的两根线下面一根为接触线、上面一根为承力索两根线以及悬挂他们的支持装置、支柱等构成接触网为电力机车供电。电流通过电力机车后流经钢轨、回流线才构成电流回路少数电流流入大地但它们都流回牵引变电所。上面的那一根是承力索负责保持底下接触线的稳定和必要的弹性受电弓与接触网接触在运行中,接触点会产生火花吗那是拉弧现象对接触网有一定影响受电弓为什么只接触一根如何构成回路通过转向架轮对与钢轨构成回路

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