ICS 03.220.20
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中华人民共和国公共安全行业
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GA/T XXXXX—XXXX
道路交通技术监控设备维护规范
Specifications for the maintenance of road traffic monitoring and controling- equipment
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FORMDROPDOWN
XXXX - XX - XX发布
XXXX - XX - XX实施
中华人民共和国公安部 发布
前 言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本标准负责起草单位:公安部交通管理科学研究所。
本标准参加起草单位:无锡市公安局交巡警支队、嘉兴市公安局交警支队。
本标准主要起草人:。
道路交通技术监控设备维护规范
1 范围
本标准规定了道路交通技术监控设备的运行管理和维护要求。
本标准适用于道路交通技术监控设备运行管理和维护。
2 术语与定义
下列术语和定义适用于本文件。
道路交通技术监控设备road traffic monitoring and controling equipment
采集交通技术监控资料、发布交通服务信息、控制交通信号的装置,主要包括交通信息监测记录设备、交通信息发布设备、交通信号控制设备。
3 运行管理要求
3.1 产品检测
用于收集道路交通违法行为证据的道路交通技术监控设备,应通过国家法定的专业检测机构的型式检验或委托检验。
3.2 计量校准
具有计量功能、用于收集道路交通违法行为证据的道路交通技术监控设备,应由国家法定(省级)计量部门进行逐台现场检定,出具检定合格证
书
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后方可用于收集道路交通违法行为证据。
道路交通技术监控设备的计量部件、证据采集部件等主要部件修理、改造后,应重新逐台验收、现场检定并出具检定合格证书,记入设备运行台帐。
用于收集道路交通违法行为证据的道路交通技术监控设备,其计量校准检定周期应符合国家有关规定。
3.3 现场检验
新建、改建和扩建的道路交通技术监控设备应按照其标准验收合格后方可交付使用。
3.4 功能验证
针对不同的应用环境,公安交通管理部门应定期开展道路交通技术监控设备功能验证,道路交通技术监控设备功能验证周期见
表
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1。
表1 道路交通技术监控设备功能验证周期表
运行环境
强风
高温
高湿
沙尘
冰冻
抖动
移动
组合
交通信息监测记录设备
≤60d
≤90d
≤90d
≤30d
≤45d
≤15d
≤15d
≤30d
交通信息发布设备
≤90d
≤180d
≤180d
≤60d
≤90d
≤30d
≤30d
≤60d
交通信号控制设备
≤60d
≤90d
≤90d
≤30d
≤45d
≤15d
≤15d
≤30d
注:组合表示强风、高温、高湿、沙尘、冰冻、抖动等二种及以上运行环境同时存在。
3.5 信息安全
道路交通技术监控设备应具备防止计算机病毒传播和恶意程序非法访问功能。
3.6 状态监控
3.6.1 一般要求
对道路交通技术监控设备整机及主要组成部件实施状态监控,包括:
a)状态指示;
b)状态上报;
c)状态报警。
3.6.2 状态指示
道路交通技术监控设备单机使用时,应具备指示“电源、正常(故障)”等设备运行基本状态,以指示灯或中文显示运行状态。
以指示灯显示运行状态的设备应标明该指示灯所表示的意思,正常状态表示为绿色,故障状态显示为红色。
以中文显示运行状态的设备应直接标明设备运行状态。
3.6.3 状态上报
道路交通技术监控设备联网使用时,应具备自动上报其运行状态功能。
上报的运行状态包含基本运行状态、主要部件运行状态及其他运行状态,运行状态上报要求见表2,运行状态的信息项见附录A中表A.1。
表2 运行状态表
序号
运行状态分类
上报要求
备注
1
基本运行状态
自检
周期:开机;状态:正常、故障。
应选
2
运行
周期:1h;状态:正常、故障。
3
联网
周期:1h;状态:正常、故障。
4
数据上传
周期:1h;状态:正常、故障。
表2 运行状态表(续)
序号
运行状态分类
上报要求
备注
5
主要部件运行状态
处理器温度
周期:1h;状态:正常、温度高。
可选
6
处理器平均占用率
周期:1h;状态:正常、平均占用率高。
7
内存平均占用率
周期:1h;状态:正常、平均占用率高。
8
成像单元
周期:1h;状态:正常、视频丢失。
9
车辆检测单元
周期:1h;状态:正常、故障。
10
其他部件运行状态
补光
周期:1d;状态:正常、故障。
可选
11
车牌识别率
周期:1h;状态:正常、识别率突降。
3.6.4 状态报警
联网运行的道路交通技术监控设备应利用计算机管理系统组建报警平台,实现集中监控和管理。
单机使用的道路交通技术监控设备应采用指示灯、中文显示等方式报警,提示各种运行状况与故障类型,确保设备的可靠、准确运行。
道路交通技术监控设备的基本运行状态和主要部件运行状态发生故障时,应立即上报故障状态。
4 维护要求
4.1 台帐管理
道路交通技术监控设备的设备名称编号、功能及性能指标、生产(安装)单位、安装图片、检定(验收)时间、质保期、责任人等基础信息进入计算机管理系统,实现台帐管理电子化;道路技术监控设备应由省级公安交通管理部门统一设备编号方法和规则,纳入省级公安交通管理部门的统一备案,方可将交通违法行为证据录入道路交通违法处理系统。
4.2 日志管理
应利用计算机管理系统记录道路交通技术监控设备的开关机时间、自检状态、工作情况、运行结果、巡检记录等信息。
4.3 日常巡检
利用计算机管理系统,每月对道路交通技术监控设备及其采集的交通参数和道路交通违法数据等进行检查,统计和评估运行状态,确保设备正常工作,故障得到及时修复,并定期检查设备防护、线路与接地等情况,清除野外摄像机防护罩及灯具玻璃上的积灰,修正道路交通技术监控设备运行参数。
4.4 时钟调整
联网运行的道路交通技术监控设备,其系统时间应与北京标准时间实时同步,与北京标准时间误差小于1s;单机运行的道路交通技术监控设备,其本机时钟应与北京标准时间误差小于1s。
4.5 资料备份
每季度备份道路交通技术监控设备记录的监控资料信息。
4.6 设备更新
4.6.1 质保期限
除不可抗拒的自然灾害外,道路交通技术监控设备质保期应大于等于2年。
4.6.2 设备使用年限
道路交通技术监控设备使用年限为7年。
运行在复杂、恶劣自然环境下的道路交通技术监控设备应根据其工作环境特点来确定设备使用年限,设备使用年限见表3。
表3 道路交通技术监控设备使用年限表
运行环境
使用年限
强风
高温
高湿
沙尘
冰冻
抖动
移动
组合
交通信息监测记录设备
交通监控摄像机
≤5y
≤5y
≤5y
≤4y
≤5y
≤4y
≤6y
≤3y
微波车辆检测器
≤5y
≤5y
≤5y
≤4y
≤5y
≤4y
≤5y
≤3y
地磁车辆检测器
≤5y
≤5y
≤5y
≤4y
≤5y
≤4y
≤5y
≤3y
线圈车辆检测器
≤5y
≤5y
≤5y
≤4y
≤5y
≤4y
≤5y
≤3y
视频车辆检测器
≤5y
≤5y
≤5y
≤4y
≤5y
≤4y
≤5y
≤3y
嵌入式视频事件检测器
≤5y
≤5y
≤5y
≤4y
≤5y
≤4y
≤5y
≤3y
道路气象信息采集设备
≤6y
≤6y
≤6y
≤5y
≤6y
≤6y
≤6y
≤4y
公路车辆智能监测记录设备
≤5y
≤5y
≤5y
≤4y
≤5y
≤4y
≤5y
≤3y
闯红灯自动记录设备
≤5y
≤5y
≤5y
≤4y
≤5y
≤4y
≤5y
≤3y
闯禁行自动记录设备
≤5y
≤5y
≤5y
≤4y
≤5y
≤4y
≤5y
≤3y
测速取证设备
≤5y
≤5y
≤5y
≤4y
≤5y
≤4y
≤5y
≤3y
机动车区间测速设备
≤5y
≤5y
≤5y
≤4y
≤5y
≤4y
≤5y
≤3y
道路交通安全违法行为视频取证设备
≤5y
≤5y
≤5y
≤4y
≤5y
≤4y
≤5y
≤3y
交通信息发布设备
≤6y
≤6y
≤6y
≤5y
≤6y
≤6y
≤6y
≤4y
交通信号控制设备
≤6y
≤6y
≤6y
≤5y
≤6y
≤6y
≤6y
≤4y
注:组合表示强风、高温、高湿、沙尘、冰冻、抖动等二种及以上运行环境同时存在。
4.6.3 主要部件更换
公安交通管理部门应及时评估道路交通技术监控设备应用效果。因主要部件性能下降而影响道路交通技术监控设备采集和固定违法证据的,应及时修复或更换相应的部件。
4.6.4 易耗品
应建立易耗品备件库,确保道路交通技术监控设备易耗品得到及时更新。
4.7 维护经费
道路交通技术监控设备质保期满后,第一年维护经费为系统设备价的6%至10%,第二年维护经费为系统设备价的8%至10%,第三年维护经费为系统设备价的10%至12%,第四年维护经费为系统设备价的12%-13%,第五年维护经费为系统设备价的13%至16%,第五年后逐年增加5%。
附录A:
(规范性附录)
联网运行的道路交通技术监控设备上报运行状态信息项
A.1联网运行的道路交通技术监控设备上报运行状态信息
联网运行的道路交通技术监控设备上报运行状态信息见表A.1
表A.1 联网运行的道路交通技术监控设备上报运行状态信息项
序号
信息项名称
1
自检
2
运行
3
联网
4
数据上传
5
处理器温度
6
处理器平均占用率
7
内存平均占用率
8
成像单元
9
车辆检测单元
10
补光
11
车牌识别率