在XPLANE中设置滑翔机：
先选择滑翔机在一个机场的跑道上面出现。现实中，滑翔机十几个人合力将其推到跑道上的，xp当然没有这种情况，只能直接放在跑道上来。如果连飞滑翔机，请各位飞友提前商量好，不要同时出现在跑道上面即可。
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2009-7-26 18:37
在weather设置中，将真实天气的三个选项全部选上，并且将刷新时间调整得快一点，这样会比较真实，比较变化多端。还需要将右上角的thermal调整到最大，也就是25%。这是因为真实天气服务器上面没有热气流的信息，而上升气流主要来自热气流，所以必须手动调整，否则我们是找不到热气流的。
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2009-7-26 18:37
选择aircraft and situation选项，这里面可以选择牵引机的类型。
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2009-7-26 18:37
下图第二个选框就是牵引机的选框，自己选一辆轻型飞机吧，我选择塞斯纳。
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2009-7-26 18:37
接下来你需要把牵引机调用出来，否则选择好了她是不会自动出来的。
选择load situation
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2009-7-26 18:38
选择glider tow
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2009-7-26 18:38
（注：glider winch是一种地面绞盘车，也可以给与滑翔机基础动力，在这里不作说明，可以自己试试）
可以看到牵引飞机就在我们的滑翔机前面了。根据屏幕上的提示，松开刹车就是命令牵引机起飞了。默认按键：b
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2009-7-26 18:38
被牵引的时候，你需要特别注意控制滑翔机，让他跟随着牵引机，而不到处乱动。并且在滑行时小心控制，不然滑翔机的机翼有可能会碰到地面，损坏滑翔机，导致起飞失败。牵引机始终保持着一边，稳步上升，当你觉得高度合适，达到可以飞行的情况了，你就可以根据画面上的提示，点击空格键脱开牵引绳。
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2009-7-26 18:38
滑翔机在Xplane中的方法就说到这里，下面给大家介绍滑翔机的飞行技巧。
滑翔机的飞行技巧
滑翔机的飞行是一种无动力的飞行，没有发动机，必须借助上升气流才可以。上升气流有两个主要的来源，其一：山区飞行时由于迎风坡的地形引起的上升气流。其二：阳光明媚的天气，由于太阳炙烤大地所产生的热气流。
先说说迎风坡飞行：
如果你可以看懂上面的图片，我就什么都不用说了，但是出于对本文负责，我还是要介绍。
起飞前必须先知道风向，飞行员最方便知道风向的方法，是看机场的风向标，因为每一个机场的跑道旁边都会有风向标，通播可不是每一个机场都有哦~~知道风向之后，就可以根据风向，选择在迎着风向的山坡附近来回的进行近地飞行，这样就可以保证飞机始终有上升的动力。如果你不小心或者不得已进入的背风坡，也不用担心，滑翔机的的滑翔性能可不是吹出来的，即使遇到下沉气流，也可以在秩序飞行很长的时间，你必须尽快改出。
下面说说热气流：
滑翔机的飞行通常在白天，很简单，原因有几个，破烂小机场没有灯光，滑翔机没有着陆灯，最重要的就是大晚上的热气流不大。但是在xp中，由于真实天气服务器中没有热气流的信息，所以我们只能自己调整，这一点可以忽略了。飞行中，飞行员通常用屁股来感受热气流的存在，在xp中，最简单的办法就是看平飞的时候的升降速率表了。当你发现你的飞机被热气流抬升的时候，要努力的大角度盘旋，以免冲出了热气流存在的区域，这就是我们所说的“盘气流”，盘旋的角度可以很大，甚至可以达到60度都没关系。
下面说说积云误区：
网上有一些自称高手的人说了一些不太正确的方法，那就是在积云下面飞行，实际上有一定的道理，但是难度相当大，没有什么效果的。请看图：
看清楚了么？？积云下面会有强烈的上升气流，这一点没有错的。但是有一点我们注意到，由于没有光照，并且可能引起下雨，积云的附近也会伴随了强烈的下冷空气，这一点不利于飞行。而xp中也模拟出了这一点，网上有人说不真实，其实是真实的，因为你在积云下方，只能得到短暂的上升，那个范围很小很小，几乎用最大的转弯也不能盘旋住，而之后，你会碰到急速的下降。
滑翔机的着陆：
滑翔机的着陆也是比较讲究技巧的。滑翔机的着陆方法差不多和一般的轻型飞机差不多，但是可能有些飞友会发现，通过压杆而下降，速度太快不能着陆。其实大家可以利用扰流板，也就是减速板来减速。但是有一点必须注意：滑翔机的扰流板打开之后是不能在空中收回的，xp中是否模拟出来我还没有证实，大家可以自己试试。但是，出于对真实的还原，建议大家慎用。正确的使用扰流板减速的方法是：在非常接近地面的地方打开扰流板，控制飞机减速，着陆。
好了，先给大家介绍那么多，有什么以后再改正和补充，如果有错误，请大家海涵。
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