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商贸物流园区规划设计方案报告.ppt

商贸物流园区规划设计方案报告

教育资源文库
2018-09-29 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《商贸物流园区规划设计方案报告ppt》,可适用于求职/职场领域

设计说明篇总则细则名词总则图纸资科张宣公路地段地形图:张宣公路地段地籍图:高新区区域开发示意图:第一章:策划规划依据文字资料《山东及中国商贸市场分析报告》《经四路综合改造前期摸底调查报告》《张家口市高新区开发建设投资指南》《张家口市城市总体规划说明书》《领导手册》()《张家口经济年鉴》()、规划概况《张家口市城市总体规划》(~)《张家口市土地利用规划》(~年)《张家口市国民经济和社会发展“十五”计划和远景目标纲要》《张家口市经济和社会发展专项规划》《河北省城镇体系规划》(~年)《北京市商业物流发展规划》《河北省现代物流发展规划》总则、政策法规《中华人民共和国城市规划法》(年)建设部《城市规划编制办法实施细则》()《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ)《河北省加强规划建设管理若干规定试行》《张家口市城市规划管理实施办法》《张家口市城市临时建设和临时用地规划管理实施细则》、策划规划范围时间范围实际~招商引资将延续至年。地域范围概念性整个纬一路至纬七路路段东西线实际现况进深约含公顷左右。总则、张家口的十大城市定位第二章:定性和定位  正确、全面、客观的认识张家口市的过去、现今、未来有助于我们在全球经济一体化、城市经济区域化趋势下重新评估张家口的城市地位改变以往较为旧传统的思维方式:被动地接受辐射往往把张家口边缘化了改为跨越式的发展思维变被动为主动主动培育区域经济区域商贸圈。成为二梯度增长极。门户城市(见定位策划篇)主要城市(见定位策划篇)副中心城市(见定位策划篇)一体化城市(见定位策划篇)中心城市(见定位策划篇)纽带城市(见定位策划篇)枢纽城市(见定位策划篇)陆港城市(见定位策划篇)基地城市(见定位策划篇)历史文化旅游城市(见定位策划篇)、张家口突出的三大优势交通枢纽的优势资源丰富的优势区位明显的优势总则、方案的理论分析  所谓推进型产业就是一种优势的经济单元它自身的成长与创新会诱导其他经济单元的成长它是法国经济学家佩尔鲁克斯(Penoux,)在他的“成长极”理论基础上提出的。他认为无论在大经济单元或小经济单元之中均存在着不平等的相互影响从而产生不均衡现象。换言之就是一些经济单元支配着另一些经济单元佩尔鲁克斯称其为“支配效应”(Dominance)。商贸物流聚集园区集市场信息现代仓储专业配送多式联运和市场展示及交易批发采购于一体面对客户的更广泛、服务辐射半径更长、业就是维持这个关系纽带连接社会经济的各部分并使之成为一个统一、有机的整体。同时从生产过程来说商贸物流被称为是“降低成本的最后边界”是降低资源消耗、提高劳动生产之后的“第三利润源”。有关资料显示在我国工业企业生产中直接劳动成本占总成本的比重不到。而商贸物流费用占总成本的比重约为。我国全社会商贸物流费用支出约占GDP的美国不足。我国如果能将商贸物流费用下降到GDP每年将为全社会直接节约商贸物流成本亿元。因此有人把现代商贸物流看做经济运行中不可缺少的动脉系统甚至称其为经济发展的“加速器”。现代商贸物流区与人们的日常生活息息相关作为第三产业的现代商贸物流聚集园区。可以带动城市经济和第三产业的发展。所以从这个角度可以认为商贸物流聚集园区是一种“推进型产业”。方案与推进型产业理论总则  区域经济学理论认为任何一个国家或地区在经济发展的初期阶段由于经济实力的限制都会要求优先发展基础较好的地区或区域将有限的人力、物力、财力先投向最有效率的区位。在这些区位由于经济活力的集中会促进生产效率的提高而市场力量通常是递增或非递减的从而市场力量将促使这些地区的经济活动力更加聚集导致报酬递增。由于经济的聚集这些地区将会持续而快速的成长形成区域经济的“成长极”但同时也导致了发展的不平衡。美国经济学者赫希曼(Hirschman)认为“不均衡发展策略”是区域经济发展的最佳方式。他认为经济进步并不会同时在每个地方出现其巨大的经济推动力将会使经济成长围绕最初的“成长极”而集中。因此不均衡是经济成长中不可避免的。但当这种不均衡所产生的“成长极”达到经济高度发展阶段时就会产生“涓滴效应”(TricklingdownEffect)生产力的分布就会趋于分散或均衡化导致区域间的经济增长差距逐渐缩小达到相对平衡发展。、方案与区域经济理论及“涓滴效应”理论  目前我国的商贸物流园区大都布局在经济基础好交通条件便利的城市边缘更有较大的辐射半径如深圳平湖物流基地的辐射范围将包括国内的华南地区和京九沿线国外的东南亚地区等。上海的外高桥物流园区计划建成跨国公司分拨中心聚集地浦东空港物流园区将着重于海内外的空、海物流西北物流园区将以省际物流枢纽。这三大物流园区将成为全球物流供应链中的重要枢纽和结点。布局在城市的这些物流园区作为商品的集散和加工中心以其基础设施先进技术和资金力量雄厚、交通信息发达等区位优势与周边地区存在着不均衡。这种不均衡吸引和拉动着周边地区经济要素和经济活动向园区城市聚集从而形成城市经济累积性集中成长形成城市经济“成长极”。作为“成长极”推进型产业的商贸物流聚集园区其运行过程中自发的经济规律属性使其在推进城市经济出现持续快速增长的同时也向周边地区辐射着直接或间接效应使周边地区的经济、管理、技术水平等得到全面提升。总则  在商贸物流聚集园区成为推进型产业促使所在城市形成“成长极”的初级阶段城市与周边地区的差距会拉大但从长远看一方面商贸物流聚集园区的经济效应会向周边地区辐射带动周边地区的全面提升另一方面按照经济发展规律累积性集中成长并不会无限制地进行下去一旦经济要素和经济活动在“成长极”城市不断扩大和聚集将会产生“聚集不经济”促使经济要素和经济活动的分散促使周边区域的发展达成其商贸物流园区所在城市与周边区城的经济均衡化促进整个区域经济相对均衡发展。这就是发展极理论中“涓滴效应”。  “涓滴效应”使整个区域经济相对均衡发展这既符合经济发展规律也符合我国经济增长发展方式转变的国策。我国区域(东、中、西)经济发展计划正是基于发展极理论让有比较优势的东部地区先掌握世界先进技术然后随着经济发展逐步向中部地带和西部地带转移进而促进中、西部地区的经济发展缩小区域差距。基于这种思想在我国的城市尤其是比较发达的城市在比较优越的区域地段建立具有推进型产业优势的商贸物流聚集园区使其充分发挥区位优势形成城市经济“成长极”并向整个区域全面辐射促进区域经济协调可持续发展和繁荣。、方案与价值链理论价值链理论(VahueChain)最初是由美国哈佛大学教授迈克尔·波特于年在其所著《竞争优势》中首次提出。价值链理论把企业的所有活动视为企业创造价值的活动并将其比喻成彼此相连、环环紧扣的链条。随着现代经济结构的不断复杂科学技术的不断创新价值链的各个价值活动所涵盖的范围和深度都大大拓展了价值链上各企业的合作范围和界面也变得更加宽广。从而形成放大价值产业链的产业价值链。总则商贸物流聚集园区是一个价值创新的平台是价值链信息的载体它是由多家专业从事商贸物流服务拥有多种商贸物流设施的不同类型业态商贸物流企业在空间的相对集中分布而形成的场所是具有一定规模和综合服务功能的商贸物流结点也就是说商贸物流园区主要是价值链上各环节企业、商品、产业的集合点。商贸物流聚集园区在一定程度上通过把价值链各环节的企业、商品、产业集聚到一起一方面可以充分发挥各企业的专长和优势另一方面也加强了价值链上各企业的紧密联系促进了他们之间的信息沟通更利于企业节约成本和价值创新。  在信息社会现代企业的竞争也不仅仅局限于企业与企业之间的竞争而是供应链与供应链之间的竞争这对商贸物流企业尤为突出。一个好的商贸物流聚集园区将会吸引和放大价值链各环节企业在园区的集聚从而供应链上各企业间信息的交流更加便捷各企业间的交易成本将会大大降低。园区各企业间的交流和配合将更加密切各商贸物流企业可充分发挥自己的专长核心业务从而避免商贸物流企业功能多而不专的弊病物流园区对外已形成为一个有机的整体成为一个放大价值链形成产业链和报酬递增的“核”。方案与极化效应理论极化效应的意义在于任何一个区域不管什么原因只要它的发展达到了较高的水平就会具有一种自我发展的能力可以不断地为自己进一步发展创造条件。这时即使原先赖于发展的优势已经丧失它仍可以不断发展。总则我国商贸物流园区的发展还处于起步阶段但从其滚滚的“热潮”中可以看出人们正在利用它创造城市经济发展的推进产业。毫无疑问商贸物流聚集园区发展过程中极易产生极化效应使区域内经济差距拉大。也正是商贸物流园区还处于起步阶段给我们提供了未雨绸缪的有利条件在发展商贸物流聚集园区的同时就应该研究极化效应的措施。遵循经济发展规律市场机制同时也放大和控制物化效应的有效途径。但“成长极”还没有达到高度发达的程度之前抑制极化效应的市场机制很难有效发挥作用甚至极化所产生的对周边地区的“滞阻”作用会大于经济发展的辐射作用。因此在我国商贸物流聚集园区发展过程中必经借助各国政府的调控杠杆。商贸物流聚集园区建设需要较大的投资除了引资、融资之外绝大部分需要政府的支持。政府要扶持园区的优先发展将公共投资适度集中于此并通过相关政策来保护该产业的稳定成长。当园区开始运作政府应发展阶段的不同提供与其相配合的发展策略。当园区发展逐渐成熟政府应积极鼓励区域内的经济资源互动并将公共投资转向区域内落后的地方以促使区域内的差距缩小实现区域经济的全面发展。在商贸物流聚集角度来考虑园区的网络规划问题市场有其供需规律从当前利益和长远利益、局部利益和整体利益我国的基本国情和国际接轨等全方位考虑来规划园区网络这才是符合经济规律的正确选择。对此政府有主导政策而不是任其“忽如一夜春风光千树万树梨花开”的发展把业界和理论界所担心园区的“泡沫”杜绝在发展初期的另一方面各省市的园区的规划应在国家宏观调控下充分考虑交通运输设施的分布市场的供需发展等多种因素合理其布局和规模并研究制定园区对整个辐射范围的经济带动策略。商贸物流聚集园区作为区域经济“成长极”的推进型产业无疑对未来的经济发展将起到举足轻重的作用但它更需要政府的机制来协调各个部门的利益整合政府、社会和企业的资源才能发挥商贸物流聚集园区的真正优势。总则  第二次世界大战后随着世界范围内工业化与城市化的快速推进以大城市为中心的经济圈发展成为各国经济发展中心的主流。各国理论界和政府对城市圈经济发展逐渐引起重视并加强对城市圈经济理论的研究。该理论认为城市在区域经济发展中起核心作用。区域经济的发展应以城市为中心以圈状的空间分布为特点逐步向外发展。该理论把圈分为三个部分:一是有一个首位度高的城市经济中心二是有若干腹地或周边城镇三是中心城市与腹地或周边城镇之间所形成的“极化-扩散”效应的内在经济联系网络。现代商贸物流的发展也是随着城市经济发展和城市建设的不断扩张而发展的随着城市经济的不断繁荣城市的消费需求在不断增加城市的建设也加大对生产资料的需求这就带动了城市物流输入输出量无限扩大。而随着城市的发展城市的功能分布越趋成熟亦即我们所说的城市圈逐渐形成。商贸物流园区作为多种市场设施、物流设施、设备、企业的聚集地和多种物流、人流、资金流、信息流线路交汇地也是城市经济发展作为配套设施发展的一个必然。随着城市圈的发展由于商贸物流企业的属性决定原有城市中心区的一些商贸物流企业以及一些大型商贸物流运输车辆必将被限制而这些物流企业一般都会迁至城市郊区的交通发达地区也就是我们所说的城市圈的外围。而园区的属性决定它必将成为商贸物流企业的集聚地它将发挥为城市圈服务的功能是城市圈发展的必然要求同时它的发展也为商贸物流企业本身的发展节约了成本。方案与城市圈经济理论  城市圈形成和发展带来了经济圈的形成也必然培育出自己的商贸圈这三者城市圈、经济圈、商贸圈成了当然的孪生同胞。  五大经济发展理论在方案中的具体运用在新的形势下从不同侧面正好体现了科学发展和可持续发展循环经济的要求。总则、方案的实践案例  在这里我们分别选取是张家口人均GDP四倍发展的较早、较典型的浙江义乌商贸交易市场和人均GDP同张家口相当的区域性商贸交易市场临沂的成功实践案例。在义乌由于其市场政策较早在全国率先培育了全国乃至东南亚最大的小商品市场。目前拥有正式商位万个从业人员万多人营业面积多万平方米汇集了个大类万余种商品市场年成交额超过亿已吸引了余家中外企业在义乌设立总代理、总经销有多家外商常驻义乌组织小商品出口贸易商品出口到个国家和地区。义乌市位于浙江省中部。东与东阳市相邻南和永康市、武义县相连西与金华县、兰溪市接壤北同浦江县、诸暨市交界。市政府驻地稠城镇北距杭州公里。总面积平方公里本地常住人口万暂住人员万下辖佛堂、苏溪、上溪、甘三里、大陈、城西赤岸、义亭八个镇、中心城区设稠城、江东、稠江、北苑后宅五个街道。义乌为浙中交通枢纽。浙赣铁路复线纵贯义乌境内公路四通八达抗金衢高速和甬金速高速在义乌交汇联托运遍及全国个大中城市义乌机场开通了全国主要城市形成了公路、铁路、航空立体交通。2  临沂市位于山东省东南部辖九县三区面积万平方公里。占山东省地域九分之一是山东省地域最大的行政区素有沂蒙山区好地方之称。总则、方案与现况资讯高新区老鸦庄镇提供的《经四路综合改造前期摸底调查报告》显示:经营性企业家涉及机械、制造、煤炭、化工、纺织、建材装潢、汽车、农机销售修理、房地产开发、餐饮娱乐等其中产值万元以上共有家实交税金万元共中万以上的共有家这些经营企业以商贸经营为主占以上业态分布以建材、装潢、汽车销售修配为主占总业态的餐饮住宿娱乐业占总业态的。  全市商业发达有各类市场处其中专业批发市场处集贸市场处近年来年成交额超过亿临沂商贸批发市场处拥有摊位万个近年来年成交额超过亿特别是临沂市兰山区兰山办事处专业批发市场占地亩建筑面积万平方米吸引全国各地的客商万人经商万余人往各地流动购销近年来年成交额突破亿元市场每年为国家提供税收亿多元工商行政管理费六千多万元租赁费亿多元营业利润亿多元地方综合利益每年达多亿元。张家口市区目前形成了四大商圈:桥东商圈、桥西商圈、长青路商圈和胜利路商圈另外一些散布的集贸批发市场无论从业态产业种交易额和交易规模发展空间都无法承担现代商业和现代商贸的角色。更无法承担张家口城市地位相匹配优势突出的大市场、大商贸、大流通的责任。年全市实现社会消费品零售总额亿元其中批发贸易亿占陆路货运量万吨公路货运周转量亿吨公里交通运输仓储邮电通信实现亿元陆路客运量万人公路客运周转量亿吨公里这些资讯说明目前的人流、物流、商流、信息流与城市地位突出优势不相匹配同时也说明区域和跨区域的“四流”已经存在。总则综合十大城市地位突出三大优势放在二梯度增长极思考大商贸、大物流、大仓储、大市场互动式产业价值链。、方案的定性从建设中国张家口·北方商贸物流港出发主动培育商贸物流圈的“成长极”。、方案的定位、区域商贸物流交易批发集散采购中心跨区域人流、物流、资金流、信息流汇聚平台年直接交易额亿元直接收入亿元拉动亿元价值链推动实现综合收益亿元。三年招商到位五年初步成市十年培育完成。总则、纬一路至纬三路布置为现代商业和现代商务聚集园区按照总规此地区规划总人口万这里又靠近行政中心城市的交缘处、地块最成熟既满足了万人的需要又满足新城市的需要也满足了城市功能提升的需要。第三章:总体功能布局、纬三路至纬六路布置为现代商贸专业大市场聚集园区考虑十大专业交易大市场布局把每个大市场培育成亿元交易额。、纬六路至纬七路布置为现代物流聚集园区设想六大有交易集散特点的综合物流聚集园区。、纬七至构想中的黄金岛区域布置为大北京仓储飞地聚集园区充分发挥也资源丰富的优势真正实现与北京的一体化。总则第四章:分区机能布局、在现代商业和商务聚集园区主要是分布体现现代城市机能同时也提升了张家口整个城市功能的业态业种如现代商业步行街区现代主题商业街区现代“销品茂”式的购物中心现代“摩尔”式购物中心现代带有休闲游憩机能的宾馆、餐饮、娱乐和其它现代商务配套街区现代服务业街区。、现代商贸专业大市场聚集园区主要分布具有现代经济机能的八大商贸专业市场三大专业大卖场保留总规的绿地在绿地东南侧地区规划现代商贸生产性服务街区。、现代物流聚集园区主要分布带有现代商贸流通机能为特色综合性的跨区物流基地既为张家口市域自身服务又为周边跨区域服务既为生活服务又为生产服务既为一般消费服务又为交易批发采购服务。、大北京仓储飞地聚集园区在机能上一方面与北京物流形成一体化同时也利用自身优势形成现代保管转存储运的机能与黄金岛构想相联通。、哺育绿地更多的机能成为休闲游憩为主题的绿地公园哺育体育用地更多机能成为体育运动、文化会展为主题的公园。、四大功能区和众多分区机能它们自身形成紧密的功能链和机能链在互动的功能链和机能链的推动下会形成价值链也会推动人流、物流、资金流、信息流“四流”跨越式形成也更会推动“北方商贸物流港”的形成陆路港口的形成实现二梯度“增长极”!总则第五章:土地使用、规划区内土地使用性质分类和分类代号采用国标《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ)的规定。商住混合用地为CR。、规划区用地布局采用三段式纵向分区方式。分成北段、中段、南段。南段为一般性开发近期主要开发北段和中段遵循总规划开发强度、密度的控制要求合理利用和保持城市旺角楔角的绿地空间。、在开发过程中由于现实原因或特殊要求确需变更规划用地性质时按《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ)大类性质禁止变更中类性质变更需要有相关分析论证经专家评审和规划主管部门核准后方可变更小类性质变更必须经规划主管部门核准。、以街区为单位成片开发时街区内各地块的用地界线可根据实际情况适当调整。但其规模和配套设施项目必须符合总规和控规的指标要求。总则第六章:交通控制、各街区、地块周边道路网系统、交通设施、配建停车、机动车出入口位置等应符合交通结构分析图导向。、道路红线之内的用地为交通设施用地(包括上空)任何单位和个人不得以任何理由侵占道路交通设施用地。、道路竖向设计应综合考虑地形(西高东低)保存现有绿化防涝、街区排水和工程管网的布线等要求统一采用黄海高程。道路纵坡应尽量保证之间步行天桥考虑桥下净空要求按城际公路标准。、片区内的货运、客运、公交站点的安排应结合交通结构分析导向进行专项设计。、公共活动场所、人行道、过街天桥、地下通道等地段考虑无障碍设计。、因建设需要地块性质或建筑容量需进行调整时配建停车位也需作相应变动。总则第七章:空间环境设计、街区与地块的空间环境设计应以效果图意向图为导向进行单独设计。、总体景观设计应与总规、高新区纵横景观空间统一考虑形成沿中轴软硬质城市空间中间和旺角楔角以软质绿化空间为总体风貌。、总体上形成“H”形的景观轴线将园区中最重要的功能空间、特色场所、景观序列等内容有机连缀起来是城市新区的结构性轴线。、广场空间突出个性是轴线空间的设计特点绿地系统结合道路形成网络步行系统各功能空间形成相应的风貌特色。利用大型公共建筑形成标志有机组织园区空间轮廓线道路景观通过绿化以及建筑界面处理形成韵律与节奏。、夜景照明以各功能空间为照明地段以步行绿化系统构成重点照明带。、广告和标识的安置应统一规划设计不应破坏建筑空间一般近人尺度范围禁止安置大型广告。应通过建筑标志系统、设施标志系统机动车路标系统以及步行道标系统的设计形成一套有序明确的城市标识系统。总则第八章:建筑控制、各街区、地块的容积率、建筑密度、建筑限高、绿地率等指标的控制应符合总规的要求和本方案的导向。、全区最高建筑应控制在米以下南、北两段可以发展高层建筑中段中间纬四路控制在米之下然后沿南北逐渐提升。、建筑后退红线原则按靠城市主干道一侧后退红线m靠次干道一侧后退红线m靠支路和区内小路一侧后退红线m相邻地块之间后退红线两侧各m。、建筑的形成与色彩应结合不同地段的使用功能和景观要求进行设计需以效果图、意向图为导向参考。、各街区、地块、基地内的配套设施项目、数量、位置等要求应与总规和详规规定如有调整需经规划主管部门批准。、任何建筑的间距必须符合国家有关日照、消防、卫生、管线埋设和建筑设计规范的要求。总则第九章市政设施、各类工程管线一般应沿道路敷设工程管线的布置走向满足各专业规划的要求。、园区给水采用环状管网供水污水以重力自流排放为原则减少污水提升泵站雨水以就近排放为原则。、总规规划电源为片区内的KV变电站供电KV配电站采用环网供电全部采用电缆方式座配电站设KV开关站、路灯采用独立式供电。、规划设置邮政所两处无人控制模块局一处。电信线路须用电信管道布置在道路的两侧。、规划考虑片区天然气供气管网成环双向供气。、管线综合规划包括平面综合与竖向综合按国家有关技术规定。、各类地下管线的建设应与道路建设进行不能同步建设的管线应预留位置其它管线不得占用。、其它小型市政设施如公厕、垃圾站、消防栓、雨水等等布置按国家和地方有关规范。总则、在整体布局时充分考虑卫生、消防要求统一设置垃圾清理站、公共厕所、消防检查、卫生检疫等公用设施。、车位标准。注:一般居住区内机动车停车标准参考有关国家小康居住区标准按居住总户数的安排基本上也是居住小区中经济安排地面停车的极限。远期如有需求可结合居住区中组团之间的公共空间进行平地下车库的改造建设。、主干道断面考虑、以国际标准建成车道中间绿化带。、考虑成本和保护原有绿化带保留现有四车道和绿化带在东西两侧另行开辟四车道。建筑类型机动车配建指标办公建筑个停车位m建筑面积商业建筑个停车位m建筑面积旅馆饭店个停车位m建筑面积文化建筑个停车位m建筑面积体育场馆个停车位m建筑面积综合医院个停车位m建筑面积居住组团个停车位m建筑面积细则、区位张宣公路段位于张家口市中心城区南部高新区东侧即为原经四路城市用地是北京至张家口的主要通道道路北起纬一路南至南环路全长公里以道路红线算起东西现状占地面积约为公顷。地段北依纬一路与老城联系纬一路至纬三路西侧为市政中心将形成政治行政中心纬三至纬四路段西侧现为张家口新大车站是张家口对外联系的主要枢纽纬四路至纬五路段东侧另有军用机场一处。第一章:用地条件、现状片区内地形基本平整标高正常西略高东略低南北基本持平用地破碎杂乱片区内散落着居民点企事业单位、市场等。纬一路至纬五路主要以汽车、汽配及建材为主目前拥有广本一汽、大众、哈飞、北京现代等多家汽车销售、汽配售后服务以及农机专业市场等多家企业建材有新时代装饰城兴亚建材、建龙、亚兴木材市场、石材、墙地砖、卫生洁具等纬五路段以南则主要以农田为主。细则、为了与土地开发出让以及园区建设的具体条件相适应规划充分考虑功能布局的同时对土地进行了用地细分。  土地细分体现政府所有和向社会出让两种方式绿地系统和公共服务配套设施系统一由政府做一级开发成本可按比例分摊到周边细分地块中。细分地块可向社会出让要求比较简单便于实施操作和融入整个系统。第二章:用地细分、一般商业地块细分至hm左右居住地块细分与至hm。细分后的地块为最小出让地块应严格作为最小出让单位不得再细分。细则、张宣公路作为城际主干道沿街方面不宜作为人流主要通道因此在东西两侧地块内部适当引入步行街区域集中式广场以集聚分散人流空间得以过渡合理解决东西地块的人行交通。第三章:道路交通规划、为鼓励步行和街面活动使人免受机动车威胁自在舒适的购物人车分流是首要的。同时考虑在目前四车道的基础在两侧各开辟双车道商贸专用车道。根据地块特殊的功能要求除中心城市干道外机动车流线尺量安排在用地边缘。车行路与步行路平交口实行人行优先原则对于某些穿越步行街区的人车混行道则采取控制机动车通行量的原则错开人车通行高峰同时依据各地段功能布置集中设置机动车停车并详细考虑人流的多样性设置了小汽车、货车停车位。、在主干道两侧设置沿街步行道和内部步行街机动车集中于地块边缘既解决了人流与车流的严重交叉同时也避免了单面街组织流线过长的不足可以说是一种新型的理想的商业街交通空间的组织形态。、北段商务、商业用地以人流为主故以步行街为重要骨架在两端入口处适当扩大尺度形成了双核中心的“哑铃”结构既合理控制了步行街的规模也形成了较为合理的形体与空间组织方式具有较强的稳定性。同时在步行街内街道与道路平交口形成若干节点增强了步行街空间的层次感与节奏感。、为了解决张宣公路横向切割纬一路至纬七路段为两侧人流、车流提供方便。地块内部机动车行集中设置于地块与城市交接的边缘平行于人行方向布置有效避免了人流与车流的交叉的矛盾。采用平面分流与立体分流相结合的方式解决人流与车流的交叉问题平面分流是指将机动车道与后勤消防通道尽量沿用地块边界布置最大限度减少人车流交叉机会立体分流是指通过与建筑相结合的二层步道解决人流穿越主干道与街区内机动车道的问题。对于商业街区内部机动车与步行街区平交的问题采用优化交通组织的方法解决主要是采取限时交通措施与控制行车方向比如货车、小汽车晚九点前不得穿越步行区。采取集中设置停车区的办法扩大步行区域减少人流车流混杂。细则细则、空间形态在商业街的规划建设中无论是从原有人车混行的商业街改造而来的各种步行商业街还是新建的商业街购物中心都会把公共设施沿线展开与街结合作为最基本的空间布局形式只是对这种布局组织形成的利用程度和利用方式上有所不同才出现多种多样的商业空间形态。第四章:空间环境设计单一线型商业街是沿一条城市道路(城市商业中心往往是沿主要干道)展开的布局形式。沿街设置的各商业设施具有较均等人流接近机会是商业中心满足人们广泛的活动选择组织人流活动流线基本方式和空间形态。但是单一线型商业街人流活动流线较长空间较单调街面像一条长长的布景。因而控制和限制单一线型商业街的延伸是规划中要考虑的要素之一。复合型商业街相对于单一线型商业街而言具有比单一线型商业街复杂的形体主要指以交通枢纽、干道交叉口为中心公共设施沿几条道路方向带状延伸“复合”而成的商业中心构成C型、T字型、十字型等多种布局形成。单面商业街是商业布局中的一种特殊形式。主要设施沿道路一侧布置流线单一把人流活动领域与城市交通领域分割开来人流活动安全、舒适、流线简捷对交通组织很有利但由于设施沿单面街布置流线长度不宜过长发展规模受到限制。故这种布局形式在商业中心布局中尤其是在大城市商业中心内比较少见只适合较小规模、性质内容较单一的低等级商业区。北方商贸物流港在空间形态组织上结合了上述三种空间形态。细则、空间组织不同的规划结构对应于不同的空间组织。商务、商业区的哑铃规划结构适合以步行街为主的空间组织而专业批发物流区“哑铃”+“内核”式的复合结构则更适合以中心广场为主步行街为主的空间组织。步行街属于在一根轴线上水平展开的空间如果在轴线上选择若干节点将空间局部放大形成小型广场打破线型空间的单调有节奏的营造出空间的高潮点为使步行街空间层次更丰富设计了“街中街”“街中院”在保证步行街连续的前提下通过不同形式不同围合感和氛围的广场。、街面宽度与建筑高度比例的确定芦原义信提出场地宽度与相邻建筑高度的最佳比例应为。我国若干城市商业街道宽高比(DH)来与此参考数据作一比较传统商业空间DH在之间街宽多为~m亲切感强干道街DH多为~街宽m空间亲切感整体感均不如传统街道。传统街道空间一比例尺度虽具有极强的亲切感、生气感但由于城市人口的增长交通工具的增加容量不足已成为严重问题传统小比例空间不能满足现代商业中心的功能要求。商业空间可取DH值在~之间D值以~m为宜H控制在层并且在底部形成一定的开敝空间使空间不拥挤又有亲切感使流动购物的人流可清楚地看到两边商店橱窗里的商品从而保持人与环境人与人之间的感觉波和信息交流。规划设计步行街宽m中间设置绿地及小品而建筑一般控制在层局部层(商务区除外)即~m左右比例与尺度均很宜人。街道与广场的组合设计广场与街道的交替出现形成了空间收放的节奏变化从而使人们的心理和生理不断得到调节减少了疲劳感始终让人保持浓厚兴趣更乐于在商业中心逗留和活动。通过局部拓宽等方法有节奏地重点组织临街小广场或街头绿地布置供步行者停驻观赏和小憩的空间改善线型空间使人产生的单调感、疲劳感。同时中心广场的设置利于人、车的快速聚集与分流提高货运交通的直达性亦大大缓和人、车交通的矛盾。细则、建筑形态与色彩整条商道以现代简约都市风格为主结合商务、商业功能融入少量的现代欧派和现代北京中式风格色彩淡雅统一中追求变化以突出各用地功能分区的风格与特色。建筑类型以有机建筑为主即在建筑选材上主要为玻璃十轻钢石材或仿石材通过不同细部处理体现不同的风格。建筑层数以二至四层为主使其更具亲切感形成变化更丰富结合现代商务可考虑加入部分小高层、高层以丰富沿街景观及城市轮廓线。、二层天桥骑楼的局部运用特别是结合广场庭院的运用形成丰富的建筑与环境之间过渡空间使得空间更为人性化。建筑色彩考虑张家口市独特的风沙气候建议以浅色为基调根据不同风格适当加入不同程度的色彩整体素雅。细则、环境景观设计环境设计以“人”为本以提高人的生活质量为原则。步行街即是购物场所又是休闲性的城市公共空间除了对上述空间节点进行重点设计(绿化、雕塑、小品)外在步行街上还有舒适的休息设施(座椅、可座式花池)绿化设计点、线、面相结合图案美观及材质讲究的地面建立各种尺度宜人的公益设施电话亭、导购及广告牌、公共饮水处、洗手、化妆间各种方便市民生活的街头小店及商亭(书报亭、花店、室外冷饮及茶座)。在尺度亲切宜人的步行街上店铺鳞次栉比霓虹灯、广告牌、橱窗五光十色绿化、小品、雕塑、冷饮茶座布置在街中在这里人们可以自由自地闲逛购物、休憩、游玩不必担心汽车的威胁其情调独特的景观大大有别于一般的商业街。为使步行街的景观丰富多变路移景异让人逛起来更富趣味。两侧店铺有进有退街面时宽时窄使长街的景观变得曲折而有变化而室内步行街又造成街中有街、街中有景的丰富景观。对各路段节点空间加以重点设计使其成为景观的高潮点。按不同片区风格的要求设置作为视觉的制高点和地标使水平低矮的步行街轮廓线有高低变化和每隔一段都有景。中心广场以集中绿化为主结合功能需求合理设置软硬铺地。细则、轮廓线  整个园区形成南北两侧高、中部低的空间轮廓。与三段式用地相匹配在现代商业与商务旺圈形成高点景观轴线在现代商贸物流旺圈形成二个高点景观轴线。、标志性建筑  标志性建筑对园区的可识别性以及市民对场所领域的认同感有重要的作用除了两个高点景观群以外体育文化会展公园、骑楼式天桥、休闲主题绿地、指挥塔都可以建成标志性、地标性建筑。、街道景观  道路通过断面形式、绿化种植以及周边地块建筑围合等条件的不同变化形成不同风格、个性的道路景观。  道路侧景要求道路两侧的建筑界面有一定的呼应在特征区边界应有明显的提示同时道路空间的封闭与渗透形成空间序列节奏通过绿化掩映和广告标识的点缀形成不同的街道景观。  道路对景是道路景观塑造中较常用的手法一般用于突出特别的建筑物或空间场所不宜在交通性道路上均是通过道路对景的手法使街景与建筑相得益彰。细则、夜景照明  照明是现代城市日益重视的城市空间美化工程措施之一夜景照明设计应根据功能空间的不同运用不同的照明手段。  重点照明地段是新区中主要的公共活动空间和人流集散空间同时又是城市形象的重要体现点和区域标志性场所。重点照明区应针对不同的环境整体设计并且在照明强度、时段以及风格上做出具体要求。如办公空间体现雕塑感商业空间体现丰富多彩科技文化空间体现艺术、韵律等。新区中的各广场以及围合的建筑群为重点照明地段。  重点照明带以绿地以及绿带组成的步行系统为对象通过园林式的照明设计满足了绿地系统的使用要求体现了“以人为本”的思想同时带状连续照明还塑造了美好的城市夜景。其他休闲绿地中可相对弱化照明设计。道路照明除按规范保证视线辨别和交通安全需要以外道路照明应体现道路等级以具备引导和辨别的功能。特殊的景观道路可通过道路绿化的照明或广告灯箱的处理达到不同的效果。、标识系统  健康有序的城市空间需要一套有序明确的指示系统以设计简洁、易识、连续和多样为特点标识与建筑、广场、绿地、公共场所以及设施有机结合      直接反映城市品质。标识包括建筑标志系统、设施标志系统、机动车路标系统和步行道标志系统等这些都充分体现了城市环境对人的尊重和关怀。细则  为突出城市的环境特征避免视觉上的杂乱一般除商业广场、步行街区和集散广场外禁止设置固定的大中型商业广告。广告的安置不应破坏原有的建筑空间感觉和建筑立面。沿干道两侧的多层建筑可安置一些造型简洁的广告牌一般以高出地面m为宜。高层建筑顶部可安置霓虹灯式的广告。科技文化空间应以演出展览的广告为主严禁杂乱地安置商业广告。小型广告可结合建筑、设施、小品以及标志系统的灵活设计为丰富多彩的城市空间提供点缀。、无障碍设计  在城市新区的几个特色活动空间、步行系统、广场、公共场所和建筑物出入口等区域有高差的地方均应设计方便步行或轮椅通行的坡道。在城市主要的人行道按国际惯例铺设连续的盲人行走的专用线设施。结合步行空间设计带座椅的休息场所以给老年人、残疾人和步行困难者提供方便。公共场所中的电话厅和公厕设计须考虑为残疾人和儿童设置专用的设备。细则、开发策略第五章:建设开发   根据发达地区成功开发商贸市场积累的经验商贸市场的开发培育是一个循序渐进逐步形成的过程。建议在开发建设中采取一次规划到位分期实施即分期建设滚动。、开发强度  土地开发强度涉及到建设容量和环境容量、交通负荷能力和功能需要等多方面的因素。通过合理的土地开发强度的控制不但可以保证良好的城市空间环境还可以对投资引导土地使用效率的提高以及形成合理的城市结构起到积极的作用。土地开发强度的控制通过容积率和建筑密度两项指标来控制。  南新区是未来城市的窗口体现着现代化的城市形象因此其环境要求和景观要求均很高。城市总体规划对这一地区的控制要求是低强度开发。而这样的开发控制给资金平衡带来一定的困难而且大片的低强度并不能从根本上提高环境品质。因此规划采取相对集中开发的策略即采用纵向三段式结构中部以大片的自然绿地为主结合少量的低层低密度开发。南北两片依托现有条件以及周边基础相对集中地进行相对而言较高强度的开发。这样的开发模式既集中紧凑可以避免摊子过大而导致浪费又能最大限度地提高环境品质同时还使城市绿楔的概念得以完善并得到明确的控制。细则行政办公建筑:  参考一般城市办公建筑的开发强度尽量避免一般办公机构的大院形式规划要求建筑开发可相对紧凑一些但不应有拥挤感总体上应腾出更多的公共活动空间。建议除市政府办公大楼以外其他办公建筑的容积率应控制在以下建筑密度控制在以内。商业服务建筑:  应根据不同的性质确定其开发强度。一般用于商业和服务业的建筑占地较小使用强度较高建议容积率控制在以下建筑密度控制在~。贸易咨询建筑容积率应控制在~建筑密度控制在以内。旅馆应以低层院落式布置形式为主容积率应控制在以下建筑密度控制在以内。高层旅馆由于景观对景要求容积率可适当提高。文化建筑:  由于是人流大量集聚活动的动向建筑体量也较大可以灵活组织室内外空间建议容积率控制在~建筑密度可控制在以内。商住建筑:  应适应较大强度开发的需要建议容积率控制在~建筑密度控制在~。用地指标法:各类性质用地用水量指标选取如下:居住用地用水量指标:万mkmd行政办公用地用水量指标:万mkmd公共服务用地用水量指标:万mkmd金融商贸用地用水量指标:万mkmd文化体育用地用水量指标:万mkmd教育用地用水量指标:万mkmd医疗用地用水量指标:万mkmd由此求得规划区总的用水量为万mkmd用水量计算表细则、水量预测第六章:工程规划  南新区用水量预测采用用地指标法计算人均指标法校核。用地性质用地面积(hm)用水量标准(万mkmd)日用水量(万mkmd)居住用地行政办公公共服务金融商贸体育用地教育用地医疗用地其他总计细则、污水工程、人均综合指标法、管网布置  考虑南新区的用地性质及特殊性人均综合用水量标准取Ld则规划区需水量为万md。  以上两种预测结果相近南新区需水量取万md。  规划区管网采用环状管网供水供水主环布置南侧次干道上水源主入口近期由管段进水远期待水厂建成后由管段进水两个进水管段的管径按规划区总水量的计算规划区供水管网在、两节点处与城市管网相连。  根据《城市总体规划》和规划区的性质、特点排水体制采用雨污分流制在规划区内应形成独立的污水排放系统。、污水性质及污水量  规划区内的用地性质主要是商住、公建和行政办公用地故污水的组成是以生活污水为主。由于规划区的污水收集系统比较完善污水量的计算按给水用量的计算则规划区内最高日污水量为万td。污水管道布置地势较平地面坡度变化不大为尽量保证区内的污水都能靠重力流顺利排放减少污水提升泵站的数量和规模在南新区污水系统布置时尽量满足以下原则:细则①、污水管管径的计算按最高日最高时污水量计算。②市政污水管道的最小管径取D最小坡度取。③污水管道在规划区道路下按收水一侧布置。④地竖向布置上污水管位于雨水管之下。南新区污水管道由南向北布置最后排至污水号泵站进入城市污水管网。规划区内设一座污水泵站污水泵站的设计流量为ms。、雨水工程、雨水量计算雨水量按下列公式计算:Q=Ф×q×F其中:Ф径流系数取绿地取q设计暴雨强度(Lshm)F汇水面积(hm)暴雨强度q采用河北暴雨强度公式:q=(gP)(Lshm)(t)式中:P设计重现期取年T降雨历时(min)。细则、雨水管渠布置靠重力流排放规划区雨水管渠的布置应遵循以下要求:、根据地形、道路坡向、雨水干管及河流的位置来布置雨水管渠使雨水就近排放。、雨水管渠的覆上深度应尽量控制在m~m左右浮土不足m的管段需作加固处理。、雨水管渠的最小坡度应保证不低于规范要求的最坡度。、立交排水应尽可能单独设排水管渠直接排入水体或排洪沟以便于雨水的顺利排除。雨水管道布置见《雨水工程规划图》、电力工程、负荷预测①预测方法:根据规划的各类建筑面积采用单位指标法预测其结果作为布置KV变电站及开闭所的依据。S=K(K×N)(×COSФ)式中:S计算视在功率(KVA)K同时系数K单位指标(Wm)N建筑面积(m)cosФ功率因数。②单位指标:参照《建筑电气专业设计技术措施》《城市电力规划范》并结合南新区的特点取定。行政办公建筑:Wm商业金融建筑:Wm文化娱乐建筑:Wm公共服务设施:Wm医院:Wm细则负荷等级  规划区内有行政办公建筑、商业金融建筑、市级文化设施、乙等体育场馆及部分高层住宅负荷等级为二级和三级。电源  规划区电源的KV变电站供电规划建议KV变电站容量×万kVA占地面积约m。kV配电网  规划区的KV配变站主要采用环网供电根据地块负荷值及其分布组成环网开环运行。环网电源取自KV变电站的不同KV母线段。  、开关站:本区按城市电网规划中对新建区用电标准(万~万m左右建一座配变站)及KV变电站供电半径不超过m的原则布置配变站约座(不包括路灯专用变电站)总容量万KVA。具体位置在修建性详细规划中落实每~座配变站应设一座KV开关站规划KV开关站座每座开关站转供负荷见下表附表。细则附表附表用地性质面积(hm)指标  (Wm)负荷 (kW)住宅(一类)住宅(二类)行政办公商业金融文化娱发医疗卫生道路广场公服设施合计序号转供容量(KVA)序号转供容量(KVA)细则  、  配电线路:本区KV配电线路全部采用电缆从KV变电站每台变压器出线回则从KV变电站共有回KV出线可向负荷区供电。KV配电电缆沿电缆沟敷设。电力电缆沟布置在道路的东侧或西侧。  路灯供电:规划区路灯采用独立的供电系统KV路灯变配电站尽可能结合道路东侧或南侧建筑物布置在室内。低压线路采用电缆直埋的方式敷设。、电信工程电话配置标准及用户预测①标准:参照国内城市的规划指标并结合张市的实际情况取定。住宅:~部户按平均每户~m计算。行政办公:每m部商业金融:每m部文化娱乐:每m部医院:每m部公共服务设施:每m部公用电话:部百人中学:~线校小学:线校幼儿园:线园②电话用户按照上述标准。细则、电信网、电信、邮政局所规划区邮政所的布局按最大服务半径m每处建筑面积m设置共规划设置邮政所处。根据总体规划规划区设一座电信大楼和一个无人控制模块局电信大楼占地m装机容量万门其服务范围不仅考虑南新区还应包含规划区南侧部分地区无人控制模块局布置在规划区东北部占地m装机容量万门。在电话比较集中、内部话务量较多的行政办公、商业金融建筑及大学内适当安排一些用户交换机这就要求这些场所要留出~m的建筑面积安装通信设备及各种附属设施。规划区在个地块布置了用户交换机。、交接方式本区交接方式采用交接箱交接。交接箱箱体容量主要采用对、对和对种共布置交接箱个。交接箱具体位置在修建性详细规划中落实。、电信线路规划区电信线路主要采用电信管道布置在道路的西侧或东侧。规划管孔数除电信公用网外还应适当考虑电信专用网、有线电视和智能化小区管理系统等。、燃气工程、气源的选择到年以后有可能实现天然气供气。但在近一段时间内尚不能向该地区提供天然气故暂不考虑以天然气作为本地区的气源。但在管网计算、气源的选择上考虑液化石油气管道与天然气管道的互换问题规划近期采用液化石油气和空气的混合气作为南新区的主气源远期以天然气为主要气源。细则、用气量指标、用气高峰系数及供气分配比①、居民用气指标随着人民生活的提高各种厨房电器设备增加参照其他地区的人均耗热量和《城镇燃气设计规范》居民用气指标为MJ人年(万大卡人年)较为适合。供气总人口万人约合万户。供气对象为居民和公共福利用户。②、公共建筑用气指标表序号类别单位用气指标高级宾饭客房MJ床·年(万大卡床·年)()餐厅MJ床·年(万大卡床·年)()招待所MJ床·年(万大卡床·年)()高级餐馆MJ座·年(万大卡床·年)()一般餐馆MJ座·年(万大卡床·年)()医院住院部MJ床·年(万大卡床·年)()门诊部MJ人·年(万大卡床·年)()大专院校MJ人·年(万大卡床·年)()中学MJ人·年(万大卡床·年()小学MJ人·年(万大卡床·年()托幼MJ人·年(万大卡床·年()职工食堂MJ人·年(万大卡床·年()细则③、用气高峰系数城镇居民和公共福利的用户规律是不均匀的每月、日、时都在变化。用气不均匀性可分为三种:月不均匀性日不均匀性和时不均匀性。月高峰系数为计算月的平均日用气量和年平均日用气量之比。取月高峰系数K=日高峰系数为计算月的最高日用气量与该月平均日用气量之比。取日高峰系数K=。时高峰系数为计算月的最高日的最高小时用气量与该日平均小时用气量之比。在确定此系数时应适当考虑民用供气总数一般情况下供气户数愈多小时高峰系数相应降低反之亦然。取时高峰系数K。④、供气分配比参照其他城市供气经验和指标确定居民和公共建筑用户的供气比例为:未可预见量占总用气量的即居民用气量:公共福利用气量:未可预见量:::。、燃气组分及其特性、混气比例:根据国家标准《城市燃气分类》及天然气气源情况确定本规划混气比例为液化石油气比空气=:(体积比)。与《城市燃气分类》中T燃气具有互换条件。、液化石油气混合气组分及其特性(见表)细则液化石油气组分及其特性一览表表序号名称丙烷丙烯丁烯异丁烷异烷备注组分()密度(气态)(㎏标米)mmHg℃密度(液态)(㎏m)℃低热值(气态)H=(MJ标米)mmHg℃高热值(气态)Hh=(MJ标米)热值(液态)(MJ㎏)华百指数(MJm)动力黏度ц=×(Pa·s)运动黏度V×(m·s)爆炸下限()爆炸上限()细则液化石油气混合气组分及其特性一览表表用气量一览表表序号名称丙烷丙烯丁烯异丁烷异烷氧气氮气组分()密度(气态)(㎏标米)低热值(气态)H=(MJ标米)高热值(气态)Hh=(MJ标米)华白指数(MJm)运动粘度V=×(ms)露点℃MPa序号项目年用气量高峰日用气量高峰小时用气量LPGAIR(万m)LPG(万t)LPGAIR(m)LPG(t)LPGAIR(m)LPG(㎏)居民用气量公福用气量未可预见量合计细则、用气量计算和供气规模①用气量计算()民用气量指标:MJ人·年(万大卡人·年)()用气分配比居民用气量:公福用气量:未可预见量=::()总供应户数:户②供气规模本工程供气规模如下:、高峰小时用气量:LPG需要量:㎏hLPGAIP供气量:mh、高峰月平均日用气量:LPG需要量:tdLPGAIR供气量:md、年用气量:LPG需要量:万t年LPGAIP供气量:万m年、混气站及调压箱混气站位于规划北侧四周均为绿地地势平坦东侧靠近用气负荷集中区是理想的混气站位置。其总占地面积约为m。区内输配系统采用不同流量的区域调压箱调压箱数量为个。细则、压力级制确定根据本工程采用液化石油气混空气为气源以及供气范围内用户的特点借鉴国内外燃气输配系统的先进经验确定本工程采用中压管网输送至区域调压箱和楼栋经箱式调压器至低压进户的供气方式。输配系统为:混合气出站压力为Mpa进入中压干线最后经中压支、户线至区域式调压器调至Pa送入户内管线。管网布置原则燃气管网布置应做到技术先进合理保证安全供气并节省投资。为保证该地区供气安全可靠管网布置应尽量成环双向供气。由于考虑到年以后天然气进入现在确定的管径比计算的放大号以满足将来天然气供气的要求。主要技术经济指标序号项目单位数量备注年供气量万m年平均日供气量m高峰月平均日供气量m高峰小时供气量m年销售量万m不含未可预见量气化居民数户管道长度DNmDNmDNmDNm中低压区域调压箱个混气站占地面积亩(m)细则、管线综合管线综合的内容本规划管线综合的内容有:给水管线、污水管线、雨水管线、燃气管线、电力管沟、电信电缆块、路灯、有线电视电缆等种管线。管线平面综合根据各种管线性质、易损程度、建筑物对各种管线的安全距离要求以及各种管线的安全距离要求本着压力流避让重力流易弯曲管线避让不易弯曲管线临时性管线避让永久性管线等原则规划原则上对各种管线安排如下:雨水、污水管线安排在车行道下边给水管道、燃气管线、电力管沟、电信电缆块、有线电视电缆安排在人行便道下路灯电缆放在缘石内侧路灯杆安排在人行道上或绿化隔离带内。道路宽度m以上的断面雨水、给水沿道路两侧双侧布管。埋设于一般干道下的各种管线均与道路中心线平行从建筑红线向道路中心线布置的次序如下:(如条件允许也可搞管道供沟)东侧西侧、电信管块、电力电缆泡、燃气管道、给水管道、路灯杆、路灯杆、污水管道、雨水管道、雨水管道、管线的竖向综合地下管线相交叉时应满足各管道间的最小净距要求。具体要求见GB《城市工程管线综合规划规范》。名词、街区:由城市道路或自然界线围合的城市用地。第一章:技术规定名词、地块:指街区内被街坊道路或由用地权属划分的城市用地。、用地红线:由城市规划行政主管部门核定批准的建设项目的土地使用界线。、建筑红线:又称建筑控制线。城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。一般应后退道路红线。、建筑限高:地块内建筑物地面部分最大高度限制值。、容积率:一定地块内总建筑面积与建筑用地面积的比值。、建筑密度:一定地块内所有建筑物的基底总面积占用地面积的比例。、绿地率:城市一定地区内各类绿化用地总面积占地区总面积的比例。、硬地率:地块内硬地总面积占用地面积的比例。名词、陆路港口又称陆港。  这是继海港、空港之后出现的内地陆路港口随着高速公路为主干的公路网的建设内陆区域出现港口其实在我国已经有过雏形上世纪中叶最早出现在美国中西部。在内陆区域建设陆路港口必须要有以下五个条件一是交通枢纽二是突出的区位优势三是突出的资源优势四是一定信息枢纽五是历史文化心理的认同。张家口具有建设我国北方陆港的条件。第二章:区城发展名词、聚集园区  园区兴起于亚州的四小龙上世纪年初被我国引进当时叫开发区。我国走过了开发区园区聚集园区三个阶段聚集园区就是指产业价值链相关的企业、经济元素集中布置集合在同一区位。同一区块内或者同一价值链的不同产业群集合布置在一起。名词、二梯度增长极  这是黄伟忠先生在学习研究区域经济理论“涓滴效应”现象时结合学习科学发展观可持续循环理论去研究比较分析珠三角、长三角的实践后提出的一个概念。该概念认为一个区城的经济发展不可能单靠一个“增长极”而且在一定条件下“增长极”是可以互相传递的。如在珠三角:广州是一个“增长极”同时深圳也是一个“增长极”甚至县级市的东莞、中山也可以成为一个“增长极”。又如在长三角:上海是“增长极”、苏州也是“增长极”、甚至县级市的昆山也是“增长极”。在一定条件下“增长极”是可以传递的因此产生了一梯度“增长极”、二梯度“增长极”甚至也会出现三梯度“增长极”可以比喻为“金、银、铜”三级也可以比喻为天体:比如太阳系的“极”显然是太阳围绕太阳转的地球也是“极”月亮围绕着转甚至月亮也是“极”!京津冀经济区也好首都经济圈也好还是渤海经济圈不可能单靠一个增长极张家口要创造条件不仅传递北京的增长极还要发展自身的“增长极”

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