丰田埃尔法日本卖20万，中国卖80万还加价20万，为啥？

丰田埃尔法日本卖20万，中国卖80万还加价20万，为啥？丰田埃尔法日本卖20万，中国卖80万还加价20万，为啥？丰田埃尔法在中国上市以来，销量非常火。从4S店的报价来看，还得加价20万才能真正买到车。可是查询丰田日本官方网站发现，埃尔法的售价才319万日元起步，以今天的汇率计算，折合人民币不过20.3万元起。即使是最贵的混合动力版，售价也只有535万日元，折合人民币为34万元。而老款埃尔法在中国的起售价，就达到60万元，3.5L顶配达到了81.4万元。如果再加上20万的加价，终端售价就要超过百万元了！看到这车如此之火，丰田当然想进一步榨取利润。于是新款埃尔法在中...

丰田埃尔法日本卖20万，中国卖80万还加价20万，为啥？丰田埃尔法在中国上市以来，销量非常火。从4S店的报价来看，还得加价20万才能真正买到车。可是查询丰田日本官方网站发现，埃尔法的售价才319万日元起步，以今天的汇率计算，折合人民币不过20.3万元起。即使是最贵的混合动力版，售价也只有535万日元，折合人民币为34万元。而老款埃尔法在中国的起售价，就达到60万元，3.5L顶配达到了81.4万元。如果再加上20万的加价，终端售价就要超过百万元了！看到这车如此之火，丰田当然想进一步榨取利润。于是新款埃尔法在中国上市，去掉了低配的2.4L版本，只保留了两款3.5L版，售价来到了76万元起步。为什么丰田埃尔法在中国这么贵，还有这么多人趋之若鹜？我觉得，一方面是中国富人的心理作怪，以为贵的就一定是好的。诚然，埃尔法确实有很多丰富的配置，但是中日如此巨大的差价说明，它在中国的价值确实被严重高估了。另外一方面，目前中国市场没有一款更合适的高端产品，来为富人提供服务。于是「山中无老虎，猴子充霸王」。让丰田埃尔法成为了宠儿，不加价还买不到车。 2016广州车展开幕，全球首发车56台 ↓↓↓ 坛哥导购戳阅读原文

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