关于抵达巴拿马运河的相关计算汇报如下:Draft（moulded）12.05mDispl:63277.1s.g:1.025TPC:58.5Draft（moulded）12.04mDispl:63218.6S.G:1.025Draft（moulded）12.04mDispl:61393.0S.G:0.9954Draft（scale）12.04mDispl:61287.7S.G:0.9954龙骨板厚度0.018mEstiarvlpanamaFO:510.0（今天存油为：925.6从装港到PANAMA约4100nm，中途消耗：4100nm/13.5kt/24h*32（合同中每日消耗量）=404.9mt）EstiarvlpanamaDO:84.0（今日存量为84.4mt）EstiarvlpanamaLO:49.0（装货结束时存量约为51）EstiarvlpanamaFW:280.0（每日消耗和所造水差不多，目前存淡水405MT,租家告知要备足4星期的淡水，本港不能加水，每日消耗约6吨）EstiarvlpanamaBW:260.0（从前几航次排水情况看约为150-180）Saggingcorrection:175.5（3cmx58.5=175.5按中垂12CM计算）Constant:500.0（前几个航次大约在400左右）L.S:10725.4CARGO:48703.8航行途中
计划
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平均使用2号左、右柜重油，以防止抵港船横倾；（NO.2左柜目前为208MT,NO.2右柜为300MT左右）抵离港淡水'轻油存量基本不变；如果按抵PANAMADf/11.92Dm/12.04Da/11.92（S.G:0.9954）倒推离装港水尺为（重油消耗为405吨）：Df/11.487Da/11.864Dm/11.11.796（S.G:1.025）预计抵CRISTOBAL（S.G：1.0219）：Df/11.58Da/11.701Dm/11.761航行途中理论重油消耗和实际出入不大压载水尽量排空，差值约为：100MT装货前尽量排空舱底污水/灰水柜等以减少船舶常数，差值约为：100MT从前几次装货情况看中垂可控制在6CM以内，差值约为：90MT淡水抵港控制在200MT左右，抵港可根据情况进行调节，差值约为：80MT总计可控余量为370MT,6.3CM的余量。水密度变化引起的吃水和船舶纵倾变化是用配载仪计算的。
浙公网安备 33021202002483