路基宕渣填筑施工
工艺
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摊铺：采用自卸翻斗车运输填料，推土机配合，平地机摊铺平整；碾压：采用CA25振动压路机（14～25t）和YZT18型拖式振动碾碾压。1、自控内容（1）对宕渣填料进行取样试验，确保宕渣粒径和含量；不合格的填料经联合轧石机加工后方可使用。（2）按
要求
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进行填前碾压或按设计进行软基处理，经检测认可合格。（3）进行试验路段试铺，确定合理的铺筑厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压顺序、各类施工设备的配备、劳力组织及管理办法。其试验成果上报经监理工程师审查批准后用以指导正式填方施工。（4）对有预压要求的路堤，按设计要求埋设沉降板和侧向位移观测桩，按时进行沉降和稳定观测以控制填方的施工进度。（5）按试验段方式进行正式填筑，按
规定
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进行现场取样试验检查，逐层办理检验签证。（6）对路槽进行弯沉测试和承载力测试。（7）对路基进行全面检查。2、填方施工（1）为保证填料符合技术
规范
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要求，宕渣填料先进行试验，报监理审查、批准后方准使用。（2）路基填方施工前，将经核实并经监理检查验收过的填方工程地面横断面图上报监理审批，同时认真进行清场，把残余的树根、杂草、淤泥等耕植土清除运走。按施工图和变更设计要求，做限填前处理压实，压实度应达到设计要求。（3）路基填筑每层坚持插杆挂线，严格控制填料的松铺厚度、平整度，每侧超宽碾压0.5m。插杆用φ10钢筋制作并用红白油漆标明刻度，以挂线来保证路基填筑的分层厚度和摊铺的平整度。（4）填筑路堤前先做不少于100m长的试验路段，总结出压实设备及人机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、填料的松铺系数、厚度等资料上报监理，经审查批准后作为正式路基填筑的依据。（5）当天然含水量接近最佳含水量时，应随挖、随运、随填、随平整、随压实。对天然含水量过高的填料进行晾晒，以降低含水量至最佳含水量。对于干燥的填料，以增加含水量至接近最佳含水量再运来进行路堤填筑。（6）填筑路堤（含桥，涵台背）采用全宽度填筑和全宽度碾压，且每侧超宽碾压50cm，以保证边坡的密实。每个碾压段或碾压层只使用一种土质填料，压实时先稳压一至二遍后，再进行振动碾压。在靠近挡土墙和桥涵台背1m范围内关闭振动进行静压。大型压实机械不能到达的狭窄部位，改用小型机具夯实，使压实度达到技术规范要求。当路基地段为半填半挖时，将填筑地段纵向挖成台阶，台阶高0.5m，台阶向内倾斜2～4～%的坡度，宽度2m。按台阶分层20cm厚，纵向进行全宽度压实；对于田坝和地面平缓地段，底层应翻新30cm，整平，进行全宽度压实；对路基填方范围内的施工便道，必须在路基正式填筑时重新翻压；填挖结合部要按设计设置宽度大于1m台阶，并设2～4%向内倾斜的坡。（7）路基填筑要水平分层进行，用平地机摊铺，每层平整度用3m直尺检查，其误差不超过3cm，路槽不超过2cm。（8）填筑路堤采用220型推土机将宕渣逐层水平找平，直到在重轮下压实不出现下沉现象。达到紧密、稳定、
表
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面平整为止，禁止使用素土填缝和找平。按工艺要求的碾压遍数控制和检查，路堤分层厚度根据试验路段确定，最大层厚不超过30cm。（9）按设计和规范设置沉降板进行下沉和侧向位移的监测，坚持每天观测，若设计对日沉降、位移无具体要求时，则当路线中桩日沉降量超过1.0cm、侧向位移超过0.5cm时，暂停止填筑，待沉降量和测向位移的观测值恢复到上述界限以下再进行填筑；在时间安排上最先安排软基路堤施工，且不短于设计对沉降时间的规定。（10）台背填土当砌体砂浆强度达到70%以上时，才能进行背上回填，填料选用透水性良好的材料。桥涵台背要两边对称回填夯实，对四铰框架结构的涵台（信道）须等涵底铺砌和盖板安装后，才进行涵台背的对称回填。桥梁台背的填料按设计规定办；碎石填料最大粒径不超过5cm。（11）路基排水认真按设计要求和施工需要，做好路基排水，防护工程和临时排水工作，确保路基工程的安全。雨季施工路基填方时，须认真设置路基横坡度，作好挡墙泄水孔及反滤层，杜绝路基上产生积水现象。
浙公网安备 33021202002483