浅谈如何有效防范电动自行车停放管理

浅谈如何有效防范电动自行车停放管理浅谈如何做好电动自行车消防安全管理工作近年来，电动自行车以其经济、便捷、环保等特点，已成为广大城乡居民出行的重要交通工具。随着电动自行车的增多，由电动自行车引起的火灾时有发生，火灾起数、造成的人员伤亡和财产损失逐年上升。如何采取有效措施，切实加强电动自行车火灾防范工作，预防和减少自行车火灾尤其是亡人火灾的发生，是一个亟待解决的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 。结合我县开展电动自行车专项治理工作实际，就电动自行车火灾防控等方面进行探讨。一、电动自行车引发的伤亡火灾事故频发近年来，随着社会经济和交通事业的发展，电动自行车作为一种近距离出行时经济、便捷、高效行车方式，成为人们群众生活中密不可分的一部分。但是，电动自行车在给人们带来便利的同时，却也伴随着较高的火灾危险性。2011年4月25日凌晨，北京大兴区旧宫镇一四层楼房，因存放在一层室内的电动三轮车在充电过程中发生电气故障引发火灾，造成18人死亡、24人受伤。2013年10月11日凌晨，北京石景山区喜隆多购物中心一层麦当劳餐厅内，电动车电池在充电过程中发生电气故障引发火灾，扑救过程中，两名消防官兵牺牲。2014年7月31日，河南省郑州市中原区后河卢村卢彦仓自建房内，因停放的电动自行车发生电气短路引发火灾，造成4人死亡、7人受伤。2015年1月14日凌晨4点30分左右，浙江台州玉环县一住宅楼室外停车棚内电动车起火，造成向楼道逃生人员8人死亡。2016年1月21日，北京朝阳区小红门乡一居民住宅内，因电动自行车在充电过程中，充电电源线短路引发火灾，造成3人死亡，一家三口全部遇难。2016年8月29日，广东省深圳市宝安区沙井街道马鞍山社区发生一起因电动车充电导致的火灾，造成7人死亡、4人受伤。2017年12月13日凌晨，北京市朝阳区十八里店乡一处自建房发生火灾，导致5人死亡，9名伤者送医院救治。从全国各地调查统计的电动车火灾看，电气故障引发火灾的占90%以上，充电时发生火灾的占80%以上，亡人火灾几乎全都发生在充电过程之中。这些事故的发生，不仅使群众的生命安全受到威胁，还给社会造成不可挽回的经济损失和社会负面影响。电动自行车一旦发生火灾，不仅会使乘客的人身安全失去保障，而且会造成不可挽回的经济损失和社会影响。如何进一步加强电动自行车消防安全防范措施，提高它的安全性、可靠性，确保人民安全、放心出行，这成为摆在我们面前的一个严峻课题。二、电动自行车火灾的成因（一）电气线路设置不合理，保护装置安装不规范。部分厂家擅自降低质量 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，选用的电线线径小、质量差，敷设未按照规定进行捆扎固定，在主回路上未安装空气开关，在分支回路上未安装保险装置，插接件质量低劣，线路受震动摩擦易破损发生短路，负荷较大时线路过负荷发热或线路连接处氧化污染电阻增大发热，从而引起火灾。（二）防盗器未设保护装置，用户私增用电负荷。电动自行车防盗器的电源线不受电源开关控制，也未安装保护装置，容易引发火灾；而用户私自加装音响等用电设施，增大用电负荷，也容易导致线路过负荷。（三）蓄电池和充电器或存放场所充电器故障。电动自行车充电器缺乏过充电、过电流保护装置，将蓄电池充满之后不能转入涓流充电模式，而是继续保持大电流充电，导致蓄电池高温，极板腐蚀，容易引起电池漏液或发热爆炸。此外，电动自行车存车棚内一般缺乏预设的充电设施，车主私拉乱扯充电线路的现象较为普遍。多辆电动车同时长时间充电时，如果充电线路选用导线线径过小、未安装短路和过载保护装置，易造成充电线路过载、发热或短路，从而引起火灾。（四）零部件采用易燃可燃材料制造。电动自行车上采用非金属材料制成的零部件如果阻燃性能较差，在封闭空间内燃烧时释放的有毒烟气可致人中毒死亡，这也是电动自行车火灾事故亡人现象较为突出的原因。三、电动自行车火灾特点（一）火灾多发于夜晚。电动自行车一般都在白天使用、夜晚充电。白天人们使用电动自行车出行，骑行过程中，发生火灾的情况较少，即使出行打火或起火情况，由于汽车者可以在第一时间发现并进行处理，往往不会导致整车引燃造成严重后果。夜晚是电动自行车充电的时间，其充电完毕需要6至8小时，假设用户在夜晚8点左右插上电源进行充电，则到次日凌晨2点左右充电完成，此时若继续充电，电瓶、充电器就会发热、过充，有引起火灾的危险。如果电动自行车起火后没有及时发现、及时处理，其车体燃烧会引燃周围的可燃物质，等到发现时，火势已经过了初期阶段，火灾难以扑救，人员逃生困难，一些人甚至在睡梦中吸入过多的有毒烟气而导致死亡。据统计数据分析，66.7%的电动自行车火灾发生在夜晚8点至次日凌晨5点。（二）起火位置多在建筑首层门厅、走道或楼梯间。电动自行车需要定期进行充电，加之又是个人财产，有防盗要求，使用者通常都将其搬到住所内停放和充电，而停放地点又多选择在建筑的首层门厅、走道或楼梯间内，一旦发生火灾，火焰和烟气很快就会封堵建筑的安全出口、逃生通道，造成其余楼层的居民逃生困难。同时，电动自行车的塑料车壳和海绵坐垫燃烧时会产生毒气，沿楼梯迅速向上蔓延，一些居民不懂得消防常识，往往盲目逃生、慌乱逃生，一旦进入有毒烟气充斥的走道，极易造成人员伤亡。四、电动自行车管理现状一是乱停乱放现象普遍存在。由于电动自行车体积小、使用方便，市民在使用电动自行车过程中普遍存在乱停乱放现象，小区楼道、疏散通道出口、住户门前等位置都成为了电动自行车“停车场”。二是居住区电动自行车使用电线私拉乱接。老式住宅由于楼下无车库，电动车又无法提上楼，住在二三层楼的车主，无奈之下从阳台或后窗拖下一根临时电缆线供充电之用，在一些居民小区的车棚，随意乱拉的拖线板和杂乱交错的电线，电动车扎堆充电，且无人看管的情况普遍存在。三是电动自行车使用拖线板质量不达标。用劣质充电拖线板充电，一旦时间过长，轻则影响电池寿命，重则会引起火灾，老旧拖线板是极易引发漏电或短路事故的重要原因。四是使用者消防安全意识淡薄。虽然在近年来电动自行车的火灾事故屡见不鲜，但是很多群众依旧缺乏对此方面事故的关注，消防安全意识淡薄。通过与消费群体进行有针对性的交流沟通与询问，发现近100%的消费者表示购车最重要的参数是行车速度，80%的消费者不知道电动自行车会发生起火，37%的消费者会关注车的安全性能，20%的消费者会在日常使用中注意消防安全。调查的结果显示大多数市民安全意识淡薄，对正确使用电动自行车方法不掌握、不熟悉。此外，车行在销售电动自行车过程中以及售后服务过程中，也未对消费群体叙述、介绍、宣传一些基础的消防安全知识。同时，调查也反映出一个问题：各部门未能有效的开展针对电动自行车的消防宣传教育工作，宣传工作未普及。五、针对现状有效防范的改进措施一要加强对电动车销售的监管。质监等相关部门要狠抓电动车生产、销售源头管控工作，从源头上杜绝假冒伪劣电动车的使用，保证电动车产品质量，降低发生事故的概率。二要规范电动车停放、充电管理。住建等有关职能部门要督促物业服务企业加强管理，持续改善电动车停放、充电的环境条件、规范电动车停放及充电行为，整治乱停乱放及私拉乱接电线、在楼梯间为电动车充电等行为。三要常态化开展电动车消防安全宣传活动。各镇（街）各有关部门要充分利用广播、电视、报刊等新闻宣传媒体，大力宣传随意停放电动车、违规为电动车充电的火灾危害性、危险性，结合充电器、电池、线路故障及长期过载使用等常见诱因，及时编制电动车火灾防范宣传资料，并且大力宣传消防法律、法规、防火常识。同时，住宅区物业等基层管理部门要深入开展常态化电动车消防安全宣传活动，切实提高居民的消防安全意识，引导用户购买已获生产许可证的电动车，选择专业维修单位定期进行维修保养，严禁停放在建筑物疏散通道，充电时应远离可燃物、充电时间不宜过长等。四要建立电动车集中停放场所，强化集中管理措施。对于新建住宅小区可以设立电动车停车棚，小区物业实施集中充电，集中管理；对于老旧小区可以通过区财政补贴，合理划分小区内公共区域设立电动车停车棚；对于不方便单独划分区域设立电动车棚的住宅小区，可以在居民区空地建立多个集中停放的车棚，每个车棚可以按照就近原则满足附近住户的电动车停放，在减少了火灾蔓延危险性的同时又方便了群众。电动车停车棚要按照有关规定在车棚内建设具有定时充电、自动断电等功能的充电设施，一旦充电过程中，出现短路或者线路问题，充电设备会第一时间自动断开电源，防止电线起火，同时降低电动车因为短路而起火的概率。在充电和停放区域设置监控探头，与物业值班室联动，防火防盗。车棚应当使用不燃材料搭建，设立在地上区域并远离楼梯口、疏散通道等安全疏散部位。要配备灭火器等基本防灭火设备，有条件的小区可以安装火灾报警、喷淋等设备。无物业服务的小区，建议辖区有关部门指定专人值班巡查。