租船运输实务与法律

第十三章 租船运输实务与法律 特点：充分适用“ 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 自由原则（Freedom of Contract）” ，法律仅作出任意性规定。 分类： 一般：航次租船，定期租船和光船租船 严格：定期租船和光船租船 第1节 航次租船合同(Voyage Charter party) 1 概述 1.1 定义：出租人(Owner)向承租人(Charterer)提供船舶的全部或部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付运费(Freight)的合同。 1.2 分类： · 单航次租船(Single Voyage Chartering) · 往复航次租船(Return Voyage Chartering) · 连续单航次(Consecutive Single Voyage Chartering)或往复航次租船(Consecutive Return Voyage Chartering) · 包运租船（Contract of Affreightment） 1.3 注意事项： · “订租确认书(Fixture Note)”：被视为租船合同。 · 我国《海商法》：第47条承运人的适航义务和第49条的不得不合理绕航义务是强制的，对航次租船合同依然适用。 2 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 合同 格式 pdf格式笔记格式下载页码格式下载公文格式下载简报格式下载 · “金康”（GENCON）：“统一件杂货租船合同” · 其他专用合同，如北美谷物租船合同（NORGRAIN）等。 3 合同主要内容 3.1 船舶状况 · 船名：是否可提供替代船(Substitute Vessel) · 船籍(Vessel’s Nationality)： · 船级(Class)：合同并不要求在整个合同履行期间保持船级。 · 吨位：通常指登记吨(Registered Tonnage)和载重吨(Deadweight Tonnage)。 · 船舶位置和动态：合同订立时船舶的位置和动态。 3.2 装卸港口 3.2.1 安全港口(Safe Port)：港口自然条件、设施方面及政治局面方面的安全，但船长知道或应当知道此港是不安全还继续驶进，而遭受损失的，可以相应减轻甚至免除承租人的责任。 3.2.2 安全港口或安全泊位(Safe Berth)：承租人应保证其选定的港口是安全的。 3.2.3 附近港口(Nearby Harbor)条款：当原定港口发生异常情况造成船舶的严重阻碍和延误时。若是暂时的，很快就能消除的，此条款不能采用。 3.3 受载期(Lay days)和解约日(Canceling Date) 3.3.1 受载期：船舶预期到达装货港和泊位，并做好装货准备的时间。 3.3.2 解约日：往往是受载期的最后一天。 3.3.3 质询(Interpellation)条款：承租人在收到出租人关于船舶延误的通知后，应在一定时间内(一般48小时)作出是否解除合同的答复，否则，视为同意。 3.3.4 预备航次(Preliminary Voyage)：船舶驶往装货港准备装货的航次。 · 预备航次已是合同航次，船长应在预备航次中尽力速谴(Due Dispatch)，并履行合同中约定的出租人的义务。 3.4 关于货物的约定 · 更换货物应征得出租人的同意，否则出租人有权解除合同，并主张损失赔偿。 · 宣载：船长将确定的装货数字通知承租人。宣港的数字只允许在合同约定的范围内。 3.5 装卸费用的计算 “班轮条款(Liner Term)”或“泊位条款(Berth Term)”或“舷边交接货物条款”：装卸费用全部由出租人承担。 F.I. (Free In)或“出租人不负担装货费用”：承租人仅支付装货费用。 F.O. (Free Out)或“出租人不负担卸货费用”：承租人仅支付卸货费用。 F.I.O. (Free In and Out)或“出租人不负担装卸费用”： 承租人支付装卸货费用。 F.I.O.S.T. (Free In and Out, Stowed and Trimmed)或“出租人不负担装卸、积载和平舱费用”：出租人不负担与装卸有关的所有费用。 · 注意：即使出租人不负担装卸费用，船长仍对船舶的安全装卸负有监督责任。 3.6 装卸时间的计算 波罗的海国际航运公会（Baltic and International Maritime Council or BIMCO）、国际海事委员会（CMI）联合发布的《航次租船合同装卸时间解释规则》, 有1993和2000两个版本。 3.6.1 装卸时间的约定 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 固定天数，如，5天。 固定装卸效率，如，每天每可工作舱口2000吨。 不确定装卸效率，如，“按习惯尽快装卸”。（较少） “日”：一般指“晴天工作日”（Weather Working Day or WWD） W.W.D., SHEX, UU: Weather Working Days, Sunday and Holiday Excluded, Unless Used. 3.6.2 装卸时间的起止时间 3.6.2.1 按合同的约定。一般在船长向承租人递交“装/卸准备就绪通知书”（Notice of Readiness or NOR or N/R）一定时间后开始计算装卸时间。 · GENCON 94：1200（包括1200）前递交NOR，下午1300开始计算装卸时间；1200以后递交，第二天0600开始计算装卸时间。 3.6.2.2 船长递交NOR的条件： · 到达船舶(Arrival Vessel) 因港口拥挤无法靠泊，也属到达船舶。 · 船舶已在各方面准备就绪，包括：起货设备、货舱清洁、特定货物应取得相应检验证书(Inspection Certificate)。 3.6.3 滞期费(Demurrage)和速谴费(Dispatch)的计算 3.6.3.1 依据：装卸时间表。 船长应在将要进入滞期时间之前及时通知承租人，并要求对方签字确认。 3.6.3.2 滞期时间的计算方法： · 滞期时间非连续计算，即与装卸时间的日相同。 · 滞期时间连续计算，即“一旦滞期，永远滞期(Once on Demurrage, Always on Demurrage)”。（通常） 3.6.3.2 速谴时间的计算方法： · 速谴时间连续计算，即“节省全部时间”。 · 速谴时间非连续计算，即“节省全部工作时间”。 3.6.3.3 速谴费率一般是滞期费率的一半。 3.7 留置权(Lien)和责任终止条款 · 出租人可为获得运费、亏舱费、滞期费和共同海损分摊(General Average Distribution)，对其运输的货物可行使留置权。 · 我国《海商法》：留置的货物必须属于有关款项的债务方所有，而不能是第三方的。 · 责任终止条款：明示终止承租人责任的条款。GENCON 94 中已取消此条款。 3.8 船东责任条款 往往是首要条款，如约定船东责任适用海牙规则。 3.9 提单条款 · 出租人仍有签发提单的义务。 · 承租人为提单所有人时，提单仅为货物收据，不能对抗租约。 · 提单持有人为承租人以外的第三人时，出租人按提单及相关公约对提单持有人负责。 · 提单不以出租人的名义签发的，但出租人为船东或光船承租人的，其对提单持有人应负实际承运人的责任，否则不承担承运人的责任。 3.10 “并入条款(Incorporation Clause)”：租船合同中所有条款、条件和免责事项均适用本提单。 · 我国承认“并入条款”的效力，但租约不得与提单适用法律的强制性规定相抵触，且租约中的“仲裁条款(Arbitration Clause)”一般不认为可并入。 4 与国际贸易合同的关系 · 贸易合同中价格条款的不同，决定谁是承租人。如：FOB价格下，承租人为买方；CIF和CFR下，承租人为卖方。 · 贸易合同中风险的约定，决定滞期费的承担者和速谴费的享有者应是谁。 第2节 定期租船合同 1 概述 1.1 定义：在一定期间内，船舶所有人将一艘特定船舶交给承租人使用，由承租人支付租金的合同。 1.2 与航次租船合同的差别： · 条款性质不同 我国《海商法》关于定期租船合同的条款全部是任意性的，而航次租船合同中承运人的适航义务及不得绕航义务是强制的。 · 双方权利义务不同 定期租船合同：出租人负责船长、船员的配置，船舶的航行、维修、保养等由出租人承担；船舶营运有关的费用由承租人承担。 航次租船合同：除装卸费、垫舱物料等费用由合同约定由谁承担，其他费用均由出租人承担。 · 承租人支付的费用名称不同 定期：租金(Hire)；航次：运费(Freight)。 1.3 标准合同格式 NYPE 46，NYPE 93，BALTIME 39，GENTIME 99 实务中最常见的是NYPE 93 2 主要内容 2.1 船舶状态 “船速和燃油条款”：条件为良好天气(Fair Weather)下，满载。 2.2 租期，交船(Delivery)和还船(Redelivery)条款 2.2.1 租期 2.2.2 交船：在约定的时间和港口，交付适航以及符合约定的船舶。 · 交船时间的最后一天是解约日。 2.2.3 宽限期(Grace Period)理论：超期还船在宽限期内，不负违约责任，只按租约支付租金；超过宽限期，应按市场价及合同约定租金的高者支付租金。 例：“6个月增减15天”：宽限期为15天。 “6个月”：宽限期由法官自由裁量。 “承租人保证在6个月内还船”：没有宽限期。 2.2.4 最后合理航次理论：承运人在安排最后航次时，能合理地预计到可以在租期届满前可以将船舶交还给船舶所有人，这个航次是合理的。即使船舶超期交还，只要承运人无过错，也不认为承租人违约，只需按租约支付租金。 我国《海商法》第143条：最后合理航次理论。 2.2.5 还船：还船时的船舶，应与“交船时处于相同的良好状态”，自然损坏除外。 · 交船、还船时应对船舶进行检验。 2.3 航行区域，除外货物条款 我国《海商法》规定：运输活动物和危险品应事先征得出租人的同意。 2.4 租金条款和撤船权 · 支付租金是承租人的绝对义务(Absolute Liability)，除非合同有约定，不得克扣租金。 · 一般每15天支付一次，支付的日期为租金到达出租人银行的日期。 · 租金支付的宽限期：租金未付，需过一个宽限期后，出租人才可以行使撤船权。 2.5 航次履行条款 2.5.1 NYPE 93 第8条 · 船长应合理速谴 · 承租人有理由不满意船长或船员行为的，可以要求出租人予以调换。 · 航海和船舶管理事务由出租人、船长负责和支配，租家的指令只能是船舶运营和代理方面。 2.5.2 租家在船长监督下进行装卸等作业，一般认为责任主要由承租人负担，如因船长监督行为带来货损，承租人可相应减轻责任。若“在船长的监督和责任之下”，则承租人的责任转移给船长; 当加入国际船东互保协会的“协会内部 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 ”（Inter-club Agreement or ICA）后，则操作不当引起的货损双方各承担一半责任。 2.6 停租(Off-hire) 合同一般约定停租的条件。若发生停租事项，但不影响船舶使用的，不能停租。除非有约定，停租期间船舶的港口使费仍由承租人承担。 2.7 提单条款 · 应承租人要求签发提单而增加出租人责任的，承租人应补偿出租人遭受的额外损失。 PAGE 7