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阀类产品工作原理.ppt

阀类产品工作原理

xunfu
2010-08-06 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《阀类产品工作原理ppt》,可适用于工程科技领域

万安集团汽车制动系统有限公司坚持认真实现最佳气制动系统的特点气制动系统的特点能产生比较大的制动力制动控制力可以根据需要设计体积较大成本较高能耗较高产生排气噪音气压制动系统的组成气压制动系统的组成空气制备系统行车制动系统驻车制动系统卸荷阀卸荷阀自动调节制动系统的工作压力防止气路过载除去水、油等污染物并能通过取气接头向轮胎充气。工作原理工作原理压缩空气从口进入A腔经由滤清器c、单向阀门b、从口输出同时一部分压缩空气经过小孔到达B腔。当系统压力达到±KPa时膜片总成e克服弹簧f的预紧压力而上移阀门g打开压缩空气到达C腔推动活塞m往下移动打开排气阀门n气流经排气阀门n从排气口排出空压机卸荷。当口的压力下降了~KPa时由于B腔压力下降膜片总成e下移将阀门g关闭C腔压缩空气从小孔排出在弹簧h的作用下活塞m上移将排气阀门n关闭空压机恢复向系统供气。向轮胎充气时接上轮胎充气装置此时附加阀杆d向下移动阀门k将口隔开贮气筒处于被隔开状态压缩空气从口流入轮胎。当阀杆d处于中间位置时可由外部气源向贮气筒充气。技术参数技术参数、工作介质:压缩空气、最大工作压力:Mpa、工作环境温度:℃~℃、工作介质温度:℃~℃、切断压力:±KPa或用户指定、压力调节范围:~KPa干燥器干燥器利用分子筛吸附来自压缩机的压缩空气中的水份从而清洁和干燥整个制动管路。有效地解决了因积水和油污引起制动系统内金属件锈蚀、橡胶件龟裂、润滑脂分解、管路堵塞等故障延长了制动元件的寿命。加热器能保证整个装置在低温环境下不会被冻住提高了行车安全性。调压阀功能:具有调节整车工作气压的功能当整个系统压力高于设定压力值时调压部份打开排气阀门使进气口的压缩空气直接通向大气卸荷。工作原理工作原理压缩空气经口进入A腔通过干燥滤网I、环形通路K到达干燥器的上部气流经干燥剂a时水分被干燥剂a吸附并滞留其表面上干燥气流经过通道C后、一部分经口流到再生贮气筒。一部分单向阀流到口同时部分压缩空气从斜孔l进入D腔作用在膜片总成g上当系统气压超过弹簧预紧压力时g带动阀门n向右移动打开阀门n压缩空气进入B腔推动活塞d往下移动打开排气阀门e空压机卸荷。在空压机卸荷的同时再生贮气筒内的压缩空气经过通道C、干燥剂a、环形通路K、干燥滤网I、通路E、排气阀门e从排气口排出从而将干燥剂a吸附的水分通过反吹气流排出。当口的压力下降了KPa时由于D腔压力下降膜片总成g左移阀门n关闭B腔压缩空气从小孔排出在弹簧的作用下活塞d上移将排气阀门e关闭空压机恢复向系统供气整个干燥过程重新开始。加热器m可防止阀门e等元件被冻住从而能避免工作故障发生。技术参数技术参数、工作介质:压缩空气、工作温度范围:℃~℃、最大工作压力:KPa、调压阀切断压力:±KPa或用户指定、压力调节范围:~KPa、工作电压:直流V、自动开启温度:±℃、自动切断温度:±℃苏州金龙XG苏州金龙XG与其他型号的干燥器相比只有反吹截止阀部份的结构不同其余部份的工作原理及结构相同。压缩空气从口流出的同时经过通道i到达H腔克服弹簧力后顶开阀门q到达F腔使F腔压力低于E腔压力一定数值膜片o右移E腔通过通道s与G腔相通。苏州金龙XG苏州金龙XG当口压力达到切断压力时排气阀门e打开口压缩空气从口排出空压机卸荷。同时口的干燥空气通过通道s、G腔、分子筛a、环形通道h、滤芯g、A腔、C腔、阀门e从口排出对分子筛a进行反吹。当口压力下降一定数值后E腔压力低于F腔膜片o左移关闭反吹通道s反吹停止。四回路保护阀四回路保护阀四回路保护阀用于多回路气制动系统中,保证系统中各回路阀的相对独立性。压缩空气由口进入四回路保护阀后,分别由、、、四个出气口分为四条相互独立的管路。当其中的一条或几条回路中产生压力骤降(如管路破裂或大量泄漏等)时四回路保护阀自动关闭压力骤降的管路气源能照常向其他回路供气只是最大气压稍许降低不影响其他回路工作。工作原理工作原理来自空气干燥器的压缩空气通过口进入四回路保护阀通过单向阀(h,j,q,r)进入系统的四条回路。同时在阀门(g,k,p,s)下也建立起压力当达到设置的开启压力时阀门打开膜片(f,i,o,t)克服弹簧(e,m,n,u)力鼓起。阀门(g,k,p,s)打开压缩空气通过、口流入行车制动系统的回路贮气筒和回路贮气筒通过、口进入、回路。回路给汽车的紧急制动和停车制动系统供气也为挂车提供气源。回路为辅助系统供气。如果行车制动的一条回路失效其它三条回路的空气从失效回路中泄露直到达到关闭压力。弹簧力使得阀门(e,m,n,u)关闭。如果、、回路中空气泄露将再一次被充入直到达到失效回路的设置开启压力。如果其它回路失效完好回路的压力保护过程以同样的方法进行。技术参数技术参数使用温度范围:℃~℃最大工作气压:MPa开启压力:Mpa最低保险气压:Mpa气制动阀气制动阀在双回路主制动系统的制动实施过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。该阀为双腔串联活塞式结构,上、下腔分别向后制动室和前制动室提供基本相同的控制气压。由驾驶员直接控制用作行车制动。当一腔的供气源被切断或它控制的工作管路损坏时另一腔仍能照常工作且输出特性不变因此大大提高了行车的安全性。工作原理工作原理踩下制动踏板时压下顶杆座a使橡胶弹簧b及活塞c向下移动消除排气间隙d后推开上阀门j此时从后贮气筒来的压缩空气经上阀门j进入A腔从口输出使后轮制动。同时A腔压缩空气通过小孔D进入B腔作用在中活塞f上方使中活塞下移消除排气间隙h后而将下阀门g打开此时从前贮气筒来的压缩空气经下阀门g进入C腔从口输出,使前轮制动。松开制动踏板时受平衡弹簧、A腔气压的作用活塞c向上移动形成排气间隙d压缩空气经A腔及排气间隙d从排气口排出。同时中活塞f受C腔压缩空气的作用上移形成排气间隙h压缩空气经C腔及排气间隙h从排气口排出。气制动阀静特性曲线气制动阀静特性曲线技术参数技术参数使用温度范围:℃~℃排气间隙:±MM上、下腔气压差:KPa最高工作气压:MPa使用保养应注意的事项使用保养应注意的事项制动踏板的最大自由行程一般为~mm是由制动阀内部上活塞与上阀体相接触来限制当踩下制动踏板到极限位置时踏板不允许与其它任何相邻的零部件相碰。调整螺钉是用来调整排气间隙出厂时已调好使用中一般不要任意调整。挺杆上的防尘罩密封性应保持良好以防止泥沙进入制动阀内泥沙与零件磨擦会引起表面拉毛挺杆运动发卡影响阀的正常工作。上下阀门漏气多数是由于阀门橡胶表面有沙粒铁锈等脏物之故。应拆下用酒精与无铅汽油清洗严禁用矿物油(柴油、机油等)清洗。继动阀继动阀用于缩短汽车气压制动系统在制动施加和放松过程中充气和排气时间。工作原理工作原理当踏下制动踏板后由制动阀上腔来的压缩空气经由口进入通过A腔推动活塞a向下移动关闭排气阀门c打开进气阀门b使来自贮气筒的压缩空气经口、进气阀门b腔进入B腔经过口将压缩空气输送至制动气室。当松去制动踏板时A腔的压缩空气从气制动阀排气口排出B腔内的压缩空气推动活塞a上移关闭进气阀门b打开排气阀门c制动气室内压缩空气经过口、排气阀门c从排气口排出。继动阀静特性曲线继动阀静特性曲线技术参数技术参数、工作介质:压缩空气、使用温度:℃~℃、最大工作压力:Mpa、最大压力差:≤Kpa快放阀快放阀加快制动气室中压缩空气的放气速度以缩短解除制动的时间。工作原理工作原理制动时从制动阀来的压缩空气自口进入将膜片a下推使膜片a脱离进气口而将排气口密封压缩空气经A腔由两个出气口(口)进入两个制动气室。制动解除时A腔内压缩空气将膜片a上推使膜片a脱离排气口而将进气口密封制动气室内的压缩空气经口、A腔从排气口排出由于排气管路短就大减少了排气时间缩短解除制动的时间。手控阀手控阀用于操纵具有弹簧制动器的车辆的紧急制动和驻车制动通过向弹簧制动器的弹簧气室充气和放气来实现。工作原理工作原理当手柄处于~°时进气阀门A全开排气阀门B关闭压缩空气从口输入从口输出汽车处于完全解除制动状态当手柄处于°~°时在平衡活塞和平衡弹簧的作用下口压力P随手柄转角的增加而呈线性下降至零当手柄处在紧急制动止推点时整个汽车处于完全制动状态。手控阀静特性曲线弹簧制动缸弹簧制动缸由两腔组成弹簧气室和膜片气室一起为制动器提供制动力膜片气室为行车制动提供制动力弹簧气室为为辅助制动和驻车制动提供制动力。工作原理工作原理汽车起步或行驶时手控阀手柄扳到解除制动的位置贮气筒的内的压缩空气从口进入B腔压缩空气将大活塞e向左推动压缩弹簧f推杆b在锥弹簧c作用下左移于是制动解除。膜片气室受气制动阀控制只要脚踩制动踏板压缩空气从口进入A腔推动膜片d带动推杆b向左移动压缩锥弹簧c作用于制动臂产生制动作用。拧出放松螺栓g可将驻车制动部分机械放松用于在无气压的情况下手动解除制动。系统压力不符合要求系统压力不符合要求偏低:顺时针调节干燥器或卸荷阀的调节螺钉偏高:逆时针调节干燥器或卸荷阀的调节螺钉四回路保护阀打不开逆时针调节调压螺钉使四回路保护阀的开启压力降低。四回路保护阀打不开逆时针调节调压螺钉使四回路保护阀的开启压力降低。手控阀漏气:检查进出气口是否接错阀门及密封面是否有异物各密封圈是否破裂。输出气压偏低:顺时针调节调节螺钉。气制动阀气制动阀一、制动不能完全解除检查产品安装后顶杆与顶杆座之间是否有间隙(应存在不小于mm的间隙)二、漏气检查进出气口是否接错检查阀门及各密封面是否有异物、杂质检查各密封圈是否有磨损、破裂继动阀漏气继动阀漏气检查进出气口是否接错检查阀门及各密封面是否有异物、杂质检查各密封圈是否有磨损、破裂

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