首页 为什么受伤的是“我”？

为什么受伤的是“我”？

为什么受伤的是“我”？为什么受伤的是 “我昨天看了报纸，说 9月9日市政府要召开禁摩的立法听证会。一些人大代表提出此议案其理论基础一点也不扎实! 他们提出禁摩的原因主要是三方面：一、造成大量交通事故。无牌、假牌、无证的摩托车在道路上不按交通法规，横；中直撞，直接影响到其它道路使用者和行人的安全。二、无牌、假牌、无证的摩托车制造了不少的恶性案件。经常出现飞车抢夺、非法营运等现象。三、这些无牌、假牌、无证的摩托车不仅逃避政府部门的监督，还逃避征税、制造噪音、排放大量尾气污...

为什么受伤的是 “我昨天看了报纸，说 9月9日市政府要召开禁摩的立法听证会。一些人大代表提出此议案其理论基础一点也不扎实! 他们提出禁摩的原因主要是三方面：一、造成大量交通事故。无牌、假牌、无证的摩托车在道路上不按交通法规，横；中直撞，直接影响到其它道路使用者和行人的安全。二、无牌、假牌、无证的摩托车制造了不少的恶性案件。经常出现飞车抢夺、非法营运等现象。三、这些无牌、假牌、无证的摩托车不仅逃避政府部门的监督，还逃避征税、制造噪音、排放大量尾气污染环境。大家请注意，说的都是无牌、假牌、无证的摩托车!这种极其片面的说法是毫无根据的。这岂不是 “一竹杆子打死一船人?”对于那些奉公守法的摩托车拥有者是极不公平的!也难以服众。“禁摩”不是 “禁魔” 我曾经也是个摩托车爱好者和拥有者，虽然我现在已经转开小汽车了，但偶尔也会借朋友的摩托车开开，享受大自然，享受驾驶摩托车的无限乐趣。可当我悠然的驰聘于宽阔的马路时，我却萌生罪恶感。这是为什么呢?是因为众多的新闻媒体和政府部门总是渲染摩托车的不利之处，不断的给百姓灌输着 “摩托车是如何丑恶”的论调!从而导致了市民对摩托车产生了错觉，更对摩托车驾驶者投来了异样的眼光!觉得他们不是 “飞车贼”就是 “飞车党” 这种观念已经在一部分市民心里形成了，并很难改变了! 今年5月，市法制局的官方网页上展开了一次问卷调查，设计的5条问题如下= 1．您是否拥有摩托车?2．您认为是否应该禁止摩托车在市区行驶?3．您是否经历过因摩托车而发生的交通事故?4．您是否经历因 (如飞车抢夺等)而发生的治安案件?5．您认为摩托车对市区的道路畅通造成的影响程度如何?这样的问卷调查问题不是太荒谬吗?强硬的要市民回答莫须有的问题。为什么不问：“您享受摩托车的驾 4中国机械驶乐趣吗?”或者 “您认为摩托车为您带来了方便吗?”等问题?连代表政府的媒体都能这样无故的轰击和贬低摩托车，那试问还有什么客观公正可言? “先入为主”的道理谁都知道!市民更容易造成误解! 不错，是有交通和治安的问题存在，但政府自己也承认是 “无牌、假牌、无证的摩托车”所引起的，那为什么还有对所有摩托车 “赶尽杀绝”呢?交通问题是交管部门自身的管理问题，任何机动车甚至行人也有可能发生事故，为什么要把罪名都推到摩托车身上呢?每年因为汽车所导致的交通事故也居高不下，难道也要 “禁汽”吗?是不是禁摩后就不会有交通事故呢?只要交管部门加强管理力度，我想任何交通事故都能减少。同样，治安问题也是如此。治安本身就是公安部门的工作范围。全身心的保障人民群众的生命财产安全才是他们天职。抱着 “手痛砍手，脚痛砍脚”的态度是绝对要不得的!所谓的 “禁摩”充其量也就是治标不治本! 近年来全国许多大城市相继提出要禁摩。这已经成了一股不正常的风气，最有趣的是一些中、小城市也跟着 “瞎掺和”! 这些小城市有的就那么几条主干道，全市也就那么几千辆摩托车，同样也要禁摩，其用意显而易见，就是想和大城市看齐，意在提高自己的层次!根本就没考虑到实际问题，给百姓制造了诸多不便。在私家车拥有量不高的情况下摩托车才是他们的基本交通工具和运输工具。三个代表说的很好，要代表的就是 “人民群众的根本利益”!不知道他们是怎么理解的! 在西方的发达国家，摩托车不仅是人们的代步工具，而且还是许多“雅皮仕”的至爱。他们不但拥有名贵轿车，还同时拥有一辆甚至多辆摩托车。在他们那里已经形成了摩托车文化。政府不单不禁摩，还鼓励国民使用摩托车，因为一辆摩托车使用的路面只是轿车的 1／6，大大增强了道，， ● 文：一仔路的使用率，减少了交通拥挤的情况。怎么我们就没这么想呢?在欧美等国家，摩托车的拥有量是大得惊人的。美国的加利佛尼亚州就有将近两百万辆各式的摩托车，每年还在代托纳这个海滨城市举行盛大的摩托节，不仅带旺了经济还提高了城市在国际上的知名度。这种举措才是我们应该学习的! 摩托车产业在许多发达国家都有着举足轻重的地位。因为摩托车产业的成功与否直接代表这国家轻工业与重工业的发展程度，完美的铸造、精细的工艺和先进的科技才能造出高品质的摩托车。德国的宝马汽车在世界上都享有极高的荣誉，但宝马集团多年来对摩托车产业不离不弃，出品多款的经典摩托车型，因为他们也深明此道理。日本就更不用说了，本田、雅马哈、铃木、JI J崎⋯这些名字已经深入人心了。在世界上可谓无人不晓。在亚洲金融风暴的吹袭下，日本经济陷入前所未有的困境，但汽车工业和摩托车工业起了关键性的作用，大量的出口赚取大量的外汇，使国家在经济上得以舒缓，可见摩托车工业的重要性! 就拿我们国家的现况来说，经过改革开放的大潮，引进了国外的先进技术，摩托车产业已经有了很好的基础。嘉陵、力帆、宗申、新大洲本田⋯一等等，大型或超大型的摩托车企业在国内有了相当的实力，除了是纳税大户以外，还解决大量的劳动力。从宏观来说，激活了国家经济大环境。从狭义来说，给国家创造了经济收益。正常来说国家应该从政策上多加鼓励和扶持，为何要把这优越的资源白白浪费呢? 回到禁摩的话题上，强硬的“一刀切” 未免有点不合情理!应该从多方面考虑，政策和实际的管理需跟上，不必以禁摩来逃避问题。若让全国一千多万摩托车用户开着自己的车行驶在路上却有～种莫名罪恶感，那可是极大的悲哀⋯．．国维普资讯 http://www.cqvip.com

                    本文档为【为什么受伤的是“我”？】，请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑，
                    图片更改请在作品中右键图片并更换，文字修改请直接点击文字进行修改，也可以新增和删除文档中的内容。 
 该文档来自用户分享，如有侵权行为请发邮件ishare@vip.sina.com联系网站客服，我们会及时删除。

                    [版权声明] 本站所有资料为用户分享产生，若发现您的权利被侵害，请联系客服邮件isharekefu@iask.cn，我们尽快处理。

                    本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权，请谨慎使用。

                    网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传，仅限个人学习分享使用，禁止用于任何广告和商用目的。
                

下载需要：免费已有0 人下载

立即下载

为什么受伤的是“我”？

你可能还喜欢