浅谈地上_半地上_车库设计_郑永宽

浅谈地上_半地上_车库 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 _郑永宽 DOI:10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2011.28.083 第37卷第28期2011年10月 文章编号：1009-6825（2011）28-0029-02 SHANXI 山西 ARCHITECTURE 建筑 Vol．37No．28Oct．2011 ·29· 浅谈地上（半地上）车库设计 郑永宽 摘 要：结合工作实践，根据某 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 的实际情况，就地上（半地上）车库设计进行了探析，分别从通风排烟、消火栓系统及 介绍了车库内的一些工程做法，以保证车库设计的合理、完善。喷淋系统设计方面作了阐述， 文献标识码：A 法如下：在车库外墙上方设有可开启外窗（2400×500）125个，约 150m2，在车库顶板上设置敞开式的洞口若干，单个洞口面积从 215m2～360m2不等，顶板开口面积超过50m的，应结合小区景 以实际情况观要求做总体设计。洞口面积可结合小区景观要求， 关键词：地上（半地上）车库，自然通风，排烟，消火栓 中图分类号：TU248．3 汽车库的种类很多，实际中应用较多的是地下汽车库或地下多层车库，但是，地下车库施工难度大、工程投资高、系统繁多且复杂、日常维护及运行费用也较高。近年来，我院参照其他城市 在本市的几个居住小区内尝试建设了几个地上（半的类似工程， 还有几个正在施工当中，也地上）汽车库。现已有两个投入运行， 即将投入使用。从现实运行情况来看，总体效果还是不错的，下面结合一个实际工程，来谈谈地上（半地上）汽车库的设备方面的 以供大家交流。设计， 但开口位置以均匀布置为原则，洞口之间的直线距离控制设置， 在30m～50m，洞口距外墙的距离不超过30m，以满足平时通风采光及火灾时排烟的要求，车库各出入口与室外直接相通，车库各洞口及出入口距住宅的防火间距严格按照防火规范的要求执 2 行。以本车库为例，顶板开洞个数43个，总开口面积为1470m， 2加上外墙开窗面积，合计为1620m，可开启门窗及洞口总面积约为车库建筑面积的5．3%，平均每辆汽车可开启门窗及洞口面积2为2．01m。 1工程简介 本市某居住小区，以千童大道为界，将小区分为东、西两个区 2 （即东区、西区），总建筑面积为56万m，小区地上部分建筑面积为46．8万m，地下部分为9．2万m，其中半地下车库建筑面积 2 为7．8万m，停车位约2060个，停车率为56%。东区、西区的工现以西区车库为例予以阐述。程做法大致相同， 根据建设单位要求，尽可能的增加车位数量同时减少工程造价，小区内人、车分流，我院的做法是：除单个建筑占地面积以外，将小区的其他部位全部建成半地上汽车库。西区车库总建筑面 2 积为30400m，分为7个防火分区，停车位805个，车库层高为3．5m，车库地面比市政道路标高低1．2m，车库顶板上方覆上 2 2 做法讨论： 1）自然排烟方式的可靠度：对于自然排烟方式，《高规》《建在规》正文中均推荐采用，但在条文说明中又给以了警示，这样对自然排烟方式的可靠性产生了担忧。规范之所以推荐这种做法原因之一是在如今经济发达国家中，防排烟方式中仍保留着自然防排烟方式。有些学者对此问题曾做了些专项研究：自然排烟防烟 ［4］ 自然条件可靠度定格为50%。 2）《高规》《建规》中均提到了地上房间采用自然排烟方式时 700厚的种植土，以满足小区绿化要求，特殊部位覆土厚度相应增 加。小区住宅楼下方设储藏间，最低层设人防地下室，为方便小区业主进出，车库与主楼地下室相通，连通部位设甲级防火门，其他部位用防火墙完全分割，主楼各层包括地下各层均设有电梯。 可开启门窗的面积为该房间的2%～5%。结合本工程而言，是满 足此数值要求的。 3）《全国民用建筑工程设计技术措施》（暖通空调、动力）中4．3．1第一款规定：“地上单排车位≤30辆的汽车库，当可开启门 2 。笔者窗的面积≥2m/辆且分布均匀时，可采用自然通风方式” 2 认为，对于地上车库当可开启门窗的面积≥2m/辆且分布均匀 22．1 工程做法通风排烟 本工程平时的通风排烟均采用自然通风及自然排烟，具体做 时，洞口之间的直线距离控制在30m～50m，是可采用自然通风和 ［D］．广州：华南理工大学，2002． ［6］袁重伟．中国特大城市火车站地区通过与停留空间［D］．广 1999．州：华南理工大学， 櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅 ［4］袁金波．铁路客运枢纽地区的交通空间一体化组织［D］．南 2007．京：东南大学，［5］张小星．有轨交通转变下广州火车站地区城市形态研究 Onroadnetworkplanningforrailwaypivot areaswithsouthstationofNanjingasexample GUOJing-wei RUIJian-qiu Abstract：BytakingthesouthrailwaystationinNanjingastheexample，thepaper，aimingatthefeaturesofpivotareas，suchasthehugede-mandofexportingtraffic，thehighrequirementforthedistributedsystemofpivottraffic，andtheweakdemandforimportingtraffic，illustratesthecomponentsofthelocalroadnetworksystem，explorestheprinciplesandtheideasfortheroadnetworkplanningofrailwaypivotareasbasedonthis，andpointsoutthestrategiesfortheroadnetworkplanningforthepivotareas．Keywords：railwaypivot，trafficfeatures，roadnetwork，planningresearch 24收稿日期：2011-06-男，，河北沧州：（）， ·30· 第37卷第28期2011年10月 山西建 2．2 筑 消火栓系统 自然排烟方式的，从实际工程运行总体效果来看是可行的。 4）针对地下车库而言，采用机械通风和机械排烟方式是毫无疑问的，有学者曾对长春、北京、沈阳等几个城市的一些地下停车库的冬季运行状况进行了调查与测试，发现通风系统均未运行，但污染物溶度并不高，可见车库中污染物的自然扩散起到了很大的作用。 5）自然通风产生的机理就是热压和风压。热压是由室内外空气的密度差产生的。在热压的作用下，空气由建筑的下部进入，由建筑的上部排出，计算公式： ΔP=gh（ρw－ρn）。 Pa；g为自由落体加速度，m/s；h为进出口其中，ΔP为热压， 3 m；ρn为室内空气密度，kg/m；ρw为室外空气密度，kg/m3。高差， 针对本工程而言，热压的作用对车库的通风的影响是很大的。本工程的建筑高度在80m左右，并且车库与各楼单元的地虽有防火门分隔，但平时处于常开状态，车道入口及外下室相通，墙、顶板敞开的洞口进风，各单元的楼梯间及电梯井等竖井自然排风，形成烟囱效应，通风量很大，平时室外处于无风或微风的状态下，站在车库单元入口处就会感觉到明显的风速。其次是风压作用。当风向一定时，建筑物外围护结构上某点的风压值为： pf=KVwρw/2。 pf为风压，Pa；K为空气动力系数；Vw为室外空气速度，其中， m/s；ρw为室外空气密度，kg/m3。针对本工程而言，空气从车库车道及外窗进风，顶板洞口排出，室外风速越大影响就越明显，从而对部分死角也有一定的扰动作用，对稀释车库内有害物溶度有很大影响。6）自然通风及排烟方式受室外风向、风速和建筑本身的密封性或热压的影响，通风及排烟效果不太稳定，但是，针对住宅小区之类的停车库而言，当上下班高峰期时车库的有害物浓度会短时间超标，除此之外，汽车出入频率还是比较低的，车库内有害物的浓度还是可以满足规范要求的。即便在上下班高峰时，有害物超 因为业主在车库内停留时间很标也不会对业主造成太大影响， 短，一般不会超过10min～15min。 7）建筑布局不规则，死角较多的车库，结合进出风口的位置，也可以在车库死角部位配备诱导风机，改善局部的气流组织，是可以避免出现死角的。 8）这种做法的突出优点就是可以节省工程造价，降低运行管理费用，节能效果明显。相对于地下车库而言，开挖的土方量很小，施工难度也较低，未设通风排烟系统，工程造价会减少很多；相对设有通风排烟系统而言，通风系统长期处于运行状态也是不经济的。 除此之外，白天车库内不开灯，光线也基本满足要求，从实际工程反馈的 意见 文理分科指导河道管理范围浙江建筑工程概算定额教材专家评审意见党员教师互相批评意见 来看，会在死角的位置光线较暗，但死角的位置 2 《汽车库建筑设计规范》：“严寒地区和寒冷地区根据的规定 ，的汽车库内应设集中采暖系统”针对类似工程和当地气象条件而言，不宜采取采暖措施。本工程由于采用自然通风排烟方式， 开窗及洞口面积很大，且当地的冬季室外平均温度－4．7℃，这个温度对汽车的启动不会造成什么影响。正因如此，车库消火栓系统的防冻问题较为突出，本工程采取的措施是：车库内消火栓系统采用埋地敷设，管道敷设深度在当地冻土深度以下，消火栓采 但每具消火栓下部在车库地面内设一阀门用在结构柱上明挂， 井，阀门井内设一关闭阀门和泄水管，并在消火栓上明显位置标 “井内设阀门，示出使用请开启”的字样，冬季关闭阀门，打开泄水通过泄水管把消火栓至阀门管段内的水泄掉，以防冻裂管道，阀， 其他季节打开阀门，关闭泄水阀。 2．3喷淋系统 由于车库内冬季温度较低，且车库内设置了自动报警系统，本车库采用了预作用自动喷水灭火系统。根据建设单位的尽可能的减小车库层高的要求，本工程的喷淋系统采用了喷淋支管穿梁敷设，喷淋干管沿结构梁底敷设的方式。喷淋管道穿梁做法见图1。 套管固定 钢筋 A箍筋 主筋模板 穿梁套管焊接点 主筋模板 焊接点 A 箍筋 套管固定钢筋 200 主筋 模板穿梁套管主筋模板 焊接点 B-10B a）穿梁套管安装大样图（1：30）b）A—A剖面图（1：30） 图1喷淋支撑穿梁做法 穿梁套管大样图安装说明： 1）穿梁套管规格均为89焊接钢管；2）穿梁套管长度略小于梁宽，即L=梁宽－10；3）穿梁套管中心标高误差控制在±5mm；4）穿梁套管应与套管固定钢筋进行焊接，套管固定钢筋可与非受力钢筋焊接，但不得与受力钢筋焊接，焊接时不得在受力钢筋上引弧；5）套管固定钢筋应与其他钢筋绑扎牢固；6）为防止浇筑混 将套管一端用封口胶带封牢，然后将湿凝土时混凝土渗入套管， 再将套管另一端封牢；7）在浇筑混凝的锯末（木屑）满装套管内， 土时应由专人看守，防止振捣时穿梁套管发生脱落和位移。 3结语 本文针对具体工程介绍了车库内的一些工程做法，从实际运行的角度出发，笔者认为还是有可行之处的，以供大家交流参考。参考文献：［1］GB50045-95，S］．高层民用建筑设计防火规范［［2］GB50016-2006，S］．建筑设计防火规范［ 较少停车，对业主的影响不大，通过合理的布置通风采光窗，此种［3］GB50067-97，S］．汽车库、修车库、停车场设计防火规范［ 现象还是可以避免的。正因如此，这种做法越来越受到开发商、［4］刘朝贤．对自然排烟防烟“．暖自然条件”的可靠性分析［J］物业、业主的青睐。2008，38（10）：27-28．通空调， Discussionontheground（partiallyground）garagedesign ZHENGYong-kuan Abstract：Combiningwiththeworkingpractice，accordingtothepracticesituationofaengineering，analysedtheground（partiallyground）gar-agedesign，separatelyelaboratedfromtheventilationandsmokeexhaust，firehydrantsystemandsprayingsystemdesignaspects，introducedsomeengineeringpracticesinthegarage，toensurethegaragedesignreasonable，perfect．Keywords：ground（partiallyground）garage，naturalventilation，smokeexhaust，firehydrant