对“海上丝绸之路”研究有关问题的

对“海上丝绸之路”研究有关问题的对“海上丝绸之路”研究有关问题的里妣蛐城∞ 对“海上丝绸之路＂研究有关问题的重新思考重温“海上丝绸之路”的历史与遗产，发掘与弘扬中华先民的海洋开拓精神，对建设“２１世纪海上丝绸之路”具有重要的学术价值与社会意义。由于近代学术史的“海上丝绸之路”概念是由“丝绸之路”派生出来的，“丝绸之路”概念提出之初的时代局限性，早年考古资料的缺环和跨时空比较研究的不足，传统史学的思维惯性等，都制约了“海上丝绸之路”的深入探索，有许多值得检讨的问题。于１８７７年在德国出版《中国：我的旅行与研究》一书，首次提出“丝绸之路”（Ｓｅ...

对“海上丝绸之路”研究有关问题的里妣蛐城∞ 对“海上丝绸之路＂研究有关问题的重新思考重温“海上丝绸之路”的历史与遗产，发掘与弘扬中华先民的海洋开拓精神，对建设“２１世纪海上丝绸之路”具有重要的学术价值与社会意义。由于近代学术史的“海上丝绸之路”概念是由“丝绸之路”派生出来的，“丝绸之路”概念提出之初的时代局限性，早年考古资料的缺环和跨时空比较研究的不足，传统史学的思维惯性等，都制约了“海上丝绸之路”的深入探索，有许多值得检讨的问题。于１８７７年在德国出版《中国：我的旅行与研究》一书，首次提出“丝绸之路”（Ｓｅｉｄｅｎｓｔｒａｓｓｅ）、“丝绸使者” （Ｓｅｉｄｅｎｂｒｉｎｇｅｒ）等概念，并将“丝绸之路”定义为从公元前２世纪到公元２世纪，中国与西域间以丝绸贸易为特点的交通线②。１８９５年起，李希霍芬的学生、瑞典地理学者斯文赫定（ＨｅｄｉｎＳｖｅｎＡｎｄｅｒｓ）多次穿越中亚沙漠并进入中国西北探险，１９２７－１９３３年他带领“中瑞西北科学考察团”开展了长达６年的考察，在斯德哥尔摩陆续一、从西方探险家“丝绸之路”概念的模糊认知谈起 “丝绸之路”作为历史上东西方间经由亚洲腹地陆路交通的一种概括，最初是西方探险家提出的对中西交通史的一种象征表述，具有时代局限性，如“丝绸之路”概念与内涵的模糊认知模糊、浪漫色彩、中外学术隔阂与各说各话等。近百年来考古学、历史学、民族学、文献学、语言学等多学科深入的工作及中外学术的交流，才不断充实、更新了“丝绸之路”历史的论述。 “丝绸之路”概念最初是西方“探险家”的话语。自１８６０年代至２０世纪初期，英、德、瑞典、俄、法、美等国的探险家先后从南亚、中亚进人中国西北边疆与腹地开展一系列的田野活动，号称“综合考察”。据出版以“斯文赫定博士领导的中国一瑞典考察团在中国西北各省科学考察的报告 ”为总标题的报告５０多种出版物，还于１９３６—１９３８年出版了瑞、德、英三种文字的《丝绸之路》一书，这恐怕是第一本直接以“丝绸之路”冠名的著作，“丝绸之路全程，从西安出发经安西、喀什噶尔、撒马尔罕和塞流西亚，直至推罗，直线距离４２００英里，……这条交通干线是穿越整个旧世界的最长的路。从文化历史的观点来说，这是连接地球上存在过的各民族和各大陆的最重要的纽带……丝绸成了连接不同民族的纽带，并出现了一条条无穷无尽的商路。”③半个多世纪以来，中外学者都约定俗成地沿用“丝绸之路”作为中西陆路交通史的“概括性名称”，“把丝绸之路定义为：古代和中世纪黄河流域和长江流域，经印度、中亚、西亚连接北非和欧洲，以丝绸贸易为主要媒介的文化交流之考证，１８６３—１８６５年英国人哈密德（Ｍ—ｉ—Ｈａｍｅｅｄ）、路。”④ 约翰逊（Ｗ．Ｊｏｈｎｓｏｎ）等人先后在新疆发现了沙漠古城和阗等，是最早进入我国西北内陆的外国人①。１８６８—１８７２年。德国地质学者李希霍芬（Ｆｅｒｄｉｎａｎｄ的“丝绸之路”并不是一个严格的历史、考古概念，并ｙｏｎ从李希霍芬到斯文赫定，西方早期探险家话语中鼬ｃｈｔｈｏｆｅｎ）又先后七次“探险”于我国西北及中亚，并不特指具体时空的历史事件或事实，他们并没有在万方数据

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